站名九曲堂站的地址是高雄市大寮區義和里鳳屏二路297號, 電話是(07)6512175, 提供服務時段是07:00-21:00, 站代號是D5177.
| 站代號 | D5177 |
| 站名 | 九曲堂站 |
| 郵遞區號 | 831 |
| 地址 | 高雄市大寮區義和里鳳屏二路297號 |
| 經度 | 120.417777777778 |
| 緯度 | 22.6422222222222 |
| 電話 | (07)6512175 |
| 提供服務時段 | 07:00-21:00 |
| 同步更新日期 | 2024-04-19 |
站代號D5177 |
站名九曲堂站 |
郵遞區號831 |
地址高雄市大寮區義和里鳳屏二路297號 |
經度120.417777777778 |
緯度22.6422222222222 |
電話(07)6512175 |
提供服務時段07:00-21:00 |
同步更新日期2024-04-19 |
九曲堂站 | 電話: (07)6512175 | 營業時間: 07:00-21:00 | 營業中: 1 | 類別: 自營站 | 高雄市 | 大寮區 | 地址: 義和里鳳屏二路297號 | 無鉛92: 1 | 無鉛95: 1 | 無鉛98: 1 | 煤油: 0 | 超柴: 1 | 會員卡: 1 | 刷卡自助: 0 | 電子發票: 1 @ 加油站服務資訊 |
九曲堂站 | 地址: 高雄市大寮區義和里鳳屏二路297號 | 電話: (07)6512175 | 提供服務時段: 07:00-21:00 | 站代號: D5177 @ 台灣中油股份有限公司_提供加水服務加油站 |
九曲堂站 | 電話: (07)6512175 | 營業時間: 07:00-21:00 | 營業中: 1 | 類別: 自營站 | 高雄市 | 大寮區 | 地址: 義和里鳳屏二路297號 | 無鉛92: 1 | 無鉛95: 1 | 無鉛98: 1 | 煤油: 0 | 超柴: 1 | 會員卡: 1 | 刷卡自助: 0 | 電子發票: 1 @ 加油站服務資訊 |
九曲堂站電話: (07)6512175 | 營業時間: 07:00-21:00 | 營業中: 1 | 類別: 自營站 | 高雄市 | 大寮區 | 地址: 義和里鳳屏二路297號 | 無鉛92: 1 | 無鉛95: 1 | 無鉛98: 1 | 煤油: 0 | 超柴: 1 | 會員卡: 1 | 刷卡自助: 0 | 電子發票: 1 @ 加油站服務資訊 |
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九曲堂站電話: (07)6512175 | 營業時間: 07:00-21:00 | 營業中: 1 | 類別: 自營站 | 高雄市 | 大寮區 | 地址: 義和里鳳屏二路297號 | 無鉛92: 1 | 無鉛95: 1 | 無鉛98: 1 | 煤油: 0 | 超柴: 1 | 會員卡: 1 | 刷卡自助: 0 | 電子發票: 1 @ 加油站服務資訊 |
| 案件編號 | 19970402000003 |
| 個案名稱 | 下淡水溪鐵橋（高屏溪舊鐵橋） |
| 級別代碼 | 1.1.1 |
| 級別名稱 | 國定古蹟 |
| 種類 | 1:: code: : A15 name: : 橋樑 |
| 歷史沿革 | 高屏溪，舊稱「下淡水溪」，與北部淡水河並稱，全長171公里，是臺灣第二大河川，水量充沛，流域面積廣達3625平方公里，是臺灣流域面積最廣的河川。1913（大正2）年其上貫穿著一座只通火車的鐵橋——「下淡水溪鐵橋」，堪稱是劃時代的重大工程。鐵橋完工通車後，以當時日本官方刊物的說法，是「東洋第一長橋，遠望有如彩虹一般，是南部臺灣的一大偉觀」。下淡水溪河面甚寬，水流湍急，雨季時經常氾濫成災，總督府長年進行防洪工事，除建造堤防外，也規導河流寬度與流向，但要在河面上建築鐵道，使火車能夠橫越，實甚困難，雖然鳳山到屏東的支線，早已經過設計階段，但面對湍急水流的瓶頸，卻難以突破。因此，1908（明治41）年縱貫鐵路完工通車時，做為支線的鳳山支線，僅完成鳳山到九曲堂站（1907年10月開始營業），並未過河繼續延伸。一直到1914（大正3）年，九曲堂至屏東的這一段7.2公里長的鐵路鋪設工程，在防洪問題上獲得初步解決後，鐵道與鐵橋的建設才成為可能。建造者利用枯水期加緊興建，終於完工通車，西部縱貫鐵路才能繼續南下延伸。下淡水溪鐵橋，由總督府鐵道部技師飯田豐二督造，1913（大正2）年完工，總長1526公尺（日人當時算法為5007尺），橋墩24座，自設計到竣工通車，共歷時8年，總工程費130萬元，屬於單軌鐵道。飯田豐二技師，1897（明治30）年來臺，任職總督府，擔任技手，1910（明治43）年升任技師，次年（1911）即受命督造九曲堂至屏東的鐵路鋪設工程，但實際工程困難重重，鐵橋的興築更是艱辛，經常好不容易才鋪設出一點基礎，卻遭氾濫沖毀，為完成此艱鉅任務，竟廢寢忘食而積勞成疾，於1913（大正2）年6月長逝臺灣，享年40歲。1913（大正2）年鐵道部同仁為紀念並表彰其公爾忘私的犧牲奉獻精神，技師小山三郎特別埋其遺墨，並於鐵橋北端的九曲堂站（舊九曲堂站，已拆除）旁設立以漢文書寫的「記念碑」(註：「飯田豐二紀念碑」上用字為「記念碑」)——「飯田技師記念碑」，並銘曰：「為職忘軀，貽利於後；厥功厥名，庶幾不朽」。該碑已堪稱鐵道文物，若能將之與下淡水溪鐵橋合觀，當更能體見豐富的下淡水溪鐵橋之歷史深度。二戰後，因為行政區劃上該下淡水溪正好是原高雄縣與屏東縣的分界，所以改稱「高屏溪」。鐵道運輸所有設備，也由臺灣鐵路管理局接收，繼續使用。1964（民國53）年臺灣鐵路局曾對下淡水溪鐵橋進行整修，將鏽蝕的鋼樑抽換為「臺灣鐵路局鋼樑廠」自製的花樑，但橋墩型態仍屬原建物，整體造型依舊優美。後因鐵橋日漸不敷運輸使用，臺灣鐵路局決定於其旁闢建雙軌混凝土大橋，1987（民國76）年6月22日完工通車，下淡水溪鐵橋才完成其歷史任務。屹立於高屏溪上已近九十寒暑的下淡水溪鐵橋，已功成身退，失去鐵道運輸上的實用價值，但因其有屏東人「家鄉玄關」的集體特殊記憶，且曾是聲名遠播的遠東第一長橋，在運輸交通史上特具地位。屏東縣政府與地方人士，皆十分認同其特殊的歷史價值，雖然財政困難，無法進行維修與再利用，但仍決定先予以保留，維護單位屏東縣政府也儘可能每年油漆一次加以保護。經過多次申列古蹟，終於在1997（民國86）年4月2日，經指定為臺閩地區第二級古蹟(依內政部90年12月19日修訂之文資法施行細則第76條之1規定，視為國定古蹟)。 |
| 評定基準 | 1:: : 具歷史、文化、藝術價值 2:: : 重要歷史事件或人物之關係 3:: : 各時代表現地方營造技術流派特色者 4:: : 具稀少性，不易再現者 5:: : 具建築史上之意義，有再利用之價值及潛力者 |
| 指定登錄理由 | 1、具歷史、文化、藝術價值（包括重要文物）： (1)下淡水溪鐵橋建於日大正2年（1913年），曾是東亞第一長橋，是二十世紀初重大工程成就。 (2)下淡水溪鐵橋為鋼桁架橋(花樑鐵橋)，展現獨特的結構美學。 2、重要歷史事件或人物之關係：下淡水溪鐵由總督府鐵道部技師飯田豐二督造，其為此工程廢寢忘食積勞成疾於日大正2年（1913年）6月長逝臺灣，享年40歲。鐵橋北端的九曲堂站旁設有「飯田豐二紀念碑」(註：「飯田豐二紀念碑」上用字為「記念碑」)。 3、各時代表現地方營造技術流派特色者：本橋樑為台灣鐵橋營建技術成就的代表。 4、具稀少性，不易再現者：現今鐵道橋樑多已改為鋼筋混凝土結構，鋼桁架橋(花樑鐵橋)數量日益稀少不易再現。 5、具建築史上之意義，有再利用之價值及潛力者：就類型與營建技術而言，下淡水溪鐵橋都具有建築史上的意義。目前雖不具交通功能，但具有休閒功能。 |
| 法令依據 | 第2條第1項第1、2、3、4、5款 |
| 所屬主管機關 | 文化部 |
| 現況地址 | 1:: itemNo: : 1 cityName: : 屏東縣 distName: : 屏東市 address: : 現存橋墩及橋墩上之桁架【現存橋墩18座（以高雄端起算P1至7、P13至23）、桁架18座（以高雄端起算K1至7、K14至24）】；2.屏東端引道全部、高雄端引道；3.飯田豐二紀念碑(註：「飯田豐二紀念碑」上用字為「記念碑」)。 |
| 經度 | 120.44183820862 |
| 緯度 | 22.660925422157 |
| 主管機關名稱 | 文化部 |
| 主管機關單位 | 文化部文化資產局 |
| 主管機關聯絡地址 | 臺中市南區復興路三段362號 |
| 代表圖像 | ext: : jpg transform: c: : https://data.boch.gov.tw/old_upload/_upload/Assets_new/building/2524/photo/pic001_c.jpg original: : https://data.boch.gov.tw/old_upload/_upload/Assets_new/building/2524/photo/pic001.jpg name: : ic001 |
| 所有權屬 | 1:: ownerType: : 建築所有人 ownerName: : 台灣鐵路管理局 2:: ownerType: : 土地所有人 ownerName: : 台灣鐵路管理局 |
| 網站連結 | http://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/monument/19970402000003 |
| 外觀特徵 | 直到1988(民國77)年新橋興建啟用後，舊鐵橋才功成身退走入歷史 |
| 室內特徵 | 無 |
| 使用情形 | 二戰後，因為行政區劃上該下淡水溪正好是原高雄縣與屏東縣的分界，所以改稱「高屏溪」。 鐵道運輸所有設備，也由臺灣鐵路管理局接收，繼續使用。 1964（民國53）年臺灣鐵路局曾對下淡水溪鐵橋進行整修，將鏽蝕的鋼樑抽換為「臺灣鐵路局鋼樑廠」自製的花樑，但橋墩型態仍屬原建物，整體造型依舊優美。 後因鐵橋日漸不敷運輸使用，臺灣鐵路局決定於其旁闢建雙軌混凝土大橋，1987（民國76）年6月22日完工通車，下淡水溪鐵橋才完成其歷史任務。 |
| 應重點維護之事項 | (1)枕木部分 枕木的部分是鐵橋受損最嚴重的部位，若要維修，依據文化資產保存法施行細則第四十六條之規定，應按原有構材或相類似之材料、技術維修，將目前被燒毀、被蛀蟲侵蝕及受風雨侵襲的枕木抽換。 (2)鋼構桁架部分 鋼構件因年久失修而造成生鏽斑駁之現象，建議施作除鏽及防鏽處理，而鋼構件尚無發現有嚴重挫曲變形，接頭及鉚釘亦無明顯破壞損傷現象，故研判目前鋼構架之安全性暫時無慮。未來進行修護時之步驟與方法如下： (a)表層油漆重作。 (b)油漆重作時如發現鏽蝕情形嚴重，則採防鏽塗料刷塗或採取陰極防鏽法。 (c)針對鋼桁架部分進行更精密的調查作業，例如：鏽蝕檢測、鋼構造應力分析、防止鏽蝕裂化與處理等研究工作。 (3)鐵軌部分 鐵軌部分的損壞現象大致區分下列幾種修護方式： (a)鐵軌挫曲，少數路段之鐵軌挫曲現象則採取抽換的方式。 (b)鐵軌鏽蝕，採除鏽，上防鏽漆之方式。較長遠計畫可配合鋼架橋樑之陰極防鏽處理一併進行。 (c)經鬆脫之鏍栓、固定匣予以固定之。脫落遺失者則予以仿作。 (d)避難平台之墊木全數予以重作。 (e)行車指示標誌遺失者仿作。 (4)橋墩部分 關於橋墩受破壞的主要修護方式，在於將受損部份予以補強。上下游河川水利之整治，則需透過水利局研議相關計畫配合之，非僅施以橋墩加固及可。橋墩之修護方式如下： (a)橋墩磚石表面雜草清理、灰縫強固。 (b)橋墩基礎防護波塊圍護。 (c)橋墩沉陷傾斜測量長期監測。 |
| 現狀 | 尚未全面整修開放 |
| 主管機關聯絡電話 | 04-22177672 |
| 公告 | 1:: classification: : 指定/登錄 公告文號: : 內政部台86內民字第8674829號 公告日期: : 1997-04-02 14:14:05.0 2:: classification: : 變更/修正 公告文號: : 文資局蹟字第10320020451號 公告日期: : 2014-03-03 00:00:00.0 |
| 公告資料 | 1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/documents/2018-08-15/44b691c2-77f8-4d4c-b19b-33e8d883af1d/下淡水溪鐵橋 860402 內政部公告為第二級古蹟.jpg 2:: : https://data.boch.gov.tw/upload/documents/2018-08-15/7d7c2779-6ff8-44e5-9976-acc7cb15e779/下淡水溪鐵橋 860402 內政部公告為第二級古蹟2.jpg 3:: : https://data.boch.gov.tw/upload/documents/2018-09-05/9cd18478-09e2-4460-ba91-0391ed2251c1/下淡水溪鐵橋 1030303 文化部變更公告.pdf |
| 地籍資料 | 1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/cadasters/2018-08-15/c1287c7b-1bcc-4a15-9435-bf9377818d42/屏東端地籍圖.pdf 2:: : https://data.boch.gov.tw/upload/cadasters/2018-08-15/5b8dab54-1480-4308-ad0a-c26f62edc8f4/高雄端地籍圖.pdf |
| repImgId | 1349 |
| 案件編號: 19970402000003 |
| 個案名稱: 下淡水溪鐵橋（高屏溪舊鐵橋） |
| 級別代碼: 1.1.1 |
| 級別名稱: 國定古蹟 |
| 種類: 1:: code: : A15 name: : 橋樑 |
| 歷史沿革: 高屏溪，舊稱「下淡水溪」，與北部淡水河並稱，全長171公里，是臺灣第二大河川，水量充沛，流域面積廣達3625平方公里，是臺灣流域面積最廣的河川。1913（大正2）年其上貫穿著一座只通火車的鐵橋——「下淡水溪鐵橋」，堪稱是劃時代的重大工程。鐵橋完工通車後，以當時日本官方刊物的說法，是「東洋第一長橋，遠望有如彩虹一般，是南部臺灣的一大偉觀」。下淡水溪河面甚寬，水流湍急，雨季時經常氾濫成災，總督府長年進行防洪工事，除建造堤防外，也規導河流寬度與流向，但要在河面上建築鐵道，使火車能夠橫越，實甚困難，雖然鳳山到屏東的支線，早已經過設計階段，但面對湍急水流的瓶頸，卻難以突破。因此，1908（明治41）年縱貫鐵路完工通車時，做為支線的鳳山支線，僅完成鳳山到九曲堂站（1907年10月開始營業），並未過河繼續延伸。一直到1914（大正3）年，九曲堂至屏東的這一段7.2公里長的鐵路鋪設工程，在防洪問題上獲得初步解決後，鐵道與鐵橋的建設才成為可能。建造者利用枯水期加緊興建，終於完工通車，西部縱貫鐵路才能繼續南下延伸。下淡水溪鐵橋，由總督府鐵道部技師飯田豐二督造，1913（大正2）年完工，總長1526公尺（日人當時算法為5007尺），橋墩24座，自設計到竣工通車，共歷時8年，總工程費130萬元，屬於單軌鐵道。飯田豐二技師，1897（明治30）年來臺，任職總督府，擔任技手，1910（明治43）年升任技師，次年（1911）即受命督造九曲堂至屏東的鐵路鋪設工程，但實際工程困難重重，鐵橋的興築更是艱辛，經常好不容易才鋪設出一點基礎，卻遭氾濫沖毀，為完成此艱鉅任務，竟廢寢忘食而積勞成疾，於1913（大正2）年6月長逝臺灣，享年40歲。1913（大正2）年鐵道部同仁為紀念並表彰其公爾忘私的犧牲奉獻精神，技師小山三郎特別埋其遺墨，並於鐵橋北端的九曲堂站（舊九曲堂站，已拆除）旁設立以漢文書寫的「記念碑」(註：「飯田豐二紀念碑」上用字為「記念碑」)——「飯田技師記念碑」，並銘曰：「為職忘軀，貽利於後；厥功厥名，庶幾不朽」。該碑已堪稱鐵道文物，若能將之與下淡水溪鐵橋合觀，當更能體見豐富的下淡水溪鐵橋之歷史深度。二戰後，因為行政區劃上該下淡水溪正好是原高雄縣與屏東縣的分界，所以改稱「高屏溪」。鐵道運輸所有設備，也由臺灣鐵路管理局接收，繼續使用。1964（民國53）年臺灣鐵路局曾對下淡水溪鐵橋進行整修，將鏽蝕的鋼樑抽換為「臺灣鐵路局鋼樑廠」自製的花樑，但橋墩型態仍屬原建物，整體造型依舊優美。後因鐵橋日漸不敷運輸使用，臺灣鐵路局決定於其旁闢建雙軌混凝土大橋，1987（民國76）年6月22日完工通車，下淡水溪鐵橋才完成其歷史任務。屹立於高屏溪上已近九十寒暑的下淡水溪鐵橋，已功成身退，失去鐵道運輸上的實用價值，但因其有屏東人「家鄉玄關」的集體特殊記憶，且曾是聲名遠播的遠東第一長橋，在運輸交通史上特具地位。屏東縣政府與地方人士，皆十分認同其特殊的歷史價值，雖然財政困難，無法進行維修與再利用，但仍決定先予以保留，維護單位屏東縣政府也儘可能每年油漆一次加以保護。經過多次申列古蹟，終於在1997（民國86）年4月2日，經指定為臺閩地區第二級古蹟(依內政部90年12月19日修訂之文資法施行細則第76條之1規定，視為國定古蹟)。 |
| 評定基準: 1:: : 具歷史、文化、藝術價值 2:: : 重要歷史事件或人物之關係 3:: : 各時代表現地方營造技術流派特色者 4:: : 具稀少性，不易再現者 5:: : 具建築史上之意義，有再利用之價值及潛力者 |
| 指定登錄理由: 1、具歷史、文化、藝術價值（包括重要文物）： (1)下淡水溪鐵橋建於日大正2年（1913年），曾是東亞第一長橋，是二十世紀初重大工程成就。 (2)下淡水溪鐵橋為鋼桁架橋(花樑鐵橋)，展現獨特的結構美學。 2、重要歷史事件或人物之關係：下淡水溪鐵由總督府鐵道部技師飯田豐二督造，其為此工程廢寢忘食積勞成疾於日大正2年（1913年）6月長逝臺灣，享年40歲。鐵橋北端的九曲堂站旁設有「飯田豐二紀念碑」(註：「飯田豐二紀念碑」上用字為「記念碑」)。 3、各時代表現地方營造技術流派特色者：本橋樑為台灣鐵橋營建技術成就的代表。 4、具稀少性，不易再現者：現今鐵道橋樑多已改為鋼筋混凝土結構，鋼桁架橋(花樑鐵橋)數量日益稀少不易再現。 5、具建築史上之意義，有再利用之價值及潛力者：就類型與營建技術而言，下淡水溪鐵橋都具有建築史上的意義。目前雖不具交通功能，但具有休閒功能。 |
| 法令依據: 第2條第1項第1、2、3、4、5款 |
| 所屬主管機關: 文化部 |
| 現況地址: 1:: itemNo: : 1 cityName: : 屏東縣 distName: : 屏東市 address: : 現存橋墩及橋墩上之桁架【現存橋墩18座（以高雄端起算P1至7、P13至23）、桁架18座（以高雄端起算K1至7、K14至24）】；2.屏東端引道全部、高雄端引道；3.飯田豐二紀念碑(註：「飯田豐二紀念碑」上用字為「記念碑」)。 |
| 經度: 120.44183820862 |
| 緯度: 22.660925422157 |
| 主管機關名稱: 文化部 |
| 主管機關單位: 文化部文化資產局 |
| 主管機關聯絡地址: 臺中市南區復興路三段362號 |
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| 外觀特徵: 直到1988(民國77)年新橋興建啟用後，舊鐵橋才功成身退走入歷史 |
| 室內特徵: 無 |
| 使用情形: 二戰後，因為行政區劃上該下淡水溪正好是原高雄縣與屏東縣的分界，所以改稱「高屏溪」。 鐵道運輸所有設備，也由臺灣鐵路管理局接收，繼續使用。 1964（民國53）年臺灣鐵路局曾對下淡水溪鐵橋進行整修，將鏽蝕的鋼樑抽換為「臺灣鐵路局鋼樑廠」自製的花樑，但橋墩型態仍屬原建物，整體造型依舊優美。 後因鐵橋日漸不敷運輸使用，臺灣鐵路局決定於其旁闢建雙軌混凝土大橋，1987（民國76）年6月22日完工通車，下淡水溪鐵橋才完成其歷史任務。 |
| 應重點維護之事項: (1)枕木部分 枕木的部分是鐵橋受損最嚴重的部位，若要維修，依據文化資產保存法施行細則第四十六條之規定，應按原有構材或相類似之材料、技術維修，將目前被燒毀、被蛀蟲侵蝕及受風雨侵襲的枕木抽換。 (2)鋼構桁架部分 鋼構件因年久失修而造成生鏽斑駁之現象，建議施作除鏽及防鏽處理，而鋼構件尚無發現有嚴重挫曲變形，接頭及鉚釘亦無明顯破壞損傷現象，故研判目前鋼構架之安全性暫時無慮。未來進行修護時之步驟與方法如下： (a)表層油漆重作。 (b)油漆重作時如發現鏽蝕情形嚴重，則採防鏽塗料刷塗或採取陰極防鏽法。 (c)針對鋼桁架部分進行更精密的調查作業，例如：鏽蝕檢測、鋼構造應力分析、防止鏽蝕裂化與處理等研究工作。 (3)鐵軌部分 鐵軌部分的損壞現象大致區分下列幾種修護方式： (a)鐵軌挫曲，少數路段之鐵軌挫曲現象則採取抽換的方式。 (b)鐵軌鏽蝕，採除鏽，上防鏽漆之方式。較長遠計畫可配合鋼架橋樑之陰極防鏽處理一併進行。 (c)經鬆脫之鏍栓、固定匣予以固定之。脫落遺失者則予以仿作。 (d)避難平台之墊木全數予以重作。 (e)行車指示標誌遺失者仿作。 (4)橋墩部分 關於橋墩受破壞的主要修護方式，在於將受損部份予以補強。上下游河川水利之整治，則需透過水利局研議相關計畫配合之，非僅施以橋墩加固及可。橋墩之修護方式如下： (a)橋墩磚石表面雜草清理、灰縫強固。 (b)橋墩基礎防護波塊圍護。 (c)橋墩沉陷傾斜測量長期監測。 |
| 現狀: 尚未全面整修開放 |
| 主管機關聯絡電話: 04-22177672 |
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| repImgId: 1349 |
| 識別碼 | C1_397000000A_000579 |
| 名稱 | 佛光山佛陀紀念館 |
| 區域 | (空) |
| 簡述 | 佛光山佛陀紀念館於2011年底落成，為國際博物館協會（ICOM）正式會員。佛館每年有千萬人次入館參觀，是旅行者必定參訪的勝地，全球最大旅遊網站TripAdvisor頒發「2014年旅行者之選大獎」佛館排行為台灣高雄景點第一名。 佛館最具特色莫過於亞洲最大最高的坐佛-佛光大佛。園區還有三好兒童館、四給塔文化廣場、五和塔喜慶之家，以及佛教植物園區、雙閣樓人文空間和茶禪一味等。本館內主要供奉釋迦牟尼佛真身舍利，除殿堂外還有常設館、展覽館，以及可容納2000人的大覺堂，定期舉辦藝術表演、國際論壇等。交通資訊： 一、自行開車1.南下：國道1號（新市路段）→國道8號→國道3號（中寮隧道）→國道10號（往旗山、大樹方向）在大樹交流道下→右轉→省道台29線→右轉 佛光山佛陀紀念館。2.北上：高雄中山、中正、九如交流道上國道1號→鼎金交流道上國道10號、國道10號（往旗山、大樹方向）的旗山、大樹交流道下→省道台29線右轉→直走→右轉佛光山佛陀紀念館。 二、大眾運輸※搭乘高鐵、台鐵，可在高鐵左營站下車，轉搭高雄客運「E02 哈佛快線」至佛光山佛陀紀念館下。搭乘台鐵亦可在高雄火車站、鳳山火車站(鳳山轉運站)下車-轉搭高雄客運8009、8010或高雄市公車大樹祈福線至佛陀紀念館站下。※搭乘國道客運至高雄火車站下車後可轉搭高雄客運8009、8010或轉搭捷運紅線至高鐵搭「E02 哈佛快線」到佛陀紀念館下。※搭機者，可轉搭捷運紅線到高鐵左營站-轉搭高雄客運「E02 哈佛快線」至佛陀紀念館站下。哈佛快線「E02 哈佛快線」從高鐵左營站經國道10號往返佛陀紀念館、佛光山之間，行程約30分鐘。台灣好行-大樹祈福線起程→鳳山火車站→大東捷運站（光遠路站牌）→九曲堂火車站→舊鐵橋溼地園區（三和瓦窯）→竹寮山觀光酒廠→姑山倉庫產業文化休閒園區→佛光山→佛陀紀念館。回程→佛陀紀念館→佛光山→大樹果菜公司→姑山倉庫產業文化休閒園 區→鳳山寺（街內商圈）→龍目井（紅豆咖啡、愛上布諾閣）→水寮公園(雅植歐洲香草園)→九曲堂火車站→大東捷運站（大東文化藝術中心）→鳳山火車站。 |
| 描述 | 佛光山佛陀紀念館於2011年底落成，佛館每年有千萬人次入館參觀，是旅行者必定參訪的勝地。 |
| 電話 | 886-7-6563033 |
| 地址 | 高雄市840大樹區統嶺路1號 |
| 郵政區碼(Zipcode) | 840 |
| Region | 高雄市 |
| Town | 大樹區 |
| 旅遊資訊 | 台鐵、飛機：「高雄火車站」附近轉「高雄客運」往旗山、美濃、甲仙、六龜等方向，有經佛光山路線皆可搭乘。搭乘台鐵至「九曲堂站」，再轉搭高雄客運或計程車至佛光山佛陀紀念館。高鐵：於「左營高鐵站」轉乘「哈佛快線」、「義大客運」直達佛光山佛陀紀念館。大樹假日觀光公車：假日觀光導覽公車每週六、日及國定假日行駛。於「高雄捷運大東站」發車。 |
| 開放時間 | 開館時間 ｜ 週一至週五 09:00-18:00週六至週日 09:00-19:00*佛館逢週二館休， 週二特殊開館日請見佛館公告。 |
| 圖一 | https://khh.travel/image/1575/640x480 |
| 圖一描述 | 佛館 |
| 圖二 | (空) |
| 圖二描述 | (空) |
| 圖三 | (空) |
| 圖三描述 | (空) |
| 地圖 | (空) |
| Gov | 397000000A |
| 經度座標 | 120.44032 |
| 緯度座標 | 22.75729 |
| 原分類 | (空) |
| 分類1 | 4 |
| 分類2 | (空) |
| 分類3 | (空) |
| Level | (空) |
| 網站 | (空) |
| 停車資訊 | (空) |
| 停車經度座標 | (空) |
| 停車緯度座標 | (空) |
| 售票資訊 | (空) |
| 備註 | (空) |
| 關鍵字 | (空) |
| 更改時間 | 2024-04-15T17:51:57+08:00 |
| 識別碼: C1_397000000A_000579 |
| 名稱: 佛光山佛陀紀念館 |
| 區域: (空) |
| 簡述: 佛光山佛陀紀念館於2011年底落成，為國際博物館協會（ICOM）正式會員。佛館每年有千萬人次入館參觀，是旅行者必定參訪的勝地，全球最大旅遊網站TripAdvisor頒發「2014年旅行者之選大獎」佛館排行為台灣高雄景點第一名。 佛館最具特色莫過於亞洲最大最高的坐佛-佛光大佛。園區還有三好兒童館、四給塔文化廣場、五和塔喜慶之家，以及佛教植物園區、雙閣樓人文空間和茶禪一味等。本館內主要供奉釋迦牟尼佛真身舍利，除殿堂外還有常設館、展覽館，以及可容納2000人的大覺堂，定期舉辦藝術表演、國際論壇等。交通資訊： 一、自行開車1.南下：國道1號（新市路段）→國道8號→國道3號（中寮隧道）→國道10號（往旗山、大樹方向）在大樹交流道下→右轉→省道台29線→右轉 佛光山佛陀紀念館。2.北上：高雄中山、中正、九如交流道上國道1號→鼎金交流道上國道10號、國道10號（往旗山、大樹方向）的旗山、大樹交流道下→省道台29線右轉→直走→右轉佛光山佛陀紀念館。 二、大眾運輸※搭乘高鐵、台鐵，可在高鐵左營站下車，轉搭高雄客運「E02 哈佛快線」至佛光山佛陀紀念館下。搭乘台鐵亦可在高雄火車站、鳳山火車站(鳳山轉運站)下車-轉搭高雄客運8009、8010或高雄市公車大樹祈福線至佛陀紀念館站下。※搭乘國道客運至高雄火車站下車後可轉搭高雄客運8009、8010或轉搭捷運紅線至高鐵搭「E02 哈佛快線」到佛陀紀念館下。※搭機者，可轉搭捷運紅線到高鐵左營站-轉搭高雄客運「E02 哈佛快線」至佛陀紀念館站下。哈佛快線「E02 哈佛快線」從高鐵左營站經國道10號往返佛陀紀念館、佛光山之間，行程約30分鐘。台灣好行-大樹祈福線起程→鳳山火車站→大東捷運站（光遠路站牌）→九曲堂火車站→舊鐵橋溼地園區（三和瓦窯）→竹寮山觀光酒廠→姑山倉庫產業文化休閒園區→佛光山→佛陀紀念館。回程→佛陀紀念館→佛光山→大樹果菜公司→姑山倉庫產業文化休閒園 區→鳳山寺（街內商圈）→龍目井（紅豆咖啡、愛上布諾閣）→水寮公園(雅植歐洲香草園)→九曲堂火車站→大東捷運站（大東文化藝術中心）→鳳山火車站。 |
| 描述: 佛光山佛陀紀念館於2011年底落成，佛館每年有千萬人次入館參觀，是旅行者必定參訪的勝地。 |
| 電話: 886-7-6563033 |
| 地址: 高雄市840大樹區統嶺路1號 |
| 郵政區碼(Zipcode): 840 |
| Region: 高雄市 |
| Town: 大樹區 |
| 旅遊資訊: 台鐵、飛機：「高雄火車站」附近轉「高雄客運」往旗山、美濃、甲仙、六龜等方向，有經佛光山路線皆可搭乘。搭乘台鐵至「九曲堂站」，再轉搭高雄客運或計程車至佛光山佛陀紀念館。高鐵：於「左營高鐵站」轉乘「哈佛快線」、「義大客運」直達佛光山佛陀紀念館。大樹假日觀光公車：假日觀光導覽公車每週六、日及國定假日行駛。於「高雄捷運大東站」發車。 |
| 開放時間: 開館時間 ｜ 週一至週五 09:00-18:00週六至週日 09:00-19:00*佛館逢週二館休， 週二特殊開館日請見佛館公告。 |
| 圖一: https://khh.travel/image/1575/640x480 |
| 圖一描述: 佛館 |
| 圖二: (空) |
| 圖二描述: (空) |
| 圖三: (空) |
| 圖三描述: (空) |
| 地圖: (空) |
| Gov: 397000000A |
| 經度座標: 120.44032 |
| 緯度座標: 22.75729 |
| 原分類: (空) |
| 分類1: 4 |
| 分類2: (空) |
| 分類3: (空) |
| Level: (空) |
| 網站: (空) |
| 停車資訊: (空) |
| 停車經度座標: (空) |
| 停車緯度座標: (空) |
| 售票資訊: (空) |
| 備註: (空) |
| 關鍵字: (空) |
| 更改時間: 2024-04-15T17:51:57+08:00 |
| 場所ID | 6172 |
| 場所名稱 | 交通部台灣鐵路管理局高雄運務段九曲堂站 |
| 場所縣市 | 高雄市 |
| 場所區域 | 大樹區 |
| 場所地址 | 高雄市大樹區久堂路鐵路巷15號 |
| 場所分類 | 交通要衝 |
| 場所類型 | 台鐵車站 |
| 其他類型 | (空) |
| 場所描述 | (空) |
| AEDID | 17114 |
| AED放置地點 | 九曲堂站 |
| AED地點描述 | 九曲堂站候車室 |
| 地點LAT | 22.656448 |
| 地點LNG | 120.420951 |
| 全年全天開放大眾使用 | (空) |
| 周一至周五起 | 05:20:00 |
| 周一至周五迄 | 00:50:00 |
| 周六起 | 05:20:00 |
| 周六迄 | 00:50:00 |
| 周日起 | 05:20:00 |
| 周日迄開放使用時間備註 | 00:50:00 |
| 開放時間緊急連絡電話 | 九曲堂站候車室 |
| 場所ID: 6172 |
| 場所名稱: 交通部台灣鐵路管理局高雄運務段九曲堂站 |
| 場所縣市: 高雄市 |
| 場所區域: 大樹區 |
| 場所地址: 高雄市大樹區久堂路鐵路巷15號 |
| 場所分類: 交通要衝 |
| 場所類型: 台鐵車站 |
| 其他類型: (空) |
| 場所描述: (空) |
| AEDID: 17114 |
| AED放置地點: 九曲堂站 |
| AED地點描述: 九曲堂站候車室 |
| 地點LAT: 22.656448 |
| 地點LNG: 120.420951 |
| 全年全天開放大眾使用: (空) |
| 周一至周五起: 05:20:00 |
| 周一至周五迄: 00:50:00 |
| 周六起: 05:20:00 |
| 周六迄: 00:50:00 |
| 周日起: 05:20:00 |
| 周日迄開放使用時間備註: 00:50:00 |
| 開放時間緊急連絡電話: 九曲堂站候車室 |
| 地址 | 高雄市大樹區久堂路城隍巷15-8號 |
| 簡述 | 九曲堂門市臨近大樹舊鐵橋濕地園區、三和瓦窯、台鐵九曲堂站。提供24小時服務及座位區、洗手間等友善服務設施。 |
| 照片 | https://www.taiwan.net.tw/att/travelcenter/457.jpg |
| 緯度 | 22.6596775 |
| 經度 | 120.4212 |
| 名稱 | 7-11九曲堂門市 |
| 服務項目 | (空的。未填資料。) |
| 營運時間 | 24小時 |
| 服務設施代碼 | 11 |
| 服務設施 | 洗手間,24小時,WiFi, |
| 電話 | 07-6523141 |
| 網站 | https://www.7-11.com.tw/ |
| 中英摺頁地圖 | (空的。未填資料。) |
| 中日摺頁地圖 | (空的。未填資料。) |
| 旅客資訊站分類 | 借問站 |
| 地址: 高雄市大樹區久堂路城隍巷15-8號 |
| 簡述: 九曲堂門市臨近大樹舊鐵橋濕地園區、三和瓦窯、台鐵九曲堂站。提供24小時服務及座位區、洗手間等友善服務設施。 |
| 照片: https://www.taiwan.net.tw/att/travelcenter/457.jpg |
| 緯度: 22.6596775 |
| 經度: 120.4212 |
| 名稱: 7-11九曲堂門市 |
| 服務項目: (空的。未填資料。) |
| 營運時間: 24小時 |
| 服務設施代碼: 11 |
| 服務設施: 洗手間,24小時,WiFi, |
| 電話: 07-6523141 |
| 網站: https://www.7-11.com.tw/ |
| 中英摺頁地圖: (空的。未填資料。) |
| 中日摺頁地圖: (空的。未填資料。) |
| 旅客資訊站分類: 借問站 |
| 識別碼 | C1_397000000A_000026 |
| 名稱 | 佛光山 |
| 區域 | (空) |
| 簡述 | 佛光山寺位於大樹區北端，由星雲法師於民國56年帶領弟子披荊斬棘一磚一瓦所建，佔地五十餘公頃，與2011年新建的佛陀紀念館綿延於高屏溪右岸，大大小小的佛殿依山勢羅列，莊嚴雄渾、氣勢宏偉，是臺灣重要的佛教勝地。佛光山有四座殿堂式主建築及上萬尊的神像，另有教育、醫療、美術館等等機構，是以推動人間佛教、建設人間淨土為宗旨，綜合了弘法、教育、慈善、文化、朝聖等並行發展之現代道場。佛光山提供信眾參拜及佛學清修教育等多元環境，同時也是遊人朝聖踏青的熱門景點，尤以夕陽西下時大佛與宮殿式寺廟沐浴在暮靄霞光中更顯莊嚴恢宏、見之忘卻塵世煩憂。農曆春節到元宵期間，滿山掛滿花燈，入夜後更是光華燦爛、美不勝收。 |
| 描述 | 佛光山寺由星雲法師於民國56年帶領弟子披荊斬棘一磚一瓦所建，大大小小的佛殿依山勢羅列，莊嚴雄渾、氣勢宏偉。 |
| 電話 | 886-7-6561921 |
| 地址 | 高雄市840大樹區興田里興田路153號 |
| 郵政區碼(Zipcode) | 840 |
| Region | 高雄市 |
| Town | 大樹區 |
| 旅遊資訊 | 台鐵、飛機：在高雄火車站附近轉高雄客運往旗山、美濃、甲仙、六龜等(有經佛光山路線)皆可搭乘；或搭乘台鐵至九曲堂站，再轉搭高雄客運或計程車至佛光山。高鐵：於左營高鐵站轉乘台鐵至九曲堂站，再轉搭高雄客運或計程車至佛光山。搭乘義大客運直達佛光山。台灣好行-大樹祈福線：一日券優惠價50元。哈佛快線：搭乘高雄客運「哈佛快線」從高鐵左營站經國道10號往返佛陀紀念館、佛光山之間，行程約30分... |
| 開放時間 | 08:30–17:30 |
| 圖一 | https://khh.travel/content/images/Attractions/18453/640x480_attractions-image-nklp00q7cu2yvhwwckcuga.jpg |
| 圖一描述 | 佛光山-大佛照 |
| 圖二 | (空) |
| 圖二描述 | (空) |
| 圖三 | (空) |
| 圖三描述 | (空) |
| 地圖 | (空) |
| Gov | 397000000A |
| 經度座標 | 120.44612 |
| 緯度座標 | 22.7474 |
| 原分類 | (空) |
| 分類1 | 4 |
| 分類2 | (空) |
| 分類3 | (空) |
| Level | (空) |
| 網站 | (空) |
| 停車資訊 | (空) |
| 停車經度座標 | (空) |
| 停車緯度座標 | (空) |
| 售票資訊 | (空) |
| 備註 | (空) |
| 關鍵字 | (空) |
| 更改時間 | 2022-10-27T17:43:04+08:00 |
| 識別碼: C1_397000000A_000026 |
| 名稱: 佛光山 |
| 區域: (空) |
| 簡述: 佛光山寺位於大樹區北端，由星雲法師於民國56年帶領弟子披荊斬棘一磚一瓦所建，佔地五十餘公頃，與2011年新建的佛陀紀念館綿延於高屏溪右岸，大大小小的佛殿依山勢羅列，莊嚴雄渾、氣勢宏偉，是臺灣重要的佛教勝地。佛光山有四座殿堂式主建築及上萬尊的神像，另有教育、醫療、美術館等等機構，是以推動人間佛教、建設人間淨土為宗旨，綜合了弘法、教育、慈善、文化、朝聖等並行發展之現代道場。佛光山提供信眾參拜及佛學清修教育等多元環境，同時也是遊人朝聖踏青的熱門景點，尤以夕陽西下時大佛與宮殿式寺廟沐浴在暮靄霞光中更顯莊嚴恢宏、見之忘卻塵世煩憂。農曆春節到元宵期間，滿山掛滿花燈，入夜後更是光華燦爛、美不勝收。 |
| 描述: 佛光山寺由星雲法師於民國56年帶領弟子披荊斬棘一磚一瓦所建，大大小小的佛殿依山勢羅列，莊嚴雄渾、氣勢宏偉。 |
| 電話: 886-7-6561921 |
| 地址: 高雄市840大樹區興田里興田路153號 |
| 郵政區碼(Zipcode): 840 |
| Region: 高雄市 |
| Town: 大樹區 |
| 旅遊資訊: 台鐵、飛機：在高雄火車站附近轉高雄客運往旗山、美濃、甲仙、六龜等(有經佛光山路線)皆可搭乘；或搭乘台鐵至九曲堂站，再轉搭高雄客運或計程車至佛光山。高鐵：於左營高鐵站轉乘台鐵至九曲堂站，再轉搭高雄客運或計程車至佛光山。搭乘義大客運直達佛光山。台灣好行-大樹祈福線：一日券優惠價50元。哈佛快線：搭乘高雄客運「哈佛快線」從高鐵左營站經國道10號往返佛陀紀念館、佛光山之間，行程約30分... |
| 開放時間: 08:30–17:30 |
| 圖一: https://khh.travel/content/images/Attractions/18453/640x480_attractions-image-nklp00q7cu2yvhwwckcuga.jpg |
| 圖一描述: 佛光山-大佛照 |
| 圖二: (空) |
| 圖二描述: (空) |
| 圖三: (空) |
| 圖三描述: (空) |
| 地圖: (空) |
| Gov: 397000000A |
| 經度座標: 120.44612 |
| 緯度座標: 22.7474 |
| 原分類: (空) |
| 分類1: 4 |
| 分類2: (空) |
| 分類3: (空) |
| Level: (空) |
| 網站: (空) |
| 停車資訊: (空) |
| 停車經度座標: (空) |
| 停車緯度座標: (空) |
| 售票資訊: (空) |
| 備註: (空) |
| 關鍵字: (空) |
| 更改時間: 2022-10-27T17:43:04+08:00 |
| 識別碼 | C1_376530000A_000006 |
| 名稱 | 高屏舊鐵橋 |
| 區域 | 平原系統-屏東市 |
| 簡述 | 高屏舊鐵橋又名下淡水溪鐵橋，位於臺鐵六塊厝站及九曲堂站之間，西元1913年興建，總長約1,526公尺，在當時是臺灣最長的鐵橋，也曾名列亞洲第一長橋。高屏舊鐵橋對於高雄及屏東之間的交通往來貢獻良多，但由於河床下降、風災毀損及達使用年限等種種因素，導致橋墩基座裸露，漸漸不堪使用，政府便計畫起建新橋取代，在民國76年新橋通車後，高屏舊鐵橋即功成身退，並在民國86年核定為國家二級古蹟。高屏舊鐵橋是由日本設計師飯田豐二所設計監造，橋拱為鐵灰色圓弧狀鋼骨造型，共有24座橋墩，橋墩是以磚石混合花崗石相砌而成，當時興建幾乎依賴人力，再加上高屏溪溪面寬廣、水流湍急，更增加施工困難度，在歷時八年之後，鐵橋終於通車啟用。如今遠望這座舊橋，優美依舊、壯麗如昔，但對於前人的辛勞付出，心中也多了一分欽佩。依然橫越高屏溪的高屏舊鐵橋雖然退役多年，但對於帶動高屏地區經濟發展及生活便利的歷史貢獻並無法抹滅，或許在老一輩人的腦海裡，仍滿載當時南來北往期間的許多回憶。現今的鐵橋已經規劃為賞景臺，在開放時間內可以走進鐵軌眺望周邊景色，入口另一端還擺放一列舊車廂供遊客參觀。在舊鐵橋下方的高屏溪畔，目前已開發為河濱休閒公園，公園內有設計完善的人行步道及自行車車道，並規劃了幾處人工溼地，兼有復育生態的功能，使這裡的自然資源相當豐富，有許多植物、昆蟲、爬蟲類、魚類、鳥類在此棲息，是攝影及觀察生態的好去處。 |
| 描述 | (空) |
| 電話 | 886-7-3118640 |
| 地址 | 屏東縣900屏東市九曲路 |
| 郵政區碼(Zipcode) | 900 |
| Region | 屏東縣 |
| Town | 屏東市 |
| 旅遊資訊 | 自行開車：屏東九如交流道→臺3線→屏東市區→建國路→高屏舊鐵橋 |
| 開放時間 | 全天開放 |
| 圖一 | (空) |
| 圖一描述 | (空) |
| 圖二 | (空) |
| 圖二描述 | (空) |
| 圖三 | (空) |
| 圖三描述 | (空) |
| 地圖 | (空) |
| Gov | 376530000A |
| 經度座標 | 120.44595 |
| 緯度座標 | 22.6608 |
| 原分類 | (空) |
| 分類1 | 03 |
| 分類2 | 12 |
| 分類3 | (空) |
| Level | 4 |
| 網站 | https://www.travelking.com.tw/tourguide/scenery1161.html |
| 停車資訊 | (空) |
| 停車經度座標 | (空) |
| 停車緯度座標 | (空) |
| 售票資訊 | (空) |
| 備註 | (空) |
| 關鍵字 | 鐵橋,火車,高屏溪 |
| 更改時間 | 2024-04-19T00:21:37+08:00 |
| 識別碼: C1_376530000A_000006 |
| 名稱: 高屏舊鐵橋 |
| 區域: 平原系統-屏東市 |
| 簡述: 高屏舊鐵橋又名下淡水溪鐵橋，位於臺鐵六塊厝站及九曲堂站之間，西元1913年興建，總長約1,526公尺，在當時是臺灣最長的鐵橋，也曾名列亞洲第一長橋。高屏舊鐵橋對於高雄及屏東之間的交通往來貢獻良多，但由於河床下降、風災毀損及達使用年限等種種因素，導致橋墩基座裸露，漸漸不堪使用，政府便計畫起建新橋取代，在民國76年新橋通車後，高屏舊鐵橋即功成身退，並在民國86年核定為國家二級古蹟。高屏舊鐵橋是由日本設計師飯田豐二所設計監造，橋拱為鐵灰色圓弧狀鋼骨造型，共有24座橋墩，橋墩是以磚石混合花崗石相砌而成，當時興建幾乎依賴人力，再加上高屏溪溪面寬廣、水流湍急，更增加施工困難度，在歷時八年之後，鐵橋終於通車啟用。如今遠望這座舊橋，優美依舊、壯麗如昔，但對於前人的辛勞付出，心中也多了一分欽佩。依然橫越高屏溪的高屏舊鐵橋雖然退役多年，但對於帶動高屏地區經濟發展及生活便利的歷史貢獻並無法抹滅，或許在老一輩人的腦海裡，仍滿載當時南來北往期間的許多回憶。現今的鐵橋已經規劃為賞景臺，在開放時間內可以走進鐵軌眺望周邊景色，入口另一端還擺放一列舊車廂供遊客參觀。在舊鐵橋下方的高屏溪畔，目前已開發為河濱休閒公園，公園內有設計完善的人行步道及自行車車道，並規劃了幾處人工溼地，兼有復育生態的功能，使這裡的自然資源相當豐富，有許多植物、昆蟲、爬蟲類、魚類、鳥類在此棲息，是攝影及觀察生態的好去處。 |
| 描述: (空) |
| 電話: 886-7-3118640 |
| 地址: 屏東縣900屏東市九曲路 |
| 郵政區碼(Zipcode): 900 |
| Region: 屏東縣 |
| Town: 屏東市 |
| 旅遊資訊: 自行開車：屏東九如交流道→臺3線→屏東市區→建國路→高屏舊鐵橋 |
| 開放時間: 全天開放 |
| 圖一: (空) |
| 圖一描述: (空) |
| 圖二: (空) |
| 圖二描述: (空) |
| 圖三: (空) |
| 圖三描述: (空) |
| 地圖: (空) |
| Gov: 376530000A |
| 經度座標: 120.44595 |
| 緯度座標: 22.6608 |
| 原分類: (空) |
| 分類1: 03 |
| 分類2: 12 |
| 分類3: (空) |
| Level: 4 |
| 網站: https://www.travelking.com.tw/tourguide/scenery1161.html |
| 停車資訊: (空) |
| 停車經度座標: (空) |
| 停車緯度座標: (空) |
| 售票資訊: (空) |
| 備註: (空) |
| 關鍵字: 鐵橋,火車,高屏溪 |
| 更改時間: 2024-04-19T00:21:37+08:00 |
| 主管機關 | 交通部 |
| 熱點建置機關 | 交通部臺灣鐵路管理局 |
| 區域 | 高雄市 |
| 熱點名稱 | 臺鐵局九曲堂站候車室 |
| 地址 | 840高雄市大樹區九堂村九堂路鐵路巷15號 |
| 主管機關: 交通部 |
| 熱點建置機關: 交通部臺灣鐵路管理局 |
| 區域: 高雄市 |
| 熱點名稱: 臺鐵局九曲堂站候車室 |
| 地址: 840高雄市大樹區九堂村九堂路鐵路巷15號 |
| 主管機關 | 交通部 |
| 熱點建置機關 | 交通部臺灣鐵路管理局 |
| 區域 | 高雄市 |
| 熱點名稱 | 臺鐵局九曲堂站第一月台行車室 |
| 地址 | 840高雄市大樹區九堂村九堂路鐵路巷15號 |
| 主管機關: 交通部 |
| 熱點建置機關: 交通部臺灣鐵路管理局 |
| 區域: 高雄市 |
| 熱點名稱: 臺鐵局九曲堂站第一月台行車室 |
| 地址: 840高雄市大樹區九堂村九堂路鐵路巷15號 |
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行外-中油高雄九曲堂站 | 裝設地址: 高雄市大寮區義和里鳳屏二路297號(企業入金機不對外) | 裝設金融機構名稱: 台新國際商業銀行 | 裝設金融機構代號/總機構代碼: 812 | 高雄市 @ 金融機構ATM位置查詢一覽表 |
行外-中油高雄九曲堂站裝設地址: 高雄市大寮區義和里鳳屏二路297號(企業入金機不對外) | 裝設金融機構名稱: 台新國際商業銀行 | 裝設金融機構代號/總機構代碼: 812 | 高雄市 @ 金融機構ATM位置查詢一覽表 |
| 公司地址 | 負責人 | 統一編號 | 狀態 |
|---|---|---|---|
| 台灣中油〔股〕油品行銷事業部高雄營業處九曲堂加油站 高雄市大寮區義和里鳳屏二路２９７號 | 85031171 |
| 台灣中油〔股〕油品行銷事業部高雄營業處九曲堂加油站 登記地址: 高雄市大寮區義和里鳳屏二路２９７號 | 統編: 85031171 |
新水站 | 地址: 宜蘭縣五結鄉五濱路二段206號 | 電話: (03)9504374 | 提供服務時段: 07:00-21:00 | 站代號: D616C |
冬山站 | 地址: 宜蘭縣冬山鄉冬山路二段260號 | 電話: (03)9591316 | 提供服務時段: 00:00-24:00 | 站代號: D616D |
大福站 | 地址: 宜蘭縣壯圍鄉壯濱路五段310號 | 電話: (03)9301864 | 提供服務時段: 07:00-21:00 | 站代號: D616E |
大同站 | 地址: 宜蘭縣大同鄉崙埤村泰雅路1段92號 | 電話: (03)9801181 | 提供服務時段: 08:00-18:00 | 站代號: D616F |
馬蘭站 | 地址: 台東縣台東市更生路653號 | 電話: (089)226401 | 提供服務時段: 07:00-22:00 | 站代號: D6170 |
成功站 | 地址: 台東縣成功鎮中山路43號 | 電話: (089)851069 | 提供服務時段: 07:00-21:00 | 站代號: D6172 |
關山站 | 地址: 台東縣關山鎮和平路24號 | 電話: (089)811124 | 提供服務時段: 07:00-21:00 | 站代號: D6173 |
池上站 | 地址: 台東縣池上鄉福原村中山路25號 | 電話: (089)862634 | 提供服務時段: 07:00-22:00 | 站代號: D6174 |
太麻里站 | 地址: 台東縣太麻里鄉泰和村1鄰太麻里街157號 | 電話: (089)781303 | 提供服務時段: 07:00-21:00 | 站代號: D6175 |
長濱站 | 地址: 台東縣長濱鄉長濱村124號 | 電話: (089)831027 | 提供服務時段: 07:00-18:00 | 站代號: D6176 |
大武站 | 地址: 台東縣大武鄉尚武村尚武路8號 | 電話: (089)791453 | 提供服務時段: 07:00-21:00 | 站代號: D6177 |
知本站 | 地址: 台東縣台東市青海路四段270號 | 電話: (089)512284 | 提供服務時段: 07:00-21:00 | 站代號: D6178 |
鹿野站 | 地址: 台東縣鹿野鄉鹿野村中華路2段169號 | 電話: (089)551124 | 提供服務時段: 07:00-21:00 | 站代號: D6179 |
豐里站 | 地址: 台東縣台東市中華路二段732號 | 電話: (089)329691 | 提供服務時段: 07:00-21:00 | 站代號: D617A |
東河站 | 地址: 台東縣東河鄉南東河5鄰46號(備註：12:00-13:00暫停營業) | 電話: (089)896236 | 提供服務時段: 08:00-16:00 | 站代號: D617B |
新水站地址: 宜蘭縣五結鄉五濱路二段206號 | 電話: (03)9504374 | 提供服務時段: 07:00-21:00 | 站代號: D616C |
冬山站地址: 宜蘭縣冬山鄉冬山路二段260號 | 電話: (03)9591316 | 提供服務時段: 00:00-24:00 | 站代號: D616D |
大福站地址: 宜蘭縣壯圍鄉壯濱路五段310號 | 電話: (03)9301864 | 提供服務時段: 07:00-21:00 | 站代號: D616E |
大同站地址: 宜蘭縣大同鄉崙埤村泰雅路1段92號 | 電話: (03)9801181 | 提供服務時段: 08:00-18:00 | 站代號: D616F |
馬蘭站地址: 台東縣台東市更生路653號 | 電話: (089)226401 | 提供服務時段: 07:00-22:00 | 站代號: D6170 |
成功站地址: 台東縣成功鎮中山路43號 | 電話: (089)851069 | 提供服務時段: 07:00-21:00 | 站代號: D6172 |
關山站地址: 台東縣關山鎮和平路24號 | 電話: (089)811124 | 提供服務時段: 07:00-21:00 | 站代號: D6173 |
池上站地址: 台東縣池上鄉福原村中山路25號 | 電話: (089)862634 | 提供服務時段: 07:00-22:00 | 站代號: D6174 |
太麻里站地址: 台東縣太麻里鄉泰和村1鄰太麻里街157號 | 電話: (089)781303 | 提供服務時段: 07:00-21:00 | 站代號: D6175 |
長濱站地址: 台東縣長濱鄉長濱村124號 | 電話: (089)831027 | 提供服務時段: 07:00-18:00 | 站代號: D6176 |
大武站地址: 台東縣大武鄉尚武村尚武路8號 | 電話: (089)791453 | 提供服務時段: 07:00-21:00 | 站代號: D6177 |
知本站地址: 台東縣台東市青海路四段270號 | 電話: (089)512284 | 提供服務時段: 07:00-21:00 | 站代號: D6178 |
鹿野站地址: 台東縣鹿野鄉鹿野村中華路2段169號 | 電話: (089)551124 | 提供服務時段: 07:00-21:00 | 站代號: D6179 |
豐里站地址: 台東縣台東市中華路二段732號 | 電話: (089)329691 | 提供服務時段: 07:00-21:00 | 站代號: D617A |
東河站地址: 台東縣東河鄉南東河5鄰46號(備註：12:00-13:00暫停營業) | 電話: (089)896236 | 提供服務時段: 08:00-16:00 | 站代號: D617B |