計畫名稱節能電動化車輛關鍵模組技術暨產業化發展計畫(1/4)的計畫全碼是103-EC-17-A-23-0889, 年度是103.
| 序號 | 348 |
| 年度 | 103 |
| 計畫全碼 | 103-EC-17-A-23-0889 |
| 計畫名稱 | 節能電動化車輛關鍵模組技術暨產業化發展計畫(1/4) |
序號348 |
年度103 |
計畫全碼103-EC-17-A-23-0889 |
計畫名稱節能電動化車輛關鍵模組技術暨產業化發展計畫(1/4) |
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輕量高剛性電池殼承載結構技術 | 執行單位: 金屬中心 | 產出年度: 104 | 產出單位: | 計畫名稱: 節能電動化車輛關鍵模組技術暨產業化發展計畫 | 領域: 綠能科技 | 技術規格: 1.輕量與高剛性電池承載結構設計，並兼顧結構安全要求，以鋁合金與高強度鋼整合設計，承載結構設計較傳統鋼材結構設計減重20%以上。 2.以及應用薄化高強度鋼Patch work型式(590MPa)之高剛... | 潛力預估: 1.電池承載結構整合設計之輕量化與剛性提升效果佳，可使用於汽車車體結構、電動車電池承載結構、商用車車體結構之開發應用。 2.國內車廠積極朝向電動化車輛發展，未來相關電池組與零組件應用與輕量化設計需求升... @ 技術司可移轉技術資料集 |
車輛與動力系統NVH技術 | 執行單位: 工研院機械所 | 產出年度: 104 | 產出單位: | 計畫名稱: 節能電動化車輛關鍵模組技術暨產業化發展計畫 | 領域: 綠能科技 | 技術規格: 音質工程技術、動力系統NVH優化設計、整車/動力系統 NVH 驗證技術 | 潛力預估: 完整之引擎車/複合動力車 /電動車及其動力系統之振動噪音開發及音質工程開發 @ 技術司可移轉技術資料集 |
高功率永磁馬達及控制器 | 執行單位: 工研院機械所 | 產出年度: 103 | 產出單位: | 計畫名稱: 節能電動化車輛關鍵模組技術暨產業化發展計畫 | 領域: 綠能科技 | 技術規格: 永磁馬達及其驅動控制技術，包含馬達電機及機構設計，控制器軟硬體及構構設計。採高效能磁場設計，內置式V型磁鐵排列方式，可增加弱磁倍率及防止退磁發生的可能性；並運用低振噪結構設計及8極42槽的特殊槽極比，... | 潛力預估: 可運用於各型電動車輛開發 @ 技術司可移轉技術資料集 |
車輛與動力系統NVH技術 | 執行單位: 工研院機械所 | 產出年度: 105 | 產出單位: | 計畫名稱: 節能電動化車輛關鍵模組技術暨產業化發展計畫 | 領域: 綠能科技 | 技術規格: 音質工程技術、動力系統NVH優化設計、整車/動力系統 NVH 驗證技術 | 潛力預估: 完整之引擎車/複合動力車/電動車及其動力系統之振動噪音開發及音質工程開發 @ 技術司可移轉技術資料集 |
電動巴士電動輔助轉向(EPS)模組 | 執行單位: 車輛中心 | 產出年度: 105 | 產出單位: | 計畫名稱: 節能電動化車輛關鍵模組技術暨產業化發展計畫 | 領域: 綠能科技 | 技術規格: 1.額定電壓：24V 2.額定電流：20A 3.控制頻率：20kHz 4.驅動方式：磁場導向、向量空間調變 5.最大出力：120Nm 6.控制邏輯：基本輔助、EPS與EHPS整合控制 | 潛力預估: 近來各縣市皆在推展綠色運輸，電動巴士為主力項目，在政府的補助政策下，使得電動巴士需求未來將逐年快速成長，現有電動巴士多採用電動液壓輔助轉向系統，車輛啟動後為全時運轉，在不需轉向時，造成不必要的電能消耗... @ 技術司可移轉技術資料集 |
鋁合金懸吊構件擠鍛成形技術 | 執行單位: 金屬中心 | 產出年度: 104 | 產出單位: | 計畫名稱: 節能電動化車輛關鍵模組技術暨產業化發展計畫 | 領域: 綠能科技 | 技術規格: ․輕量化效果：目前簧下構件重量可減少近20%，能依業者需求設計 ․結構強度：目前簧下構件抗拉強度UTS>340MPa，降伏強度YTS>270MPa，延伸率>8%，可依業者需求設計 ․產品應用：目前應用... | 潛力預估: ․可設計鋁合金後懸簧下構件以取代傳統鋼鐵件 ․能生產具複雜截面之鋁合金中空簧下構件，能提升車輛輕量化效果 ․能生產具高強度及相當韌性之鋁合金簧下構件，以確保產品安全適用性 ․鑄造、擠型、鍛壓及熱處理之... @ 技術司可移轉技術資料集 |
車內溫溼度控制技術與空調系統匹配技術 | 執行單位: 車輛中心 | 產出年度: 104 | 產出單位: | 計畫名稱: 節能電動化車輛關鍵模組技術暨產業化發展計畫 | 領域: 綠能科技 | 技術規格: 1.車輛空調系統規格匹配設計技術：可針對小型車或中大型巴士進行空調系統需求估算，及對應之熱泵系統元件需求規格計算 2.溫濕度控制策略：調整車廂內溫溼度條件，據以提供乘客適當肢體感溫度感受，並據以降低系... | 潛力預估: 恆溫空調控制技術除可應用於電動車/電動巴士之市場外，亦可應用於冷藏、冷凍與物流等產業之中 @ 技術司可移轉技術資料集 |
熱泵空調系統匹配及節能化控制技術 | 執行單位: 車輛中心 | 產出年度: 103 | 產出單位: | 計畫名稱: 節能電動化車輛關鍵模組技術暨產業化發展計畫 | 領域: 綠能科技 | 技術規格: 1.熱泵規格匹配設計技術：可針對小型車或中大型巴士進行空調系統需求估算，及對應之熱泵系統元件需求規格計算 2.節能恆溫空調控制策略：依據車輛規格進行當下熱負載估測，並據以調控系統，達到恆溫效果±2℃。 | 潛力預估: 熱泵系統為一高效率的溫度調節技術，除了可應用於廣大之電動車市場外，亦可應用於冷藏、冷凍與物流等產業之中。 @ 技術司可移轉技術資料集 |
輕量高剛性電池殼承載結構技術執行單位: 金屬中心 | 產出年度: 104 | 產出單位: | 計畫名稱: 節能電動化車輛關鍵模組技術暨產業化發展計畫 | 領域: 綠能科技 | 技術規格: 1.輕量與高剛性電池承載結構設計，並兼顧結構安全要求，以鋁合金與高強度鋼整合設計，承載結構設計較傳統鋼材結構設計減重20%以上。 2.以及應用薄化高強度鋼Patch work型式(590MPa)之高剛... | 潛力預估: 1.電池承載結構整合設計之輕量化與剛性提升效果佳，可使用於汽車車體結構、電動車電池承載結構、商用車車體結構之開發應用。 2.國內車廠積極朝向電動化車輛發展，未來相關電池組與零組件應用與輕量化設計需求升... @ 技術司可移轉技術資料集 |
車輛與動力系統NVH技術執行單位: 工研院機械所 | 產出年度: 104 | 產出單位: | 計畫名稱: 節能電動化車輛關鍵模組技術暨產業化發展計畫 | 領域: 綠能科技 | 技術規格: 音質工程技術、動力系統NVH優化設計、整車/動力系統 NVH 驗證技術 | 潛力預估: 完整之引擎車/複合動力車 /電動車及其動力系統之振動噪音開發及音質工程開發 @ 技術司可移轉技術資料集 |
高功率永磁馬達及控制器執行單位: 工研院機械所 | 產出年度: 103 | 產出單位: | 計畫名稱: 節能電動化車輛關鍵模組技術暨產業化發展計畫 | 領域: 綠能科技 | 技術規格: 永磁馬達及其驅動控制技術，包含馬達電機及機構設計，控制器軟硬體及構構設計。採高效能磁場設計，內置式V型磁鐵排列方式，可增加弱磁倍率及防止退磁發生的可能性；並運用低振噪結構設計及8極42槽的特殊槽極比，... | 潛力預估: 可運用於各型電動車輛開發 @ 技術司可移轉技術資料集 |
車輛與動力系統NVH技術執行單位: 工研院機械所 | 產出年度: 105 | 產出單位: | 計畫名稱: 節能電動化車輛關鍵模組技術暨產業化發展計畫 | 領域: 綠能科技 | 技術規格: 音質工程技術、動力系統NVH優化設計、整車/動力系統 NVH 驗證技術 | 潛力預估: 完整之引擎車/複合動力車/電動車及其動力系統之振動噪音開發及音質工程開發 @ 技術司可移轉技術資料集 |
電動巴士電動輔助轉向(EPS)模組執行單位: 車輛中心 | 產出年度: 105 | 產出單位: | 計畫名稱: 節能電動化車輛關鍵模組技術暨產業化發展計畫 | 領域: 綠能科技 | 技術規格: 1.額定電壓：24V 2.額定電流：20A 3.控制頻率：20kHz 4.驅動方式：磁場導向、向量空間調變 5.最大出力：120Nm 6.控制邏輯：基本輔助、EPS與EHPS整合控制 | 潛力預估: 近來各縣市皆在推展綠色運輸，電動巴士為主力項目，在政府的補助政策下，使得電動巴士需求未來將逐年快速成長，現有電動巴士多採用電動液壓輔助轉向系統，車輛啟動後為全時運轉，在不需轉向時，造成不必要的電能消耗... @ 技術司可移轉技術資料集 |
鋁合金懸吊構件擠鍛成形技術執行單位: 金屬中心 | 產出年度: 104 | 產出單位: | 計畫名稱: 節能電動化車輛關鍵模組技術暨產業化發展計畫 | 領域: 綠能科技 | 技術規格: ․輕量化效果：目前簧下構件重量可減少近20%，能依業者需求設計 ․結構強度：目前簧下構件抗拉強度UTS>340MPa，降伏強度YTS>270MPa，延伸率>8%，可依業者需求設計 ․產品應用：目前應用... | 潛力預估: ․可設計鋁合金後懸簧下構件以取代傳統鋼鐵件 ․能生產具複雜截面之鋁合金中空簧下構件，能提升車輛輕量化效果 ․能生產具高強度及相當韌性之鋁合金簧下構件，以確保產品安全適用性 ․鑄造、擠型、鍛壓及熱處理之... @ 技術司可移轉技術資料集 |
車內溫溼度控制技術與空調系統匹配技術執行單位: 車輛中心 | 產出年度: 104 | 產出單位: | 計畫名稱: 節能電動化車輛關鍵模組技術暨產業化發展計畫 | 領域: 綠能科技 | 技術規格: 1.車輛空調系統規格匹配設計技術：可針對小型車或中大型巴士進行空調系統需求估算，及對應之熱泵系統元件需求規格計算 2.溫濕度控制策略：調整車廂內溫溼度條件，據以提供乘客適當肢體感溫度感受，並據以降低系... | 潛力預估: 恆溫空調控制技術除可應用於電動車/電動巴士之市場外，亦可應用於冷藏、冷凍與物流等產業之中 @ 技術司可移轉技術資料集 |
熱泵空調系統匹配及節能化控制技術執行單位: 車輛中心 | 產出年度: 103 | 產出單位: | 計畫名稱: 節能電動化車輛關鍵模組技術暨產業化發展計畫 | 領域: 綠能科技 | 技術規格: 1.熱泵規格匹配設計技術：可針對小型車或中大型巴士進行空調系統需求估算，及對應之熱泵系統元件需求規格計算 2.節能恆溫空調控制策略：依據車輛規格進行當下熱負載估測，並據以調控系統，達到恆溫效果±2℃。 | 潛力預估: 熱泵系統為一高效率的溫度調節技術，除了可應用於廣大之電動車市場外，亦可應用於冷藏、冷凍與物流等產業之中。 @ 技術司可移轉技術資料集 |
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雲端運算系統及軟體技術研發計畫(3/3) | 計畫全碼: 103-EC-17-A-21-1008 | 年度: 103 |
先進感知平台與綠能應用系統技術計畫(4/4) | 計畫全碼: 103-EC-17-A-24-1009 | 年度: 103 |
智慧綠能電子/車電關鍵技術計畫(4/5) | 計畫全碼: 103-EC-17-A-24-1010 | 年度: 103 |
醫療電子關鍵技術開發計畫(4/4) | 計畫全碼: 103-EC-17-A-24-1011 | 年度: 103 |
多功能及節能船艇技術開發計畫(1/3) | 計畫全碼: 103-EC-17-A-23-1012 | 年度: 103 |
大型儲電元件與系統技術開發(1/3) | 計畫全碼: 103-EC-17-A-23-1013 | 年度: 103 |
東部產業創新技術發展暨關懷輔導計畫(4/4) | 計畫全碼: 103-EC-17-A-25-1015 | 年度: 103 |
智慧電動車創新研發環境建構計畫(4/4) | 計畫全碼: 103-EC-17-A-23-1016 | 年度: 103 |
生技醫藥國家型科技計畫－核心設施與產業推動(4/6) | 計畫全碼: 103-EC-17-A-22-1017 | 年度: 103 |
腸激躁症與癌症輔助治療植物藥開發計畫(3/4) | 計畫全碼: 103-EC-17-A-22-1018 | 年度: 103 |
癌症與心血管病變之小分子與植物新藥開發計畫(2/4) | 計畫全碼: 103-EC-17-A-22-1019 | 年度: 103 |
東部深層海水應用技術發展計畫(3/4) | 計畫全碼: 103-EC-17-A-25-1092 | 年度: 103 |
class II以上醫材快速試製服務計畫(3/4) | 計畫全碼: 103-EC-17-A-22-1093 | 年度: 103 |
整合式麻醉深度監測儀開發(3/4) | 計畫全碼: 103-EC-17-A-22-1095 | 年度: 103 |
癌症治療之新穎藥物研發計畫(3/4) | 計畫全碼: 103-EC-17-A-22-1099 | 年度: 103 |
雲端運算系統及軟體技術研發計畫(3/3)計畫全碼: 103-EC-17-A-21-1008 | 年度: 103 |
先進感知平台與綠能應用系統技術計畫(4/4)計畫全碼: 103-EC-17-A-24-1009 | 年度: 103 |
智慧綠能電子/車電關鍵技術計畫(4/5)計畫全碼: 103-EC-17-A-24-1010 | 年度: 103 |
醫療電子關鍵技術開發計畫(4/4)計畫全碼: 103-EC-17-A-24-1011 | 年度: 103 |
多功能及節能船艇技術開發計畫(1/3)計畫全碼: 103-EC-17-A-23-1012 | 年度: 103 |
大型儲電元件與系統技術開發(1/3)計畫全碼: 103-EC-17-A-23-1013 | 年度: 103 |
東部產業創新技術發展暨關懷輔導計畫(4/4)計畫全碼: 103-EC-17-A-25-1015 | 年度: 103 |
智慧電動車創新研發環境建構計畫(4/4)計畫全碼: 103-EC-17-A-23-1016 | 年度: 103 |
生技醫藥國家型科技計畫－核心設施與產業推動(4/6)計畫全碼: 103-EC-17-A-22-1017 | 年度: 103 |
腸激躁症與癌症輔助治療植物藥開發計畫(3/4)計畫全碼: 103-EC-17-A-22-1018 | 年度: 103 |
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東部深層海水應用技術發展計畫(3/4)計畫全碼: 103-EC-17-A-25-1092 | 年度: 103 |
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