標題卓揆主持道安會報 盼積極執行道安防制及提升措施 保護用路人交通安全的上版日期是113-11-06.
| 標題 | 卓揆主持道安會報 盼積極執行道安防制及提升措施 保護用路人交通安全 |
| 內容 | 行政院長卓榮泰今（6）日主持「中央道路交通安全會報113年第4次會議」時表示，有關近期幾起重大交通事故，交通部及各縣市政府應積極執行道安防制及提升措施，減少憾事發生。針對無照駕駛，他已要求交通部研議更嚴謹管理措施及罰則；至於大型車輛轉彎撞到行人，請交通部督導公路局及地方政府持續落實，車輛應先停讓行人，並持續研議加裝警示駕駛人輔助系統的可行性；另請金融監督管理委員會從更宏觀的整體道安政策觀點思考，改良車輛保險制度，在未來提出更完善的汽車保險制度的檢討與設計。卓院長致詞時指出，近期連續發生多起令人痛心的交通事故，肇事致死原因讓人憂心。交通安全工作繁複且急迫，最重要的是駕駛人應將路上每一位行人視爲自己的家人，多加注意行車安全，才能真正減少任何危險與不幸事件發生。卓院長進一步說，「行人交通安全設施條例」已於上（10）月1日施行，明確規範中央及地方政府必須訂定行人交通安全設施推動及改善計畫。而交通安全的每一哩路，是建立在政策落實的每一天，請各部會與地方政府持續依照今天各項討論及「行人交通安全設施條例」精神，確實落實執行道安防制及提升措施。隨後，卓院長在聽取交通部「全國道路交通事故統計分析及道安推動計畫辦理情形追蹤」報告後指出，根據交通部道路交通事故統計，今（113）年1至8月全國30日整體道路交通事故死亡人數雖較112年同期減少53人（減幅2.7%），惟行人及高齡者死亡人數分別較去（112）年同期增加6人（增幅2.7%）及11人（增幅1.4%），請交通部及各地方政府務必重視此一警訊。卓院長表示，針對今年1至8月之30日死亡數，以及行人、機車、高齡、酒駕死亡等數據指標，請與去年同期比較增加最多的縣市，以及每10萬人死亡比例最高的縣市，積極執行道安防制及提升措施，確實改善相關交通事故發生。另請各縣市首長積極出席地方道安會議，並邀請道路交通安全相關民間團體參加縣市道安會報，以集思廣益，讓道安政策推動得更趨完善。另針對全國799處路口、2,000處省道路口及200處校園周邊道路改善工程，也請各機關再檢視所負責項目的執行情形，除儘速趕辦之外，亦應檢視工程完成之後，是否確實發揮改善效果；至於部分縣市執行進度緩慢者，也請工程單位及請地方首長立即督促所屬進行改善。卓院長強調，近期發生幾起重大交通事故，其中針對無照駕駛，他已在行政院會要求交通部研議修法，除了在法令上應有更嚴謹的管理措施及罰則，也應針對18歲前的教育階段，持續加強交通安全教育。至於大型車輛轉彎撞到行人，請交通部督導要求公路局及地方政府持續落實，要求客貨運業者車輛行至路口應先停讓行人，並持續研議加裝及整合可更有效警示駕駛人輔助系統的可行性。此外，針對網路上販賣假車牌等不法情況，請交通部、內政部及其他部會共同合作，積極從源頭斷源及加強查緝取締。卓院長表示，年底前，各種聚會和學生活動將會增多，請各部會、各縣市提前加強宣導防制酒駕和年輕人飆車等狀況，力求今年整體死亡人數降低7%的目標，並於2030年達到道路交通事故死亡人數降低50%。針對金融監督管理委員會「研議強制汽車責任保險調整從人因素之可行性」專案報告，卓院長請金管會持續研議強制汽車責任保險費率計算，不採性別因素部分。至於金管會提出研議對肇事致受害人死亡者，提高費率等級級距，以及研議於保險理賠時，註記非車主之肇事駕駛人管控等精進作為，應有助於提升道路交通安全，後續請金管會擴大將導致他人重傷的高風險駕駛行為納入研議。卓院長指出，本案研議宗旨為透過保險制度的調整，增加政策工具，課責實際駕駛人，藉以改善違規行為。改良車輛保險制度，包含商業類的任意險，請金管會廣泛研議，納入本案研究中，在未來提出更完善的汽車保險制度的檢討與設計，並於明（114）年底完成完整研究後，再進行專案報告。卓院長在聽取桃園市政府「 桃園市道路交通事故防制作為」專案報告後指出，桃園市今年1至8月交通事故30日死亡人數為192人，較去年同期增加43人（增幅28.8%），是死亡人數增加最多的縣市。另從交通部事故統計分析簡報可知，連續5個月事故死亡人數較去年同月持續增加，請桃園市政府重視此項問題，儘速結合府內各相關單位進行更積極有效防制作為。此外，卓院長表示，今日桃園市政府於簡報中提出友善機車行車環境，以及高齡化交通環境執行績效，以及相關改善對策，但數據也顯示各族群機車死傷比例多超過75%、行人死傷以高齡者最多；另無照駕駛事故死傷人數也為全國比例最高，請桃園市政府參考今日與會各委員意見，與交通部合作，提出更具體方案，並於下次中央道安會議之工作會議中進行報告。針對臺中市政府「臺中市道路交通事故防制作為」報告，卓院長表示，臺中市政府提出大型車停讓改善作為，務請持續落實執行，並追蹤列管後續辦理情形與成效。卓院長指出，臺中市今年1月至8月高齡者事故為76人、高齡者路口事故為49人，分別較去年同期增加5人（增幅7%）及13人（增幅36.1%）；另微型電動二輪車事故亦較去年同期增加5人（增幅250%），請臺中市針對上述項目進行更細緻的交叉分析，研提防制對策。另有關死亡人數扣除自殺、他殺及自然死部分，請衛生福利部、法務部與內政部等部會協助交通部共同與縣市研議協商。最後，卓院長感謝各委員在會中給予中央相關部會、桃園市政府及臺中市政府諸多建議，政府相當重視，並會具體落實於未來政策，以達成改善交通安全的既定目標，他並強調除了會議討論之外，各委員能隨時藉由書面資料提供建議。此外，針對中央部會協同地方政府進行的道路改善工程，他也指示交通部、內政部等部會，注意工作時效，以及完工品質和成效。 |
| 上版日期 | 113-11-06 |
標題卓揆主持道安會報 盼積極執行道安防制及提升措施 保護用路人交通安全 |
內容行政院長卓榮泰今（6）日主持「中央道路交通安全會報113年第4次會議」時表示，有關近期幾起重大交通事故，交通部及各縣市政府應積極執行道安防制及提升措施，減少憾事發生。針對無照駕駛，他已要求交通部研議更嚴謹管理措施及罰則；至於大型車輛轉彎撞到行人，請交通部督導公路局及地方政府持續落實，車輛應先停讓行人，並持續研議加裝警示駕駛人輔助系統的可行性；另請金融監督管理委員會從更宏觀的整體道安政策觀點思考，改良車輛保險制度，在未來提出更完善的汽車保險制度的檢討與設計。卓院長致詞時指出，近期連續發生多起令人痛心的交通事故，肇事致死原因讓人憂心。交通安全工作繁複且急迫，最重要的是駕駛人應將路上每一位行人視爲自己的家人，多加注意行車安全，才能真正減少任何危險與不幸事件發生。卓院長進一步說，「行人交通安全設施條例」已於上（10）月1日施行，明確規範中央及地方政府必須訂定行人交通安全設施推動及改善計畫。而交通安全的每一哩路，是建立在政策落實的每一天，請各部會與地方政府持續依照今天各項討論及「行人交通安全設施條例」精神，確實落實執行道安防制及提升措施。隨後，卓院長在聽取交通部「全國道路交通事故統計分析及道安推動計畫辦理情形追蹤」報告後指出，根據交通部道路交通事故統計，今（113）年1至8月全國30日整體道路交通事故死亡人數雖較112年同期減少53人（減幅2.7%），惟行人及高齡者死亡人數分別較去（112）年同期增加6人（增幅2.7%）及11人（增幅1.4%），請交通部及各地方政府務必重視此一警訊。卓院長表示，針對今年1至8月之30日死亡數，以及行人、機車、高齡、酒駕死亡等數據指標，請與去年同期比較增加最多的縣市，以及每10萬人死亡比例最高的縣市，積極執行道安防制及提升措施，確實改善相關交通事故發生。另請各縣市首長積極出席地方道安會議，並邀請道路交通安全相關民間團體參加縣市道安會報，以集思廣益，讓道安政策推動得更趨完善。另針對全國799處路口、2,000處省道路口及200處校園周邊道路改善工程，也請各機關再檢視所負責項目的執行情形，除儘速趕辦之外，亦應檢視工程完成之後，是否確實發揮改善效果；至於部分縣市執行進度緩慢者，也請工程單位及請地方首長立即督促所屬進行改善。卓院長強調，近期發生幾起重大交通事故，其中針對無照駕駛，他已在行政院會要求交通部研議修法，除了在法令上應有更嚴謹的管理措施及罰則，也應針對18歲前的教育階段，持續加強交通安全教育。至於大型車輛轉彎撞到行人，請交通部督導要求公路局及地方政府持續落實，要求客貨運業者車輛行至路口應先停讓行人，並持續研議加裝及整合可更有效警示駕駛人輔助系統的可行性。此外，針對網路上販賣假車牌等不法情況，請交通部、內政部及其他部會共同合作，積極從源頭斷源及加強查緝取締。卓院長表示，年底前，各種聚會和學生活動將會增多，請各部會、各縣市提前加強宣導防制酒駕和年輕人飆車等狀況，力求今年整體死亡人數降低7%的目標，並於2030年達到道路交通事故死亡人數降低50%。針對金融監督管理委員會「研議強制汽車責任保險調整從人因素之可行性」專案報告，卓院長請金管會持續研議強制汽車責任保險費率計算，不採性別因素部分。至於金管會提出研議對肇事致受害人死亡者，提高費率等級級距，以及研議於保險理賠時，註記非車主之肇事駕駛人管控等精進作為，應有助於提升道路交通安全，後續請金管會擴大將導致他人重傷的高風險駕駛行為納入研議。卓院長指出，本案研議宗旨為透過保險制度的調整，增加政策工具，課責實際駕駛人，藉以改善違規行為。改良車輛保險制度，包含商業類的任意險，請金管會廣泛研議，納入本案研究中，在未來提出更完善的汽車保險制度的檢討與設計，並於明（114）年底完成完整研究後，再進行專案報告。卓院長在聽取桃園市政府「 桃園市道路交通事故防制作為」專案報告後指出，桃園市今年1至8月交通事故30日死亡人數為192人，較去年同期增加43人（增幅28.8%），是死亡人數增加最多的縣市。另從交通部事故統計分析簡報可知，連續5個月事故死亡人數較去年同月持續增加，請桃園市政府重視此項問題，儘速結合府內各相關單位進行更積極有效防制作為。此外，卓院長表示，今日桃園市政府於簡報中提出友善機車行車環境，以及高齡化交通環境執行績效，以及相關改善對策，但數據也顯示各族群機車死傷比例多超過75%、行人死傷以高齡者最多；另無照駕駛事故死傷人數也為全國比例最高，請桃園市政府參考今日與會各委員意見，與交通部合作，提出更具體方案，並於下次中央道安會議之工作會議中進行報告。針對臺中市政府「臺中市道路交通事故防制作為」報告，卓院長表示，臺中市政府提出大型車停讓改善作為，務請持續落實執行，並追蹤列管後續辦理情形與成效。卓院長指出，臺中市今年1月至8月高齡者事故為76人、高齡者路口事故為49人，分別較去年同期增加5人（增幅7%）及13人（增幅36.1%）；另微型電動二輪車事故亦較去年同期增加5人（增幅250%），請臺中市針對上述項目進行更細緻的交叉分析，研提防制對策。另有關死亡人數扣除自殺、他殺及自然死部分，請衛生福利部、法務部與內政部等部會協助交通部共同與縣市研議協商。最後，卓院長感謝各委員在會中給予中央相關部會、桃園市政府及臺中市政府諸多建議，政府相當重視，並會具體落實於未來政策，以達成改善交通安全的既定目標，他並強調除了會議討論之外，各委員能隨時藉由書面資料提供建議。此外，針對中央部會協同地方政府進行的道路改善工程，他也指示交通部、內政部等部會，注意工作時效，以及完工品質和成效。 |
上版日期113-11-06 |
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| 上版日期: 114-01-25 |
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