title助攻觀光 2024年基隆港進出外籍旅客人次創歷史新高的pubDate是2025-01-18, description是據臺灣港務公司基隆分公司統計，基隆港國際郵輪復甦力道強勁，2024年郵輪共計331艘次、旅客78.7萬人次，雖僅達疫前高峰之83%，然其中外籍旅客人次已先創歷史新高，達26.6萬人次，突破2018年25.7萬人次之天花板，為臺灣國際觀光助攻。
基隆港進出之外籍旅客，依人次高低前四名排序為日本(佔1....
| title | 助攻觀光 2024年基隆港進出外籍旅客人次創歷史新高 |
| pubDate | 2025-01-18 |
| link | https://www.motc.gov.tw/ch/app/data/view?module=news&id=14&serno=dfd7e24c-436d-4cd1-96cb-e4b448ca2db0 |
| description | 據臺灣港務公司基隆分公司統計，基隆港國際郵輪復甦力道強勁，2024年郵輪共計331艘次、旅客78.7萬人次，雖僅達疫前高峰之83%，然其中外籍旅客人次已先創歷史新高，達26.6萬人次，突破2018年25.7萬人次之天花板，為臺灣國際觀光助攻。
基隆港進出之外籍旅客，依人次高低前四名排序為日本(佔13.75%)、美國(佔4.9%)、韓國(佔2.9%)、德國(佔2.8%)。其中日本籍旅客主要來自於地中海榮耀號於冬季開航之42艘次以及公主郵輪鑽石公主號4艘次，總計較2018年高峰成長67.4%。美國向來為全球第一大客源市場，搭乘郵輪至全世界港口均名列前茅，造訪臺灣旅客人次數與2018年相較微幅成長9%，大致維持穩定。韓籍郵輪旅客與2018年相較成長205.1%，前景看好，主要受惠於韓國旅行社包租歌詩達莎倫娜號造訪。臺韓兩國經濟水準相當、地理位置相近，未來市場成長空間極大，臺灣港務公司今年已兩度接觸韓國最具規模之樂天旅遊，期望合作繼續增加臺韓航線郵輪。德國為歐洲第一大郵輪客源市場，疫情前以赫伯羅德郵輪(Hapag-Lloyd Cruises)、愛達郵輪(AIDA Cruises)、鳳凰冷泉郵輪(Phoenix Reisen)等三家德國航商不定期輪靠為主，疫情解封後，同以德國市場為主的途易郵輪(TUI Cruises)新增臺灣航線，又逢上述四家德國業者同於2024年安排基隆港航程，四箭齊發帶動德籍旅客較2018年成長420.4%，潛力驚人。
就外籍郵輪旅客來臺旅遊模式而言，可區分為「船進船出」、「船進機出/機進船出」兩種模式。2024年「船進船出」部分共計228,539人次，較2018年成長4.5%，為基隆港外籍旅郵輪旅客創歷史新高之主因。「船進機出/機進船出」共計37,795人次，較2018年稍微減少0.8%。為鼓勵業者拓展「船進機出/機進船出」客源、提高外籍郵輪旅客在臺期間之人均消費，臺灣港務公司2025年加碼推出費率優惠，母港作業郵輪搭載外籍旅客數達全船旅客數之30%者，船方可享每位旅客減免100元旅客服務費之優惠，且可與其他優惠方案併用。
展望2025年，國際郵輪已預報472艘次，郵輪旅客人次預計可達86.1萬，較2024年人次成長約9.5%，基隆港將持續與交通部觀光署、北北基地方政府合作行銷在地觀光，並持續優化碼頭硬體設施、提供獎勵優惠，爭取更多郵輪靠泊挹注臺灣觀光產業。據臺灣港務公司基隆分公司統計，基隆港國際郵輪復甦力道強勁，2024年郵輪共計331艘次、旅客78.7萬人次，雖僅達疫前高峰之83%，然其中外籍旅客人次已先創歷史新高，達26.6萬人次，突破2018年25.7萬人次之天花板，為臺灣國際觀光助攻。
基隆港進出之外籍旅客，依人次高低前四名排序為日本(佔13.75%)、美國(佔4.9%)、韓國(佔2.9%)、德國(佔2.8%)。其中日本籍旅客主要來自於地中海榮耀號於冬季開航之42艘次以及公主郵輪鑽石公主號4艘次，總計較2018年高峰成長67.4%。美國向來為全球第一大客源市場，搭乘郵輪至全世界港口均名列前茅，造訪臺灣旅客人次數與2018年相較微幅成長9%，大致維持穩定。韓籍郵輪旅客與2018年相較成長205.1%，前景看好，主要受惠於韓國旅行社包租歌詩達莎倫娜號造訪。臺韓兩國經濟水準相當、地理位置相近，未來市場成長空間極大，臺灣港務公司今年已兩度接觸韓國最具規模之樂天旅遊，期望合作繼續增加臺韓航線郵輪。德國為歐洲第一大郵輪客源市場，疫情前以赫伯羅德郵輪(Hapag-Lloyd Cruises)、愛達郵輪(AIDA Cruises)、鳳凰冷泉郵輪(Phoenix Reisen)等三家德國航商不定期輪靠為主，疫情解封後，同以德國市場為主的途易郵輪(TUI Cruises)新增臺灣航線，又逢上述四家德國業者同於2024年安排基隆港航程，四箭齊發帶動德籍旅客較2018年成長420.4%，潛力驚人。
就外籍郵輪旅客來臺旅遊模式而言，可區分為「船進船出」、「船進機出/機進船出」兩種模式。2024年「船進船出」部分共計228,539人次，較2018年成長4.5%，為基隆港外籍旅郵輪旅客創歷史新高之主因。「船進機出/機進船出」共計37,795人次，較2018年稍微減少0.8%。為鼓勵業者拓展「船進機出/機進船出」客源、提高外籍郵輪旅客在臺期間之人均消費，臺灣港務公司2025年加碼推出費率優惠，母港作業郵輪搭載外籍旅客數達全船旅客數之30%者，船方可享每位旅客減免100元旅客服務費之優惠，且可與其他優惠方案併用。
據臺灣港務公司基隆分公司統計，基隆港國際郵輪復甦力道強勁，2024年郵輪共計331艘次、旅客78.7萬人次，雖僅達疫前高峰之83%，然其中外籍旅客人次已先創歷史新高，達26.6萬人次，突破2018年25.7萬人次之天花板，為臺灣國際觀光助攻。
基隆港進出之外籍旅客，依人次高低前四名排序為日本(佔13.75%)、美國(佔4.9%)、韓國(佔2.9%)、德國(佔2.8%)。其中日本籍旅客主要來自於地中海榮耀號於冬季開航之42艘次以及公主郵輪鑽石公主號4艘次，總計較2018年高峰成長67.4%。美國向來為全球第一大客源市場，搭乘郵輪至全世界港口均名列前茅，造訪臺灣旅客人次數與2018年相較微幅成長9%，大致維持穩定。韓籍郵輪旅客與2018年相較成長205.1%，前景看好，主要受惠於韓國旅行社包租歌詩達莎倫娜號造訪。臺韓兩國經濟水準相當、地理位置相近，未來市場成長空間極大，臺灣港務公司今年已兩度接觸韓國最具規模之樂天旅遊，期望合作繼續增加臺韓航線郵輪。德國為歐洲第一大郵輪客源市場，疫情前以赫伯羅德郵輪(Hapag-Lloyd Cruises)、愛達郵輪(AIDA Cruises)、鳳凰冷泉郵輪(Phoenix Reisen)等三家德國航商不定期輪靠為主，疫情解封後，同以德國市場為主的途易郵輪(TUI Cruises)新增臺灣航線，又逢上述四家德國業者同於2024年安排基隆港航程，四箭齊發帶動德籍旅客較2018年成長420.4%，潛力驚人。
就外籍郵輪旅客來臺旅遊模式而言，可區分為「船進船出」、「船進機出/機進船出」兩種模式。2024年「船進船出」部分共計228,539人次，較2018年成長4.5%，為基隆港外籍旅郵輪旅客創歷史新高之主因。「船進機出/機進船出」共計37,795人次，較2018年稍微減少0.8%。為鼓勵業者拓展「船進機出/機進船出」客源、提高外籍郵輪旅客在臺期間之人均消費，臺灣港務公司2025年加碼推出費率優惠，母港作業郵輪搭載外籍旅客數達全船旅客數之30%者，船方可享每位旅客減免100元旅客服務費之優惠，且可與其他優惠方案併用。
展望2025年，國際郵輪已預報472艘次，郵輪旅客人次預計可達86.1萬，較2024年人次成長約9.5%，基隆港將持續與交通部觀光署、北北基地方政府合作行銷在地觀光，並持續優化碼頭硬體設施、提供獎勵優惠，爭取更多郵輪靠泊挹注臺灣觀光產業。 |
| category.theme | 600 |
| category.cake | 600 |
| category.service | A00 |
title助攻觀光 2024年基隆港進出外籍旅客人次創歷史新高 |
pubDate2025-01-18 |
linkhttps://www.motc.gov.tw/ch/app/data/view?module=news&id=14&serno=dfd7e24c-436d-4cd1-96cb-e4b448ca2db0 |
description據臺灣港務公司基隆分公司統計，基隆港國際郵輪復甦力道強勁，2024年郵輪共計331艘次、旅客78.7萬人次，雖僅達疫前高峰之83%，然其中外籍旅客人次已先創歷史新高，達26.6萬人次，突破2018年25.7萬人次之天花板，為臺灣國際觀光助攻。
基隆港進出之外籍旅客，依人次高低前四名排序為日本(佔13.75%)、美國(佔4.9%)、韓國(佔2.9%)、德國(佔2.8%)。其中日本籍旅客主要來自於地中海榮耀號於冬季開航之42艘次以及公主郵輪鑽石公主號4艘次，總計較2018年高峰成長67.4%。美國向來為全球第一大客源市場，搭乘郵輪至全世界港口均名列前茅，造訪臺灣旅客人次數與2018年相較微幅成長9%，大致維持穩定。韓籍郵輪旅客與2018年相較成長205.1%，前景看好，主要受惠於韓國旅行社包租歌詩達莎倫娜號造訪。臺韓兩國經濟水準相當、地理位置相近，未來市場成長空間極大，臺灣港務公司今年已兩度接觸韓國最具規模之樂天旅遊，期望合作繼續增加臺韓航線郵輪。德國為歐洲第一大郵輪客源市場，疫情前以赫伯羅德郵輪(Hapag-Lloyd Cruises)、愛達郵輪(AIDA Cruises)、鳳凰冷泉郵輪(Phoenix Reisen)等三家德國航商不定期輪靠為主，疫情解封後，同以德國市場為主的途易郵輪(TUI Cruises)新增臺灣航線，又逢上述四家德國業者同於2024年安排基隆港航程，四箭齊發帶動德籍旅客較2018年成長420.4%，潛力驚人。
就外籍郵輪旅客來臺旅遊模式而言，可區分為「船進船出」、「船進機出/機進船出」兩種模式。2024年「船進船出」部分共計228,539人次，較2018年成長4.5%，為基隆港外籍旅郵輪旅客創歷史新高之主因。「船進機出/機進船出」共計37,795人次，較2018年稍微減少0.8%。為鼓勵業者拓展「船進機出/機進船出」客源、提高外籍郵輪旅客在臺期間之人均消費，臺灣港務公司2025年加碼推出費率優惠，母港作業郵輪搭載外籍旅客數達全船旅客數之30%者，船方可享每位旅客減免100元旅客服務費之優惠，且可與其他優惠方案併用。
展望2025年，國際郵輪已預報472艘次，郵輪旅客人次預計可達86.1萬，較2024年人次成長約9.5%，基隆港將持續與交通部觀光署、北北基地方政府合作行銷在地觀光，並持續優化碼頭硬體設施、提供獎勵優惠，爭取更多郵輪靠泊挹注臺灣觀光產業。據臺灣港務公司基隆分公司統計，基隆港國際郵輪復甦力道強勁，2024年郵輪共計331艘次、旅客78.7萬人次，雖僅達疫前高峰之83%，然其中外籍旅客人次已先創歷史新高，達26.6萬人次，突破2018年25.7萬人次之天花板，為臺灣國際觀光助攻。
基隆港進出之外籍旅客，依人次高低前四名排序為日本(佔13.75%)、美國(佔4.9%)、韓國(佔2.9%)、德國(佔2.8%)。其中日本籍旅客主要來自於地中海榮耀號於冬季開航之42艘次以及公主郵輪鑽石公主號4艘次，總計較2018年高峰成長67.4%。美國向來為全球第一大客源市場，搭乘郵輪至全世界港口均名列前茅，造訪臺灣旅客人次數與2018年相較微幅成長9%，大致維持穩定。韓籍郵輪旅客與2018年相較成長205.1%，前景看好，主要受惠於韓國旅行社包租歌詩達莎倫娜號造訪。臺韓兩國經濟水準相當、地理位置相近，未來市場成長空間極大，臺灣港務公司今年已兩度接觸韓國最具規模之樂天旅遊，期望合作繼續增加臺韓航線郵輪。德國為歐洲第一大郵輪客源市場，疫情前以赫伯羅德郵輪(Hapag-Lloyd Cruises)、愛達郵輪(AIDA Cruises)、鳳凰冷泉郵輪(Phoenix Reisen)等三家德國航商不定期輪靠為主，疫情解封後，同以德國市場為主的途易郵輪(TUI Cruises)新增臺灣航線，又逢上述四家德國業者同於2024年安排基隆港航程，四箭齊發帶動德籍旅客較2018年成長420.4%，潛力驚人。
就外籍郵輪旅客來臺旅遊模式而言，可區分為「船進船出」、「船進機出/機進船出」兩種模式。2024年「船進船出」部分共計228,539人次，較2018年成長4.5%，為基隆港外籍旅郵輪旅客創歷史新高之主因。「船進機出/機進船出」共計37,795人次，較2018年稍微減少0.8%。為鼓勵業者拓展「船進機出/機進船出」客源、提高外籍郵輪旅客在臺期間之人均消費，臺灣港務公司2025年加碼推出費率優惠，母港作業郵輪搭載外籍旅客數達全船旅客數之30%者，船方可享每位旅客減免100元旅客服務費之優惠，且可與其他優惠方案併用。
據臺灣港務公司基隆分公司統計，基隆港國際郵輪復甦力道強勁，2024年郵輪共計331艘次、旅客78.7萬人次，雖僅達疫前高峰之83%，然其中外籍旅客人次已先創歷史新高，達26.6萬人次，突破2018年25.7萬人次之天花板，為臺灣國際觀光助攻。
基隆港進出之外籍旅客，依人次高低前四名排序為日本(佔13.75%)、美國(佔4.9%)、韓國(佔2.9%)、德國(佔2.8%)。其中日本籍旅客主要來自於地中海榮耀號於冬季開航之42艘次以及公主郵輪鑽石公主號4艘次，總計較2018年高峰成長67.4%。美國向來為全球第一大客源市場，搭乘郵輪至全世界港口均名列前茅，造訪臺灣旅客人次數與2018年相較微幅成長9%，大致維持穩定。韓籍郵輪旅客與2018年相較成長205.1%，前景看好，主要受惠於韓國旅行社包租歌詩達莎倫娜號造訪。臺韓兩國經濟水準相當、地理位置相近，未來市場成長空間極大，臺灣港務公司今年已兩度接觸韓國最具規模之樂天旅遊，期望合作繼續增加臺韓航線郵輪。德國為歐洲第一大郵輪客源市場，疫情前以赫伯羅德郵輪(Hapag-Lloyd Cruises)、愛達郵輪(AIDA Cruises)、鳳凰冷泉郵輪(Phoenix Reisen)等三家德國航商不定期輪靠為主，疫情解封後，同以德國市場為主的途易郵輪(TUI Cruises)新增臺灣航線，又逢上述四家德國業者同於2024年安排基隆港航程，四箭齊發帶動德籍旅客較2018年成長420.4%，潛力驚人。
就外籍郵輪旅客來臺旅遊模式而言，可區分為「船進船出」、「船進機出/機進船出」兩種模式。2024年「船進船出」部分共計228,539人次，較2018年成長4.5%，為基隆港外籍旅郵輪旅客創歷史新高之主因。「船進機出/機進船出」共計37,795人次，較2018年稍微減少0.8%。為鼓勵業者拓展「船進機出/機進船出」客源、提高外籍郵輪旅客在臺期間之人均消費，臺灣港務公司2025年加碼推出費率優惠，母港作業郵輪搭載外籍旅客數達全船旅客數之30%者，船方可享每位旅客減免100元旅客服務費之優惠，且可與其他優惠方案併用。
展望2025年，國際郵輪已預報472艘次，郵輪旅客人次預計可達86.1萬，較2024年人次成長約9.5%，基隆港將持續與交通部觀光署、北北基地方政府合作行銷在地觀光，並持續優化碼頭硬體設施、提供獎勵優惠，爭取更多郵輪靠泊挹注臺灣觀光產業。 |
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與助攻觀光 2024年基隆港進出外籍旅客人次創歷史新高同分類的交通新聞稿
| pubDate: 2024-04-07 | 今日（4/7）為清明節連續假期收假日，截至11時，國道全線交通量為28.9百萬車公里，預估今日交通量為111百萬車公里。上午除局部路段零星事故外，國道全線交通大致正常。
另查今日上午8時06分，國5... |
| pubDate: 2024-04-07 | 花蓮縣東部海域於4月3日7時58分發生規模7.2地震，造成省道公路系統多處落石坍方阻斷，公路局截至今(7)日10時00分止，相關道路通阻訊息如下：
一、預警性封閉路段1處：花蓮縣秀林鄉台8線110.... |
| pubDate: 2024-04-07 | 今日（4/7）為清明節連續假期收假日，昨日(4/6)全日交通量為 115.5百萬車公里，為平日年平均 (92百萬車公里)之1.3倍，國5交通量為2.5百萬車公里，與平日年平均(2.6百萬車公里)相當，... |
| pubDate: 2024-04-06 | 花蓮縣東部海域於4月3日7時58分發生規模7.2地震，造成省道公路系統多處落石坍方阻斷，公路局截至今(6)日20時00分止，相關道路通阻訊息如下：
一、預警性封閉路段:2處
1.花蓮縣秀林鄉台9線... |
| pubDate: 2024-04-06 | 今日(4/6)為清明節連續假期第3日，下午國道壅塞路段包括國1北向臺中至臺中系統、新竹系統至湖口、平鎮系統至中壢轉接道，南向大華系統至汐止；國3北向清水服務區至大甲、大山至西濱、茄冬至寶山、關西服務區... |
| pubDate: 2024-04-06 | 因0403地震蘇花公路目前尚未搶通，和平地居民即將斷炊急需食材供應。本（4/6）日臺鐵公司花蓮應變小組接獲花蓮縣災害應變中心通知，需啟動協助運送救援物資至和平地區；隨即指示花蓮站安排653次莒光號行李... |
| pubDate: 2024-04-06 | 今天是清明節連假第3日，截至下午3時止，部分省道路段有車多壅塞情況，包含台1線玉田路段南北向、台74線霧峰至大里路段西向、台74線松竹至潭子系統路段西向、台61線白沙屯路段南向、台9線雙流至伊屯路段南... |
| pubDate: 2024-04-06 | 因應0403地震導致東部公路尚未全面回復通車，航港局於今(6)日持續安排新臺馬輪提供蘇花海運疏運服務。明(7)日因適逢清明連續假期收假日，新臺馬輪須執行既定的臺馬間運務，並考量蘇花公路預計於今（6）日... |
| pubDate: 2024-04-06 | 今日（4/6）為清明節連續假期第3日，截至11時，國道全線交通量為32.9百萬車公里，預估今日交通量為121百萬車公里。上午國道行車大致順暢。
另查10時10分於國10東向17.7公里處發生3輛小客... |
| pubDate: 2024-04-06 | 臺鐵公司於4月4日清晨恢復開行往花、東列車，4月4日及4月5日二天東部幹線計開行470列次及51列次加班車，疏運12.2萬名旅客進出花東地區。雖然二天來餘震不斷，為確保安全臺鐵均依照規定將列車降速，或... |
| pubDate: 2024-04-06 | 花蓮縣東部海域於4月3日7時58分發生規模7.2地震，造成省道公路系統多處落石坍方阻斷，公路局截至今(6)日11時00分止，相關道路通阻訊息如下：
一、預警性封閉路段:3處
1.宜蘭縣蘇澳鎮至花蓮... |
| pubDate: 2024-04-06 | 高公局表示，考量花蓮地震影響及宜蘭地區天候狀況不佳，經觀察本次連假國5交通量較預期為低，故取消今日（4/6）及明日（4/7）13-18時國道5號北向蘇澳、羅東、宜蘭、頭城入口高乘載管制措施，請用路人善... |
| pubDate: 2024-04-06 | 今天是清明節連假第3日，昨（5）日省道部分路段有車多或壅塞情形，包含北部台62線安樂路段、台64線板橋往國三路段、台65線土城往國三路段；中部台61線中彰大橋及白沙屯路段、台74線霧峰至大里路段及快官... |
| pubDate: 2024-04-06 | 今日（4/6）為清明節連續假期第3日，昨日(4/5)全日交通量為113百萬車公里，為平日年平均(92百萬車公里)之1.2倍，國5交通量為2.7百萬車公里，與平日年平均(2.6百萬車公里)約略相同，昨日... |
| pubDate: 2024-04-05 | 花蓮縣東部海域於4月3日7時58分發生規模7.2地震，造成省道公路系統多處落石坍方阻斷，公路局截至今(5)日21時30分止，相關道路通阻訊息如下：
一、預警性封閉路段:3處
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pubDate: 2024-04-07 | 今日（4/7）為清明節連續假期收假日，截至11時，國道全線交通量為28.9百萬車公里，預估今日交通量為111百萬車公里。上午除局部路段零星事故外，國道全線交通大致正常。
另查今日上午8時06分，國5... |
pubDate: 2024-04-07 | 花蓮縣東部海域於4月3日7時58分發生規模7.2地震，造成省道公路系統多處落石坍方阻斷，公路局截至今(7)日10時00分止，相關道路通阻訊息如下：
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一、預警性封閉路段:2處
1.花蓮縣秀林鄉台9線... |
pubDate: 2024-04-06 | 今日(4/6)為清明節連續假期第3日，下午國道壅塞路段包括國1北向臺中至臺中系統、新竹系統至湖口、平鎮系統至中壢轉接道，南向大華系統至汐止；國3北向清水服務區至大甲、大山至西濱、茄冬至寶山、關西服務區... |
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一、預警性封閉路段:3處
1.宜蘭縣蘇澳鎮至花蓮... |
pubDate: 2024-04-06 | 高公局表示，考量花蓮地震影響及宜蘭地區天候狀況不佳，經觀察本次連假國5交通量較預期為低，故取消今日（4/6）及明日（4/7）13-18時國道5號北向蘇澳、羅東、宜蘭、頭城入口高乘載管制措施，請用路人善... |
pubDate: 2024-04-06 | 今天是清明節連假第3日，昨（5）日省道部分路段有車多或壅塞情形，包含北部台62線安樂路段、台64線板橋往國三路段、台65線土城往國三路段；中部台61線中彰大橋及白沙屯路段、台74線霧峰至大里路段及快官... |
pubDate: 2024-04-06 | 今日（4/6）為清明節連續假期第3日，昨日(4/5)全日交通量為113百萬車公里，為平日年平均(92百萬車公里)之1.2倍，國5交通量為2.7百萬車公里，與平日年平均(2.6百萬車公里)約略相同，昨日... |
pubDate: 2024-04-05 | 花蓮縣東部海域於4月3日7時58分發生規模7.2地震，造成省道公路系統多處落石坍方阻斷，公路局截至今(5)日21時30分止，相關道路通阻訊息如下：
一、預警性封閉路段:3處
1.宜蘭縣蘇澳鎮至花蓮... |
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