台糖紙漿廠原料倉庫
- 文資局歷史建築 @ 文化部文化資產局
個案名稱台糖紙漿廠原料倉庫的開放時間是AB棟未開放，C棟為展示時開放。, 現狀是外觀尚稱完好。, 歷史沿革是民國56年政府建議台糖公司可利用蔗渣製造紙漿，提高附加價值及營業收益，遂於民國66年引入日本設備建立紙漿廠。後因蔗渣原料不足、運輸成本增加以及環保訴求等問題，於民國83年關廠。生產機械設備於民國86年整廠出售予泰國，廠房也隨即拆除，目前僅殘留原料倉庫A、B、C三棟。此為臺糖唯一紙漿廠，具有產業遺址價....
#台糖紙漿廠原料倉庫的地圖
| 案件編號 | 20160111000001 |
| 個案名稱 | 台糖紙漿廠原料倉庫 |
| 種類 | 1:code : A16
name : 產業
|
| 歷史沿革 | 民國56年政府建議台糖公司可利用蔗渣製造紙漿，提高附加價值及營業收益，遂於民國66年引入日本設備建立紙漿廠。後因蔗渣原料不足、運輸成本增加以及環保訴求等問題，於民國83年關廠。生產機械設備於民國86年整廠出售予泰國，廠房也隨即拆除，目前僅殘留原料倉庫A、B、C三棟。此為臺糖唯一紙漿廠，具有產業遺址價值，見證臺糖多角化經營模式，具歷史文化。大跨度力霸型鋼架，可見證當代技術發展過程，具建築史或技術史之價值。 |
| 歷史沿革資料來源 | 臺糖紙漿廠倉庫修復及再利用計畫 |
| 評定基準 | 1:具歷史文化價值者2:具建築史或技術史之價值者3:其他具歷史建築價值者 |
| 指定登錄理由 | 1.為台糖唯一紙漿廠，具有產業遺址價值，見證台糖多角化經營模式，具歷史文化價值。
2.大跨度力霸型鋼架，可見證當代技術發展過程，具建築史或技術史之價值。
3.大垮距空間具再利用價值，其他具歷史建築價值者。 |
| 法令依據 | 文化資產保存法第15條暨歷史建築紀念建築登錄廢止審查及輔助辦法第2條第1項第1、3、4款登錄評定基準。 |
| 所屬主管機關 | 屏東縣政府 |
| 所在地理區域 | 1:itemNo : 1
cityName : 屏東縣
distName : 屏東市
address : 台糖街66號
|
| 經度 | 120.495593 |
| 緯度 | 22.659225 |
| 主管機關名稱 | 屏東縣政府 |
| 主管機關單位 | 屏東縣文化資產保護所 |
| 主管機關聯絡地址 | 屏東縣屏東市菸廠路1號 |
| 代表圖像 | extjpgtransformc : https://data.boch.gov.tw/upload/representImageFile/2022-02-25/9af34f40-4ff8-4c13-9211-9db476bbcf5f/台糖紙漿廠原料倉庫照片_c.jpg
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| 所有權屬 | 1:ownerType : 建築所有人
ownerName : 臺OOOOOOOOO
2:ownerType : 建築所有人
ownerName : 臺OOOOOOOOO
|
| 網站連結 | http://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/historicalBuilding/20160111000001 |
| 外觀特徵 | 前身為原料倉庫，倉庫旁仍遺留部分鐵道遺跡，AB棟為加強磚造的牆體，屋頂則為連續圓拱型金屬浪板屋頂；C棟則為加強磚造的牆體，屋頂則為山型金屬浪板屋頂。 |
| 室內特徵 | A棟屋頂為拱型，屋面包括鍍鋅白鐵皮及塑膠採光浪板。拱架架設於柱頂的支承，屬於二鉸拱型式。整個屋架縱向的直形桁條有31支，架在拱形的拱架上，前棟的拱架有9支，後棟的拱架有16支，其中編號X10 的柱位、亦即前棟與後棟的交界處，有上下兩層拱架。北側走廊原作月台使用，其屋架為懸臂式的鋼架。
B棟屋頂為拱型，屋面包括鍍鋅白鐵皮及塑膠採光浪板。拱架架設於外側柱頂的支承屬於三鉸拱型式。整個屋架縱向的直行桁條有34 支，架在拱形的拱架上，前棟的拱架有18 支，後棟的拱架有10 支。北側走廊原作為月台使用，其屋架為懸臂式的鋼架。
C 棟屋頂為山形屋頂，屋面包括石棉瓦及塑膠採光浪板。山形屋架架設於柱頂的支承，屬於山形桁架型式。整個屋架縱向的直行桁條有84 支，架在山形屋架上，山形屋架共有30 支。 |
| 使用情形 | A、B棟目前作為台糖公司員工停車場、縣警局查扣車輛停放處、鐵改局儲放鐵路軌道之用。
C棟由屏東縣政府做為展示場館使用。 |
| 應重點維護之事項 | 無。 |
| 現狀 | 外觀尚稱完好。 |
| 是否開放 | (空) |
| 是否收費 | (空) |
| 開放時間 | AB棟未開放，C棟為展示時開放。 |
| 主管機關聯絡電話 | 08-7210234 |
| 公告 | 1:classification : 指定/登錄
公告文號 : 屏府文保字第10530007000號
公告日期 : 2016-01-11 08:53:14.0
|
| 影音多媒體圖片 | 1:mediaName : 7aeeb827-1856-488d-b150-96ed45d6b57e
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|
| 公告資料 | 1:https://data.boch.gov.tw/upload/documents/2022-02-25/3e99df5b-2cfb-43e8-b6d4-d46f5cce7e45/公告函-屏府文保字第10530007000號.pdf |
| 地籍資料 | 1:https://data.boch.gov.tw/upload/cadasters/2022-02-25/0f3fa6d0-82a8-4296-a95d-ed80c90d4152/台糖紙漿廠原料倉庫地籍圖.pdf |
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案件編號20160111000001 |
個案名稱台糖紙漿廠原料倉庫 |
種類1:code : A16
name : 產業
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歷史沿革民國56年政府建議台糖公司可利用蔗渣製造紙漿，提高附加價值及營業收益，遂於民國66年引入日本設備建立紙漿廠。後因蔗渣原料不足、運輸成本增加以及環保訴求等問題，於民國83年關廠。生產機械設備於民國86年整廠出售予泰國，廠房也隨即拆除，目前僅殘留原料倉庫A、B、C三棟。此為臺糖唯一紙漿廠，具有產業遺址價值，見證臺糖多角化經營模式，具歷史文化。大跨度力霸型鋼架，可見證當代技術發展過程，具建築史或技術史之價值。 |
歷史沿革資料來源臺糖紙漿廠倉庫修復及再利用計畫 |
評定基準1:具歷史文化價值者2:具建築史或技術史之價值者3:其他具歷史建築價值者 |
指定登錄理由1.為台糖唯一紙漿廠，具有產業遺址價值，見證台糖多角化經營模式，具歷史文化價值。
2.大跨度力霸型鋼架，可見證當代技術發展過程，具建築史或技術史之價值。
3.大垮距空間具再利用價值，其他具歷史建築價值者。 |
法令依據文化資產保存法第15條暨歷史建築紀念建築登錄廢止審查及輔助辦法第2條第1項第1、3、4款登錄評定基準。 |
所屬主管機關屏東縣政府 |
所在地理區域1:itemNo : 1
cityName : 屏東縣
distName : 屏東市
address : 台糖街66號
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經度120.495593 |
緯度22.659225 |
主管機關名稱屏東縣政府 |
主管機關單位屏東縣文化資產保護所 |
主管機關聯絡地址屏東縣屏東市菸廠路1號 |
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網站連結http://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/historicalBuilding/20160111000001 |
外觀特徵前身為原料倉庫，倉庫旁仍遺留部分鐵道遺跡，AB棟為加強磚造的牆體，屋頂則為連續圓拱型金屬浪板屋頂；C棟則為加強磚造的牆體，屋頂則為山型金屬浪板屋頂。 |
室內特徵A棟屋頂為拱型，屋面包括鍍鋅白鐵皮及塑膠採光浪板。拱架架設於柱頂的支承，屬於二鉸拱型式。整個屋架縱向的直形桁條有31支，架在拱形的拱架上，前棟的拱架有9支，後棟的拱架有16支，其中編號X10 的柱位、亦即前棟與後棟的交界處，有上下兩層拱架。北側走廊原作月台使用，其屋架為懸臂式的鋼架。
B棟屋頂為拱型，屋面包括鍍鋅白鐵皮及塑膠採光浪板。拱架架設於外側柱頂的支承屬於三鉸拱型式。整個屋架縱向的直行桁條有34 支，架在拱形的拱架上，前棟的拱架有18 支，後棟的拱架有10 支。北側走廊原作為月台使用，其屋架為懸臂式的鋼架。
C 棟屋頂為山形屋頂，屋面包括石棉瓦及塑膠採光浪板。山形屋架架設於柱頂的支承，屬於山形桁架型式。整個屋架縱向的直行桁條有84 支，架在山形屋架上，山形屋架共有30 支。 |
使用情形A、B棟目前作為台糖公司員工停車場、縣警局查扣車輛停放處、鐵改局儲放鐵路軌道之用。
C棟由屏東縣政府做為展示場館使用。 |
應重點維護之事項無。 |
現狀外觀尚稱完好。 |
是否開放(空) |
是否收費(空) |
開放時間AB棟未開放，C棟為展示時開放。 |
主管機關聯絡電話08-7210234 |
公告1:classification : 指定/登錄
公告文號 : 屏府文保字第10530007000號
公告日期 : 2016-01-11 08:53:14.0
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影音多媒體圖片1:mediaName : 7aeeb827-1856-488d-b150-96ed45d6b57e
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公告資料1:https://data.boch.gov.tw/upload/documents/2022-02-25/3e99df5b-2cfb-43e8-b6d4-d46f5cce7e45/公告函-屏府文保字第10530007000號.pdf |
地籍資料1:https://data.boch.gov.tw/upload/cadasters/2022-02-25/0f3fa6d0-82a8-4296-a95d-ed80c90d4152/台糖紙漿廠原料倉庫地籍圖.pdf |
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台糖紙漿廠原料倉庫地圖 [ 導航 ]
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根據電話 08-7210234 找到的相關資料
(以下顯示 8 筆) (或要:直接搜尋所有 08-7210234 ...) | 級別名稱: 縣(市)定古蹟 | 所屬主管機關: 屏東縣政府 | 指定登錄理由: 1.見證排灣族望嘉部落的發展及原住民出草、戰鬥文化暨見證日治時期的歷史性變遷，具歷史文化藝術價值。
2.排灣族現存之最大且最完整的人頭骨架，具稀少性，不易再現。 @ 文資局古蹟 |
| 級別名稱: 縣(市)定古蹟 | 所屬主管機關: 屏東縣政府 | 指定登錄理由: 1.見證排灣族望嘉部落的發展及原住民出草、戰鬥文化暨見證日治時期的歷史性變遷，具歷史文化藝術價值。(符合古蹟指定基準第一款)
2.排灣族現存之最大且最完整的人頭骨架，具稀少性，不易再現。(符合古蹟指定... @ 文資局古蹟 |
| 1 | 開放時間: 每日8:00-17:00 | 現狀: 2017年「原日本第八飛行聯隊隊長官舍」文化資產再利用為「孫立人將軍行館」，目前一樓為「南國青鳥」書店，二樓為孫立人將軍常設展。 | 歷史沿革: 1.所在位置與建造年代
「原日本第八飛行聯隊隊長官舍」屏東縣屏東市中山路61號。興建於日治時期1937年（昭和12年），主要提供給駐防於屏東市的「陸軍第三飛行團」的團長所居住。1945年以後由國民政府... @ 文資局歷史建築 |
| 1 | 開放時間: 每日05:00-21:00(廟宇參拜時間) | 現狀: 萬全寺漏水的成因主要在於瓦片可能因為長時間振動而導致錯位，或瓦片間的填縫材因為年久而產生細縫而導致的漏水。 | 歷史沿革: 「萬泉寺」又名上帝廟。清乾隆39年(1774)，由李振利等負責募建完竣，並且由飄洋過海到萬丹賣藥的三山人(福州府)林啟燦，寄付商店一坎(間)，南靖人李水淑寄付商店二坎，作為廟產，其租借營利稅收，供給廟... @ 文資局歷史建築 |
| 1 | 開放時間: 全日開放 | 現狀: 本水塔建於日昭和13年(1938)，至今保存完好，目前一座高壓水塔和二棟機房已停止使用，另外一座氣曝遲池與3座10 池漫濾池仍使用中。 | 歷史沿革: 水塔創建於日昭和13年(1938)，至今保存完好，目前一座高壓水塔和二棟機房已停止使用，另外一座氣曝池與3座10池慢濾池仍使用中。日治時期此座水塔稱之為配水塔，利用重力供水方式送水至用戶端，屬於東港水... @ 文資局歷史建築 |
| 1 | 開放時間: 每日09:00-17:00 | 現狀: 原有20棟日式建築，現僅存16棟，民國84年眷舍住戶陸續搬離，多數宿舍的樑柱、屋瓦已破損，目前5棟木造日式宿舍已完成整修。 | 歷史沿革: 應為日治時期工程職務系統官舍，戰後為公路總局第三工程處所接收，作為公路總局員工眷舍，稱為公路新村。這一批官舍在日昭和20年(1945)的台灣地形圖已有明確標示，在日昭和9年(1934)的潮州街庄圖官舍... @ 文資局歷史建築 |
| 級別名稱: 縣(市)定古蹟 | 所屬主管機關: 屏東縣政府 | 指定登錄理由: 1.符合《古蹟指定及廢止審查辦法》第2條第1項第1、2、3款之登錄基準：具高度歷史、藝術或科學價值者；表現各時代營造技術流派特色者；具稀少性，不易再現者。
2.舊名南岬燈塔，1881年（清光緒7年）建... @ 文資局古蹟 |
| 1 | 現狀: 「里港蔡家古厝」目前僅存正身，尚待修復。 | 歷史沿革: 1.所在位置與建造年代
「里港蔡家古厝」位於屏東縣里港鄉中山路27號，興建於1903年（光緒29年，明治36年），完工於1906年（光緒32年，明治39年）。
2.相關事件背景
根據〈蔡家世普〉的紀... @ 文資局歷史建築 |
級別名稱: 縣(市)定古蹟 | 所屬主管機關: 屏東縣政府 | 指定登錄理由: 1.見證排灣族望嘉部落的發展及原住民出草、戰鬥文化暨見證日治時期的歷史性變遷，具歷史文化藝術價值。
2.排灣族現存之最大且最完整的人頭骨架，具稀少性，不易再現。 @ 文資局古蹟 |
級別名稱: 縣(市)定古蹟 | 所屬主管機關: 屏東縣政府 | 指定登錄理由: 1.見證排灣族望嘉部落的發展及原住民出草、戰鬥文化暨見證日治時期的歷史性變遷，具歷史文化藝術價值。(符合古蹟指定基準第一款)
2.排灣族現存之最大且最完整的人頭骨架，具稀少性，不易再現。(符合古蹟指定... @ 文資局古蹟 |
1 | 開放時間: 每日8:00-17:00 | 現狀: 2017年「原日本第八飛行聯隊隊長官舍」文化資產再利用為「孫立人將軍行館」，目前一樓為「南國青鳥」書店，二樓為孫立人將軍常設展。 | 歷史沿革: 1.所在位置與建造年代
「原日本第八飛行聯隊隊長官舍」屏東縣屏東市中山路61號。興建於日治時期1937年（昭和12年），主要提供給駐防於屏東市的「陸軍第三飛行團」的團長所居住。1945年以後由國民政府... @ 文資局歷史建築 |
1 | 開放時間: 每日05:00-21:00(廟宇參拜時間) | 現狀: 萬全寺漏水的成因主要在於瓦片可能因為長時間振動而導致錯位，或瓦片間的填縫材因為年久而產生細縫而導致的漏水。 | 歷史沿革: 「萬泉寺」又名上帝廟。清乾隆39年(1774)，由李振利等負責募建完竣，並且由飄洋過海到萬丹賣藥的三山人(福州府)林啟燦，寄付商店一坎(間)，南靖人李水淑寄付商店二坎，作為廟產，其租借營利稅收，供給廟... @ 文資局歷史建築 |
1 | 開放時間: 全日開放 | 現狀: 本水塔建於日昭和13年(1938)，至今保存完好，目前一座高壓水塔和二棟機房已停止使用，另外一座氣曝遲池與3座10 池漫濾池仍使用中。 | 歷史沿革: 水塔創建於日昭和13年(1938)，至今保存完好，目前一座高壓水塔和二棟機房已停止使用，另外一座氣曝池與3座10池慢濾池仍使用中。日治時期此座水塔稱之為配水塔，利用重力供水方式送水至用戶端，屬於東港水... @ 文資局歷史建築 |
1 | 開放時間: 每日09:00-17:00 | 現狀: 原有20棟日式建築，現僅存16棟，民國84年眷舍住戶陸續搬離，多數宿舍的樑柱、屋瓦已破損，目前5棟木造日式宿舍已完成整修。 | 歷史沿革: 應為日治時期工程職務系統官舍，戰後為公路總局第三工程處所接收，作為公路總局員工眷舍，稱為公路新村。這一批官舍在日昭和20年(1945)的台灣地形圖已有明確標示，在日昭和9年(1934)的潮州街庄圖官舍... @ 文資局歷史建築 |
級別名稱: 縣(市)定古蹟 | 所屬主管機關: 屏東縣政府 | 指定登錄理由: 1.符合《古蹟指定及廢止審查辦法》第2條第1項第1、2、3款之登錄基準：具高度歷史、藝術或科學價值者；表現各時代營造技術流派特色者；具稀少性，不易再現者。
2.舊名南岬燈塔，1881年（清光緒7年）建... @ 文資局古蹟 |
1 | 現狀: 「里港蔡家古厝」目前僅存正身，尚待修復。 | 歷史沿革: 1.所在位置與建造年代
「里港蔡家古厝」位於屏東縣里港鄉中山路27號，興建於1903年（光緒29年，明治36年），完工於1906年（光緒32年，明治39年）。
2.相關事件背景
根據〈蔡家世普〉的紀... @ 文資局歷史建築 |
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| 1 | 開放時間: 請洽台鹽 | 現狀: | 歷史沿革: 有政府組織運作下最早的鹽田開闢，始於清乾隆年間，七股地區曾作為第二代洲北場及第二代洲南場的用地。至日治時期，軍需工業對鹽品的大量需求，需對臺灣鹽業生產進行投資，於1935年（昭和十年）臺灣製鹽株式會社... |
| 1 | 開放時間: | 現狀: | 歷史沿革: 臺灣在清代統治時期就有鐵路鋪設，鐵路創建是由第一任巡撫劉銘傳基於臺灣防備及產業所需，經奏准於臺灣興建基隆至臺南間鐵路，共費時六年。當時鐵道管理營運單位為「全臺鐵路商務總局」，另設有「機器局」可支應機械... |
| 1 | 開放時間: 日間 | 現狀: 林鳳營火車站，是臺灣僅存幾棟日式木造火車站之一，深具美感與時代意義。 | 歷史沿革: 待修復或再利用計畫完成後填列 |
| 1 | 開放時間: 早上1000~下午1700
【公休】每週一、二 | 現狀: | 歷史沿革: 吳晉淮家族歷史依目前保存之家譜資料可追溯於1725至1745年（康熙至乾隆年間）渡海來臺，第一代吳以濟先生於清領時期受贈大戶侯，火燒店聚落周遭至急水溪範圍均為當時所配屬田畝，第二代吳學捷先生為太學生，... |
| 1 | 開放時間: 不影響學校教學之日間 | 現狀: | 歷史沿革: 臺南市鹽水國小之前身為「鹽水港公學校」，成立於1898年（明治三十一年）。1934年（昭和九年）日本政府發布「一街庄一社」政策，此為對臺之同化政策的積極表現，1940年（昭和十五年）建造的鹽水港公學校... |
| 1 | 開放時間: 週一至週五10:00-12:00、14:00-16:00 開放參觀。 | 現狀: 郭子究故居位於民權七街與民權七街1巷街角處第二棟，其民權七街1巷兩側皆為花蓮高級中學教師宿舍群。為同一筆地號。 | 歷史沿革: 本建築物為戰後早期木構造建築，屬日式雨淋板建築，年代久遠，具歷史價值，且郭子究為花蓮音樂之父，其音樂及住居皆有歷史文化之意義，在音樂上的貢獻足為後人感念與追思，為文化資產的代表性。 |
| 1 | 開放時間: 隨時開放。 | 現狀: 位於美崙溪畔、和平廣場與北濱公園間串聯，保存良好。 | 歷史沿革: 曙光橋舊稱美崙溪橋或米崙溪橋，曾為花蓮港支線的鐵道橋樑，橫跨美崙溪連接花蓮港與花蓮市區。
花蓮在日治初期陸運鐵路尚未開通前，仰賴海運交通，但由於當時的花蓮港灘寬水淺，大船需停在南濱海岸外海，再由賀田... |
| 1 | 開放時間: 目前修復工程進行中。 | 現狀: 目前修復工程進行中。 | 歷史沿革: 昭和11年(1936)建立，以檜木等高級木料搭建而成，當時是一處提供高級軍官所居住的小型社區，曾有位軍階相當高的中村大佐居住於此，戰後，隨著日軍撤離，昔日提供給日本高階軍官居住的社區建築群也被接收作為... |
| 1 | 開放時間: 隨時開放。 | 現狀: 位於台8線東側入口處189k處，牌樓行車道寬4.7m，高4.3m，緊鄰山壁，總寬度為8.3m，保存狀況良好。 | 歷史沿革: 中華民國政府為象徵台灣的第一條東西橫貫公路，建造一座匾題「東西橫貫公路」六字的牌樓，故亦稱東西橫貫公路牌樓，這條公路便是現今常稱「中橫公路」
此牌樓為東西橫貫公路開鑿之紀念，先民心血之表徵，具時代意... |
| 1 | 開放時間: 全年開放 | 現狀: 進行修復工程前建築本體現況因地震導致傾斜，亭體磚材表面破損嚴重；泥作部分風化；石砌圍牆表面苔蘚附生。
經民國九十九年(2010)修復工程後本體已修復完畢，並進行環境美化。 | 歷史沿革: 敬字惜紙的習俗源自漢人士子景仰倉頡創造文字之功績，故撿拾寫過文字後廢棄的紙張，匯集於爐亭焚化，餘下之灰燼稱為「聖蹟」，因此爐亭被稱作「聖蹟亭」，每年舉行祭典，將爐內灰燼納於河海中。
樹林潭底聖蹟亭建於... |
| 1 | 開放時間: 全天 | 現狀: 建物旁有一棵年代久遠的黑松及亞歷山大椰子，建物使用狀況良好，惟內部壁面被裝潢遮蓋，之前做為國軍運輸軍官機關辦公室。 | 歷史沿革: 1.本建築年代推測應為日治後期，早期為宜蘭驛派出所所在地，負責鐵路警察業務，是因應鐵路通車而設立，且為該時代重要警察行政機關之一。
2.光復後有國軍護車之規定，故改為「國防部聯勤四六運輸指揮部宜蘭國軍... |
| 1 | 開放時間: 星期一至日 08:00–20:00 | 現狀: 由於年久失修，內部木構架大多已老化腐朽。
而在內、外不牆面、彩繪也開始有油漆面剝落的情況產生。 | 歷史沿革: 大正4年(1915)春，美濃耆老古阿珍糾集志同道合者十二人，從杉林區月眉里的樂善堂迎請三恩主香火於古細番的住宅加以奉祀，開啟美濃地區的鸞堂信仰。大正6年(1917)4月，信眾們集資購得背倚秀麗青山、前... |
| 1 | 開放時間: 全天候自由參觀 | 現狀: 所在位置具體反映聚落空間的成長歷程。橋齡雖大，然至今仍十分堅固，具體反映出建造時的認真與嚴謹的態度。
在歷史及建築上均有甚高的文化資產價值。 | 歷史沿革: 清代以來，美濃庄南向對外的通道，由於受到美濃溪的阻隔，住民必須於南渡口藉由擺渡才能與柚仔林、中壇等聚落聯繫，甚為不便。日本統治台灣後，庄役所、警察官吏派出所、公學校等重要官署和文教單位相繼於永安老街的... |
| 1 | 開放時間: 不開放參觀 | 現狀: 1.本建築物結構體保存尚佳，惟木窗有腐朽，須加強維護。
2.本建築物地面層與前院低於道路約60公分，進行在利用時應注意其與行人道之銜接與使用。 | 歷史沿革: 本建築物建築年代不詳，為鋼筋混凝土加強磚造之二層樓建築，初為辦公室之一，後改為員工宿舍。其為早期二層磚造公有宿舍之代表，亦反應該時期政經環境、生活條件與建築技術。 |
| 1 | 開放時間: | 現狀: 「新埔火車站」位於通霄鎮新埔里8鄰57號，民國九十四年（2005年）6月7日登錄為歷史建築，屬車站類別；建築物、土地所有權人與管理人，均為臺灣鐵路管理局。
「新埔火車站」啟用於大正十一年（1922年）... | 歷史沿革: 「新埔火車站」位於通霄鎮新埔里57號，為臺鐵海線車站之一；完工啟用於大正十一年（1922年），與同一時期興建的大山火車站為「姊妹站」，目前仍作為車站使用。
「新埔火車站」為臺鐵海線車站，是西部幹線、海... |
1 | 開放時間: 請洽台鹽 | 現狀: | 歷史沿革: 有政府組織運作下最早的鹽田開闢，始於清乾隆年間，七股地區曾作為第二代洲北場及第二代洲南場的用地。至日治時期，軍需工業對鹽品的大量需求，需對臺灣鹽業生產進行投資，於1935年（昭和十年）臺灣製鹽株式會社... |
1 | 開放時間: | 現狀: | 歷史沿革: 臺灣在清代統治時期就有鐵路鋪設，鐵路創建是由第一任巡撫劉銘傳基於臺灣防備及產業所需，經奏准於臺灣興建基隆至臺南間鐵路，共費時六年。當時鐵道管理營運單位為「全臺鐵路商務總局」，另設有「機器局」可支應機械... |
1 | 開放時間: 日間 | 現狀: 林鳳營火車站，是臺灣僅存幾棟日式木造火車站之一，深具美感與時代意義。 | 歷史沿革: 待修復或再利用計畫完成後填列 |
1 | 開放時間: 早上1000~下午1700
【公休】每週一、二 | 現狀: | 歷史沿革: 吳晉淮家族歷史依目前保存之家譜資料可追溯於1725至1745年（康熙至乾隆年間）渡海來臺，第一代吳以濟先生於清領時期受贈大戶侯，火燒店聚落周遭至急水溪範圍均為當時所配屬田畝，第二代吳學捷先生為太學生，... |
1 | 開放時間: 不影響學校教學之日間 | 現狀: | 歷史沿革: 臺南市鹽水國小之前身為「鹽水港公學校」，成立於1898年（明治三十一年）。1934年（昭和九年）日本政府發布「一街庄一社」政策，此為對臺之同化政策的積極表現，1940年（昭和十五年）建造的鹽水港公學校... |
1 | 開放時間: 週一至週五10:00-12:00、14:00-16:00 開放參觀。 | 現狀: 郭子究故居位於民權七街與民權七街1巷街角處第二棟，其民權七街1巷兩側皆為花蓮高級中學教師宿舍群。為同一筆地號。 | 歷史沿革: 本建築物為戰後早期木構造建築，屬日式雨淋板建築，年代久遠，具歷史價值，且郭子究為花蓮音樂之父，其音樂及住居皆有歷史文化之意義，在音樂上的貢獻足為後人感念與追思，為文化資產的代表性。 |
1 | 開放時間: 隨時開放。 | 現狀: 位於美崙溪畔、和平廣場與北濱公園間串聯，保存良好。 | 歷史沿革: 曙光橋舊稱美崙溪橋或米崙溪橋，曾為花蓮港支線的鐵道橋樑，橫跨美崙溪連接花蓮港與花蓮市區。
花蓮在日治初期陸運鐵路尚未開通前，仰賴海運交通，但由於當時的花蓮港灘寬水淺，大船需停在南濱海岸外海，再由賀田... |
1 | 開放時間: 目前修復工程進行中。 | 現狀: 目前修復工程進行中。 | 歷史沿革: 昭和11年(1936)建立，以檜木等高級木料搭建而成，當時是一處提供高級軍官所居住的小型社區，曾有位軍階相當高的中村大佐居住於此，戰後，隨著日軍撤離，昔日提供給日本高階軍官居住的社區建築群也被接收作為... |
1 | 開放時間: 隨時開放。 | 現狀: 位於台8線東側入口處189k處，牌樓行車道寬4.7m，高4.3m，緊鄰山壁，總寬度為8.3m，保存狀況良好。 | 歷史沿革: 中華民國政府為象徵台灣的第一條東西橫貫公路，建造一座匾題「東西橫貫公路」六字的牌樓，故亦稱東西橫貫公路牌樓，這條公路便是現今常稱「中橫公路」
此牌樓為東西橫貫公路開鑿之紀念，先民心血之表徵，具時代意... |
1 | 開放時間: 全年開放 | 現狀: 進行修復工程前建築本體現況因地震導致傾斜，亭體磚材表面破損嚴重；泥作部分風化；石砌圍牆表面苔蘚附生。
經民國九十九年(2010)修復工程後本體已修復完畢，並進行環境美化。 | 歷史沿革: 敬字惜紙的習俗源自漢人士子景仰倉頡創造文字之功績，故撿拾寫過文字後廢棄的紙張，匯集於爐亭焚化，餘下之灰燼稱為「聖蹟」，因此爐亭被稱作「聖蹟亭」，每年舉行祭典，將爐內灰燼納於河海中。
樹林潭底聖蹟亭建於... |
1 | 開放時間: 全天 | 現狀: 建物旁有一棵年代久遠的黑松及亞歷山大椰子，建物使用狀況良好，惟內部壁面被裝潢遮蓋，之前做為國軍運輸軍官機關辦公室。 | 歷史沿革: 1.本建築年代推測應為日治後期，早期為宜蘭驛派出所所在地，負責鐵路警察業務，是因應鐵路通車而設立，且為該時代重要警察行政機關之一。
2.光復後有國軍護車之規定，故改為「國防部聯勤四六運輸指揮部宜蘭國軍... |
1 | 開放時間: 星期一至日 08:00–20:00 | 現狀: 由於年久失修，內部木構架大多已老化腐朽。
而在內、外不牆面、彩繪也開始有油漆面剝落的情況產生。 | 歷史沿革: 大正4年(1915)春，美濃耆老古阿珍糾集志同道合者十二人，從杉林區月眉里的樂善堂迎請三恩主香火於古細番的住宅加以奉祀，開啟美濃地區的鸞堂信仰。大正6年(1917)4月，信眾們集資購得背倚秀麗青山、前... |
1 | 開放時間: 全天候自由參觀 | 現狀: 所在位置具體反映聚落空間的成長歷程。橋齡雖大，然至今仍十分堅固，具體反映出建造時的認真與嚴謹的態度。
在歷史及建築上均有甚高的文化資產價值。 | 歷史沿革: 清代以來，美濃庄南向對外的通道，由於受到美濃溪的阻隔，住民必須於南渡口藉由擺渡才能與柚仔林、中壇等聚落聯繫，甚為不便。日本統治台灣後，庄役所、警察官吏派出所、公學校等重要官署和文教單位相繼於永安老街的... |
1 | 開放時間: 不開放參觀 | 現狀: 1.本建築物結構體保存尚佳，惟木窗有腐朽，須加強維護。
2.本建築物地面層與前院低於道路約60公分，進行在利用時應注意其與行人道之銜接與使用。 | 歷史沿革: 本建築物建築年代不詳，為鋼筋混凝土加強磚造之二層樓建築，初為辦公室之一，後改為員工宿舍。其為早期二層磚造公有宿舍之代表，亦反應該時期政經環境、生活條件與建築技術。 |
1 | 開放時間: | 現狀: 「新埔火車站」位於通霄鎮新埔里8鄰57號，民國九十四年（2005年）6月7日登錄為歷史建築，屬車站類別；建築物、土地所有權人與管理人，均為臺灣鐵路管理局。
「新埔火車站」啟用於大正十一年（1922年）... | 歷史沿革: 「新埔火車站」位於通霄鎮新埔里57號，為臺鐵海線車站之一；完工啟用於大正十一年（1922年），與同一時期興建的大山火車站為「姊妹站」，目前仍作為車站使用。
「新埔火車站」為臺鐵海線車站，是西部幹線、海... |
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