電動巴士電動輔助轉向(EPS)模組
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技術名稱-中文電動巴士電動輔助轉向(EPS)模組的執行單位是車輛中心, 產出年度是105, 計畫名稱是節能電動化車輛關鍵模組技術暨產業化發展計畫, 領域是綠能科技, 技術規格是1.額定電壓：24V 2.額定電流：20A 3.控制頻率：20kHz 4.驅動方式：磁場導向、向量空間調變 5.最大出力：120Nm 6.控制邏輯：基本輔助、EPS與EHPS整合控制, 潛力預估是近來各縣市皆在推展綠色運輸，電動巴士為主力項目，在政府的補助政策下，使得電動巴士需求未來將逐年快速成長，現有電動巴士多採用電動液壓輔助轉向系統，車輛啟動後為全時運轉，在不需轉向時，造成不必要的電能消耗，若能結合EPS模組，可有效提高電能使用效率，故未來前景可期。.

序號8506
產出年度105
技術名稱-中文電動巴士電動輔助轉向(EPS)模組
執行單位車輛中心
產出單位(空)
計畫名稱節能電動化車輛關鍵模組技術暨產業化發展計畫
領域綠能科技
已申請專利之國家(空)
已獲得專利之國家(空)
技術現況敘述-中文本技術提供之電動輔助轉向(EPS)模組，整合扭力角度感測器、傘齒輪組、減速齒輪與電動馬達，可結合於電動巴士原有轉向系統中，透過扭力感測器偵測駕駛者的轉向出力，電子控制單元(ECU)接收後控制馬達透過減速齒輪傳遞力量至轉向軸，在電動巴士行駛時可關閉原有電動液壓輔助轉向(EHPS)系統，當駕駛者轉向時，由EPS模組依需求提供輔助，可有效提升電能使用效率。
技術現況敘述-英文(空)
技術規格1.額定電壓：24V 2.額定電流：20A 3.控制頻率：20kHz 4.驅動方式：磁場導向、向量空間調變 5.最大出力：120Nm 6.控制邏輯：基本輔助、EPS與EHPS整合控制
技術成熟度雛型
可應用範圍採用循環滾珠式轉向機構(畢特門臂)之電動車輛(EV)、混合動力車輛(HEV)、內燃機車輛(ICE)…等交通工具。
潛力預估近來各縣市皆在推展綠色運輸，電動巴士為主力項目，在政府的補助政策下，使得電動巴士需求未來將逐年快速成長，現有電動巴士多採用電動液壓輔助轉向系統，車輛啟動後為全時運轉，在不需轉向時，造成不必要的電能消耗，若能結合EPS模組，可有效提高電能使用效率，故未來前景可期。
聯絡人員張光仁
電話04-7811222#2315
傳真04-781-1333
電子信箱rdservice@artc.org.tw
參考網址http://www.artc.org.tw/
所須軟硬體設備機構開發軟硬體設備、ECU開發軟硬體設備、實驗量測設備。
需具備之專業人才車輛、機械、電子相關背景

序號

8506

產出年度

105

技術名稱-中文

電動巴士電動輔助轉向(EPS)模組

執行單位

車輛中心

產出單位

(空)

計畫名稱

節能電動化車輛關鍵模組技術暨產業化發展計畫

領域

綠能科技

已申請專利之國家

(空)

已獲得專利之國家

(空)

技術現況敘述-中文

本技術提供之電動輔助轉向(EPS)模組，整合扭力角度感測器、傘齒輪組、減速齒輪與電動馬達，可結合於電動巴士原有轉向系統中，透過扭力感測器偵測駕駛者的轉向出力，電子控制單元(ECU)接收後控制馬達透過減速齒輪傳遞力量至轉向軸，在電動巴士行駛時可關閉原有電動液壓輔助轉向(EHPS)系統，當駕駛者轉向時，由EPS模組依需求提供輔助，可有效提升電能使用效率。

技術現況敘述-英文

(空)

技術規格

1.額定電壓：24V 2.額定電流：20A 3.控制頻率：20kHz 4.驅動方式：磁場導向、向量空間調變 5.最大出力：120Nm 6.控制邏輯：基本輔助、EPS與EHPS整合控制

技術成熟度

雛型

可應用範圍

採用循環滾珠式轉向機構(畢特門臂)之電動車輛(EV)、混合動力車輛(HEV)、內燃機車輛(ICE)…等交通工具。

潛力預估

近來各縣市皆在推展綠色運輸，電動巴士為主力項目，在政府的補助政策下，使得電動巴士需求未來將逐年快速成長，現有電動巴士多採用電動液壓輔助轉向系統，車輛啟動後為全時運轉，在不需轉向時，造成不必要的電能消耗，若能結合EPS模組，可有效提高電能使用效率，故未來前景可期。

聯絡人員

張光仁

電話

04-7811222#2315

傳真

04-781-1333

電子信箱

rdservice@artc.org.tw

參考網址

http://www.artc.org.tw/

所須軟硬體設備

機構開發軟硬體設備、ECU開發軟硬體設備、實驗量測設備。

需具備之專業人才

車輛、機械、電子相關背景

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大型車輛氣壓煞車失效偵測與備援系統

執行單位: 車輛中心 | 產出年度: 105 | 產出單位: | 計畫名稱: 節能電動化車輛關鍵模組技術暨產業化發展計畫 | 領域: 綠能科技 | 技術規格: 失效偵測時間：0.1Sec 失效偵測項目：管線洩漏、儲氣筒異常、建壓速度異常、分泵異常 備援系統可操作壓力：6~10 kg/cm2 備援煞車作動次數：5次 | 潛力預估: 失效偵測技術除可應用於車輛領域外，於採用類似氣壓驅動之工具機領域亦可應用。

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自動緊急煞車系統之行人防撞功能(AEB VRU Pedestrian)驗證技術

執行單位: 車輛中心 | 產出年度: 105 | 產出單位: | 計畫名稱: 下世代汽車自主整合創新研發計畫 | 領域: 製造精進 | 技術規格: 1.系統驗證測試平台: 包含測試車煞車、轉向、加速裝置設備(Brake Robot, Steering Robot, Accelerate Robot)、高精度差分式全球衛星定位系統(RTK DGPS... | 潛力預估: 自動緊急煞車系統目前為各國重點發展之先進駕駛輔助系統，本技術建立相關檢測設備及程序，可提供車輛廠商開發自動緊急煞車系統時所需之評價驗證方案，幫助車廠於系統開發階段了解設計與實車偵測性能落差，並更進一步...

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車道跟隨與自動緊急煞車整合系統

執行單位: 車輛中心 | 產出年度: 105 | 產出單位: | 計畫名稱: 下世代汽車自主整合創新研發計畫 | 領域: 製造精進 | 技術規格: 1.車道跟隨適用車速︰0~120kph 2.車道線偵測距離︰0~30m 3.障礙物偵測距離︰5~100m 4.適用彎道曲率半徑：250m以上 5.障礙物偵測正確率︰95 % 6.距離偵測誤差：±2m | 潛力預估: 目前國內投入前方安全系統廠商之產品多屬安全警示系統，如前方碰撞警示系統、車道偏移警示系統等，本系統的關鍵技術結合感測融合演算法，提供主動煞車機制，建置更為完善之車輛前方安全系統，且根據產調機構 Fro...

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車道維持控制與模擬分析技術

執行單位: 車輛中心 | 產出年度: 105 | 產出單位: | 計畫名稱: 下世代汽車自主整合創新研發計畫 | 領域: 製造精進 | 技術規格: 二階多項式車道線模型 車道資訊更新率≥ 20 Hz 適用彎道曲率半徑≥ 200 m 適用車速60 ~ 120 kph 車身動態變化限制：ay ≤ 0.3g、ax ≤ 0.3g | 潛力預估: 據NHTSA統計，在美國高速公路致命交通事故有37%是與車輛偏離車道有關，隨著車道偏離警示系統與電動輔助轉向系統逐漸普及，整合兩者的車道維持輔助系統市場需求也將隨之成長，國內廠商已具備相關基礎，因此跨...

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防鎖死煞車系統(ABS)電子控制單元(ECU)

執行單位: 車輛中心 | 產出年度: 105 | 產出單位: | 計畫名稱: ABS先進系統技術與自主產業推動模式先期研究計畫 | 領域: 其他 | 技術規格: 1.輸入電壓容許範圍：9V~16V 2.操作環境容許溫度：-40°C~125°C 3.高摩擦係數路面煞停距離≤0.0063V2 m，V為測試速度(kph) 4.低摩擦係數路面煞停距離≤0.0056V2... | 潛力預估: 歐美各國皆已將ABS列為強制新車配備，我國則定於2018年新型式乘用車與2019年新型式重型機車應配備ABS，可見隨著法規強制規定之後，以ABS為基礎的電控煞車系統將成為市場主流。

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動態攝影機調校技術

執行單位: 車輛中心 | 產出年度: 105 | 產出單位: | 計畫名稱: 智慧化駕駛輔助系統關鍵技術計畫 | 領域: 綠能科技 | 技術規格: 1. ECU可控I^2C；操作頻率：400MHz 2.介面：HDMI，LVDS以及USB。 3.環境條件：日夜皆適用 。 4.操作溫度：-40℃~105℃ 5.供應電壓: I/O(1.8V或2.8... | 潛力預估: 此技術可提升影像品質，且車用影像相關辨識系統日益增加。由此需求看來，車用影像相關系統需有好的影像品質以利於後續的影像處理，此技術能為產品應用帶來獲益。

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無線充電多型態線圈構型

執行單位: 車輛中心 | 產出年度: 105 | 產出單位: | 計畫名稱: 車輛中心創新前瞻技術研究計畫 | 領域: 製造精進 | 技術規格: 1.線圈構型：多組線圈接合，接合點採插槽式設計，可成為全 板式、雙板式或單板式。 2.適用產品：手機、平板等可攜式電子產品。 | 潛力預估: 根據市調機構HIS iSuppli統計，全球無線充電接收器出貨量由2014年的5,500萬個成長至2015年的1.66億個，無線充電發射器出貨量則是由2014年的1,500萬個成長至2015年的6,8...

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線上韌體更新技術

執行單位: 車輛中心 | 產出年度: 105 | 產出單位: | 計畫名稱: 節能電動化車輛關鍵模組技術暨產業化發展計畫 | 領域: 綠能科技 | 技術規格: 1.車輛診斷通訊協定技術：ISO 14229-1 & ISO 15765-2_x000B_ 晶片韌體系統： 英飛凌 XC2300系列 2.電腦作業系統： Windows 7 以上 3.CAN Bu... | 潛力預估: 本技術可提供符合標準之車輛線上韌體更新軟體。

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大型車輛氣壓煞車失效偵測與備援系統

執行單位: 車輛中心 | 產出年度: 105 | 產出單位: | 計畫名稱: 節能電動化車輛關鍵模組技術暨產業化發展計畫 | 領域: 綠能科技 | 技術規格: 失效偵測時間：0.1Sec 失效偵測項目：管線洩漏、儲氣筒異常、建壓速度異常、分泵異常 備援系統可操作壓力：6~10 kg/cm2 備援煞車作動次數：5次 | 潛力預估: 失效偵測技術除可應用於車輛領域外，於採用類似氣壓驅動之工具機領域亦可應用。

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自動緊急煞車系統之行人防撞功能(AEB VRU Pedestrian)驗證技術

執行單位: 車輛中心 | 產出年度: 105 | 產出單位: | 計畫名稱: 下世代汽車自主整合創新研發計畫 | 領域: 製造精進 | 技術規格: 1.系統驗證測試平台: 包含測試車煞車、轉向、加速裝置設備(Brake Robot, Steering Robot, Accelerate Robot)、高精度差分式全球衛星定位系統(RTK DGPS... | 潛力預估: 自動緊急煞車系統目前為各國重點發展之先進駕駛輔助系統，本技術建立相關檢測設備及程序，可提供車輛廠商開發自動緊急煞車系統時所需之評價驗證方案，幫助車廠於系統開發階段了解設計與實車偵測性能落差，並更進一步...

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車道跟隨與自動緊急煞車整合系統

執行單位: 車輛中心 | 產出年度: 105 | 產出單位: | 計畫名稱: 下世代汽車自主整合創新研發計畫 | 領域: 製造精進 | 技術規格: 1.車道跟隨適用車速︰0~120kph 2.車道線偵測距離︰0~30m 3.障礙物偵測距離︰5~100m 4.適用彎道曲率半徑：250m以上 5.障礙物偵測正確率︰95 % 6.距離偵測誤差：±2m | 潛力預估: 目前國內投入前方安全系統廠商之產品多屬安全警示系統，如前方碰撞警示系統、車道偏移警示系統等，本系統的關鍵技術結合感測融合演算法，提供主動煞車機制，建置更為完善之車輛前方安全系統，且根據產調機構 Fro...

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車道維持控制與模擬分析技術

執行單位: 車輛中心 | 產出年度: 105 | 產出單位: | 計畫名稱: 下世代汽車自主整合創新研發計畫 | 領域: 製造精進 | 技術規格: 二階多項式車道線模型 車道資訊更新率≥ 20 Hz 適用彎道曲率半徑≥ 200 m 適用車速60 ~ 120 kph 車身動態變化限制：ay ≤ 0.3g、ax ≤ 0.3g | 潛力預估: 據NHTSA統計，在美國高速公路致命交通事故有37%是與車輛偏離車道有關，隨著車道偏離警示系統與電動輔助轉向系統逐漸普及，整合兩者的車道維持輔助系統市場需求也將隨之成長，國內廠商已具備相關基礎，因此跨...

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防鎖死煞車系統(ABS)電子控制單元(ECU)

執行單位: 車輛中心 | 產出年度: 105 | 產出單位: | 計畫名稱: ABS先進系統技術與自主產業推動模式先期研究計畫 | 領域: 其他 | 技術規格: 1.輸入電壓容許範圍：9V~16V 2.操作環境容許溫度：-40°C~125°C 3.高摩擦係數路面煞停距離≤0.0063V2 m，V為測試速度(kph) 4.低摩擦係數路面煞停距離≤0.0056V2... | 潛力預估: 歐美各國皆已將ABS列為強制新車配備，我國則定於2018年新型式乘用車與2019年新型式重型機車應配備ABS，可見隨著法規強制規定之後，以ABS為基礎的電控煞車系統將成為市場主流。

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動態攝影機調校技術

執行單位: 車輛中心 | 產出年度: 105 | 產出單位: | 計畫名稱: 智慧化駕駛輔助系統關鍵技術計畫 | 領域: 綠能科技 | 技術規格: 1. ECU可控I^2C；操作頻率：400MHz 2.介面：HDMI，LVDS以及USB。 3.環境條件：日夜皆適用 。 4.操作溫度：-40℃~105℃ 5.供應電壓: I/O(1.8V或2.8... | 潛力預估: 此技術可提升影像品質，且車用影像相關辨識系統日益增加。由此需求看來，車用影像相關系統需有好的影像品質以利於後續的影像處理，此技術能為產品應用帶來獲益。

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無線充電多型態線圈構型

執行單位: 車輛中心 | 產出年度: 105 | 產出單位: | 計畫名稱: 車輛中心創新前瞻技術研究計畫 | 領域: 製造精進 | 技術規格: 1.線圈構型：多組線圈接合，接合點採插槽式設計，可成為全 板式、雙板式或單板式。 2.適用產品：手機、平板等可攜式電子產品。 | 潛力預估: 根據市調機構HIS iSuppli統計，全球無線充電接收器出貨量由2014年的5,500萬個成長至2015年的1.66億個，無線充電發射器出貨量則是由2014年的1,500萬個成長至2015年的6,8...

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線上韌體更新技術

執行單位: 車輛中心 | 產出年度: 105 | 產出單位: | 計畫名稱: 節能電動化車輛關鍵模組技術暨產業化發展計畫 | 領域: 綠能科技 | 技術規格: 1.車輛診斷通訊協定技術：ISO 14229-1 & ISO 15765-2_x000B_ 晶片韌體系統： 英飛凌 XC2300系列 2.電腦作業系統： Windows 7 以上 3.CAN Bu... | 潛力預估: 本技術可提供符合標準之車輛線上韌體更新軟體。

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8-port Gigabit Ethernet Switch IC

執行單位: 工研院電通所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 寬頻有線通訊系統技術發展四年計畫 | 領域: | 技術規格: 線速第二層交換 | 潛力預估: 可滿足未來SoC需要多個Gigabit Ethernet介面的需求, 非常有潛力

10/100/1000M Ethernet MAC

執行單位: 工研院電通所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 寬頻有線通訊系統技術發展四年計畫 | 領域: | 技術規格: IEEE 802.3標準GE MAC | 潛力預估: 可提供高速網路介面, 滿足各種應用需求, 非常有潛力

網管型交換器軟體解決方案

執行單位: 工研院電通所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 寬頻有線通訊系統技術發展四年計畫 | 領域: | 技術規格: 完整第二層交換器功能之協定軟體 | 潛力預估: 未來Gigabit Ethernet Switch將以網管型為主流規格, 非常有潛力

24Gb/s Layer 2/3/4 Packet Processing Engine

執行單位: 工研院電通所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 寬頻有線通訊系統技術發展四年計畫 | 領域: | 技術規格: 可線速處理封包分類與修改 | 潛力預估: 高速網路封包分類與處理引擎, 可滿足各種應用需求, 非常有潛力

Virtual Concatenatio

執行單位: 工研院電通所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 寬頻有線通訊系統技術發展四年計畫 | 領域: | 技術規格: Low Order VC Virtual Concatenatio | 潛力預估: 非常有潛力

Multi-service Access Platform

執行單位: 工研院電通所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 寬頻有線通訊系統技術發展四年計畫 | 領域: | 技術規格: NG SDH STM-1/4塞取多工平台 | 潛力預估: 非常有潛力

iSCSI HBA技術

執行單位: 工研院電通所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 寬頻有線通訊系統技術發展四年計畫 | 領域: | 技術規格: 乙太網路介面，支援Initiator/Target介面 | 潛力預估: 有潛力

儲存系統整合技術

執行單位: 工研院電通所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 寬頻有線通訊系統技術發展四年計畫 | 領域: | 技術規格: iSCSI介面、SATA磁碟陣列、Volume Management | 潛力預估: 有潛力

TCP/IP協定卸載引擎IP

執行單位: 工研院電通所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 寬頻有線通訊系統技術發展四年計畫 | 領域: | 技術規格: 1Gbps Ethernet TCP/IP offloading | 潛力預估: 非常有潛力

DVB-T解調解碼晶片設計技術

執行單位: 工研院電通所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 多媒體數位視訊技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: Channel bandwidth: 6, 7, 8 MHz; External 10-bit A/D; Automatic transmission parameter detection; AFC... | 潛力預估: 可搶攻DVB-T/DTV市場，極具市場潛力

ATSC/8-VSB Demodulator & FEC設計技術

執行單位: 工研院電通所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 多媒體數位視訊技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: | 潛力預估: 符合ATSC標準之地面廣播電視機與機上盒

DVB-C/ 256QAM Demodulator & FEC設計技術

執行單位: 工研院電通所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 多媒體數位視訊技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: Channel bandwidth: 6MHz & 8MHz; Bit rate: >40Mbps; A/D input: 10bits; Adaptive equalization; De-inte... | 潛力預估: 可搶攻Cable DTV市場，極具市場潛力

多重標準視音訊解碼晶片設計技術

執行單位: 工研院電通所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 多媒體數位視訊技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 符合MPEG2/4視音訊標準 | 潛力預估: 可搶攻HDTV市場，極具市場淺力

DVB-T Set-Top-Box 系統技術

執行單位: 工研院電通所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 多媒體數位視訊技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 具Embedded Liux | 潛力預估: 符合DVB標準

Digital Home共通應用程式介面研發

執行單位: 工研院電通所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: Embedded Linux共通規格訂定及設計計畫 | 領域: | 技術規格: 1. GUI library含Main windows classes,dialogue,Multithreading API,Tool Bar等 2. Window system含Window LI... | 潛力預估: 開發以Embedded Linux為基礎之Digital Home Server Appliance，減少支付Microsoft Home Media Center高額權利金，提高自有技術掌握度，未...

8-port Gigabit Ethernet Switch IC

執行單位: 工研院電通所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 寬頻有線通訊系統技術發展四年計畫 | 領域: | 技術規格: 線速第二層交換 | 潛力預估: 可滿足未來SoC需要多個Gigabit Ethernet介面的需求, 非常有潛力

10/100/1000M Ethernet MAC

執行單位: 工研院電通所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 寬頻有線通訊系統技術發展四年計畫 | 領域: | 技術規格: IEEE 802.3標準GE MAC | 潛力預估: 可提供高速網路介面, 滿足各種應用需求, 非常有潛力

網管型交換器軟體解決方案

執行單位: 工研院電通所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 寬頻有線通訊系統技術發展四年計畫 | 領域: | 技術規格: 完整第二層交換器功能之協定軟體 | 潛力預估: 未來Gigabit Ethernet Switch將以網管型為主流規格, 非常有潛力

24Gb/s Layer 2/3/4 Packet Processing Engine

執行單位: 工研院電通所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 寬頻有線通訊系統技術發展四年計畫 | 領域: | 技術規格: 可線速處理封包分類與修改 | 潛力預估: 高速網路封包分類與處理引擎, 可滿足各種應用需求, 非常有潛力

Virtual Concatenatio

執行單位: 工研院電通所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 寬頻有線通訊系統技術發展四年計畫 | 領域: | 技術規格: Low Order VC Virtual Concatenatio | 潛力預估: 非常有潛力

Multi-service Access Platform

執行單位: 工研院電通所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 寬頻有線通訊系統技術發展四年計畫 | 領域: | 技術規格: NG SDH STM-1/4塞取多工平台 | 潛力預估: 非常有潛力

iSCSI HBA技術

執行單位: 工研院電通所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 寬頻有線通訊系統技術發展四年計畫 | 領域: | 技術規格: 乙太網路介面，支援Initiator/Target介面 | 潛力預估: 有潛力

儲存系統整合技術

執行單位: 工研院電通所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 寬頻有線通訊系統技術發展四年計畫 | 領域: | 技術規格: iSCSI介面、SATA磁碟陣列、Volume Management | 潛力預估: 有潛力

TCP/IP協定卸載引擎IP

執行單位: 工研院電通所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 寬頻有線通訊系統技術發展四年計畫 | 領域: | 技術規格: 1Gbps Ethernet TCP/IP offloading | 潛力預估: 非常有潛力

DVB-T解調解碼晶片設計技術

執行單位: 工研院電通所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 多媒體數位視訊技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: Channel bandwidth: 6, 7, 8 MHz; External 10-bit A/D; Automatic transmission parameter detection; AFC... | 潛力預估: 可搶攻DVB-T/DTV市場，極具市場潛力

ATSC/8-VSB Demodulator & FEC設計技術

執行單位: 工研院電通所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 多媒體數位視訊技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: | 潛力預估: 符合ATSC標準之地面廣播電視機與機上盒

DVB-C/ 256QAM Demodulator & FEC設計技術

執行單位: 工研院電通所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 多媒體數位視訊技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: Channel bandwidth: 6MHz & 8MHz; Bit rate: >40Mbps; A/D input: 10bits; Adaptive equalization; De-inte... | 潛力預估: 可搶攻Cable DTV市場，極具市場潛力

多重標準視音訊解碼晶片設計技術

執行單位: 工研院電通所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 多媒體數位視訊技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 符合MPEG2/4視音訊標準 | 潛力預估: 可搶攻HDTV市場，極具市場淺力

DVB-T Set-Top-Box 系統技術

執行單位: 工研院電通所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 多媒體數位視訊技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 具Embedded Liux | 潛力預估: 符合DVB標準

Digital Home共通應用程式介面研發

執行單位: 工研院電通所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: Embedded Linux共通規格訂定及設計計畫 | 領域: | 技術規格: 1. GUI library含Main windows classes,dialogue,Multithreading API,Tool Bar等 2. Window system含Window LI... | 潛力預估: 開發以Embedded Linux為基礎之Digital Home Server Appliance，減少支付Microsoft Home Media Center高額權利金，提高自有技術掌握度，未...

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