天線成形之製作方法
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技術名稱-中文天線成形之製作方法的執行單位是中科院化學研究所, 產出年度是103, 計畫名稱是高階手持裝置三維整合應用技術計畫, 領域是智慧科技, 技術規格是一種利用多軸機械加工之立體天線線路成型技術。, 潛力預估是加工過程不需使用任何光罩,並以控制基板表面粗糙度等方式提升銅線覆蓋品質,是一種低成本與快速的加工方法。.

序號6918
產出年度103
技術名稱-中文天線成形之製作方法
執行單位中科院化學研究所
產出單位(空)
計畫名稱高階手持裝置三維整合應用技術計畫
領域智慧科技
已申請專利之國家中華民國
已獲得專利之國家(空)
技術現況敘述-中文將表面粗糙化之非平面絕緣基板,以電漿法使其改質為親水性,電鍍銅層至需求厚度後,以多軸機械加工定義線路線寬及線距,最後以蝕刻鍍液進行金屬線路成型。
技術現況敘述-英文(空)
技術規格一種利用多軸機械加工之立體天線線路成型技術。
技術成熟度實驗室階段
可應用範圍攜帶式裝置之微型化天線、非平面化絕緣基板應用。
潛力預估加工過程不需使用任何光罩,並以控制基板表面粗糙度等方式提升銅線覆蓋品質,是一種低成本與快速的加工方法。
聯絡人員郭養國
電話03-4712201#358172
傳真03-4116381
電子信箱ykkuo2002@yahoo.com.tw
參考網址http://www.csistdup.org.tw/
所須軟硬體設備絕緣基板一系列製作設備、電鍍機及多軸機械加工機具等。
需具備之專業人才材料、化學化工相關背景
同步更新日期2024-09-03

序號

6918

產出年度

103

技術名稱-中文

天線成形之製作方法

執行單位

中科院化學研究所

產出單位

(空)

計畫名稱

高階手持裝置三維整合應用技術計畫

領域

智慧科技

已申請專利之國家

中華民國

已獲得專利之國家

(空)

技術現況敘述-中文

將表面粗糙化之非平面絕緣基板,以電漿法使其改質為親水性,電鍍銅層至需求厚度後,以多軸機械加工定義線路線寬及線距,最後以蝕刻鍍液進行金屬線路成型。

技術現況敘述-英文

(空)

技術規格

一種利用多軸機械加工之立體天線線路成型技術。

技術成熟度

實驗室階段

可應用範圍

攜帶式裝置之微型化天線、非平面化絕緣基板應用。

潛力預估

加工過程不需使用任何光罩,並以控制基板表面粗糙度等方式提升銅線覆蓋品質,是一種低成本與快速的加工方法。

聯絡人員

郭養國

電話

03-4712201#358172

傳真

03-4116381

電子信箱

ykkuo2002@yahoo.com.tw

參考網址

http://www.csistdup.org.tw/

所須軟硬體設備

絕緣基板一系列製作設備、電鍍機及多軸機械加工機具等。

需具備之專業人才

材料、化學化工相關背景

同步更新日期

2024-09-03

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基板之熱均壓成型法

核准國家: 中華民國 | 執行單位: 中科院化學研究所 | 產出年度: 103 | 專利性質: 發明 | 計畫名稱: 高階手持裝置三維整合應用技術計畫 | 專利發明人: 郭養國、向嘉頤、姜林靜惠、黃福興 | 證書號碼: I 432274

@ 經濟部產業技術司–專利資料集

LED驅動晶片之整合裝置

核准國家: 中華民國 | 執行單位: 中科院材料暨光電研究所 | 產出年度: 103 | 專利性質: 發明 | 計畫名稱: 智慧綠能電子/車電關鍵技術計畫 | 專利發明人: 郭養國、王金鵬、呂理煌 | 證書號碼: 發明第I 432673號

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氮化鋁碳素除氧法

核准國家: 中華民國 | 執行單位: 中科院化學研究所 | 產出年度: 105 | 專利性質: 發明 | 計畫名稱: ICT應用關鍵材料及元件技術開發計畫 | 專利發明人: 郭養國、向嘉頤、劉得鉢、姜林靜惠 | 證書號碼: I531528

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一種氣氛控制碳熱還原製備氮化鋁粉末的方法

核准國家: 中華民國 | 執行單位: 中科院化學研究所 | 產出年度: 105 | 專利性質: 發明 | 計畫名稱: ICT應用關鍵材料及元件技術開發計畫 | 專利發明人: 賴冠廷、許志雄、楊旻諭 | 證書號碼: I548591

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溶膠-凝膠法植碳技術

執行單位: 中科院化學所 | 產出年度: 102 | 產出單位: | 計畫名稱: 民生福祉領域工業基礎技術研究計畫 | 領域: | 技術規格: 碳熱還原法球磨混合技術、碳熱還原法溶膠-凝膠植碳技術 | 潛力預估: 高導熱氮化鋁基板、高導熱氮化鋁陶瓷元件

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氮化鋁e-chuck共燒成品可靠度驗證技術

執行單位: 中科院材料所 | 產出年度: 102 | 產出單位: | 計畫名稱: 智慧綠能電子/車電關鍵技術計畫 | 領域: | 技術規格: 氮化鋁e-chuck共燒成品的四點抗彎強度及維式硬度測試驗證技術、氮化鋁e-chuck共燒成品的電絕緣性與漏電流測試驗證技術、氮化鋁e-chuck共燒成品的散熱性能驗證技術、氮化鋁e-chuck共燒成... | 潛力預估: 半導體製程的鍍膜、離子植入、黃光與蝕刻等製程設備

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非平面立體天線成型之製作方法

執行單位: 中科院化學研究所 | 產出年度: 103 | 產出單位: | 計畫名稱: 高階手持裝置三維整合應用技術計畫 | 領域: 智慧科技 | 技術規格: 非平面絕緣基板製作技術、立體微影技術技術等。 | 潛力預估: 提高天線低頻的性能,同時對於天線的微小化亦有相當程度的幫助,有助於搭載之天線載具降低重量與能源的使用。

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非平面天線嵌入式封裝結構及其製作方法

執行單位: 中科院化學研究所 | 產出年度: 103 | 產出單位: | 計畫名稱: 高階手持裝置三維整合應用技術計畫 | 領域: 智慧科技 | 技術規格: 穿孔技術以及金屬填孔與接合技術。 | 潛力預估: 此技術能避開金屬線路裸露、線路封裝焊接點誘發之干擾,以減少天線共振頻率與雜訊。

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氮化鋁碳素除氧法

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電動輔助自行車控制器設計開發技術

執行單位: 自行車中心 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 代步與休閒產品系統技術開發三年計畫 | 領域: | 技術規格: 電動自行車無刷控制器 | 潛力預估: 在傳統自行車營利逐漸式微、利潤漸弱的情況下,大陸及歐美市場對電動自行車的潛力十分看好,本技術自行開發電動自行車無刷控制器,並確保產品品質,具備市場競爭力

電動輔助自行車電動性能測試技術

執行單位: 自行車中心 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 代步與休閒產品系統技術開發三年計畫 | 領域: | 技術規格: 符合環保署型式審驗標準 | 潛力預估: 提供國內廠商一個公正、快速的檢驗機構,並為國內電動輔助自行車品質把關,提供國人一個安全合格的電動輔助自行車

電動代步車碟剎系統設計開發

執行單位: 自行車中心 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 代步與休閒產品系統技術開發三年計畫 | 領域: | 技術規格: 符合電動代步車最適合之剎停能力(0.6~0.8g) | 潛力預估: 目前最普遍的轂式輔助剎車在不久的將來必然無法滿足消費者需求,未來應會朝碟剎的方向發展,因為碟剎不僅在剎車性能、環境適應能力均優於轂式剎車,同時對提昇車輛本身附加價值絕對有加分的效果

電動輔助自行車設計開發技術

執行單位: 自行車中心 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 代步與休閒產品系統技術開發三年計畫 | 領域: | 技術規格: 符合CNS法規規範 | 潛力預估: 本技術可降低開發時程達1/3,同時節約開發費用約30%

電動代步車結構性能測試技術

執行單位: 自行車中心 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 代步與休閒產品系統技術開發三年計畫 | 領域: | 技術規格: *摔落疲勞耐久測試-- 頻率:0.5Hz 摔落高度:50mm 摔落次數:6666次 *巔陂疲勞耐久測試-- 車速3.6 km/hr *測試次數200,000轉 | 潛力預估: 本技術提供國內廠商產品品質,增進國際競爭力

小客車步階轉向測試及評價技術建立

執行單位: 車輛中心 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 車輛研測關鍵技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 參考ISO 7401-1988 | 潛力預估: 協助業者評估車輛底盤動態特性,提升業者底盤、懸吊及轉向系統分析、設計能力。

小客車定圓迴轉測試及評價技術建立

執行單位: 車輛中心 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 車輛研測關鍵技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 參考ISO 4138-1982 | 潛力預估: 協助業者評估車輛底盤動態特性,提升業者底盤、懸吊及轉向系統分析、設計能力。

小客車實車煞車性能測試及評價技術建立(不含ABS系統)

執行單位: 車輛中心 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 車輛研測關鍵技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 參考ECE R13/13H | 潛力預估: 協助業者評估車輛底盤動態特性,提升業者底盤、懸吊及煞車系統分析、設計能力。

機車實車煞車測試及評價技術建立(不含ABS)

執行單位: 車輛中心 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 車輛研測關鍵技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 參考FMVSS 122、ECE R78 | 潛力預估: 協助業者評估機車動態特性,提升業者機車車身、懸吊及煞車系統分析、設計能力。

大客車車體結構基本圖面繪製與分析

執行單位: 車輛中心 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 車輛研測關鍵技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 1.大客車基本圖面繪製(含:車身結構六視圖、底盤結構五視圖…等) 2.大客車車身結構剛性應力(含:彎曲剛性及扭曲剛性)、振動模態分析 3.大客車結構安全法規(ECE R66)分析 | 潛力預估: 因應未來大客車結構安全法規之推動,提供業者相關之技術需求,進而提昇產品競爭力,故此項技術極具市場潛力。

先進車燈光學系統設計分析技術

執行單位: 車輛中心 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 車輛研測關鍵技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 光學分析軟體:ASAP V8.0.5;Raymaster V6.0 CAD建構軟體:Autodesk MDT V6.0 ;Inventor V5.3;Autocad V2002;Rhinoceros ... | 潛力預估: 可協助車燈業者建立光學設計能力及新產品開發,以拓展先進車燈光學系統市場。

小客車車內音評審團主觀評估技術

執行單位: 車輛中心 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 車輛研測關鍵技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 聲學人偶:符合IEC 959、ANSI S3,錄音系統:八訊道,80dB動態範圍 ,軟體規格:音質參數及騷擾指標計算,聲音編輯再生、配對比較控制、主觀分數統計分析 | 潛力預估: 可協助業者於產品開發階段改善產品聲音品質。

金屬/陶瓷複合精密結合技術

執行單位: 金屬中心 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 金屬工業關鍵性零組件加工技術四年計畫 | 領域: | 技術規格: ‧Cu/Al2O3/KOVAR結合層耐溫400℃以上。 ‧Peel拉力值≧10g/cm2。 ‧Shear拉力值≧20g/cm2。 | 潛力預估: 應用於高頻無線通訊晶片散熱基座之製作與量產,預計可取代同類型之進口產品,預估量產初期年產值可達一億元以上。另可節省高頻無線通訊產業該類模組製造成本10%

奈米級微晶鍍膜製程技術

執行單位: 金屬中心 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 金屬工業關鍵性零組件加工技術四年計畫 | 領域: | 技術規格: ‧以物理蒸鍍磁控濺射製程,製備耐溫奈米級微晶鍍膜,鍍膜厚度1-3μ硬度達Hv>2600。 ‧製程溫度可控制<200℃,可處理非鐵材料、鋼鐵材料、超硬合金等。 | 潛力預估: 目前國內鑽頭生產廠商共有五家,分別是日本廠商在台投資的佑能、台芝 內業者投產的凱崴、尖點、創國,預估鑽頭產值超過20億元,處理工具產值約2億元。

金屬超細線材靜液壓擠伸成形模具及製程系統技術

執行單位: 金屬中心 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 金屬工業關鍵性零組件加工技術四年計畫 | 領域: | 技術規格: ‧單道次斷面減縮率>80%。 ‧f17mm~50mm最大可控之擠伸成形速度300m/min。 ‧捲繞長度大於1,000m。 | 潛力預估: 針對高附加價值線材,推動策略聯盟加速國內高功能性精細線材產業之發展,每年預計可取代進口的產值約2億元,創造產值4億元,是業者未來非常大的潛在商機。

電動輔助自行車控制器設計開發技術

執行單位: 自行車中心 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 代步與休閒產品系統技術開發三年計畫 | 領域: | 技術規格: 電動自行車無刷控制器 | 潛力預估: 在傳統自行車營利逐漸式微、利潤漸弱的情況下,大陸及歐美市場對電動自行車的潛力十分看好,本技術自行開發電動自行車無刷控制器,並確保產品品質,具備市場競爭力

電動輔助自行車電動性能測試技術

執行單位: 自行車中心 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 代步與休閒產品系統技術開發三年計畫 | 領域: | 技術規格: 符合環保署型式審驗標準 | 潛力預估: 提供國內廠商一個公正、快速的檢驗機構,並為國內電動輔助自行車品質把關,提供國人一個安全合格的電動輔助自行車

電動代步車碟剎系統設計開發

執行單位: 自行車中心 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 代步與休閒產品系統技術開發三年計畫 | 領域: | 技術規格: 符合電動代步車最適合之剎停能力(0.6~0.8g) | 潛力預估: 目前最普遍的轂式輔助剎車在不久的將來必然無法滿足消費者需求,未來應會朝碟剎的方向發展,因為碟剎不僅在剎車性能、環境適應能力均優於轂式剎車,同時對提昇車輛本身附加價值絕對有加分的效果

電動輔助自行車設計開發技術

執行單位: 自行車中心 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 代步與休閒產品系統技術開發三年計畫 | 領域: | 技術規格: 符合CNS法規規範 | 潛力預估: 本技術可降低開發時程達1/3,同時節約開發費用約30%

電動代步車結構性能測試技術

執行單位: 自行車中心 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 代步與休閒產品系統技術開發三年計畫 | 領域: | 技術規格: *摔落疲勞耐久測試-- 頻率:0.5Hz 摔落高度:50mm 摔落次數:6666次 *巔陂疲勞耐久測試-- 車速3.6 km/hr *測試次數200,000轉 | 潛力預估: 本技術提供國內廠商產品品質,增進國際競爭力

小客車步階轉向測試及評價技術建立

執行單位: 車輛中心 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 車輛研測關鍵技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 參考ISO 7401-1988 | 潛力預估: 協助業者評估車輛底盤動態特性,提升業者底盤、懸吊及轉向系統分析、設計能力。

小客車定圓迴轉測試及評價技術建立

執行單位: 車輛中心 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 車輛研測關鍵技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 參考ISO 4138-1982 | 潛力預估: 協助業者評估車輛底盤動態特性,提升業者底盤、懸吊及轉向系統分析、設計能力。

小客車實車煞車性能測試及評價技術建立(不含ABS系統)

執行單位: 車輛中心 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 車輛研測關鍵技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 參考ECE R13/13H | 潛力預估: 協助業者評估車輛底盤動態特性,提升業者底盤、懸吊及煞車系統分析、設計能力。

機車實車煞車測試及評價技術建立(不含ABS)

執行單位: 車輛中心 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 車輛研測關鍵技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 參考FMVSS 122、ECE R78 | 潛力預估: 協助業者評估機車動態特性,提升業者機車車身、懸吊及煞車系統分析、設計能力。

大客車車體結構基本圖面繪製與分析

執行單位: 車輛中心 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 車輛研測關鍵技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 1.大客車基本圖面繪製(含:車身結構六視圖、底盤結構五視圖…等) 2.大客車車身結構剛性應力(含:彎曲剛性及扭曲剛性)、振動模態分析 3.大客車結構安全法規(ECE R66)分析 | 潛力預估: 因應未來大客車結構安全法規之推動,提供業者相關之技術需求,進而提昇產品競爭力,故此項技術極具市場潛力。

先進車燈光學系統設計分析技術

執行單位: 車輛中心 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 車輛研測關鍵技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 光學分析軟體:ASAP V8.0.5;Raymaster V6.0 CAD建構軟體:Autodesk MDT V6.0 ;Inventor V5.3;Autocad V2002;Rhinoceros ... | 潛力預估: 可協助車燈業者建立光學設計能力及新產品開發,以拓展先進車燈光學系統市場。

小客車車內音評審團主觀評估技術

執行單位: 車輛中心 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 車輛研測關鍵技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 聲學人偶:符合IEC 959、ANSI S3,錄音系統:八訊道,80dB動態範圍 ,軟體規格:音質參數及騷擾指標計算,聲音編輯再生、配對比較控制、主觀分數統計分析 | 潛力預估: 可協助業者於產品開發階段改善產品聲音品質。

金屬/陶瓷複合精密結合技術

執行單位: 金屬中心 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 金屬工業關鍵性零組件加工技術四年計畫 | 領域: | 技術規格: ‧Cu/Al2O3/KOVAR結合層耐溫400℃以上。 ‧Peel拉力值≧10g/cm2。 ‧Shear拉力值≧20g/cm2。 | 潛力預估: 應用於高頻無線通訊晶片散熱基座之製作與量產,預計可取代同類型之進口產品,預估量產初期年產值可達一億元以上。另可節省高頻無線通訊產業該類模組製造成本10%

奈米級微晶鍍膜製程技術

執行單位: 金屬中心 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 金屬工業關鍵性零組件加工技術四年計畫 | 領域: | 技術規格: ‧以物理蒸鍍磁控濺射製程,製備耐溫奈米級微晶鍍膜,鍍膜厚度1-3μ硬度達Hv>2600。 ‧製程溫度可控制<200℃,可處理非鐵材料、鋼鐵材料、超硬合金等。 | 潛力預估: 目前國內鑽頭生產廠商共有五家,分別是日本廠商在台投資的佑能、台芝 內業者投產的凱崴、尖點、創國,預估鑽頭產值超過20億元,處理工具產值約2億元。

金屬超細線材靜液壓擠伸成形模具及製程系統技術

執行單位: 金屬中心 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 金屬工業關鍵性零組件加工技術四年計畫 | 領域: | 技術規格: ‧單道次斷面減縮率>80%。 ‧f17mm~50mm最大可控之擠伸成形速度300m/min。 ‧捲繞長度大於1,000m。 | 潛力預估: 針對高附加價值線材,推動策略聯盟加速國內高功能性精細線材產業之發展,每年預計可取代進口的產值約2億元,創造產值4億元,是業者未來非常大的潛在商機。

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