1.2L四行程汽車引擎與後輪傳動五速手排變速箱雛型機
- 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 @ 經濟部

技術名稱-中文1.2L四行程汽車引擎與後輪傳動五速手排變速箱雛型機的執行單位是工研院機械所, 產出年度是94, 計畫名稱是先進車輛系統關鍵技術發展計畫, 技術規格是引擎：1200 c.c. 8汽門、水冷、直列四缸、微電腦控制多點式噴油。馬力50.6 kW/6000 rpm、扭力102 Nm/4500 rpm。變速箱：後輪傳動、五速手排單桿式換擋機構，具備擴充四輪傳動變速, 潛力預估是曲軸系及閥門系工程輔助分析、零組件專業工程資訊同步整合及配合發展,建立四行程水冷式速克達機車引擎，含CVT匹配設計發展技術,引擎管理系統調教及發展.

序號	1037
產出年度	94
技術名稱-中文	1.2L四行程汽車引擎與後輪傳動五速手排變速箱雛型機
執行單位	工研院機械所
產出單位	(空)
計畫名稱	先進車輛系統關鍵技術發展計畫
領域	(空)
已申請專利之國家	(空)
已獲得專利之國家	(空)
技術現況敘述-中文	完成引擎試量產工程驗證；包括正時皮帶及附件皮帶系統驗證、汽缸頭性能驗證、呼吸潤滑系統、一般性能驗證、汽缸頭墊片功能發展驗證、活塞組驗證及引擎耐久驗證。完成變速箱雛型機設計與驗證，包含：完成排擋性能驗證及耐久測試、變速箱齒輪耐久驗證、變速箱齒輪噪音發展測試及實車性能評估。完成1.2升/8閥引擎搭載業者目標車之試量產工程驗證，包含：達成與合作業者訂定之車輛產品輪廓之工程規範，包括：污染、油耗、駕駛性、油氣蒸發及8萬公里法規耐久等。已有業者技術移轉並已量產與銷售
技術現況敘述-英文	(空)
技術規格	引擎：1200 c.c. 8汽門、水冷、直列四缸、微電腦控制多點式噴油。馬力50.6 kW/6000 rpm、扭力102 Nm/4500 rpm。變速箱：後輪傳動、五速手排單桿式換擋機構，具備擴充四輪傳動變速
技術成熟度	雛型
可應用範圍	國內汽車公司、引擎製造廠、變速箱製造廠及相關零組件業者
潛力預估	曲軸系及閥門系工程輔助分析、零組件專業工程資訊同步整合及配合發展,建立四行程水冷式速克達機車引擎，含CVT匹配設計發展技術,引擎管理系統調教及發展
聯絡人員	張念慈
電話	(03) 5915918
傳真	(03) 5820452
電子信箱	larry_chang@itri.org.twtw
參考網址	http://www.itri.org.tw/
所須軟硬體設備	具有生產與製造汽、機車零組件及整車之廠商
需具備之專業人才	具有生產與製造汽、機車零組件及整車之廠商
同步更新日期	2023-07-22

序號

1037

產出年度

技術名稱-中文

1.2L四行程汽車引擎與後輪傳動五速手排變速箱雛型機

執行單位

工研院機械所

產出單位

(空)

計畫名稱

先進車輛系統關鍵技術發展計畫

領域

(空)

已申請專利之國家

(空)

已獲得專利之國家

(空)

技術現況敘述-中文

完成引擎試量產工程驗證；包括正時皮帶及附件皮帶系統驗證、汽缸頭性能驗證、呼吸潤滑系統、一般性能驗證、汽缸頭墊片功能發展驗證、活塞組驗證及引擎耐久驗證。完成變速箱雛型機設計與驗證，包含：完成排擋性能驗證及耐久測試、變速箱齒輪耐久驗證、變速箱齒輪噪音發展測試及實車性能評估。完成1.2升/8閥引擎搭載業者目標車之試量產工程驗證，包含：達成與合作業者訂定之車輛產品輪廓之工程規範，包括：污染、油耗、駕駛性、油氣蒸發及8萬公里法規耐久等。已有業者技術移轉並已量產與銷售

技術現況敘述-英文

(空)

技術規格

引擎：1200 c.c. 8汽門、水冷、直列四缸、微電腦控制多點式噴油。馬力50.6 kW/6000 rpm、扭力102 Nm/4500 rpm。變速箱：後輪傳動、五速手排單桿式換擋機構，具備擴充四輪傳動變速

技術成熟度

雛型

可應用範圍

國內汽車公司、引擎製造廠、變速箱製造廠及相關零組件業者

潛力預估

曲軸系及閥門系工程輔助分析、零組件專業工程資訊同步整合及配合發展,建立四行程水冷式速克達機車引擎，含CVT匹配設計發展技術,引擎管理系統調教及發展

聯絡人員

張念慈

電話

(03) 5915918

傳真

(03) 5820452

電子信箱

larry_chang@itri.org.twtw

參考網址

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所須軟硬體設備

具有生產與製造汽、機車零組件及整車之廠商

需具備之專業人才

具有生產與製造汽、機車零組件及整車之廠商

同步更新日期

2023-07-22

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# 1.2L四行程汽車引擎與後輪傳動五速手排變速箱雛型機於經濟部產業技術司–可移轉技術資料集

序號	116
產出年度	93
技術名稱-中文	1.2L四行程汽車引擎與後輪傳動五速手排變速箱雛型機
執行單位	工研院機械所
產出單位	(空)
計畫名稱	先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫
領域	(空)
已申請專利之國家	(空)
已獲得專利之國家	(空)
技術現況敘述-中文	本技術已完成：1.引擎試量產工程驗證；包括正時皮帶及附件皮帶系統驗證、汽缸頭性能驗證、呼吸潤滑系統、一般性能驗證、汽缸頭墊片功能發展驗證、活塞組驗證及引擎耐久驗證。2.變速箱雛型機設計與驗證，包含：完成排擋性能驗證及耐久測試、變速箱齒輪耐久驗證、變速箱齒輪噪音發展測試及實車性能評估。3. 1.2升/8閥引擎搭載業者目標車之試量產工程驗證，包含：達成與合作業者訂定之車輛產品輪廓之工程規範，包括：污染、油耗、駕駛性、油氣蒸發及8萬公里法規耐久等。已有業者技術移轉並已量產與銷售。
技術現況敘述-英文	(空)
技術規格	引擎：1200 c.c. 8汽門、水冷、直列四缸、微電腦控制多點式噴油；馬力50.6 kW/6000 rpm、扭力102 Nm/4500 rpm；變速箱：後輪傳動、五速手排單桿式換擋機構，具備擴充四輪傳動變速
技術成熟度	雛型
可應用範圍	國內汽車公司、引擎製造廠、變速箱製造廠及相關零組件業者
潛力預估	曲軸系及閥門系工程輔助分析，零組件專業工程資訊同步整合及配合發展，引擎管理系統調教及發展
聯絡人員	張念慈
電話	03-5915918
傳真	03-5820452
電子信箱	larry_chang@itri.org.tw
參考網址	無
所須軟硬體設備	具有生產與製造汽、機車零組件及整車之廠商
需具備之專業人才	具有生產與製造汽、機車零組件及整車之廠商

序號: 116

產出年度: 93

技術名稱-中文: 1.2L四行程汽車引擎與後輪傳動五速手排變速箱雛型機

執行單位: 工研院機械所

產出單位: (空)

計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫

領域: (空)

已申請專利之國家: (空)

已獲得專利之國家: (空)

技術現況敘述-中文: 本技術已完成：1.引擎試量產工程驗證；包括正時皮帶及附件皮帶系統驗證、汽缸頭性能驗證、呼吸潤滑系統、一般性能驗證、汽缸頭墊片功能發展驗證、活塞組驗證及引擎耐久驗證。2.變速箱雛型機設計與驗證，包含：完成排擋性能驗證及耐久測試、變速箱齒輪耐久驗證、變速箱齒輪噪音發展測試及實車性能評估。3. 1.2升/8閥引擎搭載業者目標車之試量產工程驗證，包含：達成與合作業者訂定之車輛產品輪廓之工程規範，包括：污染、油耗、駕駛性、油氣蒸發及8萬公里法規耐久等。已有業者技術移轉並已量產與銷售。

技術現況敘述-英文: (空)

技術規格: 引擎：1200 c.c. 8汽門、水冷、直列四缸、微電腦控制多點式噴油；馬力50.6 kW/6000 rpm、扭力102 Nm/4500 rpm；變速箱：後輪傳動、五速手排單桿式換擋機構，具備擴充四輪傳動變速

技術成熟度: 雛型

可應用範圍: 國內汽車公司、引擎製造廠、變速箱製造廠及相關零組件業者

潛力預估: 曲軸系及閥門系工程輔助分析，零組件專業工程資訊同步整合及配合發展，引擎管理系統調教及發展

聯絡人員: 張念慈

電話: 03-5915918

傳真: 03-5820452

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參考網址: 無

所須軟硬體設備: 具有生產與製造汽、機車零組件及整車之廠商

需具備之專業人才: 具有生產與製造汽、機車零組件及整車之廠商

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# 03 5915918 於經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 - 1

序號	115
產出年度	93
技術名稱-中文	2.0L/1.8L/1.6L汽車模組化引擎技術
執行單位	工研院機械所
產出單位	(空)
計畫名稱	先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫
領域	(空)
已申請專利之國家	(空)
已獲得專利之國家	(空)
技術現況敘述-中文	本技術具可變閥門系統，可充分發揮各轉速狀況下之引擎性能，並符合US NLEV排氣法規標準。
技術現況敘述-英文	(空)
技術規格	型式：DOHC 直列4缸、引擎長度：536 mm、排氣量：1998c.c.、缸徑：86 mm、行程：86 mm、汽門數：每缸4閥、壓縮比：10.0、燃油：95 RON、冷卻方式：水、最大馬力：108 kW、最大扭力：196 Nm、重量：125 kg (不含油、水)、符合美國NLEV污染排放標準引擎
技術成熟度	雛型
可應用範圍	國內汽車公司、引擎製造廠、變速箱製造廠及相關零組件業者
潛力預估	乾式汽缸套全鋁合金汽缸體設計發展技術、VVT系統整合應用技術、EGR系統整合應用技術、NLEV引擎設計及EMS整合應用技術
聯絡人員	張念慈
電話	03-5915918
傳真	03-5820452
電子信箱	larry_chang@itri.org.tw
參考網址	無
所須軟硬體設備	製造汽、機車零組件及整車之廠商
需具備之專業人才	具有生產與製造汽、機車零組件及整車之廠商

序號: 115

產出年度: 93

技術名稱-中文: 2.0L/1.8L/1.6L汽車模組化引擎技術

執行單位: 工研院機械所

產出單位: (空)

計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫

領域: (空)

已申請專利之國家: (空)

已獲得專利之國家: (空)

技術現況敘述-中文: 本技術具可變閥門系統，可充分發揮各轉速狀況下之引擎性能，並符合US NLEV排氣法規標準。

技術現況敘述-英文: (空)

技術規格: 型式：DOHC 直列4缸、引擎長度：536 mm、排氣量：1998c.c.、缸徑：86 mm、行程：86 mm、汽門數：每缸4閥、壓縮比：10.0、燃油：95 RON、冷卻方式：水、最大馬力：108 kW、最大扭力：196 Nm、重量：125 kg (不含油、水)、符合美國NLEV污染排放標準引擎

技術成熟度: 雛型

可應用範圍: 國內汽車公司、引擎製造廠、變速箱製造廠及相關零組件業者

潛力預估: 乾式汽缸套全鋁合金汽缸體設計發展技術、VVT系統整合應用技術、EGR系統整合應用技術、NLEV引擎設計及EMS整合應用技術

聯絡人員: 張念慈

電話: 03-5915918

傳真: 03-5820452

電子信箱: larry_chang@itri.org.tw

參考網址: 無

所須軟硬體設備: 製造汽、機車零組件及整車之廠商

需具備之專業人才: 具有生產與製造汽、機車零組件及整車之廠商

# 03 5915918 於經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 - 2

序號	117
產出年度	93
技術名稱-中文	四行程125 C.C.水冷式機車引擎雛型機
執行單位	工研院機械所
產出單位	(空)
計畫名稱	先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫
領域	(空)
已申請專利之國家	(空)
已獲得專利之國家	(空)
技術現況敘述-中文	可匹配國內速克達型機車、符合三期污染法規、二期油耗及噪音法規之水冷式引擎
技術現況敘述-英文	(空)
技術規格	排氣量：125 C.C.、點火方式：CDI、供油方式：化油器、冷卻方式：水冷式、傳動方式：CVT、汽門數：2閥、馬力7.0 kw/7500 rpm、扭力10.0 Nm/6000 rpm
技術成熟度	雛型
可應用範圍	生產與製造汽、機車零組件或整車生產設備之廠商
潛力預估	建立四行程水冷式速克達機車引擎，含CVT匹配設計發展技術
聯絡人員	張念慈
電話	03-5915918
傳真	03-5820452
電子信箱	larry_chang@itri.org.tw
參考網址	無
所須軟硬體設備	具有生產與製造汽、機車零組件或整車生產設備之廠商
需具備之專業人才	具有生產與製造汽、機車零組件或整車生產設備之廠商

序號: 117

產出年度: 93

技術名稱-中文: 四行程125 C.C.水冷式機車引擎雛型機

執行單位: 工研院機械所

產出單位: (空)

計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫

領域: (空)

已申請專利之國家: (空)

已獲得專利之國家: (空)

技術現況敘述-中文: 可匹配國內速克達型機車、符合三期污染法規、二期油耗及噪音法規之水冷式引擎

技術現況敘述-英文: (空)

技術規格: 排氣量：125 C.C.、點火方式：CDI、供油方式：化油器、冷卻方式：水冷式、傳動方式：CVT、汽門數：2閥、馬力7.0 kw/7500 rpm、扭力10.0 Nm/6000 rpm

技術成熟度: 雛型

可應用範圍: 生產與製造汽、機車零組件或整車生產設備之廠商

潛力預估: 建立四行程水冷式速克達機車引擎，含CVT匹配設計發展技術

聯絡人員: 張念慈

電話: 03-5915918

傳真: 03-5820452

電子信箱: larry_chang@itri.org.tw

參考網址: 無

所須軟硬體設備: 具有生產與製造汽、機車零組件或整車生產設備之廠商

需具備之專業人才: 具有生產與製造汽、機車零組件或整車生產設備之廠商

# 03 5915918 於經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 - 3

序號	118
產出年度	93
技術名稱-中文	大排氣量250C.C.機車雛型引擎開發
執行單位	工研院機械所
產出單位	(空)
計畫名稱	先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫
領域	(空)
已申請專利之國家	(空)
已獲得專利之國家	(空)
技術現況敘述-中文	大排氣量250c.c. 水冷、四行程V型雙缸機車引擎動力系統，已完成雛型引擎與變速箱功能之測試，包括：引擎100小時耐久測試、引擎匹配測試含油耗、污染、冷溫啟動及NVH性能
技術現況敘述-英文	(空)
技術規格	排氣量：250 CC 、型式：V型汽缸、閥門系統：4閥雙凸輪軸/缸、燃油系統：雙化油器、冷卻系統：水冷式、變速箱：國際檔六檔、最大馬力﹕20.0kW@10000rpm、最大扭力﹕20.5N.m@8000rpm
技術成熟度	雛型
可應用範圍	國內機車業者及相關零組件業者、多用途產品。如：沙灘休閒車、發電機等
潛力預估	國內首具多缸V型結構之機車引擎，最大馬力轉速超過10000轉，單位輸出馬力達80kW/l、最高轉速13000rpm
聯絡人員	張念慈
電話	03-5915918
傳真	03-5820452
電子信箱	larry_chang@itri.org.tw
參考網址	無
所須軟硬體設備	具備內燃機引擎/零組組件生產或引擎組立設備之廠商
需具備之專業人才	具備內燃機引擎/零組組件開發與引擎發展技術能力之廠商

序號: 118

產出年度: 93

技術名稱-中文: 大排氣量250C.C.機車雛型引擎開發

執行單位: 工研院機械所

產出單位: (空)

計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫

領域: (空)

已申請專利之國家: (空)

已獲得專利之國家: (空)

技術現況敘述-中文: 大排氣量250c.c. 水冷、四行程V型雙缸機車引擎動力系統，已完成雛型引擎與變速箱功能之測試，包括：引擎100小時耐久測試、引擎匹配測試含油耗、污染、冷溫啟動及NVH性能

技術現況敘述-英文: (空)

技術規格: 排氣量：250 CC 、型式：V型汽缸、閥門系統：4閥雙凸輪軸/缸、燃油系統：雙化油器、冷卻系統：水冷式、變速箱：國際檔六檔、最大馬力﹕20.0kW@10000rpm、最大扭力﹕20.5N.m@8000rpm

技術成熟度: 雛型

可應用範圍: 國內機車業者及相關零組件業者、多用途產品。如：沙灘休閒車、發電機等

潛力預估: 國內首具多缸V型結構之機車引擎，最大馬力轉速超過10000轉，單位輸出馬力達80kW/l、最高轉速13000rpm

聯絡人員: 張念慈

電話: 03-5915918

傳真: 03-5820452

電子信箱: larry_chang@itri.org.tw

參考網址: 無

所須軟硬體設備: 具備內燃機引擎/零組組件生產或引擎組立設備之廠商

需具備之專業人才: 具備內燃機引擎/零組組件開發與引擎發展技術能力之廠商

# 03 5915918 於經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 - 4

序號	119
產出年度	93
技術名稱-中文	四行程泛用小引擎雛型機
執行單位	工研院機械所
產出單位	(空)
計畫名稱	先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫
領域	(空)
已申請專利之國家	(空)
已獲得專利之國家	(空)
技術現況敘述-中文	可符合低污染排放、低油耗之小型泛用四行程雛型引擎
技術現況敘述-英文	(空)
技術規格	排氣量：26 CC、點火方式：TCI 、供油方式：膜片式化油器、冷卻系統：氣冷式、閥系統：2閥OHV設計、馬力0.53kW/7000rpm、扭力0.86 N-m/3500rpm、符合美國加州CARB II污染法規
技術成熟度	雛型
可應用範圍	園藝/農業用手提或固定式機具如割草機(Trimmer/Brush Cutter) 、剪枝機(Cutter) 、修邊機(Edger)、散種/噴霧機
潛力預估	小型、輕量化與高轉速運轉之OHV閥系統設計，濕式機油潤滑系統，設計簡單，信賴度高，並可多角度翻轉使用
聯絡人員	張念慈
電話	03-5915918
傳真	03-5820452
電子信箱	larry_chang@itri.org.tw
參考網址	無
所須軟硬體設備	具備內燃機引擎/零組組件生產或引擎組立設備之廠商
需具備之專業人才	備內燃機引擎/零組組件開發與引擎發展技術能力之廠商

序號: 119

產出年度: 93

技術名稱-中文: 四行程泛用小引擎雛型機

執行單位: 工研院機械所

產出單位: (空)

計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫

領域: (空)

已申請專利之國家: (空)

已獲得專利之國家: (空)

技術現況敘述-中文: 可符合低污染排放、低油耗之小型泛用四行程雛型引擎

技術現況敘述-英文: (空)

技術規格: 排氣量：26 CC、點火方式：TCI 、供油方式：膜片式化油器、冷卻系統：氣冷式、閥系統：2閥OHV設計、馬力0.53kW/7000rpm、扭力0.86 N-m/3500rpm、符合美國加州CARB II污染法規

技術成熟度: 雛型

可應用範圍: 園藝/農業用手提或固定式機具如割草機(Trimmer/Brush Cutter) 、剪枝機(Cutter) 、修邊機(Edger)、散種/噴霧機

潛力預估: 小型、輕量化與高轉速運轉之OHV閥系統設計，濕式機油潤滑系統，設計簡單，信賴度高，並可多角度翻轉使用

聯絡人員: 張念慈

電話: 03-5915918

傳真: 03-5820452

電子信箱: larry_chang@itri.org.tw

參考網址: 無

所須軟硬體設備: 具備內燃機引擎/零組組件生產或引擎組立設備之廠商

需具備之專業人才: 備內燃機引擎/零組組件開發與引擎發展技術能力之廠商

# 03 5915918 於經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 - 5

序號	120
產出年度	93
技術名稱-中文	小引擎微電腦引擎管理系統
執行單位	工研院機械所
產出單位	(空)
計畫名稱	先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫
領域	(空)
已申請專利之國家	(空)
已獲得專利之國家	(空)
技術現況敘述-中文	本管理系統利用微電腦之精確之控制功能，進行燃油供應與點火控制，以達成小引擎低污染、低耗能與駕駛性之要求，該技術涵蓋引擎控制策略、流程與程式軟體、引擎控制器硬體。
技術現況敘述-英文	(空)
技術規格	含引擎控制策略、流程與程式軟體、引擎控制器硬體、八位元微電腦控制器，具備下列功能:燃油控制：啟動控制、正常控制、加速控制、減速控制、切油控制、補償控制、點火控制：啟動控制、正常控制、切油控制
技術成熟度	雛型
可應用範圍	單缸至雙缸之微電腦控制引擎
潛力預估	開迴路燃油控制或閉迴路燃油控制及機車引擎點火控制
聯絡人員	張念慈
電話	03-5915918
傳真	03-5820452
電子信箱	larry_chang@itri.org.tw
參考網址	無
所須軟硬體設備	汽機車車廠及車輛控制系統零組件廠、電控系統廠商
需具備之專業人才	汽機車車廠及車輛控制系統零組件廠、電控系統廠商

序號: 120

產出年度: 93

技術名稱-中文: 小引擎微電腦引擎管理系統

執行單位: 工研院機械所

產出單位: (空)

計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫

領域: (空)

已申請專利之國家: (空)

已獲得專利之國家: (空)

技術現況敘述-中文: 本管理系統利用微電腦之精確之控制功能，進行燃油供應與點火控制，以達成小引擎低污染、低耗能與駕駛性之要求，該技術涵蓋引擎控制策略、流程與程式軟體、引擎控制器硬體。

技術現況敘述-英文: (空)

技術規格: 含引擎控制策略、流程與程式軟體、引擎控制器硬體、八位元微電腦控制器，具備下列功能:燃油控制：啟動控制、正常控制、加速控制、減速控制、切油控制、補償控制、點火控制：啟動控制、正常控制、切油控制

技術成熟度: 雛型

可應用範圍: 單缸至雙缸之微電腦控制引擎

潛力預估: 開迴路燃油控制或閉迴路燃油控制及機車引擎點火控制

聯絡人員: 張念慈

電話: 03-5915918

傳真: 03-5820452

電子信箱: larry_chang@itri.org.tw

參考網址: 無

所須軟硬體設備: 汽機車車廠及車輛控制系統零組件廠、電控系統廠商

需具備之專業人才: 汽機車車廠及車輛控制系統零組件廠、電控系統廠商

# 03 5915918 於經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 - 6

序號	121
產出年度	93
技術名稱-中文	微脈動噴油技術
執行單位	工研院機械所
產出單位	(空)
計畫名稱	先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫
領域	(空)
已申請專利之國家	(空)
已獲得專利之國家	(空)
技術現況敘述-中文	本技術是結合微機電技術與車輛動力系統油耗污染控制技術而創造的一種微電腦噴油控制技術，以多組陣列微泵浦模組取代習知之電子噴油嘴，藉由微電腦獨立控制各個微泵浦，而達到直接控制微油滴噴射之數位化供油。本技術不但能夠提供精確供油與燃油霧化效果，還可以在引擎進氣管控制油氣混合型態。初步測試顯示，引擎以相當於定速50kph運轉時，油耗改善6％，完成世界首創之數位化汽油噴射技術。
技術現況敘述-英文	(空)
技術規格	陣列微泵浦：熱泡式無閥構造，晶片尺寸5.5x7.8mm，設80個微泵浦，噴孔徑80μm，可使用無鉛汽油。陣列微孔噴射泵浦：壓電板式無閥結構，噴孔板14x17mm，噴孔徑50μm，可噴射汽油，噴射裝置：8個噴頭，每個噴頭含一個晶片，總噴油量54cc/min以上
技術成熟度	雛型
可應用範圍	機車供油系統、特定區域微量噴霧應用、微量噴射之壓力控制應用等
潛力預估	無
聯絡人員	張念慈
電話	03-5915918
傳真	03-5820452
電子信箱	larry_chang@itri.org.tw
參考網址	無
所須軟硬體設備	具備機車引擎技術、機械式噴霧應用技術、微機電系統製造技術、微流體系統應用技術
需具備之專業人才	具備機車引擎技術、機械式噴霧應用技術、微機電系統製造技術、微流體系統應用技術

序號: 121

產出年度: 93

技術名稱-中文: 微脈動噴油技術

執行單位: 工研院機械所

產出單位: (空)

計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫

領域: (空)

已申請專利之國家: (空)

已獲得專利之國家: (空)

技術現況敘述-中文: 本技術是結合微機電技術與車輛動力系統油耗污染控制技術而創造的一種微電腦噴油控制技術，以多組陣列微泵浦模組取代習知之電子噴油嘴，藉由微電腦獨立控制各個微泵浦，而達到直接控制微油滴噴射之數位化供油。本技術不但能夠提供精確供油與燃油霧化效果，還可以在引擎進氣管控制油氣混合型態。初步測試顯示，引擎以相當於定速50kph運轉時，油耗改善6％，完成世界首創之數位化汽油噴射技術。

技術現況敘述-英文: (空)

技術規格: 陣列微泵浦：熱泡式無閥構造，晶片尺寸5.5x7.8mm，設80個微泵浦，噴孔徑80μm，可使用無鉛汽油。陣列微孔噴射泵浦：壓電板式無閥結構，噴孔板14x17mm，噴孔徑50μm，可噴射汽油，噴射裝置：8個噴頭，每個噴頭含一個晶片，總噴油量54cc/min以上

技術成熟度: 雛型

可應用範圍: 機車供油系統、特定區域微量噴霧應用、微量噴射之壓力控制應用等

潛力預估: 無

聯絡人員: 張念慈

電話: 03-5915918

傳真: 03-5820452

電子信箱: larry_chang@itri.org.tw

參考網址: 無

所須軟硬體設備: 具備機車引擎技術、機械式噴霧應用技術、微機電系統製造技術、微流體系統應用技術

需具備之專業人才: 具備機車引擎技術、機械式噴霧應用技術、微機電系統製造技術、微流體系統應用技術

# 03 5915918 於經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 - 7

序號	122
產出年度	93
技術名稱-中文	自行車傳/制動系統技術
執行單位	工研院機械所
產出單位	(空)
計畫名稱	先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫
領域	(空)
已申請專利之國家	(空)
已獲得專利之國家	(空)
技術現況敘述-中文	自行車傳/制系統零組件之專利分析與創新專利構想、系統功能驗證規劃/設備建置與設計技術，可協助國內業界藉專利產品特色的建立，拓展自有品牌與發展高值化產品之技術形象。
技術現況敘述-英文	(空)
技術規格	27速Index System, 內變速器, Roller Brake、HCF動態疲勞測試、整車煞車系統測試(DIN-79100)
技術成熟度	雛型
可應用範圍	自行車傳/制動系統設計
潛力預估	可運用系統化的創新專利設計流程，有效建立產品之專利技術，建立傳/制動系統功能驗證技術，作為發展系統設計
聯絡人員	張念慈
電話	03-5915918
傳真	03-5820452
電子信箱	larry_chang@itri.org.tw
參考網址	無
所須軟硬體設備	具自行車零組件製造設備者
需具備之專業人才	具自行車零組件製造或行銷能力者

序號: 122

產出年度: 93

技術名稱-中文: 自行車傳/制動系統技術

執行單位: 工研院機械所

產出單位: (空)

計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展三年計畫

領域: (空)

已申請專利之國家: (空)

已獲得專利之國家: (空)

技術現況敘述-中文: 自行車傳/制系統零組件之專利分析與創新專利構想、系統功能驗證規劃/設備建置與設計技術，可協助國內業界藉專利產品特色的建立，拓展自有品牌與發展高值化產品之技術形象。

技術現況敘述-英文: (空)

技術規格: 27速Index System, 內變速器, Roller Brake、HCF動態疲勞測試、整車煞車系統測試(DIN-79100)

技術成熟度: 雛型

可應用範圍: 自行車傳/制動系統設計

潛力預估: 可運用系統化的創新專利設計流程，有效建立產品之專利技術，建立傳/制動系統功能驗證技術，作為發展系統設計

聯絡人員: 張念慈

電話: 03-5915918

傳真: 03-5820452

電子信箱: larry_chang@itri.org.tw

參考網址: 無

所須軟硬體設備: 具自行車零組件製造設備者

需具備之專業人才: 具自行車零組件製造或行銷能力者

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與1.2L四行程汽車引擎與後輪傳動五速手排變速箱雛型機同分類的經濟部產業技術司–可移轉技術資料集

玻璃模造硬膜製程技術	執行單位: 工研院光電所 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 工研院通訊與光電領域環境建構計畫 \| 領域: \| 技術規格: 可承受模造溫度570℃以下，模造次數為2,700至5,000次。 \| 潛力預估: 因硬膜壽命的增加將可大幅降低模造玻璃鏡片的成本，提高產品的市場競爭力。
LED背光模組	執行單位: 工研院光電所 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 光通訊與光電元組件關鍵性技術發展四年計畫 \| 領域: \| 技術規格: ‧ RGB LED ‧ 面板尺寸：30吋 ‧ 中心點輝度：>10000 nits ‧ 照明均勻性：>85% ‧ Color Gamut：90% NTSC \| 潛力預估: 傳統大面積的液晶背光模組均使用的CCFL(冷陰極管)光源，缺點是無法同時擴大液晶顯示器的色彩表現範圍和提高亮度。開發LED背光模組，其具「無汞」、「壽命長」、「高輝度」、「無水銀」、「高色再現性」等特...
IJP PLED全彩製程技術	執行單位: 工研院光電所 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 工研院通訊與光電領域環境建構計畫 \| 領域: \| 技術規格: ‧ 噴墨技術：熱氣泡噴墨方式 ‧ 噴墨溶液：PEDOT水溶液、RGB LEP有機溶液 ‧ 基板大小：200mm x 200 mm ‧ 液滴體積：80 pl for 80 ppi、35 pl for 1... \| 潛力預估: IJP PLED顯示技術可利用Drop on demand之噴墨方式使有機高分子成膜，具有大面積化及省材料、低污染之優勢，為目前全球研究單位及廠商積極投入之研發領域，目前已有主動式全彩之PLED顯示...
數位彩色視訊影像品質評量技術	執行單位: 工研院光電所 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 下世代光資訊系統技術發展五年計畫 \| 領域: \| 技術規格: ‧ Gamma量測 ‧ 色域量測 ‧ 色彩精準度量測 (Eab) ‧ 畫面均勻度量測 ‧ 雜訊量測 (靜態影像及動態視訊) ‧ Flare特性量測 ‧ 自動曝光(AE)反應時間及精準度量測 ‧ 自動... \| 潛力預估: 由於可應用範圍涵括各種數位影像輸入產品，因此技術之潛在利用機率極高。
CCD/CMOS數位影像處理器	執行單位: 工研院光電所 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 下世代光資訊系統技術發展五年計畫 \| 領域: \| 技術規格: ‧8 bit Ye, Cy, Mg and G complementary color mosaic input. ‧Digital output(CCIR601 format). ‧Serial i... \| 潛力預估: 由於可應用範圍涵括各種數位影像輸入產品，總產品市場量預估可達到每年一億套以上，因此技術之潛在利用機率極高。
控制光學變焦之自動對焦／自動光圈調整技術	執行單位: 工研院光電所 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 下世代光資訊系統技術發展五年計畫 \| 領域: \| 技術規格: ‧螺桿式光學變焦鏡頭。 ‧步進馬達控制。 ‧直流馬達控制。 ‧數位影像處理。 \| 潛力預估: 由於可應用範圍涵括各種數位影像輸入產品，總產品市場量預估可達到每年一億套以上，因此技術之潛在利用機率極高。
MPEG-2錄放影系統	執行單位: 工研院光電所 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 下世代光資訊系統技術發展五年計畫 \| 領域: \| 技術規格: ‧Embedded System Architecture －32-Bit x86 SoC. －Embedded Linux OS. －Internet accessing. ‧Video Signa... \| 潛力預估: 根據Frost&Sullivan一份最新的預估顯示，未來安全監控產業每年的平均成長率至少可達12～15％左右。
人體／人臉掃描量測	執行單位: 工研院光電所 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 下世代光資訊系統技術發展五年計畫 \| 領域: \| 技術規格: ‧掃描範圍：高：1900mm，寬：1000mm，深度：850mm。 ‧掃描速度：8秒完成全身掃描。 ‧ 解析度：4mm(垂直)，1mm（深度）。 ‧ 樑測精度：1mm。 \| 潛力預估: 此技術可以廣泛應用在醫療、美容及服飾相關領域，作為其服務的前端輸入及後端驗證，並可藉此技術建立所需之資料庫，供更多領域應用。目前已經可以作小型輕量化的產品設計，更適合ㄧ般門市商店的科技服務應用。
3D照相機	執行單位: 工研院光電所 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 工研院通訊與光電領域環境建構計畫 \| 領域: \| 技術規格: *‧ 量測面積：360mm 240mm ‧ 量測精度：±0.15mm ‧ 量測解析度：1.2mm ‧ 取像速度：0.2 sec/frame** \| 潛力預估: 由於價格極具競爭力，可成為製作客製化商品之廠商（例如雷射內雕、人像雕刻等）之快速建模工具，降低廠商成本負擔。另外可運用於數位典藏，輔助建構擬真模型，可用於虛擬博物館中典藏品展示。
3D模型建構技術	執行單位: 工研院光電所 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 工研院通訊與光電領域環境建構計畫 \| 領域: \| 技術規格: ‧視窗操作介面：平移、放大、縮小及任意視角顯示。 ‧3D資料編輯工具：如資料平滑化、雜訊濾除、破洞填補、細分割、特徵強化等 ‧資料壓縮與重整。 ‧3D資料疊合與整合。 ‧材質整合與編輯：色彩整合、調整... \| 潛力預估: 相較於ㄧ般價格昂貴的3D點群處理套裝軟體，TriD提供物超所值的功能，例如可擴充的特徵線處理功能，絕非大型套裝軟體所及，更可針對各產業的需求發展出特有功能，不失為小而美的CAD精品。
可攜式3D掃描器	執行單位: 工研院光電所 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 工研院通訊與光電領域環境建構計畫 \| 領域: \| 技術規格: ‧量測面積：200mm×200mm~300mm×300mm。 ‧量測精度：±0.1mm。 ‧掃描速度：60lines/sec。 \| 潛力預估: 從傳統工業應用到最熱門之3D遊戲、動畫、製作，可攜式3D掃描器應用範圍廣泛，是目前彩色3D量測中最具精確度的系統。尤其多台組合後，可以同步控制作特殊的量測用途。
高速光傳接模組技術	執行單位: 工研院光電所 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 工研院通訊與光電領域環境建構計畫 \| 領域: \| 技術規格: ‧1.25Gigabit Ethernet Transceiver：單模/Output Power>-11dBm.Sensitivity-10dBm.Sensitivity-8dBm.Sensitiv... \| 潛力預估: 將可與國際模組廠商作技術競爭並符合國際系統廠商規格同時將參與國際光通訊規格制定。
高速光電元件技術	執行單位: 工研院光電所 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 工研院通訊與光電領域環境建構計畫 \| 領域: \| 技術規格: ‧ 符合2.5Gigabit Ethernet要求。 ‧ 符合Bellcore 468元件環測要求。 \| 潛力預估: 因應將來FTTX時機的到來，會對LD與PIN的市場需求量大增，故應提昇培養技術成熟度與量產的技巧，以符合未來市場或技轉的要求。
摻鉺光纖放大器製作技術 (Erbium-Doped Fiber Amplifier Assembling Technology)	執行單位: 工研院光電所 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 光通訊與光電元組件關鍵性技術發展四年計畫 \| 領域: \| 技術規格: *‧ Operation Wavelength:1530~1560nm. ‧ Input Power:-20dBm16chs. ‧ Gain:>22Db. ‧ Gain Stability: \| 潛力預估: 將開發寬頻光放大器及小型化技術以增加放大頻寬，強化光放大器產業，支援關鍵性技術開發，以發展Metro/Access網路環境技術。**
微光機電技術	執行單位: 工研院光電所 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 光通訊與光電元組件關鍵性技術發展四年計畫 \| 領域: \| 技術規格: ‧ 1x2/2x2 MEMS Switch Insertion Loss:0.8dB max. Switching time \| 潛力預估: 具高精密、批量生產及低成本之優勢，為未來製程發展之趨勢。