單速車 @ 政府開放資料
單速車 - 搜尋結果總共有 6078 筆政府開放資料，以下是 1 - 20 [第 1 頁]。
探討臺中市市區自行車使用者之車道環境需求-以單速車為例 | 作者: 何國維 | 指導教授: 陳文印 | 學位類別: 碩士 | 畢業學年度: 104 | 論文名稱(外文): Research of the Environment for the Bicylist in Taichung - Fixed Gear as an Examplar | 系所名稱: 創新設計研究所 | 學校名稱: 國立臺北科技大學 @ 國家圖書館臺灣博碩士論文知識加值系統 |
瑞沅工業股份有限公司 | 產業別: 其他運輸工具及其零件製造業 | 類別: 補助廠商 | 2,900 | 簽約金額_廠商自籌款(千元): 1,450 | 輔導日期(起): 20200601 | 輔導日期(迄): 20210331 | 地區別: 彰化縣 @ 產發署輔導廠商資料集 |
單速車之使用者經驗研究 | 作者: 謝尚縕 | 指導教授: 游章雄 | 學位類別: 碩士 | 畢業學年度: 104 | 論文名稱(外文): A Study of the User Experience on Fixed Gear Bicycle | 系所名稱: 藝術與造形設計學系碩士班 | 學校名稱: 國立臺北教育大學 @ 國家圖書館臺灣博碩士論文知識加值系統 |
交通部、內政部令：修正「道路交通安全規則」部分條文、「高速公路及快速公路交通管制規則」第9條、第19條、第24條條文，自115年1月1日施行 | Date_Published: 中華民國115年1月5日 | PubGovName: 交通部;內政部 | Keyword: 交通安全(行車安全);客運;駕駛員(駕駛人);高速公路(國道);快速公路;雙層公車(雙層大客車);車輛;遊覽車客運業;公共汽車(公車) | 交通部內政部令中華民國115年1月2日（補登）交運字第11450184171號台內警字第1150870023號修正「道路交通安全規則」部分條文及「高速公路及快速公路交通管制規則」第九條、第十九條、第二... @ 行政院公報 |
1-8月整體死亡歷年第二低 強化高快速公路重車管理作為 | pubDate: 2025-11-12 | 交通部今(12)日召開道安記者會，陳彥伯政務次長表示，114年1-8月道路交通事故整體死亡人數為歷年同期第二低，行人死亡為歷史第三低。根據交通部公布最新交通事故資料，114年1-8月死亡人數為1,81... @ 交通新聞稿 |
國道龜速車也要吃罰單 占用中線車道罰單比超速貴 | 訊息發送時間: 2019/12/12T10:09:21.0 | 發布者單位: 裁決處 | 發布者姓名: 黃秀娥 | 發布者電話: | 公告內容: 【新北市訊】國道開車超速要罰，龜速前進阻車流，也要吃罰單；新北市交通事件裁決處處長李忠台表示，國道龜速車罰單依內側、中線、外側車道區分3 種，內側定義為超車專用道，規定需以最高限速行駛，以中山高苗栗路... @ 新北市政府新聞稿_下載附件版 |
台66線等7處快速公路大貨車速限調降措施，今起正式上路 | pubDate: 2025-04-01 | 為加強現行最高速限90公里之快速公路行車安全，並減少大貨車事故發生，交通部公路局於113年12月13日公告20噸以上大貨車最高速限調降為80公里/小時，調降範圍為台66線10K+100至27K+205... @ 交通新聞稿 |
國內高速公路及快速道路應立法提升內側車道之速限，並有效落實內側超車道使用概念． | 提送日期: 2017-11-10 13:39:05 | 提議者: YH Sun | 附議數量: 43 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 提議提高內側車道之車速，絕非鼓勵用路人超速駕駛或有競速行為，而是有感於普遍用路人並無充份的高速公路使用認知，及當下駕照考取訓練的嚴重不足情況下，所提出的折衷及快速改善辦法． 依據國外經驗，車輛高速行... | 提議內容: 前言 筆者依據超過十五年於國內外國道及各快速道路開車經驗及觀察，了解國人對於高速公路駕駛及認知仍相當不足，而導致國內高速公路事故頻頻發生，且阻塞現象異常嚴重，為改善此問題，在此針對原定規範部範提出修... @ 公共政策網路參與平臺-提點子(行政院版本) |
警消救護綠浪安全救護系統設立與先導機動救護隊設立 | 提送日期: 2021-07-04 23:28:08 | 提議者: 夏蓮秋玥 | 附議數量: 40 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 一、以綠浪系統控制交通並增立、修改現行法條，意在提升警消救護人員、受救護人、國民用路人等三方之絕對交通安全，減少出勤事故；畢竟人命關天，且消防救護器材所費不貲，且若因任何事故失去我國優良救護消防人員實... | 提議內容: 警消救護綠浪安全系統 因鑑於每年度，警消救護單位執勤時常出現道路交通意外，因此提議本案，內容如下： 一、 警消話務勤務中心應與交通部合作，設立救護交通系統控制中心（即俗稱綠浪系統）... @ 公共政策網路參與平臺-提點子(行政院版本) |
單向直接傳動汽車自動變速系統技術發展計畫 | 公司名稱: 和大工業股份有限公司 | 計畫起訖時間: 89年10月1日至92年3月31日(共30個月) | 計畫總經費: 214092 | 計畫補助款: 64061 | 計畫自籌款: 150031 | 計畫摘要: (一)公司簡介創立日期：55年1月1日負責人：沈國榮實收資本額：(89年) 465,170仟元公司總人數：258人研發人員數：20人主要營業項目：機車齒輪及軸類、汽車齒輪及軸類、農機齒輪及軸類、堆高機... @ 技術司業界開發產業技術計畫補助計畫 |
春節連假雪山隧道易壅塞，請依速限行駛勿當路隊長 | pubDate: 2026-02-10 | 春節連續假期即將到來，國道5號雪山隧道因連假期間車流量大且隧道內禁止變換車道，如有慢速車將導致壅塞加劇，並使雪山隧道整體通行量大幅下降。為提醒用路人依速限適當加速，高速公路局於雪山隧道北向路段已設置慢... @ 交通新聞稿 |
交通法規（速限、交通違規取締）相關更改提議 | 提送日期: 2025-12-05 16:30:42 | 提議者: Wang | 附議數量: 259 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 民眾通勤上下班、上下學依靠的是「交通工具」，針對「速限扣」問題應維持原60公里標準，因台灣交通在道路與號誌設計上充滿太多「陷阱」，許多人不是刻意違規，卻還是被貼上「惡意違規+扣牌」的標籤，相對不友善，... | 提議內容: 台灣速限目前若超速約40公里以上，目前交通法規罰鍰為超速 40 公里屬於嚴重超速，罰款為12,000至36,000元，並會吊扣車牌 6 個月。 應更改為之前的政策為超速約60公里以上，且給予吊扣... @ 公共政策網路參與平臺-提點子(行政院版本) |
快速低成本的改善雪隧塞車—加徵雪隧塞車費 | 提送日期: 2018-06-27 19:39:16 | 提議者: Sean Chang | 附議數量: 2 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 1.公平有效的計費方式，容易理解，減少爭議。 2.自動分配車流量，改善尖峰與離峰的差距，提升隧道的使用效率。 3.降低駕駛的心理壓力。 | 提議內容: 平時雪隧通過時間約9分鐘，塞車時30分鍾都不一定能走完。 以小客車來說，因執法判定的問題，目前規定車距為時速20km/hr以上固定50公尺，這會造成堵車時車速越慢流量越低，反而陷入惡性循環堵車越嚴重... @ 公共政策網路參與平臺-提點子(行政院版本) |
台66線等7處路段快速公路20噸以上大貨車最高速限調降為80公里/小時，4月1日正式實施 | pubDate: 2025-02-21 | 有鑑於台61線西濱快速公路自112年3月1日起正式實施20噸以上大貨車降速措施後，大貨車事故佔比由15.4%減少至11.8%，有顯著下降趨勢，因此交通部公路局為提升快速公路整體行車安全，降低事故發生嚴... @ 交通新聞稿 |
提升高速公路限速與內線管理，改善車流效率與安全 | 提送日期: 2025-11-25 20:30:29 | 提議者: 不要偷偷關注我👀 | 附議數量: 59 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 安全性提升：慢速車減少佔內線，追尾及急煞風險降低 車流效率提升：限速調整更符合車輛性能，車流更順暢 公平合理：內線僅供超車，罰款簡單明確，避免民眾抗拒 觀念正確化：透過宣導與規範，強調事故... | 提議內容: 1.北部／南部高速限速調整 北部國道：現行 100 km/h → 提升至 120 km/h 南部國道：現行 100 km/h → 提升至 130 km/h 先試行部分路段，觀察事故率與... @ 公共政策網路參與平臺-提點子(行政院版本) |
解決國道佔用超車道問題，將超車道的「使用權」與「速度限制」分開規定 | 提送日期: 2017-02-25 19:19:45 | 提議者: 王先生 | 附議數量: 564 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 2 | 利益與影響: 行駛高速公路 "內線排隊、中線沒車"、"要超車得從中外線超車"、以及 "左右鑽來鑽去" 是台灣高速公路不正常的常態。 現今多數車輛性能要達到或超越速限已非難事，藉由修法釐清交通法規模糊不清、與... | 提議內容: 現況與問題 (A) 高速公路及快速公路交通管制規則第 8 條第 3 款∶ 小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。 (B) 道路交通處罰條例第 33 條第 2 項... @ 公共政策網路參與平臺-提點子(行政院版本) |
「雪隧」龜速路隊長卻不開罰? | 提送日期: 2022-04-18 12:53:11 | 提議者: Jazz chen | 附議數量: 56 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 雪隧減少塞車 增加財政收入 | 提議內容: 國道五號雪山隧道是連接新北市和宜蘭縣的主要道路，每到週末假日、年節假期，往往都會因車多而雍塞。不過國道警察也發現，這車流回堵的情況，一大部分都是因為「龜速車」。 交通部高公局自2020年12... @ 公共政策網路參與平臺-提點子(行政院版本) |
路權平權 | 提送日期: 2020-01-17 21:01:38 | 提議者: Pan | 附議數量: 157 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 利益: 還路於民，建立更舒適的旅遊國家 減少車禍發生，實現台灣十分安全的現象 讓國人都羨慕的國外交通得以在台灣實現 影響: 降低車禍死亡人口可以降低醫療浪費 圓環能節能省電 多種植行人樹... | 提議內容: 台灣交通法已經落後二十年，與先進世界相差甚遠，應該遵從先進國家交通法原則， 1.行人＞自行車＞機車＞汽車 2.取消同一車道能轉彎又能直行 3.嚴格取締超線車輛，騎上或開上人行道車輛 4.允許交... @ 公共政策網路參與平臺-提點子(行政院版本) |
如何改善國道塞車亂象 | 提送日期: 無 | 提議者: 小肉圓 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 0 | 留言數量: 4 | 利益與影響: 利益 1.提升速限能夠改善車流輛的流通，科技在進步速限必須提升，就像當初人工收費嚴重影響道車流量， 必而科技改善安裝ETAG，但是流量始終無法更上車輛數量。 2.所謂高速公路顧名思義就是要高速，... | 提議內容: 本身我是一名職業駕駛員這是我常時間在國道上看到的亂象希望能夠改善以下幾點或許能夠改善塞車亂象 1.國道不分大小車輛調高最高速限與最低限速提升 我國年年增加大小車輛領牌數量，車子數量一直在增加而車輛... @ 公共政策網路參與平臺-提點子(行政院版本) |
新北市公共自行車租借站及價格(新版) | 資料集識別碼: 125585 | 詮釋資料更新時間: 2025-07-18 00:00:02 | 品質檢測: 無(白名單) | 檔案格式: CSV | 編碼格式: UTF-8 | 提供機關: 新北市政府水利局 | 服務分類: 休閒旅遊 | 資料集描述: 資料由新北市政府高灘地工程管理處所提供主要欄位包含了出租日類型、租借站名稱、電話、位置、營運時間、現場借用一小時淑女/幼童車(平日/假日)、現場借用二小時淑女/幼童車(平日/假日)、現場借用六小時淑女... @ 政府資料開放平臺資料集清單 |
探討臺中市市區自行車使用者之車道環境需求-以單速車為例作者: 何國維 | 指導教授: 陳文印 | 學位類別: 碩士 | 畢業學年度: 104 | 論文名稱(外文): Research of the Environment for the Bicylist in Taichung - Fixed Gear as an Examplar | 系所名稱: 創新設計研究所 | 學校名稱: 國立臺北科技大學 @ 國家圖書館臺灣博碩士論文知識加值系統 |
瑞沅工業股份有限公司產業別: 其他運輸工具及其零件製造業 | 類別: 補助廠商 | 2,900 | 簽約金額_廠商自籌款(千元): 1,450 | 輔導日期(起): 20200601 | 輔導日期(迄): 20210331 | 地區別: 彰化縣 @ 產發署輔導廠商資料集 |
單速車之使用者經驗研究作者: 謝尚縕 | 指導教授: 游章雄 | 學位類別: 碩士 | 畢業學年度: 104 | 論文名稱(外文): A Study of the User Experience on Fixed Gear Bicycle | 系所名稱: 藝術與造形設計學系碩士班 | 學校名稱: 國立臺北教育大學 @ 國家圖書館臺灣博碩士論文知識加值系統 |
交通部、內政部令：修正「道路交通安全規則」部分條文、「高速公路及快速公路交通管制規則」第9條、第19條、第24條條文，自115年1月1日施行Date_Published: 中華民國115年1月5日 | PubGovName: 交通部;內政部 | Keyword: 交通安全(行車安全);客運;駕駛員(駕駛人);高速公路(國道);快速公路;雙層公車(雙層大客車);車輛;遊覽車客運業;公共汽車(公車) | 交通部內政部令中華民國115年1月2日（補登）交運字第11450184171號台內警字第1150870023號修正「道路交通安全規則」部分條文及「高速公路及快速公路交通管制規則」第九條、第十九條、第二... @ 行政院公報 |
1-8月整體死亡歷年第二低 強化高快速公路重車管理作為pubDate: 2025-11-12 | 交通部今(12)日召開道安記者會，陳彥伯政務次長表示，114年1-8月道路交通事故整體死亡人數為歷年同期第二低，行人死亡為歷史第三低。根據交通部公布最新交通事故資料，114年1-8月死亡人數為1,81... @ 交通新聞稿 |
國道龜速車也要吃罰單 占用中線車道罰單比超速貴訊息發送時間: 2019/12/12T10:09:21.0 | 發布者單位: 裁決處 | 發布者姓名: 黃秀娥 | 發布者電話: | 公告內容: 【新北市訊】國道開車超速要罰，龜速前進阻車流，也要吃罰單；新北市交通事件裁決處處長李忠台表示，國道龜速車罰單依內側、中線、外側車道區分3 種，內側定義為超車專用道，規定需以最高限速行駛，以中山高苗栗路... @ 新北市政府新聞稿_下載附件版 |
台66線等7處快速公路大貨車速限調降措施，今起正式上路pubDate: 2025-04-01 | 為加強現行最高速限90公里之快速公路行車安全，並減少大貨車事故發生，交通部公路局於113年12月13日公告20噸以上大貨車最高速限調降為80公里/小時，調降範圍為台66線10K+100至27K+205... @ 交通新聞稿 |
國內高速公路及快速道路應立法提升內側車道之速限，並有效落實內側超車道使用概念．提送日期: 2017-11-10 13:39:05 | 提議者: YH Sun | 附議數量: 43 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 提議提高內側車道之車速，絕非鼓勵用路人超速駕駛或有競速行為，而是有感於普遍用路人並無充份的高速公路使用認知，及當下駕照考取訓練的嚴重不足情況下，所提出的折衷及快速改善辦法． 依據國外經驗，車輛高速行... | 提議內容: 前言 筆者依據超過十五年於國內外國道及各快速道路開車經驗及觀察，了解國人對於高速公路駕駛及認知仍相當不足，而導致國內高速公路事故頻頻發生，且阻塞現象異常嚴重，為改善此問題，在此針對原定規範部範提出修... @ 公共政策網路參與平臺-提點子(行政院版本) |
警消救護綠浪安全救護系統設立與先導機動救護隊設立提送日期: 2021-07-04 23:28:08 | 提議者: 夏蓮秋玥 | 附議數量: 40 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 一、以綠浪系統控制交通並增立、修改現行法條，意在提升警消救護人員、受救護人、國民用路人等三方之絕對交通安全，減少出勤事故；畢竟人命關天，且消防救護器材所費不貲，且若因任何事故失去我國優良救護消防人員實... | 提議內容: 警消救護綠浪安全系統 因鑑於每年度，警消救護單位執勤時常出現道路交通意外，因此提議本案，內容如下： 一、 警消話務勤務中心應與交通部合作，設立救護交通系統控制中心（即俗稱綠浪系統）... @ 公共政策網路參與平臺-提點子(行政院版本) |
單向直接傳動汽車自動變速系統技術發展計畫公司名稱: 和大工業股份有限公司 | 計畫起訖時間: 89年10月1日至92年3月31日(共30個月) | 計畫總經費: 214092 | 計畫補助款: 64061 | 計畫自籌款: 150031 | 計畫摘要: (一)公司簡介創立日期：55年1月1日負責人：沈國榮實收資本額：(89年) 465,170仟元公司總人數：258人研發人員數：20人主要營業項目：機車齒輪及軸類、汽車齒輪及軸類、農機齒輪及軸類、堆高機... @ 技術司業界開發產業技術計畫補助計畫 |
春節連假雪山隧道易壅塞，請依速限行駛勿當路隊長pubDate: 2026-02-10 | 春節連續假期即將到來，國道5號雪山隧道因連假期間車流量大且隧道內禁止變換車道，如有慢速車將導致壅塞加劇，並使雪山隧道整體通行量大幅下降。為提醒用路人依速限適當加速，高速公路局於雪山隧道北向路段已設置慢... @ 交通新聞稿 |
交通法規（速限、交通違規取締）相關更改提議提送日期: 2025-12-05 16:30:42 | 提議者: Wang | 附議數量: 259 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 民眾通勤上下班、上下學依靠的是「交通工具」，針對「速限扣」問題應維持原60公里標準，因台灣交通在道路與號誌設計上充滿太多「陷阱」，許多人不是刻意違規，卻還是被貼上「惡意違規+扣牌」的標籤，相對不友善，... | 提議內容: 台灣速限目前若超速約40公里以上，目前交通法規罰鍰為超速 40 公里屬於嚴重超速，罰款為12,000至36,000元，並會吊扣車牌 6 個月。 應更改為之前的政策為超速約60公里以上，且給予吊扣... @ 公共政策網路參與平臺-提點子(行政院版本) |
快速低成本的改善雪隧塞車—加徵雪隧塞車費提送日期: 2018-06-27 19:39:16 | 提議者: Sean Chang | 附議數量: 2 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 1.公平有效的計費方式，容易理解，減少爭議。 2.自動分配車流量，改善尖峰與離峰的差距，提升隧道的使用效率。 3.降低駕駛的心理壓力。 | 提議內容: 平時雪隧通過時間約9分鐘，塞車時30分鍾都不一定能走完。 以小客車來說，因執法判定的問題，目前規定車距為時速20km/hr以上固定50公尺，這會造成堵車時車速越慢流量越低，反而陷入惡性循環堵車越嚴重... @ 公共政策網路參與平臺-提點子(行政院版本) |
台66線等7處路段快速公路20噸以上大貨車最高速限調降為80公里/小時，4月1日正式實施pubDate: 2025-02-21 | 有鑑於台61線西濱快速公路自112年3月1日起正式實施20噸以上大貨車降速措施後，大貨車事故佔比由15.4%減少至11.8%，有顯著下降趨勢，因此交通部公路局為提升快速公路整體行車安全，降低事故發生嚴... @ 交通新聞稿 |
提升高速公路限速與內線管理，改善車流效率與安全提送日期: 2025-11-25 20:30:29 | 提議者: 不要偷偷關注我👀 | 附議數量: 59 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 安全性提升：慢速車減少佔內線，追尾及急煞風險降低 車流效率提升：限速調整更符合車輛性能，車流更順暢 公平合理：內線僅供超車，罰款簡單明確，避免民眾抗拒 觀念正確化：透過宣導與規範，強調事故... | 提議內容: 1.北部／南部高速限速調整 北部國道：現行 100 km/h → 提升至 120 km/h 南部國道：現行 100 km/h → 提升至 130 km/h 先試行部分路段，觀察事故率與... @ 公共政策網路參與平臺-提點子(行政院版本) |
解決國道佔用超車道問題，將超車道的「使用權」與「速度限制」分開規定提送日期: 2017-02-25 19:19:45 | 提議者: 王先生 | 附議數量: 564 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 2 | 利益與影響: 行駛高速公路 "內線排隊、中線沒車"、"要超車得從中外線超車"、以及 "左右鑽來鑽去" 是台灣高速公路不正常的常態。 現今多數車輛性能要達到或超越速限已非難事，藉由修法釐清交通法規模糊不清、與... | 提議內容: 現況與問題 (A) 高速公路及快速公路交通管制規則第 8 條第 3 款∶ 小型車於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道。 (B) 道路交通處罰條例第 33 條第 2 項... @ 公共政策網路參與平臺-提點子(行政院版本) |
「雪隧」龜速路隊長卻不開罰?提送日期: 2022-04-18 12:53:11 | 提議者: Jazz chen | 附議數量: 56 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 雪隧減少塞車 增加財政收入 | 提議內容: 國道五號雪山隧道是連接新北市和宜蘭縣的主要道路，每到週末假日、年節假期，往往都會因車多而雍塞。不過國道警察也發現，這車流回堵的情況，一大部分都是因為「龜速車」。 交通部高公局自2020年12... @ 公共政策網路參與平臺-提點子(行政院版本) |
路權平權提送日期: 2020-01-17 21:01:38 | 提議者: Pan | 附議數量: 157 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 利益: 還路於民，建立更舒適的旅遊國家 減少車禍發生，實現台灣十分安全的現象 讓國人都羨慕的國外交通得以在台灣實現 影響: 降低車禍死亡人口可以降低醫療浪費 圓環能節能省電 多種植行人樹... | 提議內容: 台灣交通法已經落後二十年，與先進世界相差甚遠，應該遵從先進國家交通法原則， 1.行人＞自行車＞機車＞汽車 2.取消同一車道能轉彎又能直行 3.嚴格取締超線車輛，騎上或開上人行道車輛 4.允許交... @ 公共政策網路參與平臺-提點子(行政院版本) |
如何改善國道塞車亂象提送日期: 無 | 提議者: 小肉圓 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 0 | 留言數量: 4 | 利益與影響: 利益 1.提升速限能夠改善車流輛的流通，科技在進步速限必須提升，就像當初人工收費嚴重影響道車流量， 必而科技改善安裝ETAG，但是流量始終無法更上車輛數量。 2.所謂高速公路顧名思義就是要高速，... | 提議內容: 本身我是一名職業駕駛員這是我常時間在國道上看到的亂象希望能夠改善以下幾點或許能夠改善塞車亂象 1.國道不分大小車輛調高最高速限與最低限速提升 我國年年增加大小車輛領牌數量，車子數量一直在增加而車輛... @ 公共政策網路參與平臺-提點子(行政院版本) |
新北市公共自行車租借站及價格(新版)資料集識別碼: 125585 | 詮釋資料更新時間: 2025-07-18 00:00:02 | 品質檢測: 無(白名單) | 檔案格式: CSV | 編碼格式: UTF-8 | 提供機關: 新北市政府水利局 | 服務分類: 休閒旅遊 | 資料集描述: 資料由新北市政府高灘地工程管理處所提供主要欄位包含了出租日類型、租借站名稱、電話、位置、營運時間、現場借用一小時淑女/幼童車(平日/假日)、現場借用二小時淑女/幼童車(平日/假日)、現場借用六小時淑女... @ 政府資料開放平臺資料集清單 |