考察臺中捷運路網、發展觀光建設交長李孟諺：五線齊發，全力支持臺中發展
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title考察臺中捷運路網、發展觀光建設交長李孟諺：五線齊發，全力支持臺中發展的pubDate是2024-07-08, description是立法院交通委員會今(8)日考察臺中地區交通建設，由交委會何欣純委員主持，立法院江啟臣副院長及立法院黃健豪委員亦親自出席關心；交通部由李孟諺部長率鐵道局楊正君局長、臺鐵公司杜微董事長、觀光署周廷彰副署長及路政及道安司黃運貴司長等相關主管人員參加，臺中市政府則由黃崇典秘書長率市府團隊出席。李部長指出，臺....

title	考察臺中捷運路網、發展觀光建設交長李孟諺：五線齊發，全力支持臺中發展
pubDate	2024-07-08
link	https://www.motc.gov.tw/ch/app/data/view?module=news&id=14&serno=5683e903-bab9-4128-a44e-978a719e9658
description	立法院交通委員會今(8)日考察臺中地區交通建設，由交委會何欣純委員主持，立法院江啟臣副院長及立法院黃健豪委員亦親自出席關心；交通部由李孟諺部長率鐵道局楊正君局長、臺鐵公司杜微董事長、觀光署周廷彰副署長及路政及道安司黃運貴司長等相關主管人員參加，臺中市政府則由黃崇典秘書長率市府團隊出席。李部長指出，臺中市的捷運路網目前「五線齊發」，其中綠線已在營運，未來將陸續推動藍線、機場捷運(橘線)、屯區環狀線(紫線)、藍線延伸太平等形成捷運路網，並可與臺中火車站轉乘，未來透過捷運交會站轉乘規劃，縮短旅客步行距離，發揮捷運服務效能，帶動地方繁榮與產業發展。臺中捷運藍線、橘線與臺鐵火車站乘客轉乘及動線規劃，臺中市政府說明將以土地取得難度較低的方案進行車站設置，目前規劃藍線、橘線與臺中火車站轉乘距離為320公尺。李部長表示，考量鄰近尚有臺鐵開發案進行中，臺中市政府如需使用臺鐵用地，建議可提出相關容積或其他補償等措施，與臺鐵公司共商研議縮短旅客轉乘步行方案，也可為臺鐵土地開發帶來人潮及商機，創造旅客、捷運、臺鐵三贏的局面，請臺中市府盡速提出相關方案，交通部會盡全力支持並協助推動。臺中都會區大眾捷運系統屯區環狀線(紫線)可行性研究，臺中市政府說明計畫範圍自北起松竹路軍福十六路路口之P01站，銜接烏日文心北屯延伸線G1站，南至文心南路－建國南路口之P16站，與臺鐵大慶站轉乘，未來屯區環狀線(紫線)將會與目前營運中的捷運綠線、及規劃中的綠線延伸銜接成環，並與橘線、藍線延伸太平等捷運路線交會轉乘。李部長表示，臺中市的捷運路網「五線齊發」，除了藍線與綠線，交通部也已於113年7月2日召開橘線審查委員會議，將秉持同樣支持的態度，健全臺中捷運路網，並帶動周邊商業發展。為協助臺中地區推動觀光、整合在地觀光資源，交通部觀光署推動辦理霧峰納入參山風景區管理處轄區相關計畫，將以光復新村為發展中心，與國產署、臺中市政府、國家發展委員會及921地震教育園區合作，並結合附近步道、地震園區及綠能科技等元素，開發環境教育遊程，打造光復新村成為低碳永續園區。參山處說明，未來除加強產業輔導及行銷宣傳，也規劃以舊水圳路線串起霧峰的文化資產空間場域，將霧峰林家古蹟園區、阿罩霧公園、台灣省政府舊教育廳園區、光復新村、乾溪自行車道等著名景點，在路線可行之下，考量建置安全、便利、有綠蔭與景觀特色的自行車道並串聯人行步道，結合鄉鎮地景人文特色形塑觀光主題，以達到在地紮根、永續觀光的目標。李部長強調，近年來，臺中地區的人口成長快速，並與周邊鄰近縣市形成超過3百萬人的都會區，其交通建設的便利性將成地方發展與促進產業升級的重要關鍵，交通部將持續與地方共同努力推動，並籲請臺中市政府團隊結合沿線周邊地方發展，進而創造多元財務及經濟效益。他也指出，透過今天的視察可發現霧峰不但是國家級的景點，更具有世界級的水準，若能將其納入參山處轄區，交通部將全力支持，也期待藉由景點多元性與豐富性形成觀光廊帶，吸引更多旅客造訪。
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考察臺中捷運路網、發展觀光建設交長李孟諺：五線齊發，全力支持臺中發展

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2024-07-08

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https://www.motc.gov.tw/ch/app/data/view?module=news&id=14&serno=5683e903-bab9-4128-a44e-978a719e9658

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立法院交通委員會今(8)日考察臺中地區交通建設，由交委會何欣純委員主持，立法院江啟臣副院長及立法院黃健豪委員亦親自出席關心；交通部由李孟諺部長率鐵道局楊正君局長、臺鐵公司杜微董事長、觀光署周廷彰副署長及路政及道安司黃運貴司長等相關主管人員參加，臺中市政府則由黃崇典秘書長率市府團隊出席。李部長指出，臺中市的捷運路網目前「五線齊發」，其中綠線已在營運，未來將陸續推動藍線、機場捷運(橘線)、屯區環狀線(紫線)、藍線延伸太平等形成捷運路網，並可與臺中火車站轉乘，未來透過捷運交會站轉乘規劃，縮短旅客步行距離，發揮捷運服務效能，帶動地方繁榮與產業發展。臺中捷運藍線、橘線與臺鐵火車站乘客轉乘及動線規劃，臺中市政府說明將以土地取得難度較低的方案進行車站設置，目前規劃藍線、橘線與臺中火車站轉乘距離為320公尺。李部長表示，考量鄰近尚有臺鐵開發案進行中，臺中市政府如需使用臺鐵用地，建議可提出相關容積或其他補償等措施，與臺鐵公司共商研議縮短旅客轉乘步行方案，也可為臺鐵土地開發帶來人潮及商機，創造旅客、捷運、臺鐵三贏的局面，請臺中市府盡速提出相關方案，交通部會盡全力支持並協助推動。臺中都會區大眾捷運系統屯區環狀線(紫線)可行性研究，臺中市政府說明計畫範圍自北起松竹路軍福十六路路口之P01站，銜接烏日文心北屯延伸線G1站，南至文心南路－建國南路口之P16站，與臺鐵大慶站轉乘，未來屯區環狀線(紫線)將會與目前營運中的捷運綠線、及規劃中的綠線延伸銜接成環，並與橘線、藍線延伸太平等捷運路線交會轉乘。李部長表示，臺中市的捷運路網「五線齊發」，除了藍線與綠線，交通部也已於113年7月2日召開橘線審查委員會議，將秉持同樣支持的態度，健全臺中捷運路網，並帶動周邊商業發展。為協助臺中地區推動觀光、整合在地觀光資源，交通部觀光署推動辦理霧峰納入參山風景區管理處轄區相關計畫，將以光復新村為發展中心，與國產署、臺中市政府、國家發展委員會及921地震教育園區合作，並結合附近步道、地震園區及綠能科技等元素，開發環境教育遊程，打造光復新村成為低碳永續園區。參山處說明，未來除加強產業輔導及行銷宣傳，也規劃以舊水圳路線串起霧峰的文化資產空間場域，將霧峰林家古蹟園區、阿罩霧公園、台灣省政府舊教育廳園區、光復新村、乾溪自行車道等著名景點，在路線可行之下，考量建置安全、便利、有綠蔭與景觀特色的自行車道並串聯人行步道，結合鄉鎮地景人文特色形塑觀光主題，以達到在地紮根、永續觀光的目標。李部長強調，近年來，臺中地區的人口成長快速，並與周邊鄰近縣市形成超過3百萬人的都會區，其交通建設的便利性將成地方發展與促進產業升級的重要關鍵，交通部將持續與地方共同努力推動，並籲請臺中市政府團隊結合沿線周邊地方發展，進而創造多元財務及經濟效益。他也指出，透過今天的視察可發現霧峰不但是國家級的景點，更具有世界級的水準，若能將其納入參山處轄區，交通部將全力支持，也期待藉由景點多元性與豐富性形成觀光廊帶，吸引更多旅客造訪。

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