「臺中港填方區新建海堤工程」穩步推進 支持離岸風電產業發展
- 交通新聞稿 @ 交通部

title「臺中港填方區新建海堤工程」穩步推進 支持離岸風電產業發展的pubDate是2025-04-11, description是為配合臺中港未來發展及國家能源政策,並因應離岸風電等相關港埠產業發展需求,以及港區長期疏浚所產生之大量土方去化問題,臺灣港務公司臺中分公司推動「臺中港填方區新建海堤工程」。本計畫旨在建置封閉水域回填空間,提供港區維護浚挖土方的收容與去化,同時創造可供離岸風電相關產業進駐的腹地,進一步推動臺中港成為離....

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pubDate2025-04-11
linkhttps://www.motc.gov.tw/ch/app/data/view?module=news&id=14&serno=133799be-b1bc-4980-a69d-b1f2e4d35b51
description為配合臺中港未來發展及國家能源政策,並因應離岸風電等相關港埠產業發展需求,以及港區長期疏浚所產生之大量土方去化問題,臺灣港務公司臺中分公司推動「臺中港填方區新建海堤工程」。本計畫旨在建置封閉水域回填空間,提供港區維護浚挖土方的收容與去化,同時創造可供離岸風電相關產業進駐的腹地,進一步推動臺中港成為離岸風電產業的重要據點。 臺中港務分公司代理總經理陳中龍表示,近年來臺灣地區離岸風電產業蓬勃發展,已由傳統塔架式風機轉往浮式風機發展,對於組裝與儲存風機的空間需求日益提升,亦帶動對深水碼頭的需求。為此,臺中港務分公司持續積極調度資源,全力協助離岸風電產業發展。 「臺中港填方區新建工程」由台灣世曦工程顧問股份有限公司規劃設計及監造管理,並由宏華營造股份有限公司進行施工;本工程自112年5月31日開工,已於113年11月15日完成10公頃場地點交作業,後續另分別預計於114年12月底完成累計36公頃之場地填築及115年12月底完成累計50公頃之場地填築,以提供風電廠商之營運需求。 本工程特色採圍堤I沉箱(長30m*寬30m*高23.5m),為目前國內最大型沉箱,其重量高達1萬3千噸。為此施工團隊採用陸工法製作沉箱,並透過台車頂升技術,將沉箱平穩移至可載重2萬噸之浮台船(宏升號),再透過縝密拖航計畫,確保沉箱在臺中港每年10月至隔年3月惡劣海氣象下,仍可安全運輸至儲存區。 未來,臺中港務分公司會持續推動港區建設,提供更臻完善的產業發展空間,並積極回應國家能源政策,為臺灣離岸風電產業發展貢獻力量。
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「臺中港填方區新建海堤工程」穩步推進 支持離岸風電產業發展

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2025-04-11

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https://www.motc.gov.tw/ch/app/data/view?module=news&id=14&serno=133799be-b1bc-4980-a69d-b1f2e4d35b51

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為配合臺中港未來發展及國家能源政策,並因應離岸風電等相關港埠產業發展需求,以及港區長期疏浚所產生之大量土方去化問題,臺灣港務公司臺中分公司推動「臺中港填方區新建海堤工程」。本計畫旨在建置封閉水域回填空間,提供港區維護浚挖土方的收容與去化,同時創造可供離岸風電相關產業進駐的腹地,進一步推動臺中港成為離岸風電產業的重要據點。 臺中港務分公司代理總經理陳中龍表示,近年來臺灣地區離岸風電產業蓬勃發展,已由傳統塔架式風機轉往浮式風機發展,對於組裝與儲存風機的空間需求日益提升,亦帶動對深水碼頭的需求。為此,臺中港務分公司持續積極調度資源,全力協助離岸風電產業發展。 「臺中港填方區新建工程」由台灣世曦工程顧問股份有限公司規劃設計及監造管理,並由宏華營造股份有限公司進行施工;本工程自112年5月31日開工,已於113年11月15日完成10公頃場地點交作業,後續另分別預計於114年12月底完成累計36公頃之場地填築及115年12月底完成累計50公頃之場地填築,以提供風電廠商之營運需求。 本工程特色採圍堤I沉箱(長30m*寬30m*高23.5m),為目前國內最大型沉箱,其重量高達1萬3千噸。為此施工團隊採用陸工法製作沉箱,並透過台車頂升技術,將沉箱平穩移至可載重2萬噸之浮台船(宏升號),再透過縝密拖航計畫,確保沉箱在臺中港每年10月至隔年3月惡劣海氣象下,仍可安全運輸至儲存區。 未來,臺中港務分公司會持續推動港區建設,提供更臻完善的產業發展空間,並積極回應國家能源政策,為臺灣離岸風電產業發展貢獻力量。

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