低碳運輸推動策略及應用研析專案
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中文標題低碳運輸推動策略及應用研析專案的專案報告公開日期是20240317, 執行單位是財團法人台灣經濟研究院, 主辦單位是氣候署減量交易組, 專案年度是111, 中文摘要是聯合國在2015 年簽署了「巴黎協定」(Paris Agreement)，以共同遏止全球暖化的趨勢。自工業革命以來，地球溫室氣體不斷上升，該協議中期望能將全球氣溫升幅控制在2℃ 以內，並以達成1.51.5℃為努力目標，針對再生能源等節能減碳技術進行投資。目前高碳排產業有石油、鋼鐵、水泥、運輸等，針對....

中文標題	低碳運輸推動策略及應用研析專案
中文摘要	聯合國在2015 年簽署了「巴黎協定」(Paris Agreement)，以共同遏止全球暖化的趨勢。自工業革命以來，地球溫室氣體不斷上升，該協議中期望能將全球氣溫升幅控制在2℃ 以內，並以達成1.51.5℃為努力目標，針對再生能源等節能減碳技術進行投資。目前高碳排產業有石油、鋼鐵、水泥、運輸等，針對碳排放量高的產業人類也不斷找尋能夠替代之新能源。低碳載具成為了國際間共同選擇發展的領域。各國政府為發展低碳載具，陸續訂定出相關方案與措施，包括規劃禁售燃油車時間表、巴士全面電動化、發展氫能產業、低碳載具購車補助等，預估2050 年交通運輸能達到淨零碳排。本團隊蒐集國際間低碳運輸相關政策規劃、法律規範、推動策略以及商業模式進行深入研析，包括美國、日本、法國、荷蘭、韓國與中國，在國際間氫能發展較先進之國家主要皆有宣布禁售燃油車時間、規畫氫能路徑圖以及訂定氫能專法等策略。除了蒐集國際資訊外，本團隊也分析國內各類載具之溫室氣體排放量與減碳效益，以此提出適合國內未來發展低碳載具之相關方案，目前台灣對於貨卡車尚未有電動化的時程目標，而現有的大客車、小客車、機車全面電動化仍可能不足以達標2050 淨零排放。在研析國內氫能載具應用場域及推動方式，因我國地狹人稠，加氫站的建至建議可規畫於14 座加氣站周圍或者工業區作為應用場域，使我國氫能載具應用可於短期內盡速落地。本團隊也召開兩場專家諮詢會議，進行法規調適研究建議。最後，本研究也建議我國應加強民眾溝通跟安全宣導，以此提高民眾對低碳運具之接受度，此項目也是我國在推動低碳載具相當重要之工作。氫能載具的發展除了政府支持以及載具相關的研發與製造之外，更重要的是加氫站的設置，才能落實氫能載具在道路上得以定點補充燃料。國際間目前已有上千座加氫站實際在運作，國內的部分中油與聯華已規劃20242024年建置加氫站，並將舉辦示範活動，相關的配到與法規等也將逐步落實。我國氫能雖處發展初期，相關政策與法規仍在研擬當中，透過效仿國際作法，如規劃氫能路徑圖、擴大氫氣進口與自產量等作法，藉此完善我國氫能產業，提升我國在氫能源之優勢。
英文標題	(空)
英文摘要	(空)
專案年度	111
主辦單位	氣候署減量交易組
執行單位	財團法人台灣經濟研究院
專案報告下載url	https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=1110489115
專案報告公開日期	20240317

中文標題

低碳運輸推動策略及應用研析專案

中文摘要

聯合國在2015 年簽署了「巴黎協定」(Paris Agreement)，以共同遏止全球暖化的趨勢。自工業革命以來，地球溫室氣體不斷上升，該協議中期望能將全球氣溫升幅控制在2℃ 以內，並以達成1.51.5℃為努力目標，針對再生能源等節能減碳技術進行投資。目前高碳排產業有石油、鋼鐵、水泥、運輸等，針對碳排放量高的產業人類也不斷找尋能夠替代之新能源。低碳載具成為了國際間共同選擇發展的領域。各國政府為發展低碳載具，陸續訂定出相關方案與措施，包括規劃禁售燃油車時間表、巴士全面電動化、發展氫能產業、低碳載具購車補助等，預估2050 年交通運輸能達到淨零碳排。本團隊蒐集國際間低碳運輸相關政策規劃、法律規範、推動策略以及商業模式進行深入研析，包括美國、日本、法國、荷蘭、韓國與中國，在國際間氫能發展較先進之國家主要皆有宣布禁售燃油車時間、規畫氫能路徑圖以及訂定氫能專法等策略。除了蒐集國際資訊外，本團隊也分析國內各類載具之溫室氣體排放量與減碳效益，以此提出適合國內未來發展低碳載具之相關方案，目前台灣對於貨卡車尚未有電動化的時程目標，而現有的大客車、小客車、機車全面電動化仍可能不足以達標2050 淨零排放。在研析國內氫能載具應用場域及推動方式，因我國地狹人稠，加氫站的建至建議可規畫於14 座加氣站周圍或者工業區作為應用場域，使我國氫能載具應用可於短期內盡速落地。本團隊也召開兩場專家諮詢會議，進行法規調適研究建議。最後，本研究也建議我國應加強民眾溝通跟安全宣導，以此提高民眾對低碳運具之接受度，此項目也是我國在推動低碳載具相當重要之工作。氫能載具的發展除了政府支持以及載具相關的研發與製造之外，更重要的是加氫站的設置，才能落實氫能載具在道路上得以定點補充燃料。國際間目前已有上千座加氫站實際在運作，國內的部分中油與聯華已規劃20242024年建置加氫站，並將舉辦示範活動，相關的配到與法規等也將逐步落實。我國氫能雖處發展初期，相關政策與法規仍在研擬當中，透過效仿國際作法，如規劃氫能路徑圖、擴大氫氣進口與自產量等作法，藉此完善我國氫能產業，提升我國在氫能源之優勢。

英文標題

(空)

英文摘要

(空)

專案年度

111

主辦單位

氣候署減量交易組

執行單位

財團法人台灣經濟研究院

專案報告下載url

https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=1110489115

專案報告公開日期

20240317

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