推動餵食違法並設立「餵捕專區」
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標題推動餵食違法並設立「餵捕專區」的提送日期是2023-10-27 22:29:14, 提議者是Remy, 附議數量是28, 附議門檻是5000, 留言數量是0, 利益與影響是方案優點說明: 1. 提供食物和絕育計畫:「餵捕專區」提供食物,並推行絕育計畫,控制流浪動物數量,減少繁殖數量,從根本上解決流浪狗問題,並促進動物福祉。 2. 促使飼主負責:要求晶片證明犬隻歸自己或親友所有,強制飼主負責,減少流浪動物問題的發生。 3. 政府和民間合作:政府和相關動保團體合作,..., 提議內容是方案   我們將推行法規規定未來全面禁止一般民眾餵食流浪狗,並以里為單位,每里設置一個「餵捕專區」,由政府人員進行管理,以專人透過餵食的方式進行誘捕,實施TNR,藉此控制流浪狗繁殖數量。此外,為避免過度影響社區,規定在全國流浪狗達到 80%的結紮率之後停止執行「餵捕專區」。   截至今年為止,台....

publishDate2023-10-27 22:24:41
網址https://join.gov.tw/idea/detail/7721a64d-5b29-41d0-9e27-5937ddee27f3
標題推動餵食違法並設立「餵捕專區」
提議內容方案   我們將推行法規規定未來全面禁止一般民眾餵食流浪狗,並以里為單位,每里設置一個「餵捕專區」,由政府人員進行管理,以專人透過餵食的方式進行誘捕,實施TNR,藉此控制流浪狗繁殖數量。此外,為避免過度影響社區,規定在全國流浪狗達到 80%的結紮率之後停止執行「餵捕專區」。   截至今年為止,台灣的流浪狗數量已達159,697隻(註一)。現有公立收容所的容納能力已經幾乎達到上限,無法消化,難以應對這些流浪狗在街頭漫遊的問題。為了解決這個問題,我們提出以里為單位設立「餵捕專區」的建議。在這些專區,政府人員將提供食物,並負責統計和管理流浪狗的數量。除私人區域外,不允許一般民眾餵食流浪狗,以確保流浪狗只在指定區域尋找食物,進而集中它們的活動範圍。   政府人員應同時留意、區分該區域的流浪狗是否已經結紮,在此我們建議以是否剪耳為辨認基準。所有在「餵捕專區」內出現的未剪耳未結紮之流浪狗應在第一次被發現時進行隔離,並在七日內進行TNR(捕捉、結紮、放回)行動。結紮後的流浪狗將剪耳作為標誌,以便日後辨認。政府可以與相關動保組織或團體合作,彌補政府人員及技術上的不足,確保這些措施能夠順利進行。   另外,現已生活在法人機構內的流浪狗可以由這些機構進行領養和管理。在領養之前,這些流浪狗應該施打晶片並進行結紮。如果法人機構拒絕領養,這些狗將被視為流浪狗來處理。   為了減少隨地餵食帶來的環境髒亂問題,我們設定了餵食流浪狗的罰則。此舉不僅能提升社會安全性,也能改善市容及環境整潔,同時降低流浪狗的總數,也能符合TNR所倡導的自然消亡的原則,讓未節紮流浪犬在無人為干擾下,隨時間自然消亡。這些處罰規定將被納入動保法當中,主要以取締現行違規行為並開罰罰緩為主,且為了鼓勵民眾舉報餵食流浪犬及他人放養犬隻,此兩項舉報項目將提供獎金。   同時,我們將與動保團體及其他宣揚犬隻飼養相關事宜的社群媒體帳號合作,共同推行並宣導禁止在特定區域外隨意餵食流浪狗。此外,我們也將加強取締隨意丟棄垃圾於街道的行為,並加大力度清潔街道,防止流浪狗在垃圾堆中覓食,特別是在觀光區和餐廳集聚地。   再者,我們設定若在外餵食,僅有在餵食者能證明其餵食的犬隻已施打登記完整資訊的晶片,包含飼主身分資料、有效聯絡方式、聯絡地址以及晶片號碼時才能免受罰款。如果發現其寵物狗未結紮,可勸導其進行結紮手術。若屢勸不聽,則可根據動物保護法第27條第1項第9款,處以新台幣5萬元以上25萬元以下的罰款。此舉旨在確保飼主對其寵物狗的負責,確實施打晶片及確保結紮,同時也是為了區分流浪狗和家養犬。為確保動物的安全,我們也將加大力度取締無人陪同的情況下,家養犬在公共區域獨自活動的行為。     最後,再次重申此方案的實施重點為以下: 全面禁止一般民眾於私人區域外餵食流浪狗實施「餵捕專區」推行全國的流浪狗達到80%的結紮率落實全台寵物晶片資訊登記完整 推動方案之原因   最終選擇先行解決流浪狗數量的原因在於,根據農委會的調查,2017年「零撲殺」政策開始上路後,多數收容所降低犬貓入所量,導致遊蕩犬隻的數量也因此逐年上升。根據農委會的全國遊蕩犬數量推估結果,2018年遊蕩犬數量為146,773隻,2020年上升到155,869隻,微幅增加6.19%,到了2022年更增加至159,697隻(註一)。由此可知台灣流浪狗的數量一直不斷在增加,不僅如此,連流浪狗攻擊事件也逐年增多,由2018年的39件上升到2022年的59件(註一),可以明顯看出流浪狗對社會確實造成安全方面的疑慮。因此我們認為先積極降低現有流浪狗數量以及其繁殖的數量,才是當務之急。 配套措施   由於台灣目前施打晶片問題不少,例如寵物移轉主人不明,資訊不完整、未施打晶片等等,而這狀況可能造成寵物犬被棄養時找不到飼主而成為流浪狗,因此為了配合「餵捕專區」方案,減少現行流浪狗的數量,從源頭上也必須減少流浪犬的產生,也就是說必須確實落實寵物晶片的施打以及確定飼主資料登記的完整性。   根據動物保護法第19條規定,寵物之出生、取得、轉讓、遺失及死亡,飼主應向直轄市、縣(市)主管機關或其委託之民間機構、團體辦理登記;直轄市、縣(市)主管機關應給與登記寵物身分標識,並應植入晶片。在植入的晶片上,包含寵物和飼主資訊,會一併登錄到政府的寵物管理系統中,如此一來將能夠防止寵物在走失之後找不到飼主的情境,協助釐清飼主資料,進而降低惡意棄養的問題發生。雖然此條規定具有強制性,若飼主為執行且屢勸不聽,最高可處以25萬元以下罰鍰。但現今實務上依然有高達24%的家犬未施打晶片。據此,我們認為可以提出「寵物臨檢」的方案作為強制施打寵物晶片的配套措施,以不定期不定點的抽檢來提高寵物晶片的施打率。     寵物臨檢的實行,考量到人力資源有限,我們認為可以選擇在寵物犬高度密集的特定時段和地點進行臨檢和宣導,針對寵物醫院、繁殖場、收容所、校園或是工廠等可能會有大量犬隻聚集的區域地點進行臨檢以增加效率。不過在臨檢程序上,需要遵循法律正當程序,並注意比例原則。若無正當理由而拒絕接受檢測或是檢測結果為未施打晶片,將可處以罰鍰。
利益與影響方案優點說明: 1. 提供食物和絕育計畫:「餵捕專區」提供食物,並推行絕育計畫,控制流浪動物數量,減少繁殖數量,從根本上解決流浪狗問題,並促進動物福祉。 2. 促使飼主負責:要求晶片證明犬隻歸自己或親友所有,強制飼主負責,減少流浪動物問題的發生。 3. 政府和民間合作:政府和相關動保團體合作,共同管理,提高政策執行效率。 4. 增加晶片施打率:透過寵物臨檢,提高晶片施打率,確保所有寵物都有晶片,幫助失蹤寵物找到飼主,減少流浪狗問題。 5. 降低棄養率:寵物晶片中包含飼主資訊,可協助釐清飼主身份,降低惡意棄養的問題,且提高飼主的責任感。 6.提升社會安全:民眾會在常經之地進行餵食,例如住宅區或飲食區附近,導致流浪狗聚集於人流量較多的地方,產生社會安全的疑慮,例如流浪狗可能攻擊經過的小孩或是追車等行為。且經過統計,每年的流浪狗攻擊的發生件數有上升趨勢,透過設立固定餵食區,可降低此種風險,並幫助不熟悉當地的人士,例如觀光客、害怕狗或是出差的人士,提高經過該處的安全感。 7.提升市容及環境整潔:民眾隨地餵食流浪狗時,常遺留裝食物之容器或是食物殘渣於該地,導致環境的髒亂甚至產生惡臭。若能禁止民眾於可餵食區外隨意餵食的舉動,不僅能避免環境的髒亂,也能提升當地居民或是觀光客對於當地環境的好感度。 缺失改進: 1.執行難度:餵捕專區政策需要嚴格執行,並確保飼主遵守,需要大量人力和時間。 2.可能的法律挑戰:限制餵食地點可能受到法律挑戰,需建立合法基礎以避免爭議。 3.實施初期無法確實引導流浪狗至「餵捕專區」:人們可能無法馬上適應其轉變,因此可能還是會隨手餵食卻沒有被抓到,導致流浪狗聚集至「餵捕專區」的效果大大降低,因此在初期需大力取締,並配合宣傳及獎金制度。 4.流浪狗攻擊意識提升:若流浪狗的攻擊意識因食物缺乏以及領地意識問題而提升,進而威脅到一般民眾的人身安全,則根據動保法第12條第6款規定得進行宰殺動物,而其條件為「為避免對人類生命、身體、健康、自由、財產或公共安全有立即危險」,因此應加強「餵捕專區」周圍的巡視。 5.鄰避效應:由於此方案會使流浪犬隻固定聚集於某處,而流浪犬聚集處常有環境或是安全等問題,進而帶來鄰避效應的問題。在這問題上我們提出三點來改進:1.提供公眾教育消除疑慮及恐懼,以及提供充分訊息讓民眾了解項目的必要性以及好處。2.提供經濟誘因,補助「餵捕專區」周圍居民。3.與當地居民進行溝通,挑選較為適合或較無人煙及影響較小之地。 6.可能成為飼主棄養時的拋棄地:為了避免飼主隨意棄養自家寵物於餵捕專區,除了加大完整晶片資訊的力度,同時也會於餵捕專區內以及其周圍設置監視器,一旦抓到不僅將根據動保法第29條進行開罰,且會加重其罰鍰。
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推動餵食違法並設立「餵捕專區」

提議內容

方案   我們將推行法規規定未來全面禁止一般民眾餵食流浪狗,並以里為單位,每里設置一個「餵捕專區」,由政府人員進行管理,以專人透過餵食的方式進行誘捕,實施TNR,藉此控制流浪狗繁殖數量。此外,為避免過度影響社區,規定在全國流浪狗達到 80%的結紮率之後停止執行「餵捕專區」。   截至今年為止,台灣的流浪狗數量已達159,697隻(註一)。現有公立收容所的容納能力已經幾乎達到上限,無法消化,難以應對這些流浪狗在街頭漫遊的問題。為了解決這個問題,我們提出以里為單位設立「餵捕專區」的建議。在這些專區,政府人員將提供食物,並負責統計和管理流浪狗的數量。除私人區域外,不允許一般民眾餵食流浪狗,以確保流浪狗只在指定區域尋找食物,進而集中它們的活動範圍。   政府人員應同時留意、區分該區域的流浪狗是否已經結紮,在此我們建議以是否剪耳為辨認基準。所有在「餵捕專區」內出現的未剪耳未結紮之流浪狗應在第一次被發現時進行隔離,並在七日內進行TNR(捕捉、結紮、放回)行動。結紮後的流浪狗將剪耳作為標誌,以便日後辨認。政府可以與相關動保組織或團體合作,彌補政府人員及技術上的不足,確保這些措施能夠順利進行。   另外,現已生活在法人機構內的流浪狗可以由這些機構進行領養和管理。在領養之前,這些流浪狗應該施打晶片並進行結紮。如果法人機構拒絕領養,這些狗將被視為流浪狗來處理。   為了減少隨地餵食帶來的環境髒亂問題,我們設定了餵食流浪狗的罰則。此舉不僅能提升社會安全性,也能改善市容及環境整潔,同時降低流浪狗的總數,也能符合TNR所倡導的自然消亡的原則,讓未節紮流浪犬在無人為干擾下,隨時間自然消亡。這些處罰規定將被納入動保法當中,主要以取締現行違規行為並開罰罰緩為主,且為了鼓勵民眾舉報餵食流浪犬及他人放養犬隻,此兩項舉報項目將提供獎金。   同時,我們將與動保團體及其他宣揚犬隻飼養相關事宜的社群媒體帳號合作,共同推行並宣導禁止在特定區域外隨意餵食流浪狗。此外,我們也將加強取締隨意丟棄垃圾於街道的行為,並加大力度清潔街道,防止流浪狗在垃圾堆中覓食,特別是在觀光區和餐廳集聚地。   再者,我們設定若在外餵食,僅有在餵食者能證明其餵食的犬隻已施打登記完整資訊的晶片,包含飼主身分資料、有效聯絡方式、聯絡地址以及晶片號碼時才能免受罰款。如果發現其寵物狗未結紮,可勸導其進行結紮手術。若屢勸不聽,則可根據動物保護法第27條第1項第9款,處以新台幣5萬元以上25萬元以下的罰款。此舉旨在確保飼主對其寵物狗的負責,確實施打晶片及確保結紮,同時也是為了區分流浪狗和家養犬。為確保動物的安全,我們也將加大力度取締無人陪同的情況下,家養犬在公共區域獨自活動的行為。     最後,再次重申此方案的實施重點為以下: 全面禁止一般民眾於私人區域外餵食流浪狗實施「餵捕專區」推行全國的流浪狗達到80%的結紮率落實全台寵物晶片資訊登記完整 推動方案之原因   最終選擇先行解決流浪狗數量的原因在於,根據農委會的調查,2017年「零撲殺」政策開始上路後,多數收容所降低犬貓入所量,導致遊蕩犬隻的數量也因此逐年上升。根據農委會的全國遊蕩犬數量推估結果,2018年遊蕩犬數量為146,773隻,2020年上升到155,869隻,微幅增加6.19%,到了2022年更增加至159,697隻(註一)。由此可知台灣流浪狗的數量一直不斷在增加,不僅如此,連流浪狗攻擊事件也逐年增多,由2018年的39件上升到2022年的59件(註一),可以明顯看出流浪狗對社會確實造成安全方面的疑慮。因此我們認為先積極降低現有流浪狗數量以及其繁殖的數量,才是當務之急。 配套措施   由於台灣目前施打晶片問題不少,例如寵物移轉主人不明,資訊不完整、未施打晶片等等,而這狀況可能造成寵物犬被棄養時找不到飼主而成為流浪狗,因此為了配合「餵捕專區」方案,減少現行流浪狗的數量,從源頭上也必須減少流浪犬的產生,也就是說必須確實落實寵物晶片的施打以及確定飼主資料登記的完整性。   根據動物保護法第19條規定,寵物之出生、取得、轉讓、遺失及死亡,飼主應向直轄市、縣(市)主管機關或其委託之民間機構、團體辦理登記;直轄市、縣(市)主管機關應給與登記寵物身分標識,並應植入晶片。在植入的晶片上,包含寵物和飼主資訊,會一併登錄到政府的寵物管理系統中,如此一來將能夠防止寵物在走失之後找不到飼主的情境,協助釐清飼主資料,進而降低惡意棄養的問題發生。雖然此條規定具有強制性,若飼主為執行且屢勸不聽,最高可處以25萬元以下罰鍰。但現今實務上依然有高達24%的家犬未施打晶片。據此,我們認為可以提出「寵物臨檢」的方案作為強制施打寵物晶片的配套措施,以不定期不定點的抽檢來提高寵物晶片的施打率。     寵物臨檢的實行,考量到人力資源有限,我們認為可以選擇在寵物犬高度密集的特定時段和地點進行臨檢和宣導,針對寵物醫院、繁殖場、收容所、校園或是工廠等可能會有大量犬隻聚集的區域地點進行臨檢以增加效率。不過在臨檢程序上,需要遵循法律正當程序,並注意比例原則。若無正當理由而拒絕接受檢測或是檢測結果為未施打晶片,將可處以罰鍰。

利益與影響

方案優點說明: 1. 提供食物和絕育計畫:「餵捕專區」提供食物,並推行絕育計畫,控制流浪動物數量,減少繁殖數量,從根本上解決流浪狗問題,並促進動物福祉。 2. 促使飼主負責:要求晶片證明犬隻歸自己或親友所有,強制飼主負責,減少流浪動物問題的發生。 3. 政府和民間合作:政府和相關動保團體合作,共同管理,提高政策執行效率。 4. 增加晶片施打率:透過寵物臨檢,提高晶片施打率,確保所有寵物都有晶片,幫助失蹤寵物找到飼主,減少流浪狗問題。 5. 降低棄養率:寵物晶片中包含飼主資訊,可協助釐清飼主身份,降低惡意棄養的問題,且提高飼主的責任感。 6.提升社會安全:民眾會在常經之地進行餵食,例如住宅區或飲食區附近,導致流浪狗聚集於人流量較多的地方,產生社會安全的疑慮,例如流浪狗可能攻擊經過的小孩或是追車等行為。且經過統計,每年的流浪狗攻擊的發生件數有上升趨勢,透過設立固定餵食區,可降低此種風險,並幫助不熟悉當地的人士,例如觀光客、害怕狗或是出差的人士,提高經過該處的安全感。 7.提升市容及環境整潔:民眾隨地餵食流浪狗時,常遺留裝食物之容器或是食物殘渣於該地,導致環境的髒亂甚至產生惡臭。若能禁止民眾於可餵食區外隨意餵食的舉動,不僅能避免環境的髒亂,也能提升當地居民或是觀光客對於當地環境的好感度。 缺失改進: 1.執行難度:餵捕專區政策需要嚴格執行,並確保飼主遵守,需要大量人力和時間。 2.可能的法律挑戰:限制餵食地點可能受到法律挑戰,需建立合法基礎以避免爭議。 3.實施初期無法確實引導流浪狗至「餵捕專區」:人們可能無法馬上適應其轉變,因此可能還是會隨手餵食卻沒有被抓到,導致流浪狗聚集至「餵捕專區」的效果大大降低,因此在初期需大力取締,並配合宣傳及獎金制度。 4.流浪狗攻擊意識提升:若流浪狗的攻擊意識因食物缺乏以及領地意識問題而提升,進而威脅到一般民眾的人身安全,則根據動保法第12條第6款規定得進行宰殺動物,而其條件為「為避免對人類生命、身體、健康、自由、財產或公共安全有立即危險」,因此應加強「餵捕專區」周圍的巡視。 5.鄰避效應:由於此方案會使流浪犬隻固定聚集於某處,而流浪犬聚集處常有環境或是安全等問題,進而帶來鄰避效應的問題。在這問題上我們提出三點來改進:1.提供公眾教育消除疑慮及恐懼,以及提供充分訊息讓民眾了解項目的必要性以及好處。2.提供經濟誘因,補助「餵捕專區」周圍居民。3.與當地居民進行溝通,挑選較為適合或較無人煙及影響較小之地。 6.可能成為飼主棄養時的拋棄地:為了避免飼主隨意棄養自家寵物於餵捕專區,除了加大完整晶片資訊的力度,同時也會於餵捕專區內以及其周圍設置監視器,一旦抓到不僅將根據動保法第29條進行開罰,且會加重其罰鍰。

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提送日期: 2021-04-02 14:58:38 | 提議者: 333 | 附議數量: 19 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 降低人民搭乘臺鐵發生人為重大事故機率。 | 提議內容: 近年台鐵事故頻繁,導致國人生命財產蒙受重大損失。台鐵雖連年提高預算及檢討報告,仍不見有改善。 為保障人民生命財產安全及基本生存權。 停個車都能造成36多人生命死亡,這種憤怒哪叫人吞得下。 ...

逐步禁止抖音

提送日期: 2021-04-02 21:10:12 | 提議者: ғᴜᴄᴋ | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 理由1:充滿許多盜版的內容,且舉報機制極度不完善,甚至有原影片主人被抖音傳送抄襲警告,必須得靠私人關係才能解決「相關影片請點我」 理由2:充滿許多兒童不宜內容,尤其是教導人們自殘的相關內容「相... | 提議內容: 先禁止兒童使用抖音,然後慢慢禁止全體台灣人民使用抖音

台鐵民營化

提送日期: 2021-04-02 23:04:46 | 提議者: | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 提升整體安全性與便利性。 目前高鐵、捷運新的軌道建設都看得出明顯差異。台鐵每次檢討都讓人民質疑其有效性,需要有魄力的執行大改革,否則難以讓國人接受。 | 提議內容: 為了加速台鐵安全、效率改革,提議仿照日本作法將國營台鐵民營化。

台灣鐵路沿線周邊馬路或臨時便道,應全面加裝固定式護欄

提送日期: 2021-04-03 00:19:24 | 提議者: Ichiro51 | 附議數量: 34 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 台灣鐵路運行,應該避免所有外在車輛、物品進入軌道內,0402事件,無論是否為工程負責人之疏乎,若全面加強鐵路沿線公路、山路或便道的護欄裝置,應可避免類似的案件發生。 若能全面規範落實,將可為鐵道安全... | 提議內容: 有鑑於0402工程車滑落邊坡進入鐵路軌道,造成多人死傷之嚴重意外,除應釐清原因咎責補牢外,建議在全台鐵路沿線周邊所有的馬路或便道,均應加裝固定式護欄,以免再有人為的疏失造成不可收拾的傷害,影響鐵路運行...

千足計劃-- 為提升國內足球參與可能,中央政府應鼓勵設置社區型足球場或複合式使用球場並規劃試辦計劃。

提送日期: 2021-03-31 12:50:34 | 提議者: 焦佳弘 | 附議數量: 5043 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 透過社區型足球場或複合式使用球場的設置,參考德國於” FUSSBALL IST ZUKUNFT”計劃之成功經驗,經由普及化的球場設施規劃,預期將能提高民眾足球活動的機會與熱情,加強學校與俱樂部之間的合... | 提議內容: 近年來,在基層教練努力與家長們的支持下,臺灣基層足球發展愈趨興盛,各項賽事參賽隊數也屢創新高。然而,基層足球人口上升,所伴隨來的最直接困境即為各縣市現有場地規畫之不足。 宥於足球發展之弱勢以及...

堆高機或怪手等大型重機具致他人傷亡需重罰加重法律責任吊銷駕照

提送日期: 2021-03-31 15:42:53 | 提議者: 阿榮 | 附議數量: 16 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 對於工廠、工地、救災或造橋、鋪路等等公共工程建設使用之大型重機具,經常因工作行駛於普通道路上,相關單位必須管理,各類大型重機具需遵守交通規則,若行駛於各類道路因故致他人傷亡之駕駛必須重罰、加重法律責任... | 提議內容: 路上時不時可以看到堆高機、怪手、吊車、壓路機...等等工廠、工地、救災或鋪路、造橋...等等專用之大型工程重機具行駛於路上,有時駕駛沒有遵守交通規則,超速等等,險象環生,若發生意外後果不堪設想。

左、右轉彎專用車道應預先設立告示或提早以白色箭頭劃設於車道上

提送日期: 2021-03-31 15:48:27 | 提議者: chih | 附議數量: 51 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 若能預先設立左、右轉彎專用車道告示或提早以白色箭頭劃設於車道上標示 1.駕駛者能有較多時間切換車道,避免佔用轉彎專用車道 2.有效減少違規及交通事故發生 3.每隔30公尺標繪一組之專用車道標示不... | 提議內容: 依據道路交通管理處罰條例第 48 條第七款:設有左、右轉彎專用車道之交岔路口,直行車佔用最內側或最外側或專用車道。 處新臺幣六百元以上一千八百元以下罰鍰 若行駛到專用道就要配合左、右轉,不得直行否...

國高中英文定為選修

提送日期: 2021-03-31 16:21:05 | 提議者: 番仔 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 這樣可以提高台灣高中職的升學率 | 提議內容: 我們不應該要讓台灣人學習英文,應該要讓美國人學習中文才對

桃園機場捷運直達車每15分鐘一班但不用開到機場

提送日期: 2021-04-01 07:15:23 | 提議者: 言身寸 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 桃園機場捷運因應武漢肺炎疫情而改為離峰時間30分鐘一班直達車,但離峰時間從臺北車站搭到林口長庚醫院站的乘客依然人山人海,搭直達車到桃園機場的旅客少,所以我希望能以「桃園機場捷運直達車每15分鐘一班但不... | 提議內容: 桃園機場捷運因應武漢肺炎疫情而改為離峰時間30分鐘一班直達車,但離峰時間從臺北車站搭到林口長庚醫院站的乘客依然人山人海,搭直達車到桃園機場的旅客少,所以我希望能以「桃園機場捷運直達車每15分鐘一班但不...

車輛違規停放致交通事故發生,肇責一律七成起跳!

提送日期: 2021-04-01 21:49:21 | 提議者: 木可 | 附議數量: 34 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 無須提升現今違規停車相關罰則。 運用肇責分配有效改善違規停車責任承擔。 | 提議內容: 違停讓學童魂斷求學之路 兒童福利聯盟文教基金會在新學期開始之際公布2017年台灣兒少上學環境友善狀況調查,數據顯示24.9%的兒童在上下學途中差點被撞,約有13%曾在上學途中受傷,58%覺得上學路途...

雇主法人去電恐嚇其他公司不得僱用自家員工

提送日期: 2021-04-01 22:06:09 | 提議者: Ivy | 附議數量: 9 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 目前台灣青年的勞工環境長期不友善, 進而加速人口外流, 境內台灣人持續離開台灣找尋更好的發展和生活, 久而久之,台灣將失去人力,生產力和競爭力, 希望政府教育改善勞工的環境,謝謝. | 提議內容: 在台灣的主管管理之下, 時常耳聞台灣主管在電話中告知[警告/喝止]其他公司的人資不得僱用自家公司的員工, 以完成法人或主管本身的離職率管控. 卻阻止了台灣員工對自身工作的選擇權,以及相關職涯發展...

交通罰款太低,失去嚇阻力,造成眾多民眾沒有守法意識,應該提高交通罰款。

提送日期: 2021-04-01 22:58:37 | 提議者: Daimond John | 附議數量: 161 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 1. 過低的罰鍰無法防制違規行為。 提高罰款才能讓道路交通管理處罰條例產生真正有效的作用。 2. 改善交通違規、降低交通事故發生率,保護無辜人民、改善台灣國際形象。 | 提議內容: 現在道路交通管理處罰條例中的罰鍰金額, 有很大一部份都是民國75年5月13號所訂下的,回顧歷史,以第55條的臨時停車罰鍰為例。 在民國70年07月17日修法時,罰鍰為50~100銀元, 相當於150...

買菸酒(除了煮菜用米酒),須身份證登記方可購買,且不能讓未滿18歲以下購買

提送日期: 2021-04-02 12:00:55 | 提議者: 張小敏 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 0 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 提高菸稅,酒稅 =降低酒駕,菸害 | 提議內容: 保護肺,保護家人遠離2手,3手菸 菸稅提高,禁止私菸販售

搭乘火車和高鐵均應繫上安全帶

提送日期: 2021-04-02 16:07:22 | 提議者: 老駱 | 附議數量: 7 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 安全是人民回家唯一之路! | 提議內容: 政府應嚴格執行搭乘火車和高鐵繫安全帶,比照汽車和飛機執行!

愛爬1000海拔以上之山脈,須申請簽署爬山同意且不須急救書,且保險1000萬支付救援隊出勤費

提送日期: 2021-04-02 12:57:05 | 提議者: 張小敏 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 救援隊人員受傷要找誰負責,不僅人員有可能以後沒法再值勤,沒賺錢,又要養家,被協尋者養得起嗎? 又有誰比他們更了解山脈, 還是乾脆執政黨官員自己來幫找人,不要只會出張嘴,只會找非執政黨的麻煩嗎... | 提議內容: 花時間,花人力,花公帑 又救援,又協尋,又要找地方放直升機 總之,愛爬山又愛找麻煩,還落單,怎找,每次都要請土地公山神幫忙,祂們都快被煩死了

請檢討台鐵是否應重整朝民營化經營

提送日期: 2021-04-02 14:58:38 | 提議者: 333 | 附議數量: 19 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 降低人民搭乘臺鐵發生人為重大事故機率。 | 提議內容: 近年台鐵事故頻繁,導致國人生命財產蒙受重大損失。台鐵雖連年提高預算及檢討報告,仍不見有改善。 為保障人民生命財產安全及基本生存權。 停個車都能造成36多人生命死亡,這種憤怒哪叫人吞得下。 ...

逐步禁止抖音

提送日期: 2021-04-02 21:10:12 | 提議者: ғᴜᴄᴋ | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 理由1:充滿許多盜版的內容,且舉報機制極度不完善,甚至有原影片主人被抖音傳送抄襲警告,必須得靠私人關係才能解決「相關影片請點我」 理由2:充滿許多兒童不宜內容,尤其是教導人們自殘的相關內容「相... | 提議內容: 先禁止兒童使用抖音,然後慢慢禁止全體台灣人民使用抖音

台鐵民營化

提送日期: 2021-04-02 23:04:46 | 提議者: | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 提升整體安全性與便利性。 目前高鐵、捷運新的軌道建設都看得出明顯差異。台鐵每次檢討都讓人民質疑其有效性,需要有魄力的執行大改革,否則難以讓國人接受。 | 提議內容: 為了加速台鐵安全、效率改革,提議仿照日本作法將國營台鐵民營化。

台灣鐵路沿線周邊馬路或臨時便道,應全面加裝固定式護欄

提送日期: 2021-04-03 00:19:24 | 提議者: Ichiro51 | 附議數量: 34 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 台灣鐵路運行,應該避免所有外在車輛、物品進入軌道內,0402事件,無論是否為工程負責人之疏乎,若全面加強鐵路沿線公路、山路或便道的護欄裝置,應可避免類似的案件發生。 若能全面規範落實,將可為鐵道安全... | 提議內容: 有鑑於0402工程車滑落邊坡進入鐵路軌道,造成多人死傷之嚴重意外,除應釐清原因咎責補牢外,建議在全台鐵路沿線周邊所有的馬路或便道,均應加裝固定式護欄,以免再有人為的疏失造成不可收拾的傷害,影響鐵路運行...

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