臺鐵公司和仁=崇德間西正線搶修完成 第6發
- 交通新聞稿 @ 交通部

title臺鐵公司和仁=崇德間西正線搶修完成 第6發的pubDate是2024-06-22, description是1、 有關229次(3000型自強號)於昨(21)日16:50行經崇德=和仁間51K+300西正線(和仁隧道南口),因大清水溪土石溢流覆蓋軌面之衝擊事故,於今(22)日13:47 完成和仁=崇德間西正線搶修,經試運轉確認安全無虞後恢復通車;另為維護行車安全,列車暫以30公里/小時慢行通過,行經該區間....

title臺鐵公司和仁=崇德間西正線搶修完成 第6發
pubDate2024-06-22
linkhttps://www.motc.gov.tw/ch/app/data/view?module=news&id=14&serno=68fbd271-433f-47f6-8712-1a7bbfee59a7
description1、 有關229次(3000型自強號)於昨(21)日16:50行經崇德=和仁間51K+300西正線(和仁隧道南口),因大清水溪土石溢流覆蓋軌面之衝擊事故,於今(22)日13:47 完成和仁=崇德間西正線搶修,經試運轉確認安全無虞後恢復通車;另為維護行車安全,列車暫以30公里/小時慢行通過,行經該區間之列車平均將延誤約5~10分鐘。 2、 因本次天災事故影響,造成旅客不便,本公司深致歉忱。
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臺鐵公司和仁=崇德間西正線搶修完成 第6發

pubDate

2024-06-22

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https://www.motc.gov.tw/ch/app/data/view?module=news&id=14&serno=68fbd271-433f-47f6-8712-1a7bbfee59a7

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1、 有關229次(3000型自強號)於昨(21)日16:50行經崇德=和仁間51K+300西正線(和仁隧道南口),因大清水溪土石溢流覆蓋軌面之衝擊事故,於今(22)日13:47 完成和仁=崇德間西正線搶修,經試運轉確認安全無虞後恢復通車;另為維護行車安全,列車暫以30公里/小時慢行通過,行經該區間之列車平均將延誤約5~10分鐘。 2、 因本次天災事故影響,造成旅客不便,本公司深致歉忱。

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彰化臺鐵舊宿舍群

級別名稱: 文化景觀 | 所屬主管機關: 彰化縣政府

@ 文資局文化景觀

臺鐵公司113年1月1日正式掛牌成立

pubDate: 2024-01-03 | 國營臺灣鐵路公司於今日(113年1月1日)正式掛牌成立,並於上午10時30分在臺北車站1樓大廳多功能展演區舉行總公司揭牌典禮,包括蔡英文總統、總統府林佳龍秘書長、行政院陳建仁院長、鄭文燦副院長、蘇貞昌...

@ 交通新聞稿

臺鐵公司正式揭牌 陳揆:臺灣鐵道史重要時刻 期許持續轉型改革 提供國人安全舒適的鐵路服務

上版日期: 113-01-01

@ 行政院即時新聞

二層行溪舊鐵路橋

級別名稱: 直轄市定古蹟 | 所屬主管機關: 臺南市政府 | 指定登錄理由: 1、具歷史、文化、藝術價值:二層行溪舊鐵橋創建於昭和 6年(西元1931年),為臺灣西部縱貫鐵路跨二仁溪之橋樑,見證鐵路發展史,為研究臺灣鐵路之重要證物。 2、具稀少性,不易再現者:為現存複線鐵路橋樑...

@ 文資局古蹟

臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋

級別名稱: 縣(市)定古蹟 | 所屬主管機關: 苗栗縣政府 | 指定登錄理由: 1.魚藤坪鐵橋見證關刀山大地震後之鐵道橋樑構造之演變,與魚藤坪斷橋皆為地震歷史的見證。 2.魚藤坪鐵橋建於1936年,1938年竣工;具日治後期鐵道橋樑建造技術價值。 3.設計者為鐵道部技手渡邊悟,全...

@ 文資局古蹟

彰化臺鐵舊宿舍

1 | 開放時間: 未開放。 | 現狀: 建築狀況有所破損,待相關計畫再利用並修復。 | 歷史沿革: 彰化臺鐵舊宿舍大多興建於大正11年(西元1922年),現今位於彰化縣彰化市彰美路一段一帶,在彰化扇形車庫之東北方。    在清末時期臺灣便已進行鐵路的架設,乙未割臺予日本以後,日本人繼續從事鐵路鋪設,...

@ 文資局歷史建築

臺鐵舊山線─內社川鐵橋

級別名稱: 縣(市)定古蹟 | 所屬主管機關: 苗栗縣政府 | 指定登錄理由: 1.1935年地震後興建,見證臺灣鐵道史及時代工法的變化。(符合古蹟指定及廢止審查辦法第二條第一款) 2.鐵道部建設改良課技師坂本敏一設計,橋體為上承式鋼桁架,橋墩為中空鋼筋混凝土造,營造技術具特殊性...

@ 文資局古蹟

臺灣西部高速鐵路延伸至舊臺東火車站

提送日期: 2024-10-08 21:59:50 | 提議者: 尼古拉二世 | 附議數量: 13 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 利益與影響1.因應花東地區地質脆弱,不適合興建太多大型公共建設,興建高雄市至臺東縣臺東市的高速鐵路有助於臺東縣民用大約2.5至3.5小時的時間用最安全的方式經由西部地區繞遠路到臺北市區,將東部地區納入... | 提議內容: 近期,臺灣西部高速鐵路延伸屏東市六塊厝經由高雄火車站的可能性再次復出,前任交通部長李孟諺先生亦曾有高速鐵路延伸臺東的構想。對於此事,筆者認同前部長的理念,以下是我對於高雄左營高鐵站延伸至臺東的想法。 ...

@ 公共政策網路參與平臺-提點子(行政院版本)

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臺鐵公司113年1月1日正式掛牌成立

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@ 交通新聞稿

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上版日期: 113-01-01

@ 行政院即時新聞

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@ 文資局古蹟

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5月23日新增動畫影片,機車危險感知教育平台更多元、豐富!

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高鐵延伸宜蘭站址係兼顧專業評估及地方民意共識,目前持續依環評法規定辦理二階環評作業中,並無延宕情事

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113年度基隆港環境教育園區環境教育活動,開鑼了!

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