中央推動悠遊卡與一卡通整合入Apple Wallet打造全國數位通行卡實現交通、門禁、支付與身分整合
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標題中央推動悠遊卡與一卡通整合入Apple Wallet打造全國數位通行卡實現交通、門禁、支付與身分整合的提送日期是2025-04-04 16:57:24, 提議者是呈呈, 附議數量是0, 附議門檻是5000, 留言數量是0, 利益與影響是🌟 主要利益· 促進數位轉型與國際接軌：借鏡日本 Suica、香港八達通等成功經驗，整合 Apple Wallet 可提升台灣交通支付的數位化程度，使其與國際標準看齊。 · 優化民眾日常體驗：透過一機通行，使用者可用 iPhone 輕鬆搭捷運、公車、購物、門禁、甚至身分識別，減少實體卡片攜帶的..., 提議內容是一、背景與現況台灣已有悠遊卡、一卡通、愛金卡、HappyCash 四大電子票證系統，廣泛應用於捷運、公車、YouBike、便利商店、販賣機、校園門禁等生活場景。但截至目前，僅一卡通 M 成功整合進 Apple Pay，且功能侷限，悠遊卡與其他票證皆無法在 Apple Wallet 中使用。相較之....

publishDate	2025-04-04 16:54:07
網址	https://join.gov.tw/idea/detail/5ef4c9db-c5ba-4059-8197-3efdc7d145b0
標題	中央推動悠遊卡與一卡通整合入Apple Wallet打造全國數位通行卡實現交通、門禁、支付與身分整合
提議內容	一、背景與現況台灣已有悠遊卡、一卡通、愛金卡、HappyCash 四大電子票證系統，廣泛應用於捷運、公車、YouBike、便利商店、販賣機、校園門禁等生活場景。但截至目前，僅一卡通 M 成功整合進 Apple Pay，且功能侷限，悠遊卡與其他票證皆無法在 Apple Wallet 中使用。相較之下，日本 Suica、香港八達通、美國 Clipper 等皆已整合 Apple Wallet，並支援 Express Mode、鑰匙功能與學生證／員工證等功能，便利性與現代化程度更高。二、提案目標由中央政府主導票證整合進 Apple Wallet，推動建立一張全國共通的數位通行整合卡，支援： - 交通通行（捷運、公車、台鐵等） - 門禁使用（校園、大樓、企業等） - 小額支付（超商、販賣機、商店等） - 身分識別（學生證、員工證） - 觀光用途（外籍旅客開卡、使用）三、政策推動理由1. 高使用者需求 - Apple 裝置市佔已達 56%，但功能被限制。Android 已支援多項票證 NFC 應用，iOS 用戶反而成為「被排除的多數」。 - 外籍旅客多為 iPhone 用戶，目前使用悠遊卡／一卡通仍需實體操作，體驗落後鄰近國家。 2. 民生應用廣泛 - 票證已不僅為交通工具，更是便利商店、餐飲、販賣機日常小額支付的關鍵工具。 - 整合 Apple Wallet 可進一步無卡化，提升支付效率與便利性。 3. 社會治理與國家效率 - 電子支付可減少偽鈔、現金流通與洗錢風險，並降低中央銀行印鈔與物流成本。 - 所有交易可追蹤，有助提升政府補助、票價優惠等制度執行力。 4. 為數位身分整合鋪路 - 學生證、員工證整合交通卡為低風險應用場景，最適合做為推動數位身分證、數位健保卡與駕照整合的示範起點。四、具體政策建議1. 成立「全國數位通行卡整合計畫」 2. 整合所有票證公司 3. 雙卡並進、公平開放 4. 支援學生證／員工證數位整合 5. 外國人開卡與旅遊友善設計 6. 個資與資安白皮書公開 7. 使用者體驗配套措施 8. 手續費與中小商家保護五、預期困難與對應策略 \| 問題 \| 對策 \| Apple 授權條件嚴格（資安、分潤） \| 中央主導談判、提供技術與資金協助 \| 悠遊卡與一卡通競合 \| 訂定技術標準，雙卡並行，促進合作 \| 前端閘門與門禁設備老舊 \| 提供設備汰換補助與系統升級預算 \| Android 平台平衡問題 \| 同步推動 Google Wallet 等整合計畫 \| 高齡與數位落差 \| 保留實體卡選項、設置社區數位輔導據點 \| 法規跨部會協調困難 \| 成立跨部會「數位證件整合專案小組」六、結語從 Apple Wallet 整合交通卡出發，我們能夠： - 提升民眾日常通行與支付體驗 - 提高國家基礎設施的數位化水平 - 降低現金與公帑損耗，提升治安與效率 - 為推動數位身分證、健保卡與駕照等更關鍵的整合打下基礎這不僅是科技政策，更是民生政策、社會政策與國際競爭力的展現。我們懇請中央政府正視民意，立即啟動票證整合計畫，打造屬於台灣、同時與國際接軌的數位生活平台。
利益與影響	🌟 主要利益· 促進數位轉型與國際接軌：借鏡日本 Suica、香港八達通等成功經驗，整合 Apple Wallet 可提升台灣交通支付的數位化程度，使其與國際標準看齊。 · 優化民眾日常體驗：透過一機通行，使用者可用 iPhone 輕鬆搭捷運、公車、購物、門禁、甚至身分識別，減少實體卡片攜帶的不便。 · 強化外籍旅客友善環境：解決現行外籍旅客需購買實體卡的不便，提升觀光便利性與吸引力，對觀光政策助益顯著。 · 推動數位身分整合：數位學生證、員工證的整合應用，為日後數位身分證、健保卡、駕照等政策鋪路，是低風險、高影響力的試點場景。 · 提升治理效率與公共安全：電子支付可提升交易可追蹤性，降低洗錢與偽鈔風險，並有助政府發放補助與管理優惠制度的精準化。 · 節省社會成本：減少實體卡片製造、流通成本，降低中央銀行印鈔與現金流通壓力，有助政府財政效率。 ⚠️ 潛在影響與挑戰· 平台授權與國際談判壓力：Apple 的授權條件（資安、利潤分配）嚴格，需政府主導與 Apple 協商，並提供票證業者技術與資金協助。 · 本地票證業者利益協調：悠遊卡與一卡通等業者存在競爭關係，需透過政策促成共用標準與雙卡並行，避免排擠效應。 · 設備更新與基礎建設壓力：老舊的閘門、門禁設備可能無法支援 Apple Pay，需編列預算支援地方與企業升級。 · 數位落差與高齡者使用問題：對於無智慧手機族群，需保留實體卡並設立數位輔導據點，避免弱勢族群被排除。 · 跨部會法規協調難度：涉及交通部、內政部、教育部、數發部等多方協作，需設立專案小組統籌推動，避免推動卡關。 ✅ 總結這項政策是台灣邁向「智慧交通 × 數位政府」的關鍵一步，不僅提升民眾生活品質，也為未來數位身分政策奠定基礎。其實質是民生政策、治理創新與國際競爭力的交集，具有高度可行性與策略價值。
附議數量	0
附議門檻	5000
提送日期	2025-04-04 16:57:24
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2025-04-04 16:54:07

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中央推動悠遊卡與一卡通整合入Apple Wallet打造全國數位通行卡實現交通、門禁、支付與身分整合

提議內容

一、背景與現況台灣已有悠遊卡、一卡通、愛金卡、HappyCash 四大電子票證系統，廣泛應用於捷運、公車、YouBike、便利商店、販賣機、校園門禁等生活場景。但截至目前，僅一卡通 M 成功整合進 Apple Pay，且功能侷限，悠遊卡與其他票證皆無法在 Apple Wallet 中使用。相較之下，日本 Suica、香港八達通、美國 Clipper 等皆已整合 Apple Wallet，並支援 Express Mode、鑰匙功能與學生證／員工證等功能，便利性與現代化程度更高。二、提案目標由中央政府主導票證整合進 Apple Wallet，推動建立一張全國共通的數位通行整合卡，支援： - 交通通行（捷運、公車、台鐵等） - 門禁使用（校園、大樓、企業等） - 小額支付（超商、販賣機、商店等） - 身分識別（學生證、員工證） - 觀光用途（外籍旅客開卡、使用）三、政策推動理由1. 高使用者需求 - Apple 裝置市佔已達 56%，但功能被限制。Android 已支援多項票證 NFC 應用，iOS 用戶反而成為「被排除的多數」。 - 外籍旅客多為 iPhone 用戶，目前使用悠遊卡／一卡通仍需實體操作，體驗落後鄰近國家。 2. 民生應用廣泛 - 票證已不僅為交通工具，更是便利商店、餐飲、販賣機日常小額支付的關鍵工具。 - 整合 Apple Wallet 可進一步無卡化，提升支付效率與便利性。 3. 社會治理與國家效率 - 電子支付可減少偽鈔、現金流通與洗錢風險，並降低中央銀行印鈔與物流成本。 - 所有交易可追蹤，有助提升政府補助、票價優惠等制度執行力。 4. 為數位身分整合鋪路 - 學生證、員工證整合交通卡為低風險應用場景，最適合做為推動數位身分證、數位健保卡與駕照整合的示範起點。四、具體政策建議1. 成立「全國數位通行卡整合計畫」 2. 整合所有票證公司 3. 雙卡並進、公平開放 4. 支援學生證／員工證數位整合 5. 外國人開卡與旅遊友善設計 6. 個資與資安白皮書公開 7. 使用者體驗配套措施 8. 手續費與中小商家保護五、預期困難與對應策略 | 問題 | 對策 | Apple 授權條件嚴格（資安、分潤） | 中央主導談判、提供技術與資金協助 | 悠遊卡與一卡通競合 | 訂定技術標準，雙卡並行，促進合作 | 前端閘門與門禁設備老舊 | 提供設備汰換補助與系統升級預算 | Android 平台平衡問題 | 同步推動 Google Wallet 等整合計畫 | 高齡與數位落差 | 保留實體卡選項、設置社區數位輔導據點 | 法規跨部會協調困難 | 成立跨部會「數位證件整合專案小組」六、結語從 Apple Wallet 整合交通卡出發，我們能夠： - 提升民眾日常通行與支付體驗 - 提高國家基礎設施的數位化水平 - 降低現金與公帑損耗，提升治安與效率 - 為推動數位身分證、健保卡與駕照等更關鍵的整合打下基礎這不僅是科技政策，更是民生政策、社會政策與國際競爭力的展現。我們懇請中央政府正視民意，立即啟動票證整合計畫，打造屬於台灣、同時與國際接軌的數位生活平台。

利益與影響

🌟 主要利益· 促進數位轉型與國際接軌：借鏡日本 Suica、香港八達通等成功經驗，整合 Apple Wallet 可提升台灣交通支付的數位化程度，使其與國際標準看齊。 · 優化民眾日常體驗：透過一機通行，使用者可用 iPhone 輕鬆搭捷運、公車、購物、門禁、甚至身分識別，減少實體卡片攜帶的不便。 · 強化外籍旅客友善環境：解決現行外籍旅客需購買實體卡的不便，提升觀光便利性與吸引力，對觀光政策助益顯著。 · 推動數位身分整合：數位學生證、員工證的整合應用，為日後數位身分證、健保卡、駕照等政策鋪路，是低風險、高影響力的試點場景。 · 提升治理效率與公共安全：電子支付可提升交易可追蹤性，降低洗錢與偽鈔風險，並有助政府發放補助與管理優惠制度的精準化。 · 節省社會成本：減少實體卡片製造、流通成本，降低中央銀行印鈔與現金流通壓力，有助政府財政效率。 ⚠️ 潛在影響與挑戰· 平台授權與國際談判壓力：Apple 的授權條件（資安、利潤分配）嚴格，需政府主導與 Apple 協商，並提供票證業者技術與資金協助。 · 本地票證業者利益協調：悠遊卡與一卡通等業者存在競爭關係，需透過政策促成共用標準與雙卡並行，避免排擠效應。 · 設備更新與基礎建設壓力：老舊的閘門、門禁設備可能無法支援 Apple Pay，需編列預算支援地方與企業升級。 · 數位落差與高齡者使用問題：對於無智慧手機族群，需保留實體卡並設立數位輔導據點，避免弱勢族群被排除。 · 跨部會法規協調難度：涉及交通部、內政部、教育部、數發部等多方協作，需設立專案小組統籌推動，避免推動卡關。 ✅ 總結這項政策是台灣邁向「智慧交通 × 數位政府」的關鍵一步，不僅提升民眾生活品質，也為未來數位身分政策奠定基礎。其實質是民生政策、治理創新與國際競爭力的交集，具有高度可行性與策略價值。

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限縮汽車、機車白色車燈使用	提送日期: 2021-02-09 11:05:49 \| 提議者: CKC \| 附議數量: 49 \| 附議門檻: 5000 \| 留言數量: 0 \| 利益與影響: 車禍上面統計，並沒有詳細說明是否視線不佳，相信有被白色車燈影響的車禍而沒統計為了大家安全，建議更限縮白色車燈使用。甚至關於稽核不易，應有更嚴格執法，而非定期驗車檢驗而已。 \| 提議內容: 因LED車燈在許多新車列為標準配備白燈被廣泛使用，有的白燈也不是LED，還有更亮的原廠有的設計良好，並不會造成對象用路人行車危險。自動轉向、矩陣調整。但 1.黃色車燈穿透度較佳是事實，...
酒駕、毒品、精神殺人及重傷害等罪唯一死刑	提送日期: 2021-02-09 13:10:34 \| 提議者: 阿榮 \| 附議數量: 0 \| 附議門檻: 5000 \| 留言數量: 0 \| 利益與影響: 我們國家對於酒駕、毒品、殺人、精神殺人及重傷害及因精神疾病致人重傷害等罪的刑度過輕，無法有效嚇阻犯罪維護治安，社會大眾人心惶惶，作奸犯科猖狂，善良百姓處處危機，無所適從。政府或相關主管機關必需正視... \| 提議內容: 酒駕新聞時有所聞，一個酒駕者就毀了一個人生命或一個甚至多個家庭破碎，憑什麼酒駕者可以剝奪別人生命傷害他人家庭團員？現時各類毒品氾濫且使用、販售、贈予..等等行為越來越多，且毒品使用之年齡曾也越趨年...
考試作弊合法化	提送日期: 2021-02-09 13:27:41 \| 提議者: 王柏融 \| 附議數量: 0 \| 附議門檻: 5000 \| 留言數量: 0 \| 利益與影響: 這樣大家考試都會考很好 \| 提議內容: 因為很多成績考不好的人都無法進入好高中所以我提議作弊合法化
公車司機素質教育有待加強	提送日期: 2021-02-09 13:36:35 \| 提議者: 終結孤單 \| 附議數量: 0 \| 附議門檻: 5000 \| 留言數量: 0 \| 利益與影響: 乘客摔死 \| 提議內容: 乘客摔死
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開放任何兩個人都可結婚，除了直系血親與兄弟姊妹以外	提送日期: 2021-02-09 14:35:25 \| 提議者: 凜沁夜羽 \| 附議數量: 18 \| 附議門檻: 5000 \| 留言數量: 0 \| 利益與影響: 想跟誰結婚是自己的自由，而且六等旁系血親結婚生出的孩子會有問題的機率，只比一般的孩子多1/256，可以認為基本不存在，實在沒有必要為了這1/256而去禁止他們結婚，這樣是因噎廢食的做法，再說，這樣也能... \| 提議內容: 目前台灣連同性別的人都可以結婚了，但是，台灣法律卻規定六等旁系血親不能結婚，除非是有收養的，這樣會有很大的問題，現在這個時代，幾乎沒有人會認識六等親的旁系血親，四等親都不見得認識了，更何況六等親，這樣...
國高中及國小上課時間改為8：30到15：30	提送日期: 2021-02-09 14:44:03 \| 提議者: 凜沁夜羽 \| 附議數量: 0 \| 附議門檻: 5000 \| 留言數量: 0 \| 利益與影響: 這樣中小學生不僅能有正常作息，一天也不用上學那麼久，升學壓力也不會大 \| 提議內容: 目前改成9：00上課只會讓孩子作息不正常，這樣是本末倒置的做法，重點在於台灣的上課時間長度幾乎是全世界最長的，我建議8：30開始上課，然後上課時間長度改為跟日本和歐美一樣的7個小時，另外還要廢除補習班...
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臺中市拆行政區分為兩市	提送日期: 2021-02-09 23:43:57 \| 提議者: TynEL \| 附議數量: 6 \| 附議門檻: 5000 \| 留言數量: 0 \| 利益與影響: 落實多重都市發展縮減城鄉差距防止相當城鎮沒落減少資源分配不足問題管理區域較少有種各自專心發展不同區域 \| 提議內容: 由於2010年縣市合併，臺中市民原以為可以加速建設台中，但是這似乎只存在於原縣區市民的想像。經過10年，臺中市建設資源分配不均現象嚴重，原縣區縣府豐原更是首當其衝，直接變成了台中邊緣人，山城嚴重邊...
酒駕、毒品、精神殺人及重傷害致死等罪唯一死刑	提送日期: 2021-02-10 00:08:52 \| 提議者: 阿榮 \| 附議數量: 0 \| 附議門檻: 0 \| 留言數量: 0 \| 利益與影響: 我們國家對於酒駕、毒品、傷害致死、殺人及重傷害、重傷害致死，或各類精神疾病之影響所犯之重傷害、傷害致死、重傷害致死、殺人等等之罪的刑度過輕過於簡化，無法有效嚇阻犯罪維護治安，社會大眾人心惶惶，作... \| 提議內容: 酒駕新聞時有所聞，一個酒駕者就毀了一個人生命或一個甚至多個家庭破碎，為什麼酒駕者可以剝奪別人生命傷害他人家庭？現時各類毒品氾濫且使用、販售、贈予..等等行為越來越多，且毒品使用之年齡曾也越趨年輕；...
年滿18歲且已擁有機車駕照之學生應能騎機車上下學且若學生無不當行為，學校不得因學生騎車上下學，而懲處	提送日期: 2021-02-10 00:28:00 \| 提議者: DK \| 附議數量: 62 \| 附議門檻: 5000 \| 留言數量: 0 \| 利益與影響: 利益方面 1.使過往含有模糊且不合理性之規定做修正 2.使符合規定之學生得以正當且不受模糊地帶規定懲罰 3.使應當能行駛騎車之權益學生能安全使用影響 1.需含有「不合理規定之學校」改變、剔... \| 提議內容: 提議１８歲有機車駕照的學生應可合法騎機車上下學，且學校不得禁止學生騎機車上下學及記有駕照之學生懲處認為滿１８歲之學生應具備適當的用路觀念，並能辨是非，加上學校會定期安排道路安全宣導，且考照時...
內政部應改善實價登錄系統設計不良不易應用的問題	提送日期: 2021-02-10 02:02:53 \| 提議者: 彰中大帥 \| 附議數量: 0 \| 附議門檻: 5000 \| 留言數量: 0 \| 利益與影響: 政府能夠完善規劃，實價登入的觀念才可以更加普及 \| 提議內容: 內政部實價登入的查詢系統以及網路上現有的app真的設計的非常不良，幾乎沒有一個是真正適合廣大的民眾使用的，政府要普及房地買賣實價登入，自己的網站系統應先改善或推出一個便民的app
成為植物人滿十年，安樂死合法	提送日期: 2021-02-10 09:32:03 \| 提議者: 凜沁夜羽 \| 附議數量: 132 \| 附議門檻: 5000 \| 留言數量: 0 \| 利益與影響: 同上 \| 提議內容: 植物人非常痛苦，生不如死，但是他們可能想死卻又無法表達，出於善意的讓他們安樂死卻會被當成妨礙他人的生存權益而視同殺人罪處理，我覺得這樣很不道德，痛苦個幾十年還不如死個痛快，但是如果成為植物人沒有很久就...
讓台灣的公車可於非尖峰時段帶腳踏車上去，包括非折疊式的腳踏車	提送日期: 2021-02-10 09:38:41 \| 提議者: 凜沁夜羽 \| 附議數量: 8 \| 附議門檻: 5000 \| 留言數量: 0 \| 利益與影響: 這樣對於沒有汽車而只有腳踏車的人，可以更方便的去離家裡有距離的腳踏車綠園道騎腳踏車，因為機車又載不了腳踏車 \| 提議內容: 目前歐洲很多地方的公車都能帶腳踏車上去的，台灣的都不行，台灣只有捷運能帶腳踏車而已，我想要讓台灣的公車都能帶腳踏車上去，包括非折疊式的腳踏車（除了7—9時與16—19時上下班尖峰時段以外，此時段仍僅能...

關於身心障礙申請資格，希望癌症晚期病患能納入資格，讓病患能在人生剩餘的時間能得到政府的支持！

限縮汽車、機車白色車燈使用

酒駕、毒品、精神殺人及重傷害等罪唯一死刑

考試作弊合法化

公車司機素質教育有待加強

開放霸凌以暴制暴

開放任何兩個人都可結婚，除了直系血親與兄弟姊妹以外

提送日期: 2021-02-09 14:35:25 | 提議者: 凜沁夜羽 | 附議數量: 18 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 想跟誰結婚是自己的自由，而且六等旁系血親結婚生出的孩子會有問題的機率，只比一般的孩子多1/256，可以認為基本不存在，實在沒有必要為了這1/256而去禁止他們結婚，這樣是因噎廢食的做法，再說，這樣也能... | 提議內容: 目前台灣連同性別的人都可以結婚了，但是，台灣法律卻規定六等旁系血親不能結婚，除非是有收養的，這樣會有很大的問題，現在這個時代，幾乎沒有人會認識六等親的旁系血親，四等親都不見得認識了，更何況六等親，這樣...