策略性智慧資本評估管理結構(商學院)
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技術名稱-中文策略性智慧資本評估管理結構(商學院)的執行單位是學界科專辦公室, 產出年度是99, 計畫名稱是學界科專計畫, 技術規格是人力資本、顧客資本、流程資本、創新資本、關係資本, 潛力預估是已可商品化.

序號	3743
產出年度	99
技術名稱-中文	策略性智慧資本評估管理結構(商學院)
執行單位	學界科專辦公室
產出單位	(空)
計畫名稱	學界科專計畫
領域	(空)
已申請專利之國家	(空)
已獲得專利之國家	(空)
技術現況敘述-中文	已獲得台灣地區新型專利「策略性智慧資本評估管理結構」(專利證號M392405)
技術現況敘述-英文	(空)
技術規格	人力資本、顧客資本、流程資本、創新資本、關係資本
技術成熟度	量產
可應用範圍	應用於各企業、顧問產業
潛力預估	已可商品化
聯絡人員	蔡玫琪小姐
電話	(02)-29393091轉65763
傳真	(02)-86618498
電子信箱	ticrc@nccu.edu.tw
參考網址	http://www.ticrc.nccu.edu.tw
所須軟硬體設備	伺服器、電腦、相關軟體、資料庫
需具備之專業人才	兼具企管知識、BSC、IC與統計之專才
同步更新日期	2019-07-24

序號

3743

產出年度

技術名稱-中文

策略性智慧資本評估管理結構(商學院)

執行單位

學界科專辦公室

產出單位

(空)

計畫名稱

學界科專計畫

領域

(空)

已申請專利之國家

(空)

已獲得專利之國家

(空)

技術現況敘述-中文

已獲得台灣地區新型專利「策略性智慧資本評估管理結構」(專利證號M392405)

技術現況敘述-英文

(空)

技術規格

人力資本、顧客資本、流程資本、創新資本、關係資本

技術成熟度

量產

可應用範圍

應用於各企業、顧問產業

潛力預估

已可商品化

聯絡人員

蔡玫琪小姐

電話

(02)-29393091轉65763

傳真

(02)-86618498

電子信箱

ticrc@nccu.edu.tw

參考網址

http://www.ticrc.nccu.edu.tw

所須軟硬體設備

伺服器、電腦、相關軟體、資料庫

需具備之專業人才

兼具企管知識、BSC、IC與統計之專才

同步更新日期

2019-07-24

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跑步機跑步帶阻力測試技術	執行單位: 自行車中心 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 代步與休閒產品系統技術開發三年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 跑步帶最大25N-m阻力，溫升最大120℃ \| 潛力預估: 提供國內相關廠商跑步機最大跑步帶阻力25N-m之公正、客觀的檢測服務，節省測試成本每年至少100萬元
阻動與訓練模式之關聯性	執行單位: 自行車中心 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 代步與休閒產品系統技術開發三年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 20~60歲使用者分析資料 \| 潛力預估: 透過此研究技術橢圓機之運動流程的時間區段與強度關係，可用於制定橢圓機運動處方，對新產品開發是相當需要的重要技術與資訊
電動跑步機設計改良與測試	執行單位: 自行車中心 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 代步與休閒產品系統技術開發三年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 電腦3D CAD與有限元素技術，EN957-1，EN957-6測試標準 \| 潛力預估: 預估可降低原使用材料成本約15％，縮短開發時程約25％，並提高產品整體之安全性與可靠度
橢圓機電動可調步距開發技術	執行單位: 自行車中心 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 代步與休閒產品系統技術開發三年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 不改變橢圓機整體結構，利用電動馬達與傳動及轉動機構裝置之配置方式達到運動時之橢圓軌跡與步距可調 \| 潛力預估: 可搭配運動生理學資料庫，並規劃最佳之運動程控，以進行橢圓運動軌跡與步距之最適化調整，亦可依使用者個人需求無段調整其最舒適之橢圓運動軌跡與步距；可有效提高橢圓機之功能性、使用率及整體附加價值感；並可增進...
馬達電子式差速方向控制	執行單位: 自行車中心 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 代步與休閒產品系統技術開發三年計畫 \| 領域: \| 技術規格: DC36V、180W、9AH Ni-MH Battery驅動，最大電流12A、最大輸出功率250W，最高時速16km/h、零迴轉半徑 \| 潛力預估: 降低機構設計複雜性、縮小產品體積、有效降低生產成本
電動代步車模組化馬達驅動控制電路開發技術	執行單位: 自行車中心 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 代步與休閒產品系統技術開發三年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 連續操作電流30A，相容電壓24V、撥桿相容訊號5V，最大瞬間電流100A，電流電壓偵測頻率100 次/秒 \| 潛力預估: 藉由馬達驅動控制電路開發，將代步車行車穩度度及安全性大幅提昇，且模組化設計可降低組配及維修成本達20%
電動代步車動態穩定性能測試技術	執行單位: 自行車中心 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 代步與休閒產品系統技術開發三年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 最大速度1.68m/s (6度下坡)，最大減加速度0.44m/s2，最大加速度0.49m/s2 \| 潛力預估: 提供國內生產廠商產品品質，降低國際非關稅貿易保護障礙，同時，降低廠商檢測設備投資成本，增進產品競爭力，節省廠商每年測試成本200萬以上
電動代步車偵測控制與儲能管理系統	執行單位: 自行車中心 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 代步與休閒產品系統技術開發三年計畫 \| 領域: \| 技術規格: *12V2/36AH，電池與電能消耗偵測，電量不足警告 \| 潛力預估: 有效提升產品效能與使用功能，大幅提升產品附加價值，對市場競爭力具有相當助益**
電動代步車整車可靠度技術建置	執行單位: 自行車中心 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 代步與休閒產品系統技術開發三年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 良率可達90%以上 \| 潛力預估: 建置產品品質安全測試能力，提昇產品可靠度，有助於提升輸往歐美等大國之銷售競爭
助行器設計開發	執行單位: 自行車中心 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 代步與休閒產品系統技術開發三年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 折收後尺寸24X18X10吋 \| 潛力預估: 因應生活型態與人口結構改變，助行器產品的需求市場逐年大增，本產品開發過程導入3D電腦輔助工程技術，並於折收機構部分進行改良，體積輕巧方便攜帶，大幅提升市場接受度
電動自行車系統整合開發技術	執行單位: 自行車中心 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 代步與休閒產品系統技術開發三年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 24吋淑女車車型型式，，符合CNS法規規範 \| 潛力預估: 電動自行車包含儲能、傳動、控制、結構等各大系統，在產品設計開發時應全面整合設計配置，本技術依據CNS法規規範進行，產品可靠並具備安全性
電動輔助自行車控制器設計開發技術	執行單位: 自行車中心 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 代步與休閒產品系統技術開發三年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 電動自行車無刷控制器 \| 潛力預估: 在傳統自行車營利逐漸式微、利潤漸弱的情況下，大陸及歐美市場對電動自行車的潛力十分看好，本技術自行開發電動自行車無刷控制器，並確保產品品質，具備市場競爭力
電動輔助自行車電動性能測試技術	執行單位: 自行車中心 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 代步與休閒產品系統技術開發三年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 符合環保署型式審驗標準 \| 潛力預估: 提供國內廠商一個公正、快速的檢驗機構，並為國內電動輔助自行車品質把關，提供國人一個安全合格的電動輔助自行車
電動代步車碟剎系統設計開發	執行單位: 自行車中心 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 代步與休閒產品系統技術開發三年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 符合電動代步車最適合之剎停能力（0.6~0.8g） \| 潛力預估: 目前最普遍的轂式輔助剎車在不久的將來必然無法滿足消費者需求，未來應會朝碟剎的方向發展，因為碟剎不僅在剎車性能、環境適應能力均優於轂式剎車，同時對提昇車輛本身附加價值絕對有加分的效果
電動輔助自行車設計開發技術	執行單位: 自行車中心 \| 產出年度: 93 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 代步與休閒產品系統技術開發三年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 符合CNS法規規範 \| 潛力預估: 本技術可降低開發時程達1/3，同時節約開發費用約30%