建議營造業比照製造業可依一定比例自行聘僱外籍勞工彈性運用,提升工程執行效率,解決營造大缺工困境
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標題建議營造業比照製造業可依一定比例自行聘僱外籍勞工彈性運用,提升工程執行效率,解決營造大缺工困境的提送日期是2021-05-25 14:23:04, 提議者是Evan, 附議數量是196, 附議門檻是5000, 留言數量是0, 利益與影響是1. 營造廠依需求自行聘僱外籍勞工彈性運用,有更充足之人力資源,提高管理效能及投入公共工程意願。 2. 外籍勞工能夠穩定之出工,比起流動性高之本國勞工,協力廠商使用意願高,能夠提升營造廠經營效率。 3. 鼓勵企業依法申請合法外勞,減少非法外勞使用機率,降低違法件數及工安風險。 4. 工程結束後..., 提議內容是台灣營造業的缺工情形已經不是新聞,已是長期存在的問題,也是全民皆知的事實。然自從109年受到疫情、政府前瞻計畫及中美貿易戰的影響,造成台商大舉回流、民間建設搶建及科技大廠(如台積電等)積極擴廠之效應,營造業缺工情形更形惡化。依據營建署2020年12月9日的營造人力缺工報告,國內營造勞工短缺推估高達4....

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網址https://join.gov.tw/idea/detail/91fbdb60-a3c4-4979-85be-71bb725c777e
標題建議營造業比照製造業可依一定比例自行聘僱外籍勞工彈性運用,提升工程執行效率,解決營造大缺工困境
提議內容台灣營造業的缺工情形已經不是新聞,已是長期存在的問題,也是全民皆知的事實。然自從109年受到疫情、政府前瞻計畫及中美貿易戰的影響,造成台商大舉回流、民間建設搶建及科技大廠(如台積電等)積極擴廠之效應,營造業缺工情形更形惡化。依據營建署2020年12月9日的營造人力缺工報告,國內營造勞工短缺推估高達48,809人,包含模板工、鋼筋工、水泥工的基層勞工類別最嚴重,缺工高達37,173人,因此營造業互相搶工情形相當嚴重,甚至聽聞某些工種以提高兩倍以上搶工,仍然找不到工。更甚者目前坊間部分業者,因為面臨工程延宕有鉅額逾期罰款,而冒險採用非法外勞,也增加管理漏洞及工安風險。 我們自詡台灣已是一個已開發國家,而已開發國家普遍都有社會老齡化及少子化問題,本來就需要依賴大量之外部勞力來幫忙投入各項基礎建設,營建外勞對於全世界開發國家都已是必要之勞動力來源,各國近年來不斷地提升外籍勞工參與營造業之人數,唯有台灣之營造外籍勞工比例仍是偏低甚多,不禁思考這是不是變相的鎖國,政府部門應該更積極的提出對策,檢討目前的外勞開放政策。 以下列舉幾個已開發國家目前的營造外勞情況: 1. 美國:營造業外勞人數約250萬,佔全國營造業勞力約24.8%。(https://research.newamericaneconomy.org/report/covid19-immigrants-construction-infrastructure/) 2. 英國:營造業外勞人數約16.5萬,佔全國營造業勞力約10%。(https://www.theconstructionindex.co.uk/news/view/35-of-london-construction-workers-are-from-overseas) 3. 日本:營造業外勞人數約9.3萬,佔全國營造業勞力約5.6%。(https://www.nippon.com/en/japan-data/h00676/record-1-66-million-foreign-workers-in-japan-in-2019.html) 4. 韓國:營造業外勞人數約34萬,佔全國營造業勞力約7.9%。(https://www.youtube.com/watch?v=sTQHlUMUQY0) 5. 新加坡:營造業外勞人數約30萬,佔全國營造業勞力約25%。(https://www.statista.com/statistics/1054354/singapore-foreign-construction-workers-employed/) (https://www.bca.gov.sg/publications/buildabilityseries/others/rscp_es.pdf) 而台灣呢,據內政部營建署統計,目前台灣外勞總人數約71萬,營造業外勞自2001年至2019年,由3萬3,367人減少至4,416人,佔營造業勞工比率僅0.48%,不到1%的營建外勞比例,實在與國際趨勢差異太大。台灣早已面臨老年化及少子化問題,年輕人普遍寧願從事服務業,也不願從事辛苦的3K產業,現在的營建工地,50歲的勞工已經算是年輕,再加上國際原物料大幅上漲,對於已經在疫情前承攬工程的營造業經營可說是雪上加霜。政府相關單位雖然已強烈意識到此嚴重問題,正與各部會積極協調解決,除了大幅放寬公共工程聘僱外勞之門檻以及刪除本外勞之薪資差額,但目前仍處於主管機關之討論階段,對於營建外勞開放之進度仍是牛步,地方政府對於引進外勞之態度仍然非常保守,甚至視外勞為洪水猛獸,對於欲申請外勞之施工廠商百般刁難,營造業已求助無門。 面對這樣的困境,在此呼籲政府應以更彈性、更開放的態度解決問題。目前營造業外勞均以工程個案申請,工程結束後若無其他可申請外勞之工程,就必須返國。目前鬆綁公共工程規模達1億即可申請外勞僅是針對新案,對於已經得標施工當中之工程並無法適用,對於營造廠眼下面臨之缺工困境並無太大幫助。勞工來台灣已學習適應了一段時間,工程結束無法持續投入工程建設,豈不可惜? 當外籍勞工適應良好,技術熟悉及表現優秀,何不能把這些視為工程專業人才,提升他的職位薪資,甚至鼓勵他考取相關專業證照,也讓技術能夠傳承給願意投身營建業之本國年輕人,何嘗不是一舉兩得的政策。 在廣義上,營造業也屬於製造業,因此建議營造業應可比照製造業,依資本額、營業額或年度承攬金額,以佔總勞工人數一定之比例(如15%或20%),自行聘僱外籍勞工,並可彈性調配至承攬之公共工程或一定金額以上之民間工程。營造業多數採承攬制,因此協力廠商之勞工人數在廣義上也應屬於此公司使用之總勞工人數,應一併納入計算,才不至於與現況不符失真。再次誠心呼籲,台灣是四面環海的小島,很多資源都必須靠進口,人力資源也不例外,其實不只營造業,各行各業都應該要以更開放的心態去向世界開放,讓台灣在國際上能夠真正成為友善、包容、開放、自由的國家。
利益與影響1. 營造廠依需求自行聘僱外籍勞工彈性運用,有更充足之人力資源,提高管理效能及投入公共工程意願。 2. 外籍勞工能夠穩定之出工,比起流動性高之本國勞工,協力廠商使用意願高,能夠提升營造廠經營效率。 3. 鼓勵企業依法申請合法外勞,減少非法外勞使用機率,降低違法件數及工安風險。 4. 工程結束後外勞不必待業、資遣或返國,可轉介至其他工地,提供外籍勞工穩定之就業,避免外籍勞工逃逸情事,更有助於已學習技術之延續傳承。
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建議營造業比照製造業可依一定比例自行聘僱外籍勞工彈性運用,提升工程執行效率,解決營造大缺工困境

提議內容

台灣營造業的缺工情形已經不是新聞,已是長期存在的問題,也是全民皆知的事實。然自從109年受到疫情、政府前瞻計畫及中美貿易戰的影響,造成台商大舉回流、民間建設搶建及科技大廠(如台積電等)積極擴廠之效應,營造業缺工情形更形惡化。依據營建署2020年12月9日的營造人力缺工報告,國內營造勞工短缺推估高達48,809人,包含模板工、鋼筋工、水泥工的基層勞工類別最嚴重,缺工高達37,173人,因此營造業互相搶工情形相當嚴重,甚至聽聞某些工種以提高兩倍以上搶工,仍然找不到工。更甚者目前坊間部分業者,因為面臨工程延宕有鉅額逾期罰款,而冒險採用非法外勞,也增加管理漏洞及工安風險。 我們自詡台灣已是一個已開發國家,而已開發國家普遍都有社會老齡化及少子化問題,本來就需要依賴大量之外部勞力來幫忙投入各項基礎建設,營建外勞對於全世界開發國家都已是必要之勞動力來源,各國近年來不斷地提升外籍勞工參與營造業之人數,唯有台灣之營造外籍勞工比例仍是偏低甚多,不禁思考這是不是變相的鎖國,政府部門應該更積極的提出對策,檢討目前的外勞開放政策。 以下列舉幾個已開發國家目前的營造外勞情況: 1. 美國:營造業外勞人數約250萬,佔全國營造業勞力約24.8%。(https://research.newamericaneconomy.org/report/covid19-immigrants-construction-infrastructure/) 2. 英國:營造業外勞人數約16.5萬,佔全國營造業勞力約10%。(https://www.theconstructionindex.co.uk/news/view/35-of-london-construction-workers-are-from-overseas) 3. 日本:營造業外勞人數約9.3萬,佔全國營造業勞力約5.6%。(https://www.nippon.com/en/japan-data/h00676/record-1-66-million-foreign-workers-in-japan-in-2019.html) 4. 韓國:營造業外勞人數約34萬,佔全國營造業勞力約7.9%。(https://www.youtube.com/watch?v=sTQHlUMUQY0) 5. 新加坡:營造業外勞人數約30萬,佔全國營造業勞力約25%。(https://www.statista.com/statistics/1054354/singapore-foreign-construction-workers-employed/) (https://www.bca.gov.sg/publications/buildabilityseries/others/rscp_es.pdf) 而台灣呢,據內政部營建署統計,目前台灣外勞總人數約71萬,營造業外勞自2001年至2019年,由3萬3,367人減少至4,416人,佔營造業勞工比率僅0.48%,不到1%的營建外勞比例,實在與國際趨勢差異太大。台灣早已面臨老年化及少子化問題,年輕人普遍寧願從事服務業,也不願從事辛苦的3K產業,現在的營建工地,50歲的勞工已經算是年輕,再加上國際原物料大幅上漲,對於已經在疫情前承攬工程的營造業經營可說是雪上加霜。政府相關單位雖然已強烈意識到此嚴重問題,正與各部會積極協調解決,除了大幅放寬公共工程聘僱外勞之門檻以及刪除本外勞之薪資差額,但目前仍處於主管機關之討論階段,對於營建外勞開放之進度仍是牛步,地方政府對於引進外勞之態度仍然非常保守,甚至視外勞為洪水猛獸,對於欲申請外勞之施工廠商百般刁難,營造業已求助無門。 面對這樣的困境,在此呼籲政府應以更彈性、更開放的態度解決問題。目前營造業外勞均以工程個案申請,工程結束後若無其他可申請外勞之工程,就必須返國。目前鬆綁公共工程規模達1億即可申請外勞僅是針對新案,對於已經得標施工當中之工程並無法適用,對於營造廠眼下面臨之缺工困境並無太大幫助。勞工來台灣已學習適應了一段時間,工程結束無法持續投入工程建設,豈不可惜? 當外籍勞工適應良好,技術熟悉及表現優秀,何不能把這些視為工程專業人才,提升他的職位薪資,甚至鼓勵他考取相關專業證照,也讓技術能夠傳承給願意投身營建業之本國年輕人,何嘗不是一舉兩得的政策。 在廣義上,營造業也屬於製造業,因此建議營造業應可比照製造業,依資本額、營業額或年度承攬金額,以佔總勞工人數一定之比例(如15%或20%),自行聘僱外籍勞工,並可彈性調配至承攬之公共工程或一定金額以上之民間工程。營造業多數採承攬制,因此協力廠商之勞工人數在廣義上也應屬於此公司使用之總勞工人數,應一併納入計算,才不至於與現況不符失真。再次誠心呼籲,台灣是四面環海的小島,很多資源都必須靠進口,人力資源也不例外,其實不只營造業,各行各業都應該要以更開放的心態去向世界開放,讓台灣在國際上能夠真正成為友善、包容、開放、自由的國家。

利益與影響

1. 營造廠依需求自行聘僱外籍勞工彈性運用,有更充足之人力資源,提高管理效能及投入公共工程意願。 2. 外籍勞工能夠穩定之出工,比起流動性高之本國勞工,協力廠商使用意願高,能夠提升營造廠經營效率。 3. 鼓勵企業依法申請合法外勞,減少非法外勞使用機率,降低違法件數及工安風險。 4. 工程結束後外勞不必待業、資遣或返國,可轉介至其他工地,提供外籍勞工穩定之就業,避免外籍勞工逃逸情事,更有助於已學習技術之延續傳承。

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碳排標'章延伸水排標章

提送日期: 2021-03-15 14:11:25 | 提議者: 南宮薇雅 | 附議數量: 10 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 需要設計估算標準語設計標章,現有產品包裝需更換(但目前碳排標章也未完全推廣....) | 提議內容: 已知目前政府有再推碳排標章,而最近缺水所以想到這概念能斐延繩到水資源,已讓使用者知道購買的商品對於水資源的消耗,,而人們選擇對水資源讓費較少的商品,進而讓廠商在水資源的回收再利用上能更願意付出,以達到...

請法務部&中選會研議提案修法:讓公投附加責任條款。

提送日期: 2021-03-17 12:19:23 | 提議者: 林歸谷 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 1.消除公民只要享受效益,卻把後遺症留給他人, 己願他力,己利他害的自私心態。 2.讓公民可以更有同理心,更尊重當地人的需求, 以別人的利害為利害考量,思考更加周延。 3.讓民主公投提案的方式... | 提議內容: 公投責任條款 請法務部&中選會研議提案修法:讓公投案必須附加責任條款: 1.公投提案內容必須包含替代方案; 2.若公投提案未能舉出替代方案,贊成者願無條件同意政府研議的替代方案,並成為政府替代方...

各金融機關網路滙款或提款卡使用之手續費應降至10元以內

提送日期: 2021-03-15 15:07:40 | 提議者: 阿采 | 附議數量: 63 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 減少手續費收入,強代金融銀行改善網路設備,增加競爭力。 民眾操作使用,減少不必要支出。 | 提議內容: 一、各金融單位服務顧客皆建議民眾以網路來進行交易,減少民眾前往臨櫃辦理,以免造成單位人員及客戶的時間與行員的增加。 二、而網路操作確實也減少金融單位的人力、租金等營業成本。 三、但對客戶端的操作手...

維護台灣企業於本土網路平臺發展空間

提送日期: 2021-03-15 18:48:06 | 提議者: 成功 | 附議數量: 15 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 近幾年網路購物產業蓬勃發展,網購平臺玲琅滿目,吸引大量海外賣家透過網路對台灣民眾販售商品,並以極簡易的報關方式進口,價格雖低廉,卻毫無保障。 某些商品需要辦理BSMI安規認證來保障國人使用安全,這些... | 提議內容: 維護台灣企業於本土網路平臺發展空間,保障國人購物安全,杜絕海外賣家進駐台灣網路市場不合法方式販售商品

準時下課和放學

提送日期: 2021-03-15 20:08:00 | 提議者: 星星 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 可以有很自由的時間,也可以準時回到家,也不用被家長誤會 | 提議內容: 有時老師會延遲下課或著直接沒有下課,我覺得下課是可以讓我們放鬆的時間, 然而也有老師會把學生留下來(放學)我覺得放學就因該放學,甚至有老師會留人留到6.

教育部更改國語字音字型太過頻繁且不合理

提送日期: 2021-03-15 20:59:45 | 提議者: Lucas | 附議數量: 52 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 原本教育部更改母語讀音的優點: 1.遵照古人原本的發音與規則。 2.還有嗎? 原本教育部更改母語讀音的缺點: 1.長輩、民眾、老師、學生......的觀念誤差大,溝通時觀念不連貫。 2.教科... | 提議內容: 大家有沒有看過那種國語小知識的影片,這種影片會糾正你的國語知識,告訴你正確的知識,但各位有沒有發現這種「小知識」影片不斷的變多,這是因為現在教育部的過分更改,將許多字的讀音改的亂七八糟。對,或許也有一...

希望將EMT-2的眼球灌洗和血糖監測移置EMT-1可執行範圍

提送日期: 2021-03-16 00:10:03 | 提議者: 0 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 0 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 政府積極推廣救護但因法規限制讓EMT-1在執行上有所顧慮,導致EMT-1支援救護現場可幫忙事項變少而原地帶著停滯可以會導致個案延誤送醫治療,這樣可以執行救護單項技術時受更多的法規保障。 血糖監測:看... | 提議內容: 希望可以將緊急醫療救護法第十條的第二項及第三像的血糖監測及灌洗眼球納入emt-1的可執行範圍內。

政府應立法並依法管理電動自行車

提送日期: 2021-03-16 08:45:38 | 提議者: 阿榮 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 0 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 電動自行車必須遵守交通規則,並納入道路交通管理處罰條例規範,政府必須立法且依法全面管理,保障大眾行車駕駛安全。 | 提議內容: 電動自行車取得容易,政府並無強制納入管理,現行可說根本無法可管,若發生交通意外或與其他車種發生事故時,時常難以釐清責任。 少數電動自行車騎士心存僥倖,不守交通規則,常釀成意外事故。

人民免費公宅。只需負擔管理費。1房月繳1000兩房月繳2000

提送日期: 2021-03-16 09:36:06 | 提議者: 老陳 | 附議數量: 18 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 實施過程必定困難重重但為未來人們居住正義我們往前進,建商,代銷,房仲必定群起抵制。管理可以以小區發包給優良房物業代管業者,政府可以以目前財務能力考量,慢慢興建以貧少者優先安排,打炒房很好可以抑制房價不... | 提議內容: 居住正義以克不容緩。長期公宅政策錯誤。導致今日問題。公宅應當政府安排只借不租,不售,人民只繳相關管理費,以每戶結婚家庭為安排公宅單位,家庭成員名下不得有房產,清寒或收入低微者家庭優先,以7年為每次入借...

拆除台北市南海路與重慶南路交叉路口之人行天橋

提送日期: 2021-03-16 09:36:14 | 提議者: 新竹彭于晏 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 讓學生更方便上下學 | 提議內容: 南海路與重慶南路之天橋對學生來說很不方便,應該拆除

政府及電信業者應完善全國各地網路訊號

提送日期: 2021-03-16 10:44:24 | 提議者: 阿榮 | 附議數量: 12 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 政府及電信公司應該加強全國網路訊號,尤以山區或偏鄉等地的網路訊號更要加強,讓山區、偏鄉居民或是途經山路的駕駛以及觀光客、登山客皆能使用充足完善的訊號,讓城鄉網路可以公平使用。若民眾在山區遇到任何意外事... | 提議內容: 山區、山路或是人口稀少的偏遠鄉鎮等區域,網路訊號常常不穩定甚至收不到,造成城市與鄉村人民網路使用不公平現象。若在山路駕駛或是登山者遇到意外根本無法及時聯絡消防救護單位實在不便。

建議號誌燈由綠燈轉紅燈時可顯示出倒數讀秒,減少自摔或追撞事故發生

提送日期: 2021-03-16 10:57:28 | 提議者: J.WICK | 附議數量: 16 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: ,猶如現況部分紅燈轉綠燈會出現讀秒數字,以便於一般民眾避免處於下坡路段因須停於停止線前(依「道路交通標誌標線號誌設置規則」第一百七十條第一項「停止線用以指示行駛車輛停止之界限,車輛停止時,其前懸部分不... | 提議內容: 考量黃燈轉紅燈號誌不過數幾秒,建議號誌燈由綠燈轉紅燈時可顯示出倒數讀秒。

電動機車強制掛牌並立法管理

提送日期: 2021-03-16 11:04:28 | 提議者: 阿榮 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 0 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 電動機車必須強制掛牌遵守交通規則,並納入道路交通管理處罰條例規範,政府必須立法且依法全面管理,執法不分貴賤亦不分車種,公正公平保障大眾行車駕駛安全。 | 提議內容: 電動機車並無強制納入管理,現行可說根本無法可管,若違規也造成警方或檢舉人無法有效執法,發生交通意外或與其他車發生事故時,時常難以釐清責任。少數電動機車騎士心存僥倖,不守交通規則,常釀成意外事故。另若不...

禁止中國手遊殘害我國孩童身心靈

提送日期: 2021-03-16 11:08:42 | 提議者: 火山大隊長 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 讓國人能有真正優質的遊戲可以玩,支游也壓制我國優質本土遊戲發展。禁止中國遊戲能夠讓我國真正好玩又不會偷個資的遊戲被看見。 | 提議內容: 支那手遊(支遊)現在已經入侵你我身邊,這也是中國統戰的方法,我建議應該立法禁止支游繼續危害我國人民。

出租收入不限金額需開立發票

提送日期: 2021-03-16 15:54:47 | 提議者: tsai | 附議數量: 37 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 由租屋代管公司管理並開發票可以避免相關租屋紛爭 未來租屋可以施行實價登入實價課稅 房東出租金額調高之變動都會被接露 弱勢團體或是政策補助者可以憑發票申請補助 多數社會補... | 提議內容: 按規定,每月租金收入超過20萬元,必須開立發票、繳納5%的營業稅,但裝潢、水電等支出可以扣抵;如果每月租金收入在20萬元以下,屬於小規模營業人,不需開立發票,但國稅局會以房東實際收入核定課稅,須繳1%...

碳排標'章延伸水排標章

提送日期: 2021-03-15 14:11:25 | 提議者: 南宮薇雅 | 附議數量: 10 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 需要設計估算標準語設計標章,現有產品包裝需更換(但目前碳排標章也未完全推廣....) | 提議內容: 已知目前政府有再推碳排標章,而最近缺水所以想到這概念能斐延繩到水資源,已讓使用者知道購買的商品對於水資源的消耗,,而人們選擇對水資源讓費較少的商品,進而讓廠商在水資源的回收再利用上能更願意付出,以達到...

請法務部&中選會研議提案修法:讓公投附加責任條款。

提送日期: 2021-03-17 12:19:23 | 提議者: 林歸谷 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 1.消除公民只要享受效益,卻把後遺症留給他人, 己願他力,己利他害的自私心態。 2.讓公民可以更有同理心,更尊重當地人的需求, 以別人的利害為利害考量,思考更加周延。 3.讓民主公投提案的方式... | 提議內容: 公投責任條款 請法務部&中選會研議提案修法:讓公投案必須附加責任條款: 1.公投提案內容必須包含替代方案; 2.若公投提案未能舉出替代方案,贊成者願無條件同意政府研議的替代方案,並成為政府替代方...

各金融機關網路滙款或提款卡使用之手續費應降至10元以內

提送日期: 2021-03-15 15:07:40 | 提議者: 阿采 | 附議數量: 63 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 減少手續費收入,強代金融銀行改善網路設備,增加競爭力。 民眾操作使用,減少不必要支出。 | 提議內容: 一、各金融單位服務顧客皆建議民眾以網路來進行交易,減少民眾前往臨櫃辦理,以免造成單位人員及客戶的時間與行員的增加。 二、而網路操作確實也減少金融單位的人力、租金等營業成本。 三、但對客戶端的操作手...

維護台灣企業於本土網路平臺發展空間

提送日期: 2021-03-15 18:48:06 | 提議者: 成功 | 附議數量: 15 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 近幾年網路購物產業蓬勃發展,網購平臺玲琅滿目,吸引大量海外賣家透過網路對台灣民眾販售商品,並以極簡易的報關方式進口,價格雖低廉,卻毫無保障。 某些商品需要辦理BSMI安規認證來保障國人使用安全,這些... | 提議內容: 維護台灣企業於本土網路平臺發展空間,保障國人購物安全,杜絕海外賣家進駐台灣網路市場不合法方式販售商品

準時下課和放學

提送日期: 2021-03-15 20:08:00 | 提議者: 星星 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 可以有很自由的時間,也可以準時回到家,也不用被家長誤會 | 提議內容: 有時老師會延遲下課或著直接沒有下課,我覺得下課是可以讓我們放鬆的時間, 然而也有老師會把學生留下來(放學)我覺得放學就因該放學,甚至有老師會留人留到6.

教育部更改國語字音字型太過頻繁且不合理

提送日期: 2021-03-15 20:59:45 | 提議者: Lucas | 附議數量: 52 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 原本教育部更改母語讀音的優點: 1.遵照古人原本的發音與規則。 2.還有嗎? 原本教育部更改母語讀音的缺點: 1.長輩、民眾、老師、學生......的觀念誤差大,溝通時觀念不連貫。 2.教科... | 提議內容: 大家有沒有看過那種國語小知識的影片,這種影片會糾正你的國語知識,告訴你正確的知識,但各位有沒有發現這種「小知識」影片不斷的變多,這是因為現在教育部的過分更改,將許多字的讀音改的亂七八糟。對,或許也有一...

希望將EMT-2的眼球灌洗和血糖監測移置EMT-1可執行範圍

提送日期: 2021-03-16 00:10:03 | 提議者: 0 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 0 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 政府積極推廣救護但因法規限制讓EMT-1在執行上有所顧慮,導致EMT-1支援救護現場可幫忙事項變少而原地帶著停滯可以會導致個案延誤送醫治療,這樣可以執行救護單項技術時受更多的法規保障。 血糖監測:看... | 提議內容: 希望可以將緊急醫療救護法第十條的第二項及第三像的血糖監測及灌洗眼球納入emt-1的可執行範圍內。

政府應立法並依法管理電動自行車

提送日期: 2021-03-16 08:45:38 | 提議者: 阿榮 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 0 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 電動自行車必須遵守交通規則,並納入道路交通管理處罰條例規範,政府必須立法且依法全面管理,保障大眾行車駕駛安全。 | 提議內容: 電動自行車取得容易,政府並無強制納入管理,現行可說根本無法可管,若發生交通意外或與其他車種發生事故時,時常難以釐清責任。 少數電動自行車騎士心存僥倖,不守交通規則,常釀成意外事故。

人民免費公宅。只需負擔管理費。1房月繳1000兩房月繳2000

提送日期: 2021-03-16 09:36:06 | 提議者: 老陳 | 附議數量: 18 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 實施過程必定困難重重但為未來人們居住正義我們往前進,建商,代銷,房仲必定群起抵制。管理可以以小區發包給優良房物業代管業者,政府可以以目前財務能力考量,慢慢興建以貧少者優先安排,打炒房很好可以抑制房價不... | 提議內容: 居住正義以克不容緩。長期公宅政策錯誤。導致今日問題。公宅應當政府安排只借不租,不售,人民只繳相關管理費,以每戶結婚家庭為安排公宅單位,家庭成員名下不得有房產,清寒或收入低微者家庭優先,以7年為每次入借...

拆除台北市南海路與重慶南路交叉路口之人行天橋

提送日期: 2021-03-16 09:36:14 | 提議者: 新竹彭于晏 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 讓學生更方便上下學 | 提議內容: 南海路與重慶南路之天橋對學生來說很不方便,應該拆除

政府及電信業者應完善全國各地網路訊號

提送日期: 2021-03-16 10:44:24 | 提議者: 阿榮 | 附議數量: 12 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 政府及電信公司應該加強全國網路訊號,尤以山區或偏鄉等地的網路訊號更要加強,讓山區、偏鄉居民或是途經山路的駕駛以及觀光客、登山客皆能使用充足完善的訊號,讓城鄉網路可以公平使用。若民眾在山區遇到任何意外事... | 提議內容: 山區、山路或是人口稀少的偏遠鄉鎮等區域,網路訊號常常不穩定甚至收不到,造成城市與鄉村人民網路使用不公平現象。若在山路駕駛或是登山者遇到意外根本無法及時聯絡消防救護單位實在不便。

建議號誌燈由綠燈轉紅燈時可顯示出倒數讀秒,減少自摔或追撞事故發生

提送日期: 2021-03-16 10:57:28 | 提議者: J.WICK | 附議數量: 16 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: ,猶如現況部分紅燈轉綠燈會出現讀秒數字,以便於一般民眾避免處於下坡路段因須停於停止線前(依「道路交通標誌標線號誌設置規則」第一百七十條第一項「停止線用以指示行駛車輛停止之界限,車輛停止時,其前懸部分不... | 提議內容: 考量黃燈轉紅燈號誌不過數幾秒,建議號誌燈由綠燈轉紅燈時可顯示出倒數讀秒。

電動機車強制掛牌並立法管理

提送日期: 2021-03-16 11:04:28 | 提議者: 阿榮 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 0 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 電動機車必須強制掛牌遵守交通規則,並納入道路交通管理處罰條例規範,政府必須立法且依法全面管理,執法不分貴賤亦不分車種,公正公平保障大眾行車駕駛安全。 | 提議內容: 電動機車並無強制納入管理,現行可說根本無法可管,若違規也造成警方或檢舉人無法有效執法,發生交通意外或與其他車發生事故時,時常難以釐清責任。少數電動機車騎士心存僥倖,不守交通規則,常釀成意外事故。另若不...

禁止中國手遊殘害我國孩童身心靈

提送日期: 2021-03-16 11:08:42 | 提議者: 火山大隊長 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 讓國人能有真正優質的遊戲可以玩,支游也壓制我國優質本土遊戲發展。禁止中國遊戲能夠讓我國真正好玩又不會偷個資的遊戲被看見。 | 提議內容: 支那手遊(支遊)現在已經入侵你我身邊,這也是中國統戰的方法,我建議應該立法禁止支游繼續危害我國人民。

出租收入不限金額需開立發票

提送日期: 2021-03-16 15:54:47 | 提議者: tsai | 附議數量: 37 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 由租屋代管公司管理並開發票可以避免相關租屋紛爭 未來租屋可以施行實價登入實價課稅 房東出租金額調高之變動都會被接露 弱勢團體或是政策補助者可以憑發票申請補助 多數社會補... | 提議內容: 按規定,每月租金收入超過20萬元,必須開立發票、繳納5%的營業稅,但裝潢、水電等支出可以扣抵;如果每月租金收入在20萬元以下,屬於小規模營業人,不需開立發票,但國稅局會以房東實際收入核定課稅,須繳1%...

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