臺灣港務股份有限公司高雄港務分公司-高雄港區道路整建工程(111-112年)-高雄港#47~#57碼頭公共道路暨高雄港中興立體交叉道機車道路整建工程
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事業名稱臺灣港務股份有限公司高雄港務分公司-高雄港區道路整建工程(111-112年)-高雄港#47~#57碼頭公共道路暨高雄港中興立體交叉道機車道路整建工程的(實際廠場)地址是高雄市前鎮區興邦段二八九地號, 營利事業統一編號是79356308, 管制編號是E54B3028.
#臺灣港務股份有限公司高雄港務分公司-高雄港區道路整建工程(111-112年)-高雄港#47~#57碼頭公共道路暨高雄港中興立體交叉道機車道路整建工程的地圖
臺灣港務股份有限公司高雄港務分公司-高雄港區道路整建工程(111-112年)-高雄港#47~#57碼頭公共道路暨高雄港中興立體交叉道機車道路整建工程地圖 [ 導航 ]
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| 管制編號: E47A9882 |
| 事業名稱: 臺灣港務股份有限公司高雄港務分公司-高雄港港區鋪面改善及通道整修工程 |
| 營利事業統一編號: 79356308 |
| 縣市: 高雄市 |
| 鄉鎮市區: 鼓山區 |
| (實際廠場)地址: 高雄市鼓山區臨海二路六二號 |
| 所在工業區名稱: 非屬工業區類 |
| 行業別代碼: 8311 |
| 行業別名稱: 政府機關 |
| 二度分帶X座標（TWD97）: 174946.101045211 |
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| 是否土壤列管: 0 |
| 空解列日期: (空) |
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| 毒解列日期: (空) |
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| 行業別三碼: 831 |
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根據名稱 臺灣港務 找到的相關資料
(以下顯示 8 筆) (或要:直接搜尋所有 臺灣港務 ...)| 案件編號 | 20160201000002 |
| 個案名稱 | 臺灣港務公司築港路副首長日式宿舍 |
| 種類 | 1::
code: : A3
name: : 宅第
|
| 歷史沿革 | 昭和14年（1939）日人決議在臺灣中部築港，由時任臺灣總督小林躋造定名為「新高港」，並在梧棲設置「新高築港出張所」官舍及宿舍群；然而到了第二次世界大戰末期，日本財力物力匱乏，美國軍機轟炸也重創新高港，昭和19年（1944）7月宣佈築港工事停工。
戰後（1945～），出張所改由「臺中港築港所」接收，但因財務問題無法復工，隔年（1946）即改制為「基隆港務局臺中港測量所」，負責日常養護與水文氣候等測量工作。直到民國60年（1971）成立「臺中港工程局」，民國62年（1973）10月正式開工建設臺中港，隨後並列為「十大建設」之一，於民國65年（1976）竣工通航，工程局也隨之改為「臺中港務局」。民國101年（2012）臺灣港務公司成立，負責管理基隆、臺中、高雄及花蓮之港埠經營業務，原「臺中港務局」則成為其臺中港務分公司。
本宿舍落成於日治昭和19年（1944）3月，規模屬獨棟之高等官官舍第四種，戰後曾有臺中港務局副局長入住。民國105年（2016）臺中市政府以建築保存形貌完整，整區之空間場域能傳達臺中港建港時期之時代氛圍，見證臺中港歷史發展，且具再利用潛力，公告登錄為歷史建築「臺灣港務公司築港路副首長日式宿舍」。 |
| 歷史沿革資料來源 | 臺灣港務股份有限公司之所持建物所有權狀 |
| 評定基準 | 1:: : 具歷史文化價值者
2:: : 表現地域風貌或民間藝術特色者
3:: : 其他具歷史建築價值者
|
| 指定登錄理由 | ㈠築港路築港巷4號（副首長宿舍）建於日治末期，建築屋架、室內空間均保留日式宿舍原貌，整體形制完整，現況保存尚稱良好，具高度歷史價值。
㈡整區之空間場域傳達出臺中港建港時期之時代氛圍，其見證了臺中港的歷史發展，並具再利用潛力。
㈢符合歷史建築登錄廢止審查及輔助辦法第２條第１項第１、２、３、４款規定，具文化資產保存價值。 |
| 法令依據 | 文化資產保存法第15條互歷史建築登錄廢止審查及輔助辦法第3、4條 |
| 所屬主管機關 | 臺中市政府 |
| 所在地理區域 | 1::
itemNo: : 1
cityName: : 臺中市
distName: : 梧棲區
address: : 臺中市梧棲區築港路築港巷4號
|
| 經度 | 120.528742 |
| 緯度 | 24.25926 |
| 主管機關名稱 | 臺中市政府文化局 |
| 主管機關單位 | 臺中市文化資產處 |
| 主管機關聯絡地址 | 臺中市西區市府路41巷19號 |
| 代表圖像 | ext: : jpg
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|
| 所有權屬 | 1::
ownerType: : 建築所有人
ownerName: : 臺灣港務股份有限公司
2::
ownerType: : 土地所有人
ownerName: : 中華民國、臺灣港務股份有限公司
|
| 網站連結 | http://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/historicalBuilding/20160201000002 |
| 外觀特徵 | 本宿舍規模屬獨棟之高等官官舍，屋頂形式包括「寄棟」與「切妻」2種，屋身主要為編竹夾泥牆外飾雨淋板，並採洋式鋪法（無押緣），轉角處並以銅板包覆，基礎為磚砌表面水泥粉刷。緣側處設有雨戶及戶袋，為日式建築之特色。 |
| 室內特徵 | 屋架則為二重樑和小屋組，並保有伊呂波歌的木構編碼墨跡。室內除了和式的起居與浴廁空間，以及保存良好的欄間、襖門（引手有菊花與蝴蝶等紋飾）、障子門等，玄關旁則有洋風的應接室，其壁體採用「木摺壁」構造。 |
| 現狀 | 本宿舍群從日治時期迄今，可劃分為三期發展變遷，由最初日治時期木構造宿舍興建、民國時期接管的連棟式職員宿舍，迄今則發展成教學大樓與宿舍大樓開發，跟隨時代變遷與港務發展需求演進愈具規模發展，並兼具保留文化保存足跡。 |
| 是否開放 | (空) |
| 是否收費 | (空) |
| 開放時間 | 歷史建築本體現進行規劃設計中。目前暫不開放。 |
| 主管機關聯絡電話 | 04-22290280 |
| 公告 | 1::
classification: : 指定/登錄
公告文號: : 府授文資古字第10500185001號
公告日期: : 2016-02-01 00:00:00.0
|
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|
| 影音多媒體圖片 | 1::
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|
| 公告資料 | 1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/documents/2022-08-19/138378e2-1bb8-4380-8795-70cf29dd3d46/1050201_臺灣港務公司築港路副首長日式宿舍_登錄公告.pdf
|
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| 案件編號: 20160201000002 |
| 個案名稱: 臺灣港務公司築港路副首長日式宿舍 |
種類: 1::
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name: : 宅第
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| 歷史沿革: 昭和14年（1939）日人決議在臺灣中部築港，由時任臺灣總督小林躋造定名為「新高港」，並在梧棲設置「新高築港出張所」官舍及宿舍群；然而到了第二次世界大戰末期，日本財力物力匱乏，美國軍機轟炸也重創新高港，昭和19年（1944）7月宣佈築港工事停工。
戰後（1945～），出張所改由「臺中港築港所」接收，但因財務問題無法復工，隔年（1946）即改制為「基隆港務局臺中港測量所」，負責日常養護與水文氣候等測量工作。直到民國60年（1971）成立「臺中港工程局」，民國62年（1973）10月正式開工建設臺中港，隨後並列為「十大建設」之一，於民國65年（1976）竣工通航，工程局也隨之改為「臺中港務局」。民國101年（2012）臺灣港務公司成立，負責管理基隆、臺中、高雄及花蓮之港埠經營業務，原「臺中港務局」則成為其臺中港務分公司。
本宿舍落成於日治昭和19年（1944）3月，規模屬獨棟之高等官官舍第四種，戰後曾有臺中港務局副局長入住。民國105年（2016）臺中市政府以建築保存形貌完整，整區之空間場域能傳達臺中港建港時期之時代氛圍，見證臺中港歷史發展，且具再利用潛力，公告登錄為歷史建築「臺灣港務公司築港路副首長日式宿舍」。 |
| 歷史沿革資料來源: 臺灣港務股份有限公司之所持建物所有權狀 |
評定基準: 1:: : 具歷史文化價值者
2:: : 表現地域風貌或民間藝術特色者
3:: : 其他具歷史建築價值者
|
| 指定登錄理由: ㈠築港路築港巷4號（副首長宿舍）建於日治末期，建築屋架、室內空間均保留日式宿舍原貌，整體形制完整，現況保存尚稱良好，具高度歷史價值。
㈡整區之空間場域傳達出臺中港建港時期之時代氛圍，其見證了臺中港的歷史發展，並具再利用潛力。
㈢符合歷史建築登錄廢止審查及輔助辦法第２條第１項第１、２、３、４款規定，具文化資產保存價值。 |
| 法令依據: 文化資產保存法第15條互歷史建築登錄廢止審查及輔助辦法第3、4條 |
| 所屬主管機關: 臺中市政府 |
所在地理區域: 1::
itemNo: : 1
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| 經度: 120.528742 |
| 緯度: 24.25926 |
| 主管機關名稱: 臺中市政府文化局 |
| 主管機關單位: 臺中市文化資產處 |
| 主管機關聯絡地址: 臺中市西區市府路41巷19號 |
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| 網站連結: http://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/historicalBuilding/20160201000002 |
| 外觀特徵: 本宿舍規模屬獨棟之高等官官舍，屋頂形式包括「寄棟」與「切妻」2種，屋身主要為編竹夾泥牆外飾雨淋板，並採洋式鋪法（無押緣），轉角處並以銅板包覆，基礎為磚砌表面水泥粉刷。緣側處設有雨戶及戶袋，為日式建築之特色。 |
| 室內特徵: 屋架則為二重樑和小屋組，並保有伊呂波歌的木構編碼墨跡。室內除了和式的起居與浴廁空間，以及保存良好的欄間、襖門（引手有菊花與蝴蝶等紋飾）、障子門等，玄關旁則有洋風的應接室，其壁體採用「木摺壁」構造。 |
| 現狀: 本宿舍群從日治時期迄今，可劃分為三期發展變遷，由最初日治時期木構造宿舍興建、民國時期接管的連棟式職員宿舍，迄今則發展成教學大樓與宿舍大樓開發，跟隨時代變遷與港務發展需求演進愈具規模發展，並兼具保留文化保存足跡。 |
| 是否開放: (空) |
| 是否收費: (空) |
| 開放時間: 歷史建築本體現進行規劃設計中。目前暫不開放。 |
| 主管機關聯絡電話: 04-22290280 |
公告: 1::
classification: : 指定/登錄
公告文號: : 府授文資古字第10500185001號
公告日期: : 2016-02-01 00:00:00.0
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| repImgId: 46999 |
| 案件編號 | 20031201000001 |
| 個案名稱 | 棧二庫、棧二之一庫 |
| 種類 | 1::
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name: : 其他設施
other: : 棧埠
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| 歷史沿革 | 棧二庫、棧二之一庫位於高雄港2號碼頭(今漁人碼頭)，創建於日治時期，原為磚牆瓦頂單層小型倉庫，共四間，乃是當年儲存、輸運砂糖的主要倉庫之一。二次大戰末遭受美軍轟炸，部分損壞，後由高雄港務局接收，於民國35年(1947)間展開修復，民國37年(1948)5月完工，並轉充辦公及福利場所，部分空間或堆置港務局的物料。
民國45年(1956）間，高雄港務局研擬港埠擴建計畫，後於民國47年(1958）7月獲得美援貸款展開「12年擴建工程」，同年9月開工，棧二庫也在此擴建工程中被改建為可容納雜貨3,000公噸的新式倉庫，民國50年(1961)9月開工，隔年(1962)5月完工，其與3號碼頭香蕉棚同為當時台灣香蕉堆儲的重要空間。倉庫柱樑是以鋼筋混凝土柱構成，結合力霸鋼筋屋架、磚牆和水泥瓦屋頂，倉庫內並未架設任何支座，以方便貨物進出。民國59年(1970)10月間，港務局比照棧二庫改建棧二之一庫，同為2號碼頭的散裝貨物倉庫。
民國59年(1970)11月間，位於中島新港區的第一貨櫃中心完工啟用，高雄港開始邁向貨櫃化作業，散裝倉儲逐漸沒落。民國91年(2002)間，高市港務局為因應歷史建築活化再利用的潮流，特委託大卡威開發股份有限公司研究規劃，統合棧二庫、棧二之一庫以及三號碼頭香蕉棚和港史館等一帶港區空間，規劃成內涵豐富的海岸文化觀光場域，而棧二庫、棧二之一庫以BOT方式出租，內部空間被轉型為美食休閒事業，並名為「漁人碼頭」，民國93年(2004)11月4日正式對外開放。
後續臺灣港務股份有限公司與大卡威開發股份有限公司租期屆滿收為自管，更於106年與市府成立的高雄港區土地開發公司攜手合作，提出歷史建築再利用計畫，以尊重歷史文化為前提，保存百餘年來棧二庫、棧二之一庫裡外所遺留下來的元素，歷經近8個月完成修復再利用工程，於107年2月13日開始營運，以嶄新面貌，透過文創、展覽、餐飲的複合經營復甦了港濱歷史空間。 |
| 歷史沿革資料來源 | 高雄市政府文化局提供 |
| 評定基準 | 1:: : 具歷史文化價值者
|
| 指定登錄理由 | 高雄港棧二庫、棧二之一庫與同區之香蕉出口專用倉庫(一般通稱為香蕉棚)，為民國四十、五十年代之建築，為台灣經濟奇蹟創下輝煌的歷史，現經濟變遷雖已接近功成身退階段，但對於高雄舊港區之發展具有歷史意義，足堪保留作為歷史之見證。 |
| 法令依據 | 第2條第1項第1款 |
| 所屬主管機關 | 高雄市政府 |
| 所在地理區域 | 1::
itemNo: : 1
cityName: : 高雄市
distName: : 鼓山區
address: : 蓬萊路17號(七賢三路底)
|
| 經度 | 120.27719673241 |
| 緯度 | 22.618916265305 |
| 主管機關名稱 | 高雄市政府文化局 |
| 主管機關單位 | 文化資產中心 |
| 主管機關聯絡地址 | 高雄市苓雅區 五福一路67號 |
| 代表圖像 | ext: : jpg
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|
| 所有權屬 | 1::
ownerType: : 土地所有人
ownerName: : 臺灣港務股份有限公司
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| 網站連結 | http://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/historicalBuilding/20031201000001 |
| 外觀特徵 | 為台灣經濟奇蹟創下輝煌的歷史，對於高雄舊港區的發展具有歷史意義。
建築採用鋼筋混凝土柱，力霸鋼筋屋架，附鋼捲門，庫內無一支柱，以便利貨物進出，規模頗為壯觀。 |
| 室內特徵 | 建築採用鋼筋混凝土柱，力霸鋼筋屋架，附鋼捲門，庫內無一支柱，以便利貨物進出。 |
| 使用情形 | 以「棧貳庫」歷史原名為名，於民國107年(2018)正式對外開放。 |
| 應重點維護之事項 | 保持原有風貌之歷史建築特色，建築物使用內容則依目前社會經濟之演變，進行再利用以提供市民親水親港之最佳去處，除可以緬懷古建築在港邊之情懷，更可以活化高雄港。 |
| 現狀 | 港內的棧二庫、棧二之一庫因後來台灣經濟產業逐漸轉型，而頓失昔日的重任與光彩。為因應歷史建築活化再利用的潮流，高市港務局(後為臺灣港務股份有限公司)特委託大卡威開發股份有限公司，結合三號碼頭香蕉棚與港史館，規劃成內涵豐富的海岸文化觀光場域，而以「高雄港漁人碼頭」為名，於93年(2004) 11月4日正式對外開放。
後續臺灣港務股份有限公司與大卡威開發股份有限公司租期屆滿收為自管，更於106年與市府成立的高雄港區土地開發公司攜手合作，提出歷史建築再利用計畫，以尊重歷史文化為前提，保存百餘年來棧二庫、棧二之一庫裡外所遺留下來的元素，歷經近數月完成修復再利用工程，於107年2月13日試營運，同年3月31日正式開幕，以嶄新面貌，透過文創、展覽、餐飲的複合經營復甦港濱歷史空間。 |
| 是否開放 | 1 |
| 是否收費 | (空) |
| 開放時間 | 週日至週四10：00至21：00；週五與週六10：00至22：00；國定假日及假日前夕 10:00-22:00 |
| 網站名稱 | 棧貳庫官網 |
| 網址 | https://www.kw2.com.tw/ |
| 主管機關聯絡電話 | (07)222-5136 |
| 公告 | 1::
classification: : 指定/登錄
公告文號: : 高市府文二字第0920065768 號
公告日期: : 2003-12-01 09:42:23.0
|
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itemNo: : 1
cityName: : 高雄市
distName: : 鼓山區
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2::
itemNo: : 2
cityName: : 高雄市
distName: : 鼓山區
landNo: : 鼓南段一小段
landSerialNo: : 61-1
landownership: : 公有
cityLandUseType: : 文教區
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| 影音多媒體圖片 | 1::
mediaName: : 棧二庫、棧二之一庫
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mediaName: : 棧二庫、棧二之一庫
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5::
mediaName: : 棧二庫、棧二之一庫
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|
| 公告資料 | 1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/documents/2020-11-27/3cd3bf22-3091-42bd-b834-6cfb8114b65e/9.921201-棧二庫棧二之一庫.香蕉棚.pdf
|
| 地籍資料 | 1:: : https://data.boch.gov.tw/old_upload/_upload/Assets_new/building/75263/photo/e47a996f-c755-46d9-b805-969990acaa33.jpg
|
| repImgId | 69349 |
| 案件編號: 20031201000001 |
| 個案名稱: 棧二庫、棧二之一庫 |
種類: 1::
code: : A99
name: : 其他設施
other: : 棧埠
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| 歷史沿革: 棧二庫、棧二之一庫位於高雄港2號碼頭(今漁人碼頭)，創建於日治時期，原為磚牆瓦頂單層小型倉庫，共四間，乃是當年儲存、輸運砂糖的主要倉庫之一。二次大戰末遭受美軍轟炸，部分損壞，後由高雄港務局接收，於民國35年(1947)間展開修復，民國37年(1948)5月完工，並轉充辦公及福利場所，部分空間或堆置港務局的物料。
民國45年(1956）間，高雄港務局研擬港埠擴建計畫，後於民國47年(1958）7月獲得美援貸款展開「12年擴建工程」，同年9月開工，棧二庫也在此擴建工程中被改建為可容納雜貨3,000公噸的新式倉庫，民國50年(1961)9月開工，隔年(1962)5月完工，其與3號碼頭香蕉棚同為當時台灣香蕉堆儲的重要空間。倉庫柱樑是以鋼筋混凝土柱構成，結合力霸鋼筋屋架、磚牆和水泥瓦屋頂，倉庫內並未架設任何支座，以方便貨物進出。民國59年(1970)10月間，港務局比照棧二庫改建棧二之一庫，同為2號碼頭的散裝貨物倉庫。
民國59年(1970)11月間，位於中島新港區的第一貨櫃中心完工啟用，高雄港開始邁向貨櫃化作業，散裝倉儲逐漸沒落。民國91年(2002)間，高市港務局為因應歷史建築活化再利用的潮流，特委託大卡威開發股份有限公司研究規劃，統合棧二庫、棧二之一庫以及三號碼頭香蕉棚和港史館等一帶港區空間，規劃成內涵豐富的海岸文化觀光場域，而棧二庫、棧二之一庫以BOT方式出租，內部空間被轉型為美食休閒事業，並名為「漁人碼頭」，民國93年(2004)11月4日正式對外開放。
後續臺灣港務股份有限公司與大卡威開發股份有限公司租期屆滿收為自管，更於106年與市府成立的高雄港區土地開發公司攜手合作，提出歷史建築再利用計畫，以尊重歷史文化為前提，保存百餘年來棧二庫、棧二之一庫裡外所遺留下來的元素，歷經近8個月完成修復再利用工程，於107年2月13日開始營運，以嶄新面貌，透過文創、展覽、餐飲的複合經營復甦了港濱歷史空間。 |
| 歷史沿革資料來源: 高雄市政府文化局提供 |
評定基準: 1:: : 具歷史文化價值者
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| 指定登錄理由: 高雄港棧二庫、棧二之一庫與同區之香蕉出口專用倉庫(一般通稱為香蕉棚)，為民國四十、五十年代之建築，為台灣經濟奇蹟創下輝煌的歷史，現經濟變遷雖已接近功成身退階段，但對於高雄舊港區之發展具有歷史意義，足堪保留作為歷史之見證。 |
| 法令依據: 第2條第1項第1款 |
| 所屬主管機關: 高雄市政府 |
所在地理區域: 1::
itemNo: : 1
cityName: : 高雄市
distName: : 鼓山區
address: : 蓬萊路17號(七賢三路底)
|
| 經度: 120.27719673241 |
| 緯度: 22.618916265305 |
| 主管機關名稱: 高雄市政府文化局 |
| 主管機關單位: 文化資產中心 |
| 主管機關聯絡地址: 高雄市苓雅區 五福一路67號 |
代表圖像: ext: : jpg
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name: : DJI_0556-2
|
所有權屬: 1::
ownerType: : 土地所有人
ownerName: : 臺灣港務股份有限公司
|
| 網站連結: http://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/historicalBuilding/20031201000001 |
| 外觀特徵: 為台灣經濟奇蹟創下輝煌的歷史，對於高雄舊港區的發展具有歷史意義。
建築採用鋼筋混凝土柱，力霸鋼筋屋架，附鋼捲門，庫內無一支柱，以便利貨物進出，規模頗為壯觀。 |
| 室內特徵: 建築採用鋼筋混凝土柱，力霸鋼筋屋架，附鋼捲門，庫內無一支柱，以便利貨物進出。 |
| 使用情形: 以「棧貳庫」歷史原名為名，於民國107年(2018)正式對外開放。 |
| 應重點維護之事項: 保持原有風貌之歷史建築特色，建築物使用內容則依目前社會經濟之演變，進行再利用以提供市民親水親港之最佳去處，除可以緬懷古建築在港邊之情懷，更可以活化高雄港。 |
| 現狀: 港內的棧二庫、棧二之一庫因後來台灣經濟產業逐漸轉型，而頓失昔日的重任與光彩。為因應歷史建築活化再利用的潮流，高市港務局(後為臺灣港務股份有限公司)特委託大卡威開發股份有限公司，結合三號碼頭香蕉棚與港史館，規劃成內涵豐富的海岸文化觀光場域，而以「高雄港漁人碼頭」為名，於93年(2004) 11月4日正式對外開放。
後續臺灣港務股份有限公司與大卡威開發股份有限公司租期屆滿收為自管，更於106年與市府成立的高雄港區土地開發公司攜手合作，提出歷史建築再利用計畫，以尊重歷史文化為前提，保存百餘年來棧二庫、棧二之一庫裡外所遺留下來的元素，歷經近數月完成修復再利用工程，於107年2月13日試營運，同年3月31日正式開幕，以嶄新面貌，透過文創、展覽、餐飲的複合經營復甦港濱歷史空間。 |
| 是否開放: 1 |
| 是否收費: (空) |
| 開放時間: 週日至週四10：00至21：00；週五與週六10：00至22：00；國定假日及假日前夕 10:00-22:00 |
| 網站名稱: 棧貳庫官網 |
| 網址: https://www.kw2.com.tw/ |
| 主管機關聯絡電話: (07)222-5136 |
公告: 1::
classification: : 指定/登錄
公告文號: : 高市府文二字第0920065768 號
公告日期: : 2003-12-01 09:42:23.0
|
landlotList: 1::
itemNo: : 1
cityName: : 高雄市
distName: : 鼓山區
landNo: : 鼓南段一小段
landSerialNo: : 61
landownership: : 公有
cityLandUseType: : 文教區
noncityLandUseTypeOther: : (空)
2::
itemNo: : 2
cityName: : 高雄市
distName: : 鼓山區
landNo: : 鼓南段一小段
landSerialNo: : 61-1
landownership: : 公有
cityLandUseType: : 文教區
noncityLandUseTypeOther: : (空)
|
影音多媒體圖片: 1::
mediaName: : 棧二庫、棧二之一庫
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2::
mediaName: : 棧二庫、棧二之一庫
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3::
mediaName: : 棧二庫、棧二之一庫
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4::
mediaName: : 棧二庫、棧二之一庫
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5::
mediaName: : 棧二庫、棧二之一庫
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公告資料: 1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/documents/2020-11-27/3cd3bf22-3091-42bd-b834-6cfb8114b65e/9.921201-棧二庫棧二之一庫.香蕉棚.pdf
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地籍資料: 1:: : https://data.boch.gov.tw/old_upload/_upload/Assets_new/building/75263/photo/e47a996f-c755-46d9-b805-969990acaa33.jpg
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| repImgId: 69349 |
| 案件編號 | 20131224000001 |
| 個案名稱 | 基隆港務局淡水宿舍 |
| 種類 | 1::
code: : A3
name: : 宅第
|
| 歷史沿革 | 淡水河港於清咸豐八年（1858年）列入通商口岸，同治元年（1862年）淡水海關成立，日治時期明治二十八年（1895年）日本殖民臺灣之初，將淡水視為水上交通重要據點，並開設管理港埠設施之機構，而在基隆港修築完成後，臺灣總督府成立基隆港務所，並設「港務部」作為基隆港正式營運機關，淡水港自此成為基隆港管轄之分區機構。
民國三十四年（1945年）國民政府接收臺灣後，維持基隆港務局的建置，而基隆港務局淡水宿舍位於淡水烽火街尾段，海關碼頭東側，此地於日治時期明治三十年（1897年）已填河造地完成，宿舍竣工於民國五十六年（1967年），第一位居住人為毛裕增，其於民國五十二年（1963年）擔任基隆港務局淡水辦事處主任，民國五十六年（1967年）搬入宿舍居住，直至民國八十五年（1996年）搬離後由其弟毛志偉夫妻居住，並由姪女婿設計整修，此後使用至民國九十六年（2007年）建築被回收並移交國有財產局管理為止。 |
| 歷史沿革資料來源 | 新北市歷史建築「基隆港務局淡水宿舍」調查研究與修復或再利用計畫成果報告書 |
| 評定基準 | 1:: : 具建築史或技術史之價值者
2:: : 其他具歷史建築價值者
|
| 指定登錄理由 | 1、該建物為民國55年之前所建，日式洋小屋屋架，木屋架構造及後廊現代主義風格的水平雨庇、現代圓盤柱柱型，是現今少見的近代風格建築。
2、本建物整體風貌、景觀與週邊古蹟群之關係，具文化資產保存之價值。 |
| 法令依據 | 第2條第1項第3、4款 |
| 所屬主管機關 | 新北市政府 |
| 所在地理區域 | 1::
itemNo: : 1
cityName: : 新北市
distName: : 淡水區
address: : 中正路251-1號
|
| 經度 | 121.433725 |
| 緯度 | 25.174092 |
| 主管機關名稱 | 新北市政府 |
| 主管機關單位 | 文化局 |
| 主管機關聯絡地址 | 新北市板橋區中山路一段161號28樓 |
| 代表圖像 | ext: : jpg
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name: : 手機照片 (8)
|
| 所有權屬 | 1::
ownerType: : 土地所有人
ownerName: : 臺灣港務股份有限公司基隆港務分公司
|
| 網站連結 | http://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/historicalBuilding/20131224000001 |
| 外觀特徵 | 港務局淡水宿舍為一層樓斜屋頂、加強磚造之建築物，外牆為磚造， RC柱與磚牆齊平，寬度為23公分。外牆面材為白色洗石子，大門入口處地坪使用紅磚鋪面，大部分為水泥粉光，外牆設有由三面混凝土板環繞窗扇的頂部及兩側，形成「ㄇ」字型之雨遮。
建築南側有一陽台，雨遮樓板以鋼筋混凝土施作完成，樓板南側以兩根圓柱支撐，樓板與柱體交接處係以圓盤柱頭連接，再以弧線內縮與柱體銜接。
資料來源：新北市歷史建築「基隆港務局淡水宿舍」調查研究與修復或再利用計畫成果報告書 |
| 室內特徵 | 港務局淡水宿舍平面組成單純，平面圖呈「ㄣ」字型。從東北側正門進入後，即到客廳，其他空間向客廳兩側延伸，客廳西北側為服務空間，其中包括:餐廳、廚房及傭人房，客廳東南側為主要生活空間，由走廊串連各個空間，包括兩間臥室、書房及浴廁。宿舍樓地板面積約33.3坪。
單組屋架由合掌（水平大料）、陸樑（人字大料）、束（正同柱）及方杖（斜撐） 構成，陸樑上組立束、方杖與合掌。屋面構造由上而下原始分別為水泥瓦、掛瓦條、防水層、屋面板、椽條、桁條。屋架兩端支承於磚牆上方，入樑兩側直接嵌入磚牆之上，鼻母屋再水平放置於磚牆頂，洋小屋兩側置火打樑直接跨在承重牆上加強穩定度，並於水平木框架交角處兩側以45°各加一補強支撐。兩組屋架間縱向連接則有底端的水平撐、屋坡轉角處之屋架。母屋上放置垂木，用以釘掛屋面板。縱向振止夾於束之兩側，入樑及中柱有U型鐵件相互固定。而下方天花板載重則透過吊桿傳至小樑，再由小樑傳至屋架，最後傳至兩端支承。
資料來源：新北市歷史建築「基隆港務局淡水宿舍」調查研究與修復或再利用計畫成果報告書 |
| 使用情形 | 餐飲業 |
| 應重點維護之事項 | 建物維護重點在於保持建物及其周圍環境清潔，維持良好通風及排水，以防止植生、蟲害或潮氣侵蝕。
資料來源：新北市歷史建築「基隆港務局淡水宿舍」調查研究與修復或再利用計畫成果報告書 |
| 現狀 | 於民國一百一十年（2021年）完成修復工程。 |
| 是否開放 | 1 |
| 開放時間 | (空) |
| 主管機關聯絡電話 | (02)29603456 |
| 公告 | 1::
classification: : 指定/登錄
公告文號: : 北府文資字第1023299981號
公告日期: : 2013-12-24 11:48:17.0
|
| landlotList | 1::
itemNo: : 1
cityName: : 新北市
distName: : 淡水區
landNo: : 紅毛城段
landSerialNo: : 1003
landownership: : (空)
cityLandUseTypeOther: : (空)
noncityLandUseTypeOther: : (空)
|
| 影音多媒體圖片 | 1::
mediaName: : 基隆港務局淡水宿舍-8
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2::
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3::
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4::
mediaName: : 基隆港務局淡水宿舍-11
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5::
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6::
mediaName: : 基隆港務局淡水宿舍-13
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7::
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8::
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9::
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10::
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11::
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12::
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13::
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14::
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|
| 公告資料 | 1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/documents/2022-07-06/b8a1e921-74bd-4d70-9cd1-85a2d9f242ef/基隆港務局淡水宿舍公告-102.12.24.pdf
|
| 地籍資料 | 1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/cadasters/2021-08-31/e830a6b4-5501-4582-ae8d-4d90f82d81d7/地籍圖.pdf
|
| repImgId | 138879 |
| 案件編號: 20131224000001 |
| 個案名稱: 基隆港務局淡水宿舍 |
種類: 1::
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name: : 宅第
|
| 歷史沿革: 淡水河港於清咸豐八年（1858年）列入通商口岸，同治元年（1862年）淡水海關成立，日治時期明治二十八年（1895年）日本殖民臺灣之初，將淡水視為水上交通重要據點，並開設管理港埠設施之機構，而在基隆港修築完成後，臺灣總督府成立基隆港務所，並設「港務部」作為基隆港正式營運機關，淡水港自此成為基隆港管轄之分區機構。
民國三十四年（1945年）國民政府接收臺灣後，維持基隆港務局的建置，而基隆港務局淡水宿舍位於淡水烽火街尾段，海關碼頭東側，此地於日治時期明治三十年（1897年）已填河造地完成，宿舍竣工於民國五十六年（1967年），第一位居住人為毛裕增，其於民國五十二年（1963年）擔任基隆港務局淡水辦事處主任，民國五十六年（1967年）搬入宿舍居住，直至民國八十五年（1996年）搬離後由其弟毛志偉夫妻居住，並由姪女婿設計整修，此後使用至民國九十六年（2007年）建築被回收並移交國有財產局管理為止。 |
| 歷史沿革資料來源: 新北市歷史建築「基隆港務局淡水宿舍」調查研究與修復或再利用計畫成果報告書 |
評定基準: 1:: : 具建築史或技術史之價值者
2:: : 其他具歷史建築價值者
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| 指定登錄理由: 1、該建物為民國55年之前所建，日式洋小屋屋架，木屋架構造及後廊現代主義風格的水平雨庇、現代圓盤柱柱型，是現今少見的近代風格建築。
2、本建物整體風貌、景觀與週邊古蹟群之關係，具文化資產保存之價值。 |
| 法令依據: 第2條第1項第3、4款 |
| 所屬主管機關: 新北市政府 |
所在地理區域: 1::
itemNo: : 1
cityName: : 新北市
distName: : 淡水區
address: : 中正路251-1號
|
| 經度: 121.433725 |
| 緯度: 25.174092 |
| 主管機關名稱: 新北市政府 |
| 主管機關單位: 文化局 |
| 主管機關聯絡地址: 新北市板橋區中山路一段161號28樓 |
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name: : 手機照片 (8)
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所有權屬: 1::
ownerType: : 土地所有人
ownerName: : 臺灣港務股份有限公司基隆港務分公司
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| 網站連結: http://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/historicalBuilding/20131224000001 |
| 外觀特徵: 港務局淡水宿舍為一層樓斜屋頂、加強磚造之建築物，外牆為磚造， RC柱與磚牆齊平，寬度為23公分。外牆面材為白色洗石子，大門入口處地坪使用紅磚鋪面，大部分為水泥粉光，外牆設有由三面混凝土板環繞窗扇的頂部及兩側，形成「ㄇ」字型之雨遮。
建築南側有一陽台，雨遮樓板以鋼筋混凝土施作完成，樓板南側以兩根圓柱支撐，樓板與柱體交接處係以圓盤柱頭連接，再以弧線內縮與柱體銜接。
資料來源：新北市歷史建築「基隆港務局淡水宿舍」調查研究與修復或再利用計畫成果報告書 |
| 室內特徵: 港務局淡水宿舍平面組成單純，平面圖呈「ㄣ」字型。從東北側正門進入後，即到客廳，其他空間向客廳兩側延伸，客廳西北側為服務空間，其中包括:餐廳、廚房及傭人房，客廳東南側為主要生活空間，由走廊串連各個空間，包括兩間臥室、書房及浴廁。宿舍樓地板面積約33.3坪。
單組屋架由合掌（水平大料）、陸樑（人字大料）、束（正同柱）及方杖（斜撐） 構成，陸樑上組立束、方杖與合掌。屋面構造由上而下原始分別為水泥瓦、掛瓦條、防水層、屋面板、椽條、桁條。屋架兩端支承於磚牆上方，入樑兩側直接嵌入磚牆之上，鼻母屋再水平放置於磚牆頂，洋小屋兩側置火打樑直接跨在承重牆上加強穩定度，並於水平木框架交角處兩側以45°各加一補強支撐。兩組屋架間縱向連接則有底端的水平撐、屋坡轉角處之屋架。母屋上放置垂木，用以釘掛屋面板。縱向振止夾於束之兩側，入樑及中柱有U型鐵件相互固定。而下方天花板載重則透過吊桿傳至小樑，再由小樑傳至屋架，最後傳至兩端支承。
資料來源：新北市歷史建築「基隆港務局淡水宿舍」調查研究與修復或再利用計畫成果報告書 |
| 使用情形: 餐飲業 |
| 應重點維護之事項: 建物維護重點在於保持建物及其周圍環境清潔，維持良好通風及排水，以防止植生、蟲害或潮氣侵蝕。
資料來源：新北市歷史建築「基隆港務局淡水宿舍」調查研究與修復或再利用計畫成果報告書 |
| 現狀: 於民國一百一十年（2021年）完成修復工程。 |
| 是否開放: 1 |
| 開放時間: (空) |
| 主管機關聯絡電話: (02)29603456 |
公告: 1::
classification: : 指定/登錄
公告文號: : 北府文資字第1023299981號
公告日期: : 2013-12-24 11:48:17.0
|
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itemNo: : 1
cityName: : 新北市
distName: : 淡水區
landNo: : 紅毛城段
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|
公告資料: 1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/documents/2022-07-06/b8a1e921-74bd-4d70-9cd1-85a2d9f242ef/基隆港務局淡水宿舍公告-102.12.24.pdf
|
地籍資料: 1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/cadasters/2021-08-31/e830a6b4-5501-4582-ae8d-4d90f82d81d7/地籍圖.pdf
|
| repImgId: 138879 |
| 場所ID | 13172 |
| 場所名稱 | 臺灣港務股份有限公司臺中港務分公司 |
| 場所縣市 | 臺中市 |
| 場所區域 | 梧棲區 |
| 場所地址 | 臺中市梧棲區臺灣大道十段2號 |
| 場所分類 | 其他 |
| 場所類型 | 其他場所 |
| 其他類型 | (空) |
| 場所描述 | (空) |
| AEDID | 40901 |
| AED放置地點 | 臺灣港務股份有限公司臺中港務分公司一樓大廳 |
| AED地點描述 | 臺灣港務股份有限公司臺中港務分公司一樓大廳門口旁 |
| 地點LAT | 24.256101 |
| 地點LNG | 120.523496 |
| 全年全天開放大眾使用 | (空) |
| 周一至周五起 | 09:00:00 |
| 周一至周五迄 | 17:00:00 |
| 周六起 | (空) |
| 周六迄 | (空) |
| 周日起 | (空) |
| 周日迄開放使用時間備註 | (空) |
| 開放時間緊急連絡電話 | 臺灣港務股份有限公司臺中港務分公司一樓大廳門口旁 |
| 場所ID: 13172 |
| 場所名稱: 臺灣港務股份有限公司臺中港務分公司 |
| 場所縣市: 臺中市 |
| 場所區域: 梧棲區 |
| 場所地址: 臺中市梧棲區臺灣大道十段2號 |
| 場所分類: 其他 |
| 場所類型: 其他場所 |
| 其他類型: (空) |
| 場所描述: (空) |
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| 全年全天開放大眾使用: (空) |
| 周一至周五起: 09:00:00 |
| 周一至周五迄: 17:00:00 |
| 周六起: (空) |
| 周六迄: (空) |
| 周日起: (空) |
| 周日迄開放使用時間備註: (空) |
| 開放時間緊急連絡電話: 臺灣港務股份有限公司臺中港務分公司一樓大廳門口旁 |
| 案件編號 | 20031201000002 |
| 個案名稱 | 香蕉棚 |
| 種類 | 1::
code: : A99
name: : 其他設施
other: : 棧埠
|
| 歷史沿革 | 香蕉棚位於高雄港3號碼頭旁。高雄港3號碼創建於日治時期的第一次築港工程(1908-1912)，碼頭旁原建置散裝倉庫三之一、三之二共兩座，乃是當年高雄港倉儲、輸運的主要倉庫之一。二次大戰末遭受美軍轟炸而毀損，後由高雄港務局接收，於民國35年(1946)8月間展開修復，隔年(1947)5月完工。但是，三之一倉庫因損毀過於嚴重無法修復，而後被移除轉作堆置場。
1950年代末，台灣香蕉的生產與輸出已經大大超越日治時期的規模，外銷金額僅次於米穀和砂糖，而高雄港就是台灣香蕉最重要的運輸樞紐。然而在民國45年(1956)以前，高雄港大體僅維持日治時期築港以來的規模，以致難以充分因應時代的需求，來自台灣各地的香蕉均露天堆積，日曬雨淋，容易腐壞而影響外銷。民國45年(1956)間，高雄港務局研擬港埠擴建計畫，後於民國47年(1958)7月獲得美援貸款展開「12年擴建工程」。民國51年(1962)12月以美援貸款拆除3號碼頭原有的三之一倉庫，並動工新建香蕉棚，隔年(1963)5月完工。
香蕉棚是雙層鋼架、混凝土柱的建物，屋頂是金屬網石棉瓦，可放置香蕉23,300簍。有別於一般倉庫，香蕉棚採開放式設計以改善空間的通風，並設置機械運輸設備、照明燈和碼頭活動平台等，這些現代化輸送設備改善香蕉的裝載品質，相對提高出口的競爭力。不久，香蕉棚即不敷使用。民國53年(1964)間，高雄港務局不僅就香蕉棚加以擴建而成為今日樣貌，並於隔年(1965)在31號碼頭新建巨型香蕉冷氣庫房。民國55年(1966)香蕉出口額超越砂糖而成為台灣農產品及其加工品最重要的出口商品，台灣成為名符其實的「香蕉王國」。後隨輪船運輸貨櫃化、台灣產業轉型等因素，香蕉棚一度成為高雄港務局調度辦公室，終究成為閒置空間。
民國89年(2000)底，高雄港務局計畫將香蕉棚規劃作為觀景台，開放民眾來此瀏覽港區風光，隔年(2001)7月12日完工啟用，名為「觀海台」。民國91年(2002)緊鄰觀海台的棧二庫、棧二之一庫以BOT方式出租，內部空間被轉型為美食休閒事業，並名為「漁人碼頭」，觀海台和漁人碼頭成為高雄市新的親水觀光景點。民國98年(2009)高雄市河邊餐飲集團結合北京全聚德烤鴨取得觀海台的經營權，同年7月香蕉棚被整建為餐廳，迄今。 |
| 歷史沿革資料來源 | 高雄市政府文化局提供 |
| 評定基準 | 1:: : 具歷史文化價值者
|
| 指定登錄理由 | 高雄港棧二庫、棧二之一庫與同區之香蕉出口專用倉庫(一般通稱為香蕉棚)，為民國四十、五十年代之建築，為台灣經濟奇蹟創下輝煌的歷史，在高雄港發展中扮演著重要角色。歷史的足跡停駐在美麗的高雄港岸，緊緊相連的古老建築不僅延續了高雄人的歷史情感，更喚起了塵封的回憶。
世代交替，老建築依然矗立，雖經濟變遷已接近功成身退階段，但對於高雄舊港區之發展具有歷史意義，足堪保留作為歷史之見證。 |
| 法令依據 | 文化資產保存法 |
| 所屬主管機關 | 高雄市政府 |
| 所在地理區域 | 1::
itemNo: : 1
cityName: : 高雄市
distName: : 鼓山區
address: : 蓬萊路23號
|
| 經度 | 120.27829841193 |
| 緯度 | 22.618285412515 |
| 主管機關名稱 | 高雄市政府文化局 |
| 主管機關單位 | 文化資產中心 |
| 主管機關聯絡地址 | 高雄市苓雅區 五福一路67號 |
| 代表圖像 | ext: : jpg
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|
| 所有權屬 | 1::
ownerType: : 建築所有人
ownerName: : 臺灣港務股份有限公司高雄港務分公司
|
| 網站連結 | http://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/historicalBuilding/20031201000002 |
| 外觀特徵 | 香蕉棚採用模矩架構，每一組模組尺寸為400×680公分，重複在一樓平面至二樓之椼架組合，空間上呈現規則之韻律感，結構上也形成穩定安全的對稱系統。 |
| 室內特徵 | 香蕉棚為兩層建物，有別一般倉庫而採開放式設計加強通風，下層為鋼筋混凝土柱、樑及樓板，西北角設電梯乙座，上層為力霸鋼架、金屬網石綿瓦頂，並設置有機械運輸設備、照明燈及碼頭活動平台等。 |
| 使用情形 | 其地理位置可眺望高雄港船舶進出港動態全貌，為配合港市合一的政策，將閒置的香蕉棚規劃為休閒遊憩區，正式成為觀海台。 |
| 應重點維護之事項 | 保持「香蕉棚」之原有風貌與歷史建築特色，提供市民親水親港之最佳去處。沉浸於港岸歷史、文化、藝術的洗禮中，除可以緬懷古建築在港邊之情懷，更可以活化高雄港。 |
| 現狀 | 一樓是香蕉文物區，二樓為餐廳，分為宴會廳、咖啡雅座、伴手禮區、香蕉史事館。 |
| 是否開放 | 1 |
| 是否收費 | (空) |
| 開放時間 | 週一至週日10:00至22:00 |
| 網站名稱 | 香蕉棚網站 |
| 網址 | http://www.herbian.com.tw/files/11-1217-4800.php?Lang=zh-tw |
| 主管機關聯絡電話 | (07)222-5136 |
| 公告 | 1::
classification: : 指定/登錄
公告文號: : 高市府文二字第0920065768 號
公告日期: : 2003-12-01 09:42:03.0
|
| 影音多媒體圖片 | 1::
mediaName: : 香蕉棚
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2::
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3::
mediaName: : 香蕉棚
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4::
mediaName: : 香蕉棚
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5::
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|
| 公告資料 | 1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/documents/2020-11-27/19827f1a-ecf7-42de-b7bf-b6e749deb22c/10.921201-棧二庫棧二之一庫.香蕉棚.pdf
|
| 地籍資料 | 1:: : https://data.boch.gov.tw/old_upload/_upload/Assets_new/building/75264/photo/cc2caf75-188f-42e1-8bed-d1957831c3fe.jpg
|
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| 案件編號: 20031201000002 |
| 個案名稱: 香蕉棚 |
種類: 1::
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|
| 歷史沿革: 香蕉棚位於高雄港3號碼頭旁。高雄港3號碼創建於日治時期的第一次築港工程(1908-1912)，碼頭旁原建置散裝倉庫三之一、三之二共兩座，乃是當年高雄港倉儲、輸運的主要倉庫之一。二次大戰末遭受美軍轟炸而毀損，後由高雄港務局接收，於民國35年(1946)8月間展開修復，隔年(1947)5月完工。但是，三之一倉庫因損毀過於嚴重無法修復，而後被移除轉作堆置場。
1950年代末，台灣香蕉的生產與輸出已經大大超越日治時期的規模，外銷金額僅次於米穀和砂糖，而高雄港就是台灣香蕉最重要的運輸樞紐。然而在民國45年(1956)以前，高雄港大體僅維持日治時期築港以來的規模，以致難以充分因應時代的需求，來自台灣各地的香蕉均露天堆積，日曬雨淋，容易腐壞而影響外銷。民國45年(1956)間，高雄港務局研擬港埠擴建計畫，後於民國47年(1958)7月獲得美援貸款展開「12年擴建工程」。民國51年(1962)12月以美援貸款拆除3號碼頭原有的三之一倉庫，並動工新建香蕉棚，隔年(1963)5月完工。
香蕉棚是雙層鋼架、混凝土柱的建物，屋頂是金屬網石棉瓦，可放置香蕉23,300簍。有別於一般倉庫，香蕉棚採開放式設計以改善空間的通風，並設置機械運輸設備、照明燈和碼頭活動平台等，這些現代化輸送設備改善香蕉的裝載品質，相對提高出口的競爭力。不久，香蕉棚即不敷使用。民國53年(1964)間，高雄港務局不僅就香蕉棚加以擴建而成為今日樣貌，並於隔年(1965)在31號碼頭新建巨型香蕉冷氣庫房。民國55年(1966)香蕉出口額超越砂糖而成為台灣農產品及其加工品最重要的出口商品，台灣成為名符其實的「香蕉王國」。後隨輪船運輸貨櫃化、台灣產業轉型等因素，香蕉棚一度成為高雄港務局調度辦公室，終究成為閒置空間。
民國89年(2000)底，高雄港務局計畫將香蕉棚規劃作為觀景台，開放民眾來此瀏覽港區風光，隔年(2001)7月12日完工啟用，名為「觀海台」。民國91年(2002)緊鄰觀海台的棧二庫、棧二之一庫以BOT方式出租，內部空間被轉型為美食休閒事業，並名為「漁人碼頭」，觀海台和漁人碼頭成為高雄市新的親水觀光景點。民國98年(2009)高雄市河邊餐飲集團結合北京全聚德烤鴨取得觀海台的經營權，同年7月香蕉棚被整建為餐廳，迄今。 |
| 歷史沿革資料來源: 高雄市政府文化局提供 |
評定基準: 1:: : 具歷史文化價值者
|
| 指定登錄理由: 高雄港棧二庫、棧二之一庫與同區之香蕉出口專用倉庫(一般通稱為香蕉棚)，為民國四十、五十年代之建築，為台灣經濟奇蹟創下輝煌的歷史，在高雄港發展中扮演著重要角色。歷史的足跡停駐在美麗的高雄港岸，緊緊相連的古老建築不僅延續了高雄人的歷史情感，更喚起了塵封的回憶。
世代交替，老建築依然矗立，雖經濟變遷已接近功成身退階段，但對於高雄舊港區之發展具有歷史意義，足堪保留作為歷史之見證。 |
| 法令依據: 文化資產保存法 |
| 所屬主管機關: 高雄市政府 |
所在地理區域: 1::
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cityName: : 高雄市
distName: : 鼓山區
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| 經度: 120.27829841193 |
| 緯度: 22.618285412515 |
| 主管機關名稱: 高雄市政府文化局 |
| 主管機關單位: 文化資產中心 |
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所有權屬: 1::
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ownerName: : 臺灣港務股份有限公司高雄港務分公司
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| 網站連結: http://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/historicalBuilding/20031201000002 |
| 外觀特徵: 香蕉棚採用模矩架構，每一組模組尺寸為400×680公分，重複在一樓平面至二樓之椼架組合，空間上呈現規則之韻律感，結構上也形成穩定安全的對稱系統。 |
| 室內特徵: 香蕉棚為兩層建物，有別一般倉庫而採開放式設計加強通風，下層為鋼筋混凝土柱、樑及樓板，西北角設電梯乙座，上層為力霸鋼架、金屬網石綿瓦頂，並設置有機械運輸設備、照明燈及碼頭活動平台等。 |
| 使用情形: 其地理位置可眺望高雄港船舶進出港動態全貌，為配合港市合一的政策，將閒置的香蕉棚規劃為休閒遊憩區，正式成為觀海台。 |
| 應重點維護之事項: 保持「香蕉棚」之原有風貌與歷史建築特色，提供市民親水親港之最佳去處。沉浸於港岸歷史、文化、藝術的洗禮中，除可以緬懷古建築在港邊之情懷，更可以活化高雄港。 |
| 現狀: 一樓是香蕉文物區，二樓為餐廳，分為宴會廳、咖啡雅座、伴手禮區、香蕉史事館。 |
| 是否開放: 1 |
| 是否收費: (空) |
| 開放時間: 週一至週日10:00至22:00 |
| 網站名稱: 香蕉棚網站 |
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公告日期: : 2003-12-01 09:42:03.0
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公告資料: 1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/documents/2020-11-27/19827f1a-ecf7-42de-b7bf-b6e749deb22c/10.921201-棧二庫棧二之一庫.香蕉棚.pdf
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地籍資料: 1:: : https://data.boch.gov.tw/old_upload/_upload/Assets_new/building/75264/photo/cc2caf75-188f-42e1-8bed-d1957831c3fe.jpg
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| repImgId: 76643 |
| 發行版本 | 1.4 |
| 唯一辨識碼 | 655c56dd73f77c8e1cc864d7 |
| 活動名稱 | 奇蹟之島—1970~1980從開發到保育臺灣建設檔案特展 |
| 活動類別 | 6 |
| 活動場次資訊 | 1::
單場次演出時間: : 2023/10/18 09:00:00
地址: : 新北市新莊區
場地名稱: : 新莊區（新北市）=
是否售票: : N
價格: : (空)
緯度: : (空)
經度: : (空)
結束時間: : 2023/12/31 17:00:00
|
| 演出單位 | (中華民國)國發會檔案管理局 |
| 折扣資訊 | (空) |
| 簡介說明 | 本展覽分成北迴鐵路、關渡大橋、過港隧道、新中橫公路及臺北市立動物園等五大單元，除展出精選檔案外，更向外部單位及個人授權影像及借展文物，例如柴油客車模型、北迴鐵路全線通車首日封、開渡大橋通車紀念品、新中橫望高隧道貫通石等，並特別設計該等建設的3D模型，栩栩如生，饒富趣味。
1970年代起，臺灣進入大建設時期。當時國際先後發生兩次石油危機，衝擊全球與我國經濟發展，促使政府以國土開發為政策，進行各項基礎建設。直到1980年代，政府在工程建設上調整新思維，轉以開發與環保並重。
因應大建設啟動、開發東部資源並解決交通問題，北迴鐵路工程成為二戰後第一條由國人自行興建的鐵路。而由國人設計、建造首座以鋼構拱橋為主的關渡大橋，改善了北部交通且繁榮地方經濟。在全球海運貨櫃化浪潮下，興建高雄港第二港口及貨櫃碼頭，過港隧道應運而生。隨著全球環保思潮的興起，新中橫公路在工程期間進行臺灣首次環境評估，取得道路工程與生態保育間的平衡。臺北市立動物園在動物福利的理念引領下，從圓山遷往木柵，工程依山而建，打造亞洲最大的動物園。
本次特展透過臺灣建設的關鍵檔案，從開發到保育，串連起1970-1980年代我國建設呼應時代思潮的轉折歷程，重現這些指標性建設所肩負的任務與影響，亦可見今日永續工程理念之發韌。
此外，展場內模擬打造門型起重機，設有5款有趣的多媒體遊戲，可挑戰建設的獨特工法；並以「島嶼印記 轉動夢想」為名打造沉浸劇場，長約5分鐘的動畫影片，引導觀眾體認與感念今日習以為常的便利生活，都是每項建設背後許多推手與無名英雄默默打拚之下才能實現。歡迎大家參觀，一起探索這些創造臺灣奇蹟的建設檔案故事！ |
| 圖片連結 | (空) |
| 主辦單位 | 1:: : 國家發展委員會檔案管理局
|
| 協辦單位 | 1:: : 交通部臺灣鐵路管理局
2:: : 交通部高速公路局北區養護工程分局
3:: : 臺灣港務股份有限公司高雄港務分公司
4:: : 臺北市立動物園
|
| 贊助單位 | (空的。未填資料。)
|
| 其他單位 | 1:: : (指導)國家發展委員會
2:: : (指導)文化部
3:: : (指導)行政院國軍退除役官兵輔導委員會
|
| 售票網址 | (空) |
| 推廣網址 | https://atc.archives.gov.tw/EventDetail.aspx?cnid=104013&c=2&p=37 |
| 備註 | (空) |
| 編輯時間 | (空) |
| 來源網站名稱 | 全國藝文活動資訊系統 |
| 活動起始日期 | 2023/10/18 |
| 活動結束日期 | 2023/12/31 |
| 點閱數 | 0 |
| 發行版本: 1.4 |
| 唯一辨識碼: 655c56dd73f77c8e1cc864d7 |
| 活動名稱: 奇蹟之島—1970~1980從開發到保育臺灣建設檔案特展 |
| 活動類別: 6 |
活動場次資訊: 1::
單場次演出時間: : 2023/10/18 09:00:00
地址: : 新北市新莊區
場地名稱: : 新莊區（新北市）=
是否售票: : N
價格: : (空)
緯度: : (空)
經度: : (空)
結束時間: : 2023/12/31 17:00:00
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| 演出單位: (中華民國)國發會檔案管理局 |
| 折扣資訊: (空) |
| 簡介說明: 本展覽分成北迴鐵路、關渡大橋、過港隧道、新中橫公路及臺北市立動物園等五大單元，除展出精選檔案外，更向外部單位及個人授權影像及借展文物，例如柴油客車模型、北迴鐵路全線通車首日封、開渡大橋通車紀念品、新中橫望高隧道貫通石等，並特別設計該等建設的3D模型，栩栩如生，饒富趣味。
1970年代起，臺灣進入大建設時期。當時國際先後發生兩次石油危機，衝擊全球與我國經濟發展，促使政府以國土開發為政策，進行各項基礎建設。直到1980年代，政府在工程建設上調整新思維，轉以開發與環保並重。
因應大建設啟動、開發東部資源並解決交通問題，北迴鐵路工程成為二戰後第一條由國人自行興建的鐵路。而由國人設計、建造首座以鋼構拱橋為主的關渡大橋，改善了北部交通且繁榮地方經濟。在全球海運貨櫃化浪潮下，興建高雄港第二港口及貨櫃碼頭，過港隧道應運而生。隨著全球環保思潮的興起，新中橫公路在工程期間進行臺灣首次環境評估，取得道路工程與生態保育間的平衡。臺北市立動物園在動物福利的理念引領下，從圓山遷往木柵，工程依山而建，打造亞洲最大的動物園。
本次特展透過臺灣建設的關鍵檔案，從開發到保育，串連起1970-1980年代我國建設呼應時代思潮的轉折歷程，重現這些指標性建設所肩負的任務與影響，亦可見今日永續工程理念之發韌。
此外，展場內模擬打造門型起重機，設有5款有趣的多媒體遊戲，可挑戰建設的獨特工法；並以「島嶼印記 轉動夢想」為名打造沉浸劇場，長約5分鐘的動畫影片，引導觀眾體認與感念今日習以為常的便利生活，都是每項建設背後許多推手與無名英雄默默打拚之下才能實現。歡迎大家參觀，一起探索這些創造臺灣奇蹟的建設檔案故事！ |
| 圖片連結: (空) |
主辦單位: 1:: : 國家發展委員會檔案管理局
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協辦單位: 1:: : 交通部臺灣鐵路管理局
2:: : 交通部高速公路局北區養護工程分局
3:: : 臺灣港務股份有限公司高雄港務分公司
4:: : 臺北市立動物園
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贊助單位: (空的。未填資料。)
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其他單位: 1:: : (指導)國家發展委員會
2:: : (指導)文化部
3:: : (指導)行政院國軍退除役官兵輔導委員會
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| 售票網址: (空) |
| 推廣網址: https://atc.archives.gov.tw/EventDetail.aspx?cnid=104013&c=2&p=37 |
| 備註: (空) |
| 編輯時間: (空) |
| 來源網站名稱: 全國藝文活動資訊系統 |
| 活動起始日期: 2023/10/18 |
| 活動結束日期: 2023/12/31 |
| 點閱數: 0 |
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| 唯一辨識碼 | 655c56dd73f77c8e1cc864d7 |
| 活動名稱 | 奇蹟之島—1970~1980從開發到保育臺灣建設檔案特展 |
| 活動類別 | 6 |
| 活動場次資訊 | 1::
單場次演出時間: : 2023/10/18 09:00:00
地址: : 新北市新莊區
場地名稱: : 新莊區（新北市）=
是否售票: : N
價格: : (空)
緯度: : (空)
經度: : (空)
結束時間: : 2023/12/31 17:00:00
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| 演出單位 | (中華民國)國發會檔案管理局 |
| 折扣資訊 | (空) |
| 簡介說明 | 本展覽分成北迴鐵路、關渡大橋、過港隧道、新中橫公路及臺北市立動物園等五大單元，除展出精選檔案外，更向外部單位及個人授權影像及借展文物，例如柴油客車模型、北迴鐵路全線通車首日封、開渡大橋通車紀念品、新中橫望高隧道貫通石等，並特別設計該等建設的3D模型，栩栩如生，饒富趣味。
1970年代起，臺灣進入大建設時期。當時國際先後發生兩次石油危機，衝擊全球與我國經濟發展，促使政府以國土開發為政策，進行各項基礎建設。直到1980年代，政府在工程建設上調整新思維，轉以開發與環保並重。
因應大建設啟動、開發東部資源並解決交通問題，北迴鐵路工程成為二戰後第一條由國人自行興建的鐵路。而由國人設計、建造首座以鋼構拱橋為主的關渡大橋，改善了北部交通且繁榮地方經濟。在全球海運貨櫃化浪潮下，興建高雄港第二港口及貨櫃碼頭，過港隧道應運而生。隨著全球環保思潮的興起，新中橫公路在工程期間進行臺灣首次環境評估，取得道路工程與生態保育間的平衡。臺北市立動物園在動物福利的理念引領下，從圓山遷往木柵，工程依山而建，打造亞洲最大的動物園。
本次特展透過臺灣建設的關鍵檔案，從開發到保育，串連起1970-1980年代我國建設呼應時代思潮的轉折歷程，重現這些指標性建設所肩負的任務與影響，亦可見今日永續工程理念之發韌。
此外，展場內模擬打造門型起重機，設有5款有趣的多媒體遊戲，可挑戰建設的獨特工法；並以「島嶼印記 轉動夢想」為名打造沉浸劇場，長約5分鐘的動畫影片，引導觀眾體認與感念今日習以為常的便利生活，都是每項建設背後許多推手與無名英雄默默打拚之下才能實現。歡迎大家參觀，一起探索這些創造臺灣奇蹟的建設檔案故事！ |
| 圖片連結 | (空) |
| 主辦單位 | 1:: : 國家發展委員會檔案管理局
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| 協辦單位 | 1:: : 交通部臺灣鐵路管理局
2:: : 交通部高速公路局北區養護工程分局
3:: : 臺灣港務股份有限公司高雄港務分公司
4:: : 臺北市立動物園
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| 贊助單位 | (空的。未填資料。)
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| 其他單位 | 1:: : (指導)國家發展委員會
2:: : (指導)文化部
3:: : (指導)行政院國軍退除役官兵輔導委員會
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| 售票網址 | (空) |
| 推廣網址 | https://atc.archives.gov.tw/EventDetail.aspx?cnid=104013&c=2&p=37 |
| 備註 | (空) |
| 編輯時間 | (空) |
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| 活動結束日期 | 2023/12/31 |
| 點閱數 | 0 |
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單場次演出時間: : 2023/10/18 09:00:00
地址: : 新北市新莊區
場地名稱: : 新莊區（新北市）=
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經度: : (空)
結束時間: : 2023/12/31 17:00:00
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| 演出單位: (中華民國)國發會檔案管理局 |
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| 簡介說明: 本展覽分成北迴鐵路、關渡大橋、過港隧道、新中橫公路及臺北市立動物園等五大單元，除展出精選檔案外，更向外部單位及個人授權影像及借展文物，例如柴油客車模型、北迴鐵路全線通車首日封、開渡大橋通車紀念品、新中橫望高隧道貫通石等，並特別設計該等建設的3D模型，栩栩如生，饒富趣味。
1970年代起，臺灣進入大建設時期。當時國際先後發生兩次石油危機，衝擊全球與我國經濟發展，促使政府以國土開發為政策，進行各項基礎建設。直到1980年代，政府在工程建設上調整新思維，轉以開發與環保並重。
因應大建設啟動、開發東部資源並解決交通問題，北迴鐵路工程成為二戰後第一條由國人自行興建的鐵路。而由國人設計、建造首座以鋼構拱橋為主的關渡大橋，改善了北部交通且繁榮地方經濟。在全球海運貨櫃化浪潮下，興建高雄港第二港口及貨櫃碼頭，過港隧道應運而生。隨著全球環保思潮的興起，新中橫公路在工程期間進行臺灣首次環境評估，取得道路工程與生態保育間的平衡。臺北市立動物園在動物福利的理念引領下，從圓山遷往木柵，工程依山而建，打造亞洲最大的動物園。
本次特展透過臺灣建設的關鍵檔案，從開發到保育，串連起1970-1980年代我國建設呼應時代思潮的轉折歷程，重現這些指標性建設所肩負的任務與影響，亦可見今日永續工程理念之發韌。
此外，展場內模擬打造門型起重機，設有5款有趣的多媒體遊戲，可挑戰建設的獨特工法；並以「島嶼印記 轉動夢想」為名打造沉浸劇場，長約5分鐘的動畫影片，引導觀眾體認與感念今日習以為常的便利生活，都是每項建設背後許多推手與無名英雄默默打拚之下才能實現。歡迎大家參觀，一起探索這些創造臺灣奇蹟的建設檔案故事！ |
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3:: : 臺灣港務股份有限公司高雄港務分公司
4:: : 臺北市立動物園
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臺灣港務 ... ]
根據地址 高雄市前鎮區興邦段二八九地號 找到的相關資料
名稱 臺灣港務 找到的公司登記或商業登記
(以下顯示 8 筆) (或要:查詢所有 臺灣港務)
與臺灣港務股份有限公司高雄港務分公司-高雄港區道路整建工程(111-112年)-高雄港#47~#57碼頭公共道路暨高雄港中興立體交叉道機車道路整建工程同分類的環境保護許可管理系統(暨解除列管)對象基本資料
| 所在工業區名稱: 非屬工業區類 | (實際廠場)地址: 臺中市大肚區遊園段○○九三之○○○○地號等二筆 | 營利事業統一編號: 00000000 | 管制編號: B0102903 |
| 所在工業區名稱: 非屬工業區類 | (實際廠場)地址: 基隆市中正區北寧路三九六巷五二號 | 營利事業統一編號: 97210832 | 管制編號: C10A5065 |
| 所在工業區名稱: 非屬工業區類 | (實際廠場)地址: 屏東縣東港鎮大東段一小段二六地號 | 營利事業統一編號: 12557093 | 管制編號: T44A3362 |
| 所在工業區名稱: 岡山本洲工業區 | (實際廠場)地址: 高雄市岡山區本工一路四一號 | 營利事業統一編號: 22540430 | 管制編號: S1666875 |
| 所在工業區名稱: 官田工業區 | (實際廠場)地址: 臺南市官田區二鎮里工業路一五號 | 營利事業統一編號: 73048184 | 管制編號: R9700737 |
| 所在工業區名稱: 非屬工業區類 | (實際廠場)地址: 臺南市麻豆區寮廍里寮仔廍一六六之二○、一六六之二一號 | 營利事業統一編號: 22102950 | 管制編號: R8700957 |
| 所在工業區名稱: | (實際廠場)地址: 嘉義縣民雄鄉民工段七四九地號 | 營利事業統一編號: 04266683 | 管制編號: Q69A9156 |
| 所在工業區名稱: 非屬工業區類 | (實際廠場)地址: 新竹市東區古峰段一五一地號 | 營利事業統一編號: 54252360 | 管制編號: O17P0044 |
| 所在工業區名稱: 嘉太工業區 | (實際廠場)地址: 嘉義縣太保市過溝里嘉太工業區光復路一六號之一 | 營利事業統一編號: 66654775 | 管制編號: Q76A0678 |
| 所在工業區名稱: 非屬工業區類 | (實際廠場)地址: 新竹市東區振興路六號 | 營利事業統一編號: 97016915 | 管制編號: O17P0034 |
| 所在工業區名稱: 非屬工業區類 | (實際廠場)地址: 臺南市關廟區五甲里旺萊路六號 | 營利事業統一編號: 72098278 | 管制編號: R1200123 |
| 所在工業區名稱: | (實際廠場)地址: 臺中市太平區福億段三一之八地號 | 營利事業統一編號: 54982654 | 管制編號: B0414202 |
| 所在工業區名稱: 非屬工業區類 | (實際廠場)地址: 彰化縣員林市三愛里大同路二段五巷五號一樓 | 營利事業統一編號: 83064839 | 管制編號: N11A9041 |
| 所在工業區名稱: 非屬工業區類 | (實際廠場)地址: 金門縣金沙鎮高坑劃測段三五八之一地號 | 營利事業統一編號: 83158553 | 管制編號: W0708442 |
| 所在工業區名稱: 非屬工業區類 | (實際廠場)地址: 新竹市北區武陵路二九二巷三○號二樓 | 營利事業統一編號: 86930829 | 管制編號: O17N8596 |
所在工業區名稱: 非屬工業區類 | (實際廠場)地址: 臺中市大肚區遊園段○○九三之○○○○地號等二筆 | 營利事業統一編號: 00000000 | 管制編號: B0102903 |
所在工業區名稱: 非屬工業區類 | (實際廠場)地址: 基隆市中正區北寧路三九六巷五二號 | 營利事業統一編號: 97210832 | 管制編號: C10A5065 |
所在工業區名稱: 非屬工業區類 | (實際廠場)地址: 屏東縣東港鎮大東段一小段二六地號 | 營利事業統一編號: 12557093 | 管制編號: T44A3362 |
所在工業區名稱: 岡山本洲工業區 | (實際廠場)地址: 高雄市岡山區本工一路四一號 | 營利事業統一編號: 22540430 | 管制編號: S1666875 |
所在工業區名稱: 官田工業區 | (實際廠場)地址: 臺南市官田區二鎮里工業路一五號 | 營利事業統一編號: 73048184 | 管制編號: R9700737 |
所在工業區名稱: 非屬工業區類 | (實際廠場)地址: 臺南市麻豆區寮廍里寮仔廍一六六之二○、一六六之二一號 | 營利事業統一編號: 22102950 | 管制編號: R8700957 |
所在工業區名稱: | (實際廠場)地址: 嘉義縣民雄鄉民工段七四九地號 | 營利事業統一編號: 04266683 | 管制編號: Q69A9156 |
所在工業區名稱: 非屬工業區類 | (實際廠場)地址: 新竹市東區古峰段一五一地號 | 營利事業統一編號: 54252360 | 管制編號: O17P0044 |
所在工業區名稱: 嘉太工業區 | (實際廠場)地址: 嘉義縣太保市過溝里嘉太工業區光復路一六號之一 | 營利事業統一編號: 66654775 | 管制編號: Q76A0678 |
所在工業區名稱: 非屬工業區類 | (實際廠場)地址: 新竹市東區振興路六號 | 營利事業統一編號: 97016915 | 管制編號: O17P0034 |
所在工業區名稱: 非屬工業區類 | (實際廠場)地址: 臺南市關廟區五甲里旺萊路六號 | 營利事業統一編號: 72098278 | 管制編號: R1200123 |
所在工業區名稱: | (實際廠場)地址: 臺中市太平區福億段三一之八地號 | 營利事業統一編號: 54982654 | 管制編號: B0414202 |
所在工業區名稱: 非屬工業區類 | (實際廠場)地址: 彰化縣員林市三愛里大同路二段五巷五號一樓 | 營利事業統一編號: 83064839 | 管制編號: N11A9041 |
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所在工業區名稱: 非屬工業區類 | (實際廠場)地址: 新竹市北區武陵路二九二巷三○號二樓 | 營利事業統一編號: 86930829 | 管制編號: O17N8596 |
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