臺鐵公司因應康芮颱風列車行駛資訊 第4發
- 交通新聞稿 @ 交通部

title臺鐵公司因應康芮颱風列車行駛資訊 第4發的pubDate是2024-10-31, description是根據中央氣象署第21號颱風第14報預測,31日列車行駛概況如下: 一、    西部幹線(基隆=彰化=潮州=枋寮間): (一)    對號列車:全線停駛 (二)    區間(快)車:基隆=彰化間12時前視風....

title臺鐵公司因應康芮颱風列車行駛資訊 第4發
pubDate2024-10-31
linkhttps://www.motc.gov.tw/ch/app/data/view?module=news&id=14&serno=194e061c-ac91-4765-a08a-57f026a83942
description根據中央氣象署第21號颱風第14報預測,31日列車行駛概況如下: 一、    西部幹線(基隆=彰化=潮州=枋寮間): (一)    對號列車:全線停駛 (二)    區間(快)車:基隆=彰化間12時前視風雨狀況機動行駛,12時後全面停駛;彰化=枋寮間全面停駛。 1.    下行班次:行駛至1191次(基隆=新竹),以後各列次停駛。 2.    上行班次:行駛至1188次(苗栗=基隆、山線)、2194次(嘉義=彰化停駛、彰化=北湖行駛、山線)、2532次(彰化=竹南、海線),以後各列次停駛。 二、東部幹線:全線停駛。 三、南迴線:全線停駛。 四、支線(平溪、深澳、六家、內灣、集集、沙崙線):全線停駛。 五、因應颱風變化,乘客出門前,詢問列車最新運行資訊請洽: (三)    臺鐵公司官方網站,網址: (四)    (https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip) (五)    臺鐵公司24小時旅客服務電話:(02)2191-0096、0800-765-888(免付費電話,行動電話無法撥打)。 (六)    各就近車站(臺鐵公司官方網站有各車站聯絡資訊)。 六、退、換票及改乘相關訊息 自發布海上颱風警報之日起至解除海上颱風警報之日止,購買上述期間內各級列車車票之旅客,可自乘車日起一年內,持未經使用之車票至各車站辦理退票,免收手續費。
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臺鐵公司因應康芮颱風列車行駛資訊 第4發

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2024-10-31

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https://www.motc.gov.tw/ch/app/data/view?module=news&id=14&serno=194e061c-ac91-4765-a08a-57f026a83942

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根據中央氣象署第21號颱風第14報預測,31日列車行駛概況如下: 一、    西部幹線(基隆=彰化=潮州=枋寮間): (一)    對號列車:全線停駛 (二)    區間(快)車:基隆=彰化間12時前視風雨狀況機動行駛,12時後全面停駛;彰化=枋寮間全面停駛。 1.    下行班次:行駛至1191次(基隆=新竹),以後各列次停駛。 2.    上行班次:行駛至1188次(苗栗=基隆、山線)、2194次(嘉義=彰化停駛、彰化=北湖行駛、山線)、2532次(彰化=竹南、海線),以後各列次停駛。 二、東部幹線:全線停駛。 三、南迴線:全線停駛。 四、支線(平溪、深澳、六家、內灣、集集、沙崙線):全線停駛。 五、因應颱風變化,乘客出門前,詢問列車最新運行資訊請洽: (三)    臺鐵公司官方網站,網址: (四)    (https://www.railway.gov.tw/tra-tip-web/tip) (五)    臺鐵公司24小時旅客服務電話:(02)2191-0096、0800-765-888(免付費電話,行動電話無法撥打)。 (六)    各就近車站(臺鐵公司官方網站有各車站聯絡資訊)。 六、退、換票及改乘相關訊息 自發布海上颱風警報之日起至解除海上颱風警報之日止,購買上述期間內各級列車車票之旅客,可自乘車日起一年內,持未經使用之車票至各車站辦理退票,免收手續費。

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彰化臺鐵舊宿舍群

級別名稱: 文化景觀 | 所屬主管機關: 彰化縣政府

@ 文資局文化景觀

臺鐵公司113年1月1日正式掛牌成立

pubDate: 2024-01-03 | 國營臺灣鐵路公司於今日(113年1月1日)正式掛牌成立,並於上午10時30分在臺北車站1樓大廳多功能展演區舉行總公司揭牌典禮,包括蔡英文總統、總統府林佳龍秘書長、行政院陳建仁院長、鄭文燦副院長、蘇貞昌...

@ 交通新聞稿

臺鐵公司正式揭牌 陳揆:臺灣鐵道史重要時刻 期許持續轉型改革 提供國人安全舒適的鐵路服務

上版日期: 113-01-01

@ 行政院即時新聞

二層行溪舊鐵路橋

級別名稱: 直轄市定古蹟 | 所屬主管機關: 臺南市政府 | 指定登錄理由: 1、具歷史、文化、藝術價值:二層行溪舊鐵橋創建於昭和 6年(西元1931年),為臺灣西部縱貫鐵路跨二仁溪之橋樑,見證鐵路發展史,為研究臺灣鐵路之重要證物。 2、具稀少性,不易再現者:為現存複線鐵路橋樑...

@ 文資局古蹟

臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋

級別名稱: 縣(市)定古蹟 | 所屬主管機關: 苗栗縣政府 | 指定登錄理由: 1.魚藤坪鐵橋見證關刀山大地震後之鐵道橋樑構造之演變,與魚藤坪斷橋皆為地震歷史的見證。 2.魚藤坪鐵橋建於1936年,1938年竣工;具日治後期鐵道橋樑建造技術價值。 3.設計者為鐵道部技手渡邊悟,全...

@ 文資局古蹟

彰化臺鐵舊宿舍

1 | 開放時間: 未開放。 | 現狀: 建築狀況有所破損,待相關計畫再利用並修復。 | 歷史沿革: 彰化臺鐵舊宿舍大多興建於大正11年(西元1922年),現今位於彰化縣彰化市彰美路一段一帶,在彰化扇形車庫之東北方。    在清末時期臺灣便已進行鐵路的架設,乙未割臺予日本以後,日本人繼續從事鐵路鋪設,...

@ 文資局歷史建築

臺鐵舊山線─內社川鐵橋

級別名稱: 縣(市)定古蹟 | 所屬主管機關: 苗栗縣政府 | 指定登錄理由: 1.1935年地震後興建,見證臺灣鐵道史及時代工法的變化。(符合古蹟指定及廢止審查辦法第二條第一款) 2.鐵道部建設改良課技師坂本敏一設計,橋體為上承式鋼桁架,橋墩為中空鋼筋混凝土造,營造技術具特殊性...

@ 文資局古蹟

臺灣西部高速鐵路延伸至舊臺東火車站

提送日期: 2024-10-08 21:59:50 | 提議者: 尼古拉二世 | 附議數量: 13 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 利益與影響1.因應花東地區地質脆弱,不適合興建太多大型公共建設,興建高雄市至臺東縣臺東市的高速鐵路有助於臺東縣民用大約2.5至3.5小時的時間用最安全的方式經由西部地區繞遠路到臺北市區,將東部地區納入... | 提議內容: 近期,臺灣西部高速鐵路延伸屏東市六塊厝經由高雄火車站的可能性再次復出,前任交通部長李孟諺先生亦曾有高速鐵路延伸臺東的構想。對於此事,筆者認同前部長的理念,以下是我對於高雄左營高鐵站延伸至臺東的想法。 ...

@ 公共政策網路參與平臺-提點子(行政院版本)

彰化臺鐵舊宿舍群

級別名稱: 文化景觀 | 所屬主管機關: 彰化縣政府

@ 文資局文化景觀

臺鐵公司113年1月1日正式掛牌成立

pubDate: 2024-01-03 | 國營臺灣鐵路公司於今日(113年1月1日)正式掛牌成立,並於上午10時30分在臺北車站1樓大廳多功能展演區舉行總公司揭牌典禮,包括蔡英文總統、總統府林佳龍秘書長、行政院陳建仁院長、鄭文燦副院長、蘇貞昌...

@ 交通新聞稿

臺鐵公司正式揭牌 陳揆:臺灣鐵道史重要時刻 期許持續轉型改革 提供國人安全舒適的鐵路服務

上版日期: 113-01-01

@ 行政院即時新聞

二層行溪舊鐵路橋

級別名稱: 直轄市定古蹟 | 所屬主管機關: 臺南市政府 | 指定登錄理由: 1、具歷史、文化、藝術價值:二層行溪舊鐵橋創建於昭和 6年(西元1931年),為臺灣西部縱貫鐵路跨二仁溪之橋樑,見證鐵路發展史,為研究臺灣鐵路之重要證物。 2、具稀少性,不易再現者:為現存複線鐵路橋樑...

@ 文資局古蹟

臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋

級別名稱: 縣(市)定古蹟 | 所屬主管機關: 苗栗縣政府 | 指定登錄理由: 1.魚藤坪鐵橋見證關刀山大地震後之鐵道橋樑構造之演變,與魚藤坪斷橋皆為地震歷史的見證。 2.魚藤坪鐵橋建於1936年,1938年竣工;具日治後期鐵道橋樑建造技術價值。 3.設計者為鐵道部技手渡邊悟,全...

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1 | 開放時間: 未開放。 | 現狀: 建築狀況有所破損,待相關計畫再利用並修復。 | 歷史沿革: 彰化臺鐵舊宿舍大多興建於大正11年(西元1922年),現今位於彰化縣彰化市彰美路一段一帶,在彰化扇形車庫之東北方。    在清末時期臺灣便已進行鐵路的架設,乙未割臺予日本以後,日本人繼續從事鐵路鋪設,...

@ 文資局歷史建築

臺鐵舊山線─內社川鐵橋

級別名稱: 縣(市)定古蹟 | 所屬主管機關: 苗栗縣政府 | 指定登錄理由: 1.1935年地震後興建,見證臺灣鐵道史及時代工法的變化。(符合古蹟指定及廢止審查辦法第二條第一款) 2.鐵道部建設改良課技師坂本敏一設計,橋體為上承式鋼桁架,橋墩為中空鋼筋混凝土造,營造技術具特殊性...

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@ 公共政策網路參與平臺-提點子(行政院版本)

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