書名96年臺北港對淡水河輸砂影響之探討的出版日期是2008-03, 出版單位是交通部運輸研究所, 作者資訊是江玟德,呂珍謀,蔡長泰,翁俊鴻,何良勝, ISBN是9789860139174, 語言是中文, 適用對象是成人(學術性), 主題分類是交通運輸, 書籍介紹是河口是連接河川與海洋這兩種不同性質的水域,河口海岸地形形態之變遷過程對海域泥砂管理、航道維持及保護工之設計非常重要,而主要影響河口海岸地形變遷之因素為河道砂源及近岸漂砂。一般對近岸地形變遷演算著重在波浪場、海流流場及近岸漂砂之運行機制,部分文獻會考量河道洪峰流量,較少針對集水區整體泥砂對海岸地形變遷..., 授權資訊是本著作保留所有權利,欲利用本著作全部或部份內容者,須徵求交通部運輸研究所書面授權。.
書名 | 96年臺北港對淡水河輸砂影響之探討 |
ISBN | 9789860139174 |
ISSN | (空) |
GPN | 1009700841 |
出版單位 | 交通部運輸研究所 |
出版情況 | 自行出版 |
作者資訊 | 江玟德 | 呂珍謀 | 蔡長泰 | 翁俊鴻 | 何良勝 |
出版日期 | 2008-03 |
版次 | 初版 |
書封連結 | 圖1 :
 |
書籍分類 | 交通/公共工程/勞安 |
出版品分類 | 圖書 |
主題分類 | 交通運輸 |
施政分類 | 航政 |
級別 | (空) |
頁數 | 168 |
開數 | A4(29.5x21公分) |
裝訂 | 平裝 |
語言 | 中文 |
書籍介紹 | 河口是連接河川與海洋這兩種不同性質的水域,河口海岸地形形態之變遷過程對海域泥砂管理、航道維持及保護工之設計非常重要,而主要影響河口海岸地形變遷之因素為河道砂源及近岸漂砂。一般對近岸地形變遷演算著重在波浪場、海流流場及近岸漂砂之運行機制,部分文獻會考量河道洪峰流量,較少針對集水區整體泥砂對海岸地形變遷之影響。淡水河流域在枯水及洪水之交迭變動下,泥砂輸運量約介於50~300萬立方公尺/年(75年至83年),河道水流所挾帶之泥砂經淡水至淡海間之河口段時,因河道斷面由漸縮至急劇放寬,流速因變緩而落淤在河口區域。再加上波浪場、海流流場及近岸漂砂之影響,增加淡水河河口及鄰近海岸地形變遷之複雜性。本計畫探討淡水河流域泥砂產量在颱洪期間(艾利颱風)對河口及鄰近海岸地形之影響,初步結果顯示颱洪期間上游泥砂經淡水河河口後,懸浮載沿淡水河主流方向向外延伸輸運,並偏西南擴散,若河口有海岸結構物時則會限制懸浮載向南擴散。 |
目次 | (空) |
價格 | 定價:200 |
適用對象 | 成人(學術性) |
資料類型 | (空) |
附件 | 無附件 |
出版品網址-線上版或試閱版 | http://www.ihmt.gov.tw/periodical/pdf/S972290.pdf |
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權利範圍 | (空) |
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授權資訊 | 本著作保留所有權利,欲利用本著作全部或部份內容者,須徵求交通部運輸研究所書面授權。 |
書名96年臺北港對淡水河輸砂影響之探討 |
ISBN9789860139174 |
ISSN(空) |
GPN1009700841 |
出版單位交通部運輸研究所 |
出版情況自行出版 |
作者資訊江玟德 | 呂珍謀 | 蔡長泰 | 翁俊鴻 | 何良勝 |
出版日期2008-03 |
版次初版 |
書封連結圖1 :
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書籍分類交通/公共工程/勞安 |
出版品分類圖書 |
主題分類交通運輸 |
施政分類航政 |
級別(空) |
頁數168 |
開數A4(29.5x21公分) |
裝訂平裝 |
語言中文 |
書籍介紹河口是連接河川與海洋這兩種不同性質的水域,河口海岸地形形態之變遷過程對海域泥砂管理、航道維持及保護工之設計非常重要,而主要影響河口海岸地形變遷之因素為河道砂源及近岸漂砂。一般對近岸地形變遷演算著重在波浪場、海流流場及近岸漂砂之運行機制,部分文獻會考量河道洪峰流量,較少針對集水區整體泥砂對海岸地形變遷之影響。淡水河流域在枯水及洪水之交迭變動下,泥砂輸運量約介於50~300萬立方公尺/年(75年至83年),河道水流所挾帶之泥砂經淡水至淡海間之河口段時,因河道斷面由漸縮至急劇放寬,流速因變緩而落淤在河口區域。再加上波浪場、海流流場及近岸漂砂之影響,增加淡水河河口及鄰近海岸地形變遷之複雜性。本計畫探討淡水河流域泥砂產量在颱洪期間(艾利颱風)對河口及鄰近海岸地形之影響,初步結果顯示颱洪期間上游泥砂經淡水河河口後,懸浮載沿淡水河主流方向向外延伸輸運,並偏西南擴散,若河口有海岸結構物時則會限制懸浮載向南擴散。 |
目次(空) |
價格定價:200 |
適用對象成人(學術性) |
資料類型(空) |
附件無附件 |
出版品網址-線上版或試閱版http://www.ihmt.gov.tw/periodical/pdf/S972290.pdf |
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