標題全台尚未取得之公共設施保留地約2.5萬公頃,各地方政府一直無力解決,希望行政院能將其解編,還地於民.的提送日期是2017-12-02 11:56:49, 提議者是樹根, 附議數量是0, 附議門檻是5000, 留言數量是0, 利益與影響是利益與影響：
提議（1）每次各級地方政府提出新的都市計劃案 必須同時附上財源籌措方式 各監督單位必須確實督導是否確實編列預算,與實行率,且徵收價格不得低於當年公告現值的1.4倍。
（2）逾25年仍未開發之公共設施,應自動無條件解編回建築用地.還土地使用權於人民.而非無限期的..., 提議內容是主旨:全台尚未取得之公共設施保留地約2.5萬餘公頃,所需之徵收費用約7兆元,造成個地方政府巨大之潛藏債務,所以這些土地既無法在期限內完成徵收,又不確實檢討其必要性,無法解編回一般之建築用地,還使用權於人民手中,至今這些土地一直無限期地被閒置,無法被有效利用.希望行政院能出面拿出誠意來解決.
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| publishDate | 2017-12-02 11:53:13 |
| 網址 | https://join.gov.tw/idea/detail/4f7a508b-b53c-478e-8060-a73f82eae20d |
| 標題 | 全台尚未取得之公共設施保留地約2.5萬公頃,各地方政府一直無力解決,希望行政院能將其解編,還地於民. |
| 提議內容 | 主旨:全台尚未取得之公共設施保留地約2.5萬餘公頃,所需之徵收費用約7兆元,造成個地方政府巨大之潛藏債務,所以這些土地既無法在期限內完成徵收,又不確實檢討其必要性,無法解編回一般之建築用地,還使用權於人民手中,至今這些土地一直無限期地被閒置,無法被有效利用.希望行政院能出面拿出誠意來解決.
說明：（1）各級地方政府既已將民眾之私有土地編列為都市計劃中的公共設施預定地,又不依法逐年編列預算來徵收這些公共設施預定地,無限期的強佔人民之私有財產。
(2)監察院曾於民國102年5月9日曾糾正內政部與各級地方政府:都市計畫編定公共設施用地,最長應於25年內完成,逾25年仍未開發之公共設施,理應限期檢討,對不必要的部分應盡速解編.如逾30,40年仍不取得使用,更表示已無公共設施用地保留之必要,各級地方政府也不積極檢討逾25年之舊的都市計劃案,又一直不斷提出新的都市計劃案,讓未取得之公共設施保留地約越來越多.
(3)民國102年 前內部部長李鴻源先生,曾提出只要用1.9億元員的行政費就能將價值九兆元的逾2.5萬公頃的公共設施保留地解編,還地於民.而今高傲與不之苦民所苦的民進黨政府卻卸責,不知承續李鴻源先生的規劃必定可以將各地方政府無力可解決之問題儘速解決.如此才不會辜負人民對貴黨政府之高度期望,而非逼民眾走上街頭以抗爭的方式來尋求解決.希望 貴當位能站在解決問題的角度來思考此問題而非將問題擲回地方政府,讓問題一直停留在原點.
提議（1）每次各級地方政府提出新的都市計劃案, 必須同時附上財源籌措方式 , 各監督單位必須確實督導是否確實編列預算,執行率與徵收期限,且徵收價格不得低於當年公告現值的1.4倍。
（2）逾25年仍未開發之公共設施,應自動無條件解編回建築用地.還土地使用權於人民.而非無限期的一直強佔人民之土地.
希望各位民眾能提出您的高見與連署讓政府能正視此問題, 讓這些如毒瘤般的問題,能有效與儘速的被解決.解決. |
| 利益與影響 | 利益與影響：
提議（1）每次各級地方政府提出新的都市計劃案 必須同時附上財源籌措方式 各監督單位必須確實督導是否確實編列預算,與實行率,且徵收價格不得低於當年公告現值的1.4倍。
（2）逾25年仍未開發之公共設施,應自動無條件解編回建築用地.還土地使用權於人民.而非無限期的一直強佔人民之土地. |
| 附議數量 | 0 |
| 附議門檻 | 5000 |
| 提送日期 | 2017-12-02 11:56:49 |
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| googleAnalytics | 無 |
| 提議者 | 樹根 |
publishDate2017-12-02 11:53:13 |
網址https://join.gov.tw/idea/detail/4f7a508b-b53c-478e-8060-a73f82eae20d |
標題全台尚未取得之公共設施保留地約2.5萬公頃,各地方政府一直無力解決,希望行政院能將其解編,還地於民. |
提議內容主旨:全台尚未取得之公共設施保留地約2.5萬餘公頃,所需之徵收費用約7兆元,造成個地方政府巨大之潛藏債務,所以這些土地既無法在期限內完成徵收,又不確實檢討其必要性,無法解編回一般之建築用地,還使用權於人民手中,至今這些土地一直無限期地被閒置,無法被有效利用.希望行政院能出面拿出誠意來解決.
說明：（1）各級地方政府既已將民眾之私有土地編列為都市計劃中的公共設施預定地,又不依法逐年編列預算來徵收這些公共設施預定地,無限期的強佔人民之私有財產。
(2)監察院曾於民國102年5月9日曾糾正內政部與各級地方政府:都市計畫編定公共設施用地,最長應於25年內完成,逾25年仍未開發之公共設施,理應限期檢討,對不必要的部分應盡速解編.如逾30,40年仍不取得使用,更表示已無公共設施用地保留之必要,各級地方政府也不積極檢討逾25年之舊的都市計劃案,又一直不斷提出新的都市計劃案,讓未取得之公共設施保留地約越來越多.
(3)民國102年 前內部部長李鴻源先生,曾提出只要用1.9億元員的行政費就能將價值九兆元的逾2.5萬公頃的公共設施保留地解編,還地於民.而今高傲與不之苦民所苦的民進黨政府卻卸責,不知承續李鴻源先生的規劃必定可以將各地方政府無力可解決之問題儘速解決.如此才不會辜負人民對貴黨政府之高度期望,而非逼民眾走上街頭以抗爭的方式來尋求解決.希望 貴當位能站在解決問題的角度來思考此問題而非將問題擲回地方政府,讓問題一直停留在原點.
提議（1）每次各級地方政府提出新的都市計劃案, 必須同時附上財源籌措方式 , 各監督單位必須確實督導是否確實編列預算,執行率與徵收期限,且徵收價格不得低於當年公告現值的1.4倍。
（2）逾25年仍未開發之公共設施,應自動無條件解編回建築用地.還土地使用權於人民.而非無限期的一直強佔人民之土地.
希望各位民眾能提出您的高見與連署讓政府能正視此問題, 讓這些如毒瘤般的問題,能有效與儘速的被解決.解決. |
利益與影響利益與影響：
提議（1）每次各級地方政府提出新的都市計劃案 必須同時附上財源籌措方式 各監督單位必須確實督導是否確實編列預算,與實行率,且徵收價格不得低於當年公告現值的1.4倍。
（2）逾25年仍未開發之公共設施,應自動無條件解編回建築用地.還土地使用權於人民.而非無限期的一直強佔人民之土地. |
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附議門檻5000 |
提送日期2017-12-02 11:56:49 |
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提議者樹根 |
根據名稱 全台尚未取得之公共設施保留地約2.5萬公頃 各地方政府一直無力解決 希望行政院能將其解編 還地於民 找到的相關資料
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與全台尚未取得之公共設施保留地約2.5萬公頃,各地方政府一直無力解決,希望行政院能將其解編,還地於民.同分類的公共政策網路參與平臺-提點子(行政院版本)
| 提送日期: 2021-04-03 11:38:54 | 提議者: Ian_1803 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 0 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 利益：
1.降低施工失誤造成更嚴重傷亡2.透過一年大修一次解決臺鐵老舊設備，恢復大眾信心
影響：
臺鐵停駛一年，可預期會讓沿線交通受到影響，西部尚有高鐵可以承擔部份運能，但東部無替代鐵路，需要政... | 提議內容: 昨日（4/2）早上臺鐵發生列車遭墜落的工程車撞出軌的事故，舉國哀悼之際，當天晚上又發生電車線掉落的事件：https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3... |
| 提送日期: 2021-04-03 12:21:56 | 提議者: 黃聰祺 | 附議數量: 11 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 安全氣囊不貴，人民的生命寶貴 | 提議內容: 建議所有的 公共運輸交通工具 加裝安全氣囊 我們稱作火車和遊覽車飛機 發生意外的時候 發生的撞擊翻滾 造成人命的損失 嚴重傷害 像現在的一般汽車 將安全氣囊 列為標準配備 非常的普及 但是我們公共交通... |
| 提送日期: 2021-04-03 17:14:23 | 提議者: 一位公民 | 附議數量: 6 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 在現今的社會，網路已經成為了不可或缺的存在。人們常常在網路上留言，有些言論只是想對特定議題表達意見，這些言論並沒有違反法律或是道德，但卻有可能受到網路平台的審查。目前世界上的許多重要網路平台都由特定公... | 提議內容: 政府應訂立網路言論保障法並成立一個獨立機關或是讓現有的政府機關負責監督網路平台。當網路平台因為一些原因而刪除網路上的留言、帳號或對其停權，而該帳號的擁有者認為網路平台的處置是侵害其言論自由時，帳號擁有... |
| 提送日期: 2021-04-03 17:51:27 | 提議者: 香風智乃 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 降低大型動物闖入軌道，防止汽車侵入火車行駛範圍，以及防止落石，突發狀況 | 提議內容: 建議政府在鐵路(兩端鐵軌最外側2.0米處)設置約2.0米高鐵網安全防護欄 |
| 提送日期: 2021-04-03 19:34:23 | 提議者: 羊洋 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 0 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 雙鐵應取消站票之販售，不應為疏運而罔顧人命，經110/04/02 普悠瑪408車次出軌意外事件，雖為人為因素導致事故發生，但依照臺鐵多次事故來看，除了引發事故之原因外，也須了解事故發生之傷亡者，其中站... | 提議內容: 雙鐵應取消販售站票 |
| 提送日期: 2021-04-03 20:30:08 | 提議者: 楊羽 | 附議數量: 29 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 臺鐵應取消對號列車站票之販售，不應為疏運而罔顧人命，經110/04/02 普悠瑪408車次出軌意外事件，雖為外包商之人為因素導致事故發生，但依照臺鐵多次事故來看，除了引發事故之原因外，也須了解事故發生... | 提議內容: 臺鐵應取消對號列車站票販售 |
| 提送日期: 2021-04-03 23:17:49 | 提議者: 小皮 | 附議數量: 2 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 可維護租稅公平。對於誠實申報所得稅的人，可以維持租稅公平。 | 提議內容: p2p平台是媒合借貸雙方，並去除中間人金融的借貸平台。有資金需求的人，可以在此平台申貸，等待投資人出資放貸給申貸人。對於有閒置資金的投資人，可以藉由放貸，收取比銀行存款更優的利息。賺取利息所得。對於申... |
| 提送日期: 2021-04-04 01:23:51 | 提議者: 婷 ? | 附議數量: 325 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 希望政府也可以，或許能撥點預算分配，行政院衛福部、內政部消防署可以成立類似的「藍光計畫」給予可靠、隱私的第一線人員心裡輔導機制⋯
覺得同樣生身而為人，他們也是會感同身受有血有淚，一定會有情緒與衝擊，... | 提議內容: PTSD（創傷後壓力症候群）高度困擾著第一線的警消人員，到達現場時第一線面對的衝擊，需要拋開情緒，秉持公權力理性面對社會人倫悲劇、重大災害的生離死別、長期處理案件情緒累積，以及遇到同僚殉職帶來的悲劇，... |
| 提送日期: 2021-04-04 10:48:57 | 提議者: ming tseng | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 鐵道安全
即時遇知軌道危險訊息 | 提議內容: 軌道經過的危險路段應裝設感測晶片及監視器，便於臺鐵、高鐵於行車前，可適時接收到軌道危險訊息。
鐵道感測晶片：鐵道受重擊、溫度變化…等警訊
監視器：安全保全監控 |
| 提送日期: 2021-04-04 10:55:46 | 提議者: Fintec | 附議數量: 35 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 1.降低行車風險
2.促進人民生命財產安全
3.提高機關行政效率 | 提議內容: 違停造成你我家人生命逝去
違停造成你我行車交通風險
違停造成警力浪費
但警力有限民力無窮
往往卻是「程序」讓人不想去做
要求行政院
1.簡化檢舉程序
2.開發全台灣適用之違停舉發app ... |
| 提送日期: 2021-04-04 12:09:52 | 提議者: 馬鈴薯 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 日後將不會再有因意外落入軌道而造成列車出狀況。 | 提議內容: 本次「台鐵太魯閣事件」係因軌道旁的工程車滑落進入軌道而導致事故，我認為應該要在部分鐵軌路段（有斜坡、樹枝等）設置柵欄，以避免日後會重複有異物落入軌道造成不可挽回的事故。 |
| 提送日期: 2021-04-04 14:30:08 | 提議者: 我是小茂 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 再也不用怕只差體育分數而畢不了業了
你好我好大家都好 | 提議內容: 這樣強迫不喜歡上體育課的人上體育課真的很討厭，搞不好有人就只差體育分數就可以畢業了，不要這樣搞，那你們叫一些體育差功課好的人情何以堪啊？列為選修，喜歡上體育的人去上體育課，不喜歡上體育課的人去上別的課... |
| 提送日期: 2021-04-04 18:18:59 | 提議者: 王 | 附議數量: 13 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 1.從新檢視政府採購法2.政府應該檢討監督與品管的責任3.針對違規廠商應從此取消承包資格 | 提議內容: 台鐵太魯閣號4月2日因遭工程車撞擊，發生出軌意外，至少造成48死、200人受傷，而負責工程的義祥工業社負責人李義祥也遭起底，近5年有高達15件不良紀錄，卻仍陸續拿下公路總局及台鐵近2億元的標案。對此，... |
| 提送日期: 2021-04-04 19:14:51 | 提議者: Z._.X | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 利益
1.可省去沒有大眾運輸工具等 交通時間。
2.偏鄉地區有時沒有大眾運輸工具，需由父母親自接送，若能考取駕照，即可減輕父母壓力。
3.省去不必要的交通費用 | 提議內容: 2020年8月24日已有1位安安網友提議，但是經過各方討論還是交通部決定維持18歲。
依目前刑法及民法規定16歲為青少年，尚未為心智成熟的成年人，雖然高中生心智尚未成熟，但是基本的法律都懂，希望交通... |
| 提送日期: 2021-04-04 20:19:01 | 提議者: Fintec | 附議數量: 4 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 做公益積功德！每一分愛心，都給需要幫助的人 | 提議內容: 熱心公益捐款給政府立案的慈善團體
郵局每筆手續費要收取15-20
舉例：小額捐款100元，全家共六張捐款單，合計六百。則受款的慈善團體需支付郵局90元，郵局驚人的抽走15%。
但看看同樣是... |
提送日期: 2021-04-03 11:38:54 | 提議者: Ian_1803 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 0 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 利益：
1.降低施工失誤造成更嚴重傷亡2.透過一年大修一次解決臺鐵老舊設備，恢復大眾信心
影響：
臺鐵停駛一年，可預期會讓沿線交通受到影響，西部尚有高鐵可以承擔部份運能，但東部無替代鐵路，需要政... | 提議內容: 昨日（4/2）早上臺鐵發生列車遭墜落的工程車撞出軌的事故，舉國哀悼之際，當天晚上又發生電車線掉落的事件：https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3... |
提送日期: 2021-04-03 12:21:56 | 提議者: 黃聰祺 | 附議數量: 11 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 安全氣囊不貴，人民的生命寶貴 | 提議內容: 建議所有的 公共運輸交通工具 加裝安全氣囊 我們稱作火車和遊覽車飛機 發生意外的時候 發生的撞擊翻滾 造成人命的損失 嚴重傷害 像現在的一般汽車 將安全氣囊 列為標準配備 非常的普及 但是我們公共交通... |
提送日期: 2021-04-03 17:14:23 | 提議者: 一位公民 | 附議數量: 6 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 在現今的社會，網路已經成為了不可或缺的存在。人們常常在網路上留言，有些言論只是想對特定議題表達意見，這些言論並沒有違反法律或是道德，但卻有可能受到網路平台的審查。目前世界上的許多重要網路平台都由特定公... | 提議內容: 政府應訂立網路言論保障法並成立一個獨立機關或是讓現有的政府機關負責監督網路平台。當網路平台因為一些原因而刪除網路上的留言、帳號或對其停權，而該帳號的擁有者認為網路平台的處置是侵害其言論自由時，帳號擁有... |
提送日期: 2021-04-03 17:51:27 | 提議者: 香風智乃 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 降低大型動物闖入軌道，防止汽車侵入火車行駛範圍，以及防止落石，突發狀況 | 提議內容: 建議政府在鐵路(兩端鐵軌最外側2.0米處)設置約2.0米高鐵網安全防護欄 |
提送日期: 2021-04-03 19:34:23 | 提議者: 羊洋 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 0 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 雙鐵應取消站票之販售，不應為疏運而罔顧人命，經110/04/02 普悠瑪408車次出軌意外事件，雖為人為因素導致事故發生，但依照臺鐵多次事故來看，除了引發事故之原因外，也須了解事故發生之傷亡者，其中站... | 提議內容: 雙鐵應取消販售站票 |
提送日期: 2021-04-03 20:30:08 | 提議者: 楊羽 | 附議數量: 29 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 臺鐵應取消對號列車站票之販售，不應為疏運而罔顧人命，經110/04/02 普悠瑪408車次出軌意外事件，雖為外包商之人為因素導致事故發生，但依照臺鐵多次事故來看，除了引發事故之原因外，也須了解事故發生... | 提議內容: 臺鐵應取消對號列車站票販售 |
提送日期: 2021-04-03 23:17:49 | 提議者: 小皮 | 附議數量: 2 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 可維護租稅公平。對於誠實申報所得稅的人，可以維持租稅公平。 | 提議內容: p2p平台是媒合借貸雙方，並去除中間人金融的借貸平台。有資金需求的人，可以在此平台申貸，等待投資人出資放貸給申貸人。對於有閒置資金的投資人，可以藉由放貸，收取比銀行存款更優的利息。賺取利息所得。對於申... |
提送日期: 2021-04-04 01:23:51 | 提議者: 婷 ? | 附議數量: 325 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 希望政府也可以，或許能撥點預算分配，行政院衛福部、內政部消防署可以成立類似的「藍光計畫」給予可靠、隱私的第一線人員心裡輔導機制⋯
覺得同樣生身而為人，他們也是會感同身受有血有淚，一定會有情緒與衝擊，... | 提議內容: PTSD（創傷後壓力症候群）高度困擾著第一線的警消人員，到達現場時第一線面對的衝擊，需要拋開情緒，秉持公權力理性面對社會人倫悲劇、重大災害的生離死別、長期處理案件情緒累積，以及遇到同僚殉職帶來的悲劇，... |
提送日期: 2021-04-04 10:48:57 | 提議者: ming tseng | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 鐵道安全
即時遇知軌道危險訊息 | 提議內容: 軌道經過的危險路段應裝設感測晶片及監視器，便於臺鐵、高鐵於行車前，可適時接收到軌道危險訊息。
鐵道感測晶片：鐵道受重擊、溫度變化…等警訊
監視器：安全保全監控 |
提送日期: 2021-04-04 10:55:46 | 提議者: Fintec | 附議數量: 35 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 1.降低行車風險
2.促進人民生命財產安全
3.提高機關行政效率 | 提議內容: 違停造成你我家人生命逝去
違停造成你我行車交通風險
違停造成警力浪費
但警力有限民力無窮
往往卻是「程序」讓人不想去做
要求行政院
1.簡化檢舉程序
2.開發全台灣適用之違停舉發app ... |
提送日期: 2021-04-04 12:09:52 | 提議者: 馬鈴薯 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 日後將不會再有因意外落入軌道而造成列車出狀況。 | 提議內容: 本次「台鐵太魯閣事件」係因軌道旁的工程車滑落進入軌道而導致事故，我認為應該要在部分鐵軌路段（有斜坡、樹枝等）設置柵欄，以避免日後會重複有異物落入軌道造成不可挽回的事故。 |
提送日期: 2021-04-04 14:30:08 | 提議者: 我是小茂 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 再也不用怕只差體育分數而畢不了業了
你好我好大家都好 | 提議內容: 這樣強迫不喜歡上體育課的人上體育課真的很討厭，搞不好有人就只差體育分數就可以畢業了，不要這樣搞，那你們叫一些體育差功課好的人情何以堪啊？列為選修，喜歡上體育的人去上體育課，不喜歡上體育課的人去上別的課... |
提送日期: 2021-04-04 18:18:59 | 提議者: 王 | 附議數量: 13 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 1.從新檢視政府採購法2.政府應該檢討監督與品管的責任3.針對違規廠商應從此取消承包資格 | 提議內容: 台鐵太魯閣號4月2日因遭工程車撞擊，發生出軌意外，至少造成48死、200人受傷，而負責工程的義祥工業社負責人李義祥也遭起底，近5年有高達15件不良紀錄，卻仍陸續拿下公路總局及台鐵近2億元的標案。對此，... |
提送日期: 2021-04-04 19:14:51 | 提議者: Z._.X | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 利益
1.可省去沒有大眾運輸工具等 交通時間。
2.偏鄉地區有時沒有大眾運輸工具，需由父母親自接送，若能考取駕照，即可減輕父母壓力。
3.省去不必要的交通費用 | 提議內容: 2020年8月24日已有1位安安網友提議，但是經過各方討論還是交通部決定維持18歲。
依目前刑法及民法規定16歲為青少年，尚未為心智成熟的成年人，雖然高中生心智尚未成熟，但是基本的法律都懂，希望交通... |
提送日期: 2021-04-04 20:19:01 | 提議者: Fintec | 附議數量: 4 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 做公益積功德！每一分愛心，都給需要幫助的人 | 提議內容: 熱心公益捐款給政府立案的慈善團體
郵局每筆手續費要收取15-20
舉例：小額捐款100元，全家共六張捐款單，合計六百。則受款的慈善團體需支付郵局90元，郵局驚人的抽走15%。
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