石墨烯/矽鋰離子電池負極材料技術
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技術名稱-中文石墨烯/矽鋰離子電池負極材料技術的執行單位是中科院材料暨光電研究所, 產出年度是105, 計畫名稱是高值化碳素材料開發與應用技術計畫, 領域是民生福祉, 技術規格是"比電容值: 1480mAh/g 庫倫效率:75% ", 潛力預估是消費性3C電子產品、電動工具、電動車、能源儲存系統.
| 序號 | 8387 |
| 產出年度 | 105 |
| 技術名稱-中文 | 石墨烯/矽鋰離子電池負極材料技術 |
| 執行單位 | 中科院材料暨光電研究所 |
| 產出單位 | (空) |
| 計畫名稱 | 高值化碳素材料開發與應用技術計畫 |
| 領域 | 民生福祉 |
| 已申請專利之國家 | (空) |
| 已獲得專利之國家 | (空) |
| 技術現況敘述-中文 | 利用石墨烯可扮演緩衝層的角色，克服於矽體積變化率過大造成電容量衰退之缺點，並提供較佳的導電陣列。而矽奈米粒子本身可提供高的電容量，亦可降低合成程序中所造成的石墨烯重新堆疊，獲得具高能量密度與高循環壽命之石墨烯/矽鋰離子電池負極材料 |
| 技術現況敘述-英文 | (空) |
| 技術規格 | "比電容值: 1480mAh/g 庫倫效率:75% " |
| 技術成熟度 | 實驗室階段 |
| 可應用範圍 | 儲能元件製備技術 |
| 潛力預估 | 消費性3C電子產品、電動工具、電動車、能源儲存系統 |
| 聯絡人員 | 張欽亮 |
| 電話 | 03-4712201轉354046 |
| 傳真 | (03)4711024 |
| 電子信箱 | csist@csistdup.org.tw |
| 參考網址 | http://www.csistdup.org.tw/index.aspx |
| 所須軟硬體設備 | 高溫熱處理設備、加壓過濾器、超音波振盪器、真空機械攪拌機、真空烘箱 |
| 需具備之專業人才 | 化學化工、材料、機械 |
| 同步更新日期 | 2019-07-24 |
序號8387 |
產出年度105 |
技術名稱-中文石墨烯/矽鋰離子電池負極材料技術 |
執行單位中科院材料暨光電研究所 |
產出單位(空) |
計畫名稱高值化碳素材料開發與應用技術計畫 |
領域民生福祉 |
已申請專利之國家(空) |
已獲得專利之國家(空) |
技術現況敘述-中文利用石墨烯可扮演緩衝層的角色，克服於矽體積變化率過大造成電容量衰退之缺點，並提供較佳的導電陣列。而矽奈米粒子本身可提供高的電容量，亦可降低合成程序中所造成的石墨烯重新堆疊，獲得具高能量密度與高循環壽命之石墨烯/矽鋰離子電池負極材料 |
技術現況敘述-英文(空) |
技術規格"比電容值: 1480mAh/g 庫倫效率:75% " |
技術成熟度實驗室階段 |
可應用範圍儲能元件製備技術 |
潛力預估消費性3C電子產品、電動工具、電動車、能源儲存系統 |
聯絡人員張欽亮 |
電話03-4712201轉354046 |
傳真(03)4711024 |
電子信箱csist@csistdup.org.tw |
參考網址http://www.csistdup.org.tw/index.aspx |
所須軟硬體設備高溫熱處理設備、加壓過濾器、超音波振盪器、真空機械攪拌機、真空烘箱 |
需具備之專業人才化學化工、材料、機械 |
同步更新日期2019-07-24 |
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| 執行單位: 中科院材料暨光電研究所 | 產出年度: 104 | 產出單位: | 計畫名稱: 高值化碳素材料開發與應用技術計畫 | 領域: 民生福祉 | 技術規格: 比電容值: 1480mAh/g，庫倫效率:75% | 潛力預估: 消費性3C電子產品、電動工具、電動車、能源儲存系統 @ 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 |
執行單位: 中科院材料暨光電研究所 | 產出年度: 104 | 產出單位: | 計畫名稱: 高值化碳素材料開發與應用技術計畫 | 領域: 民生福祉 | 技術規格: 比電容值: 1480mAh/g，庫倫效率:75% | 潛力預估: 消費性3C電子產品、電動工具、電動車、能源儲存系統 @ 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 |
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| 執行單位: 中科院材料暨光電研究所 | 產出年度: 105 | 產出單位: | 計畫名稱: 高值化碳素材料開發與應用技術計畫 | 領域: 民生福祉 | 技術規格: 實驗室級 | 潛力預估: 太陽能面板、透明導電膜、觸控螢幕等 @ 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 |
| 執行單位: 中科院材料暨光電研究所 | 產出年度: 105 | 產出單位: | 計畫名稱: 高值化碳素材料開發與應用技術計畫 | 領域: 民生福祉 | 技術規格: 熱傳導係數:1.75W/m K，體積電阻: 1012Ω-cm，軟化點:>300℃ | 潛力預估: 電池被動熱管理、電子系統上的散熱元件、建築物的太陽能儲熱牆可調節室內溫度、太空設備的均溫裝置調節、衣物的保溫設備等。 @ 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 |
| 執行單位: 中科院材料暨光電研究所 | 產出年度: 105 | 產出單位: | 計畫名稱: 高值化碳素材料開發與應用技術計畫 | 領域: 民生福祉 | 技術規格: 體積電阻:3.64*10-4，銀含量降低18% | 潛力預估: 太陽能面板、透明導電膜、觸控螢幕等 @ 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 |
| 執行單位: 中科院材料暨光電研究所 | 產出年度: 105 | 產出單位: | 計畫名稱: 高值化碳素材料開發與應用技術計畫 | 領域: 民生福祉 | 技術規格: 電極材料比電容量:500F/g，操作電解液:水相電解液 | 潛力預估: 混合電源系統、再生能源儲能系統、高功率脈衝電源等 @ 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 |
| 執行單位: 中科院材料暨光電研究所 | 產出年度: 105 | 產出單位: | 計畫名稱: 高值化碳素材料開發與應用技術計畫 | 領域: 民生福祉 | 技術規格: 操作電解液:有機電解液，操作電壓:3.5~5V，能量密度:150Wh/Kg，功率密度:3.5kW/Kg | 潛力預估: 混合電源系統、再生能源儲能系統、高功率脈衝電源等 @ 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 |
| 執行單位: 中科院材料暨光電研究所 | 產出年度: 105 | 產出單位: | 計畫名稱: 高值化碳素材料開發與應用技術計畫 | 領域: 民生福祉 | 技術規格: 系統熱管理材料技術 | 潛力預估: 系統熱管理材料技術 @ 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 |
| 執行單位: 中科院材料暨光電研究所 | 產出年度: 105 | 產出單位: | 計畫名稱: 高值化碳素材料開發與應用技術計畫 | 領域: 民生福祉 | 技術規格: 操作電解液:水相電解液，操作電壓:2V，能量密度:17Wh/Kg，功率密度:10kW/Kg | 潛力預估: 混合電源系統、再生能源儲能系統、高功率脈衝電源等 @ 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 |
| 執行單位: 中科院材料暨光電研究所 | 產出年度: 105 | 產出單位: | 計畫名稱: 高值化碳素材料開發與應用技術計畫 | 領域: 民生福祉 | 技術規格: 電極材料比電容量:120F/g，電極控制厚度:100~150um，單片電極尺寸:20*20cm2 | 潛力預估: 混合電源系統、再生能源儲能系統、高功率脈衝電源等 @ 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 |
執行單位: 中科院材料暨光電研究所 | 產出年度: 105 | 產出單位: | 計畫名稱: 高值化碳素材料開發與應用技術計畫 | 領域: 民生福祉 | 技術規格: 實驗室級 | 潛力預估: 太陽能面板、透明導電膜、觸控螢幕等 @ 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 |
執行單位: 中科院材料暨光電研究所 | 產出年度: 105 | 產出單位: | 計畫名稱: 高值化碳素材料開發與應用技術計畫 | 領域: 民生福祉 | 技術規格: 熱傳導係數:1.75W/m K，體積電阻: 1012Ω-cm，軟化點:>300℃ | 潛力預估: 電池被動熱管理、電子系統上的散熱元件、建築物的太陽能儲熱牆可調節室內溫度、太空設備的均溫裝置調節、衣物的保溫設備等。 @ 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 |
執行單位: 中科院材料暨光電研究所 | 產出年度: 105 | 產出單位: | 計畫名稱: 高值化碳素材料開發與應用技術計畫 | 領域: 民生福祉 | 技術規格: 體積電阻:3.64*10-4，銀含量降低18% | 潛力預估: 太陽能面板、透明導電膜、觸控螢幕等 @ 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 |
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執行單位: 中科院材料暨光電研究所 | 產出年度: 105 | 產出單位: | 計畫名稱: 高值化碳素材料開發與應用技術計畫 | 領域: 民生福祉 | 技術規格: 系統熱管理材料技術 | 潛力預估: 系統熱管理材料技術 @ 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 |
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執行單位: 中科院材料暨光電研究所 | 產出年度: 105 | 產出單位: | 計畫名稱: 高值化碳素材料開發與應用技術計畫 | 領域: 民生福祉 | 技術規格: 電極材料比電容量:120F/g，電極控制厚度:100~150um，單片電極尺寸:20*20cm2 | 潛力預估: 混合電源系統、再生能源儲能系統、高功率脈衝電源等 @ 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 |
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| 執行單位: 自行車中心 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 代步與休閒產品系統技術開發三年計畫 | 領域: | 技術規格: 電腦3D CAD與有限元素技術，EN957-1，EN957-6測試標準 | 潛力預估: 預估可降低原使用材料成本約15％，縮短開發時程約25％，並提高產品整體之安全性與可靠度 |
| 執行單位: 自行車中心 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 代步與休閒產品系統技術開發三年計畫 | 領域: | 技術規格: 不改變橢圓機整體結構，利用電動馬達與傳動及轉動機構裝置之配置方式達到運動時之橢圓軌跡與步距可調 | 潛力預估: 可搭配運動生理學資料庫，並規劃最佳之運動程控，以進行橢圓運動軌跡與步距之最適化調整，亦可依使用者個人需求無段調整其最舒適之橢圓運動軌跡與步距；可有效提高橢圓機之功能性、使用率及整體附加價值感；並可增進... |
| 執行單位: 自行車中心 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 代步與休閒產品系統技術開發三年計畫 | 領域: | 技術規格: DC36V、180W、9AH Ni-MH Battery驅動，最大電流12A、最大輸出功率250W，最高時速16km/h、零迴轉半徑 | 潛力預估: 降低機構設計複雜性、縮小產品體積、有效降低生產成本 |
| 執行單位: 自行車中心 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 代步與休閒產品系統技術開發三年計畫 | 領域: | 技術規格: 連續操作電流30A，相容電壓24V、撥桿相容訊號5V，最大瞬間電流100A，電流電壓偵測頻率100 次/秒 | 潛力預估: 藉由馬達驅動控制電路開發，將代步車行車穩度度及安全性大幅提昇，且模組化設計可降低組配及維修成本達20% |
| 執行單位: 自行車中心 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 代步與休閒產品系統技術開發三年計畫 | 領域: | 技術規格: 最大速度1.68m/s (6度下坡)，最大減加速度0.44m/s2，最大加速度0.49m/s2 | 潛力預估: 提供國內生產廠商產品品質，降低國際非關稅貿易保護障礙，同時，降低廠商檢測設備投資成本，增進產品競爭力，節省廠商每年測試成本200萬以上 |
| 執行單位: 自行車中心 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 代步與休閒產品系統技術開發三年計畫 | 領域: | 技術規格: 12V*2/36AH，電池與電能消耗偵測，電量不足警告 | 潛力預估: 有效提升產品效能與使用功能，大幅提升產品附加價值，對市場競爭力具有相當助益 |
| 執行單位: 自行車中心 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 代步與休閒產品系統技術開發三年計畫 | 領域: | 技術規格: 良率可達90%以上 | 潛力預估: 建置產品品質安全測試能力，提昇產品可靠度，有助於提升輸往歐美等大國之銷售競爭 |
| 執行單位: 自行車中心 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 代步與休閒產品系統技術開發三年計畫 | 領域: | 技術規格: 折收後尺寸24X18X10吋 | 潛力預估: 因應生活型態與人口結構改變，助行器產品的需求市場逐年大增，本產品開發過程導入3D電腦輔助工程技術，並於折收機構部分進行改良，體積輕巧方便攜帶，大幅提升市場接受度 |
| 執行單位: 自行車中心 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 代步與休閒產品系統技術開發三年計畫 | 領域: | 技術規格: 24吋淑女車車型型式，，符合CNS法規規範 | 潛力預估: 電動自行車包含儲能、傳動、控制、結構等各大系統，在產品設計開發時應全面整合設計配置，本技術依據CNS法規規範進行，產品可靠並具備安全性 |
| 執行單位: 自行車中心 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 代步與休閒產品系統技術開發三年計畫 | 領域: | 技術規格: 電動自行車無刷控制器 | 潛力預估: 在傳統自行車營利逐漸式微、利潤漸弱的情況下，大陸及歐美市場對電動自行車的潛力十分看好，本技術自行開發電動自行車無刷控制器，並確保產品品質，具備市場競爭力 |
| 執行單位: 自行車中心 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 代步與休閒產品系統技術開發三年計畫 | 領域: | 技術規格: 符合環保署型式審驗標準 | 潛力預估: 提供國內廠商一個公正、快速的檢驗機構，並為國內電動輔助自行車品質把關，提供國人一個安全合格的電動輔助自行車 |
| 執行單位: 自行車中心 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 代步與休閒產品系統技術開發三年計畫 | 領域: | 技術規格: 符合電動代步車最適合之剎停能力（0.6~0.8g） | 潛力預估: 目前最普遍的轂式輔助剎車在不久的將來必然無法滿足消費者需求，未來應會朝碟剎的方向發展，因為碟剎不僅在剎車性能、環境適應能力均優於轂式剎車，同時對提昇車輛本身附加價值絕對有加分的效果 |
| 執行單位: 自行車中心 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 代步與休閒產品系統技術開發三年計畫 | 領域: | 技術規格: 符合CNS法規規範 | 潛力預估: 本技術可降低開發時程達1/3，同時節約開發費用約30% |
| 執行單位: 自行車中心 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 代步與休閒產品系統技術開發三年計畫 | 領域: | 技術規格: 摔落疲勞耐久測試--
頻率:0.5Hz
摔落高度：50mm
摔落次數：6666次
*巔陂疲勞耐久測試--
車速3.6 km/hr
*測試次數200,000轉 | 潛力預估: 本技術提供國內廠商產品品質，增進國際競爭力 |
| 執行單位: 車輛中心 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 車輛研測關鍵技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 參考ISO 7401-1988 | 潛力預估: 協助業者評估車輛底盤動態特性，提升業者底盤、懸吊及轉向系統分析、設計能力。 |
執行單位: 自行車中心 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 代步與休閒產品系統技術開發三年計畫 | 領域: | 技術規格: 電腦3D CAD與有限元素技術，EN957-1，EN957-6測試標準 | 潛力預估: 預估可降低原使用材料成本約15％，縮短開發時程約25％，並提高產品整體之安全性與可靠度 |
執行單位: 自行車中心 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 代步與休閒產品系統技術開發三年計畫 | 領域: | 技術規格: 不改變橢圓機整體結構，利用電動馬達與傳動及轉動機構裝置之配置方式達到運動時之橢圓軌跡與步距可調 | 潛力預估: 可搭配運動生理學資料庫，並規劃最佳之運動程控，以進行橢圓運動軌跡與步距之最適化調整，亦可依使用者個人需求無段調整其最舒適之橢圓運動軌跡與步距；可有效提高橢圓機之功能性、使用率及整體附加價值感；並可增進... |
執行單位: 自行車中心 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 代步與休閒產品系統技術開發三年計畫 | 領域: | 技術規格: DC36V、180W、9AH Ni-MH Battery驅動，最大電流12A、最大輸出功率250W，最高時速16km/h、零迴轉半徑 | 潛力預估: 降低機構設計複雜性、縮小產品體積、有效降低生產成本 |
執行單位: 自行車中心 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 代步與休閒產品系統技術開發三年計畫 | 領域: | 技術規格: 連續操作電流30A，相容電壓24V、撥桿相容訊號5V，最大瞬間電流100A，電流電壓偵測頻率100 次/秒 | 潛力預估: 藉由馬達驅動控制電路開發，將代步車行車穩度度及安全性大幅提昇，且模組化設計可降低組配及維修成本達20% |
執行單位: 自行車中心 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 代步與休閒產品系統技術開發三年計畫 | 領域: | 技術規格: 最大速度1.68m/s (6度下坡)，最大減加速度0.44m/s2，最大加速度0.49m/s2 | 潛力預估: 提供國內生產廠商產品品質，降低國際非關稅貿易保護障礙，同時，降低廠商檢測設備投資成本，增進產品競爭力，節省廠商每年測試成本200萬以上 |
執行單位: 自行車中心 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 代步與休閒產品系統技術開發三年計畫 | 領域: | 技術規格: 12V*2/36AH，電池與電能消耗偵測，電量不足警告 | 潛力預估: 有效提升產品效能與使用功能，大幅提升產品附加價值，對市場競爭力具有相當助益 |
執行單位: 自行車中心 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 代步與休閒產品系統技術開發三年計畫 | 領域: | 技術規格: 良率可達90%以上 | 潛力預估: 建置產品品質安全測試能力，提昇產品可靠度，有助於提升輸往歐美等大國之銷售競爭 |
執行單位: 自行車中心 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 代步與休閒產品系統技術開發三年計畫 | 領域: | 技術規格: 折收後尺寸24X18X10吋 | 潛力預估: 因應生活型態與人口結構改變，助行器產品的需求市場逐年大增，本產品開發過程導入3D電腦輔助工程技術，並於折收機構部分進行改良，體積輕巧方便攜帶，大幅提升市場接受度 |
執行單位: 自行車中心 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 代步與休閒產品系統技術開發三年計畫 | 領域: | 技術規格: 24吋淑女車車型型式，，符合CNS法規規範 | 潛力預估: 電動自行車包含儲能、傳動、控制、結構等各大系統，在產品設計開發時應全面整合設計配置，本技術依據CNS法規規範進行，產品可靠並具備安全性 |
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執行單位: 自行車中心 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 代步與休閒產品系統技術開發三年計畫 | 領域: | 技術規格: 符合電動代步車最適合之剎停能力（0.6~0.8g） | 潛力預估: 目前最普遍的轂式輔助剎車在不久的將來必然無法滿足消費者需求，未來應會朝碟剎的方向發展，因為碟剎不僅在剎車性能、環境適應能力均優於轂式剎車，同時對提昇車輛本身附加價值絕對有加分的效果 |
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頻率:0.5Hz
摔落高度：50mm
摔落次數：6666次
*巔陂疲勞耐久測試--
車速3.6 km/hr
*測試次數200,000轉 | 潛力預估: 本技術提供國內廠商產品品質，增進國際競爭力 |
執行單位: 車輛中心 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 車輛研測關鍵技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 參考ISO 7401-1988 | 潛力預估: 協助業者評估車輛底盤動態特性，提升業者底盤、懸吊及轉向系統分析、設計能力。 |
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