【新式製糖在臺版圖的擴張】因鐵道鋪設而向南延伸的東港製糖所—南州糖廠
- 台灣糖業公司活動公告 @ 台灣糖業股份有限公司

公告標題【新式製糖在臺版圖的擴張】因鐵道鋪設而向南延伸的東港製糖所—南州糖廠的類別是新聞宣傳, 公告內容是南州糖廠，位於屏東縣南州鄉，是現今台糖公司最南端的糖廠，日治時期原名東港製糖所，建於1920年（大正9年），屬臺灣製糖株式會社。臺灣光復後，於1957年（民國46年）改名為南州糖廠。不過，歷史上臺灣最南端的製糖廠是恆春糖廠，然而恆春糖廠在1958年（民國47年）停止運作，因此，南洲糖廠就成了目前最南....

sn	11831
公告標題	【新式製糖在臺版圖的擴張】因鐵道鋪設而向南延伸的東港製糖所—南州糖廠
公告內容	南州糖廠，位於屏東縣南州鄉，是現今台糖公司最南端的糖廠，日治時期原名東港製糖所，建於1920年（大正9年），屬臺灣製糖株式會社。臺灣光復後，於1957年（民國46年）改名為南州糖廠。不過，歷史上臺灣最南端的製糖廠是恆春糖廠，然而恆春糖廠在1958年（民國47年）停止運作，因此，南洲糖廠就成了目前最南端的觀光糖廠。但不論是南州糖廠或恆春糖廠，在1927年（昭和2年）以後，兩家新式糖廠皆屬臺灣製糖株式會社所有，而臺灣製糖株式會社除了在1901年（明治34年）於高雄橋仔頭創立臺灣第一座新式製糖工場外，也於1908年（明治41年）在屏東創立有「糖業新高山」之稱的阿緱製糖工場，究竟臺灣製糖株式會社是如何擴張版圖，將觸角往南伸向東港、恆春的呢？答案是現代化的交通建設，包括臺灣縱貫鐵路的開通、糖鐵的鋪設與高雄港現代化的建設。新式製糖興盛三大原因：縱貫鐵路、糖鐵、高雄港為什麼說交通建設對新式糖業興盛很重要？我們可以從臺灣縱貫鐵路的通車，包括後續高屏地區下淡水溪橋的建立、糖業鐵道鋪設、興建現代化港口這些方向來看。以臺灣縱貫鐵路的建設來說，日本人來了以後，發現劉銘傳所修的鐵路都不能用，只好統統打掉重新鋪設；而臺灣縱貫鐵路新築的線段中，最先通車的是1901年（明治34年）的打狗（高雄）與臺南間，隔年1902年（明治35年），臺南與灣裡（今臺南市西南區）路段也通車。縱貫鐵路南段的鐵路先通車，也應該是為了配合臺灣第一座新式糖廠—臺灣製糖株式會社橋仔頭製糖工場，因為當時橋仔頭製糖工場所生產的砂糖，是由鐵路運送到高雄港，再出口到日本。除了縱貫鐵路，糖廠自建的鐵道（也就是我們俗稱的糖鐵）也扮演著重要角色。因為甘蔗採收，若不趕快送去工場加工製糖，糖分會隨時間流失，因此，如何快速將甘蔗從原料區送到工場，是當時的一大挑戰。1907年（明治40年）11月，橋仔頭製糖工場開始興建運送甘蔗的專用鐵道，此為糖廠系統鐵道的濫觴，而糖鐵也串連起距離縱貫鐵路較遠的鄉鎮、甘蔗原料區。臺灣製糖株式會社的總經理山本悌二郎，也是首任社長鈴木藤三郎的繼任者，回顧創業初期的建設時認為糖廠鐵道帶來以下利益：運輸成本下降、能運送遠距離蔗作區的甘蔗、大面積甘蔗栽種增加等，因此，就日治初期新式糖業的發展而言，糖廠鐵道系統的重要性不下於縱貫鐵路。在興建現代化港口方面，臺灣總督府是與開築縱貫鐵路計畫同時進行的；以高雄港為例，1906年（明治39年）研議興建高雄港計畫，並於1912年（大正元年）完成第1期工程，此時的高雄港，已可進出3,000噸的船隻。由於縱貫鐵路南段通車、高雄港口進出容量大增，以及糖鐵鋪設完成，解決了甘蔗原料運輸的問題，臺灣製糖株式會社開始快速擴張版圖，而為了取得臺灣南部廣大的甘蔗田，會社把眼光瞄向了阿緱（屏東）。糖鐵與下淡水溪橋的便利鼓舞臺灣製糖株式會社擴張事業版圖阿緱（現稱「屏東」），是一個地勢平坦，土壤肥沃、適宜糖米的產區，同時也是臺灣的大城之一，人口和商業貿易比高雄（舊稱「打狗」）還要繁榮興盛；臺灣製糖株式會社阿緱製糖所於1908年年末（明治40年）開始運轉，另一方面動工興建糖鐵鐵道系統。阿緱製糖所其路網北通到屏東里港，南到今日東港、林邊一帶，到了1909年6月底（明治42年6月底），線路的長度已超過橋仔頭工場的鐵道。除了糖鐵外，也不得不提下淡水溪橋的重要性。下淡水溪橋不僅連接高雄與屏東地區的運輸，同時對臺灣新式糖業的發展有著重大影響。以阿緱製糖工場來說，它的粗糖原料得以透過下淡水溪橋運至港口，送到日本加工做精糖。另外，也因為這座橋帶來的運輸便利性，使得臺灣製糖株式會社認為，可以再擴展事業規模，於是在1921年（大正10年）往南設東港製糖所（即今日的南州糖廠）、1927年（昭和2年）再設恆春製糖所。從「東港製糖所」到「南州糖廠」見證新式糖業版圖的擴張東港製糖所（南州糖廠）開工與營運，促使地方工商業蓬勃發展，在此條件下，居民日眾，因此日本政府在此設警察派出所，維持地方治安，並設立公立學校、小學校各一所，並積極建設與經營地方。至於「南州」地名的由來為何？據維基百科的說明，南州，舊名「溪州」，因鄉內有溪流過且地勢平坦而得名。其原為原住民馬卡道族藤茄社舊址。1920年（大正9年），臺灣總督田健治郎將臺灣地制改為「州廳－郡市－街庄」三級制。這個新的地方制度，將全島劃分為5州2廳，下轄3市47郡，郡下管轄的街庄更是現在臺灣鄉鎮市的基礎和起源，並且也帶來一次地名的大變動，如阿緱改為屏東、打狗改為高雄、水返腳改為汐止等，許多都是改名之後沿用至今的名稱。這次改革，臺灣總督府將此地劃入「林邊庄」，由高雄州東港郡管轄。筆者猜測，這是也為什麼現在的南州糖廠在當時被稱為「東港製糖所」的原因。臺灣光復初期，此地為高雄縣林邊鄉的一部分，1950年（民國39年）改隸屏東縣。 1951年（民國40年）將林邊鄉劃為「林邊」、「溪州」2鄉，後來因為島內叫「溪州」的地方太多，使人容易混淆，於是在1956年（民國45年），屏東縣溪州鄉第二屆鄉民代表會陳水奢代表提議更改鄉名，並引經據典，提出「南州出賢人」之典故，用「南州」作鄉名提交大會討論，經代表一致贊成通過後，報經上級層轉核准生效，將「溪州鄉」改為「南州鄉」。1957年（民國46年），台糖公司將「東港糖廠」改名為「南州糖廠」。 2003年（民國92年）4月結束南州糖廠製糖業務，南州糖廠製糖時代達84載，相關業務配合台糖公司組織再造及事業部經營模式陸續移出，所餘資產土地管理及廠區開發等業務於2004年（民國93年）10月1日正式併入新成立之台糖公司資產管理中心屏東區營運處，南州糖廠製糖業務正式走入歷史。從「東港製糖所」到「南州糖廠」，南州糖廠見證了現代化交通建設對新式糖業的影響，尤其是運輸成本的下降，可遠距離運送蔗作區的甘蔗，更鼓勵農民大面積栽種甘蔗，還使得臺灣製糖株式會社擴張事業版圖，而糖廠的所在，也促進了地方發展與繁榮。目前南州糖廠除由台糖公司屏東區處南州資產課繼續經管現有土地之使用及活化業務外，還經管烤肉區及焢土窯業務，試圖開拓觀光休憩事業，並提升營運績效。
類別	新聞宣傳
是否重大政策	(空)

sn

11831

公告標題

【新式製糖在臺版圖的擴張】因鐵道鋪設而向南延伸的東港製糖所—南州糖廠

公告內容

南州糖廠，位於屏東縣南州鄉，是現今台糖公司最南端的糖廠，日治時期原名東港製糖所，建於1920年（大正9年），屬臺灣製糖株式會社。臺灣光復後，於1957年（民國46年）改名為南州糖廠。不過，歷史上臺灣最南端的製糖廠是恆春糖廠，然而恆春糖廠在1958年（民國47年）停止運作，因此，南洲糖廠就成了目前最南端的觀光糖廠。但不論是南州糖廠或恆春糖廠，在1927年（昭和2年）以後，兩家新式糖廠皆屬臺灣製糖株式會社所有，而臺灣製糖株式會社除了在1901年（明治34年）於高雄橋仔頭創立臺灣第一座新式製糖工場外，也於1908年（明治41年）在屏東創立有「糖業新高山」之稱的阿緱製糖工場，究竟臺灣製糖株式會社是如何擴張版圖，將觸角往南伸向東港、恆春的呢？答案是現代化的交通建設，包括臺灣縱貫鐵路的開通、糖鐵的鋪設與高雄港現代化的建設。新式製糖興盛三大原因：縱貫鐵路、糖鐵、高雄港為什麼說交通建設對新式糖業興盛很重要？我們可以從臺灣縱貫鐵路的通車，包括後續高屏地區下淡水溪橋的建立、糖業鐵道鋪設、興建現代化港口這些方向來看。以臺灣縱貫鐵路的建設來說，日本人來了以後，發現劉銘傳所修的鐵路都不能用，只好統統打掉重新鋪設；而臺灣縱貫鐵路新築的線段中，最先通車的是1901年（明治34年）的打狗（高雄）與臺南間，隔年1902年（明治35年），臺南與灣裡（今臺南市西南區）路段也通車。縱貫鐵路南段的鐵路先通車，也應該是為了配合臺灣第一座新式糖廠—臺灣製糖株式會社橋仔頭製糖工場，因為當時橋仔頭製糖工場所生產的砂糖，是由鐵路運送到高雄港，再出口到日本。除了縱貫鐵路，糖廠自建的鐵道（也就是我們俗稱的糖鐵）也扮演著重要角色。因為甘蔗採收，若不趕快送去工場加工製糖，糖分會隨時間流失，因此，如何快速將甘蔗從原料區送到工場，是當時的一大挑戰。1907年（明治40年）11月，橋仔頭製糖工場開始興建運送甘蔗的專用鐵道，此為糖廠系統鐵道的濫觴，而糖鐵也串連起距離縱貫鐵路較遠的鄉鎮、甘蔗原料區。臺灣製糖株式會社的總經理山本悌二郎，也是首任社長鈴木藤三郎的繼任者，回顧創業初期的建設時認為糖廠鐵道帶來以下利益：運輸成本下降、能運送遠距離蔗作區的甘蔗、大面積甘蔗栽種增加等，因此，就日治初期新式糖業的發展而言，糖廠鐵道系統的重要性不下於縱貫鐵路。在興建現代化港口方面，臺灣總督府是與開築縱貫鐵路計畫同時進行的；以高雄港為例，1906年（明治39年）研議興建高雄港計畫，並於1912年（大正元年）完成第1期工程，此時的高雄港，已可進出3,000噸的船隻。由於縱貫鐵路南段通車、高雄港口進出容量大增，以及糖鐵鋪設完成，解決了甘蔗原料運輸的問題，臺灣製糖株式會社開始快速擴張版圖，而為了取得臺灣南部廣大的甘蔗田，會社把眼光瞄向了阿緱（屏東）。糖鐵與下淡水溪橋的便利鼓舞臺灣製糖株式會社擴張事業版圖阿緱（現稱「屏東」），是一個地勢平坦，土壤肥沃、適宜糖米的產區，同時也是臺灣的大城之一，人口和商業貿易比高雄（舊稱「打狗」）還要繁榮興盛；臺灣製糖株式會社阿緱製糖所於1908年年末（明治40年）開始運轉，另一方面動工興建糖鐵鐵道系統。阿緱製糖所其路網北通到屏東里港，南到今日東港、林邊一帶，到了1909年6月底（明治42年6月底），線路的長度已超過橋仔頭工場的鐵道。除了糖鐵外，也不得不提下淡水溪橋的重要性。下淡水溪橋不僅連接高雄與屏東地區的運輸，同時對臺灣新式糖業的發展有著重大影響。以阿緱製糖工場來說，它的粗糖原料得以透過下淡水溪橋運至港口，送到日本加工做精糖。另外，也因為這座橋帶來的運輸便利性，使得臺灣製糖株式會社認為，可以再擴展事業規模，於是在1921年（大正10年）往南設東港製糖所（即今日的南州糖廠）、1927年（昭和2年）再設恆春製糖所。從「東港製糖所」到「南州糖廠」見證新式糖業版圖的擴張東港製糖所（南州糖廠）開工與營運，促使地方工商業蓬勃發展，在此條件下，居民日眾，因此日本政府在此設警察派出所，維持地方治安，並設立公立學校、小學校各一所，並積極建設與經營地方。至於「南州」地名的由來為何？據維基百科的說明，南州，舊名「溪州」，因鄉內有溪流過且地勢平坦而得名。其原為原住民馬卡道族藤茄社舊址。1920年（大正9年），臺灣總督田健治郎將臺灣地制改為「州廳－郡市－街庄」三級制。這個新的地方制度，將全島劃分為5州2廳，下轄3市47郡，郡下管轄的街庄更是現在臺灣鄉鎮市的基礎和起源，並且也帶來一次地名的大變動，如阿緱改為屏東、打狗改為高雄、水返腳改為汐止等，許多都是改名之後沿用至今的名稱。這次改革，臺灣總督府將此地劃入「林邊庄」，由高雄州東港郡管轄。筆者猜測，這是也為什麼現在的南州糖廠在當時被稱為「東港製糖所」的原因。臺灣光復初期，此地為高雄縣林邊鄉的一部分，1950年（民國39年）改隸屏東縣。 1951年（民國40年）將林邊鄉劃為「林邊」、「溪州」2鄉，後來因為島內叫「溪州」的地方太多，使人容易混淆，於是在1956年（民國45年），屏東縣溪州鄉第二屆鄉民代表會陳水奢代表提議更改鄉名，並引經據典，提出「南州出賢人」之典故，用「南州」作鄉名提交大會討論，經代表一致贊成通過後，報經上級層轉核准生效，將「溪州鄉」改為「南州鄉」。1957年（民國46年），台糖公司將「東港糖廠」改名為「南州糖廠」。 2003年（民國92年）4月結束南州糖廠製糖業務，南州糖廠製糖時代達84載，相關業務配合台糖公司組織再造及事業部經營模式陸續移出，所餘資產土地管理及廠區開發等業務於2004年（民國93年）10月1日正式併入新成立之台糖公司資產管理中心屏東區營運處，南州糖廠製糖業務正式走入歷史。從「東港製糖所」到「南州糖廠」，南州糖廠見證了現代化交通建設對新式糖業的影響，尤其是運輸成本的下降，可遠距離運送蔗作區的甘蔗，更鼓勵農民大面積栽種甘蔗，還使得臺灣製糖株式會社擴張事業版圖，而糖廠的所在，也促進了地方發展與繁榮。目前南州糖廠除由台糖公司屏東區處南州資產課繼續經管現有土地之使用及活化業務外，還經管烤肉區及焢土窯業務，試圖開拓觀光休憩事業，並提升營運績效。

類別

新聞宣傳

是否重大政策

(空)

根據名稱新式製糖在臺版圖的擴張因鐵道鋪設而向南延伸的東港製糖所南州糖廠找到的相關資料

無其他新式製糖在臺版圖的擴張因鐵道鋪設而向南延伸的東港製糖所南州糖廠資料。

[ 搜尋所有 新式製糖在臺版圖的擴張因鐵道鋪設而向南延伸的東港製糖所南州糖廠 ... ]

在『台灣糖業公司活動公告』資料集內搜尋:

與【新式製糖在臺版圖的擴張】因鐵道鋪設而向南延伸的東港製糖所—南州糖廠同分類的台灣糖業公司活動公告

「中秋情懷、甜蜜捐點」，台糖加油站邀您一同做公益	類別: 最新消息 \| 是否重大政策: \| 公告內容: 中秋佳節前夕，台糖公司即日起至今（105）年9月30日止，舉辦「中秋情懷、甜蜜捐點」活動，凡民眾至台糖加油站捐出會員點數或愛心卡加油積點3000點(含)以上，即贈送台糖砂糖(500g)一包...
Pokemon Go Go Go ! 到台糖成為寶可夢大師	類別: 最新消息 \| 是否重大政策: \| 公告內容: Pokemon Go在台灣掀起手機戶外遊戲的風潮，全民瘋抓寶可夢，在許多公園、風景區等皆可看見聚集的人潮，大朋友、小朋友一同享受捕捉寶可夢精靈及打道館的樂趣！台糖嘉年華購物中心恰好有兩個寶可夢道具...
台糖新卸任董事長交接典禮圓滿完成	類別: 最新消息 \| 是否重大政策: \| 公告內容: 台糖公司新卸任董事長交接典禮於今（105）年 9 月10日（星期六）下午3時，假台南市台糖總管理處舉行，新任董事長黃育徵在經濟部常務次長楊偉甫監交下，由卸任董事長陳昭義手中接下印...
月月高升慶中秋，台糖尖山埤江南渡假村邀您「一起來兔巢」	類別: 最新消息 \| 是否重大政策: \| 公告內容: 中秋佳節與親朋好友一同歡聚，是最幸福不過的事，台糖公司休閒遊憩事業部於9月15日中秋節當天，在台糖尖山埤江南渡假村舉辦精彩又有趣的「池畔音樂狂歡派對」與「獨木舟夜航體驗」活動，邀請平日忙碌工作而疏於聯...
報載崁頂焚化廠冒煙抗議，台糖強調均依環保及契約規定執行	類別: 最新消息 \| 是否重大政策: \| 公告內容: 針對昨日媒體報導，台糖崁頂焚化爐冒黑煙，屏東縣政府擬與台糖解約報導，台糖表示，崁頂焚化爐均依環保法規及契約規定執行，目前運轉爐是堪用狀態，將配合縣府要求儘速解決現有堆置外露的垃圾燒化後，再停機進行全面...
「台糖70、用安心做愛心」網路影片決選投票活動正式開跑	類別: 最新消息 \| 是否重大政策: \| 公告內容: 為慶祝台糖公司成立70週年，及讓國家未來小主人翁體認愛的傳遞與喜悅，台糖畜殖事業部於10月3日至11月11日，舉辦「台糖70、用安心做愛心」第二階段網路影片決選投票活動，凡參與投票者有機會獲得台糖安心...
105 年7月份政策宣導廣告統計結果	類別: 政策宣導 \| 是否重大政策: \| 公告內容: 一、依據經濟部101年2月14日經計字第10104020981號函辦理。二、 105年7月份，台灣糖業股份有限公司政策宣導廣告案件共0件，請見相關檔案。
105年8月份政策宣導廣告統計結果	類別: 政策宣導 \| 是否重大政策: \| 公告內容: 一、依據經濟部101年2月14日經計字第10104020981號函辦理。二、 105年8月份，台灣糖業股份有限公司政策宣導廣告案件共0件，請見相關檔案。
105年9月份政策宣導廣告統計結果	類別: 政策宣導 \| 是否重大政策: \| 公告內容: 一、依據經濟部101年2月14日經計字第10104020981號函辦理。二、 105年9月份，台灣糖業股份有限公司政策宣導廣告案件共0件，請見相關檔案。
105年第3季政策宣導廣告統計結果	類別: 政策宣導 \| 是否重大政策: \| 公告內容: 公告：一、依據經濟部101年2月14日經計字第10104020981號函辦理。二、截至105年第3季止，台灣糖業股份有限公司政策宣導廣告案件共0件，詳如彙整表。
台糖：屏東崁頂焚化爐全面建檢、將儘速分階段執行維修改善	類別: 最新消息 \| 是否重大政策: \| 公告內容: 由台糖公司代為操作的屏東縣崁頂焚化廠，日前因受颱風侵襲受損嚴重，引發運作出現不正常冒煙與悶燒等事件，台糖公司為使該廠能繼續有效運作，解除周遭居民疑慮，決定進行四大補強措施，盼能徹底改善問題，恢復該廠應...
台糖加油站號召行善，募點5800萬助弱勢	類別: 最新消息 \| 是否重大政策: \| 公告內容: 台糖加油站於105年8月15日至105年9月30日舉辦「中秋情懷、甜蜜捐點」活動號召民眾行善，獲得熱烈迴響，共募得5,800萬點數（換算物資約58萬元），讓華山、創世、家扶、伊甸、麻煩小天使、基督教小...
台糖公司股東臨時會選出第32屆新任董事	類別: 最新消息 \| 是否重大政策: \| 公告內容: 台糖公司於今（24）日上午10時召開105年股東臨時會，選舉第32屆董事（含獨立董事），順利完成董事改選，與前屆董事相較，董事異動7人，其中3席獨立董事全由新人接替。股東會一開始由台糖董事長黃育徵...
「2016糖鐵文化節」鳴笛登場，溪湖糖廠相邀闖關拿好禮	類別: 最新消息 \| 是否重大政策: \| 公告內容: 溪湖糖廠一年一度的糖鐵文化節又要鳴笛啟動了!由文化部文化資產局指導，彰化縣文化局與台糖公司中彰區處特於10月29、30日(六、日)連續2天，假溪湖糖廠園區共同舉辦「2016糖鐵文化節」活動，29日活動...
台糖食育小學堂開課了，將「誠」食找回「心」食力	類別: 最新消息 \| 是否重大政策: \| 公告內容: 為推廣台灣「食農教育」，台糖公司特於今（7）日假台南市永華國小，舉辦「台糖食育小學堂」第一場「感恩菜圃」慶豐收成果展，活動當天上午8點30分由學童以「Natural High」逗趣舞蹈慶祝豐收的表演揭...

【新式製糖在臺版圖的擴張】因鐵道鋪設而向南延伸的東港製糖所—南州糖廠 - 台灣糖業公司活動公告 @ 台灣糖業股份有限公司

sn