主題魚藤坪斷橋的作者是長榮國際股份有限公司, 關鍵字是魚藤坪斷橋,三義,苗栗, 描述是魚藤坪斷橋,三義,苗栗.
| 編號 | 14710 |
| 主題 | 魚藤坪斷橋 |
| 描述 | 魚藤坪斷橋,三義,苗栗 |
| 關鍵字 | 魚藤坪斷橋,三義,苗栗 |
| 作者 | 長榮國際股份有限公司 |
| 圖 | /photo/DIG/004/DIG-004916.jpg |
| 網址 | https://tiscsvr.tbroc.gov.tw/photo.asp?phrfnbr=14710 |
編號14710 |
主題魚藤坪斷橋 |
描述魚藤坪斷橋,三義,苗栗 |
關鍵字魚藤坪斷橋,三義,苗栗 |
作者長榮國際股份有限公司 |
圖/photo/DIG/004/DIG-004916.jpg |
網址https://tiscsvr.tbroc.gov.tw/photo.asp?phrfnbr=14710 |
| 案件編號 | 20031125000001 |
| 個案名稱 | 魚藤坪斷橋 |
| 級別代碼 | 1.1.3 |
| 級別名稱 | 縣(市)定古蹟 |
| 種類 | 1:: code: : A15 name: : 橋樑 |
| 歷史沿革 | 「魚藤坪斷橋」又名「龍騰斷橋」，位於三義鄉龍騰村，為臺鐵舊山線鐵路最早的鐵路橋樑之一，興建於明治四十年（1907年）1月30日。「魚藤坪」是三義鄉龍騰村舊名，相傳先民開墾當地時，在山區廣植魚藤，因而得名。 根據臺灣總督府鐵道部出版的《台灣鐵道史 中卷》記載，「魚藤坪斷橋」由三叉河出張所長稻垣兵太郎設計，中央桁架樑則是美國技師Coopper Schneider設計，並由以鐵道工程起家的營造業者「久米組」承造，完工後稱為「魚藤坪橋」。「魚藤坪橋」以磚石砌造橋腳、連拱、鋼板橋、上承式桁架組成，屬於複合材料鐵路橋樑。「魚藤坪橋」因位處臺灣縱貫鐵路最高、最陡、施工難度最高的路段，成為台灣總督府鐵道部時期，海拔最高、跨距最大鐵道橋樑。 昭和十年（1935年）4月21日中部大地震，震央在「魚藤坪橋」附近10餘公里處的關刀山，「魚藤坪橋」受損嚴重。震災後，鐵道部檢討「魚藤坪橋」修復問題，認為修復不易、磚拱橋不耐震、南北兩端有三處曲率半徑達300公尺的大彎道等因素，因此決定在西側80公尺處另建新橋。為運送新橋建材，當時的工程單位，將舊橋有龜裂及有安全顧慮的結構敲除，搭上施工鷹架，以方便工程列車運送新橋所需建材。昭和十三年（1938年）新橋完工後，舊橋鋼板樑、上承桁架才拆除，橋墩間的連拱也因為安全理由，進一步敲除。 民國八十八年（1999年）發生九二一大地震，「魚藤坪斷橋」第4座橋腳攔腰震斷，使「魚藤坪斷橋」成為兩度見證中部大地震的知名建築物，引起各方關注。因此，苗栗縣政府隨即進行文化資產審查作業，民國九十二年（2003年）依文化資產保存法指定為「縣（市）定古蹟」。 「魚藤坪橋」是曾經被譽為「臺灣鐵路藝術極品」的磚拱鐵路橋，前後經歷二次臺灣中部大地震，留下斷橋殘拱歷史傷痕，深具歷史意義與建築技術紀念價值。 |
| 評定基準 | 1:: : 具歷史、文化、藝術價值 |
| 指定登錄理由 | 魚藤坪鐵路橋位處臺灣縱貫鐵路最高、最陡、施工難度最高的路段，成為日時期臺灣鐵道部海拔最高（402.326公尺）、跨距最大（61公尺）鐵道橋樑。 |
| 法令依據 | (空) |
| 所屬主管機關 | 苗栗縣政府 |
| 現況地址 | 1:: itemNo: : 1 cityName: : 苗栗縣 distName: : 三義鄉 address: : 魚藤坪段401-1地號 |
| 經度 | 120.77379369898 |
| 緯度 | 24.358377337005 |
| 主管機關名稱 | 苗栗縣政府文化觀光局 |
| 主管機關單位 | 文化資產科 |
| 主管機關聯絡地址 | 苗栗縣苗栗市自治路50號 |
| 代表圖像 | ext: : jpg transform: c: : https://data.boch.gov.tw/upload/representImageFile/2021-09-01/5b641ac4-7904-4281-a450-da1214cb1e6e/IMG_9057_c.jpg original: : https://data.boch.gov.tw/upload/representImageFile/2021-09-01/5b641ac4-7904-4281-a450-da1214cb1e6e/IMG_9057.jpg name: : IMG_9057 |
| 所有權屬 | 1:: ownerType: : 建築所有人 ownerName: : 臺灣鐵路管理局 |
| 網站連結 | http://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/monument/20031125000001 |
| 外觀特徵 | 「魚藤坪斷橋」是磚石砌造橋腳、連拱、鋼板橋、上承式桁架組成，屬於複合材料的鐵道橋樑。所以，磚石的組砌為其構造物的特色所在。在不同部位，使用合適的組砌方式，大致上橋腳跟拱側一樣，為「荷式砌法（Dutch Bond）」，主要是一層順砌、一層丁砌，在轉角牆端使用75磚收邊。現場可觀察到收邊的75磚以及因應尺寸的特殊尺寸磚頭，並不是工廠生產好的特殊尺寸，而是現場敲製出來的產品。「魚藤坪斷橋」興建完成時，是臺灣總督府鐵道部時期，海拔最高、跨距最大的鐵道橋樑。 |
| 室內特徵 | 為橋梁類古蹟，無室內特徵。 |
| 使用情形 | 目前，「魚藤坪斷橋」周邊規劃為觀光公園，設有簡易月台、休憩平台、散步道、停車場、觀景亭等設施、設備。橋樑遺構本體以遺跡式保存，保存十分良好，成為當地的觀光資源，是見證舊山線鐵道興建與大地震的重要紀念物。 |
| 應重點維護之事項 | 「魚藤坪斷橋」因位於溪谷地形，大雨過後需加強巡視，避免表土崩落造成古蹟的破壞。斷橋採遺跡式保存，橋柱下方依規定是禁止進入，需定期安排人員檢視，以策安全。 |
| 現狀 | 「魚藤坪斷橋」位於苗栗縣三義鄉魚藤坪段401-1地號，舊山線鐵路魚藤坪鐵橋上游80公尺處。原稱「魚藤坪橋」，因歷經兩次中臺灣大地震成為現況，後於民國九十二年（2003年）11月25日，指定為苗栗縣縣（市）定古蹟，屬於橋梁類古蹟，建築所有人及管理人均為臺灣鐵路管理局。目前，「魚藤坪斷橋」周邊規劃為觀光公園，橋樑遺構本體以遺跡式保存，成為當地的觀光資源，是見證舊山線鐵道興建與大地震的重要紀念物。 魚藤坪橋，為縱貫線鐵路（後屬臺中線）全線開通前一年（民國前五年，1907年）所興建完成的磚造橋墩、鋼鈑梁及桁架梁混合型式之橋樑。民國二十四年（1935年）新竹至臺中大地震後臺灣總督府交通局鐵道部放棄改建原橋，而在第二代魚藤坪橋竣工後改名為魚藤坪斷橋。 民國八十八年（1999年）921大地震，魚藤坪斷橋第四座橋腳攔腰震斷，成為兩度見證中部大地震的歷史古蹟。分別於民國八十九年（2000年）文建會指定為震災紀念物、民國九十二年（2003年）苗栗縣政府依文化資產保存法公告指定為縣定古蹟、民國九十四年（2005年）委託進行勝興車站及魚藤坪斷橋調查研究暨修護計畫及民國一百年（2011年）進行管理維護及防災計畫。 |
| 網站名稱 | 苗栗文化觀光旅遊網 |
| 網址 | https://miaolitravel.net/ |
| 主管機關聯絡電話 | 037-352961#716 |
| 公告 | 1:: classification: : 指定/登錄 公告文號: : 府文資字第0927500330號公告 公告日期: : 2003-11-25 09:38:40.0 |
| landlotList | 1:: itemNo: : 1 cityName: : 苗栗縣 distName: : 三義鄉 landNo: : 魚藤坪段 landSerialNo: : 401-1 landownership: : 公有 noncityLandUseType: : 山坡地保育區 noncityLandUseTypeOther: : (空) |
| 影音多媒體圖片 | 1:: mediaName: : G036苗栗縣魚藤坪斷橋(縣市定)(2) url: : https://data.boch.gov.tw/old_upload/_upload/Assets_new/building/7425/photo/G036苗栗縣魚藤坪斷橋(縣市定)(2).jpg 2:: mediaName: : G036苗栗縣魚藤坪斷橋(縣市定)(3) url: : https://data.boch.gov.tw/old_upload/_upload/Assets_new/building/7426/photo/G036苗栗縣魚藤坪斷橋(縣市定)(3).jpg 3:: mediaName: : G036苗栗縣魚藤坪斷橋(縣市定)(4) url: : https://data.boch.gov.tw/old_upload/_upload/Assets_new/building/7427/photo/G036苗栗縣魚藤坪斷橋(縣市定)(4).jpg 4:: mediaName: : 魚 url: : https://data.boch.gov.tw/old_upload/_upload/Assets_new/building/114590/photo/魚.JPG |
| 公告資料 | 1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/documents/2021-06-21/6016efa6-2b7a-4209-8fee-a1786b128f7e/縣06-魚藤坪斷橋縣政府公告.pdf |
| 地籍資料 | 1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/cadasters/2021-09-29/ee89d691-51d7-4a08-8cda-87cd64b7e2e1/縣06-魚藤坪斷橋地籍圖.pdf |
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| 案件編號: 20031125000001 |
| 個案名稱: 魚藤坪斷橋 |
| 級別代碼: 1.1.3 |
| 級別名稱: 縣(市)定古蹟 |
| 種類: 1:: code: : A15 name: : 橋樑 |
| 歷史沿革: 「魚藤坪斷橋」又名「龍騰斷橋」，位於三義鄉龍騰村，為臺鐵舊山線鐵路最早的鐵路橋樑之一，興建於明治四十年（1907年）1月30日。「魚藤坪」是三義鄉龍騰村舊名，相傳先民開墾當地時，在山區廣植魚藤，因而得名。 根據臺灣總督府鐵道部出版的《台灣鐵道史 中卷》記載，「魚藤坪斷橋」由三叉河出張所長稻垣兵太郎設計，中央桁架樑則是美國技師Coopper Schneider設計，並由以鐵道工程起家的營造業者「久米組」承造，完工後稱為「魚藤坪橋」。「魚藤坪橋」以磚石砌造橋腳、連拱、鋼板橋、上承式桁架組成，屬於複合材料鐵路橋樑。「魚藤坪橋」因位處臺灣縱貫鐵路最高、最陡、施工難度最高的路段，成為台灣總督府鐵道部時期，海拔最高、跨距最大鐵道橋樑。 昭和十年（1935年）4月21日中部大地震，震央在「魚藤坪橋」附近10餘公里處的關刀山，「魚藤坪橋」受損嚴重。震災後，鐵道部檢討「魚藤坪橋」修復問題，認為修復不易、磚拱橋不耐震、南北兩端有三處曲率半徑達300公尺的大彎道等因素，因此決定在西側80公尺處另建新橋。為運送新橋建材，當時的工程單位，將舊橋有龜裂及有安全顧慮的結構敲除，搭上施工鷹架，以方便工程列車運送新橋所需建材。昭和十三年（1938年）新橋完工後，舊橋鋼板樑、上承桁架才拆除，橋墩間的連拱也因為安全理由，進一步敲除。 民國八十八年（1999年）發生九二一大地震，「魚藤坪斷橋」第4座橋腳攔腰震斷，使「魚藤坪斷橋」成為兩度見證中部大地震的知名建築物，引起各方關注。因此，苗栗縣政府隨即進行文化資產審查作業，民國九十二年（2003年）依文化資產保存法指定為「縣（市）定古蹟」。 「魚藤坪橋」是曾經被譽為「臺灣鐵路藝術極品」的磚拱鐵路橋，前後經歷二次臺灣中部大地震，留下斷橋殘拱歷史傷痕，深具歷史意義與建築技術紀念價值。 |
| 評定基準: 1:: : 具歷史、文化、藝術價值 |
| 指定登錄理由: 魚藤坪鐵路橋位處臺灣縱貫鐵路最高、最陡、施工難度最高的路段，成為日時期臺灣鐵道部海拔最高（402.326公尺）、跨距最大（61公尺）鐵道橋樑。 |
| 法令依據: (空) |
| 所屬主管機關: 苗栗縣政府 |
| 現況地址: 1:: itemNo: : 1 cityName: : 苗栗縣 distName: : 三義鄉 address: : 魚藤坪段401-1地號 |
| 經度: 120.77379369898 |
| 緯度: 24.358377337005 |
| 主管機關名稱: 苗栗縣政府文化觀光局 |
| 主管機關單位: 文化資產科 |
| 主管機關聯絡地址: 苗栗縣苗栗市自治路50號 |
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| 外觀特徵: 「魚藤坪斷橋」是磚石砌造橋腳、連拱、鋼板橋、上承式桁架組成，屬於複合材料的鐵道橋樑。所以，磚石的組砌為其構造物的特色所在。在不同部位，使用合適的組砌方式，大致上橋腳跟拱側一樣，為「荷式砌法（Dutch Bond）」，主要是一層順砌、一層丁砌，在轉角牆端使用75磚收邊。現場可觀察到收邊的75磚以及因應尺寸的特殊尺寸磚頭，並不是工廠生產好的特殊尺寸，而是現場敲製出來的產品。「魚藤坪斷橋」興建完成時，是臺灣總督府鐵道部時期，海拔最高、跨距最大的鐵道橋樑。 |
| 室內特徵: 為橋梁類古蹟，無室內特徵。 |
| 使用情形: 目前，「魚藤坪斷橋」周邊規劃為觀光公園，設有簡易月台、休憩平台、散步道、停車場、觀景亭等設施、設備。橋樑遺構本體以遺跡式保存，保存十分良好，成為當地的觀光資源，是見證舊山線鐵道興建與大地震的重要紀念物。 |
| 應重點維護之事項: 「魚藤坪斷橋」因位於溪谷地形，大雨過後需加強巡視，避免表土崩落造成古蹟的破壞。斷橋採遺跡式保存，橋柱下方依規定是禁止進入，需定期安排人員檢視，以策安全。 |
| 現狀: 「魚藤坪斷橋」位於苗栗縣三義鄉魚藤坪段401-1地號，舊山線鐵路魚藤坪鐵橋上游80公尺處。原稱「魚藤坪橋」，因歷經兩次中臺灣大地震成為現況，後於民國九十二年（2003年）11月25日，指定為苗栗縣縣（市）定古蹟，屬於橋梁類古蹟，建築所有人及管理人均為臺灣鐵路管理局。目前，「魚藤坪斷橋」周邊規劃為觀光公園，橋樑遺構本體以遺跡式保存，成為當地的觀光資源，是見證舊山線鐵道興建與大地震的重要紀念物。 魚藤坪橋，為縱貫線鐵路（後屬臺中線）全線開通前一年（民國前五年，1907年）所興建完成的磚造橋墩、鋼鈑梁及桁架梁混合型式之橋樑。民國二十四年（1935年）新竹至臺中大地震後臺灣總督府交通局鐵道部放棄改建原橋，而在第二代魚藤坪橋竣工後改名為魚藤坪斷橋。 民國八十八年（1999年）921大地震，魚藤坪斷橋第四座橋腳攔腰震斷，成為兩度見證中部大地震的歷史古蹟。分別於民國八十九年（2000年）文建會指定為震災紀念物、民國九十二年（2003年）苗栗縣政府依文化資產保存法公告指定為縣定古蹟、民國九十四年（2005年）委託進行勝興車站及魚藤坪斷橋調查研究暨修護計畫及民國一百年（2011年）進行管理維護及防災計畫。 |
| 網站名稱: 苗栗文化觀光旅遊網 |
| 網址: https://miaolitravel.net/ |
| 主管機關聯絡電話: 037-352961#716 |
| 公告: 1:: classification: : 指定/登錄 公告文號: : 府文資字第0927500330號公告 公告日期: : 2003-11-25 09:38:40.0 |
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| repImgId: 136634 |
| 案件編號 | 20190529000001 |
| 個案名稱 | 臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋 |
| 級別代碼 | 1.1.3 |
| 級別名稱 | 縣(市)定古蹟 |
| 種類 | 1:: code: : A15 name: : 橋樑 |
| 歷史沿革 | 「臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋」位於三義鄉魚藤坪段，為臺鐵舊山線魚藤坪橋的第二代橋體，於昭和十三年（1938年）完工啟用，總長154.6公尺、橋腳最高達到35.4公尺。「臺鐵舊山線─魚藤坪橋」始建於建於明治四十年（1907年），以磚石砌造橋腳、連拱、鋼板橋、上承式桁架組成，屬於複合材料鐵路橋樑。昭和十年（1935年）因中部大地震而受損嚴重，經鐵道部檢討後認為修復不易，決定在西側80公尺處另建新橋，即為「臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋」。 「臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋」於昭和十一年（1936年）由見新組承攬施工，昭和十三年（1938年）完工啟用，為鋼筋混凝土上承式鋼鈑橋。由鐵道部技手渡邊悟設計，設計時十分著重橋樑的耐震及穩定度，採用長25.4公尺共6節的鈑桁、重力式鐵筋混凝土造橋台，與結構輕巧堅固且耐震力極佳之中空鐵筋混凝土造橋腳的設計。施工時，因應「臺鐵舊山線─魚藤坪橋」河岸周邊工作場所狹小及峽谷地形架設橋桁的困難，採用內外兩片煙囪式模板依組立鐵筋、組裝、灌模、拆卸等四步驟，由下而上進行橋基施作。在鈑桁架設施工上，採用節塊推進工法，極具效率、不受地形影響，施工精細度極高，幾何線形需要非常精準的計算模式。「臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋」完成後總長154.6公尺、橋腳最高達到35.4公尺。 民國六十九年（1980年）時，因為山線鐵路運輸飽和，無法增開列車以適業務需要，遂展開山線雙軌化工程，竹南到豐原間路段，因地勢崎嶇、坡度大彎道急、線型不良、隧道橋樑超過使用年限與安全堪慮等問題，另擇地段修建新線，並於民國八十七年（1998年）開通新山線鐵路，舊山線從此走入歷史。「臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋」見證大地震後，鐵道橋樑構造之演變，具日治後期鐵道橋樑建造技術價值，與第一代魚藤坪橋（今魚藤坪斷橋）皆為地震歷史的見證。 |
| 評定基準 | 1:: : 具高度歷史、藝術或科學價值者 2:: : 表現各時代營造技術流派特色者 3:: : 具稀少性，不易再現者 |
| 指定登錄理由 | 1.魚藤坪鐵橋見證關刀山大地震後之鐵道橋樑構造之演變，與魚藤坪斷橋皆為地震歷史的見證。 2.魚藤坪鐵橋建於1936年，1938年竣工；具日治後期鐵道橋樑建造技術價值。 3.設計者為鐵道部技手渡邊悟，全臺此類橋樑現存較少。 |
| 法令依據 | (空) |
| 所屬主管機關 | 苗栗縣政府 |
| 現況地址 | 1:: itemNo: : 1 cityName: : 苗栗縣 distName: : 三義鄉 address: : 魚藤坪段 |
| 經度 | 120.77320170537 |
| 緯度 | 24.358644041885 |
| 主管機關名稱 | 苗栗縣政府文化觀光局 |
| 主管機關單位 | 文化資產科 |
| 主管機關聯絡地址 | 苗栗縣苗栗市自治路50號 |
| 代表圖像 | ext: : jpg transform: c: : https://data.boch.gov.tw/upload/representImageFile/2021-09-01/dd0213bb-667b-476b-a9a4-a969cba709ae/2021829_210829_85_c.jpg original: : https://data.boch.gov.tw/upload/representImageFile/2021-09-01/dd0213bb-667b-476b-a9a4-a969cba709ae/2021829_210829_85.jpg name: : 2021829_210829_85 |
| 所有權屬 | 1:: ownerType: : 土地所有人 ownerName: : 交通部鐵路管理局 2:: ownerType: : 土地所有人 ownerName: : 財政部國有財產署 3:: ownerType: : 建築所有人 ownerName: : 交通部鐵路管理局 |
| 網站連結 | http://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/monument/20190529000001 |
| 外觀特徵 | 「臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋」由臺灣總督府技手渡邊悟設計，設計時十分著重橋樑的耐震及穩定度，採用長25.4公尺共6節的鈑桁、重力式鐵筋混凝土造橋台，與結構輕巧堅固且耐震力極佳之中空鐵筋混凝土造橋腳的設計。 施工時，因應「臺鐵舊山線─魚藤坪橋」河岸周邊工作場所狹小及峽谷地形架設橋桁的困難，採用內外兩片煙囪式模板依組立鐵筋、組裝、灌模、拆卸等四步驟，由下而上進行橋基施作。在鈑桁架設施工上，採用節塊推進工法，極具效率、不受地形影響，施工精細度極高，幾何線形需要非常精準的計算模式。「臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋」完成後總長154.6公尺、橋腳最高達到35.4公尺。 |
| 室內特徵 | 為橋樑類建築構造物，無室內特徵。 |
| 使用情形 | 「臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋」目前由苗栗縣政府租賃，以OT案方式委託專業廠商辦理軌道活化再利用營運移轉，提供學校、親子等文化教育、環境教育之體驗。 |
| 應重點維護之事項 | 「臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋」目前有許多民眾會前往觀光旅遊，因此需定期維護檢視相關安全設施，並預防人為關係所造成的損壞。 |
| 現狀 | 「臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋」位於三義鄉龍騰村魚藤坪段，民國一百零八年（2019年）五月九日，指定為苗栗縣縣（市）定古蹟，屬於橋樑類。建築結構體、土地與管理使用人為交通部鐵路管理局。昭和十三年（1938年）完工啟用，後於民國60年代（1970年代）的鐵路電氣化工程中，加設電桿。民國六十九年（1980年）時，另擇地段修建新線，並於民國八十七年（1998年）開通新山線鐵路，舊山線從此走入歷史。 臺鐵舊山線停駛後，臺灣鐵路管理局工務段仍定期進行線路檢修、油漆管護、枕木抽換等，「臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋」保存現況良好。分別於民國九十三年（2004年）進行臺灣世界遺產潛力點舊山線老照片數位化建置工程、民國一百零五年（2016年）執行臺灣舊山線鐵道文化景觀調查研究暨保存及管理原則計畫。 目前由苗栗縣政府租賃廠商，提供文化教育、環境教育之體驗活動。 |
| 主管機關聯絡電話 | 037-352961#712 |
| 公告 | 1:: classification: : 指定/登錄 公告文號: : 府文資字1080005318B號 公告日期: : 2019-05-09 10:20:09.078 |
| landlotList | 1:: itemNo: : 1 cityName: : 苗栗縣 distName: : 三義鄉 landNo: : 魚藤坪段 landSerialNo: : 140-120 landownership: : (空) cityLandUseTypeOther: : (空) noncityLandUseTypeOther: : (空) 2:: itemNo: : 2 cityName: : 苗栗縣 distName: : 三義鄉 landNo: : 魚藤坪段 landSerialNo: : 140-154 landownership: : (空) cityLandUseTypeOther: : (空) noncityLandUseTypeOther: : (空) 3:: itemNo: : 3 cityName: : 苗栗縣 distName: : 三義鄉 landNo: : 魚藤坪段 landSerialNo: : 140-155 landownership: : (空) cityLandUseTypeOther: : (空) noncityLandUseTypeOther: : (空) 4:: itemNo: : 4 cityName: : 苗栗縣 distName: : 三義鄉 landNo: : 魚藤坪段 landSerialNo: : 140-156 landownership: : (空) cityLandUseTypeOther: : (空) noncityLandUseTypeOther: : (空) 5:: itemNo: : 5 cityName: : 苗栗縣 distName: : 三義鄉 landNo: : 魚藤坪段 landSerialNo: : 140-988 landownership: : (空) cityLandUseTypeOther: : (空) noncityLandUseTypeOther: : (空) 6:: itemNo: : 6 cityName: : 苗栗縣 distName: : 三義鄉 landNo: : 魚藤坪段 landSerialNo: : 205-9 landownership: : (空) cityLandUseTypeOther: : (空) noncityLandUseTypeOther: : (空) 7:: itemNo: : 7 cityName: : 苗栗縣 distName: : 三義鄉 landNo: : 魚藤坪段 landSerialNo: : 401-20 landownership: : (空) cityLandUseTypeOther: : (空) noncityLandUseTypeOther: : (空) |
| 公告資料 | 1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/documents/2019-05-29/4eca97ea-d6a8-4c04-8171-c6d77176b116/縣定13-臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋-公告.pdf |
| 地籍資料 | 1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/cadasters/2019-05-29/25ca784d-65cb-4735-8778-eda7ffbbcfbf/縣定13-臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋-清冊.pdf |
| repImgId | 136637 |
| 案件編號: 20190529000001 |
| 個案名稱: 臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋 |
| 級別代碼: 1.1.3 |
| 級別名稱: 縣(市)定古蹟 |
| 種類: 1:: code: : A15 name: : 橋樑 |
| 歷史沿革: 「臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋」位於三義鄉魚藤坪段，為臺鐵舊山線魚藤坪橋的第二代橋體，於昭和十三年（1938年）完工啟用，總長154.6公尺、橋腳最高達到35.4公尺。「臺鐵舊山線─魚藤坪橋」始建於建於明治四十年（1907年），以磚石砌造橋腳、連拱、鋼板橋、上承式桁架組成，屬於複合材料鐵路橋樑。昭和十年（1935年）因中部大地震而受損嚴重，經鐵道部檢討後認為修復不易，決定在西側80公尺處另建新橋，即為「臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋」。 「臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋」於昭和十一年（1936年）由見新組承攬施工，昭和十三年（1938年）完工啟用，為鋼筋混凝土上承式鋼鈑橋。由鐵道部技手渡邊悟設計，設計時十分著重橋樑的耐震及穩定度，採用長25.4公尺共6節的鈑桁、重力式鐵筋混凝土造橋台，與結構輕巧堅固且耐震力極佳之中空鐵筋混凝土造橋腳的設計。施工時，因應「臺鐵舊山線─魚藤坪橋」河岸周邊工作場所狹小及峽谷地形架設橋桁的困難，採用內外兩片煙囪式模板依組立鐵筋、組裝、灌模、拆卸等四步驟，由下而上進行橋基施作。在鈑桁架設施工上，採用節塊推進工法，極具效率、不受地形影響，施工精細度極高，幾何線形需要非常精準的計算模式。「臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋」完成後總長154.6公尺、橋腳最高達到35.4公尺。 民國六十九年（1980年）時，因為山線鐵路運輸飽和，無法增開列車以適業務需要，遂展開山線雙軌化工程，竹南到豐原間路段，因地勢崎嶇、坡度大彎道急、線型不良、隧道橋樑超過使用年限與安全堪慮等問題，另擇地段修建新線，並於民國八十七年（1998年）開通新山線鐵路，舊山線從此走入歷史。「臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋」見證大地震後，鐵道橋樑構造之演變，具日治後期鐵道橋樑建造技術價值，與第一代魚藤坪橋（今魚藤坪斷橋）皆為地震歷史的見證。 |
| 評定基準: 1:: : 具高度歷史、藝術或科學價值者 2:: : 表現各時代營造技術流派特色者 3:: : 具稀少性，不易再現者 |
| 指定登錄理由: 1.魚藤坪鐵橋見證關刀山大地震後之鐵道橋樑構造之演變，與魚藤坪斷橋皆為地震歷史的見證。 2.魚藤坪鐵橋建於1936年，1938年竣工；具日治後期鐵道橋樑建造技術價值。 3.設計者為鐵道部技手渡邊悟，全臺此類橋樑現存較少。 |
| 法令依據: (空) |
| 所屬主管機關: 苗栗縣政府 |
| 現況地址: 1:: itemNo: : 1 cityName: : 苗栗縣 distName: : 三義鄉 address: : 魚藤坪段 |
| 經度: 120.77320170537 |
| 緯度: 24.358644041885 |
| 主管機關名稱: 苗栗縣政府文化觀光局 |
| 主管機關單位: 文化資產科 |
| 主管機關聯絡地址: 苗栗縣苗栗市自治路50號 |
| 代表圖像: ext: : jpg transform: c: : https://data.boch.gov.tw/upload/representImageFile/2021-09-01/dd0213bb-667b-476b-a9a4-a969cba709ae/2021829_210829_85_c.jpg original: : https://data.boch.gov.tw/upload/representImageFile/2021-09-01/dd0213bb-667b-476b-a9a4-a969cba709ae/2021829_210829_85.jpg name: : 2021829_210829_85 |
| 所有權屬: 1:: ownerType: : 土地所有人 ownerName: : 交通部鐵路管理局 2:: ownerType: : 土地所有人 ownerName: : 財政部國有財產署 3:: ownerType: : 建築所有人 ownerName: : 交通部鐵路管理局 |
| 網站連結: http://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/monument/20190529000001 |
| 外觀特徵: 「臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋」由臺灣總督府技手渡邊悟設計，設計時十分著重橋樑的耐震及穩定度，採用長25.4公尺共6節的鈑桁、重力式鐵筋混凝土造橋台，與結構輕巧堅固且耐震力極佳之中空鐵筋混凝土造橋腳的設計。 施工時，因應「臺鐵舊山線─魚藤坪橋」河岸周邊工作場所狹小及峽谷地形架設橋桁的困難，採用內外兩片煙囪式模板依組立鐵筋、組裝、灌模、拆卸等四步驟，由下而上進行橋基施作。在鈑桁架設施工上，採用節塊推進工法，極具效率、不受地形影響，施工精細度極高，幾何線形需要非常精準的計算模式。「臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋」完成後總長154.6公尺、橋腳最高達到35.4公尺。 |
| 室內特徵: 為橋樑類建築構造物，無室內特徵。 |
| 使用情形: 「臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋」目前由苗栗縣政府租賃，以OT案方式委託專業廠商辦理軌道活化再利用營運移轉，提供學校、親子等文化教育、環境教育之體驗。 |
| 應重點維護之事項: 「臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋」目前有許多民眾會前往觀光旅遊，因此需定期維護檢視相關安全設施，並預防人為關係所造成的損壞。 |
| 現狀: 「臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋」位於三義鄉龍騰村魚藤坪段，民國一百零八年（2019年）五月九日，指定為苗栗縣縣（市）定古蹟，屬於橋樑類。建築結構體、土地與管理使用人為交通部鐵路管理局。昭和十三年（1938年）完工啟用，後於民國60年代（1970年代）的鐵路電氣化工程中，加設電桿。民國六十九年（1980年）時，另擇地段修建新線，並於民國八十七年（1998年）開通新山線鐵路，舊山線從此走入歷史。 臺鐵舊山線停駛後，臺灣鐵路管理局工務段仍定期進行線路檢修、油漆管護、枕木抽換等，「臺鐵舊山線─魚藤坪鐵橋」保存現況良好。分別於民國九十三年（2004年）進行臺灣世界遺產潛力點舊山線老照片數位化建置工程、民國一百零五年（2016年）執行臺灣舊山線鐵道文化景觀調查研究暨保存及管理原則計畫。 目前由苗栗縣政府租賃廠商，提供文化教育、環境教育之體驗活動。 |
| 主管機關聯絡電話: 037-352961#712 |
| 公告: 1:: classification: : 指定/登錄 公告文號: : 府文資字1080005318B號 公告日期: : 2019-05-09 10:20:09.078 |
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| 編號 | 14711 |
| 主題 | 魚藤坪斷橋 |
| 描述 | 魚藤坪斷橋,三義,苗栗 |
| 關鍵字 | 魚藤坪斷橋,三義,苗栗 |
| 作者 | 長榮國際股份有限公司 |
| 圖 | /photo/DIG/004/DIG-004917.jpg |
| 網址 | https://tiscsvr.tbroc.gov.tw/photo.asp?phrfnbr=14711 |
| 編號: 14711 |
| 主題: 魚藤坪斷橋 |
| 描述: 魚藤坪斷橋,三義,苗栗 |
| 關鍵字: 魚藤坪斷橋,三義,苗栗 |
| 作者: 長榮國際股份有限公司 |
| 圖: /photo/DIG/004/DIG-004917.jpg |
| 網址: https://tiscsvr.tbroc.gov.tw/photo.asp?phrfnbr=14711 |
| 編號 | 12885 |
| 主題 | 苗栗縣CK124蒸氣火車-龍騰斷橋-舊山線 |
| 描述 | 苗栗縣三義--CK124蒸氣火車-龍騰斷橋-魚藤坪斷橋-舊山線 |
| 關鍵字 | 苗栗縣三義--CK124蒸氣火車-龍騰斷橋-魚藤坪斷橋-舊山線.風景區 地景 地震遺跡 其他 地方特景 人民生活 行 建築景觀 公共設施 交通工具 橋樑 縣市區域 苗栗縣 DC |
| 作者 | 吳志學 |
| 圖 | /photo/DIG/003/DIG-003103.jpg |
| 網址 | https://tiscsvr.tbroc.gov.tw/photo.asp?phrfnbr=12885 |
| 編號: 12885 |
| 主題: 苗栗縣CK124蒸氣火車-龍騰斷橋-舊山線 |
| 描述: 苗栗縣三義--CK124蒸氣火車-龍騰斷橋-魚藤坪斷橋-舊山線 |
| 關鍵字: 苗栗縣三義--CK124蒸氣火車-龍騰斷橋-魚藤坪斷橋-舊山線.風景區 地景 地震遺跡 其他 地方特景 人民生活 行 建築景觀 公共設施 交通工具 橋樑 縣市區域 苗栗縣 DC |
| 作者: 吳志學 |
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| 網址: https://tiscsvr.tbroc.gov.tw/photo.asp?phrfnbr=12885 |
| 識別碼 | C1_376450000A_000052 |
| 名稱 | 關刀山步道 |
| 區域 | (空) |
| 簡述 | 1.所在地：三義鄉、大湖鄉交界 2.起迄：苗56線~關刀山三角點 3.步道長：1.2公里，步行時間：單程約45分鐘 4.步道路徑：勝興車站-大草排-叉路廣場-登山口（西南側、東南側）-關刀山三角點 標高888公尺，為關刀山山脈主峰，位於苗栗縣大湖、三義鄉交界。附近地形多為坡緩稜寬的丘陵地，而關刀山在這片丘陵地帶上，猶如鸛立雞群，形象極為突出。關刀山主峰北面，陡崖深垂，從山谷仰望，一柱擎天，因形狀酷似關刀而得名。 關刀山山區生態極為豐富多樣，山頂視野遼闊，並且能順由多條步道與勝興車站、魚藤坪斷橋、鯉魚潭水庫和雙潭休閒農業園區等景點；每至假日，常見人們結伴同遊關刀山，親近充滿芬多精的山林。 關刀山越嶺古道是由三義勝興經關刀山到新開雙坑橋（台3線），而關刀山步道是關刀山越嶺古道的西段，為勝興和關刀山之間的路段，此斷是鯉魚潭水庫蜿蜒，顯得寧靜幽雅。步道上可見相思樹、桂竹、油桐、五節芒、山芋叢生，鳥類種類很多，如畫眉、喜鵲、白頭翁、八哥等，許多蝴蝶、爬蟲類在此棲息，豐富的生命孕育期間。 由三義交流道下，約10分鐘車程，即可道勝興車站，可選擇由此開始，或繼續前行至叉路大廣場的停車場後，開始步行。1906年興建的勝興車站，是台灣西部鐵路最高點，木造的車站古色古香，不使用任何鐵釘來建造，呈現日式建築風格，1999年4月苗栗縣政府公告為縣定古蹟，其深具歷史文化價值故得以保留下來，吸引人潮前來感受舊山線鐵道風情。車站周圍花木扶疏、景色宜人，附近油桐林立山頂，4.5月時，雪白的花朵為綠意妝點上清雅。而車站旁鄰係許嘟商家，多提供道架 料理和小吃，想品味嘉風情不妨一遊。 從勝興車站前行，遇岔路，依指標往右，一路坡度往上，經過土地公廟，大草排，沿途是林蔭處處，鳥鳴陣陣。到岔路大廣場，由左後方的水泥路可登關刀山。續往登山口，再依右方岔路上行，到廢棄房舍，沿著房舍右後的道路去，是為關刀山的西南側登山口，循石階而上，關刀山山頂即在不遠處。 山頂視野佳，環視四周，可見白雲片片，山巒層層，碧樹昂然。夕陽西下，漸層的紅橘渲染天際，其夢幻般的落日美景，讓來到此地的訪客快門按個不停。而到了秋冬，關刀山雲海升騰，「海上仙山」，不徑而走。而從山頂開闊處的左方稍低的地方循去，可找到三角點。回程可從山頂東南邊下繩梯護欄，抵達東南側登山口，再右行產業道路，接上西南側登山口，即可依原路踏上歸程。 |
| 描述 | 1.所在地：三義鄉、大湖鄉交界 2.起迄：苗56線~關刀山三角點 3.步道長：1.2公里，步行時間：單程約45分鐘 4.步道路徑：勝興車站-大草排-叉路廣場-登山口（西南側、東南側）-關刀山三角點 標高888公尺，為關刀山山脈主峰，位於苗栗縣大湖、三義鄉交界。 |
| 電話 | 886-37-352961 |
| 地址 | 苗栗縣三義鄉關刀山 |
| 郵政區碼(Zipcode) | 367 |
| Region | 苗栗縣 |
| Town | 三義鄉 |
| 旅遊資訊 | 自行開車:國道1號三義交流道下-轉台13線往三義市區方向-右轉苗49線致勝興火車站即可。 |
| 開放時間 | 每日開放 |
| 圖一 | (空) |
| 圖一描述 | (空) |
| 圖二 | (空) |
| 圖二描述 | (空) |
| 圖三 | (空) |
| 圖三描述 | (空) |
| 地圖 | (空) |
| Gov | 376450000A |
| 經度座標 | 120.81081 |
| 緯度座標 | 24.37529 |
| 原分類 | (空) |
| 分類1 | 11 |
| 分類2 | 12 |
| 分類3 | (空) |
| Level | (空) |
| 網站 | (空) |
| 停車資訊 | (空) |
| 停車經度座標 | (空) |
| 停車緯度座標 | (空) |
| 售票資訊 | (空) |
| 備註 | (空) |
| 關鍵字 | (空) |
| 更改時間 | 2019-04-15T08:52:09+08:00 |
| 識別碼: C1_376450000A_000052 |
| 名稱: 關刀山步道 |
| 區域: (空) |
| 簡述: 1.所在地：三義鄉、大湖鄉交界 2.起迄：苗56線~關刀山三角點 3.步道長：1.2公里，步行時間：單程約45分鐘 4.步道路徑：勝興車站-大草排-叉路廣場-登山口（西南側、東南側）-關刀山三角點 標高888公尺，為關刀山山脈主峰，位於苗栗縣大湖、三義鄉交界。附近地形多為坡緩稜寬的丘陵地，而關刀山在這片丘陵地帶上，猶如鸛立雞群，形象極為突出。關刀山主峰北面，陡崖深垂，從山谷仰望，一柱擎天，因形狀酷似關刀而得名。 關刀山山區生態極為豐富多樣，山頂視野遼闊，並且能順由多條步道與勝興車站、魚藤坪斷橋、鯉魚潭水庫和雙潭休閒農業園區等景點；每至假日，常見人們結伴同遊關刀山，親近充滿芬多精的山林。 關刀山越嶺古道是由三義勝興經關刀山到新開雙坑橋（台3線），而關刀山步道是關刀山越嶺古道的西段，為勝興和關刀山之間的路段，此斷是鯉魚潭水庫蜿蜒，顯得寧靜幽雅。步道上可見相思樹、桂竹、油桐、五節芒、山芋叢生，鳥類種類很多，如畫眉、喜鵲、白頭翁、八哥等，許多蝴蝶、爬蟲類在此棲息，豐富的生命孕育期間。 由三義交流道下，約10分鐘車程，即可道勝興車站，可選擇由此開始，或繼續前行至叉路大廣場的停車場後，開始步行。1906年興建的勝興車站，是台灣西部鐵路最高點，木造的車站古色古香，不使用任何鐵釘來建造，呈現日式建築風格，1999年4月苗栗縣政府公告為縣定古蹟，其深具歷史文化價值故得以保留下來，吸引人潮前來感受舊山線鐵道風情。車站周圍花木扶疏、景色宜人，附近油桐林立山頂，4.5月時，雪白的花朵為綠意妝點上清雅。而車站旁鄰係許嘟商家，多提供道架 料理和小吃，想品味嘉風情不妨一遊。 從勝興車站前行，遇岔路，依指標往右，一路坡度往上，經過土地公廟，大草排，沿途是林蔭處處，鳥鳴陣陣。到岔路大廣場，由左後方的水泥路可登關刀山。續往登山口，再依右方岔路上行，到廢棄房舍，沿著房舍右後的道路去，是為關刀山的西南側登山口，循石階而上，關刀山山頂即在不遠處。 山頂視野佳，環視四周，可見白雲片片，山巒層層，碧樹昂然。夕陽西下，漸層的紅橘渲染天際，其夢幻般的落日美景，讓來到此地的訪客快門按個不停。而到了秋冬，關刀山雲海升騰，「海上仙山」，不徑而走。而從山頂開闊處的左方稍低的地方循去，可找到三角點。回程可從山頂東南邊下繩梯護欄，抵達東南側登山口，再右行產業道路，接上西南側登山口，即可依原路踏上歸程。 |
| 描述: 1.所在地：三義鄉、大湖鄉交界 2.起迄：苗56線~關刀山三角點 3.步道長：1.2公里，步行時間：單程約45分鐘 4.步道路徑：勝興車站-大草排-叉路廣場-登山口（西南側、東南側）-關刀山三角點 標高888公尺，為關刀山山脈主峰，位於苗栗縣大湖、三義鄉交界。 |
| 電話: 886-37-352961 |
| 地址: 苗栗縣三義鄉關刀山 |
| 郵政區碼(Zipcode): 367 |
| Region: 苗栗縣 |
| Town: 三義鄉 |
| 旅遊資訊: 自行開車:國道1號三義交流道下-轉台13線往三義市區方向-右轉苗49線致勝興火車站即可。 |
| 開放時間: 每日開放 |
| 圖一: (空) |
| 圖一描述: (空) |
| 圖二: (空) |
| 圖二描述: (空) |
| 圖三: (空) |
| 圖三描述: (空) |
| 地圖: (空) |
| Gov: 376450000A |
| 經度座標: 120.81081 |
| 緯度座標: 24.37529 |
| 原分類: (空) |
| 分類1: 11 |
| 分類2: 12 |
| 分類3: (空) |
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| 網站: (空) |
| 停車資訊: (空) |
| 停車經度座標: (空) |
| 停車緯度座標: (空) |
| 售票資訊: (空) |
| 備註: (空) |
| 關鍵字: (空) |
| 更改時間: 2019-04-15T08:52:09+08:00 |
長榮國際 | 總機電話: 02-25001234 | 公司代號: 2716 | 住址: 台北市中山區民生東路二段166號9樓 | 成立日期: 19840709 | 長榮國際股份有限公司 @ 公開發行公司基本資料 |
長榮國際股份有限公司台中分公司(長榮桂冠酒店(台中)牡丹廳供膳場所) | 電話: 04-23139988 | 證書狀況: 廢止 | 證書有效期限: 2016/11/17 | 407 西屯區 臺灣大道二段666號 | 類別: 餐飲服務業 | 承包商名稱: @ 餐飲業食品安全管制系統衛生評鑑證明廠商資料集 |
長榮國際股份有限公司台中分公司(長園廳) | 電話: 04-2313-9988 | 證書狀況: 廢止 | 證書有效期限: 2015/09/04 | 40759 西屯區 台灣大道2段666號 | 類別: 餐飲服務業 | 承包商名稱: @ 餐飲業食品安全管制系統衛生評鑑證明廠商資料集 |
長榮國際股份有限公司台中分公司(長榮桂冠酒店(台中)咖啡廳供膳場所) | 電話: 04-23139988 | 證書狀況: 廢止 | 證書有效期限: 2015/06/06 | 40759 西屯區 台灣大道2段666號 | 類別: 餐飲服務業 | 承包商名稱: @ 餐飲業食品安全管制系統衛生評鑑證明廠商資料集 |
長榮國際股份有限公司桃園印刷廠 | 主要產品: 160印刷及資料儲存媒體複製 | 統一編號: 12508713 | 工廠登記狀態: 生產中 | 桃園市蘆竹區南榮里新南路一段三０五巷十號 @ 登記工廠名錄 |
長榮國際股份有限公司(台糖長榮酒店(台南)) | 登錄日期: 1070209 | 勞工安全衛生管理員人數: 0 | 勞工安全管理師人數: 0 | 勞工衛生管理師人數: 0 | 甲種勞工安全衛生業務主管人數: 1 | 乙種勞工安全衛生業務主管人數: 0 | 丙種勞工安全衛生業務主管人數: 0 @ 安衛單位(人員)備查名冊 |
長榮國際股份有限公司台糖長榮酒店台南 | 登錄日期: 1070209 | 勞工安全衛生管理員人數: 0 | 勞工安全管理師人數: 0 | 勞工衛生管理師人數: 0 | 甲種勞工安全衛生業務主管人數: 1 | 乙種勞工安全衛生業務主管人數: 0 | 丙種勞工安全衛生業務主管人數: 0 @ 安衛單位(人員)備查名冊 |
長榮桂冠酒店（長榮國際股份有限公司基隆分公司） | 年度: 103 | 餐飲業別: 餐飲業 | 等級: 優 | 營業地址: 基隆市中正區中正路62-1號18樓 @ 餐飲業優良業者名單資料集 |
長榮國際總機電話: 02-25001234 | 公司代號: 2716 | 住址: 台北市中山區民生東路二段166號9樓 | 成立日期: 19840709 | 長榮國際股份有限公司 @ 公開發行公司基本資料 |
長榮國際股份有限公司台中分公司(長榮桂冠酒店(台中)牡丹廳供膳場所)電話: 04-23139988 | 證書狀況: 廢止 | 證書有效期限: 2016/11/17 | 407 西屯區 臺灣大道二段666號 | 類別: 餐飲服務業 | 承包商名稱: @ 餐飲業食品安全管制系統衛生評鑑證明廠商資料集 |
長榮國際股份有限公司台中分公司(長園廳)電話: 04-2313-9988 | 證書狀況: 廢止 | 證書有效期限: 2015/09/04 | 40759 西屯區 台灣大道2段666號 | 類別: 餐飲服務業 | 承包商名稱: @ 餐飲業食品安全管制系統衛生評鑑證明廠商資料集 |
長榮國際股份有限公司台中分公司(長榮桂冠酒店(台中)咖啡廳供膳場所)電話: 04-23139988 | 證書狀況: 廢止 | 證書有效期限: 2015/06/06 | 40759 西屯區 台灣大道2段666號 | 類別: 餐飲服務業 | 承包商名稱: @ 餐飲業食品安全管制系統衛生評鑑證明廠商資料集 |
長榮國際股份有限公司桃園印刷廠主要產品: 160印刷及資料儲存媒體複製 | 統一編號: 12508713 | 工廠登記狀態: 生產中 | 桃園市蘆竹區南榮里新南路一段三０五巷十號 @ 登記工廠名錄 |
長榮國際股份有限公司(台糖長榮酒店(台南))登錄日期: 1070209 | 勞工安全衛生管理員人數: 0 | 勞工安全管理師人數: 0 | 勞工衛生管理師人數: 0 | 甲種勞工安全衛生業務主管人數: 1 | 乙種勞工安全衛生業務主管人數: 0 | 丙種勞工安全衛生業務主管人數: 0 @ 安衛單位(人員)備查名冊 |
長榮國際股份有限公司台糖長榮酒店台南登錄日期: 1070209 | 勞工安全衛生管理員人數: 0 | 勞工安全管理師人數: 0 | 勞工衛生管理師人數: 0 | 甲種勞工安全衛生業務主管人數: 1 | 乙種勞工安全衛生業務主管人數: 0 | 丙種勞工安全衛生業務主管人數: 0 @ 安衛單位(人員)備查名冊 |
長榮桂冠酒店（長榮國際股份有限公司基隆分公司）年度: 103 | 餐飲業別: 餐飲業 | 等級: 優 | 營業地址: 基隆市中正區中正路62-1號18樓 @ 餐飲業優良業者名單資料集 |
南雅奇岩 | 作者: 利勝章 | 關鍵字: 南雅奇岩.國家風景區 東北角暨宜蘭國家風景區 地景 特殊地形 地方特景 人民生活 育 樂 觀光活動 攝影比賽 2015東北角暨宜蘭魅力無攝限攝影比賽 縣市區域 新北市 DC 熱忱好客的民情 | 描述: 南雅奇岩.2015東北角暨宜蘭魅力無攝限攝影比賽優選獎 |
馬祖北竿自然景觀 | 作者: 視野傳播 | 關鍵字: 馬祖 北竿 | 描述: |
碧雲寺夕陽西下時 | 作者: 方明章 | 關鍵字: 碧雲寺夕陽西下時.風景名勝 國家風景區 西拉雅國家風景區 風景區 寺廟 地方特景 人民生活 育 樂 建築景觀 公共設施 公共建築 廟宇 觀光活動 攝影比賽 縣市區域 台南市 DC 宗教主題 24小時的... | 描述: 碧雲寺夕陽西下時.拍攝地點:關子嶺.碧雲寺座落於山靈水秀的台南市關仔嶺半山腰中，坐東向西，背倚秀麗的枕頭山，面迎廣闊的嘉南平原，附近林木茂盛；四周碧綠青翠，雲煙縹緲，「水火同源」與本寺同屬一脈源，地下... |
牛舌餅 | 作者: 邱慧婷 | 關鍵字: 牛舌餅,人民生活,食,觀光活動,攝影比賽,本局企劃組辦理美食小吃攝影比賽,DC,美食小吃,觀光局活動 | 描述: 純手工做出不僅要好吃，也要美觀，這光滑的質感絕對是第一眼就被吸引的。蔥蒜的故鄉-三星，當兩種的結合，就是最美妙的滋味。 |
林相 | 作者: 吳玉麟 | 關鍵字: 國家風景區 雲嘉南濱海國家風景區 地景 觀光活動 攝影比賽 2009雲嘉南國家風景管理區生態攝影比賽 縣市區域 台南市 DC 林相 | 描述: 百餘年來，先民在雲嘉南沿海地區的開墾耕耘，為這增添不少人文風采。由於上游河川帶來無以數計的沉積養分，豐潤了沿海地區的漁業資源，使得漁撈與養殖成為本地居民的主要生計。曬鹽則是本地另一項特有的產業，由於日... |
萬人泳渡日月潭 | 作者: 誼倫視覺傳播有限公司 | 關鍵字: 自然景觀 風景名勝 國家風景區 日月潭國家風景區 地景 海/河/湖/溫泉 元宵節 縣市區域 南投縣 135 觀光旗艦計畫 八大景點 日月潭 | 描述: 萬人泳渡日月潭 |
烈女義坑 | 作者: | 關鍵字: 東引or烈女義坑or馬祖 | 描述: 東引烈女義坑 |
台灣燈會 和平祈福點燈區 | 作者: 誼倫傳播 | 關鍵字: 民俗/節慶 元宵節 觀光活動 台灣燈會 2008台灣燈會 和平祈福點燈區 觀光局活動 | 描述: 台灣燈會 和平祈福點燈區 |
台灣燈會 和平祈福點燈區 | 作者: 誼倫傳播 | 關鍵字: 民俗/節慶 元宵節 觀光活動 台灣燈會 2008台灣燈會 和平祈福點燈區 觀光局活動 | 描述: 台灣燈會 和平祈福點燈區 |
台灣燈會 和平祈福點燈區 | 作者: 誼倫傳播 | 關鍵字: 民俗/節慶 元宵節 觀光活動 台灣燈會 2008台灣燈會 和平祈福點燈區 觀光局活動 | 描述: 台灣燈會 和平祈福點燈區 |
台灣燈會 和平祈福點燈區 | 作者: 誼倫傳播 | 關鍵字: 民俗/節慶 元宵節 觀光活動 台灣燈會 2008台灣燈會 和平祈福點燈區 觀光局活動 | 描述: 台灣燈會 和平祈福點燈區 |
藝陣 | 作者: 葉英晉 | 關鍵字: 遶境 | 描述: 大甲鎮瀾宮笑佛民俗表演 |
台北故宮正門入口 | 作者: 彥霖攝影事務有限公司 | 關鍵字: 故宮 風景名勝 風景區 博物館/紀念館 育 建築景觀 公共設施 公共建築 台北市 120 觀光旗艦計畫 八大景點 台北故宮 | 描述: 故宮 |
台南重道崇文坊 | 作者: 葉英晉 | 關鍵字: 重道崇文坊 | 描述: 台南重道崇文坊 |
鹿港龍山寺 | 作者: 銳志傳播 | 關鍵字: 龍山寺 廟 | 描述: |
南雅奇岩作者: 利勝章 | 關鍵字: 南雅奇岩.國家風景區 東北角暨宜蘭國家風景區 地景 特殊地形 地方特景 人民生活 育 樂 觀光活動 攝影比賽 2015東北角暨宜蘭魅力無攝限攝影比賽 縣市區域 新北市 DC 熱忱好客的民情 | 描述: 南雅奇岩.2015東北角暨宜蘭魅力無攝限攝影比賽優選獎 |
馬祖北竿自然景觀作者: 視野傳播 | 關鍵字: 馬祖 北竿 | 描述: |
碧雲寺夕陽西下時作者: 方明章 | 關鍵字: 碧雲寺夕陽西下時.風景名勝 國家風景區 西拉雅國家風景區 風景區 寺廟 地方特景 人民生活 育 樂 建築景觀 公共設施 公共建築 廟宇 觀光活動 攝影比賽 縣市區域 台南市 DC 宗教主題 24小時的... | 描述: 碧雲寺夕陽西下時.拍攝地點:關子嶺.碧雲寺座落於山靈水秀的台南市關仔嶺半山腰中，坐東向西，背倚秀麗的枕頭山，面迎廣闊的嘉南平原，附近林木茂盛；四周碧綠青翠，雲煙縹緲，「水火同源」與本寺同屬一脈源，地下... |
牛舌餅作者: 邱慧婷 | 關鍵字: 牛舌餅,人民生活,食,觀光活動,攝影比賽,本局企劃組辦理美食小吃攝影比賽,DC,美食小吃,觀光局活動 | 描述: 純手工做出不僅要好吃，也要美觀，這光滑的質感絕對是第一眼就被吸引的。蔥蒜的故鄉-三星，當兩種的結合，就是最美妙的滋味。 |
林相作者: 吳玉麟 | 關鍵字: 國家風景區 雲嘉南濱海國家風景區 地景 觀光活動 攝影比賽 2009雲嘉南國家風景管理區生態攝影比賽 縣市區域 台南市 DC 林相 | 描述: 百餘年來，先民在雲嘉南沿海地區的開墾耕耘，為這增添不少人文風采。由於上游河川帶來無以數計的沉積養分，豐潤了沿海地區的漁業資源，使得漁撈與養殖成為本地居民的主要生計。曬鹽則是本地另一項特有的產業，由於日... |
萬人泳渡日月潭作者: 誼倫視覺傳播有限公司 | 關鍵字: 自然景觀 風景名勝 國家風景區 日月潭國家風景區 地景 海/河/湖/溫泉 元宵節 縣市區域 南投縣 135 觀光旗艦計畫 八大景點 日月潭 | 描述: 萬人泳渡日月潭 |
烈女義坑作者: | 關鍵字: 東引or烈女義坑or馬祖 | 描述: 東引烈女義坑 |
台灣燈會 和平祈福點燈區作者: 誼倫傳播 | 關鍵字: 民俗/節慶 元宵節 觀光活動 台灣燈會 2008台灣燈會 和平祈福點燈區 觀光局活動 | 描述: 台灣燈會 和平祈福點燈區 |
台灣燈會 和平祈福點燈區作者: 誼倫傳播 | 關鍵字: 民俗/節慶 元宵節 觀光活動 台灣燈會 2008台灣燈會 和平祈福點燈區 觀光局活動 | 描述: 台灣燈會 和平祈福點燈區 |
台灣燈會 和平祈福點燈區作者: 誼倫傳播 | 關鍵字: 民俗/節慶 元宵節 觀光活動 台灣燈會 2008台灣燈會 和平祈福點燈區 觀光局活動 | 描述: 台灣燈會 和平祈福點燈區 |
台灣燈會 和平祈福點燈區作者: 誼倫傳播 | 關鍵字: 民俗/節慶 元宵節 觀光活動 台灣燈會 2008台灣燈會 和平祈福點燈區 觀光局活動 | 描述: 台灣燈會 和平祈福點燈區 |
藝陣作者: 葉英晉 | 關鍵字: 遶境 | 描述: 大甲鎮瀾宮笑佛民俗表演 |
台北故宮正門入口作者: 彥霖攝影事務有限公司 | 關鍵字: 故宮 風景名勝 風景區 博物館/紀念館 育 建築景觀 公共設施 公共建築 台北市 120 觀光旗艦計畫 八大景點 台北故宮 | 描述: 故宮 |
台南重道崇文坊作者: 葉英晉 | 關鍵字: 重道崇文坊 | 描述: 台南重道崇文坊 |
鹿港龍山寺作者: 銳志傳播 | 關鍵字: 龍山寺 廟 | 描述: |