水里自行車道-水里水岸線
- 景點 - 觀光資訊資料庫 @ 交通部觀光署
名稱水里自行車道-水里水岸線的開放時間是上午9:00~下午5:00，如遇颱風天、其他天然災害之影響或實施步道整修工程等，步道封閉將公告於最新消息。, 電話是886-4-92772982, 地址是南投縣553水里鄉水里水岸自行車道.
#水里自行車道-水里水岸線的地圖
| 識別碼 | C1_315081100H_000228 |
| 名稱 | 水里自行車道-水里水岸線 |
| 區域 | (空) |
| 簡述 | 水里溪源自日月潭、頭社、銃櫃及五城等盆地山區，溪谷內有集集鐵路通達祕密花園─車埕。車埕曾是臺灣木材製造業的發展重鎮，自行車道沿著水里溪西側堤岸往上游串連至車埕，往下游串連至水雲橋及水里親水公園，全程約4公里，坡度在市區水岸十分和緩。往車埕方向略有挑戰，藉著自行車騎乘可以沿途飽覽車埕的傳統木業、水里溪畔景觀及體驗水里純樸的在地生活。 |
| 描述 | 水里溪源自日月潭、頭社、銃櫃及五城等盆地山區，溪谷內有集集鐵路通達祕密花園─車埕。車埕曾是臺灣木材製造業的發展重鎮，自行車道沿著水里溪西側堤岸往上游串連至車埕，往下游串連至水雲橋及水里親水公園，全程約4公里，坡度在市區水岸十分和緩。往車埕方向略有挑戰，藉著自行車騎乘可以沿途飽覽車埕的傳統木業、水里溪畔景觀及體驗水里純樸的在地生活。 |
| 電話 | 886-4-92772982 |
| 地址 | 南投縣553水里鄉水里水岸自行車道 |
| 郵政區碼(Zipcode) | 553 |
| Region | 南投縣 |
| Town | 水里鄉 |
| 旅遊資訊 | (空) |
| 開放時間 | 上午9:00~下午5:00，如遇颱風天、其他天然災害之影響或實施步道整修工程等，步道封閉將公告於最新消息。 |
| 圖一 |  |
| 圖一描述 | 水里水岸自行車道 |
| 圖二 | (空) |
| 圖二描述 | (空) |
| 圖三 | (空) |
| 圖三描述 | (空) |
| 地圖 | (空) |
| Gov | 315081100H |
| 經度座標 | 120.8554 |
| 緯度座標 | 23.81851 |
| 原分類 | (空) |
| 分類1 | 13 |
| 分類2 | (空) |
| 分類3 | (空) |
| Level | (空) |
| 網站 | (空) |
| 停車資訊 | (空) |
| 停車經度座標 | (空) |
| 停車緯度座標 | (空) |
| 售票資訊 | (空) |
| 備註 | (空) |
| 關鍵字 | (空) |
| 更改時間 | 2021-09-10T16:28:08+08:00 |
識別碼C1_315081100H_000228 |
名稱水里自行車道-水里水岸線 |
區域(空) |
簡述水里溪源自日月潭、頭社、銃櫃及五城等盆地山區，溪谷內有集集鐵路通達祕密花園─車埕。車埕曾是臺灣木材製造業的發展重鎮，自行車道沿著水里溪西側堤岸往上游串連至車埕，往下游串連至水雲橋及水里親水公園，全程約4公里，坡度在市區水岸十分和緩。往車埕方向略有挑戰，藉著自行車騎乘可以沿途飽覽車埕的傳統木業、水里溪畔景觀及體驗水里純樸的在地生活。 |
描述水里溪源自日月潭、頭社、銃櫃及五城等盆地山區，溪谷內有集集鐵路通達祕密花園─車埕。車埕曾是臺灣木材製造業的發展重鎮，自行車道沿著水里溪西側堤岸往上游串連至車埕，往下游串連至水雲橋及水里親水公園，全程約4公里，坡度在市區水岸十分和緩。往車埕方向略有挑戰，藉著自行車騎乘可以沿途飽覽車埕的傳統木業、水里溪畔景觀及體驗水里純樸的在地生活。 |
電話886-4-92772982 |
地址南投縣553水里鄉水里水岸自行車道 |
郵政區碼(Zipcode)553 |
Region南投縣 |
Town水里鄉 |
旅遊資訊(空) |
開放時間上午9:00~下午5:00，如遇颱風天、其他天然災害之影響或實施步道整修工程等，步道封閉將公告於最新消息。 |
圖一 |
圖一描述水里水岸自行車道 |
圖二(空) |
圖二描述(空) |
圖三(空) |
圖三描述(空) |
地圖(空) |
Gov315081100H |
經度座標120.8554 |
緯度座標23.81851 |
原分類(空) |
分類113 |
分類2(空) |
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網站(空) |
停車資訊(空) |
停車經度座標(空) |
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售票資訊(空) |
備註(空) |
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更改時間2021-09-10T16:28:08+08:00 |
水里自行車道-水里水岸線地圖 [ 導航 ]
根據識別碼 C1 315081100H 000228 找到的相關資料
根據名稱 水里自行車道-水里水岸線 找到的相關資料
| 識別碼 | C1_A15010600H_000228 |
| 名稱 | 水里自行車道-水里水岸線 |
| 區域 | (空) |
| 簡述 | 水里溪源自日月潭、頭社、銃櫃及五城等盆地山區，溪谷內有集集鐵路通達祕密花園─車埕。車埕曾是臺灣木材製造業的發展重鎮，自行車道沿著水里溪西側堤岸往上游串連至車埕，往下游串連至水雲橋及水里親水公園，全程約4公里，坡度在市區水岸十分和緩。往車埕方向略有挑戰，藉著自行車騎乘可以沿途飽覽車埕的傳統木業、水里溪畔景觀及體驗水里純樸的在地生活。 |
| 描述 | 水里溪源自日月潭、頭社、銃櫃及五城等盆地山區，溪谷內有集集鐵路通達祕密花園─車埕。車埕曾是臺灣木材製造業的發展重鎮，自行車道沿著水里溪西側堤岸往上游串連至車埕，往下游串連至水雲橋及水里親水公園，全程約4公里，坡度在市區水岸十分和緩。往車埕方向略有挑戰，藉著自行車騎乘可以沿途飽覽車埕的傳統木業、水里溪畔景觀及體驗水里純樸的在地生活。 |
| 電話 | 886-4-92772982 |
| 地址 | 南投縣553水里鄉水里水岸自行車道 |
| 郵政區碼(Zipcode) | 553 |
| Region | 南投縣 |
| Town | 水里鄉 |
| 旅遊資訊 | (空) |
| 開放時間 | 上午9:00~下午5:00，如遇颱風天、其他天然災害之影響或實施步道整修工程等，步道封閉將公告於最新消息。 |
| 圖一 | https://www.sunmoonlake.gov.tw/image/1514/640x480 |
| 圖一描述 | 水里水岸自行車道 |
| 圖二 | (空) |
| 圖二描述 | (空) |
| 圖三 | (空) |
| 圖三描述 | (空) |
| 地圖 | (空) |
| Gov | A15010600H |
| 經度座標 | 120.8554 |
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| 原分類 | (空) |
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| 關鍵字 | (空) |
| 更改時間 | 2021-09-10T16:28:08+08:00 |
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| 名稱: 水里自行車道-水里水岸線 |
| 區域: (空) |
| 簡述: 水里溪源自日月潭、頭社、銃櫃及五城等盆地山區，溪谷內有集集鐵路通達祕密花園─車埕。車埕曾是臺灣木材製造業的發展重鎮，自行車道沿著水里溪西側堤岸往上游串連至車埕，往下游串連至水雲橋及水里親水公園，全程約4公里，坡度在市區水岸十分和緩。往車埕方向略有挑戰，藉著自行車騎乘可以沿途飽覽車埕的傳統木業、水里溪畔景觀及體驗水里純樸的在地生活。 |
| 描述: 水里溪源自日月潭、頭社、銃櫃及五城等盆地山區，溪谷內有集集鐵路通達祕密花園─車埕。車埕曾是臺灣木材製造業的發展重鎮，自行車道沿著水里溪西側堤岸往上游串連至車埕，往下游串連至水雲橋及水里親水公園，全程約4公里，坡度在市區水岸十分和緩。往車埕方向略有挑戰，藉著自行車騎乘可以沿途飽覽車埕的傳統木業、水里溪畔景觀及體驗水里純樸的在地生活。 |
| 電話: 886-4-92772982 |
| 地址: 南投縣553水里鄉水里水岸自行車道 |
| 郵政區碼(Zipcode): 553 |
| Region: 南投縣 |
| Town: 水里鄉 |
| 旅遊資訊: (空) |
| 開放時間: 上午9:00~下午5:00，如遇颱風天、其他天然災害之影響或實施步道整修工程等，步道封閉將公告於最新消息。 |
| 圖一: https://www.sunmoonlake.gov.tw/image/1514/640x480 |
| 圖一描述: 水里水岸自行車道 |
| 圖二: (空) |
| 圖二描述: (空) |
| 圖三: (空) |
| 圖三描述: (空) |
| 地圖: (空) |
| Gov: A15010600H |
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| 識別碼 | C1_315081100H_000328 |
| 名稱 | 車埕遊憩區 |
| 區域 | (空) |
| 簡述 | 車埕車站是集集支線的起迄站，末班列車抵達車埕後，車長與鐵路員工在職員宿舍休息，隔天再出發，列車則停進機廠進行保養與維修，日月潭國家風景區管理處整修昔日存放雜物的鐵路倉庫，轉變為車埕管理站辦公室暨遊客中心，與周邊鐵道設施、商家，形成鐵道文化園區；日式建築的職員宿舍，則依原建築樣貌整修，復原當時鐵路站長及員工宿舍生活場景，體驗日式生活美學；同時也將機廠遺址保留下來，讓遊客得以感受當年的情景。舊車廂介紹1.美國GM-EMD-S300型調車用柴電機車台鐵於民國55年(1966)增購，是台鐵一型輕量化調度用的機車頭，也是數量最多的一款調車用柴電機車，最高時速70km/hr，有950HP之馬力，機車總重54噸，車號S301~321，原有數量21輛，但因引擎較小在馬力與速度上也比不上，性能也比S200型差，所以在S300型使用年限已屆情況下，台鐵陸續淘汰此型機車頭，現在大多以報廢解體除籍，以新型DHL100型柴液機車取代，僅存S316於此及S318於彰化機務段兩部。2.車籍10R104冷藏車1928年由日本製造，日據時代載運需要冷凍保鮮肉品、鮮魚及水產食品，而特別製造的貨車。其特色為車上有「+」標記，表示無氣軔裝置，只有氣軔管連接前後車輛，有踏軔機構在停留時可防止溜動，以及溜放時作為煞車用。另一特色為全白的車身，鋼製的車體，在眾多黑色貨車族群中十分醒目，於1984年6月30日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由本局機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。3.車籍10C1216篷車1920年由日本製造，日據時代載運貨物10噸之木造篷車。其各色為車身上有「+」標記，表示無氣軔裝置，只有氣軔管連接前後車輛，有踏軔機構在停留時可防止溜動，以及溜放時作為煞車用，於1992年8月26日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由本局機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。4.車籍10EW11水櫃車1931年由日本製造，由以前蒸汽火車後面的煤水車改造而成。其特色為車身最短，尺寸規格6,286mmX2,100mmX2,863mm，作為蒸氣火車蒸汽動力來源供應之設備用車，於1995年11月7日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由本局機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。5.車籍10K524家畜車1967年由日本製造，在舊時農業社會時代，鐵路運輸是長程旅途唯一的選擇，人要搭車動物也不例外。唯一的差別在於大部分的牲口是坐家畜車運往都市後送往「屠宰場」。其特色為車體周圍以橫向的欄杆包圍，可以讓動物關在裡面又通風，於2005年8月25日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵局機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。6.車籍15V2016通風車1970年由日本製造，在以前沒有高速公路的時代，鄉下的新鮮蔬果想迅速運送至城市市場販賣就得靠通風車運送。其特色為外觀與篷車十分相似，差別在於車上有16個通風孔，以便於裝載新鮮蔬果。1972年台灣香蕉外銷日本時，此車型還曾風光一時，於2005年6月16日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵局機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。7.車籍25C10056篷車1940年日本製造。日據時代為使軍隊快速運送自日本引進。其特色為開窗型貨車，內部裝有馬環帶座，作為運送軍隊馬匹之用途。光復初期曾作為代用普通客車行駛，1980年代充作代用行李車，於1997年功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵局機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。8.車籍35GF6061代用平車1958年由日本製造，1970年代以敞車改造成平車代用。其特色為車架側樑兩側裝設有側柱孔脫，作為運送原木及長形物料之用，於2008年7月8日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵局機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。9.車籍35F20133平車1975年由唐榮台北機械廠製造，在貨車上只有一個平台可以裝載各型長形物、貨櫃及軍事車輛等。其特色為它和敞車都屬於無蓋貨車，但卻沒有側板圍護，對於一般大型貨物皆可裝載。在1980年代貨櫃載運量達到高峰期，於2008年9月10日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵局機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。10.車籍3CK1573篷守車1967年由日本製造，掛於貨物列車的頭尾，搭載車長和隨車人員的貨車。其特色為車廂設有車長室與手軔機，在緊急狀況時車長可由此控制整部列車停駛，以維護行車安全，於2009年3月3日功成身退。... |
| 描述 | 車埕車站是集集支線的起迄站，末班列車抵達車埕後，車長與鐵路員工在職員宿舍休息，隔天再出發，列車則停進機廠進行保養與維修，日月潭國家風景區管理處整修昔日存放雜物的鐵路倉庫，轉變為車埕管理站辦公室暨遊客中心，與周邊鐵道設施、商家，形成鐵道文化園區；日式建築的職員宿舍，則依原建築樣貌整修，復原當時鐵路站長及員工宿舍生活場景，體驗日式生活美學；同時也將機廠遺址保留下來，讓遊客得以感受當年的情景。舊車廂介紹1.美國GM-EMD-S300型調車用柴電機車台鐵於民國55年(1966)增購，是台鐵一型輕量化調度用的機車頭，也是數量最多的一款調車用柴電機車，最高時速70km/hr，有950HP之馬力，機車總重54噸，車號S301~321，原有數量21輛，但因引擎較小在馬力與速度上也比不上，性能也比S200型差... |
| 電話 | 886-4-92772982 |
| 地址 | 南投縣553水里鄉車埕村民權巷127號 |
| 郵政區碼(Zipcode) | 553 |
| Region | 南投縣 |
| Town | 水里鄉 |
| 旅遊資訊 | (空) |
| 開放時間 | 09:00-17:00 |
| 圖一 | https://www.sunmoonlake.gov.tw/image/1463/640x480 |
| 圖一描述 | 車埕遊憩區 |
| 圖二 | (空) |
| 圖二描述 | (空) |
| 圖三 | (空) |
| 圖三描述 | (空) |
| 地圖 | (空) |
| Gov | 315081100H |
| 經度座標 | 120.86648 |
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| 分類1 | 01 |
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| 關鍵字 | (空) |
| 更改時間 | 2023-05-05T15:07:35+08:00 |
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| 名稱: 車埕遊憩區 |
| 區域: (空) |
| 簡述: 車埕車站是集集支線的起迄站，末班列車抵達車埕後，車長與鐵路員工在職員宿舍休息，隔天再出發，列車則停進機廠進行保養與維修，日月潭國家風景區管理處整修昔日存放雜物的鐵路倉庫，轉變為車埕管理站辦公室暨遊客中心，與周邊鐵道設施、商家，形成鐵道文化園區；日式建築的職員宿舍，則依原建築樣貌整修，復原當時鐵路站長及員工宿舍生活場景，體驗日式生活美學；同時也將機廠遺址保留下來，讓遊客得以感受當年的情景。舊車廂介紹1.美國GM-EMD-S300型調車用柴電機車台鐵於民國55年(1966)增購，是台鐵一型輕量化調度用的機車頭，也是數量最多的一款調車用柴電機車，最高時速70km/hr，有950HP之馬力，機車總重54噸，車號S301~321，原有數量21輛，但因引擎較小在馬力與速度上也比不上，性能也比S200型差，所以在S300型使用年限已屆情況下，台鐵陸續淘汰此型機車頭，現在大多以報廢解體除籍，以新型DHL100型柴液機車取代，僅存S316於此及S318於彰化機務段兩部。2.車籍10R104冷藏車1928年由日本製造，日據時代載運需要冷凍保鮮肉品、鮮魚及水產食品，而特別製造的貨車。其特色為車上有「+」標記，表示無氣軔裝置，只有氣軔管連接前後車輛，有踏軔機構在停留時可防止溜動，以及溜放時作為煞車用。另一特色為全白的車身，鋼製的車體，在眾多黑色貨車族群中十分醒目，於1984年6月30日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由本局機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。3.車籍10C1216篷車1920年由日本製造，日據時代載運貨物10噸之木造篷車。其各色為車身上有「+」標記，表示無氣軔裝置，只有氣軔管連接前後車輛，有踏軔機構在停留時可防止溜動，以及溜放時作為煞車用，於1992年8月26日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由本局機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。4.車籍10EW11水櫃車1931年由日本製造，由以前蒸汽火車後面的煤水車改造而成。其特色為車身最短，尺寸規格6,286mmX2,100mmX2,863mm，作為蒸氣火車蒸汽動力來源供應之設備用車，於1995年11月7日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由本局機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。5.車籍10K524家畜車1967年由日本製造，在舊時農業社會時代，鐵路運輸是長程旅途唯一的選擇，人要搭車動物也不例外。唯一的差別在於大部分的牲口是坐家畜車運往都市後送往「屠宰場」。其特色為車體周圍以橫向的欄杆包圍，可以讓動物關在裡面又通風，於2005年8月25日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵局機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。6.車籍15V2016通風車1970年由日本製造，在以前沒有高速公路的時代，鄉下的新鮮蔬果想迅速運送至城市市場販賣就得靠通風車運送。其特色為外觀與篷車十分相似，差別在於車上有16個通風孔，以便於裝載新鮮蔬果。1972年台灣香蕉外銷日本時，此車型還曾風光一時，於2005年6月16日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵局機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。7.車籍25C10056篷車1940年日本製造。日據時代為使軍隊快速運送自日本引進。其特色為開窗型貨車，內部裝有馬環帶座，作為運送軍隊馬匹之用途。光復初期曾作為代用普通客車行駛，1980年代充作代用行李車，於1997年功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵局機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。8.車籍35GF6061代用平車1958年由日本製造，1970年代以敞車改造成平車代用。其特色為車架側樑兩側裝設有側柱孔脫，作為運送原木及長形物料之用，於2008年7月8日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵局機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。9.車籍35F20133平車1975年由唐榮台北機械廠製造，在貨車上只有一個平台可以裝載各型長形物、貨櫃及軍事車輛等。其特色為它和敞車都屬於無蓋貨車，但卻沒有側板圍護，對於一般大型貨物皆可裝載。在1980年代貨櫃載運量達到高峰期，於2008年9月10日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵局機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。10.車籍3CK1573篷守車1967年由日本製造，掛於貨物列車的頭尾，搭載車長和隨車人員的貨車。其特色為車廂設有車長室與手軔機，在緊急狀況時車長可由此控制整部列車停駛，以維護行車安全，於2009年3月3日功成身退。... |
| 描述: 車埕車站是集集支線的起迄站，末班列車抵達車埕後，車長與鐵路員工在職員宿舍休息，隔天再出發，列車則停進機廠進行保養與維修，日月潭國家風景區管理處整修昔日存放雜物的鐵路倉庫，轉變為車埕管理站辦公室暨遊客中心，與周邊鐵道設施、商家，形成鐵道文化園區；日式建築的職員宿舍，則依原建築樣貌整修，復原當時鐵路站長及員工宿舍生活場景，體驗日式生活美學；同時也將機廠遺址保留下來，讓遊客得以感受當年的情景。舊車廂介紹1.美國GM-EMD-S300型調車用柴電機車台鐵於民國55年(1966)增購，是台鐵一型輕量化調度用的機車頭，也是數量最多的一款調車用柴電機車，最高時速70km/hr，有950HP之馬力，機車總重54噸，車號S301~321，原有數量21輛，但因引擎較小在馬力與速度上也比不上，性能也比S200型差... |
| 電話: 886-4-92772982 |
| 地址: 南投縣553水里鄉車埕村民權巷127號 |
| 郵政區碼(Zipcode): 553 |
| Region: 南投縣 |
| Town: 水里鄉 |
| 旅遊資訊: (空) |
| 開放時間: 09:00-17:00 |
| 圖一: https://www.sunmoonlake.gov.tw/image/1463/640x480 |
| 圖一描述: 車埕遊憩區 |
| 圖二: (空) |
| 圖二描述: (空) |
| 圖三: (空) |
| 圖三描述: (空) |
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| Gov: 315081100H |
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| 緯度座標: 23.83352 |
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| 停車經度座標: (空) |
| 停車緯度座標: (空) |
| 售票資訊: (空) |
| 備註: (空) |
| 關鍵字: (空) |
| 更改時間: 2023-05-05T15:07:35+08:00 |
| 識別碼 | C1_315081100H_000195 |
| 名稱 | 鐵道觀光小學堂 |
| 區域 | (空) |
| 簡述 | 原為車埕國小，因少子化關係於2015年廢校，而後校舍閒置多年且既有遊客中心空間有限，在日管處與社區研商後，規劃將校舍活化並設置鐵道小學堂、新車埕遊客中心，以擴大旅遊服務能量。而寬廣的學校操場則作為遊覽車迴轉空間。 |
| 描述 | 原為車埕國小，因少子化關係於2015年廢校，而後校舍閒置多年且既有遊客中心空間有限，在日管處與社區研商後，規劃將校舍活化並設置鐵道小學堂、新車埕遊客中心，以擴大旅遊服務能量。而寬廣的學校操場則作為遊覽車迴轉空間。 |
| 電話 | 886-4-92772982 |
| 地址 | 南投縣553水里鄉鐵道觀光小學堂 |
| 郵政區碼(Zipcode) | 553 |
| Region | 南投縣 |
| Town | 水里鄉 |
| 旅遊資訊 | (空) |
| 開放時間 | 09:00~17:00 |
| 圖一 | https://www.sunmoonlake.gov.tw/image/1724/640x480 |
| 圖一描述 | 鐵道觀光小學堂 |
| 圖二 | (空) |
| 圖二描述 | (空) |
| 圖三 | (空) |
| 圖三描述 | (空) |
| 地圖 | (空) |
| Gov | 315081100H |
| 經度座標 | 120.86617 |
| 緯度座標 | 23.83211 |
| 原分類 | (空) |
| 分類1 | 1 |
| 分類2 | 5 |
| 分類3 | 8 |
| Level | (空) |
| 網站 | (空) |
| 停車資訊 | (空) |
| 停車經度座標 | (空) |
| 停車緯度座標 | (空) |
| 售票資訊 | (空) |
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| 關鍵字 | (空) |
| 更改時間 | 2021-08-03T11:39:40+08:00 |
| 識別碼: C1_315081100H_000195 |
| 名稱: 鐵道觀光小學堂 |
| 區域: (空) |
| 簡述: 原為車埕國小，因少子化關係於2015年廢校，而後校舍閒置多年且既有遊客中心空間有限，在日管處與社區研商後，規劃將校舍活化並設置鐵道小學堂、新車埕遊客中心，以擴大旅遊服務能量。而寬廣的學校操場則作為遊覽車迴轉空間。 |
| 描述: 原為車埕國小，因少子化關係於2015年廢校，而後校舍閒置多年且既有遊客中心空間有限，在日管處與社區研商後，規劃將校舍活化並設置鐵道小學堂、新車埕遊客中心，以擴大旅遊服務能量。而寬廣的學校操場則作為遊覽車迴轉空間。 |
| 電話: 886-4-92772982 |
| 地址: 南投縣553水里鄉鐵道觀光小學堂 |
| 郵政區碼(Zipcode): 553 |
| Region: 南投縣 |
| Town: 水里鄉 |
| 旅遊資訊: (空) |
| 開放時間: 09:00~17:00 |
| 圖一: https://www.sunmoonlake.gov.tw/image/1724/640x480 |
| 圖一描述: 鐵道觀光小學堂 |
| 圖二: (空) |
| 圖二描述: (空) |
| 圖三: (空) |
| 圖三描述: (空) |
| 地圖: (空) |
| Gov: 315081100H |
| 經度座標: 120.86617 |
| 緯度座標: 23.83211 |
| 原分類: (空) |
| 分類1: 1 |
| 分類2: 5 |
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| 網站: (空) |
| 停車資訊: (空) |
| 停車經度座標: (空) |
| 停車緯度座標: (空) |
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| 更改時間: 2021-08-03T11:39:40+08:00 |
| 識別碼 | C1_315081100H_000227 |
| 名稱 | 水里自行車道-車埕至水里線 |
| 區域 | (空) |
| 簡述 | 水里溪源自日月潭、頭社、銃櫃及五城等盆地山區，溪谷內有集集鐵路通達祕密花園─車埕。車埕曾是臺灣木材製造業的發展重鎮，往下游至玉山國家公園管理處，全程約4公里，坡度略有起伏，是一條適合親子出遊的路線。 |
| 描述 | 水里溪源自日月潭、頭社、銃櫃及五城等盆地山區，溪谷內有集集鐵路通達祕密花園─車埕。車埕曾是臺灣木材製造業的發展重鎮，往下游至玉山國家公園管理處，全程約4公里，坡度略有起伏，是一條適合親子出遊的路線。 |
| 電話 | 886-4-92772982 |
| 地址 | 南投縣553水里鄉車埕水里自行車道 |
| 郵政區碼(Zipcode) | 553 |
| Region | 南投縣 |
| Town | 水里鄉 |
| 旅遊資訊 | (空) |
| 開放時間 | 上午9:00~下午5:00，如遇颱風天、其他天然災害之影響或實施步道整修工程等，步道封閉將公告於最新消息。 |
| 圖一 | https://www.sunmoonlake.gov.tw/image/1490/640x480 |
| 圖一描述 | 車埕至水里自行車道 |
| 圖二 | (空) |
| 圖二描述 | (空) |
| 圖三 | (空) |
| 圖三描述 | (空) |
| 地圖 | (空) |
| Gov | 315081100H |
| 經度座標 | 120.86633 |
| 緯度座標 | 23.83195 |
| 原分類 | (空) |
| 分類1 | 13 |
| 分類2 | (空) |
| 分類3 | (空) |
| Level | (空) |
| 網站 | (空) |
| 停車資訊 | (空) |
| 停車經度座標 | (空) |
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| 更改時間 | 2021-09-10T16:32:43+08:00 |
| 識別碼: C1_315081100H_000227 |
| 名稱: 水里自行車道-車埕至水里線 |
| 區域: (空) |
| 簡述: 水里溪源自日月潭、頭社、銃櫃及五城等盆地山區，溪谷內有集集鐵路通達祕密花園─車埕。車埕曾是臺灣木材製造業的發展重鎮，往下游至玉山國家公園管理處，全程約4公里，坡度略有起伏，是一條適合親子出遊的路線。 |
| 描述: 水里溪源自日月潭、頭社、銃櫃及五城等盆地山區，溪谷內有集集鐵路通達祕密花園─車埕。車埕曾是臺灣木材製造業的發展重鎮，往下游至玉山國家公園管理處，全程約4公里，坡度略有起伏，是一條適合親子出遊的路線。 |
| 電話: 886-4-92772982 |
| 地址: 南投縣553水里鄉車埕水里自行車道 |
| 郵政區碼(Zipcode): 553 |
| Region: 南投縣 |
| Town: 水里鄉 |
| 旅遊資訊: (空) |
| 開放時間: 上午9:00~下午5:00，如遇颱風天、其他天然災害之影響或實施步道整修工程等，步道封閉將公告於最新消息。 |
| 圖一: https://www.sunmoonlake.gov.tw/image/1490/640x480 |
| 圖一描述: 車埕至水里自行車道 |
| 圖二: (空) |
| 圖二描述: (空) |
| 圖三: (空) |
| 圖三描述: (空) |
| 地圖: (空) |
| Gov: 315081100H |
| 經度座標: 120.86633 |
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| 分類1: 13 |
| 分類2: (空) |
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| 名稱 | 鐵道觀光小學堂 |
| 區域 | (空) |
| 簡述 | 原為車埕國小，因少子化關係於2015年廢校，而後校舍閒置多年且既有遊客中心空間有限，在日管處與社區研商後，規劃將校舍活化並設置鐵道小學堂、新車埕遊客中心，以擴大旅遊服務能量。而寬廣的學校操場則作為遊覽車迴轉空間。 |
| 描述 | 原為車埕國小，因少子化關係於2015年廢校，而後校舍閒置多年且既有遊客中心空間有限，在日管處與社區研商後，規劃將校舍活化並設置鐵道小學堂、新車埕遊客中心，以擴大旅遊服務能量。而寬廣的學校操場則作為遊覽車迴轉空間。 |
| 電話 | 886-4-92772982 |
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| Town | 水里鄉 |
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| 圖一 | https://www.sunmoonlake.gov.tw/image/1724/640x480 |
| 圖一描述 | 鐵道觀光小學堂 |
| 圖二 | (空) |
| 圖二描述 | (空) |
| 圖三 | (空) |
| 圖三描述 | (空) |
| 地圖 | (空) |
| Gov | A15010600H |
| 經度座標 | 120.86617 |
| 緯度座標 | 23.83211 |
| 原分類 | (空) |
| 分類1 | 1 |
| 分類2 | 5 |
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| 名稱: 鐵道觀光小學堂 |
| 區域: (空) |
| 簡述: 原為車埕國小，因少子化關係於2015年廢校，而後校舍閒置多年且既有遊客中心空間有限，在日管處與社區研商後，規劃將校舍活化並設置鐵道小學堂、新車埕遊客中心，以擴大旅遊服務能量。而寬廣的學校操場則作為遊覽車迴轉空間。 |
| 描述: 原為車埕國小，因少子化關係於2015年廢校，而後校舍閒置多年且既有遊客中心空間有限，在日管處與社區研商後，規劃將校舍活化並設置鐵道小學堂、新車埕遊客中心，以擴大旅遊服務能量。而寬廣的學校操場則作為遊覽車迴轉空間。 |
| 電話: 886-4-92772982 |
| 地址: 南投縣553水里鄉鐵道觀光小學堂 |
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| Town: 水里鄉 |
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| 圖二: (空) |
| 圖二描述: (空) |
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| 圖三描述: (空) |
| 地圖: (空) |
| Gov: A15010600H |
| 經度座標: 120.86617 |
| 緯度座標: 23.83211 |
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| 名稱 | 水里自行車道-車埕至水里線 |
| 區域 | (空) |
| 簡述 | 水里溪源自日月潭、頭社、銃櫃及五城等盆地山區，溪谷內有集集鐵路通達祕密花園─車埕。車埕曾是臺灣木材製造業的發展重鎮，往下游至玉山國家公園管理處，全程約4公里，坡度略有起伏，是一條適合親子出遊的路線。 |
| 描述 | 水里溪源自日月潭、頭社、銃櫃及五城等盆地山區，溪谷內有集集鐵路通達祕密花園─車埕。車埕曾是臺灣木材製造業的發展重鎮，往下游至玉山國家公園管理處，全程約4公里，坡度略有起伏，是一條適合親子出遊的路線。 |
| 電話 | 886-4-92772982 |
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| 郵政區碼(Zipcode) | 553 |
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| Town | 水里鄉 |
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| 開放時間 | 上午9:00~下午5:00，如遇颱風天、其他天然災害之影響或實施步道整修工程等，步道封閉將公告於最新消息。 |
| 圖一 | https://www.sunmoonlake.gov.tw/image/1490/640x480 |
| 圖一描述 | 車埕至水里自行車道 |
| 圖二 | (空) |
| 圖二描述 | (空) |
| 圖三 | (空) |
| 圖三描述 | (空) |
| 地圖 | (空) |
| Gov | A15010600H |
| 經度座標 | 120.86633 |
| 緯度座標 | 23.83195 |
| 原分類 | (空) |
| 分類1 | 13 |
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| 描述: 水里溪源自日月潭、頭社、銃櫃及五城等盆地山區，溪谷內有集集鐵路通達祕密花園─車埕。車埕曾是臺灣木材製造業的發展重鎮，往下游至玉山國家公園管理處，全程約4公里，坡度略有起伏，是一條適合親子出遊的路線。 |
| 電話: 886-4-92772982 |
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| Region: 南投縣 |
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| 圖一: https://www.sunmoonlake.gov.tw/image/1490/640x480 |
| 圖一描述: 車埕至水里自行車道 |
| 圖二: (空) |
| 圖二描述: (空) |
| 圖三: (空) |
| 圖三描述: (空) |
| 地圖: (空) |
| Gov: A15010600H |
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| 名稱 | 車埕遊憩區 |
| 區域 | (空) |
| 簡述 | 車埕車站是集集支線的起迄站，末班列車抵達車埕後，車長與鐵路員工在職員宿舍休息，隔天再出發，列車則停進機廠進行保養與維修，日月潭國家風景區管理處整修昔日存放雜物的鐵路倉庫，轉變為車埕管理站辦公室暨遊客中心，與周邊鐵道設施、商家，形成鐵道文化園區；日式建築的職員宿舍，則依原建築樣貌整修，復原當時鐵路站長及員工宿舍生活場景，體驗日式生活美學；同時也將機廠遺址保留下來，讓遊客得以感受當年的情景。舊車廂介紹1.美國GM-EMD-S300型調車用柴電機車台鐵於民國55年(1966)增購，是台鐵一型輕量化調度用的機車頭，也是數量最多的一款調車用柴電機車，最高時速70km/hr，有950HP之馬力，機車總重54噸，車號S301~321，原有數量21輛，但因引擎較小在馬力與速度上也比不上，性能也比S200型差，所以在S300型使用年限已屆情況下，台鐵陸續淘汰此型機車頭，現在大多以報廢解體除籍，以新型DHL100型柴液機車取代，僅存S316於此及S318於彰化機務段兩部。2.車籍10R104冷藏車1928年由日本製造，日據時代載運需要冷凍保鮮肉品、鮮魚及水產食品，而特別製造的貨車。其特色為車上有「+」標記，表示無氣軔裝置，只有氣軔管連接前後車輛，有踏軔機構在停留時可防止溜動，以及溜放時作為煞車用。另一特色為全白的車身，鋼製的車體，在眾多黑色貨車族群中十分醒目，於1984年6月30日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由本局機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。3.車籍10C1216篷車1920年由日本製造，日據時代載運貨物10噸之木造篷車。其各色為車身上有「+」標記，表示無氣軔裝置，只有氣軔管連接前後車輛，有踏軔機構在停留時可防止溜動，以及溜放時作為煞車用，於1992年8月26日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由本局機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。4.車籍10EW11水櫃車1931年由日本製造，由以前蒸汽火車後面的煤水車改造而成。其特色為車身最短，尺寸規格6,286mmX2,100mmX2,863mm，作為蒸氣火車蒸汽動力來源供應之設備用車，於1995年11月7日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由本局機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。5.車籍10K524家畜車1967年由日本製造，在舊時農業社會時代，鐵路運輸是長程旅途唯一的選擇，人要搭車動物也不例外。唯一的差別在於大部分的牲口是坐家畜車運往都市後送往「屠宰場」。其特色為車體周圍以橫向的欄杆包圍，可以讓動物關在裡面又通風，於2005年8月25日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵局機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。6.車籍15V2016通風車1970年由日本製造，在以前沒有高速公路的時代，鄉下的新鮮蔬果想迅速運送至城市市場販賣就得靠通風車運送。其特色為外觀與篷車十分相似，差別在於車上有16個通風孔，以便於裝載新鮮蔬果。1972年台灣香蕉外銷日本時，此車型還曾風光一時，於2005年6月16日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵局機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。7.車籍25C10056篷車1940年日本製造。日據時代為使軍隊快速運送自日本引進。其特色為開窗型貨車，內部裝有馬環帶座，作為運送軍隊馬匹之用途。光復初期曾作為代用普通客車行駛，1980年代充作代用行李車，於1997年功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵局機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。8.車籍35GF6061代用平車1958年由日本製造，1970年代以敞車改造成平車代用。其特色為車架側樑兩側裝設有側柱孔脫，作為運送原木及長形物料之用，於2008年7月8日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵局機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。9.車籍35F20133平車1975年由唐榮台北機械廠製造，在貨車上只有一個平台可以裝載各型長形物、貨櫃及軍事車輛等。其特色為它和敞車都屬於無蓋貨車，但卻沒有側板圍護，對於一般大型貨物皆可裝載。在1980年代貨櫃載運量達到高峰期，於2008年9月10日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵局機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。10.車籍3CK1573篷守車1967年由日本製造，掛於貨物列車的頭尾，搭載車長和隨車人員的貨車。其特色為車廂設有車長室與手軔機，在緊急狀況時車長可由此控制整部列車停駛，以維護行車安全，於2009年3月3日功成身退。... |
| 描述 | 車埕車站是集集支線的起迄站，末班列車抵達車埕後，車長與鐵路員工在職員宿舍休息，隔天再出發，列車則停進機廠進行保養與維修，日月潭國家風景區管理處整修昔日存放雜物的鐵路倉庫，轉變為車埕管理站辦公室暨遊客中心，與周邊鐵道設施、商家，形成鐵道文化園區；日式建築的職員宿舍，則依原建築樣貌整修，復原當時鐵路站長及員工宿舍生活場景，體驗日式生活美學；同時也將機廠遺址保留下來，讓遊客得以感受當年的情景。舊車廂介紹1.美國GM-EMD-S300型調車用柴電機車台鐵於民國55年(1966)增購，是台鐵一型輕量化調度用的機車頭，也是數量最多的一款調車用柴電機車，最高時速70km/hr，有950HP之馬力，機車總重54噸，車號S301~321，原有數量21輛，但因引擎較小在馬力與速度上也比不上，性能也比S200型差... |
| 電話 | 886-4-92772982 |
| 地址 | 南投縣553水里鄉車埕村民權巷127號 |
| 郵政區碼(Zipcode) | 553 |
| Region | 南投縣 |
| Town | 水里鄉 |
| 旅遊資訊 | (空) |
| 開放時間 | 09:00-17:00 |
| 圖一 | https://www.sunmoonlake.gov.tw/image/1463/640x480 |
| 圖一描述 | 車埕遊憩區 |
| 圖二 | (空) |
| 圖二描述 | (空) |
| 圖三 | (空) |
| 圖三描述 | (空) |
| 地圖 | (空) |
| Gov | A15010600H |
| 經度座標 | 120.86648 |
| 緯度座標 | 23.83352 |
| 原分類 | (空) |
| 分類1 | 1 |
| 分類2 | 12 |
| 分類3 | (空) |
| Level | (空) |
| 網站 | (空) |
| 停車資訊 | (空) |
| 停車經度座標 | (空) |
| 停車緯度座標 | (空) |
| 售票資訊 | (空) |
| 備註 | (空) |
| 關鍵字 | (空) |
| 更改時間 | 2023-10-19T11:12:48+08:00 |
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| 名稱: 車埕遊憩區 |
| 區域: (空) |
| 簡述: 車埕車站是集集支線的起迄站，末班列車抵達車埕後，車長與鐵路員工在職員宿舍休息，隔天再出發，列車則停進機廠進行保養與維修，日月潭國家風景區管理處整修昔日存放雜物的鐵路倉庫，轉變為車埕管理站辦公室暨遊客中心，與周邊鐵道設施、商家，形成鐵道文化園區；日式建築的職員宿舍，則依原建築樣貌整修，復原當時鐵路站長及員工宿舍生活場景，體驗日式生活美學；同時也將機廠遺址保留下來，讓遊客得以感受當年的情景。舊車廂介紹1.美國GM-EMD-S300型調車用柴電機車台鐵於民國55年(1966)增購，是台鐵一型輕量化調度用的機車頭，也是數量最多的一款調車用柴電機車，最高時速70km/hr，有950HP之馬力，機車總重54噸，車號S301~321，原有數量21輛，但因引擎較小在馬力與速度上也比不上，性能也比S200型差，所以在S300型使用年限已屆情況下，台鐵陸續淘汰此型機車頭，現在大多以報廢解體除籍，以新型DHL100型柴液機車取代，僅存S316於此及S318於彰化機務段兩部。2.車籍10R104冷藏車1928年由日本製造，日據時代載運需要冷凍保鮮肉品、鮮魚及水產食品，而特別製造的貨車。其特色為車上有「+」標記，表示無氣軔裝置，只有氣軔管連接前後車輛，有踏軔機構在停留時可防止溜動，以及溜放時作為煞車用。另一特色為全白的車身，鋼製的車體，在眾多黑色貨車族群中十分醒目，於1984年6月30日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由本局機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。3.車籍10C1216篷車1920年由日本製造，日據時代載運貨物10噸之木造篷車。其各色為車身上有「+」標記，表示無氣軔裝置，只有氣軔管連接前後車輛，有踏軔機構在停留時可防止溜動，以及溜放時作為煞車用，於1992年8月26日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由本局機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。4.車籍10EW11水櫃車1931年由日本製造，由以前蒸汽火車後面的煤水車改造而成。其特色為車身最短，尺寸規格6,286mmX2,100mmX2,863mm，作為蒸氣火車蒸汽動力來源供應之設備用車，於1995年11月7日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由本局機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。5.車籍10K524家畜車1967年由日本製造，在舊時農業社會時代，鐵路運輸是長程旅途唯一的選擇，人要搭車動物也不例外。唯一的差別在於大部分的牲口是坐家畜車運往都市後送往「屠宰場」。其特色為車體周圍以橫向的欄杆包圍，可以讓動物關在裡面又通風，於2005年8月25日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵局機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。6.車籍15V2016通風車1970年由日本製造，在以前沒有高速公路的時代，鄉下的新鮮蔬果想迅速運送至城市市場販賣就得靠通風車運送。其特色為外觀與篷車十分相似，差別在於車上有16個通風孔，以便於裝載新鮮蔬果。1972年台灣香蕉外銷日本時，此車型還曾風光一時，於2005年6月16日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵局機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。7.車籍25C10056篷車1940年日本製造。日據時代為使軍隊快速運送自日本引進。其特色為開窗型貨車，內部裝有馬環帶座，作為運送軍隊馬匹之用途。光復初期曾作為代用普通客車行駛，1980年代充作代用行李車，於1997年功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵局機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。8.車籍35GF6061代用平車1958年由日本製造，1970年代以敞車改造成平車代用。其特色為車架側樑兩側裝設有側柱孔脫，作為運送原木及長形物料之用，於2008年7月8日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵局機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。9.車籍35F20133平車1975年由唐榮台北機械廠製造，在貨車上只有一個平台可以裝載各型長形物、貨櫃及軍事車輛等。其特色為它和敞車都屬於無蓋貨車，但卻沒有側板圍護，對於一般大型貨物皆可裝載。在1980年代貨櫃載運量達到高峰期，於2008年9月10日功成身退。由於其造型具特色，甚具有保存價值，經指定為鐵路文物車，由台鐵局機務處高雄機廠整修，以作為永久之保存。10.車籍3CK1573篷守車1967年由日本製造，掛於貨物列車的頭尾，搭載車長和隨車人員的貨車。其特色為車廂設有車長室與手軔機，在緊急狀況時車長可由此控制整部列車停駛，以維護行車安全，於2009年3月3日功成身退。... |
| 描述: 車埕車站是集集支線的起迄站，末班列車抵達車埕後，車長與鐵路員工在職員宿舍休息，隔天再出發，列車則停進機廠進行保養與維修，日月潭國家風景區管理處整修昔日存放雜物的鐵路倉庫，轉變為車埕管理站辦公室暨遊客中心，與周邊鐵道設施、商家，形成鐵道文化園區；日式建築的職員宿舍，則依原建築樣貌整修，復原當時鐵路站長及員工宿舍生活場景，體驗日式生活美學；同時也將機廠遺址保留下來，讓遊客得以感受當年的情景。舊車廂介紹1.美國GM-EMD-S300型調車用柴電機車台鐵於民國55年(1966)增購，是台鐵一型輕量化調度用的機車頭，也是數量最多的一款調車用柴電機車，最高時速70km/hr，有950HP之馬力，機車總重54噸，車號S301~321，原有數量21輛，但因引擎較小在馬力與速度上也比不上，性能也比S200型差... |
| 電話: 886-4-92772982 |
| 地址: 南投縣553水里鄉車埕村民權巷127號 |
| 郵政區碼(Zipcode): 553 |
| Region: 南投縣 |
| Town: 水里鄉 |
| 旅遊資訊: (空) |
| 開放時間: 09:00-17:00 |
| 圖一: https://www.sunmoonlake.gov.tw/image/1463/640x480 |
| 圖一描述: 車埕遊憩區 |
| 圖二: (空) |
| 圖二描述: (空) |
| 圖三: (空) |
| 圖三描述: (空) |
| 地圖: (空) |
| Gov: A15010600H |
| 經度座標: 120.86648 |
| 緯度座標: 23.83352 |
| 原分類: (空) |
| 分類1: 1 |
| 分類2: 12 |
| 分類3: (空) |
| Level: (空) |
| 網站: (空) |
| 停車資訊: (空) |
| 停車經度座標: (空) |
| 停車緯度座標: (空) |
| 售票資訊: (空) |
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| 開放時間: 09:00～17:00 | | 電話: 886-2-24901966 | 地址: 新北市貢寮區研海街45號 |
| 開放時間: 08:00-17:00 | | 電話: 886-2-24991791 | 地址: 新北市貢寮區福隆里興隆街100號(臺二線100公里處) |
| 開放時間: 每年六月至九月 9:00-17:00；售票時間 9:00-16:30 | | 電話: 886-2-24992381 | 地址: 新北市貢寮區福隆里福隆街40號 |
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| 開放時間: 依官方網站公告為準。 | | 電話: 886-3-9779700 | 地址: 宜蘭縣頭城鎮青雲路三段750號 |
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| 開放時間: 全年開放 | | 電話: 886-3-9382420 | 地址: 宜蘭縣壯圍鄉｢噶瑪蘭橋｣ |
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