陳金德率隊視察國道7號 宣示採7標併行 力拚119年完工
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標題陳金德率隊視察國道7號 宣示採7標併行 力拚119年完工的上版日期是114-05-23, 內容是行政院政務委員兼工程會主任委員陳金德今(23)日率隊視察「國道7號高雄路段新建工程」,因本案歷經多年評估規劃,終於前(112)年核定並進入基本設計階段審議,陳主委特別要求交通部採7標併行方式加速推動,力拚明(115)年初動工、119年完工,以適時解決高雄港口輸運、提升市區交通韌性,並加速南部產業轉型....

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標題陳金德率隊視察國道7號 宣示採7標併行 力拚119年完工
內容行政院政務委員兼工程會主任委員陳金德今(23)日率隊視察「國道7號高雄路段新建工程」,因本案歷經多年評估規劃,終於前(112)年核定並進入基本設計階段審議,陳主委特別要求交通部採7標併行方式加速推動,力拚明(115)年初動工、119年完工,以適時解決高雄港口輸運、提升市區交通韌性,並加速南部產業轉型升級等多項目標。 在行政院南部聯合服務中心副執行長謝文斌、交通部高公局、國家發展委員會、高雄市政府等單位陪同下,陳主委一行前往仁武、鳳寮及大寮等交流道預定地現勘,陳主委表示,交通部自96年啟動國道7號規劃,歷經17年籌備評估含12年環評審查,終於迎來最後一哩路,而為了加速工程推動,陳主委特別要求高公局採7標併行方式進行,達成119年7月完工的目標。此外,由於高雄捷運黃線、小港-林園線、高屏2快、高鐵延伸屏東等多項重大交通建設也將陸續進行,陳主委也請高公局務必與高雄市政府定期溝通、檢討工程相關介面問題,讓每一項公建都能依時程順利推展。 陳主委指出,國道7號除了原本改善高雄港聯外運輸的功能外,更可紓解現有國道1號、國10及台88線交通壅塞問題,及避免重車行經高雄市區道路,導致安全疑慮及路面破損問題,讓高屏地區擁有更多元的替代路廊,此外,更是落實總統賴清德「均衡臺灣」發展理念的關鍵工程,對打造「大南方新矽谷」串聯南部區域整體交通韌性、提升產業升級與區域均衡發展皆具戰略意義,可謂支撐南部產業轉型升級的關鍵骨幹。 陳主委補充,包含國道7號在內的多項交通建設,將打通並串聯行政院「大南方新矽谷」推動方案,未來除聚焦半導體S廊帶、生技醫材、精密機械、光電綠能等南部優勢產業外,並延伸發展無人機、太空產業、智慧農業,推動從AI技術研發到系統開發能力全面升級,帶動整體數位轉型與淨零永續發展。 高公局表示,交通部自96年啟動國7規劃,歷經17年籌備並於111年11月通過二階環評,終在112年3月獲行政院核定計畫拍板成形,總經費達1,357.9億元。本案施工面臨諸多挑戰,為加速工程執行,將依指示採「6段工程標」與「1個交通控制標」併行推動,展現中央政府加速到位的執行力。 高公局指出,國道7號全長約23公里,橫貫林園、大寮、鳳山、鳥松、大樹至仁武,設有2座系統交流道及5座服務交流道,本案沿線地形複雜、緊鄰都會區交維難度高,施工過程中的技術整合、民意溝通與環境維護皆為關鍵挑戰。因此,後續交通部將與主辦機關成立「專案團隊」,導入系統性專案管理機制,確保施工品質與期程同步到位。 今日除中央與市府相關單位外,立法委員邱議瑩辦公室、李柏毅辦公室、林岱樺辦公室、許智傑辦公室、賴瑞隆辦公室等皆派員陪同,高雄市議員張勝富、邱俊憲及黃彥毓也親赴現場關心,並期待國道7號如期如質完成通車,以帶動高雄地區交通結構轉型與都市整體發展。
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陳金德率隊視察國道7號 宣示採7標併行 力拚119年完工

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行政院政務委員兼工程會主任委員陳金德今(23)日率隊視察「國道7號高雄路段新建工程」,因本案歷經多年評估規劃,終於前(112)年核定並進入基本設計階段審議,陳主委特別要求交通部採7標併行方式加速推動,力拚明(115)年初動工、119年完工,以適時解決高雄港口輸運、提升市區交通韌性,並加速南部產業轉型升級等多項目標。 在行政院南部聯合服務中心副執行長謝文斌、交通部高公局、國家發展委員會、高雄市政府等單位陪同下,陳主委一行前往仁武、鳳寮及大寮等交流道預定地現勘,陳主委表示,交通部自96年啟動國道7號規劃,歷經17年籌備評估含12年環評審查,終於迎來最後一哩路,而為了加速工程推動,陳主委特別要求高公局採7標併行方式進行,達成119年7月完工的目標。此外,由於高雄捷運黃線、小港-林園線、高屏2快、高鐵延伸屏東等多項重大交通建設也將陸續進行,陳主委也請高公局務必與高雄市政府定期溝通、檢討工程相關介面問題,讓每一項公建都能依時程順利推展。 陳主委指出,國道7號除了原本改善高雄港聯外運輸的功能外,更可紓解現有國道1號、國10及台88線交通壅塞問題,及避免重車行經高雄市區道路,導致安全疑慮及路面破損問題,讓高屏地區擁有更多元的替代路廊,此外,更是落實總統賴清德「均衡臺灣」發展理念的關鍵工程,對打造「大南方新矽谷」串聯南部區域整體交通韌性、提升產業升級與區域均衡發展皆具戰略意義,可謂支撐南部產業轉型升級的關鍵骨幹。 陳主委補充,包含國道7號在內的多項交通建設,將打通並串聯行政院「大南方新矽谷」推動方案,未來除聚焦半導體S廊帶、生技醫材、精密機械、光電綠能等南部優勢產業外,並延伸發展無人機、太空產業、智慧農業,推動從AI技術研發到系統開發能力全面升級,帶動整體數位轉型與淨零永續發展。 高公局表示,交通部自96年啟動國7規劃,歷經17年籌備並於111年11月通過二階環評,終在112年3月獲行政院核定計畫拍板成形,總經費達1,357.9億元。本案施工面臨諸多挑戰,為加速工程執行,將依指示採「6段工程標」與「1個交通控制標」併行推動,展現中央政府加速到位的執行力。 高公局指出,國道7號全長約23公里,橫貫林園、大寮、鳳山、鳥松、大樹至仁武,設有2座系統交流道及5座服務交流道,本案沿線地形複雜、緊鄰都會區交維難度高,施工過程中的技術整合、民意溝通與環境維護皆為關鍵挑戰。因此,後續交通部將與主辦機關成立「專案團隊」,導入系統性專案管理機制,確保施工品質與期程同步到位。 今日除中央與市府相關單位外,立法委員邱議瑩辦公室、李柏毅辦公室、林岱樺辦公室、許智傑辦公室、賴瑞隆辦公室等皆派員陪同,高雄市議員張勝富、邱俊憲及黃彥毓也親赴現場關心,並期待國道7號如期如質完成通車,以帶動高雄地區交通結構轉型與都市整體發展。

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