標題*源頭控管排氣管改裝*路邊稽查現場驗車現場開單*排氣檢驗加驗噪音*增加環保及警察替代役員額以落實稽查的提送日期是2017-04-01 13:18:24, 提議者是簡矩達, 附議數量是0, 附議門檻是0, 留言數量是0, 利益與影響是針對日益嚴重噪音車問題,環保署現行措施包括
一.2017年開始與部分縣市合作試辦路邊稽查防止被檢舉車輛改回原改裝排氣管http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170214/1055977
-->缺點:
1.環保局及警察局人..., 提議內容是一.源頭控管汽機車排氣管改裝
路邊稽查事倍功半,每年新掛牌80萬輛機車只要1/10改裝就8萬輛了,路邊稽查抓得完嗎?全台灣機車行1萬多家,會比1367萬輛機車難查難控管嗎?
新車出廠時或進口時若通過噪音檢驗即於排氣管註記貼紙或烙印,且日後凡更換排氣管,均須至監理單位或環保單位重新驗車才可上路,市....
| publishDate | 2017-04-01 13:16:46 |
| 網址 | https://join.gov.tw/idea/detail/9daa8e7d-b10d-40f7-910c-2119f311cb97 |
| 標題 | *源頭控管排氣管改裝*路邊稽查現場驗車現場開單*排氣檢驗加驗噪音*增加環保及警察替代役員額以落實稽查 |
| 提議內容 | 一.源頭控管汽機車排氣管改裝
路邊稽查事倍功半,每年新掛牌80萬輛機車只要1/10改裝就8萬輛了,路邊稽查抓得完嗎?全台灣機車行1萬多家,會比1367萬輛機車難查難控管嗎?
新車出廠時或進口時若通過噪音檢驗即於排氣管註記貼紙或烙印,且日後凡更換排氣管,均須至監理單位或環保單位重新驗車才可上路,市面上販售原廠或副廠排氣管一律須經過噪音認證(競技用可免認證但不可上路).安排店家稽查,若販售未經認證排氣管即開單罰緩,累犯者加重罰緩甚至撤銷營業登記.
根據交通部2016/8/11於公共政策網路參與平台針對'機車改裝合法化'議題之回應https://goo.gl/ECzGcw'三、另有關車輛排氣管商品源頭管理課題，行政院前於102年已請環保署研議相關源頭管理機制，該署刻持續辦理中。'自102年迄今少說也有3年,請問環保署要研議到什麼時候?要等全民花大錢自力救濟裝氣密窗來隔絕噪音車嗎?一個屁孩改噪音管只要3000元,一個家庭加裝氣密窗少說要30000元!很多家庭被噪音車影響而改裝氣密窗,無謂的社會外部成本可以申請國賠嗎?還是要向監察院陳情環保署失職?
二.路邊稽查現場驗車現場開單,避免噪音車心存僥倖,反正驗車時換回原廠排氣管即可.改為現場驗車現場開單才能增加嚇阻力.
三.排氣檢驗加驗噪音,驗不過即由代檢單位上傳,改正後須至監理單位或環保單位複驗,於期限內未複驗除未驗車罰緩外另加罰噪音車罰緩.
四.路邊稽查和店家稽查需要大量人力,可增加環保及警察替代役員額支應,這種替代役比鍋貼替代役有意義多了.
五.鼓勵各學校、公家機關、大型企業於發放單位停車證時，可申請環保稽查大隊至單位驗車，噪音不過者不發給停車證，尤其是學校可列入重點項目，因改裝噪音車輛多為年輕人騎乘！甚至可考慮以環保／敦親睦鄰等補助金優惠吸引這些單位配合。南台科技大學自去年開始有改裝機車排氣管的學生一律不能申請停車證，也不能進入校園，可供參考。
六.建議於各學校門口及周邊於日間部下課及夜間部上課時段,住宅區周邊於夜間、凌晨時段實施路邊稽查效果較佳. |
| 利益與影響 | 針對日益嚴重噪音車問題,環保署現行措施包括
一.2017年開始與部分縣市合作試辦路邊稽查防止被檢舉車輛改回原改裝排氣管http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170214/1055977
-->缺點:
1.環保局及警察局人力不足,根據環保署噪音車檢舉網站資料:為取締改裝車輛噪音，105年環保署路邊稽查共稽查744場次，受稽查車輛達2萬6,936輛次。噪音檢測共4,274輛次，其中檢測不合格告發共2,718輛次,此一路邊稽查效率若與105年機車新增掛牌85萬輛,105年底全國機車登記數1367萬輛相比,明顯不足.
https://noisecar.epa.gov.tw/public/New_317.asp
2.貼紙僅貼排氣管尾段,未針對排氣管前段,中段,無法充分遏止有心改裝排氣管增加音量者(尾段貼了貼紙一樣可以針對前段中段動手腳).
二.設置噪音照相篩選，預計全台會在後年起兩年內先針對重點「飆車」路段，設置可以同步車輛即時車速及噪音分貝值檢測，被拍到噪音較大者，由環保局通知到檢
-->缺點:曠日廢時,機器設備購置維護所費不貲,且不可能所有路段都裝.
此建議事項之預期效益
一.以源頭控管取代路邊稽查,事半功倍.
二.建立騎巧不騎吵的改裝車文化,改裝車得以不被噪音標籤汙名化. |
| 附議數量 | 0 |
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| 提送日期 | 2017-04-01 13:18:24 |
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| 提議者 | 簡矩達 |
publishDate2017-04-01 13:16:46 |
網址https://join.gov.tw/idea/detail/9daa8e7d-b10d-40f7-910c-2119f311cb97 |
標題*源頭控管排氣管改裝*路邊稽查現場驗車現場開單*排氣檢驗加驗噪音*增加環保及警察替代役員額以落實稽查 |
提議內容一.源頭控管汽機車排氣管改裝
路邊稽查事倍功半,每年新掛牌80萬輛機車只要1/10改裝就8萬輛了,路邊稽查抓得完嗎?全台灣機車行1萬多家,會比1367萬輛機車難查難控管嗎?
新車出廠時或進口時若通過噪音檢驗即於排氣管註記貼紙或烙印,且日後凡更換排氣管,均須至監理單位或環保單位重新驗車才可上路,市面上販售原廠或副廠排氣管一律須經過噪音認證(競技用可免認證但不可上路).安排店家稽查,若販售未經認證排氣管即開單罰緩,累犯者加重罰緩甚至撤銷營業登記.
根據交通部2016/8/11於公共政策網路參與平台針對'機車改裝合法化'議題之回應https://goo.gl/ECzGcw'三、另有關車輛排氣管商品源頭管理課題，行政院前於102年已請環保署研議相關源頭管理機制，該署刻持續辦理中。'自102年迄今少說也有3年,請問環保署要研議到什麼時候?要等全民花大錢自力救濟裝氣密窗來隔絕噪音車嗎?一個屁孩改噪音管只要3000元,一個家庭加裝氣密窗少說要30000元!很多家庭被噪音車影響而改裝氣密窗,無謂的社會外部成本可以申請國賠嗎?還是要向監察院陳情環保署失職?
二.路邊稽查現場驗車現場開單,避免噪音車心存僥倖,反正驗車時換回原廠排氣管即可.改為現場驗車現場開單才能增加嚇阻力.
三.排氣檢驗加驗噪音,驗不過即由代檢單位上傳,改正後須至監理單位或環保單位複驗,於期限內未複驗除未驗車罰緩外另加罰噪音車罰緩.
四.路邊稽查和店家稽查需要大量人力,可增加環保及警察替代役員額支應,這種替代役比鍋貼替代役有意義多了.
五.鼓勵各學校、公家機關、大型企業於發放單位停車證時，可申請環保稽查大隊至單位驗車，噪音不過者不發給停車證，尤其是學校可列入重點項目，因改裝噪音車輛多為年輕人騎乘！甚至可考慮以環保／敦親睦鄰等補助金優惠吸引這些單位配合。南台科技大學自去年開始有改裝機車排氣管的學生一律不能申請停車證，也不能進入校園，可供參考。
六.建議於各學校門口及周邊於日間部下課及夜間部上課時段,住宅區周邊於夜間、凌晨時段實施路邊稽查效果較佳. |
利益與影響針對日益嚴重噪音車問題,環保署現行措施包括
一.2017年開始與部分縣市合作試辦路邊稽查防止被檢舉車輛改回原改裝排氣管http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20170214/1055977
-->缺點:
1.環保局及警察局人力不足,根據環保署噪音車檢舉網站資料:為取締改裝車輛噪音，105年環保署路邊稽查共稽查744場次，受稽查車輛達2萬6,936輛次。噪音檢測共4,274輛次，其中檢測不合格告發共2,718輛次,此一路邊稽查效率若與105年機車新增掛牌85萬輛,105年底全國機車登記數1367萬輛相比,明顯不足.
https://noisecar.epa.gov.tw/public/New_317.asp
2.貼紙僅貼排氣管尾段,未針對排氣管前段,中段,無法充分遏止有心改裝排氣管增加音量者(尾段貼了貼紙一樣可以針對前段中段動手腳).
二.設置噪音照相篩選，預計全台會在後年起兩年內先針對重點「飆車」路段，設置可以同步車輛即時車速及噪音分貝值檢測，被拍到噪音較大者，由環保局通知到檢
-->缺點:曠日廢時,機器設備購置維護所費不貲,且不可能所有路段都裝.
此建議事項之預期效益
一.以源頭控管取代路邊稽查,事半功倍.
二.建立騎巧不騎吵的改裝車文化,改裝車得以不被噪音標籤汙名化. |
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提送日期2017-04-01 13:18:24 |
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提議者簡矩達 |
根據名稱 源頭控管排氣管改裝*路邊稽查現場驗車現場開單*排氣檢驗加驗噪音*增加環保及警察替代役員額以落實稽查 找到的相關資料
在『公共政策網路參與平臺-提點子(行政院版本)』資料集內搜尋:
與*源頭控管排氣管改裝*路邊稽查現場驗車現場開單*排氣檢驗加驗噪音*增加環保及警察替代役員額以落實稽查同分類的公共政策網路參與平臺-提點子(行政院版本)
| 提送日期: 2021-01-02 19:47:46 | 提議者: 宣萱 | 附議數量: 100 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 1.提供學生安全又方便的無障礙環境
2.可以從小宣導無障礙設施的重要性 | 提議內容: 之前已有些許補助各級學校改善無障礙設施的方案，但若深入各級學校，依然可以發現依然有不符合內政部營建署所規範的無障礙設施，為了莘莘學子的利益，故提出4點建議希望可以強制執行。
1.改善無障礙坡道... |
| 提送日期: 2021-01-02 19:56:51 | 提議者: 朝九晚五廢除課輔團隊 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 增加國高中學生上學時間
也不會影響原本學生的學習作息
一星期一樣有35節的課程
並不會因為延後上學而有所變動
不僅增加學生上學時間，原本課程也不會改變。 | 提議內容: 近期因國高中延後上學(9:30-17:00)提案通過
但並未提及延後上學刪除的一節課為何
因此應將非屬「學習時數時間」的第八節廢除
上學時間也得以延後，增加學生睡眠時間。 |
| 提送日期: 2021-01-02 20:34:14 | 提議者: 韓吉 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 0 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 讓學生更好學習，老師上課毋須再額外補充眾多東西以致在段考前還在趕課 | 提議內容: 使108課綱課本更完整 |
| 提送日期: 2021-01-02 20:45:02 | 提議者: achilles40 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 可以增加國高中生的睡眠時間或複習時間 | 提議內容: 我就讀台北市文山區某私立知名高中國中部 首先每天6點要起床 但是因為作業量的關係 每天的睡眠時間不超過4小時(而且因為在資優班 造成老師們的期待更高)
而且考試也多 光是作業量就已經沒時間複習了 然... |
| 提送日期: 2021-01-02 21:33:23 | 提議者: 韓吉 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 老師擁有更多時間複習，毋須上課一直補充過去的東西，導致段考前仍在趕課。 | 提議內容: 無論是社會科的課本或是文，數理方面的課本，內容相較過去刪減很多。但考試時仍會將以前的考出，老師如果沒有額外上課補充的話有時會造成成績的反效果。社會科方面所有小節都被打亂歷史短短三行就代替了三種任官制度... |
| 提送日期: 2021-01-02 21:54:32 | 提議者: Tello | 附議數量: 0 | 附議門檻: 0 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 希望能獨立為高職訂定專門的課程綱要
另為高職設立學習歷程檔案平台 | 提議內容: 高中和高職本身學制就有相當大的差異
但現行制度卻將高職更名為技術型高中
高中的課程偏重於理論探索
高職的學生則較著重於實務操作、技能學習
以學習歷程檔案為例
高中的學生在108課綱中增加了許... |
| 提送日期: 2021-01-02 21:52:39 | 提議者: Atm bat | 附議數量: 13 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 在安全的情況下，減少因等紅綠燈所造成的時間浪費。 | 提議內容: 在小巷子等紅燈，路上除了我們沒有其它車，卻要等個7、80秒，應該許多人都有相同經歷吧！而紅燈轉綠燈的時候，出現其它車，但換我們綠燈、它們紅燈，我們過了之後，它們還要等個2、30秒。啊明明就沒車啊，可是... |
| 提送日期: 2021-01-02 23:08:12 | 提議者: 混元掌門人 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 保障消費者權益，避免買到不合格的產品 | 提議內容: 近期蝦皮平台上流通大量的中國水貨，但賣家並未標示，買家過了退貨期後產品壞掉才發現是中國版本的產品，因此無法在台灣取得保固。希望政府能規定網購賣家應該標示的資訊，譬如是否符合台灣安規認證、是否為台灣版本... |
| 提送日期: 2021-01-03 01:11:54 | 提議者: 人生好難 | 附議數量: 21 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 減少許多沒有建設性及無意義之言論與提議，使參與民眾能
夠看到更多值得討論的提議。 | 提議內容: 有著太多心智年齡未成熟的學生不斷提出"沒有意義"的意見
多數多數僅僅只是為了滿足自己那個無知可笑的心靈空缺，
，而人的心智在成年後在學術上來說已經發育完成，因此建
議能夠透過上傳身分證照或者身分... |
| 提送日期: 2021-01-03 03:56:07 | 提議者: Waiting | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 帶來的效益是電動車商會銷出更多的車，由於人們不斷的支持與看見車廠的誠意 | 提議內容: 由於國民對於電動機車的接受普及率越來越高 故希望有政府明文規定能使其換電系統與加油站一樣普及（偏鄉地區） |
| 提送日期: 2021-01-03 10:25:29 | 提議者: 月月 | 附議數量: 59 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 保護自家年長者生命安全
正確交通觀念更加普及
減少老人交通事故的發生 | 提議內容: 在邁入高齡化的臺灣，年長者騎車上路非常普遍
其中許多的年長者不識字，也聽不懂國語，對於交通沒什麼正確的觀念
時常被周圍的人誤導，以致於差點發生危險
因此在此建議，除了加強取締無照年長者上路
為... |
| 提送日期: 2021-01-03 11:07:35 | 提議者: 工民 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 我們需要維持地方自治的精神，打倒中央惡法 | 提議內容: 2021/1/1萊豬開放進口，中央訂定食安統一來使地方自治條例無效，明顯的違反了民主，充分的體現出了「惡法」 |
| 提送日期: 2021-01-03 12:16:32 | 提議者: 華曄 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 因為FOX體育台徹台影響到了原本收看這兩項節目的龐大觀眾 | 提議內容: 希望可以有人播美國職棒和日本職棒太平洋聯盟的比賽 |
| 提送日期: 2021-01-03 14:54:20 | 提議者: Sorry For What | 附議數量: 69 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 可以讓學生逐步調整自己的身體狀況以及體能情況，為每位學生訂定專屬的目標可以建立體能較差學生的信心，以使該學生更有動力去達成目標，最終也可以達到跟大眾平均水平一樣的成果。 | 提議內容: 每位學生的身體條件以及體能條件都不一樣，不應該以統一表準作為依據。
跟讀書考試一樣，應該要視自身情況來逐步完成自己的目標，
用統一表準只是讓達不到的學生覺得離目標很遠，而不願意去努力，
應該要視... |
| 提送日期: 2021-01-03 18:16:29 | 提議者: JasPA | 附議數量: 31 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 讓各地民眾有更多使用大眾運輸的機會
減少碳排放量 | 提議內容: 目前除了北部
各地的大眾運輸並不是非常便利
公車常常等很久才有一班
腳踏車站有時候距離很遠才又有一站
希望增加更多腳踏車站和公車班次 |
提送日期: 2021-01-02 19:47:46 | 提議者: 宣萱 | 附議數量: 100 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 1.提供學生安全又方便的無障礙環境
2.可以從小宣導無障礙設施的重要性 | 提議內容: 之前已有些許補助各級學校改善無障礙設施的方案，但若深入各級學校，依然可以發現依然有不符合內政部營建署所規範的無障礙設施，為了莘莘學子的利益，故提出4點建議希望可以強制執行。
1.改善無障礙坡道... |
提送日期: 2021-01-02 19:56:51 | 提議者: 朝九晚五廢除課輔團隊 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 增加國高中學生上學時間
也不會影響原本學生的學習作息
一星期一樣有35節的課程
並不會因為延後上學而有所變動
不僅增加學生上學時間，原本課程也不會改變。 | 提議內容: 近期因國高中延後上學(9:30-17:00)提案通過
但並未提及延後上學刪除的一節課為何
因此應將非屬「學習時數時間」的第八節廢除
上學時間也得以延後，增加學生睡眠時間。 |
提送日期: 2021-01-02 20:34:14 | 提議者: 韓吉 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 0 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 讓學生更好學習，老師上課毋須再額外補充眾多東西以致在段考前還在趕課 | 提議內容: 使108課綱課本更完整 |
提送日期: 2021-01-02 20:45:02 | 提議者: achilles40 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 可以增加國高中生的睡眠時間或複習時間 | 提議內容: 我就讀台北市文山區某私立知名高中國中部 首先每天6點要起床 但是因為作業量的關係 每天的睡眠時間不超過4小時(而且因為在資優班 造成老師們的期待更高)
而且考試也多 光是作業量就已經沒時間複習了 然... |
提送日期: 2021-01-02 21:33:23 | 提議者: 韓吉 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 老師擁有更多時間複習，毋須上課一直補充過去的東西，導致段考前仍在趕課。 | 提議內容: 無論是社會科的課本或是文，數理方面的課本，內容相較過去刪減很多。但考試時仍會將以前的考出，老師如果沒有額外上課補充的話有時會造成成績的反效果。社會科方面所有小節都被打亂歷史短短三行就代替了三種任官制度... |
提送日期: 2021-01-02 21:54:32 | 提議者: Tello | 附議數量: 0 | 附議門檻: 0 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 希望能獨立為高職訂定專門的課程綱要
另為高職設立學習歷程檔案平台 | 提議內容: 高中和高職本身學制就有相當大的差異
但現行制度卻將高職更名為技術型高中
高中的課程偏重於理論探索
高職的學生則較著重於實務操作、技能學習
以學習歷程檔案為例
高中的學生在108課綱中增加了許... |
提送日期: 2021-01-02 21:52:39 | 提議者: Atm bat | 附議數量: 13 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 在安全的情況下，減少因等紅綠燈所造成的時間浪費。 | 提議內容: 在小巷子等紅燈，路上除了我們沒有其它車，卻要等個7、80秒，應該許多人都有相同經歷吧！而紅燈轉綠燈的時候，出現其它車，但換我們綠燈、它們紅燈，我們過了之後，它們還要等個2、30秒。啊明明就沒車啊，可是... |
提送日期: 2021-01-02 23:08:12 | 提議者: 混元掌門人 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 保障消費者權益，避免買到不合格的產品 | 提議內容: 近期蝦皮平台上流通大量的中國水貨，但賣家並未標示，買家過了退貨期後產品壞掉才發現是中國版本的產品，因此無法在台灣取得保固。希望政府能規定網購賣家應該標示的資訊，譬如是否符合台灣安規認證、是否為台灣版本... |
提送日期: 2021-01-03 01:11:54 | 提議者: 人生好難 | 附議數量: 21 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 減少許多沒有建設性及無意義之言論與提議，使參與民眾能
夠看到更多值得討論的提議。 | 提議內容: 有著太多心智年齡未成熟的學生不斷提出"沒有意義"的意見
多數多數僅僅只是為了滿足自己那個無知可笑的心靈空缺，
，而人的心智在成年後在學術上來說已經發育完成，因此建
議能夠透過上傳身分證照或者身分... |
提送日期: 2021-01-03 03:56:07 | 提議者: Waiting | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 帶來的效益是電動車商會銷出更多的車，由於人們不斷的支持與看見車廠的誠意 | 提議內容: 由於國民對於電動機車的接受普及率越來越高 故希望有政府明文規定能使其換電系統與加油站一樣普及（偏鄉地區） |
提送日期: 2021-01-03 10:25:29 | 提議者: 月月 | 附議數量: 59 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 保護自家年長者生命安全
正確交通觀念更加普及
減少老人交通事故的發生 | 提議內容: 在邁入高齡化的臺灣，年長者騎車上路非常普遍
其中許多的年長者不識字，也聽不懂國語，對於交通沒什麼正確的觀念
時常被周圍的人誤導，以致於差點發生危險
因此在此建議，除了加強取締無照年長者上路
為... |
提送日期: 2021-01-03 11:07:35 | 提議者: 工民 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 我們需要維持地方自治的精神，打倒中央惡法 | 提議內容: 2021/1/1萊豬開放進口，中央訂定食安統一來使地方自治條例無效，明顯的違反了民主，充分的體現出了「惡法」 |
提送日期: 2021-01-03 12:16:32 | 提議者: 華曄 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 因為FOX體育台徹台影響到了原本收看這兩項節目的龐大觀眾 | 提議內容: 希望可以有人播美國職棒和日本職棒太平洋聯盟的比賽 |
提送日期: 2021-01-03 14:54:20 | 提議者: Sorry For What | 附議數量: 69 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 可以讓學生逐步調整自己的身體狀況以及體能情況，為每位學生訂定專屬的目標可以建立體能較差學生的信心，以使該學生更有動力去達成目標，最終也可以達到跟大眾平均水平一樣的成果。 | 提議內容: 每位學生的身體條件以及體能條件都不一樣，不應該以統一表準作為依據。
跟讀書考試一樣，應該要視自身情況來逐步完成自己的目標，
用統一表準只是讓達不到的學生覺得離目標很遠，而不願意去努力，
應該要視... |
提送日期: 2021-01-03 18:16:29 | 提議者: JasPA | 附議數量: 31 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 讓各地民眾有更多使用大眾運輸的機會
減少碳排放量 | 提議內容: 目前除了北部
各地的大眾運輸並不是非常便利
公車常常等很久才有一班
腳踏車站有時候距離很遠才又有一站
希望增加更多腳踏車站和公車班次 |
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