清代崑崙凹古道(赤山、卑南古道)
- 臺灣原住民族古道簡介資料 @ 原住民族委員會
古道名稱清代崑崙凹古道(赤山、卑南古道)的古道長度_公里是全長約1 0 1 公里, 起迄地點是起點為屏東縣來義鄉古棲村，終點為金峰鄉金崙。, 重要歷史背景_開鑿目的是同治10 年( 1 8 7 1 ) 1 0 月，琉球島人遭颱風吹到臺，遭牡丹社(屏東縣牡丹鄉) 「生番」誤殺，日本陰謀生事， 片面冊封琉球王尚泰為蕃王，藉口琉球已屬日本人為由，出兵臺灣。清廷有感於事態嚴重，先派總理船政大臣沈葆楨 、「帶領輪船、兵弁，以巡閱為外，前往臺灣生番一帶查看，不動聲色，相機籌..., 所經主要民族_含重要部落是主要通過古樓部落、來義林道、金崙溪、壢丘部落、金崙部落等等。, 開鑿後對鄰近部落影響是清代的「崑崙凹古道」橫跨屏東縣來鄉香鄉來義村到臺東縣達仁鄉壢丘村，由於日治時期「集團移往」，以及戰後為改善原住民生活所採取的遷村計畫下，許多山區的聚落都已遷移至山腳地帶，這兩個地方的聚落也不例外，全部被移出山地。, 古道簡介是「崑崙坳古道」又可稱為「崑崙凹古道」，為清末「開山撫番」古道中、南路的一條古道，南路前前後後共完成5 條從屏來通往臺東的古道，由海防同知袁聞柝所開的「赤山、卑南古道」以及總兵張其光所開的「射寮、卑南古道」為兩條最早開闊闢的南路。, 資料日期是20231219.
| 序號 | 5 |
| 資料日期 | 20231219 |
| 年度 | 100 |
| 古道名稱 | 清代崑崙凹古道(赤山、卑南古道) |
| 古道簡介 | 「崑崙坳古道」又可稱為「崑崙凹古道」，為清末「開山撫番」古道中、南路的一條古道，南路前前後後共完成5 條從屏來通往臺東的古道，由海防同知袁聞柝所開的「赤山、卑南古道」以及總兵張其光所開的「射寮、卑南古道」為兩條最早開闊闢的南路。 |
| 起迄地點 | 起點為屏東縣來義鄉古棲村，終點為金峰鄉金崙。 |
| 古道長度_公里 | 全長約1 0 1 公里 |
| 重要歷史背景_開鑿目的 | 同治10 年( 1 8 7 1 ) 1 0 月，琉球島人遭颱風吹到臺，遭牡丹社(屏東縣牡丹鄉) 「生番」誤殺，日本陰謀生事， 片面冊封琉球王尚泰為蕃王，藉口琉球已屬日本人為由，出兵臺灣。清廷有感於事態嚴重，先派總理船政大臣沈葆楨 、「帶領輪船、兵弁，以巡閱為外，前往臺灣生番一帶查看，不動聲色，相機籌辦」沈葆楨由福建來臺，處理善後事宜。9 月22 日， 中日互換條約三十款，最後以撫卹難民銀及賠償銀共五十萬兩和解，沈葆楨來臺後，首先改革前山之各項積弊，並積極開發後山。 |
| 所經主要民族_含重要部落 | 主要通過古樓部落、來義林道、金崙溪、壢丘部落、金崙部落等等。 |
| 開鑿年代包含重要修建年代及為何重修的故事 | 同治13 年9 月1 9 日，辦理臺灣等處海防欽差大臣沈葆楨等已奏請修路的奏摺中，說到7 月初5 日， 清朝已派遣准軍5營抵達澎湖，中旬抵達高雄旗後。8 月8 日，包括崑崙均社與來義社的頭目，率領200 多人，願意幫忙開路並為之嚮導 |
| 開鑿後對鄰近部落影響 | 清代的「崑崙凹古道」橫跨屏東縣來鄉香鄉來義村到臺東縣達仁鄉壢丘村，由於日治時期「集團移往」，以及戰後為改善原住民生活所採取的遷村計畫下，許多山區的聚落都已遷移至山腳地帶，這兩個地方的聚落也不例外，全部被移出山地。 |
| 古道現況 | 「清代崑崙凹古道」曾於2 003 年委託楊南郡先生作過調查， 不過經過「88 風災」之後，整個來義林道已無法通行大車，加上今年(201 1 )以來，並未有人回去「舊古樓」或者前去衣丁山登山，因此整段林道顯得雜草叢生，幾乎無法通行，最遠只能到這當來義社遺址與舊古樓社遺址附近，古道調查隊在附近的稜尾上，有發現古道遺跡。 |
| 調查研究現況 | 清代因為「開山撫番」緣故，所修築5條南路之一的「崑崙凹古道」，全長約101公里(從高雄鳳山到台東市)，中央山脈部分約37公里，平地的路段目前已經全部變成公路，山區部分則以山脈以東的古道路段較為清楚，以西的部分則以舊古樓遺址為最佳的景點，其餘的古道皆已改變原貌。 |
| 文化景觀與特殊自然地景 | 舊古樓社遺址 |
| 保存與再利用建議 | 「崑崙凹古道」為南路中最重要的一條古道，不過主客觀條件不佳，加上殘存的古道路跡又離現今原住民聚落的距離很遠，因此若要利用此條古道從事相關原住民產業，有其困難之處，因此建議暫時不予以列入相關原住民相關產業發展的要件之一。 |
| 授權 | (空) |
| 資料來源 | 行政院原住民族委員會文化園區管理局 |
序號5 |
資料日期20231219 |
年度100 |
古道名稱清代崑崙凹古道(赤山、卑南古道) |
古道簡介「崑崙坳古道」又可稱為「崑崙凹古道」，為清末「開山撫番」古道中、南路的一條古道，南路前前後後共完成5 條從屏來通往臺東的古道，由海防同知袁聞柝所開的「赤山、卑南古道」以及總兵張其光所開的「射寮、卑南古道」為兩條最早開闊闢的南路。 |
起迄地點起點為屏東縣來義鄉古棲村，終點為金峰鄉金崙。 |
古道長度_公里全長約1 0 1 公里 |
重要歷史背景_開鑿目的同治10 年( 1 8 7 1 ) 1 0 月，琉球島人遭颱風吹到臺，遭牡丹社(屏東縣牡丹鄉) 「生番」誤殺，日本陰謀生事， 片面冊封琉球王尚泰為蕃王，藉口琉球已屬日本人為由，出兵臺灣。清廷有感於事態嚴重，先派總理船政大臣沈葆楨 、「帶領輪船、兵弁，以巡閱為外，前往臺灣生番一帶查看，不動聲色，相機籌辦」沈葆楨由福建來臺，處理善後事宜。9 月22 日， 中日互換條約三十款，最後以撫卹難民銀及賠償銀共五十萬兩和解，沈葆楨來臺後，首先改革前山之各項積弊，並積極開發後山。 |
所經主要民族_含重要部落主要通過古樓部落、來義林道、金崙溪、壢丘部落、金崙部落等等。 |
開鑿年代包含重要修建年代及為何重修的故事同治13 年9 月1 9 日，辦理臺灣等處海防欽差大臣沈葆楨等已奏請修路的奏摺中，說到7 月初5 日， 清朝已派遣准軍5營抵達澎湖，中旬抵達高雄旗後。8 月8 日，包括崑崙均社與來義社的頭目，率領200 多人，願意幫忙開路並為之嚮導 |
開鑿後對鄰近部落影響清代的「崑崙凹古道」橫跨屏東縣來鄉香鄉來義村到臺東縣達仁鄉壢丘村，由於日治時期「集團移往」，以及戰後為改善原住民生活所採取的遷村計畫下，許多山區的聚落都已遷移至山腳地帶，這兩個地方的聚落也不例外，全部被移出山地。 |
古道現況「清代崑崙凹古道」曾於2 003 年委託楊南郡先生作過調查， 不過經過「88 風災」之後，整個來義林道已無法通行大車，加上今年(201 1 )以來，並未有人回去「舊古樓」或者前去衣丁山登山，因此整段林道顯得雜草叢生，幾乎無法通行，最遠只能到這當來義社遺址與舊古樓社遺址附近，古道調查隊在附近的稜尾上，有發現古道遺跡。 |
調查研究現況清代因為「開山撫番」緣故，所修築5條南路之一的「崑崙凹古道」，全長約101公里(從高雄鳳山到台東市)，中央山脈部分約37公里，平地的路段目前已經全部變成公路，山區部分則以山脈以東的古道路段較為清楚，以西的部分則以舊古樓遺址為最佳的景點，其餘的古道皆已改變原貌。 |
文化景觀與特殊自然地景舊古樓社遺址 |
保存與再利用建議「崑崙凹古道」為南路中最重要的一條古道，不過主客觀條件不佳，加上殘存的古道路跡又離現今原住民聚落的距離很遠，因此若要利用此條古道從事相關原住民產業，有其困難之處，因此建議暫時不予以列入相關原住民相關產業發展的要件之一。 |
授權(空) |
資料來源行政院原住民族委員會文化園區管理局 |
根據名稱 清代崑崙凹古道 赤山 卑南古道 找到的相關資料
| 古道長度_公里: 全長約45公里 | 起迄地點: 起點為屏東縣枋寮水底寮，終點為臺東縣大武 | 重要歷史背景_開鑿目的: 清末葉以來，臺灣東、西部往來最重要的道路之一，據說部份平埔族人曾經透過此道路遷往花東，日治時期曾經加以改修成理蕃道路。 | 所經主要民族_含重要部落: 古道主要通過崁頭營、州廳界、浸水營駐在所、古里巴保諾駐在所、出水坡駐在所、溪底營盤遺址、石頭營聖蹟亭、溪底營盤、小力里聚落水底寮聚落、浸水營古道入嶺口、力里舊社等。 | 開鑿後對鄰近部落影響: 大正3年（1914）10月9日，浸水營古道上發生了「南蕃事件」 ，讓道路中斷許久。爾後，在大正6年（1917）2月12日，臺灣總督府希望臺東廳下巴塱衛通往阿緱廳下枋寮的蕃地橫斷道路，能夠復舊，因此派出... | 古道簡介: 清代浸水營古道位於現今屏東春日鄉與臺東大武鄉之間，從水底寮抵達大武，途中跨越中央山脈的南段姑子崙山與大漢山的鞍部，海拔大約1,000公尺上下，全長約64公里。 | 資料日期: 20231219 |
| 古道長度_公里: 全長約125公里 | 起迄地點: 起點為桃園縣復興鄉角板山部落，終點為宜蘭縣三星鄉 | 重要歷史背景_開鑿目的: 日治初期，官方或一般行旅想要從臺北通往宜蘭的話，必須繞過台灣東北角或從坪林，才能抵達宜蘭，交通極為不便。明治38年(1905)，台灣總督府鐵道部與土木部調查東西交通路線；明治44年(1911)4月，日... | 所經主要民族_含重要部落: 「角板山、三星古道」主要通過泰雅族卡奇雅(ketesiya)、哈?、烏來、宜亨、卡瑤哈?、拉號、嘎色鬧(Kesiyono)、比亞外(Piyawai)、泰亞侯(Tayiho)、色霧鬧(Shibonao)... | 開鑿後對鄰近部落影響: 「角板山、三星古道」穿過雪山山脈北側最低鞍明池一帶，除為泰雅族溪頭群高岡群之聯絡古道外，爾後成為日治時期舊新竹州與舊臺北州唯一的蕃地古道，亦是橫越雪山山脈主稜北側之重要的古道。 | 古道簡介: 「角板山；三星古道」為日治時期最早所開鑿的一條「理蕃道路」，目前絕大部分的古道路段都被現今的北部橫貫公路所取代，目前僅剩下今日明池到宜蘭縣大同鄉英士村的古道路段還留存著，雖然古道已大部分被公路所取代，... | 資料日期: 20231219 |
| 古道長度_公里: 全長約115.2 公里。 | 起迄地點: 起點為是蘇澳，終點為花蓮港。 | 重要歷史背景_開鑿目的: 籌辦台灣防務與「開山撫番」的工作。 | 所經主要民族_含重要部落: 主要通過東岳村、南澳村、奧花村、和平村、崇德村(Alang Tkijig) 、和平( Klibu) 社、和中(Gukul)社區、和仁( Qnagan) 社區、固錄( Kulu)、等等。 | 開鑿後對鄰近部落影響: 清代蘇花古道開闢後始有陸路直達花蓮 | 古道簡介: 清代所開鑿的「清代蘇花公路」與日治時期所開鑿「蘇花臨海古道」是兩條不同時期所開鑿的古道， 不過也有些路段有重覆的現象。 | 資料日期: 20231219 |
| 古道長度_公里: 約120公里 | 起迄地點: 東起花蓮玉里，西至南投信義鄉 | 重要歷史背景_開鑿目的: 清代八通關東起花蓮玉里，西至南投信義鄉，其里程數因年代久遠以及路程險阻，里程數不易求證。日治所築八通關越嶺道全長則約為120公里。八通關古道西段部分昔日是鄒族、布農族的活動領域，歷史上曾經發了不少次的... | 所經主要民族_含重要部落: 古道主要通過八通關駐在所、八通關清代營盤址、大水窟池、州廳界遺址、大水窟駐在所、米亞桑駐在所、故花蓮港廳警手??、???戰死之地紀念碑、故花蓮港廳巡查宮野七兵衛、大島三男、官役人夫????戰死之地紀念... | 開鑿後對鄰近部落影響: 八通關古道西段部分昔日是鄒族、布農族的活動領域，歷史上曾經發了不少次的糾紛，東段部分則是布農族巒社群與郡社群活動的領域。清代在官方的「開山撫番」政策下，在光緒元年（1875），修築了清八通關道路，因為... | 古道簡介: 八通關古道位於現今位於南投縣信義境內以及花蓮縣卓溪鄉、玉里鎮內，清代所築的「八通關古道」是兩條完全不同的道路，中央山脈以東的部分，從花蓮玉里開始，清代所築的道路在拉庫拉庫溪的北岸，日治時期所築的道路在... | 資料日期: 20231219 |
| 古道長度_公里: 全長約97.9 公里。 | 起迄地點: 起點為屏東縣恆春鎮，終點為臺東縣臺東市。 | 重要歷史背景_開鑿目的: 日治時期以後，「 清代恆春、卑南古道」與清代所修築的「浸水營古道」一直是西部與東部往來的交通要道。昭和 3 年( 1928 )5 月，日本官方曾經計畫修築環繞南臺灣的道路， 計畫從恆春至臺東， 經過林... | 所經主要民族_含重要部落: 古道主要通過以及鄰近的聚落， 包括有臺東縣達仁鄉安朔村、南田村，屏泉縣牡丹鄉東源村、旭海村、高士村等，滿州鄉的滿州村、里德村、響林村、長樂村、九棚村、港仔村，春鎮的山腳里等。 | 開鑿後對鄰近部落影響: 昭和14年(1939)6月1日，從高雄卅潮州郡的楓港到臺東廳大武支廳的(阿塱壹)道路完工，，此且各從昭和8 年(1933)9月開始開工，到昭和14年(1939)終於完工可縮短距離外，更可促進東部發展。... | 古道簡介: 「青代恆春、卑南古道」其起點為今日屏泉縣恆春鎮，經過現在滿州鄉，穿過中央山脈尾段海邊，經過旭海、觀音鼻，然後再沿著海岸往北走的一條古道，經過全泉縣達仁鄉南田部落，最後抵達今日安朔，往北繼續會合來自屏東... | 資料日期: 20231219 |
| 古道長度_公里: 全長約60公里 | 起迄地點: 起點為南投縣仁愛鄉霧社，終點為南投縣信義鄉舊巴庫拉斯社。 | 重要歷史背景_開鑿目的: 日治時期所修築的「霧社、卡社古道」事實上是由兩大段古道合成，分別是「萬大、卡社古道」與「霧社、卡社古道」合在一起，「霧社、卡社古道」為第一次被研究的里蕃道路，通過塞德克族與布農族的傳統領域途中又有重要... | 所經主要民族_含重要部落: 主要通過賽德克族霧社、萬大、???、布農族干卓萬、武界、良久社、卓社、巴庫拉斯等。 | 開鑿後對鄰近部落影響: 此警備道從布農族卡社群族人居地─巴庫拉斯社，通過舊能高郡轄內的萬大社，因此嚴格應稱為「巴庫拉斯、萬大古道」，起點為巴庫社，通過久社，當古道一過聞聞社後，便進入能高郡管轄範圍內，迄於萬大社，過了萬大的後... | 古道簡介: 日治時期所修築的「霧社、卡社古道」事實上是由兩大段古道合成，分別是「萬大、卡社古道」與「霧社、卡社古道」合在一起，「霧社、卡社古道」為第一次被研究的里蕃道路，通過塞德克族與布農族的傳統領域途中又有重要... | 資料日期: 20231219 |
| 古道長度_公里: 全長約1 0 1 公里 | 起迄地點: 起點為屏東縣來義鄉古棲村，終點為金峰鄉金崙。 | 重要歷史背景_開鑿目的: 同治10 年( 1 8 7 1 ) 1 0 月，琉球島人遭颱風吹到臺，遭牡丹社(屏東縣牡丹鄉) 「生番」誤殺，日本陰謀生事， 片面冊封琉球王尚泰為蕃王，藉口琉球已屬日本人為由，出兵臺灣。清廷有感於事態... | 所經主要民族_含重要部落: 主要通過古樓部落、來義林道、金崙溪、壢丘部落、金崙部落等等。 | 開鑿後對鄰近部落影響: 清代的「崑崙凹古道」橫跨屏東縣來鄉香鄉來義村到臺東縣達仁鄉壢丘村，由於日治時期「集團移往」，以及戰後為改善原住民生活所採取的遷村計畫下，許多山區的聚落都已遷移至山腳地帶，這兩個地方的聚落也不例外，全部... | 古道簡介: 「崑崙坳古道」又可稱為「崑崙凹古道」，為清末「開山撫番」古道中、南路的一條古道，南路前前後後共完成5 條從屏來通往臺東的古道，由海防同知袁聞柝所開的「赤山、卑南古道」以及總兵張其光所開的「射寮、卑南古... | 資料日期: 20231219 |
| 古道長度_公里: 主線南澳到四季全長約87.2公里，銅山支線約44.2公里。 | 起迄地點: 主線起點東為宜蘭縣南澳鄉南澳村，終點溪為宜蘭縣大同鄉四季村，支線(銅山支線)北為大同鄉寒溪村，再利有享社(Leyoxen)附近接上主線。 | 重要歷史背景_開鑿目的: 日治時期「比亞豪古道」位於今日宜蘭縣大同鄉以及宜蘭縣南澳鄉境內，有主線與支線之別，早期這兩個地方都是不容易進入的區域，最早大概明治30年(1897)就有探險隊伍進入，持續到大正3年(1914)左右，相... | 所經主要民族_含重要部落: 主要通過奎諾斯社(Rekinos)、金羊社(Kinyan、哈卡巴里斯X(aga-Paris)社)、武塔社(Buta)、利有亨社(Leyoxen)、碧侯社(Piexau)等等。 | 開鑿後對鄰近部落影響: 日治時期，日本官方利用這些「理番道路」，曾經有一些部落(社)先經過「集團移往」政策的搬遷。戰後50年代，還有更大一波的部落遷移，最後遷移的部落為哈卡巴里斯社(Xaga-Paris)，山區的部落目前僅剩... | 古道簡介: 日治比亞豪古道深入泰雅族南澳群的傳統生活區域，古道開鑿於大正8年(1919)，遲至昭和5年(1930)之前完工，古道呈現「倒T字型」，目前被行政院農委會列入重要國家歷史步道，其中四季林道並未完全掩蓋舊... | 資料日期: 20231219 |
古道長度_公里: 全長約45公里 | 起迄地點: 起點為屏東縣枋寮水底寮，終點為臺東縣大武 | 重要歷史背景_開鑿目的: 清末葉以來，臺灣東、西部往來最重要的道路之一，據說部份平埔族人曾經透過此道路遷往花東，日治時期曾經加以改修成理蕃道路。 | 所經主要民族_含重要部落: 古道主要通過崁頭營、州廳界、浸水營駐在所、古里巴保諾駐在所、出水坡駐在所、溪底營盤遺址、石頭營聖蹟亭、溪底營盤、小力里聚落水底寮聚落、浸水營古道入嶺口、力里舊社等。 | 開鑿後對鄰近部落影響: 大正3年（1914）10月9日，浸水營古道上發生了「南蕃事件」 ，讓道路中斷許久。爾後，在大正6年（1917）2月12日，臺灣總督府希望臺東廳下巴塱衛通往阿緱廳下枋寮的蕃地橫斷道路，能夠復舊，因此派出... | 古道簡介: 清代浸水營古道位於現今屏東春日鄉與臺東大武鄉之間，從水底寮抵達大武，途中跨越中央山脈的南段姑子崙山與大漢山的鞍部，海拔大約1,000公尺上下，全長約64公里。 | 資料日期: 20231219 |
古道長度_公里: 全長約125公里 | 起迄地點: 起點為桃園縣復興鄉角板山部落，終點為宜蘭縣三星鄉 | 重要歷史背景_開鑿目的: 日治初期，官方或一般行旅想要從臺北通往宜蘭的話，必須繞過台灣東北角或從坪林，才能抵達宜蘭，交通極為不便。明治38年(1905)，台灣總督府鐵道部與土木部調查東西交通路線；明治44年(1911)4月，日... | 所經主要民族_含重要部落: 「角板山、三星古道」主要通過泰雅族卡奇雅(ketesiya)、哈?、烏來、宜亨、卡瑤哈?、拉號、嘎色鬧(Kesiyono)、比亞外(Piyawai)、泰亞侯(Tayiho)、色霧鬧(Shibonao)... | 開鑿後對鄰近部落影響: 「角板山、三星古道」穿過雪山山脈北側最低鞍明池一帶，除為泰雅族溪頭群高岡群之聯絡古道外，爾後成為日治時期舊新竹州與舊臺北州唯一的蕃地古道，亦是橫越雪山山脈主稜北側之重要的古道。 | 古道簡介: 「角板山；三星古道」為日治時期最早所開鑿的一條「理蕃道路」，目前絕大部分的古道路段都被現今的北部橫貫公路所取代，目前僅剩下今日明池到宜蘭縣大同鄉英士村的古道路段還留存著，雖然古道已大部分被公路所取代，... | 資料日期: 20231219 |
古道長度_公里: 全長約115.2 公里。 | 起迄地點: 起點為是蘇澳，終點為花蓮港。 | 重要歷史背景_開鑿目的: 籌辦台灣防務與「開山撫番」的工作。 | 所經主要民族_含重要部落: 主要通過東岳村、南澳村、奧花村、和平村、崇德村(Alang Tkijig) 、和平( Klibu) 社、和中(Gukul)社區、和仁( Qnagan) 社區、固錄( Kulu)、等等。 | 開鑿後對鄰近部落影響: 清代蘇花古道開闢後始有陸路直達花蓮 | 古道簡介: 清代所開鑿的「清代蘇花公路」與日治時期所開鑿「蘇花臨海古道」是兩條不同時期所開鑿的古道， 不過也有些路段有重覆的現象。 | 資料日期: 20231219 |
古道長度_公里: 約120公里 | 起迄地點: 東起花蓮玉里，西至南投信義鄉 | 重要歷史背景_開鑿目的: 清代八通關東起花蓮玉里，西至南投信義鄉，其里程數因年代久遠以及路程險阻，里程數不易求證。日治所築八通關越嶺道全長則約為120公里。八通關古道西段部分昔日是鄒族、布農族的活動領域，歷史上曾經發了不少次的... | 所經主要民族_含重要部落: 古道主要通過八通關駐在所、八通關清代營盤址、大水窟池、州廳界遺址、大水窟駐在所、米亞桑駐在所、故花蓮港廳警手??、???戰死之地紀念碑、故花蓮港廳巡查宮野七兵衛、大島三男、官役人夫????戰死之地紀念... | 開鑿後對鄰近部落影響: 八通關古道西段部分昔日是鄒族、布農族的活動領域，歷史上曾經發了不少次的糾紛，東段部分則是布農族巒社群與郡社群活動的領域。清代在官方的「開山撫番」政策下，在光緒元年（1875），修築了清八通關道路，因為... | 古道簡介: 八通關古道位於現今位於南投縣信義境內以及花蓮縣卓溪鄉、玉里鎮內，清代所築的「八通關古道」是兩條完全不同的道路，中央山脈以東的部分，從花蓮玉里開始，清代所築的道路在拉庫拉庫溪的北岸，日治時期所築的道路在... | 資料日期: 20231219 |
古道長度_公里: 全長約97.9 公里。 | 起迄地點: 起點為屏東縣恆春鎮，終點為臺東縣臺東市。 | 重要歷史背景_開鑿目的: 日治時期以後，「 清代恆春、卑南古道」與清代所修築的「浸水營古道」一直是西部與東部往來的交通要道。昭和 3 年( 1928 )5 月，日本官方曾經計畫修築環繞南臺灣的道路， 計畫從恆春至臺東， 經過林... | 所經主要民族_含重要部落: 古道主要通過以及鄰近的聚落， 包括有臺東縣達仁鄉安朔村、南田村，屏泉縣牡丹鄉東源村、旭海村、高士村等，滿州鄉的滿州村、里德村、響林村、長樂村、九棚村、港仔村，春鎮的山腳里等。 | 開鑿後對鄰近部落影響: 昭和14年(1939)6月1日，從高雄卅潮州郡的楓港到臺東廳大武支廳的(阿塱壹)道路完工，，此且各從昭和8 年(1933)9月開始開工，到昭和14年(1939)終於完工可縮短距離外，更可促進東部發展。... | 古道簡介: 「青代恆春、卑南古道」其起點為今日屏泉縣恆春鎮，經過現在滿州鄉，穿過中央山脈尾段海邊，經過旭海、觀音鼻，然後再沿著海岸往北走的一條古道，經過全泉縣達仁鄉南田部落，最後抵達今日安朔，往北繼續會合來自屏東... | 資料日期: 20231219 |
古道長度_公里: 全長約60公里 | 起迄地點: 起點為南投縣仁愛鄉霧社，終點為南投縣信義鄉舊巴庫拉斯社。 | 重要歷史背景_開鑿目的: 日治時期所修築的「霧社、卡社古道」事實上是由兩大段古道合成，分別是「萬大、卡社古道」與「霧社、卡社古道」合在一起，「霧社、卡社古道」為第一次被研究的里蕃道路，通過塞德克族與布農族的傳統領域途中又有重要... | 所經主要民族_含重要部落: 主要通過賽德克族霧社、萬大、???、布農族干卓萬、武界、良久社、卓社、巴庫拉斯等。 | 開鑿後對鄰近部落影響: 此警備道從布農族卡社群族人居地─巴庫拉斯社，通過舊能高郡轄內的萬大社，因此嚴格應稱為「巴庫拉斯、萬大古道」，起點為巴庫社，通過久社，當古道一過聞聞社後，便進入能高郡管轄範圍內，迄於萬大社，過了萬大的後... | 古道簡介: 日治時期所修築的「霧社、卡社古道」事實上是由兩大段古道合成，分別是「萬大、卡社古道」與「霧社、卡社古道」合在一起，「霧社、卡社古道」為第一次被研究的里蕃道路，通過塞德克族與布農族的傳統領域途中又有重要... | 資料日期: 20231219 |
古道長度_公里: 全長約1 0 1 公里 | 起迄地點: 起點為屏東縣來義鄉古棲村，終點為金峰鄉金崙。 | 重要歷史背景_開鑿目的: 同治10 年( 1 8 7 1 ) 1 0 月，琉球島人遭颱風吹到臺，遭牡丹社(屏東縣牡丹鄉) 「生番」誤殺，日本陰謀生事， 片面冊封琉球王尚泰為蕃王，藉口琉球已屬日本人為由，出兵臺灣。清廷有感於事態... | 所經主要民族_含重要部落: 主要通過古樓部落、來義林道、金崙溪、壢丘部落、金崙部落等等。 | 開鑿後對鄰近部落影響: 清代的「崑崙凹古道」橫跨屏東縣來鄉香鄉來義村到臺東縣達仁鄉壢丘村，由於日治時期「集團移往」，以及戰後為改善原住民生活所採取的遷村計畫下，許多山區的聚落都已遷移至山腳地帶，這兩個地方的聚落也不例外，全部... | 古道簡介: 「崑崙坳古道」又可稱為「崑崙凹古道」，為清末「開山撫番」古道中、南路的一條古道，南路前前後後共完成5 條從屏來通往臺東的古道，由海防同知袁聞柝所開的「赤山、卑南古道」以及總兵張其光所開的「射寮、卑南古... | 資料日期: 20231219 |
古道長度_公里: 主線南澳到四季全長約87.2公里，銅山支線約44.2公里。 | 起迄地點: 主線起點東為宜蘭縣南澳鄉南澳村，終點溪為宜蘭縣大同鄉四季村，支線(銅山支線)北為大同鄉寒溪村，再利有享社(Leyoxen)附近接上主線。 | 重要歷史背景_開鑿目的: 日治時期「比亞豪古道」位於今日宜蘭縣大同鄉以及宜蘭縣南澳鄉境內，有主線與支線之別，早期這兩個地方都是不容易進入的區域，最早大概明治30年(1897)就有探險隊伍進入，持續到大正3年(1914)左右，相... | 所經主要民族_含重要部落: 主要通過奎諾斯社(Rekinos)、金羊社(Kinyan、哈卡巴里斯X(aga-Paris)社)、武塔社(Buta)、利有亨社(Leyoxen)、碧侯社(Piexau)等等。 | 開鑿後對鄰近部落影響: 日治時期，日本官方利用這些「理番道路」，曾經有一些部落(社)先經過「集團移往」政策的搬遷。戰後50年代，還有更大一波的部落遷移，最後遷移的部落為哈卡巴里斯社(Xaga-Paris)，山區的部落目前僅剩... | 古道簡介: 日治比亞豪古道深入泰雅族南澳群的傳統生活區域，古道開鑿於大正8年(1919)，遲至昭和5年(1930)之前完工，古道呈現「倒T字型」，目前被行政院農委會列入重要國家歷史步道，其中四季林道並未完全掩蓋舊... | 資料日期: 20231219 |
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