113年度花蓮縣河川揚塵預警、宣導改善推動暨逸散性粒狀物管制計畫
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中文標題113年度花蓮縣河川揚塵預警、宣導改善推動暨逸散性粒狀物管制計畫的專案報告公開日期是20250217, 執行單位是日揚環境工程有限公司, 主辦單位是花蓮縣環境保護局, 專案年度是113, 中文摘要是(一)、河川揚塵預警宣導改善與推動 1. 河川易揚塵裸露地巡查 花蓮溪流域裸露地17處，立霧溪流域裸露地2處，秀姑巒溪流域裸露地4處，共計23處裸露地，每月巡查1次共12次，其中113年12月裸露地面積共638.6公頃、水覆蓋557.5公頃、綠覆蓋223.8公頃；比較去年同期(裸露地619.3公頃、....
| 中文標題 | 113年度花蓮縣河川揚塵預警、宣導改善推動暨逸散性粒狀物管制計畫 |
| 中文摘要 | (一)、河川揚塵預警宣導改善與推動 1. 河川易揚塵裸露地巡查 花蓮溪流域裸露地17處，立霧溪流域裸露地2處，秀姑巒溪流域裸露地4處，共計23處裸露地，每月巡查1次共12次，其中113年12月裸露地面積共638.6公頃、水覆蓋557.5公頃、綠覆蓋223.8公頃；比較去年同期(裸露地619.3公頃、水覆蓋596.4公頃、綠覆蓋204.1公頃)，裸露地增加19.3公頃、水覆蓋減少38.9公頃、綠覆蓋增加19.7公。 2. 揚塵監測預警系統維護 本計畫於立霧溪、花蓮溪與秀姑巒溪建置揚塵監測系統，每月固定進行相關設備檢查及保養工作，統計期程為113年1月至12月，目前共執行12次的維護工作，設備皆正常運作。 3. PM10自動監測 (1)測站有效率 懸浮微粒24小時監測，扣除設備維修、網路異常及防颱等因素後，監測期間數據有效率至少在90%以上。統計至113年12月31日止，3個測站數據有效率分別為新城測站有效監測8,570小時，有效率99.5%、壽豐測站有效監測8,492小時，有效率為99.4%及玉里測站有效監測8,186小時，有效率為99.1%。 (2)測站測值 113年1到12月新城測站平均測值PM10為25μg/m3，比較去年(112年)同期平均測值23μg/m3差異不大；113年壽豐測站平均測值PM10為26μg/m3，與112年同期平均測值19μg/m3比較測值稍為上升，原因為花蓮大橋有拆除工程及疏濬工程擾動所致；113年玉里測站平均測值PM10為24μg/m3，比較去年同期玉里測站平均測值23μg/m3差異不大。此外花蓮測站113年1到12月平均測值為19μg/m3 比較112年同期為19μg/m3，相同。花蓮站對比本計畫三測站，除特殊案例外（台灣東北季風影響及境外移入造成全台PM10濃度皆上升），各站並無相關性，可視為獨立之現象，互不影響其他地區之空氣品質懸浮微粒PM10濃度。 (3)高值日分析 計畫年度3測站測得PM10值偏高之日數共10次，分別為花蓮溪7次最高為12月8日測得621.2μg/m3；秀姑巒溪共2次最高為164.5μg/m31及立霧溪1次為136.3μg/m3，探究分析可得知，偏高日有7次發生在10月工法毀損之後，故防制工法毀損、濕度的降低及瞬間陣風的吹拂，為造成揚塵偏高的主要因素。 4. 揚塵預警通報系統 本計畫PM10自動監測站設置於花蓮溪、立霧溪及秀姑巒溪，進行監測河川揚塵濃度變化，監測站採樣每小時PM10達100 μg/m3以上，即發送預警通報簡訊，若濃度達605μg/m3且持續兩小時以上，立即啟動應變機制。統計至113年12月31日止揚塵預測共計366天1,098次預測，合計綠燈1,071點次，黃燈(待命應變) 27點次。 5. 汛期衛星影像圖分析 針對立霧溪及花蓮溪，汛期前、後分別購置衛星影像圖，分別分析汛期前後綠覆、水覆及裸露地改變情形，並計算河川裸露區域和面積。綜合立霧溪和花蓮溪流域研究結論，113年立霧溪水體及植生面積分別增加9.3%及14.4%，乾溼裸露地大幅減少23.7%，為防制工法之成果；花蓮溪水體及植生面積分別減少5%及11%，乾裸露地大幅增加22%，為河管單位進行疏濬工程之故。 6. 河川揚塵防制工法評析 花蓮主要河川採用防制工法為綠覆蓋工法及兼顧自然保育生態菱形狀葉脈式水覆蓋工法。 7. 道路洗掃作業 洗街地點分別為新城鄉、壽豐鄉以及玉里地區，視天氣及配合揚塵高值日之應變增加洗街頻率及次數，統計至113年12月31日止洗街執行4,417公里(達成率100%)。 8. 網頁維護更新 更新之項目為每月辦理活動訊息、本計畫監測站即時監看數據後台之維護及上傳計畫執行成果資料，統計至113年12月31日止共完成12個月份網站資料更新。 9. 河川揚塵緊急應變防護演練 113年3月26日邀集花蓮溪河川管理單位、縣府相關局處及各協助演練單位共計73人參與，於花蓮縣壽豐鄉東華大橋下防汛道路旁廣場(九河分署志學堆置場)辦理「河川揚塵緊急應變防護演練」 於113年3月26日辦理河川裸露地改善示範觀摩暨聯繫會議共計54人參與，針對花蓮溪進行實地觀摩，探討河川背景資料及地質條件了解發生揚塵之因素，會後問卷調查結果，民眾對於揚塵好發的原因及時間正確性分別提升20%及28%，此外有78%表示非常滿意度觀摩活動，則為顯示觀摩宣導已收成效。強化相關單位對於河川揚塵防制之權責分工，邀集縣內易致揚塵立霧溪、花蓮溪及秀姑巒溪之河川管理單位，以及農業部林業及自然保育署花蓮分署、花蓮縣政府農業處等；另邀請跨單位之經濟部水利署第一河川分署、宜蘭縣政府環境保護局參與會議，共同防制藉以提升河川揚塵防制成效。 10. 聯繫會議 於113年3月15日、3月26日及9月18日完成三場次聯繫會議。環保局與河管單位(含九河分署、建設處水利科與民政處公共造產科)共同研議具體揚塵控制工法，以及揚塵高值日時各單位間之權責分工，藉以改善與降低河川揚塵之危害。環保局負責整合與協調之管制作業，包括河川揚塵之監測、預報、預警通報、洗掃街與防護演練等工作；河川主管單位負責河床裸露地的管制，進行各項水覆或綠覆等防制作業。另跨單位邀請第一河川分署、宜蘭環保局及農業部林業署花蓮分署等參與會議，透過各單位合作藉以提升河川揚塵防制成效，降低河川揚塵危害，將相關防制作為及宣導等活動披露於媒體及群組通知，讓民眾有正面良好的觀感。 11. 近五年主要河川年監測數據與花蓮空品測站資料及影響參數進行分析 (1)近5年河川揚塵測站數據分析 台灣河川揚塵好發期被認定為冷季(東北季風月份：10月至翌年4月)，惟綜合近5年各測站之數據進行分析，顯示本計畫各測站PM10每日最大小時值普遍出現於9月至隔年4月，可見本縣河川揚塵好發期早在每年9月份即開始，相關權責機關及河管單位應儘早防範。 近5年環境部花蓮測站與本計畫壽豐測站相較，壽豐測站鄰近花蓮溪，因此PM10測值普偏高於花蓮測站(距離花蓮溪約6km)。另外近5年環境部測站偵測之PM10日平均值均符合管制標準，而本計畫壽豐站於108、110及112年河揚好發期則數次出現PM10偏高日(>100μg/m3)。由於本計畫測站均架設於河川旁，對河揚事件偵測之敏感性相對較高，更能即時反映空品變化。 (2)近5年花蓮縣河川揚塵影響範圍分級劃定 將各流域測站數據、裸露地現況、受影響人口現況進行綜合分級劃定，立霧溪無論係PM10超標時數、裸露地面積及受影響人口數量均為三個流域中相對較低之區域，因此將其分級劃定為輕度影響區；花蓮溪因PM10超標時數最高，且裸露地面積及影響人口比立霧溪更多，故將其分級劃定為中度影響區；秀姑巒溪因裸露地情況嚴重，再加上影響之人口最多，故將其分級劃定為重度影響區。此外分級劃定調整為嚴重者有6處(花蓮溪3處及秀姑巒溪3處)；調整為中度3處(花蓮溪3處)，詳如表3.7-2近年花蓮地區列管裸露地分級劃定表。 (二)、逸散管制作業 1. 產業全面清查與建檔作業 清查轄內粒狀污染物排放量前10大之行業 (包含砂石採取處理業、建築用陶土或黏土製造業、預拌混凝土製造業、水泥製造業、瀝青拌合業、鋼鐵冶煉業、鋼鐵鑄造業、採礦業、石灰製造業及港區等)，執行稽查91件(主動稽查81件、公害陳情7件及一般陳情案件3件)，均已鍵入EEMS管制系統。113年度針對符合逸散管理辦法之對象共計查核660家次，查核結果均已鍵入FDMS固定污染源逸散性粒狀污染物管理資訊系統中，其中7家查核有缺失，法規符合度為98.9%，缺失項目已改善完成。 2. 土石及預拌混凝土名單稽巡查與污染輔導改善作業 每月5日前提送當月土石及預拌混凝土建議名單及期程，執行巡查管制作業，針對土石及預拌混凝土業每月提送土石及預拌混凝土分級列管名單，累計提送12次共執行巡查管制作業637件。 3. 砂石車跟拍污染蒐證 清查轄內砂石車，瞭解其貨箱覆蓋及防止物料滴落污水、污泥之功能，以及設施符合逸散源管理辦法之情形，砂石車跟拍污染蒐證共計跟拍49次(6次配合監理站及警察局交通隊共同執行)，總跟拍車輛數為904輛(配合監理站及警察局交通隊總跟拍車輛數為75輛)，跟拍結果有24輛次不符規定，已完成改善，跟拍砂石車符合度比例為97.35%(符合目標95%)。 4. 推動道路認養制度 針對砂石場（廠）、瀝青廠、預拌混凝土廠及堆置場、礦場等事業單位，輔導改善場區聯外道路破損路面舖面，累計達734公尺(目標300公尺)。並持續推動企業認養周邊道路洗掃作業，共計有82家簽署，總認養道路長度達65.0公里；本階段洗掃總長度31,363.23公里已達進度100%(目標10,000公里)，TSP削減量為48.93公噸、PM10削減量為9.38噸，PM2.5削減量為2.26公噸。根據企業道路認養名單，在進行例行巡查作業時一併進行業者洗掃作業稽核55次，本階段稽核結果A級道路比例為100%。 5. 港區轉運碼頭及東砂西運砂石場專案管制 每月執行花蓮港港區砂石業砂石裝卸、料堆及輸送等港區粒狀污染物逸散管制，花蓮港區專案查核作業累計執110家次，管辦法規符合率98.2%，較目標值提高2.2%。花蓮港區企業道路認養洗掃累計達23,412.8公里，TSP可削減5.32公噸/年、PM10可削減1.02公噸/年及PM2.5可削減0.25公噸/年。東砂西運砂源頭河川疏濬工程管制開挖區，加強灑水及車行便道壓實；轄內砂石場共完成查核184家次，管辦法規符合率99.4%，砂石車跟拍累計653輛次，跟拍結果有21輛次違規情形，不符者均檢具違規車輛照片、日期、地點以及缺失改善範例一併通知車行進行改善，並持續追蹤至改善完成為止，砂石車拍符合度96.8%。 6. 和平地區專案管制 每月執行和平專案時，針對海岸養灘區及礦場逸散污染源執行巡查管制作業，業者污染防制設施功能正常，逸散法規符合度查核共計121家次，無缺失情形。和平地區道路洗掃總長度為9,871.9公里，洗掃等級均為A級，所產生TSP、PM10及PM2.5削減量分別為15.4公噸/年、2.95公噸/年及0.71公噸/年，跟拍砂石車251輛次3輛缺失情形，不符者均檢具違規車輛照片、日期、地點以及缺失改善範例一併通知車行進行改善，並持續追蹤至改善完成為止，砂石車拍符合度98.8%。 7. 車行揚塵調查(塵土負荷量採樣分析) 配合環境部113年排放量管理計畫(113~114年間至少調查一次)車行揚塵調查作業，執行縣市道路分級抽查2至5條，進行塵土負荷量(坋土)採樣分析，已於113年5~7月完成坋土採樣共計30點次，有30點已完成分析，結果均為A級。 8. 科技執法(無線網路攝影機及車輛辦識) 配合民眾陳情敏感區域，並考量一般居民行駛路線與砂石車行駛路段，目前架設地點為和平地區、和仁地區及北濱外環道出口(中山橋)3處為指定區域，隨時監控以掌握髒污程度。113年12月31日止CCTV監看發現4次道路髒污立即致電要求認養業者派水車清潔改善，縮短污染停留時間。113年度車輛辨識系統累計總辨識車輛為147,279輛、正確辨識車輛143,418輛，其辨識率97.38%；目前監視未發現違規車輛，如發現違規車輛則要求砂石車進行改善，並追蹤至改善完成為止。 (三)、創新作法 採用智慧管理方式，設置科技化空氣品質污染智慧管理系統，主要效益是可減輕人力負擔、縮短污染影響時間，達到即時降低污染事件發生之目的。本計畫與花蓮港內集耀有限公司合作架設微粒感知器連動灑水，設定感知器PM2.5測值大於50μg/m3，程式立即開啟灑水設施，7月1日至12月31日PM2.5共啟動灑水321次，其中最高為200μg/m3 發生在8月3日15:07:00，啟動自動灑水設備連續灑水1分鐘後降為8μg/m3減少89%；次高為8月3日11:21:00為 197μg/m3啟動自動灑水1分鐘後降為21μg/m3 減少96%可見得智慧管理連動灑水可立即抑制揚塵，大幅縮短改善時間，設置科技化空氣品質污染智慧管理系統確實可達到即時降低空氣中微粒濃度作用。 |
| 英文標題 | (空) |
| 英文摘要 | (空) |
| 專案年度 | 113 |
| 主辦單位 | 花蓮縣環境保護局 |
| 執行單位 | 日揚環境工程有限公司 |
| 專案報告下載url | https://epq.moenv.gov.tw/ProjectDoc/FileDownload?proj_id=1131007280 |
| 專案報告公開日期 | 20250217 |
中文標題113年度花蓮縣河川揚塵預警、宣導改善推動暨逸散性粒狀物管制計畫 |
中文摘要(一)、河川揚塵預警宣導改善與推動 1. 河川易揚塵裸露地巡查 花蓮溪流域裸露地17處，立霧溪流域裸露地2處，秀姑巒溪流域裸露地4處，共計23處裸露地，每月巡查1次共12次，其中113年12月裸露地面積共638.6公頃、水覆蓋557.5公頃、綠覆蓋223.8公頃；比較去年同期(裸露地619.3公頃、水覆蓋596.4公頃、綠覆蓋204.1公頃)，裸露地增加19.3公頃、水覆蓋減少38.9公頃、綠覆蓋增加19.7公。 2. 揚塵監測預警系統維護 本計畫於立霧溪、花蓮溪與秀姑巒溪建置揚塵監測系統，每月固定進行相關設備檢查及保養工作，統計期程為113年1月至12月，目前共執行12次的維護工作，設備皆正常運作。 3. PM10自動監測 (1)測站有效率 懸浮微粒24小時監測，扣除設備維修、網路異常及防颱等因素後，監測期間數據有效率至少在90%以上。統計至113年12月31日止，3個測站數據有效率分別為新城測站有效監測8,570小時，有效率99.5%、壽豐測站有效監測8,492小時，有效率為99.4%及玉里測站有效監測8,186小時，有效率為99.1%。 (2)測站測值 113年1到12月新城測站平均測值PM10為25μg/m3，比較去年(112年)同期平均測值23μg/m3差異不大；113年壽豐測站平均測值PM10為26μg/m3，與112年同期平均測值19μg/m3比較測值稍為上升，原因為花蓮大橋有拆除工程及疏濬工程擾動所致；113年玉里測站平均測值PM10為24μg/m3，比較去年同期玉里測站平均測值23μg/m3差異不大。此外花蓮測站113年1到12月平均測值為19μg/m3 比較112年同期為19μg/m3，相同。花蓮站對比本計畫三測站，除特殊案例外（台灣東北季風影響及境外移入造成全台PM10濃度皆上升），各站並無相關性，可視為獨立之現象，互不影響其他地區之空氣品質懸浮微粒PM10濃度。 (3)高值日分析 計畫年度3測站測得PM10值偏高之日數共10次，分別為花蓮溪7次最高為12月8日測得621.2μg/m3；秀姑巒溪共2次最高為164.5μg/m31及立霧溪1次為136.3μg/m3，探究分析可得知，偏高日有7次發生在10月工法毀損之後，故防制工法毀損、濕度的降低及瞬間陣風的吹拂，為造成揚塵偏高的主要因素。 4. 揚塵預警通報系統 本計畫PM10自動監測站設置於花蓮溪、立霧溪及秀姑巒溪，進行監測河川揚塵濃度變化，監測站採樣每小時PM10達100 μg/m3以上，即發送預警通報簡訊，若濃度達605μg/m3且持續兩小時以上，立即啟動應變機制。統計至113年12月31日止揚塵預測共計366天1,098次預測，合計綠燈1,071點次，黃燈(待命應變) 27點次。 5. 汛期衛星影像圖分析 針對立霧溪及花蓮溪，汛期前、後分別購置衛星影像圖，分別分析汛期前後綠覆、水覆及裸露地改變情形，並計算河川裸露區域和面積。綜合立霧溪和花蓮溪流域研究結論，113年立霧溪水體及植生面積分別增加9.3%及14.4%，乾溼裸露地大幅減少23.7%，為防制工法之成果；花蓮溪水體及植生面積分別減少5%及11%，乾裸露地大幅增加22%，為河管單位進行疏濬工程之故。 6. 河川揚塵防制工法評析 花蓮主要河川採用防制工法為綠覆蓋工法及兼顧自然保育生態菱形狀葉脈式水覆蓋工法。 7. 道路洗掃作業 洗街地點分別為新城鄉、壽豐鄉以及玉里地區，視天氣及配合揚塵高值日之應變增加洗街頻率及次數，統計至113年12月31日止洗街執行4,417公里(達成率100%)。 8. 網頁維護更新 更新之項目為每月辦理活動訊息、本計畫監測站即時監看數據後台之維護及上傳計畫執行成果資料，統計至113年12月31日止共完成12個月份網站資料更新。 9. 河川揚塵緊急應變防護演練 113年3月26日邀集花蓮溪河川管理單位、縣府相關局處及各協助演練單位共計73人參與，於花蓮縣壽豐鄉東華大橋下防汛道路旁廣場(九河分署志學堆置場)辦理「河川揚塵緊急應變防護演練」 於113年3月26日辦理河川裸露地改善示範觀摩暨聯繫會議共計54人參與，針對花蓮溪進行實地觀摩，探討河川背景資料及地質條件了解發生揚塵之因素，會後問卷調查結果，民眾對於揚塵好發的原因及時間正確性分別提升20%及28%，此外有78%表示非常滿意度觀摩活動，則為顯示觀摩宣導已收成效。強化相關單位對於河川揚塵防制之權責分工，邀集縣內易致揚塵立霧溪、花蓮溪及秀姑巒溪之河川管理單位，以及農業部林業及自然保育署花蓮分署、花蓮縣政府農業處等；另邀請跨單位之經濟部水利署第一河川分署、宜蘭縣政府環境保護局參與會議，共同防制藉以提升河川揚塵防制成效。 10. 聯繫會議 於113年3月15日、3月26日及9月18日完成三場次聯繫會議。環保局與河管單位(含九河分署、建設處水利科與民政處公共造產科)共同研議具體揚塵控制工法，以及揚塵高值日時各單位間之權責分工，藉以改善與降低河川揚塵之危害。環保局負責整合與協調之管制作業，包括河川揚塵之監測、預報、預警通報、洗掃街與防護演練等工作；河川主管單位負責河床裸露地的管制，進行各項水覆或綠覆等防制作業。另跨單位邀請第一河川分署、宜蘭環保局及農業部林業署花蓮分署等參與會議，透過各單位合作藉以提升河川揚塵防制成效，降低河川揚塵危害，將相關防制作為及宣導等活動披露於媒體及群組通知，讓民眾有正面良好的觀感。 11. 近五年主要河川年監測數據與花蓮空品測站資料及影響參數進行分析 (1)近5年河川揚塵測站數據分析 台灣河川揚塵好發期被認定為冷季(東北季風月份：10月至翌年4月)，惟綜合近5年各測站之數據進行分析，顯示本計畫各測站PM10每日最大小時值普遍出現於9月至隔年4月，可見本縣河川揚塵好發期早在每年9月份即開始，相關權責機關及河管單位應儘早防範。 近5年環境部花蓮測站與本計畫壽豐測站相較，壽豐測站鄰近花蓮溪，因此PM10測值普偏高於花蓮測站(距離花蓮溪約6km)。另外近5年環境部測站偵測之PM10日平均值均符合管制標準，而本計畫壽豐站於108、110及112年河揚好發期則數次出現PM10偏高日(>100μg/m3)。由於本計畫測站均架設於河川旁，對河揚事件偵測之敏感性相對較高，更能即時反映空品變化。 (2)近5年花蓮縣河川揚塵影響範圍分級劃定 將各流域測站數據、裸露地現況、受影響人口現況進行綜合分級劃定，立霧溪無論係PM10超標時數、裸露地面積及受影響人口數量均為三個流域中相對較低之區域，因此將其分級劃定為輕度影響區；花蓮溪因PM10超標時數最高，且裸露地面積及影響人口比立霧溪更多，故將其分級劃定為中度影響區；秀姑巒溪因裸露地情況嚴重，再加上影響之人口最多，故將其分級劃定為重度影響區。此外分級劃定調整為嚴重者有6處(花蓮溪3處及秀姑巒溪3處)；調整為中度3處(花蓮溪3處)，詳如表3.7-2近年花蓮地區列管裸露地分級劃定表。 (二)、逸散管制作業 1. 產業全面清查與建檔作業 清查轄內粒狀污染物排放量前10大之行業 (包含砂石採取處理業、建築用陶土或黏土製造業、預拌混凝土製造業、水泥製造業、瀝青拌合業、鋼鐵冶煉業、鋼鐵鑄造業、採礦業、石灰製造業及港區等)，執行稽查91件(主動稽查81件、公害陳情7件及一般陳情案件3件)，均已鍵入EEMS管制系統。113年度針對符合逸散管理辦法之對象共計查核660家次，查核結果均已鍵入FDMS固定污染源逸散性粒狀污染物管理資訊系統中，其中7家查核有缺失，法規符合度為98.9%，缺失項目已改善完成。 2. 土石及預拌混凝土名單稽巡查與污染輔導改善作業 每月5日前提送當月土石及預拌混凝土建議名單及期程，執行巡查管制作業，針對土石及預拌混凝土業每月提送土石及預拌混凝土分級列管名單，累計提送12次共執行巡查管制作業637件。 3. 砂石車跟拍污染蒐證 清查轄內砂石車，瞭解其貨箱覆蓋及防止物料滴落污水、污泥之功能，以及設施符合逸散源管理辦法之情形，砂石車跟拍污染蒐證共計跟拍49次(6次配合監理站及警察局交通隊共同執行)，總跟拍車輛數為904輛(配合監理站及警察局交通隊總跟拍車輛數為75輛)，跟拍結果有24輛次不符規定，已完成改善，跟拍砂石車符合度比例為97.35%(符合目標95%)。 4. 推動道路認養制度 針對砂石場（廠）、瀝青廠、預拌混凝土廠及堆置場、礦場等事業單位，輔導改善場區聯外道路破損路面舖面，累計達734公尺(目標300公尺)。並持續推動企業認養周邊道路洗掃作業，共計有82家簽署，總認養道路長度達65.0公里；本階段洗掃總長度31,363.23公里已達進度100%(目標10,000公里)，TSP削減量為48.93公噸、PM10削減量為9.38噸，PM2.5削減量為2.26公噸。根據企業道路認養名單，在進行例行巡查作業時一併進行業者洗掃作業稽核55次，本階段稽核結果A級道路比例為100%。 5. 港區轉運碼頭及東砂西運砂石場專案管制 每月執行花蓮港港區砂石業砂石裝卸、料堆及輸送等港區粒狀污染物逸散管制，花蓮港區專案查核作業累計執110家次，管辦法規符合率98.2%，較目標值提高2.2%。花蓮港區企業道路認養洗掃累計達23,412.8公里，TSP可削減5.32公噸/年、PM10可削減1.02公噸/年及PM2.5可削減0.25公噸/年。東砂西運砂源頭河川疏濬工程管制開挖區，加強灑水及車行便道壓實；轄內砂石場共完成查核184家次，管辦法規符合率99.4%，砂石車跟拍累計653輛次，跟拍結果有21輛次違規情形，不符者均檢具違規車輛照片、日期、地點以及缺失改善範例一併通知車行進行改善，並持續追蹤至改善完成為止，砂石車拍符合度96.8%。 6. 和平地區專案管制 每月執行和平專案時，針對海岸養灘區及礦場逸散污染源執行巡查管制作業，業者污染防制設施功能正常，逸散法規符合度查核共計121家次，無缺失情形。和平地區道路洗掃總長度為9,871.9公里，洗掃等級均為A級，所產生TSP、PM10及PM2.5削減量分別為15.4公噸/年、2.95公噸/年及0.71公噸/年，跟拍砂石車251輛次3輛缺失情形，不符者均檢具違規車輛照片、日期、地點以及缺失改善範例一併通知車行進行改善，並持續追蹤至改善完成為止，砂石車拍符合度98.8%。 7. 車行揚塵調查(塵土負荷量採樣分析) 配合環境部113年排放量管理計畫(113~114年間至少調查一次)車行揚塵調查作業，執行縣市道路分級抽查2至5條，進行塵土負荷量(坋土)採樣分析，已於113年5~7月完成坋土採樣共計30點次，有30點已完成分析，結果均為A級。 8. 科技執法(無線網路攝影機及車輛辦識) 配合民眾陳情敏感區域，並考量一般居民行駛路線與砂石車行駛路段，目前架設地點為和平地區、和仁地區及北濱外環道出口(中山橋)3處為指定區域，隨時監控以掌握髒污程度。113年12月31日止CCTV監看發現4次道路髒污立即致電要求認養業者派水車清潔改善，縮短污染停留時間。113年度車輛辨識系統累計總辨識車輛為147,279輛、正確辨識車輛143,418輛，其辨識率97.38%；目前監視未發現違規車輛，如發現違規車輛則要求砂石車進行改善，並追蹤至改善完成為止。 (三)、創新作法 採用智慧管理方式，設置科技化空氣品質污染智慧管理系統，主要效益是可減輕人力負擔、縮短污染影響時間，達到即時降低污染事件發生之目的。本計畫與花蓮港內集耀有限公司合作架設微粒感知器連動灑水，設定感知器PM2.5測值大於50μg/m3，程式立即開啟灑水設施，7月1日至12月31日PM2.5共啟動灑水321次，其中最高為200μg/m3 發生在8月3日15:07:00，啟動自動灑水設備連續灑水1分鐘後降為8μg/m3減少89%；次高為8月3日11:21:00為 197μg/m3啟動自動灑水1分鐘後降為21μg/m3 減少96%可見得智慧管理連動灑水可立即抑制揚塵，大幅縮短改善時間，設置科技化空氣品質污染智慧管理系統確實可達到即時降低空氣中微粒濃度作用。 |
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專案年度113 |
主辦單位花蓮縣環境保護局 |
執行單位日揚環境工程有限公司 |
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專案報告公開日期20250217 |