中央地方應共同建設中部發展 不應用選舉語言造成對立
- 國家發展委員會新聞稿 @ 國家發展委員會
主題中央地方應共同建設中部發展 不應用選舉語言造成對立的上版日期是2023/12/24 下午 08:30:00, 內容是針對總統候選人及多位縣市首長指控中央政府建設不均，且推出競選影片指涉前瞻建設經費8,400億「不知道花到哪裡去」，國發會今（24）日表示，國家重要建設不分政黨、不分縣市，前瞻基礎建設經費支持過去公共建設無法容納之八大建設，達到區域發展均衡，呼籲各界勿為了選舉考量、而使用選舉語言進行操作。 國發....
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| 網址 | https://www.ndc.gov.tw/News_Content.aspx?n=114AAE178CD95D4C&s=540F73F747391654 |
| 主題 | 中央地方應共同建設中部發展 不應用選舉語言造成對立 |
| 內容 | 針對總統候選人及多位縣市首長指控中央政府建設不均，且推出競選影片指涉前瞻建設經費8,400億「不知道花到哪裡去」，國發會今（24）日表示，國家重要建設不分政黨、不分縣市，前瞻基礎建設經費支持過去公共建設無法容納之八大建設，達到區域發展均衡，呼籲各界勿為了選舉考量、而使用選舉語言進行操作。 國發會強調，任何建設皆需經過正式可行性評估的程序，而要綜合規劃可以通過，還需要經過環境影響評估、都市計畫審查、用地取得等程序，各機關本應為國家預算支出盡審查之義務。縣市首長對於行政程序與各項建設的進度應當最為熟悉，但相關部分首長卻昧於實際情形，發布與事實顯不相符言論，而本會也開設網站、提供各界檢視前瞻相關計畫成效及經費運用情形，過往行政院與相關部會皆多次澄清，相關情形卻不見改善、令人不解。 國發會表示，歷年來國家發展委員會議召開時，地方政府出席皆表示願中央和地方齊心合作共好、共同推動建設，感謝中央合作，然而，為何到了選舉卻不是這樣的說法、頗有差距，顯然相關質疑係選舉語言、選舉考量，令人感到遺憾。 在蔡政府執政八年內，建設不分藍綠，光是在新北市的捷運建設，中央核定負擔的金額就超過748億，包含萬大樹林線、三鶯線、淡海輕軌、安坑輕軌、汐東捷運，新北市境內國道改善建設中央負擔高達104億；已核定台中鐵道建設中央投入超過315億、國道方面中央支持360億；已核定雲林縣包含國道3 號古坑交流道平面側車道工程，由中央全額15億、補助生活圈道路系統建設42億。在彰化縣部份，中央則支持50億進行鐵路改建、全額負擔196億進行快速道路改線、78億道路改善。 國發會表示，軌道建設部分，不但核定新北市侯市長所提「安坑輕軌綜合規劃」、台北市柯前市長所提「中和萬大線綜合規劃」及「南北環線綜合規劃」；台中市所提的藍線可行性評估；高雄市所提「黃線綜合規劃」、「岡山路竹線綜合規劃」等。前瞻基礎建設預算也已編列新北安坑輕軌、台北中和萬大線及南北環線、台中市綠線及藍線、高雄市黃線、岡山路竹等路線的建設經費。鐵路建設方面，除已編列桃園市、嘉義市、嘉義縣鐵路立體化的建設費用，另編列花東鐵路雙軌化及南迴鐵路潮州段電氣化的建設經費，及支持彰化到南投間的台鐵集集支線改善計畫。 此外，前瞻預算編列20億元，前後支持11個縣市、11條捷運系統規劃案，希望推動各縣市平衡區域發展、完備都市路網，包含基隆南港通勤軌道(基隆捷運)、桃園航空城捷運線(桃園捷運綠線)G01延伸至中壢火車站、新竹輕軌紅線、臺中捷運藍線、臺中捷運綠線延伸大坑及彰化、臺南捷運第一期藍線及其延伸線、臺南捷運綠線、臺南捷運紅線、高雄捷運小港林園線延伸屏東等計畫；鐵路立體化規劃案包含大臺中地區山海線鐵路雙軌高架化、臺南市鐵路立體化延伸至永康等計畫。 中央政府支持縣市大型公共建設計畫舉例列表 縣市 建設 中央負擔金額（元） 新北市 捷運建設：包含萬大樹林線、三鶯線、淡海輕軌、安坑輕軌、汐東捷運 超過748億 國道改善建設：包含國3增設北土城交流道、國1五股交流道增設北入及北出匝道、國1林口交流道改善、國1汐止交流道增設南入匝道改善 市區內道路：生活圈道路系統建設 達147億 淡水八里淡江大橋 132 億 供水穩定方面，為改善板新地區供水，進行備援調度幹管工程投入，增加備援能力7.7 萬噸/日。 106 億 臺北醫院急重症大樓擴建 41億 台中市 軌道建設：包含鐵路高架化、成功追分間的鐵路雙軌化與旅運設施改。 超過315億 國道建設：啟動「國1銜接台74 線系統增設工程」與完成「國4號臺中環線豐原潭子段工程」。 市區內道路：補助30 億生活圈道路系統建設。 390億 穩定供水：推動總經費152 億的大安大甲溪聯通管工程計畫，未來供水再增加25.5 萬噸/日，並投入共85億備援調度幹管工程，加強台中市備援能力153.6 萬噸/日。 237億 醫療建設：臺中榮總質子治療中心與臺中榮總第三醫療大樓，經費約110億 國家級的漫畫博物館，經費約30億 超過140億 雲林縣 公路建設：國道3 號古坑交流道平面側車道工程，由中央全額支應15億。 在生活圈道路系統建設，中央投入42 億。 57億 水資源建設：備援調度幹管工程投入20億，提升雲林與嘉義供水系統互相支援，可達4萬噸/日；湖山水庫第二原水管工程10億、湖山水庫下游自來水工程：總經費約130 億元，辦理湖山淨水場新建及前處理設備等工程（於106 年完工）。 160億 支援臺大醫院雲林分院二期111 億元。 111億 彰化縣 鐵道建設：臺鐵集集支線基礎設施改善，以及高鐵彰化站與臺鐵田中站轉乘接駁，中央負擔超過50億。 50億 公路建設：東西向快速公路台76 線（原漢寶草屯線）台19 線以西路段改線，中央全額負擔196 億；生活圈道路系統改善，中央投入78億。 274億 水資源建設：改善彰化漏水率，投入59 億元 彰化漁港改善，中央負擔超過13億。 72億 聯絡人：國土區域離島發展處黃文彥處長 辦公室電話：（02）2316-5323 |
| 上版日期 | 2023/12/24 下午 08:30:00 |
| 序號 | 99 |
ArticleType0 |
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網址https://www.ndc.gov.tw/News_Content.aspx?n=114AAE178CD95D4C&s=540F73F747391654 |
主題中央地方應共同建設中部發展 不應用選舉語言造成對立 |
內容針對總統候選人及多位縣市首長指控中央政府建設不均，且推出競選影片指涉前瞻建設經費8,400億「不知道花到哪裡去」，國發會今（24）日表示，國家重要建設不分政黨、不分縣市，前瞻基礎建設經費支持過去公共建設無法容納之八大建設，達到區域發展均衡，呼籲各界勿為了選舉考量、而使用選舉語言進行操作。 國發會強調，任何建設皆需經過正式可行性評估的程序，而要綜合規劃可以通過，還需要經過環境影響評估、都市計畫審查、用地取得等程序，各機關本應為國家預算支出盡審查之義務。縣市首長對於行政程序與各項建設的進度應當最為熟悉，但相關部分首長卻昧於實際情形，發布與事實顯不相符言論，而本會也開設網站、提供各界檢視前瞻相關計畫成效及經費運用情形，過往行政院與相關部會皆多次澄清，相關情形卻不見改善、令人不解。 國發會表示，歷年來國家發展委員會議召開時，地方政府出席皆表示願中央和地方齊心合作共好、共同推動建設，感謝中央合作，然而，為何到了選舉卻不是這樣的說法、頗有差距，顯然相關質疑係選舉語言、選舉考量，令人感到遺憾。 在蔡政府執政八年內，建設不分藍綠，光是在新北市的捷運建設，中央核定負擔的金額就超過748億，包含萬大樹林線、三鶯線、淡海輕軌、安坑輕軌、汐東捷運，新北市境內國道改善建設中央負擔高達104億；已核定台中鐵道建設中央投入超過315億、國道方面中央支持360億；已核定雲林縣包含國道3 號古坑交流道平面側車道工程，由中央全額15億、補助生活圈道路系統建設42億。在彰化縣部份，中央則支持50億進行鐵路改建、全額負擔196億進行快速道路改線、78億道路改善。 國發會表示，軌道建設部分，不但核定新北市侯市長所提「安坑輕軌綜合規劃」、台北市柯前市長所提「中和萬大線綜合規劃」及「南北環線綜合規劃」；台中市所提的藍線可行性評估；高雄市所提「黃線綜合規劃」、「岡山路竹線綜合規劃」等。前瞻基礎建設預算也已編列新北安坑輕軌、台北中和萬大線及南北環線、台中市綠線及藍線、高雄市黃線、岡山路竹等路線的建設經費。鐵路建設方面，除已編列桃園市、嘉義市、嘉義縣鐵路立體化的建設費用，另編列花東鐵路雙軌化及南迴鐵路潮州段電氣化的建設經費，及支持彰化到南投間的台鐵集集支線改善計畫。 此外，前瞻預算編列20億元，前後支持11個縣市、11條捷運系統規劃案，希望推動各縣市平衡區域發展、完備都市路網，包含基隆南港通勤軌道(基隆捷運)、桃園航空城捷運線(桃園捷運綠線)G01延伸至中壢火車站、新竹輕軌紅線、臺中捷運藍線、臺中捷運綠線延伸大坑及彰化、臺南捷運第一期藍線及其延伸線、臺南捷運綠線、臺南捷運紅線、高雄捷運小港林園線延伸屏東等計畫；鐵路立體化規劃案包含大臺中地區山海線鐵路雙軌高架化、臺南市鐵路立體化延伸至永康等計畫。 中央政府支持縣市大型公共建設計畫舉例列表 縣市 建設 中央負擔金額（元） 新北市 捷運建設：包含萬大樹林線、三鶯線、淡海輕軌、安坑輕軌、汐東捷運 超過748億 國道改善建設：包含國3增設北土城交流道、國1五股交流道增設北入及北出匝道、國1林口交流道改善、國1汐止交流道增設南入匝道改善 市區內道路：生活圈道路系統建設 達147億 淡水八里淡江大橋 132 億 供水穩定方面，為改善板新地區供水，進行備援調度幹管工程投入，增加備援能力7.7 萬噸/日。 106 億 臺北醫院急重症大樓擴建 41億 台中市 軌道建設：包含鐵路高架化、成功追分間的鐵路雙軌化與旅運設施改。 超過315億 國道建設：啟動「國1銜接台74 線系統增設工程」與完成「國4號臺中環線豐原潭子段工程」。 市區內道路：補助30 億生活圈道路系統建設。 390億 穩定供水：推動總經費152 億的大安大甲溪聯通管工程計畫，未來供水再增加25.5 萬噸/日，並投入共85億備援調度幹管工程，加強台中市備援能力153.6 萬噸/日。 237億 醫療建設：臺中榮總質子治療中心與臺中榮總第三醫療大樓，經費約110億 國家級的漫畫博物館，經費約30億 超過140億 雲林縣 公路建設：國道3 號古坑交流道平面側車道工程，由中央全額支應15億。 在生活圈道路系統建設，中央投入42 億。 57億 水資源建設：備援調度幹管工程投入20億，提升雲林與嘉義供水系統互相支援，可達4萬噸/日；湖山水庫第二原水管工程10億、湖山水庫下游自來水工程：總經費約130 億元，辦理湖山淨水場新建及前處理設備等工程（於106 年完工）。 160億 支援臺大醫院雲林分院二期111 億元。 111億 彰化縣 鐵道建設：臺鐵集集支線基礎設施改善，以及高鐵彰化站與臺鐵田中站轉乘接駁，中央負擔超過50億。 50億 公路建設：東西向快速公路台76 線（原漢寶草屯線）台19 線以西路段改線，中央全額負擔196 億；生活圈道路系統改善，中央投入78億。 274億 水資源建設：改善彰化漏水率，投入59 億元 彰化漁港改善，中央負擔超過13億。 72億 聯絡人：國土區域離島發展處黃文彥處長 辦公室電話：（02）2316-5323 |
上版日期2023/12/24 下午 08:30:00 |
序號99 |