2.0L/1.8L/1.6L汽車模組化引擎技術
- 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 @ 經濟部

技術名稱-中文2.0L/1.8L/1.6L汽車模組化引擎技術的執行單位是工研院機械所, 產出年度是94, 計畫名稱是先進車輛系統關鍵技術發展計畫, 技術規格是型式：DOHC 直列4缸，引擎長度：536 mm，排氣量：1998c.c.，缸徑：86 mm，行程：86 mm，汽門數：每缸4閥，壓縮比：10.0，燃油：95 RON，冷卻方式：水冷，最大馬力：108 Kw，最大扭力：196 Nm，重量：125 kg (不含油、水)，符合美國NLEV污染排放標準引..., 潛力預估是乾式汽缸套全鋁合金汽缸體設計發展技術、VVT系統整合應用技術、EGR系統整合應用技術、NLEV引擎設計及EMS整合應用技術.

序號	1035
產出年度	94
技術名稱-中文	2.0L/1.8L/1.6L汽車模組化引擎技術
執行單位	工研院機械所
產出單位	(空)
計畫名稱	先進車輛系統關鍵技術發展計畫
領域	(空)
已申請專利之國家	(空)
已獲得專利之國家	(空)
技術現況敘述-中文	汽車用2.0L/1.8L/1.6L模組化引擎，具可變閥門系統，充分發揮各轉速狀況下之引擎性能，並可符合US NLEV排氣法規標準。
技術現況敘述-英文	(空)
技術規格	型式：DOHC 直列4缸，引擎長度：536 mm，排氣量：1998c.c.，缸徑：86 mm，行程：86 mm，汽門數：每缸4閥，壓縮比：10.0，燃油：95 RON，冷卻方式：水冷，最大馬力：108 Kw，最大扭力：196 Nm，重量：125 kg (不含油、水)，符合美國NLEV污染排放標準引擎
技術成熟度	量產
可應用範圍	國內汽車公司、引擎製造廠、變速箱製造廠及相關零組件業者
潛力預估	乾式汽缸套全鋁合金汽缸體設計發展技術、VVT系統整合應用技術、EGR系統整合應用技術、NLEV引擎設計及EMS整合應用技術
聯絡人員	張念慈
電話	(03) 5915918
傳真	(03) 5820452
電子信箱	larry_chang@itri.org.twtw
參考網址	http://www.itri.org.tw/
所須軟硬體設備	具有生產與製造汽、機車零組件及整車之廠商
需具備之專業人才	具有生產與製造汽、機車零組件及整車之廠商
同步更新日期	2023-07-22

序號

1035

產出年度

技術名稱-中文

2.0L/1.8L/1.6L汽車模組化引擎技術

執行單位

工研院機械所

產出單位

(空)

計畫名稱

先進車輛系統關鍵技術發展計畫

領域

(空)

已申請專利之國家

(空)

已獲得專利之國家

(空)

技術現況敘述-中文

汽車用2.0L/1.8L/1.6L模組化引擎，具可變閥門系統，充分發揮各轉速狀況下之引擎性能，並可符合US NLEV排氣法規標準。

技術現況敘述-英文

(空)

技術規格

型式：DOHC 直列4缸，引擎長度：536 mm，排氣量：1998c.c.，缸徑：86 mm，行程：86 mm，汽門數：每缸4閥，壓縮比：10.0，燃油：95 RON，冷卻方式：水冷，最大馬力：108 Kw，最大扭力：196 Nm，重量：125 kg (不含油、水)，符合美國NLEV污染排放標準引擎

技術成熟度

量產

可應用範圍

國內汽車公司、引擎製造廠、變速箱製造廠及相關零組件業者

潛力預估

乾式汽缸套全鋁合金汽缸體設計發展技術、VVT系統整合應用技術、EGR系統整合應用技術、NLEV引擎設計及EMS整合應用技術

聯絡人員

張念慈

電話

(03) 5915918

傳真

(03) 5820452

電子信箱

larry_chang@itri.org.twtw

參考網址

http://www.itri.org.tw/

所須軟硬體設備

具有生產與製造汽、機車零組件及整車之廠商

需具備之專業人才

具有生產與製造汽、機車零組件及整車之廠商

同步更新日期

2023-07-22

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# 2.0L 1.8L 1.6L汽車模組化引擎技術於經濟部產業技術司–可移轉技術資料集

序號	115
產出年度	93
技術名稱-中文	2.0L/1.8L/1.6L汽車模組化引擎技術
執行單位	工研院機械所
產出單位	(空)
計畫名稱	先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫
領域	(空)
已申請專利之國家	(空)
已獲得專利之國家	(空)
技術現況敘述-中文	本技術具可變閥門系統，可充分發揮各轉速狀況下之引擎性能，並符合US NLEV排氣法規標準。
技術現況敘述-英文	(空)
技術規格	型式：DOHC 直列4缸、引擎長度：536 mm、排氣量：1998c.c.、缸徑：86 mm、行程：86 mm、汽門數：每缸4閥、壓縮比：10.0、燃油：95 RON、冷卻方式：水、最大馬力：108 kW、最大扭力：196 Nm、重量：125 kg (不含油、水)、符合美國NLEV污染排放標準引擎
技術成熟度	雛型
可應用範圍	國內汽車公司、引擎製造廠、變速箱製造廠及相關零組件業者
潛力預估	乾式汽缸套全鋁合金汽缸體設計發展技術、VVT系統整合應用技術、EGR系統整合應用技術、NLEV引擎設計及EMS整合應用技術
聯絡人員	張念慈
電話	03-5915918
傳真	03-5820452
電子信箱	larry_chang@itri.org.tw
參考網址	無
所須軟硬體設備	製造汽、機車零組件及整車之廠商
需具備之專業人才	具有生產與製造汽、機車零組件及整車之廠商

序號: 115

產出年度: 93

技術名稱-中文: 2.0L/1.8L/1.6L汽車模組化引擎技術

執行單位: 工研院機械所

產出單位: (空)

計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫

領域: (空)

已申請專利之國家: (空)

已獲得專利之國家: (空)

技術現況敘述-中文: 本技術具可變閥門系統，可充分發揮各轉速狀況下之引擎性能，並符合US NLEV排氣法規標準。

技術現況敘述-英文: (空)

技術規格: 型式：DOHC 直列4缸、引擎長度：536 mm、排氣量：1998c.c.、缸徑：86 mm、行程：86 mm、汽門數：每缸4閥、壓縮比：10.0、燃油：95 RON、冷卻方式：水、最大馬力：108 kW、最大扭力：196 Nm、重量：125 kg (不含油、水)、符合美國NLEV污染排放標準引擎

技術成熟度: 雛型

可應用範圍: 國內汽車公司、引擎製造廠、變速箱製造廠及相關零組件業者

潛力預估: 乾式汽缸套全鋁合金汽缸體設計發展技術、VVT系統整合應用技術、EGR系統整合應用技術、NLEV引擎設計及EMS整合應用技術

聯絡人員: 張念慈

電話: 03-5915918

傳真: 03-5820452

電子信箱: larry_chang@itri.org.tw

參考網址: 無

所須軟硬體設備: 製造汽、機車零組件及整車之廠商

需具備之專業人才: 具有生產與製造汽、機車零組件及整車之廠商

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# 03 5915918 於經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 - 1

序號	116
產出年度	93
技術名稱-中文	1.2L四行程汽車引擎與後輪傳動五速手排變速箱雛型機
執行單位	工研院機械所
產出單位	(空)
計畫名稱	先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫
領域	(空)
已申請專利之國家	(空)
已獲得專利之國家	(空)
技術現況敘述-中文	本技術已完成：1.引擎試量產工程驗證；包括正時皮帶及附件皮帶系統驗證、汽缸頭性能驗證、呼吸潤滑系統、一般性能驗證、汽缸頭墊片功能發展驗證、活塞組驗證及引擎耐久驗證。2.變速箱雛型機設計與驗證，包含：完成排擋性能驗證及耐久測試、變速箱齒輪耐久驗證、變速箱齒輪噪音發展測試及實車性能評估。3. 1.2升/8閥引擎搭載業者目標車之試量產工程驗證，包含：達成與合作業者訂定之車輛產品輪廓之工程規範，包括：污染、油耗、駕駛性、油氣蒸發及8萬公里法規耐久等。已有業者技術移轉並已量產與銷售。
技術現況敘述-英文	(空)
技術規格	引擎：1200 c.c. 8汽門、水冷、直列四缸、微電腦控制多點式噴油；馬力50.6 kW/6000 rpm、扭力102 Nm/4500 rpm；變速箱：後輪傳動、五速手排單桿式換擋機構，具備擴充四輪傳動變速
技術成熟度	雛型
可應用範圍	國內汽車公司、引擎製造廠、變速箱製造廠及相關零組件業者
潛力預估	曲軸系及閥門系工程輔助分析，零組件專業工程資訊同步整合及配合發展，引擎管理系統調教及發展
聯絡人員	張念慈
電話	03-5915918
傳真	03-5820452
電子信箱	larry_chang@itri.org.tw
參考網址	無
所須軟硬體設備	具有生產與製造汽、機車零組件及整車之廠商
需具備之專業人才	具有生產與製造汽、機車零組件及整車之廠商

序號: 116

產出年度: 93

技術名稱-中文: 1.2L四行程汽車引擎與後輪傳動五速手排變速箱雛型機

執行單位: 工研院機械所

產出單位: (空)

計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫

領域: (空)

已申請專利之國家: (空)

已獲得專利之國家: (空)

技術現況敘述-中文: 本技術已完成：1.引擎試量產工程驗證；包括正時皮帶及附件皮帶系統驗證、汽缸頭性能驗證、呼吸潤滑系統、一般性能驗證、汽缸頭墊片功能發展驗證、活塞組驗證及引擎耐久驗證。2.變速箱雛型機設計與驗證，包含：完成排擋性能驗證及耐久測試、變速箱齒輪耐久驗證、變速箱齒輪噪音發展測試及實車性能評估。3. 1.2升/8閥引擎搭載業者目標車之試量產工程驗證，包含：達成與合作業者訂定之車輛產品輪廓之工程規範，包括：污染、油耗、駕駛性、油氣蒸發及8萬公里法規耐久等。已有業者技術移轉並已量產與銷售。

技術現況敘述-英文: (空)

技術規格: 引擎：1200 c.c. 8汽門、水冷、直列四缸、微電腦控制多點式噴油；馬力50.6 kW/6000 rpm、扭力102 Nm/4500 rpm；變速箱：後輪傳動、五速手排單桿式換擋機構，具備擴充四輪傳動變速

技術成熟度: 雛型

可應用範圍: 國內汽車公司、引擎製造廠、變速箱製造廠及相關零組件業者

潛力預估: 曲軸系及閥門系工程輔助分析，零組件專業工程資訊同步整合及配合發展，引擎管理系統調教及發展

聯絡人員: 張念慈

電話: 03-5915918

傳真: 03-5820452

電子信箱: larry_chang@itri.org.tw

參考網址: 無

所須軟硬體設備: 具有生產與製造汽、機車零組件及整車之廠商

需具備之專業人才: 具有生產與製造汽、機車零組件及整車之廠商

# 03 5915918 於經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 - 2

序號	117
產出年度	93
技術名稱-中文	四行程125 C.C.水冷式機車引擎雛型機
執行單位	工研院機械所
產出單位	(空)
計畫名稱	先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫
領域	(空)
已申請專利之國家	(空)
已獲得專利之國家	(空)
技術現況敘述-中文	可匹配國內速克達型機車、符合三期污染法規、二期油耗及噪音法規之水冷式引擎
技術現況敘述-英文	(空)
技術規格	排氣量：125 C.C.、點火方式：CDI、供油方式：化油器、冷卻方式：水冷式、傳動方式：CVT、汽門數：2閥、馬力7.0 kw/7500 rpm、扭力10.0 Nm/6000 rpm
技術成熟度	雛型
可應用範圍	生產與製造汽、機車零組件或整車生產設備之廠商
潛力預估	建立四行程水冷式速克達機車引擎，含CVT匹配設計發展技術
聯絡人員	張念慈
電話	03-5915918
傳真	03-5820452
電子信箱	larry_chang@itri.org.tw
參考網址	無
所須軟硬體設備	具有生產與製造汽、機車零組件或整車生產設備之廠商
需具備之專業人才	具有生產與製造汽、機車零組件或整車生產設備之廠商

序號: 117

產出年度: 93

技術名稱-中文: 四行程125 C.C.水冷式機車引擎雛型機

執行單位: 工研院機械所

產出單位: (空)

計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫

領域: (空)

已申請專利之國家: (空)

已獲得專利之國家: (空)

技術現況敘述-中文: 可匹配國內速克達型機車、符合三期污染法規、二期油耗及噪音法規之水冷式引擎

技術現況敘述-英文: (空)

技術規格: 排氣量：125 C.C.、點火方式：CDI、供油方式：化油器、冷卻方式：水冷式、傳動方式：CVT、汽門數：2閥、馬力7.0 kw/7500 rpm、扭力10.0 Nm/6000 rpm

技術成熟度: 雛型

可應用範圍: 生產與製造汽、機車零組件或整車生產設備之廠商

潛力預估: 建立四行程水冷式速克達機車引擎，含CVT匹配設計發展技術

聯絡人員: 張念慈

電話: 03-5915918

傳真: 03-5820452

電子信箱: larry_chang@itri.org.tw

參考網址: 無

所須軟硬體設備: 具有生產與製造汽、機車零組件或整車生產設備之廠商

需具備之專業人才: 具有生產與製造汽、機車零組件或整車生產設備之廠商

# 03 5915918 於經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 - 3

序號	118
產出年度	93
技術名稱-中文	大排氣量250C.C.機車雛型引擎開發
執行單位	工研院機械所
產出單位	(空)
計畫名稱	先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫
領域	(空)
已申請專利之國家	(空)
已獲得專利之國家	(空)
技術現況敘述-中文	大排氣量250c.c. 水冷、四行程V型雙缸機車引擎動力系統，已完成雛型引擎與變速箱功能之測試，包括：引擎100小時耐久測試、引擎匹配測試含油耗、污染、冷溫啟動及NVH性能
技術現況敘述-英文	(空)
技術規格	排氣量：250 CC 、型式：V型汽缸、閥門系統：4閥雙凸輪軸/缸、燃油系統：雙化油器、冷卻系統：水冷式、變速箱：國際檔六檔、最大馬力﹕20.0kW@10000rpm、最大扭力﹕20.5N.m@8000rpm
技術成熟度	雛型
可應用範圍	國內機車業者及相關零組件業者、多用途產品。如：沙灘休閒車、發電機等
潛力預估	國內首具多缸V型結構之機車引擎，最大馬力轉速超過10000轉，單位輸出馬力達80kW/l、最高轉速13000rpm
聯絡人員	張念慈
電話	03-5915918
傳真	03-5820452
電子信箱	larry_chang@itri.org.tw
參考網址	無
所須軟硬體設備	具備內燃機引擎/零組組件生產或引擎組立設備之廠商
需具備之專業人才	具備內燃機引擎/零組組件開發與引擎發展技術能力之廠商

序號: 118

產出年度: 93

技術名稱-中文: 大排氣量250C.C.機車雛型引擎開發

執行單位: 工研院機械所

產出單位: (空)

計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫

領域: (空)

已申請專利之國家: (空)

已獲得專利之國家: (空)

技術現況敘述-中文: 大排氣量250c.c. 水冷、四行程V型雙缸機車引擎動力系統，已完成雛型引擎與變速箱功能之測試，包括：引擎100小時耐久測試、引擎匹配測試含油耗、污染、冷溫啟動及NVH性能

技術現況敘述-英文: (空)

技術規格: 排氣量：250 CC 、型式：V型汽缸、閥門系統：4閥雙凸輪軸/缸、燃油系統：雙化油器、冷卻系統：水冷式、變速箱：國際檔六檔、最大馬力﹕20.0kW@10000rpm、最大扭力﹕20.5N.m@8000rpm

技術成熟度: 雛型

可應用範圍: 國內機車業者及相關零組件業者、多用途產品。如：沙灘休閒車、發電機等

潛力預估: 國內首具多缸V型結構之機車引擎，最大馬力轉速超過10000轉，單位輸出馬力達80kW/l、最高轉速13000rpm

聯絡人員: 張念慈

電話: 03-5915918

傳真: 03-5820452

電子信箱: larry_chang@itri.org.tw

參考網址: 無

所須軟硬體設備: 具備內燃機引擎/零組組件生產或引擎組立設備之廠商

需具備之專業人才: 具備內燃機引擎/零組組件開發與引擎發展技術能力之廠商

# 03 5915918 於經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 - 4

序號	119
產出年度	93
技術名稱-中文	四行程泛用小引擎雛型機
執行單位	工研院機械所
產出單位	(空)
計畫名稱	先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫
領域	(空)
已申請專利之國家	(空)
已獲得專利之國家	(空)
技術現況敘述-中文	可符合低污染排放、低油耗之小型泛用四行程雛型引擎
技術現況敘述-英文	(空)
技術規格	排氣量：26 CC、點火方式：TCI 、供油方式：膜片式化油器、冷卻系統：氣冷式、閥系統：2閥OHV設計、馬力0.53kW/7000rpm、扭力0.86 N-m/3500rpm、符合美國加州CARB II污染法規
技術成熟度	雛型
可應用範圍	園藝/農業用手提或固定式機具如割草機(Trimmer/Brush Cutter) 、剪枝機(Cutter) 、修邊機(Edger)、散種/噴霧機
潛力預估	小型、輕量化與高轉速運轉之OHV閥系統設計，濕式機油潤滑系統，設計簡單，信賴度高，並可多角度翻轉使用
聯絡人員	張念慈
電話	03-5915918
傳真	03-5820452
電子信箱	larry_chang@itri.org.tw
參考網址	無
所須軟硬體設備	具備內燃機引擎/零組組件生產或引擎組立設備之廠商
需具備之專業人才	備內燃機引擎/零組組件開發與引擎發展技術能力之廠商

序號: 119

產出年度: 93

技術名稱-中文: 四行程泛用小引擎雛型機

執行單位: 工研院機械所

產出單位: (空)

計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫

領域: (空)

已申請專利之國家: (空)

已獲得專利之國家: (空)

技術現況敘述-中文: 可符合低污染排放、低油耗之小型泛用四行程雛型引擎

技術現況敘述-英文: (空)

技術規格: 排氣量：26 CC、點火方式：TCI 、供油方式：膜片式化油器、冷卻系統：氣冷式、閥系統：2閥OHV設計、馬力0.53kW/7000rpm、扭力0.86 N-m/3500rpm、符合美國加州CARB II污染法規

技術成熟度: 雛型

可應用範圍: 園藝/農業用手提或固定式機具如割草機(Trimmer/Brush Cutter) 、剪枝機(Cutter) 、修邊機(Edger)、散種/噴霧機

潛力預估: 小型、輕量化與高轉速運轉之OHV閥系統設計，濕式機油潤滑系統，設計簡單，信賴度高，並可多角度翻轉使用

聯絡人員: 張念慈

電話: 03-5915918

傳真: 03-5820452

電子信箱: larry_chang@itri.org.tw

參考網址: 無

所須軟硬體設備: 具備內燃機引擎/零組組件生產或引擎組立設備之廠商

需具備之專業人才: 備內燃機引擎/零組組件開發與引擎發展技術能力之廠商

# 03 5915918 於經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 - 5

序號	120
產出年度	93
技術名稱-中文	小引擎微電腦引擎管理系統
執行單位	工研院機械所
產出單位	(空)
計畫名稱	先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫
領域	(空)
已申請專利之國家	(空)
已獲得專利之國家	(空)
技術現況敘述-中文	本管理系統利用微電腦之精確之控制功能，進行燃油供應與點火控制，以達成小引擎低污染、低耗能與駕駛性之要求，該技術涵蓋引擎控制策略、流程與程式軟體、引擎控制器硬體。
技術現況敘述-英文	(空)
技術規格	含引擎控制策略、流程與程式軟體、引擎控制器硬體、八位元微電腦控制器，具備下列功能:燃油控制：啟動控制、正常控制、加速控制、減速控制、切油控制、補償控制、點火控制：啟動控制、正常控制、切油控制
技術成熟度	雛型
可應用範圍	單缸至雙缸之微電腦控制引擎
潛力預估	開迴路燃油控制或閉迴路燃油控制及機車引擎點火控制
聯絡人員	張念慈
電話	03-5915918
傳真	03-5820452
電子信箱	larry_chang@itri.org.tw
參考網址	無
所須軟硬體設備	汽機車車廠及車輛控制系統零組件廠、電控系統廠商
需具備之專業人才	汽機車車廠及車輛控制系統零組件廠、電控系統廠商

序號: 120

產出年度: 93

技術名稱-中文: 小引擎微電腦引擎管理系統

執行單位: 工研院機械所

產出單位: (空)

計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫

領域: (空)

已申請專利之國家: (空)

已獲得專利之國家: (空)

技術現況敘述-中文: 本管理系統利用微電腦之精確之控制功能，進行燃油供應與點火控制，以達成小引擎低污染、低耗能與駕駛性之要求，該技術涵蓋引擎控制策略、流程與程式軟體、引擎控制器硬體。

技術現況敘述-英文: (空)

技術規格: 含引擎控制策略、流程與程式軟體、引擎控制器硬體、八位元微電腦控制器，具備下列功能:燃油控制：啟動控制、正常控制、加速控制、減速控制、切油控制、補償控制、點火控制：啟動控制、正常控制、切油控制

技術成熟度: 雛型

可應用範圍: 單缸至雙缸之微電腦控制引擎

潛力預估: 開迴路燃油控制或閉迴路燃油控制及機車引擎點火控制

聯絡人員: 張念慈

電話: 03-5915918

傳真: 03-5820452

電子信箱: larry_chang@itri.org.tw

參考網址: 無

所須軟硬體設備: 汽機車車廠及車輛控制系統零組件廠、電控系統廠商

需具備之專業人才: 汽機車車廠及車輛控制系統零組件廠、電控系統廠商

# 03 5915918 於經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 - 6

序號	121
產出年度	93
技術名稱-中文	微脈動噴油技術
執行單位	工研院機械所
產出單位	(空)
計畫名稱	先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫
領域	(空)
已申請專利之國家	(空)
已獲得專利之國家	(空)
技術現況敘述-中文	本技術是結合微機電技術與車輛動力系統油耗污染控制技術而創造的一種微電腦噴油控制技術，以多組陣列微泵浦模組取代習知之電子噴油嘴，藉由微電腦獨立控制各個微泵浦，而達到直接控制微油滴噴射之數位化供油。本技術不但能夠提供精確供油與燃油霧化效果，還可以在引擎進氣管控制油氣混合型態。初步測試顯示，引擎以相當於定速50kph運轉時，油耗改善6％，完成世界首創之數位化汽油噴射技術。
技術現況敘述-英文	(空)
技術規格	陣列微泵浦：熱泡式無閥構造，晶片尺寸5.5x7.8mm，設80個微泵浦，噴孔徑80μm，可使用無鉛汽油。陣列微孔噴射泵浦：壓電板式無閥結構，噴孔板14x17mm，噴孔徑50μm，可噴射汽油，噴射裝置：8個噴頭，每個噴頭含一個晶片，總噴油量54cc/min以上
技術成熟度	雛型
可應用範圍	機車供油系統、特定區域微量噴霧應用、微量噴射之壓力控制應用等
潛力預估	無
聯絡人員	張念慈
電話	03-5915918
傳真	03-5820452
電子信箱	larry_chang@itri.org.tw
參考網址	無
所須軟硬體設備	具備機車引擎技術、機械式噴霧應用技術、微機電系統製造技術、微流體系統應用技術
需具備之專業人才	具備機車引擎技術、機械式噴霧應用技術、微機電系統製造技術、微流體系統應用技術

序號: 121

產出年度: 93

技術名稱-中文: 微脈動噴油技術

執行單位: 工研院機械所

產出單位: (空)

計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫

領域: (空)

已申請專利之國家: (空)

已獲得專利之國家: (空)

技術現況敘述-中文: 本技術是結合微機電技術與車輛動力系統油耗污染控制技術而創造的一種微電腦噴油控制技術，以多組陣列微泵浦模組取代習知之電子噴油嘴，藉由微電腦獨立控制各個微泵浦，而達到直接控制微油滴噴射之數位化供油。本技術不但能夠提供精確供油與燃油霧化效果，還可以在引擎進氣管控制油氣混合型態。初步測試顯示，引擎以相當於定速50kph運轉時，油耗改善6％，完成世界首創之數位化汽油噴射技術。

技術現況敘述-英文: (空)

技術規格: 陣列微泵浦：熱泡式無閥構造，晶片尺寸5.5x7.8mm，設80個微泵浦，噴孔徑80μm，可使用無鉛汽油。陣列微孔噴射泵浦：壓電板式無閥結構，噴孔板14x17mm，噴孔徑50μm，可噴射汽油，噴射裝置：8個噴頭，每個噴頭含一個晶片，總噴油量54cc/min以上

技術成熟度: 雛型

可應用範圍: 機車供油系統、特定區域微量噴霧應用、微量噴射之壓力控制應用等

潛力預估: 無

聯絡人員: 張念慈

電話: 03-5915918

傳真: 03-5820452

電子信箱: larry_chang@itri.org.tw

參考網址: 無

所須軟硬體設備: 具備機車引擎技術、機械式噴霧應用技術、微機電系統製造技術、微流體系統應用技術

需具備之專業人才: 具備機車引擎技術、機械式噴霧應用技術、微機電系統製造技術、微流體系統應用技術

# 03 5915918 於經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 - 7

序號	122
產出年度	93
技術名稱-中文	自行車傳/制動系統技術
執行單位	工研院機械所
產出單位	(空)
計畫名稱	先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫
領域	(空)
已申請專利之國家	(空)
已獲得專利之國家	(空)
技術現況敘述-中文	自行車傳/制系統零組件之專利分析與創新專利構想、系統功能驗證規劃/設備建置與設計技術，可協助國內業界藉專利產品特色的建立，拓展自有品牌與發展高值化產品之技術形象。
技術現況敘述-英文	(空)
技術規格	27速Index System, 內變速器, Roller Brake、HCF動態疲勞測試、整車煞車系統測試(DIN-79100)
技術成熟度	雛型
可應用範圍	自行車傳/制動系統設計
潛力預估	可運用系統化的創新專利設計流程，有效建立產品之專利技術，建立傳/制動系統功能驗證技術，作為發展系統設計
聯絡人員	張念慈
電話	03-5915918
傳真	03-5820452
電子信箱	larry_chang@itri.org.tw
參考網址	無
所須軟硬體設備	具自行車零組件製造設備者
需具備之專業人才	具自行車零組件製造或行銷能力者

序號: 122

產出年度: 93

技術名稱-中文: 自行車傳/制動系統技術

執行單位: 工研院機械所

產出單位: (空)

計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫

領域: (空)

已申請專利之國家: (空)

已獲得專利之國家: (空)

技術現況敘述-中文: 自行車傳/制系統零組件之專利分析與創新專利構想、系統功能驗證規劃/設備建置與設計技術，可協助國內業界藉專利產品特色的建立，拓展自有品牌與發展高值化產品之技術形象。

技術現況敘述-英文: (空)

技術規格: 27速Index System, 內變速器, Roller Brake、HCF動態疲勞測試、整車煞車系統測試(DIN-79100)

技術成熟度: 雛型

可應用範圍: 自行車傳/制動系統設計

潛力預估: 可運用系統化的創新專利設計流程，有效建立產品之專利技術，建立傳/制動系統功能驗證技術，作為發展系統設計

聯絡人員: 張念慈

電話: 03-5915918

傳真: 03-5820452

電子信箱: larry_chang@itri.org.tw

參考網址: 無

所須軟硬體設備: 具自行車零組件製造設備者

需具備之專業人才: 具自行車零組件製造或行銷能力者

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與2.0L/1.8L/1.6L汽車模組化引擎技術同分類的經濟部產業技術司–可移轉技術資料集

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R.G.B. 菲系電激發光高分子聚合與純化技術	執行單位: 工研院化工所 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 特化與奈米化工技術開發四年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 紅藍綠三色菲系電激發光高分子：‧ 分子量 > 100 K‧ 溶解度 > 1 wt.%/ml ﹙甲苯溶劑﹚‧ 藍光 EL & PL :420 ~ 450 nm‧ 綠光 EL & PL : 520 ~ 5... \| 潛力預估: 本產品可應用於低成本FPD與平面光源，相關材料技術亦可應用於一般有機光電元件，如：太陽能電池、塑膠IC、感測元件…等。預估技術衍生之相關應用產品產值可達新台幣 50 億以上。
膠囊化液晶技術	執行單位: 工研院化工所 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 特化與奈米化工技術開發四年計畫 \| 領域: \| 技術規格: ‧ 粒徑2-10 um ± 2um‧ 阻值≧ 1013‧ 膜厚15um,‧ 對比＞6‧ 驅動電壓:≦25 V‧ 反射率>35％ \| 潛力預估: 本計劃建立光調控分子結構設計與應用之技術基礎開發，此項技術可用於顯示器產業。預估技術衍生之應用產品，未來3年可增加新台幣20億以上之產值。
高倍數DVDR染料	執行單位: 工研院化工所 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 特化與奈米化工技術開發四年計畫 \| 領域: \| 技術規格: ‧ λmax = 570-580nm‧ 染料純度 >99 %‧ ε> 1x105‧ 溶解度≧2%‧ Td (TGA) > 150℃‧ mp >150℃ \| 潛力預估: 台灣光碟廠延續CD-R光碟片之製造，DVDR光碟總產能之市佔率可望佔全球7成以上。日本Fujiwara預估2005年DVDR碟片市場需求較2004年成長近一倍，由2004年約20-22億片向上突破至逾...
顯示器用奈米級機能性光學薄膜－低抗反射膜	執行單位: 工研院化工所 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 特化與奈米化工技術開發四年計畫 \| 領域: \| 技術規格: ‧ 基材： 188μm. PET Film‧ 鉛筆硬度：2H‧ 穿透率>93﹪‧ 反射率 \| 潛力預估: 可藉由塗料配方調整，可增加眩光、抗靜電、防污等功能，提高產品之附加價值。
O-PET光學膜研製技術	執行單位: 工研院化工所 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 特化與奈米化工技術開發四年計畫 \| 領域: \| 技術規格: ‧ 透光率>85%‧ 吸水率0.4‧ CTE>90℃‧ 雙軸延伸倍率至少3倍 \| 潛力預估: 全球觸控面板2005年可望達到123.2 億元新台幣，年複合成長率高達14 ％。而台灣觸控面板2005年市場規模可望達到25.7 億新台幣，年複合成長率高達56.9 ％。
可調變折射率封裝膠技術	執行單位: 工研院化工所 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 特化與奈米化工技術開發四年計畫 \| 領域: \| 技術規格: ilicone resin: 折射率達1.5以上，厚度1mm，可見光波長範圍穿透度可達90% epoxy resin : 折射率達1.6以上，厚度1mm穿透度可達90%，且通過環測項目 \| 潛力預估: 根據拓墣產業研究所(TRI)的資料顯示，高亮度LED的市場產值已由2002年的18億擴大至2005年的26億美元，並可望維持每年20%的高度成長，而台灣的LED市場也有新台幣520億的規模。國內對於L...
高剛高韌環氧樹脂碳纖複材製備技術	執行單位: 工研院化工所 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 特化與奈米化工技術開發四年計畫 \| 領域: \| 技術規格: ‧ 抗折強度：≧ 132 Kgf/mm2‧ 抗折模數：≧ 11,000 Kgf/mm2‧ 衝擊強度：≧ 28 ft-lb/in of notch‧ 硬度：≧ 74 \| 潛力預估: 可應用於製備運動休閒器材，電路基板，汽車航太產業用零件等，潛在市場預估應可達每年數億元以上
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高撥水織物表面處理技術	執行單位: 工研院化工所 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 高科技纖維與產品技術開發四年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 撥水度5級(ISO 4920)、撥油度4級以上(ISO 14419)、耐洗50次(AATCC 135)。 \| 潛力預估: 本技術開發的高撥水織物表面處理技術，可協助廠商在染整之應用，除了可增加織物之撥水撥油性能提昇紡織品之附加價值外，與現有市售商品比較起來在功能上及品質上均具有更高之水準，可提升台灣紡織產業之國際競爭力。
抗氧化紡織品開發	執行單位: 工研院化工所 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 高科技纖維與產品技術開發四年計畫 \| 領域: \| 技術規格: ‧ 自由基抑制能力>70%‧ 安全性評估：口服急性毒性試驗(LD50>30 ml/kg)、皮膚刺激性試驗(無刺激性) \| 潛力預估: 全球紡織配額將被取消，意味著全球市場競爭進入白熱化，有效提昇產品附加價值及降低成本為目前重要之課題，而協助業者投入高毛利率之相關產品亦為一項新措施。因此本技術結合目前紡織業者之既有技術與產品，可快速提...
具交聯性高分子奈米微包技術開發	執行單位: 工研院化工所 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 奈米生醫技術開發與應用四年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 奈米級高分子微胞：50-200 nm；可交聯基改質率：> 70%；具穩定性：藥物包覆穩定性> 20% \| 潛力預估: 在奈米微胞及生醫應用技術方面，歐、美、日先進國家自1996年起，陸續多家奈米生醫公司相繼成立，2004年美國FDA首次通過以微包奈米載體平台技術開發的Estrasorb進入市場， 2005年初Amer...
多功能醫學造影奈米微粒技術	執行單位: 工研院化工所 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 奈米生醫技術開發與應用四年計畫 \| 領域: \| 技術規格: Fe3O4奈米微粒滯性能： ‧r1=28.9, r2=222 ‧r2/ r1=7.68 B0=0.47T ； Dendrimer奈米微粒滯性能：第一代: r1=23.1 and r2=22.3 (m... \| 潛力預估: 根據美國生醫資訊科技中心(Center of Biomedical and Bioinformatic Technology)的最新的統計(2004年8月)，目前已經核准進入臨床實驗的各類特用分子影...