與世界同步智慧交通新科技發展與應用計畫(4/4)
- 政府科技發展計畫清單 @ 國家科學及技術委員會

計畫名稱與世界同步智慧交通新科技發展與應用計畫(4/4)的主辦機關是交通部交通科技及資訊司, 計畫類別(次類別)是政策計畫, 隸屬專案(子專案)是「五加二」產業創新計畫(亞洲-矽谷), 年度是113, 計畫期程(起)是20210101, 計畫期程(訖)是20241231, 年累計實際進度是40.00%, 年累計預定進度是20.00%, 年累計預算執行率(%)是93.11%, 年度預算達成率(%)是18.62%, 重要執行成果是計畫亮點:「1.車聯網場域創新應用及產業標準研析計畫透過擴大推動智駕公車實地應用專案等方式，營造符合實際情境之驗證環境，將使我國車聯網產品更具競爭力，相關經驗亦將吸引其他國家車聯網廠商於我國進行測試驗證。參考國際標準之車聯網通訊協定，持續建立並擴增我國車聯網相關標準規範，有助於我國ITS創新服務之發....

主管機關	交通部
主辦機關	交通部交通科技及資訊司
院核管制編號	1132155
計畫類別(次類別)	政策計畫
計畫名稱	與世界同步智慧交通新科技發展與應用計畫(4/4)
總計畫經費	499980
整年預算	105480
管制級別	部會管制
管考週期	每季
計畫期程(起)	20210101
計畫期程(訖)	20241231
隸屬專案(子專案)	「五加二」產業創新計畫(亞洲-矽谷)
年度	113
月份	06
年累計預定進度	20.00%
年累計實際進度	40.00%
年累計分配預算數	21096
年累計實現數	13131
年累計預算執行率(%)	93.11%
年度預算達成率(%)	18.62%
重要執行成果	計畫亮點:「1.車聯網場域創新應用及產業標準研析計畫透過擴大推動智駕公車實地應用專案等方式，營造符合實際情境之驗證環境，將使我國車聯網產品更具競爭力，相關經驗亦將吸引其他國家車聯網廠商於我國進行測試驗證。參考國際標準之車聯網通訊協定，持續建立並擴增我國車聯網相關標準規範，有助於我國ITS創新服務之發展推動。2.車聯網資安防護技術驗證標準研究計畫與「淡海新市鎮智慧交通場域試驗研究計畫」協作，推動車聯網設備資安認證與展示，落實車聯網設備在於品質一致性與資安憑證管理之完整性。建立一套由政府機關主導、法人單位為認證執行機構之自願性車聯網產品型式認證管理制度。3.智慧道路事件偵測及交通資料蒐集技術研發計畫完成建立國道客運行車異常事件影像辨識技術及高風險駕駛行為分析工具，與可供業者應用之安全分析管理平台。持續精進人工智慧號誌控制模式，將可複製已臻成熟部分至現有交通環境，以提升都市路網運作效率與交通安全。」 / 關鍵成果:「【車聯網場域創新應用及產業標準研析計畫】(MM11203-0166)1.透過淡海場域聯網公車相關設施之佈設，以及聯網公車優先號誌示範與展示，做為各地方政府未來推動聯網公車的參據，提升公車可靠度及安全性。2. 112年11月6至10日台灣車聯網產業協會偕同本部與OmniAir合作，在臺灣淡海場域(D-City)舉辦臺北聯網車互通測試大會(2023 OmniAir Taipei PlugFest)，其官方訊息發佈網址為https://omniair.org/omniair-taipei-plugfest-coming-in-november/。為籌備相關事宜，首先，於112年6月12至20日偕同OmniAir技術長至淡海場域現勘車聯網測試及車聯網驗證實驗室測項稽查，並經國際車聯網OmniAir稽核通過，在臺灣建立第一個符合OmniAir標準驗證實驗室（OmniAir Authorized Test Laboratories， OATL），期可提升國內智慧交通與車聯網產業國際化能量，協助產業進軍國際車聯網藍海市場。其次，於同年9月完成場域車聯網技術應用測項設計，共計6處路口及2處路段，包括違規紅燈告警系統(RLVW)、緊急車輛優先號誌(EVP)、車道封閉工作區警示(LCWZ)、行人衝突告警(PCW)、減速工作區(RSWZ)、區域氣象警告(SWW)、錯誤行駛駕駛警示(WWDA)、優先通行訊號(TSP)等應用，亦於同年11月與6家車聯網資安憑證廠(5國外1國內)、2家驗證實驗室(1國外1國內)、6家車聯網設備商(4國外2國內)完成互通測試，藉此向國外實證淡海場域具備符合OmniAir規範測項能力。 3. 因應國內車聯網營運需求，計畫執行團隊與數位部（核發實驗頻率）、國家通訊傳播委員會（核發實驗網路），針對車聯網持續進行研提與推動無線電頻率的合理規劃，並促使數位部、國家通訊傳播委員會、中央及地方政府交通主管機關共同協力選定實驗場域，此外，數位部亦於113年4月完成公告車聯網無線電頻率特定實驗場域及其限制，預估最佳可縮減車聯網頻率實驗申請期程64%（平均申請期程84日縮減為29日），將可加速我國車聯實驗網發展進程，促進車聯網產業發展。4.中華電信提供密西根M-city車聯網互測大會測試憑證，台灣德國萊茵表示使用中華電信憑證參與測試非常順利。此外，並中華電信參與研討會，在會中拜訪多家裝置廠商。已收到多家裝置廠商的測試與合作邀請。【智慧道路事件偵測及交通資料蒐集技術研發計畫】(MM11203-0168)應用人工智慧分析技術探勘高風險路段部分，1.整合前期計畫車內、車外行車異常事件影像辨識技術，及高風險駕駛行為分析工具，提出可適用於國道客運環境的安全管理與風險分析工具，協助業者善用其大量的影像、ADAS警示、駕駛行為等資料。2.初步提出空間分析特性架構，導入地理資訊系統技術，探討高風險駕駛行為及行車異常事件的好發熱區，做為國道高風險路段的評估參據，後續成果可將過去屬事後改善的易肇事路段改善提升至事前預防。人工智慧車聯網之號誌控制-匝道儀控與平面道路號誌協控實作部分，1.持續精進前期在臺北市與臺南市所發展人工智慧(AI)強化學習(RL)號誌控制模型，透過模行參數校估與再訓練，以及實測來進行績效評估。2.與高速公路局及桃園市政府合作，在中壢交流道進行高速公路上匝道與平面道路的人工智慧強化學習號誌協控模型發展、學習所需之模擬環境構建、進行多代理人(高速公路與平面道路)之模型集中式訓練學習；為確保所訓練學習模型符合實務需求，導入即時車流資訊進行動態模擬測試，以評估模型之可用性，最後進行實測與績效分析。」
計畫核定情形	(空)
落後原因分析	無落後。
機關因應對策	1.現全球車聯網產品技術及應用仍為持續發展階段，而車聯網發展推動尚須依靠車、路、5G環境之跨部會及地方整體佈建，相關建置及維運成本亦為未來推動時所需考量課題。2.應用人工智慧分析技術探勘高風險路段部分，因影像辨識所需時間長，對於業者而言，必須投入大量人力、時間方能應用；本期計畫以前期所開發之技術為基礎，進一步研議輕量化模型的可行性，降低業者應用門檻。3.有關人工智慧車聯網之號誌控制-匝道儀控與平面道路號誌協控實作部分，縣市政府(臺北市、臺南市、桃園市)號誌控制時相組態因應民眾交通需求，配合調整，然時相組態調整將造成AI模型結構異動，導致原已完成訓練之AI模型不可用，目前處理方式為與各主管機關協調盡量避免異動，以及探討多任務強化學習以因應號誌控制時相組態變動的模型泛用性。4.人工智慧(AI)強化學習(RL)之訓練學習較長，以租用國網中心的算力來縮短訓練學習時間。

主管機關

交通部

主辦機關

交通部交通科技及資訊司

院核管制編號

1132155

計畫類別(次類別)

政策計畫

計畫名稱

與世界同步智慧交通新科技發展與應用計畫(4/4)

總計畫經費

499980

整年預算

105480

管制級別

部會管制

管考週期

每季

計畫期程(起)

20210101

計畫期程(訖)

20241231

隸屬專案(子專案)

「五加二」產業創新計畫(亞洲-矽谷)

年度

113

月份

年累計預定進度

20.00%

年累計實際進度

40.00%

年累計分配預算數

21096

年累計實現數

13131

年累計預算執行率(%)

93.11%

年度預算達成率(%)

18.62%

重要執行成果

計畫亮點:「1.車聯網場域創新應用及產業標準研析計畫透過擴大推動智駕公車實地應用專案等方式，營造符合實際情境之驗證環境，將使我國車聯網產品更具競爭力，相關經驗亦將吸引其他國家車聯網廠商於我國進行測試驗證。參考國際標準之車聯網通訊協定，持續建立並擴增我國車聯網相關標準規範，有助於我國ITS創新服務之發展推動。2.車聯網資安防護技術驗證標準研究計畫與「淡海新市鎮智慧交通場域試驗研究計畫」協作，推動車聯網設備資安認證與展示，落實車聯網設備在於品質一致性與資安憑證管理之完整性。建立一套由政府機關主導、法人單位為認證執行機構之自願性車聯網產品型式認證管理制度。3.智慧道路事件偵測及交通資料蒐集技術研發計畫完成建立國道客運行車異常事件影像辨識技術及高風險駕駛行為分析工具，與可供業者應用之安全分析管理平台。持續精進人工智慧號誌控制模式，將可複製已臻成熟部分至現有交通環境，以提升都市路網運作效率與交通安全。」 / 關鍵成果:「【車聯網場域創新應用及產業標準研析計畫】(MM11203-0166)1.透過淡海場域聯網公車相關設施之佈設，以及聯網公車優先號誌示範與展示，做為各地方政府未來推動聯網公車的參據，提升公車可靠度及安全性。2. 112年11月6至10日台灣車聯網產業協會偕同本部與OmniAir合作，在臺灣淡海場域(D-City)舉辦臺北聯網車互通測試大會(2023 OmniAir Taipei PlugFest)，其官方訊息發佈網址為https://omniair.org/omniair-taipei-plugfest-coming-in-november/。為籌備相關事宜，首先，於112年6月12至20日偕同OmniAir技術長至淡海場域現勘車聯網測試及車聯網驗證實驗室測項稽查，並經國際車聯網OmniAir稽核通過，在臺灣建立第一個符合OmniAir標準驗證實驗室（OmniAir Authorized Test Laboratories， OATL），期可提升國內智慧交通與車聯網產業國際化能量，協助產業進軍國際車聯網藍海市場。其次，於同年9月完成場域車聯網技術應用測項設計，共計6處路口及2處路段，包括違規紅燈告警系統(RLVW)、緊急車輛優先號誌(EVP)、車道封閉工作區警示(LCWZ)、行人衝突告警(PCW)、減速工作區(RSWZ)、區域氣象警告(SWW)、錯誤行駛駕駛警示(WWDA)、優先通行訊號(TSP)等應用，亦於同年11月與6家車聯網資安憑證廠(5國外1國內)、2家驗證實驗室(1國外1國內)、6家車聯網設備商(4國外2國內)完成互通測試，藉此向國外實證淡海場域具備符合OmniAir規範測項能力。 3. 因應國內車聯網營運需求，計畫執行團隊與數位部（核發實驗頻率）、國家通訊傳播委員會（核發實驗網路），針對車聯網持續進行研提與推動無線電頻率的合理規劃，並促使數位部、國家通訊傳播委員會、中央及地方政府交通主管機關共同協力選定實驗場域，此外，數位部亦於113年4月完成公告車聯網無線電頻率特定實驗場域及其限制，預估最佳可縮減車聯網頻率實驗申請期程64%（平均申請期程84日縮減為29日），將可加速我國車聯實驗網發展進程，促進車聯網產業發展。4.中華電信提供密西根M-city車聯網互測大會測試憑證，台灣德國萊茵表示使用中華電信憑證參與測試非常順利。此外，並中華電信參與研討會，在會中拜訪多家裝置廠商。已收到多家裝置廠商的測試與合作邀請。【智慧道路事件偵測及交通資料蒐集技術研發計畫】(MM11203-0168)應用人工智慧分析技術探勘高風險路段部分，1.整合前期計畫車內、車外行車異常事件影像辨識技術，及高風險駕駛行為分析工具，提出可適用於國道客運環境的安全管理與風險分析工具，協助業者善用其大量的影像、ADAS警示、駕駛行為等資料。2.初步提出空間分析特性架構，導入地理資訊系統技術，探討高風險駕駛行為及行車異常事件的好發熱區，做為國道高風險路段的評估參據，後續成果可將過去屬事後改善的易肇事路段改善提升至事前預防。人工智慧車聯網之號誌控制-匝道儀控與平面道路號誌協控實作部分，1.持續精進前期在臺北市與臺南市所發展人工智慧(AI)強化學習(RL)號誌控制模型，透過模行參數校估與再訓練，以及實測來進行績效評估。2.與高速公路局及桃園市政府合作，在中壢交流道進行高速公路上匝道與平面道路的人工智慧強化學習號誌協控模型發展、學習所需之模擬環境構建、進行多代理人(高速公路與平面道路)之模型集中式訓練學習；為確保所訓練學習模型符合實務需求，導入即時車流資訊進行動態模擬測試，以評估模型之可用性，最後進行實測與績效分析。」

計畫核定情形

(空)

落後原因分析

無落後。

機關因應對策

1.現全球車聯網產品技術及應用仍為持續發展階段，而車聯網發展推動尚須依靠車、路、5G環境之跨部會及地方整體佈建，相關建置及維運成本亦為未來推動時所需考量課題。2.應用人工智慧分析技術探勘高風險路段部分，因影像辨識所需時間長，對於業者而言，必須投入大量人力、時間方能應用；本期計畫以前期所開發之技術為基礎，進一步研議輕量化模型的可行性，降低業者應用門檻。3.有關人工智慧車聯網之號誌控制-匝道儀控與平面道路號誌協控實作部分，縣市政府(臺北市、臺南市、桃園市)號誌控制時相組態因應民眾交通需求，配合調整，然時相組態調整將造成AI模型結構異動，導致原已完成訓練之AI模型不可用，目前處理方式為與各主管機關協調盡量避免異動，以及探討多任務強化學習以因應號誌控制時相組態變動的模型泛用性。4.人工智慧(AI)強化學習(RL)之訓練學習較長，以租用國網中心的算力來縮短訓練學習時間。

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與世界同步智慧交通新科技發展與應用計畫(3/4)	主辦機關: 交通部交通科技及資訊司 \| 計畫類別(次類別): 政策計畫 \| 隸屬專案(子專案): \| 年度: 112 \| 計畫期程(起): 20210101 \| 計畫期程(訖): 20241231 \| 年累計實際進度: 100.00% \| 年累計預定進度: 100.00% \| 年累計預算執行率(%): 100.00% \| 年度預算達成率(%): 100.00% \| 重要執行成果: 計畫亮點:「1.智慧道路事件偵測及交通資料蒐集技術研發：在人工智慧車聯網於都會區號誌控制優化技術研發部分，導入國內首創的人工智慧多目標強化學習在都會區(臺北市與臺南市)號誌控制模型發展，目前正進行模型... @ 政府科技發展計畫清單
與世界同步智慧交通新科技發展與應用計畫(3/4)	主辦機關: 交通部交通科技及資訊司 \| 計畫類別(次類別): 政策計畫 \| 隸屬專案(子專案): \| 年度: 112 \| 計畫期程(起): 2021/1/1 \| 計畫期程(訖): 2024/12/31 \| 年累計實際進度: 100.00% \| 年累計預定進度: 100.00% \| 年累計預算執行率(%): 100.00% \| 年度預算達成率(%): 100.00% \| 重要執行成果: 計畫亮點:「1.智慧道路事件偵測及交通資料蒐集技術研發：在人工智慧車聯網於都會區號誌控制優化技術研發部分，導入國內首創的人工智慧多目標強化學習在都會區(臺北市與臺南市)號誌控制模型發展，目前正進行模型... @ 政府科技發展計畫清單
交通科技發展與管理計畫(2/4)	主辦機關: 交通部交通科技及資訊司 \| 計畫類別(次類別): 一般計畫 \| 隸屬專案(子專案): \| 年度: 112 \| 計畫期程(起): 20220101 \| 計畫期程(訖): 20251231 \| 年累計實際進度: 100.00% \| 年累計預定進度: 100.00% \| 年累計預算執行率(%): 100.00% \| 年度預算達成率(%): 100.00% \| 重要執行成果: 計畫亮點:「1.本計畫已完成召開議1次工作協調會，本計畫項下辨理「交通科技管考精進與平台擴充計畫」業於6月完成簽約，並完成提送工作計畫書。本計畫於112年9月完成交通科技管考平台需求設計書。於112年... @ 政府科技發展計畫清單
交通科技發展與管理計畫(2/4)	主辦機關: 交通部交通科技及資訊司 \| 計畫類別(次類別): 一般計畫 \| 隸屬專案(子專案): \| 年度: 112 \| 計畫期程(起): 2022/1/1 \| 計畫期程(訖): 2025/12/31 \| 年累計實際進度: 100.00% \| 年累計預定進度: 100.00% \| 年累計預算執行率(%): 100.00% \| 年度預算達成率(%): 100.00% \| 重要執行成果: 計畫亮點:「1.本計畫已完成召開議1次工作協調會，本計畫項下辨理「交通科技管考精進與平台擴充計畫」業於6月完成簽約，並完成提送工作計畫書。本計畫於112年9月完成交通科技管考平台需求設計書。於112年... @ 政府科技發展計畫清單
交通科技發展與管理計畫(3/4)	主辦機關: 交通部交通科技及資訊司 \| 計畫類別(次類別): 一般計畫 \| 隸屬專案(子專案): \| 年度: 113 \| 計畫期程(起): 2022/1/1 \| 計畫期程(訖): 2025/12/31 \| 年累計實際進度: 100.00% \| 年累計預定進度: 100.00% \| 年累計預算執行率(%): 100.00% \| 年度預算達成率(%): 100.00% \| 重要執行成果: 計畫亮點:「1.本計畫完成辦理113年交通科技管考精進與平台擴充計畫，協助科技行政作業。2.本計畫完成辦理本部「114年科技綱要計畫書自評審查」及「112年科技綱要計畫績效報告自評審查」，並辦理科技相... @ 政府科技發展計畫清單

TGOS圖資流通與應用 25個績優單位獲內政部表揚

刊登時間: 2024-10-25 | 單位: 新聞傳播科 | 聯絡電話1: | 聯絡電話2: | 內容: 內政部今(25)日舉辦「113年度地理資訊圖資整合平台(Taiwan Geospatial One Stop,TGOS)頒獎暨成果發表會」，有25個績優單位獲表揚。內政部次長吳堂安表示，TGOS平台在...

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2024智慧城市展交通部打造「智慧交通願景館」

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@ 交通新聞稿

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智慧水管理技術研發(3/4)	主辦機關: 經濟部水利署 \| 計畫類別(次類別): 一般計畫 \| 隸屬專案(子專案): \| 年度: 112 \| 計畫期程(起): 20210101 \| 計畫期程(訖): 20241231 \| 年累計實際進度: 89.70% \| 年累計預定進度: 100.00% \| 年累計預算執行率(%): 89.70% \| 年度預算達成率(%): 89.70% \| 重要執行成果: 計畫亮點:「1.發展河川揚塵預警模式、稻作判釋模式、TiCropWat農業需水估計模式、水庫集水區土砂收支快速評估法、LRCN水庫水質監測監測模式，其中河川揚塵預警模式已與四河分署建立溝通管道進行試操...
農業科技管理及產業化推動計畫(3/4)	主辦機關: 農業部 \| 計畫類別(次類別): 一般計畫 \| 隸屬專案(子專案): \| 年度: 112 \| 計畫期程(起): 20210101 \| 計畫期程(訖): 20241231 \| 年累計實際進度: 100.00% \| 年累計預定進度: 100.00% \| 年累計預算執行率(%): 100.00% \| 年度預算達成率(%): 100.00% \| 重要執行成果: 計畫亮點:「1.辦理「2023亞太區農業技術展覽暨會議」之「臺灣農業技術形象館」及參加「日本東京農業資材展（AgritechTokyo2023）」，預計創造2，800萬元以上接單商機，有效助於農企業進...
農業政策與農民輔導科技發展綱要計畫(3/4)	主辦機關: 農業部 \| 計畫類別(次類別): 一般計畫 \| 隸屬專案(子專案): \| 年度: 112 \| 計畫期程(起): 20210101 \| 計畫期程(訖): 20241231 \| 年累計實際進度: 100.00% \| 年累計預定進度: 100.00% \| 年累計預算執行率(%): 100.00% \| 年度預算達成率(%): 100.00% \| 重要執行成果: 計畫亮點:「【強化政策分析與決策支援之研究】(MM11103-0804)(一)「農業統計調查精進之研究」計畫：依據使用者需求建立農業統計線上學習平台課程內容，並藉由互動式網頁呈現具親和性統計圖表與內容...
推動區域精準調適體系發展穩健高質農糧產業(3/4)	主辦機關: 農業部 \| 計畫類別(次類別): 一般計畫 \| 隸屬專案(子專案): \| 年度: 112 \| 計畫期程(起): 20210101 \| 計畫期程(訖): 20241231 \| 年累計實際進度: 100.00% \| 年累計預定進度: 100.00% \| 年累計預算執行率(%): 99.61% \| 年度預算達成率(%): 99.61% \| 重要執行成果: 計畫亮點:「1. 本年度共研發水稻、雜糧、特作、果樹、蔬菜與花卉等共計38個新品種 (系)，提供農民各項新型抗逆境與機能性等農藝及園藝作物品種之多元化選擇，提升我國整體農業競爭力。(1) 完成抗稻熱病...
應用科技探查地質資源潛能暨災害潛勢(2/5)	主辦機關: 經濟部地質調查及礦業管理中心 \| 計畫類別(次類別): 一般計畫 \| 隸屬專案(子專案): \| 年度: 112 \| 計畫期程(起): 20220101 \| 計畫期程(訖): 20261231 \| 年累計實際進度: 99.00% \| 年累計預定進度: 100.00% \| 年累計預算執行率(%): 99.34% \| 年度預算達成率(%): 99.34% \| 重要執行成果: 計畫亮點:「1.完成北部重點地熱潛能區鑽深擴增及井下岩樣分析目標，並確認深層地熱相關構造與熱液性質之良好發展條件。2.完成水溪沖積扇北扇與八卦臺地地區地下水資源調查與評估。3.綜整計畫4年期基隆近岸海...
高階智慧物聯網晶片生態體系發展應用計畫(2/4)	主辦機關: 經濟部產業發展署 \| 計畫類別(次類別): 政策計畫 \| 隸屬專案(子專案): 「五加二」產業創新計畫(數位經濟與服務科技創新) \| 年度: 112 \| 計畫期程(起): 20220101 \| 計畫期程(訖): 20251231 \| 年累計實際進度: 100.00% \| 年累計預定進度: 100.00% \| 年累計預算執行率(%): 100.00% \| 年度預算達成率(%): 100.00% \| 重要執行成果: 計畫亮點:「1. 建立高階智造生態：(1)鏈結臺灣半導體與資通訊產業資源，擴大物聯網、AIoT、半導體相關產品開發，並取得在具創新產品客製化能力的5家廠商支持開發能量，強化一站式軟硬體設計與製造整合服...
精準健康產業跨域躍進計畫(2/4)	主辦機關: 經濟部產業發展署 \| 計畫類別(次類別): 政策計畫 \| 隸屬專案(子專案): 「五加二」產業創新計畫(生醫產業) \| 年度: 112 \| 計畫期程(起): 20220101 \| 計畫期程(訖): 20251231 \| 年累計實際進度: 100.00% \| 年累計預定進度: 100.00% \| 年累計預算執行率(%): 100.00% \| 年度預算達成率(%): 100.00% \| 重要執行成果: 計畫亮點:「1.促成跨域或異業合作案1件：促成諭泰生物技術公司與達運精密工業公司進行黃光雷射雕刻微流道與3D器官立體堆疊製造技術合作之合約簽署；並在雙方合作雛型品期間提供全球3D器官晶片之技術與競爭者...
陸運及港灣設施防災技術研究(2/4)	主辦機關: 交通部運輸研究所 \| 計畫類別(次類別): 一般計畫 \| 隸屬專案(子專案): \| 年度: 112 \| 計畫期程(起): 20220101 \| 計畫期程(訖): 20251231 \| 年累計實際進度: 100.00% \| 年累計預定進度: 100.00% \| 年累計預算執行率(%): 100.00% \| 年度預算達成率(%): 100.00% \| 重要執行成果: 計畫亮點:「1. 完成開發及精進可用於檢測橋梁梁底狹小空間之工具，成果可供各公路管理機關(如公路局、高速公路局、各縣市政府等）使用，提升橋梁目視檢測作業之效率及品質。2. 建立之各港口長期性海象觀測系...
產業永續發展計畫(3/4)	主辦機關: 經濟部產業發展署 \| 計畫類別(次類別): 政策計畫 \| 隸屬專案(子專案): 「五加二」產業創新計畫(循環經濟圈) \| 年度: 112 \| 計畫期程(起): 20210101 \| 計畫期程(訖): 20241231 \| 年累計實際進度: 100.00% \| 年累計預定進度: 100.00% \| 年累計預算執行率(%): 100.00% \| 年度預算達成率(%): 100.00% \| 重要執行成果: 計畫亮點:「1.環境部自112年起，針對事業土水污染管理方針，以污染預防管理為主軸，擴大納管事業，將全國約14.4萬家事業納入管理對象，並由中央與地方協議執行策略共同管理，本計畫透過既有輔導量能，針對...
實境體感暨虛擬科技創新應用推廣計畫(4/4)	主辦機關: 數位發展部數位產業署 \| 計畫類別(次類別): 政策計畫 \| 隸屬專案(子專案): \| 年度: 112 \| 計畫期程(起): 20200101 \| 計畫期程(訖): 20231231 \| 年累計實際進度: 100.00% \| 年累計預定進度: 100.00% \| 年累計預算執行率(%): 100.00% \| 年度預算達成率(%): 100.00% \| 重要執行成果: 計畫亮點:「1.完成辦理新型態產業活動達4場次，民眾有感體驗達11，220人次。(1)完成辦理本年度11月9日至12日台北資訊月成果主題展1場次，呼應2023資訊月「數位領航‧資安聯防」大會主題，擬以...
重型運輸產業發展推動計畫(4/4)	主辦機關: 經濟部產業發展署 \| 計畫類別(次類別): 政策計畫 \| 隸屬專案(子專案): 「五加二」產業創新計畫(國防產業) \| 年度: 112 \| 計畫期程(起): 20200101 \| 計畫期程(訖): 20231231 \| 年累計實際進度: 100.00% \| 年累計預定進度: 100.00% \| 年累計預算執行率(%): 100.00% \| 年度預算達成率(%): 100.00% \| 重要執行成果: 計畫亮點:「一、推動航空產業發展(一)推動晟田科技投入Airbus A320/A321系列民航機起落架關鍵零組件開發，整合超高強度合金鋼之機製加工與特殊製程技術，並協助蒐整Nadcap特殊製程文件，作...
精準健康之新世代農業(2/4)	主辦機關: 國家科學及技術委員會生命科學研究發展處 \| 計畫類別(次類別): 一般計畫 \| 隸屬專案(子專案): \| 年度: 112 \| 計畫期程(起): 20220101 \| 計畫期程(訖): 20251231 \| 年累計實際進度: 99.00% \| 年累計預定進度: 100.00% \| 年累計預算執行率(%): 100.00% \| 年度預算達成率(%): 100.00% \| 重要執行成果: 計畫亮點:「完成20種蘭科植物及其對應424種萃取物的抗發炎功效評估，研究結果顯示ORC008B-U-W+EA可有效改善第二型糖尿病小鼠的高血糖、細胞面積、血清中胰島素濃度，也能減輕糖尿病所造成的體重...
亞洲生產力組織執行計畫(1/4)	主辦機關: 經濟部產業發展署 \| 計畫類別(次類別): 一般計畫 \| 隸屬專案(子專案): \| 年度: 112 \| 計畫期程(起): 20230101 \| 計畫期程(訖): 20261231 \| 年累計實際進度: 100.00% \| 年累計預定進度: 100.00% \| 年累計預算執行率(%): 100.00% \| 年度預算達成率(%): 100.00% \| 重要執行成果: 計畫亮點:「於10月26日舉辦理「臺印度產業鏈結高峰論壇」暨「綠色智慧科技分論壇」，計畫促成雙邊簽署4項合作備忘錄（MOU），促進臺印度深化機制面合作，帶動雙邊產業商機。」 / 關鍵成果:「1.今年度...
智慧科技建構山崩防災雲端服務(2/5)	主辦機關: 經濟部地質調查及礦業管理中心 \| 計畫類別(次類別): 政策計畫 \| 隸屬專案(子專案): 「五加二」產業創新計畫(數位經濟與服務科技創新) \| 年度: 112 \| 計畫期程(起): 20220101 \| 計畫期程(訖): 20261231 \| 年累計實際進度: 100.00% \| 年累計預定進度: 100.00% \| 年累計預算執行率(%): 100.00% \| 年度預算達成率(%): 100.00% \| 重要執行成果: 計畫亮點:「1.本年度已完成425幅比例尺1/5，000圖幅潛在大規模崩塌判釋，共計判釋出1248處潛在大規模崩塌。2.利用AI訓練模式完成111年臺灣全島山崩目錄自動判釋。3.已擬定全國山崩識別碼，...
工業管線及產業工安推動計畫(3/4)	主辦機關: 經濟部產業發展署 \| 計畫類別(次類別): 一般計畫 \| 隸屬專案(子專案): \| 年度: 112 \| 計畫期程(起): 20210101 \| 計畫期程(訖): 20241231 \| 年累計實際進度: 100.00% \| 年累計預定進度: 100.00% \| 年累計預算執行率(%): 100.00% \| 年度預算達成率(%): 100.00% \| 重要執行成果: 計畫亮點:「本計畫透過持續運作石化產業溝通平台，透過領域技術專家、政府單位代表、產業公會及業界代表進行知識的匯聚與共創，參考國內外書籍、指引與文獻，並結合國內業界實務狀況或案例，每年度產出1份產業安全...