臺灣原住民族古道簡介資料清單

介紹臺灣原住民族古道典故

提供: 原住民族委員會 | 更新頻率: 不定期更新 | 最近同步時間日期: 2024-07-23 03:05:36

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臺灣原住民族古道簡介資料資料集清單中總共有 8 筆資料,以下是 1 - 8  [第 1 頁]

八通關古道

古道長度_公里: 約120公里 | 起迄地點: 東起花蓮玉里,西至南投信義鄉 | 重要歷史背景_開鑿目的: 清代八通關東起花蓮玉里,西至南投信義鄉,其里程數因年代久遠以及路程險阻,里程數不易求證。日治所築八通關越嶺道全長則約為120公里。八通關古道西段部分昔日是鄒族、布農族的活動領域,歷史上曾經發了不少次的... | 所經主要民族_含重要部落: 古道主要通過八通關駐在所、八通關清代營盤址、大水窟池、州廳界遺址、大水窟駐在所、米亞桑駐在所、故花蓮港廳警手??、???戰死之地紀念碑、故花蓮港廳巡查宮野七兵衛、大島三男、官役人夫????戰死之地紀念... | 開鑿後對鄰近部落影響: 八通關古道西段部分昔日是鄒族、布農族的活動領域,歷史上曾經發了不少次的糾紛,東段部分則是布農族巒社群與郡社群活動的領域。清代在官方的「開山撫番」政策下,在光緒元年(1875),修築了清八通關道路,因為... | 古道簡介: 八通關古道位於現今位於南投縣信義境內以及花蓮縣卓溪鄉、玉里鎮內,清代所築的「八通關古道」是兩條完全不同的道路,中央山脈以東的部分,從花蓮玉里開始,清代所築的道路在拉庫拉庫溪的北岸,日治時期所築的道路在... | 資料日期: 20231219

浸水營古道

古道長度_公里: 全長約45公里 | 起迄地點: 起點為屏東縣枋寮水底寮,終點為臺東縣大武 | 重要歷史背景_開鑿目的: 清末葉以來,臺灣東、西部往來最重要的道路之一,據說部份平埔族人曾經透過此道路遷往花東,日治時期曾經加以改修成理蕃道路。 | 所經主要民族_含重要部落: 古道主要通過崁頭營、州廳界、浸水營駐在所、古里巴保諾駐在所、出水坡駐在所、溪底營盤遺址、石頭營聖蹟亭、溪底營盤、小力里聚落水底寮聚落、浸水營古道入嶺口、力里舊社等。 | 開鑿後對鄰近部落影響: 大正3年(1914)10月9日,浸水營古道上發生了「南蕃事件」 ,讓道路中斷許久。爾後,在大正6年(1917)2月12日,臺灣總督府希望臺東廳下巴塱衛通往阿緱廳下枋寮的蕃地橫斷道路,能夠復舊,因此派出... | 古道簡介: 清代浸水營古道位於現今屏東春日鄉與臺東大武鄉之間,從水底寮抵達大武,途中跨越中央山脈的南段姑子崙山與大漢山的鞍部,海拔大約1,000公尺上下,全長約64公里。 | 資料日期: 20231219

清代恆春、卑南古道

古道長度_公里: 全長約97.9 公里。 | 起迄地點: 起點為屏東縣恆春鎮,終點為臺東縣臺東市。 | 重要歷史背景_開鑿目的: 日治時期以後,「 清代恆春、卑南古道」與清代所修築的「浸水營古道」一直是西部與東部往來的交通要道。昭和 3 年( 1928 )5 月,日本官方曾經計畫修築環繞南臺灣的道路, 計畫從恆春至臺東, 經過林... | 所經主要民族_含重要部落: 古道主要通過以及鄰近的聚落, 包括有臺東縣達仁鄉安朔村、南田村,屏泉縣牡丹鄉東源村、旭海村、高士村等,滿州鄉的滿州村、里德村、響林村、長樂村、九棚村、港仔村,春鎮的山腳里等。 | 開鑿後對鄰近部落影響: 昭和14年(1939)6月1日,從高雄卅潮州郡的楓港到臺東廳大武支廳的(阿塱壹)道路完工,,此且各從昭和8 年(1933)9月開始開工,到昭和14年(1939)終於完工可縮短距離外,更可促進東部發展。... | 古道簡介: 「青代恆春、卑南古道」其起點為今日屏泉縣恆春鎮,經過現在滿州鄉,穿過中央山脈尾段海邊,經過旭海、觀音鼻,然後再沿著海岸往北走的一條古道,經過全泉縣達仁鄉南田部落,最後抵達今日安朔,往北繼續會合來自屏東... | 資料日期: 20231219

清代崑崙凹古道(赤山、卑南古道)

古道長度_公里: 全長約1 0 1 公里 | 起迄地點: 起點為屏東縣來義鄉古棲村,終點為金峰鄉金崙。 | 重要歷史背景_開鑿目的: 同治10 年( 1 8 7 1 ) 1 0 月,琉球島人遭颱風吹到臺,遭牡丹社(屏東縣牡丹鄉) 「生番」誤殺,日本陰謀生事, 片面冊封琉球王尚泰為蕃王,藉口琉球已屬日本人為由,出兵臺灣。清廷有感於事態... | 所經主要民族_含重要部落: 主要通過古樓部落、來義林道、金崙溪、壢丘部落、金崙部落等等。 | 開鑿後對鄰近部落影響: 清代的「崑崙凹古道」橫跨屏東縣來鄉香鄉來義村到臺東縣達仁鄉壢丘村,由於日治時期「集團移往」,以及戰後為改善原住民生活所採取的遷村計畫下,許多山區的聚落都已遷移至山腳地帶,這兩個地方的聚落也不例外,全部... | 古道簡介: 「崑崙坳古道」又可稱為「崑崙凹古道」,為清末「開山撫番」古道中、南路的一條古道,南路前前後後共完成5 條從屏來通往臺東的古道,由海防同知袁聞柝所開的「赤山、卑南古道」以及總兵張其光所開的「射寮、卑南古... | 資料日期: 20231219

日治霧社、卡社古道

古道長度_公里: 全長約60公里 | 起迄地點: 起點為南投縣仁愛鄉霧社,終點為南投縣信義鄉舊巴庫拉斯社。 | 重要歷史背景_開鑿目的: 日治時期所修築的「霧社、卡社古道」事實上是由兩大段古道合成,分別是「萬大、卡社古道」與「霧社、卡社古道」合在一起,「霧社、卡社古道」為第一次被研究的里蕃道路,通過塞德克族與布農族的傳統領域途中又有重要... | 所經主要民族_含重要部落: 主要通過賽德克族霧社、萬大、???、布農族干卓萬、武界、良久社、卓社、巴庫拉斯等。 | 開鑿後對鄰近部落影響: 此警備道從布農族卡社群族人居地─巴庫拉斯社,通過舊能高郡轄內的萬大社,因此嚴格應稱為「巴庫拉斯、萬大古道」,起點為巴庫社,通過久社,當古道一過聞聞社後,便進入能高郡管轄範圍內,迄於萬大社,過了萬大的後... | 古道簡介: 日治時期所修築的「霧社、卡社古道」事實上是由兩大段古道合成,分別是「萬大、卡社古道」與「霧社、卡社古道」合在一起,「霧社、卡社古道」為第一次被研究的里蕃道路,通過塞德克族與布農族的傳統領域途中又有重要... | 資料日期: 20231219

日治比亞豪古道(含寒溪支線)

古道長度_公里: 主線南澳到四季全長約87.2公里,銅山支線約44.2公里。 | 起迄地點: 主線起點東為宜蘭縣南澳鄉南澳村,終點溪為宜蘭縣大同鄉四季村,支線(銅山支線)北為大同鄉寒溪村,再利有享社(Leyoxen)附近接上主線。 | 重要歷史背景_開鑿目的: 日治時期「比亞豪古道」位於今日宜蘭縣大同鄉以及宜蘭縣南澳鄉境內,有主線與支線之別,早期這兩個地方都是不容易進入的區域,最早大概明治30年(1897)就有探險隊伍進入,持續到大正3年(1914)左右,相... | 所經主要民族_含重要部落: 主要通過奎諾斯社(Rekinos)、金羊社(Kinyan、哈卡巴里斯X(aga-Paris)社)、武塔社(Buta)、利有亨社(Leyoxen)、碧侯社(Piexau)等等。 | 開鑿後對鄰近部落影響: 日治時期,日本官方利用這些「理番道路」,曾經有一些部落(社)先經過「集團移往」政策的搬遷。戰後50年代,還有更大一波的部落遷移,最後遷移的部落為哈卡巴里斯社(Xaga-Paris),山區的部落目前僅剩... | 古道簡介: 日治比亞豪古道深入泰雅族南澳群的傳統生活區域,古道開鑿於大正8年(1919),遲至昭和5年(1930)之前完工,古道呈現「倒T字型」,目前被行政院農委會列入重要國家歷史步道,其中四季林道並未完全掩蓋舊... | 資料日期: 20231219

角板山、三星古道

古道長度_公里: 全長約125公里 | 起迄地點: 起點為桃園縣復興鄉角板山部落,終點為宜蘭縣三星鄉 | 重要歷史背景_開鑿目的: 日治初期,官方或一般行旅想要從臺北通往宜蘭的話,必須繞過台灣東北角或從坪林,才能抵達宜蘭,交通極為不便。明治38年(1905),台灣總督府鐵道部與土木部調查東西交通路線;明治44年(1911)4月,日... | 所經主要民族_含重要部落: 「角板山、三星古道」主要通過泰雅族卡奇雅(ketesiya)、哈?、烏來、宜亨、卡瑤哈?、拉號、嘎色鬧(Kesiyono)、比亞外(Piyawai)、泰亞侯(Tayiho)、色霧鬧(Shibonao)... | 開鑿後對鄰近部落影響: 「角板山、三星古道」穿過雪山山脈北側最低鞍明池一帶,除為泰雅族溪頭群高岡群之聯絡古道外,爾後成為日治時期舊新竹州與舊臺北州唯一的蕃地古道,亦是橫越雪山山脈主稜北側之重要的古道。 | 古道簡介: 「角板山;三星古道」為日治時期最早所開鑿的一條「理蕃道路」,目前絕大部分的古道路段都被現今的北部橫貫公路所取代,目前僅剩下今日明池到宜蘭縣大同鄉英士村的古道路段還留存著,雖然古道已大部分被公路所取代,... | 資料日期: 20231219

清代蘇花公路(北路)(含日治時期蘇花道路)

古道長度_公里: 全長約115.2 公里。 | 起迄地點: 起點為是蘇澳,終點為花蓮港。 | 重要歷史背景_開鑿目的: 籌辦台灣防務與「開山撫番」的工作。 | 所經主要民族_含重要部落: 主要通過東岳村、南澳村、奧花村、和平村、崇德村(Alang Tkijig) 、和平( Klibu) 社、和中(Gukul)社區、和仁( Qnagan) 社區、固錄( Kulu)、等等。 | 開鑿後對鄰近部落影響: 清代蘇花古道開闢後始有陸路直達花蓮 | 古道簡介: 清代所開鑿的「清代蘇花公路」與日治時期所開鑿「蘇花臨海古道」是兩條不同時期所開鑿的古道, 不過也有些路段有重覆的現象。 | 資料日期: 20231219

八通關古道

古道長度_公里: 約120公里 | 起迄地點: 東起花蓮玉里,西至南投信義鄉 | 重要歷史背景_開鑿目的: 清代八通關東起花蓮玉里,西至南投信義鄉,其里程數因年代久遠以及路程險阻,里程數不易求證。日治所築八通關越嶺道全長則約為120公里。八通關古道西段部分昔日是鄒族、布農族的活動領域,歷史上曾經發了不少次的... | 所經主要民族_含重要部落: 古道主要通過八通關駐在所、八通關清代營盤址、大水窟池、州廳界遺址、大水窟駐在所、米亞桑駐在所、故花蓮港廳警手??、???戰死之地紀念碑、故花蓮港廳巡查宮野七兵衛、大島三男、官役人夫????戰死之地紀念... | 開鑿後對鄰近部落影響: 八通關古道西段部分昔日是鄒族、布農族的活動領域,歷史上曾經發了不少次的糾紛,東段部分則是布農族巒社群與郡社群活動的領域。清代在官方的「開山撫番」政策下,在光緒元年(1875),修築了清八通關道路,因為... | 古道簡介: 八通關古道位於現今位於南投縣信義境內以及花蓮縣卓溪鄉、玉里鎮內,清代所築的「八通關古道」是兩條完全不同的道路,中央山脈以東的部分,從花蓮玉里開始,清代所築的道路在拉庫拉庫溪的北岸,日治時期所築的道路在... | 資料日期: 20231219

浸水營古道

古道長度_公里: 全長約45公里 | 起迄地點: 起點為屏東縣枋寮水底寮,終點為臺東縣大武 | 重要歷史背景_開鑿目的: 清末葉以來,臺灣東、西部往來最重要的道路之一,據說部份平埔族人曾經透過此道路遷往花東,日治時期曾經加以改修成理蕃道路。 | 所經主要民族_含重要部落: 古道主要通過崁頭營、州廳界、浸水營駐在所、古里巴保諾駐在所、出水坡駐在所、溪底營盤遺址、石頭營聖蹟亭、溪底營盤、小力里聚落水底寮聚落、浸水營古道入嶺口、力里舊社等。 | 開鑿後對鄰近部落影響: 大正3年(1914)10月9日,浸水營古道上發生了「南蕃事件」 ,讓道路中斷許久。爾後,在大正6年(1917)2月12日,臺灣總督府希望臺東廳下巴塱衛通往阿緱廳下枋寮的蕃地橫斷道路,能夠復舊,因此派出... | 古道簡介: 清代浸水營古道位於現今屏東春日鄉與臺東大武鄉之間,從水底寮抵達大武,途中跨越中央山脈的南段姑子崙山與大漢山的鞍部,海拔大約1,000公尺上下,全長約64公里。 | 資料日期: 20231219

清代恆春、卑南古道

古道長度_公里: 全長約97.9 公里。 | 起迄地點: 起點為屏東縣恆春鎮,終點為臺東縣臺東市。 | 重要歷史背景_開鑿目的: 日治時期以後,「 清代恆春、卑南古道」與清代所修築的「浸水營古道」一直是西部與東部往來的交通要道。昭和 3 年( 1928 )5 月,日本官方曾經計畫修築環繞南臺灣的道路, 計畫從恆春至臺東, 經過林... | 所經主要民族_含重要部落: 古道主要通過以及鄰近的聚落, 包括有臺東縣達仁鄉安朔村、南田村,屏泉縣牡丹鄉東源村、旭海村、高士村等,滿州鄉的滿州村、里德村、響林村、長樂村、九棚村、港仔村,春鎮的山腳里等。 | 開鑿後對鄰近部落影響: 昭和14年(1939)6月1日,從高雄卅潮州郡的楓港到臺東廳大武支廳的(阿塱壹)道路完工,,此且各從昭和8 年(1933)9月開始開工,到昭和14年(1939)終於完工可縮短距離外,更可促進東部發展。... | 古道簡介: 「青代恆春、卑南古道」其起點為今日屏泉縣恆春鎮,經過現在滿州鄉,穿過中央山脈尾段海邊,經過旭海、觀音鼻,然後再沿著海岸往北走的一條古道,經過全泉縣達仁鄉南田部落,最後抵達今日安朔,往北繼續會合來自屏東... | 資料日期: 20231219

清代崑崙凹古道(赤山、卑南古道)

古道長度_公里: 全長約1 0 1 公里 | 起迄地點: 起點為屏東縣來義鄉古棲村,終點為金峰鄉金崙。 | 重要歷史背景_開鑿目的: 同治10 年( 1 8 7 1 ) 1 0 月,琉球島人遭颱風吹到臺,遭牡丹社(屏東縣牡丹鄉) 「生番」誤殺,日本陰謀生事, 片面冊封琉球王尚泰為蕃王,藉口琉球已屬日本人為由,出兵臺灣。清廷有感於事態... | 所經主要民族_含重要部落: 主要通過古樓部落、來義林道、金崙溪、壢丘部落、金崙部落等等。 | 開鑿後對鄰近部落影響: 清代的「崑崙凹古道」橫跨屏東縣來鄉香鄉來義村到臺東縣達仁鄉壢丘村,由於日治時期「集團移往」,以及戰後為改善原住民生活所採取的遷村計畫下,許多山區的聚落都已遷移至山腳地帶,這兩個地方的聚落也不例外,全部... | 古道簡介: 「崑崙坳古道」又可稱為「崑崙凹古道」,為清末「開山撫番」古道中、南路的一條古道,南路前前後後共完成5 條從屏來通往臺東的古道,由海防同知袁聞柝所開的「赤山、卑南古道」以及總兵張其光所開的「射寮、卑南古... | 資料日期: 20231219

日治霧社、卡社古道

古道長度_公里: 全長約60公里 | 起迄地點: 起點為南投縣仁愛鄉霧社,終點為南投縣信義鄉舊巴庫拉斯社。 | 重要歷史背景_開鑿目的: 日治時期所修築的「霧社、卡社古道」事實上是由兩大段古道合成,分別是「萬大、卡社古道」與「霧社、卡社古道」合在一起,「霧社、卡社古道」為第一次被研究的里蕃道路,通過塞德克族與布農族的傳統領域途中又有重要... | 所經主要民族_含重要部落: 主要通過賽德克族霧社、萬大、???、布農族干卓萬、武界、良久社、卓社、巴庫拉斯等。 | 開鑿後對鄰近部落影響: 此警備道從布農族卡社群族人居地─巴庫拉斯社,通過舊能高郡轄內的萬大社,因此嚴格應稱為「巴庫拉斯、萬大古道」,起點為巴庫社,通過久社,當古道一過聞聞社後,便進入能高郡管轄範圍內,迄於萬大社,過了萬大的後... | 古道簡介: 日治時期所修築的「霧社、卡社古道」事實上是由兩大段古道合成,分別是「萬大、卡社古道」與「霧社、卡社古道」合在一起,「霧社、卡社古道」為第一次被研究的里蕃道路,通過塞德克族與布農族的傳統領域途中又有重要... | 資料日期: 20231219

日治比亞豪古道(含寒溪支線)

古道長度_公里: 主線南澳到四季全長約87.2公里,銅山支線約44.2公里。 | 起迄地點: 主線起點東為宜蘭縣南澳鄉南澳村,終點溪為宜蘭縣大同鄉四季村,支線(銅山支線)北為大同鄉寒溪村,再利有享社(Leyoxen)附近接上主線。 | 重要歷史背景_開鑿目的: 日治時期「比亞豪古道」位於今日宜蘭縣大同鄉以及宜蘭縣南澳鄉境內,有主線與支線之別,早期這兩個地方都是不容易進入的區域,最早大概明治30年(1897)就有探險隊伍進入,持續到大正3年(1914)左右,相... | 所經主要民族_含重要部落: 主要通過奎諾斯社(Rekinos)、金羊社(Kinyan、哈卡巴里斯X(aga-Paris)社)、武塔社(Buta)、利有亨社(Leyoxen)、碧侯社(Piexau)等等。 | 開鑿後對鄰近部落影響: 日治時期,日本官方利用這些「理番道路」,曾經有一些部落(社)先經過「集團移往」政策的搬遷。戰後50年代,還有更大一波的部落遷移,最後遷移的部落為哈卡巴里斯社(Xaga-Paris),山區的部落目前僅剩... | 古道簡介: 日治比亞豪古道深入泰雅族南澳群的傳統生活區域,古道開鑿於大正8年(1919),遲至昭和5年(1930)之前完工,古道呈現「倒T字型」,目前被行政院農委會列入重要國家歷史步道,其中四季林道並未完全掩蓋舊... | 資料日期: 20231219

角板山、三星古道

古道長度_公里: 全長約125公里 | 起迄地點: 起點為桃園縣復興鄉角板山部落,終點為宜蘭縣三星鄉 | 重要歷史背景_開鑿目的: 日治初期,官方或一般行旅想要從臺北通往宜蘭的話,必須繞過台灣東北角或從坪林,才能抵達宜蘭,交通極為不便。明治38年(1905),台灣總督府鐵道部與土木部調查東西交通路線;明治44年(1911)4月,日... | 所經主要民族_含重要部落: 「角板山、三星古道」主要通過泰雅族卡奇雅(ketesiya)、哈?、烏來、宜亨、卡瑤哈?、拉號、嘎色鬧(Kesiyono)、比亞外(Piyawai)、泰亞侯(Tayiho)、色霧鬧(Shibonao)... | 開鑿後對鄰近部落影響: 「角板山、三星古道」穿過雪山山脈北側最低鞍明池一帶,除為泰雅族溪頭群高岡群之聯絡古道外,爾後成為日治時期舊新竹州與舊臺北州唯一的蕃地古道,亦是橫越雪山山脈主稜北側之重要的古道。 | 古道簡介: 「角板山;三星古道」為日治時期最早所開鑿的一條「理蕃道路」,目前絕大部分的古道路段都被現今的北部橫貫公路所取代,目前僅剩下今日明池到宜蘭縣大同鄉英士村的古道路段還留存著,雖然古道已大部分被公路所取代,... | 資料日期: 20231219

清代蘇花公路(北路)(含日治時期蘇花道路)

古道長度_公里: 全長約115.2 公里。 | 起迄地點: 起點為是蘇澳,終點為花蓮港。 | 重要歷史背景_開鑿目的: 籌辦台灣防務與「開山撫番」的工作。 | 所經主要民族_含重要部落: 主要通過東岳村、南澳村、奧花村、和平村、崇德村(Alang Tkijig) 、和平( Klibu) 社、和中(Gukul)社區、和仁( Qnagan) 社區、固錄( Kulu)、等等。 | 開鑿後對鄰近部落影響: 清代蘇花古道開闢後始有陸路直達花蓮 | 古道簡介: 清代所開鑿的「清代蘇花公路」與日治時期所開鑿「蘇花臨海古道」是兩條不同時期所開鑿的古道, 不過也有些路段有重覆的現象。 | 資料日期: 20231219

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