高雄捷運規畫路線 @ 政府開放資料
高雄捷運規畫路線 - 搜尋結果總共有 172 筆政府開放資料，以下是 1 - 20 [第 1 頁]。
建議高雄輕軌美術館大順路段停工，改建地下化重軌捷運藍線 | 提送日期: 2021-01-01 19:05:30 | 提議者: 小藍 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 蓋這條全新地下藍線 我想美術館及大順路沿線居民應會贊成才是 也可以好好利用當初凹子底站及衛武營站的預留空間 路網也可與紅橘黃線在地下有交會，有更多的轉乘站 路網也將更加成熟，可望為高雄捷運帶來... | 提議內容: 高雄輕軌還是未取得美術館及大順路段居民的共識 爭議還是很大 建議停工此路段，改爭取藍線地下化重軌捷運建設 當年高雄捷運規劃之初，有規劃紅橘藍棕4線地下化重軌捷運 其中的藍線就有一段是走大順路地... @ 公共政策網路參與平臺-提點子(行政院版本) |
首都不宜居 臺灣第二首都建議 | 提送日期: 2023-08-26 01:37:23 | 提議者: 柒咲 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 第二首都實際的效益在於可提升台灣的GDP及國際地位，減緩物價房價的衝擊，都市圈的人口飽和及擴張緩慢造成的高房價，民眾可在其中獲得高水準的生活(房價的降低等)，政府可在其中獲得到國家在戰爭中的彈性(五院... | 提議內容: 接下來的內容將會以發現問題、提出建議及政策走向、建議之下應有物品之反向帶回現今社會、利益，依序講解。 台灣首都-台北，在高物價高房價的壓力下，逐漸發生人口潰堤，在台北壅擠等情況下，逐漸有年輕... @ 公共政策網路參與平臺-提點子(行政院版本) |
鑒於雙北捷運已趨於完善，應以當初台北市六線齊發的力量幫助台中市及高雄市完成「市區捷運路網」的建設 | 提送日期: 2025-03-10 04:40:39 | 提議者: Frank | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 利益 均衡區域發展： 雙北地區捷運系統的完善，帶動了該地區的經濟發展與生活便利性。 台中、高雄作為台灣重要的都會區，也應享有同等的大眾運輸資源，以促進區域均衡發展。 改善交通問題：... | 提議內容: 「提醒」：以下內容均以建設“市區內”捷運為目的 以下路線均以該市「捷運整體路網計畫」（含送審中）為樣本 台中捷運：藍線（含延伸段）、橘線（不含延伸段）、紫線、紅線 高雄捷運：黃線、紫線（... @ 公共政策網路參與平臺-提點子(行政院版本) |
中央地方應共同建設中部發展 不應用選舉語言造成對立 | 上版日期: 2023/12/24 下午 08:30:00 | 內容: 針對總統候選人及多位縣市首長指控中央政府建設不均，且推出競選影片指涉前瞻建設經費8,400億「不知道花到哪裡去」，國發會今（24）日表示，國家重要建設不分政黨、不分縣市，前瞻基礎建設經費支持過去公共建... @ 國家發展委員會新聞稿 |
交通平權-南部交通建設應普及 政府不要再以財政問題來打回我們安全回家的路 | 提送日期: 2022-07-05 21:20:21 | 提議者: 柒咲 | 附議數量: 20 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 實際改善方法除了興建台鐵支線外 更佳的方法為道路拓寬與興建更密集更健全的捷運路網 高屏地區具有興建捷運的潛力 路網健全後 有望達到台北捷運的盛況 但是高鐵南延 捷運延伸這兩個能夠改善交通的計畫 除了高... | 提議內容: 現在交通建設規劃情形很明顯的都是重北輕南 而高雄屏東地區在台灣的發展上有著很大的幫助 但是高屏地區卻沒有一個像樣的大眾交通 一 交通情形: 以高捷為例 高雄捷運雖然有與台鐵交會 也有近20萬人... @ 公共政策網路參與平臺-提點子(行政院版本) |
捷運城市「藝」起來！中市交通局、議會考察高捷 開創共好共榮新契機 | 張貼日: 2025/05/22 15:20:22 | 資料大類: | 市政分類: 交通運輸 | 內容: 技術與藝術都要「捷」足先登！台中市政府交通局與市議會交通地政委員會今（22）日前往高雄捷運紅線與橘線交會的美麗島站考察，實地參觀站內公共藝術「光之穹頂」，該作品與與台中捷運綠線舊社站「尚水」公共藝術，... @ 臺中市政府全球資訊中文網市政新聞 |
高屏第二快速道路與國道十號、國道七號合流仁武系統交流道，並共構屏東高鐵 | 提送日期: 2024-09-07 01:07:50 | 提議者: 邱小姐 | 附議數量: 13 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 9 | 利益與影響: 1.高鐵延伸與高架橋工程不會在高雄市區正都心實施，使交通黑暗期噩夢再臨。 2.高鐵設站要素各自獨立，不再有綁定問題。高雄方面呈開放討論，屏東方面線型與站體結構相對簡單。 3.南部各大站都有各自主題... | 提議內容: ***屏東高鐵與高屏二快、國道七號都已經被提出建設期程。要連署要趕快。 ***你不會喜歡坑坑疤疤，總是修修補補的高雄吧？ ***屏東高鐵要被拉到高雄火車站，才會到屏東。你想要兩個自強號嗎？ **... @ 公共政策網路參與平臺-提點子(行政院版本) |
卓揆出席高雄新車站天棚啟用典禮 宣布高鐵南延經高雄站 | 上版日期: 113-12-28 @ 行政院即時新聞 |
鑒於雙北捷運已趨於完善，中央政府應以當初幫助北市六線齊發的力量來協助台中及高雄完成市區捷運路網的興建 | 提送日期: 2025-03-10 19:18:41 | 提議者: Frank | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 利益 均衡區域發展： 雙北地區捷運系統的完善，帶動了該地區的經濟發展與生活便利性。 台中、高雄作為台灣重要的都會區，也應享有同等的大眾運輸資源， 以促進區域均衡發展。 改善交通問題... | 提議內容: 中央政府應加大對台中、高雄捷運建設的經費補助： 參考當年台北市「六線齊發」的模式，由中央政府主導，編列特別預算，提供穩定的資金來源。 簡化審核流程，加速計畫執行。 技術與經驗交流： ... @ 公共政策網路參與平臺-提點子(行政院版本) |
重新啟動東港觀光鐵道計畫並延伸至高雄市區 | 提送日期: 2022-06-29 14:29:27 | 提議者: Nicholas Neal Yen | 附議數量: 21 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 未來若這條路線完工之後，部分的南迴鐵路和恆春鐵路班次可移轉至東港觀光鐵道的端點站前鎮發車，全心全力經營南迴鐵路和恆春觀光鐵道的班次。也就是說，新左營到潮州可以用更有效率的方式經營臺鐵西部幹線城際和通勤... | 提議內容: 東港觀光鐵道原先為前瞻計畫的一項軌道建設，該路線預計從臺鐵林邊火車站以輕軌形式連接至東港鎮，全長9公里，並編列2500萬元進行規劃與環評。但因地方民意強烈反對，寧可要高雄捷運紅線延伸屏東，加上經濟效益... @ 公共政策網路參與平臺-提點子(行政院版本) |
崗山之眼(休園中) | 開放時間: 最後營業日 114/2/9，整修起始日 114/2/10，重新開放日另行公布。--平日09:00–17:00（週一公休，連續假日除外），最後入場時間16:45假日09:00–18:00，最後入場時間1... | | 電話: 886-7-6282100 | 地址: 高雄市820岡山區小崗山天空迴廊園區 @ 景點 - 觀光資訊資料庫 |
交通平權-高屏地區交通問題改善 | 提送日期: 2022-07-03 13:03:34 | 提議者: 柒咲 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 實際改善方法除了興建台鐵支線外 更加的方法為道路拓寬與興建更密集更健全的捷運路網 高屏地區具有興建捷運的潛力 路網健全後 有望達到台北捷運的盛況 但是高鐵南延 捷運延伸這兩個能夠改善交通的計畫 除了高... | 提議內容: 現在交通建設規劃情形很明顯的都是重北輕南 而高雄屏東地區在台灣的發展上有著很大的幫助 但是高屏地區卻沒有一個像樣的大眾交通 一 交通情形: 以高捷為例 高雄捷運雖然有與台鐵交會 也有近20萬人搭乘... @ 公共政策網路參與平臺-提點子(行政院版本) |
五捷聯盟合作備忘錄簽署記者會 侯友宜、蔣萬安、張善政見證五捷推進實質合作 | 訊息發送時間: 2023/09/14T13:51:49.0 | 發布者單位: 新聞局 | 發布者姓名: 張瑀苓 | 發布者電話: | 公告內容: 【新北市訊】隨著軌道建設陸續規劃興建，今(112)年7月臺北捷運公司、新北捷運公司、桃園捷運公司、臺中捷運公司及高雄捷運公司共組「捷運聯盟Metro Taiwan」，盼藉交流平臺提升產業競爭力。今(1... @ 新北市政府新聞稿_下載附件版 |
關鍵八年-高雄捷運夢想的實現 | 出版日期: 2006-11 | 出版單位: 高雄市政府捷運工程局 | 作者資訊: 鄭哲英總編輯 | 鄭乃華文字編採 | ISBN: | 語言: 中文 | 適用對象: 成人（學術性） | 主題分類: 公共工程 | 書籍介紹: 捷運系統是現代化都市最重要的指標之一，對高雄都會區廣大民眾而言，擁有便捷舒適的捷運都會生活型態即將到來。以百年重大建設為基礎的高雄捷運，將促成南台灣進入另一階段的交通運輸模式，未來，以大高雄都會區為核... | 授權資訊: 聯絡人：劉美芽股長 聯絡電話：07-3373299 聯絡地址：高雄市四維三路二號10樓 @ 出版書目資料 |
行政院長蘇貞昌南下視察高雄捷運黃線規劃情形、故宮台灣意象展開幕、汰換老舊消防車輛3年中程計畫交車典禮 | 上版日期: 111-03-21 | 內容: 行政院長蘇貞昌今（20）日在高雄市長陳其邁陪同下，視察「高雄捷運黃線規劃情形」，他表示高雄是臺灣最重要的城市之一，對臺灣的發展貢獻巨大，今天他正式宣布核定高雄捷運黃線的綜合規劃報告，未來將可串聯既有的... @ 行政院南部聯合服務中心-中心新聞 |
興建屏南快速道路和高屏快速鐵路系統 | 提送日期: 2020-01-13 06:48:38 | 提議者: 顏佑任 | 附議數量: 72 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 臺17線新左營至水底寮升格為屏南快速道路並延伸至恆春的好處：若將臺17線新左營經由小港國際機場至水底寮段升格為屏南快速道路並延伸至恆春鎮，將可串連高速鐵路、高雄捷運輕軌、小港國際機場、東港大鵬灣和恆春... | 提議內容: 屏東地區的交通困境，一直以來都是當地居民的痛。雖然高鐵南延屏東市已經獲得行政院的支持，但屏南地區的民眾真正想要的則是屏南快速道路和恆春觀光鐵道的興建。屏南快速道路當地居民爭取了好幾年中央政府都沒聽見；... @ 公共政策網路參與平臺-提點子(行政院版本) |
高鐵延伸屏東左營高鐵站至臺鐵高雄車站優先施工和通車 | 提送日期: 2024-11-21 21:54:07 | 提議者: 屏東市瑞光里民 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 1.維護台灣高鐵全線的營運安全，同時確保高鐵左營基地使用效率最佳化。 2.將高鐵延伸至高雄車站，有效帶動高雄市三民區、新興區鄰近區域發展。 3.廢除左營支線方案以維護高雄仁武區、 鳥松區和大樹區丘... | 提議內容: 近期臺灣西部高速鐵路延伸屏東縣的議題鬧得沸沸揚揚。 根據臉書粉絲專頁《高雄好過日》的文章和自由時報新聞《 高鐵延伸屏東「左營案」為何行不通？鐵道局資料提出三弱點》 指出，民國108年（2019年） 由... @ 公共政策網路參與平臺-提點子(行政院版本) |
高鐵宜蘭環評續審 鐵道局推資訊專區釐清各界疑問 | pubDate: 2025-07-08 | 環境部將於明（9）日召開高鐵延伸宜蘭計畫環評專案小組第2次初審會議，對於部分團體質疑「北宜高鐵漠視民意、操弄數據」，主張應暫停環評審查，鐵道局表示，各界關注議題除已一一納入環境影響評估報告書初稿補充修... @ 交通新聞稿 |
都市軌道運輸系統型式發展之研究 | 出版日期: 2017-11 | 出版單位: 交通部運輸研究所 | 作者資訊: 蘇振維 | 張舜淵 | 楊幼文 | 呂怡青 | 陳昭堯 | 李書孝 | 吳雅惠 | 于新源 | 王清湑 | 鍾敦沛 | 李建昌 | 許苑 | 梅舜 | ISBN: 9789860538861 | 語言: 中文 | 適用對象: 成人（學術性） | 主題分類: 交通建設 | 書籍介紹: 「低碳、樂活、永續」環境是每個現代化都市的發展願景，鑑於臺北與高雄捷運興建營運後，在發揮疏運交通功能的同時，也改善沿線周邊都市景觀與環境，其他都會區也都希望透過都市軌道的興建，提供良好的公共運輸服務，... | 授權資訊: GPN： ISBN： (平裝);著作財產權人：中華民國（代表機關：交通部運輸研究所）;本著作保留... @ 出版書目資料 |
修正高雄市區鐵路立體化延伸方案 | 提送日期: 2024-05-16 13:38:55 | 提議者: 日野森姊妹 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 0 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 1.拆除高楠公路楠梓陸橋和楠陽高架橋（俗稱楠梓百慕達），避免行經台1線和台22線的民眾搞不清楚方向。 2.縮減延伸範疇，用最少的經費執行鐵路高架化取代鐵路地下化延伸，另外透過增建四線化區間並促進快... | 提議內容: 根據中央通訊社新聞〔高雄鐵路立體化 北高擬設台積電、青埔2車站〕報導指出，高雄市推動鐵路立體化延伸橋頭、大寮，預估地下化總經費破千億元，根據簡報內容，該計畫預計增設台積電站、橋頭青埔站等2個通勤站，將... @ 公共政策網路參與平臺-提點子(行政院版本) |
建議高雄輕軌美術館大順路段停工，改建地下化重軌捷運藍線提送日期: 2021-01-01 19:05:30 | 提議者: 小藍 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 蓋這條全新地下藍線 我想美術館及大順路沿線居民應會贊成才是 也可以好好利用當初凹子底站及衛武營站的預留空間 路網也可與紅橘黃線在地下有交會，有更多的轉乘站 路網也將更加成熟，可望為高雄捷運帶來... | 提議內容: 高雄輕軌還是未取得美術館及大順路段居民的共識 爭議還是很大 建議停工此路段，改爭取藍線地下化重軌捷運建設 當年高雄捷運規劃之初，有規劃紅橘藍棕4線地下化重軌捷運 其中的藍線就有一段是走大順路地... @ 公共政策網路參與平臺-提點子(行政院版本) |
首都不宜居 臺灣第二首都建議提送日期: 2023-08-26 01:37:23 | 提議者: 柒咲 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 第二首都實際的效益在於可提升台灣的GDP及國際地位，減緩物價房價的衝擊，都市圈的人口飽和及擴張緩慢造成的高房價，民眾可在其中獲得高水準的生活(房價的降低等)，政府可在其中獲得到國家在戰爭中的彈性(五院... | 提議內容: 接下來的內容將會以發現問題、提出建議及政策走向、建議之下應有物品之反向帶回現今社會、利益，依序講解。 台灣首都-台北，在高物價高房價的壓力下，逐漸發生人口潰堤，在台北壅擠等情況下，逐漸有年輕... @ 公共政策網路參與平臺-提點子(行政院版本) |
鑒於雙北捷運已趨於完善，應以當初台北市六線齊發的力量幫助台中市及高雄市完成「市區捷運路網」的建設提送日期: 2025-03-10 04:40:39 | 提議者: Frank | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 利益 均衡區域發展： 雙北地區捷運系統的完善，帶動了該地區的經濟發展與生活便利性。 台中、高雄作為台灣重要的都會區，也應享有同等的大眾運輸資源，以促進區域均衡發展。 改善交通問題：... | 提議內容: 「提醒」：以下內容均以建設“市區內”捷運為目的 以下路線均以該市「捷運整體路網計畫」（含送審中）為樣本 台中捷運：藍線（含延伸段）、橘線（不含延伸段）、紫線、紅線 高雄捷運：黃線、紫線（... @ 公共政策網路參與平臺-提點子(行政院版本) |
中央地方應共同建設中部發展 不應用選舉語言造成對立上版日期: 2023/12/24 下午 08:30:00 | 內容: 針對總統候選人及多位縣市首長指控中央政府建設不均，且推出競選影片指涉前瞻建設經費8,400億「不知道花到哪裡去」，國發會今（24）日表示，國家重要建設不分政黨、不分縣市，前瞻基礎建設經費支持過去公共建... @ 國家發展委員會新聞稿 |
交通平權-南部交通建設應普及 政府不要再以財政問題來打回我們安全回家的路提送日期: 2022-07-05 21:20:21 | 提議者: 柒咲 | 附議數量: 20 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 實際改善方法除了興建台鐵支線外 更佳的方法為道路拓寬與興建更密集更健全的捷運路網 高屏地區具有興建捷運的潛力 路網健全後 有望達到台北捷運的盛況 但是高鐵南延 捷運延伸這兩個能夠改善交通的計畫 除了高... | 提議內容: 現在交通建設規劃情形很明顯的都是重北輕南 而高雄屏東地區在台灣的發展上有著很大的幫助 但是高屏地區卻沒有一個像樣的大眾交通 一 交通情形: 以高捷為例 高雄捷運雖然有與台鐵交會 也有近20萬人... @ 公共政策網路參與平臺-提點子(行政院版本) |
捷運城市「藝」起來！中市交通局、議會考察高捷 開創共好共榮新契機張貼日: 2025/05/22 15:20:22 | 資料大類: | 市政分類: 交通運輸 | 內容: 技術與藝術都要「捷」足先登！台中市政府交通局與市議會交通地政委員會今（22）日前往高雄捷運紅線與橘線交會的美麗島站考察，實地參觀站內公共藝術「光之穹頂」，該作品與與台中捷運綠線舊社站「尚水」公共藝術，... @ 臺中市政府全球資訊中文網市政新聞 |
高屏第二快速道路與國道十號、國道七號合流仁武系統交流道，並共構屏東高鐵提送日期: 2024-09-07 01:07:50 | 提議者: 邱小姐 | 附議數量: 13 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 9 | 利益與影響: 1.高鐵延伸與高架橋工程不會在高雄市區正都心實施，使交通黑暗期噩夢再臨。 2.高鐵設站要素各自獨立，不再有綁定問題。高雄方面呈開放討論，屏東方面線型與站體結構相對簡單。 3.南部各大站都有各自主題... | 提議內容: ***屏東高鐵與高屏二快、國道七號都已經被提出建設期程。要連署要趕快。 ***你不會喜歡坑坑疤疤，總是修修補補的高雄吧？ ***屏東高鐵要被拉到高雄火車站，才會到屏東。你想要兩個自強號嗎？ **... @ 公共政策網路參與平臺-提點子(行政院版本) |
卓揆出席高雄新車站天棚啟用典禮 宣布高鐵南延經高雄站上版日期: 113-12-28 @ 行政院即時新聞 |
鑒於雙北捷運已趨於完善，中央政府應以當初幫助北市六線齊發的力量來協助台中及高雄完成市區捷運路網的興建提送日期: 2025-03-10 19:18:41 | 提議者: Frank | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 利益 均衡區域發展： 雙北地區捷運系統的完善，帶動了該地區的經濟發展與生活便利性。 台中、高雄作為台灣重要的都會區，也應享有同等的大眾運輸資源， 以促進區域均衡發展。 改善交通問題... | 提議內容: 中央政府應加大對台中、高雄捷運建設的經費補助： 參考當年台北市「六線齊發」的模式，由中央政府主導，編列特別預算，提供穩定的資金來源。 簡化審核流程，加速計畫執行。 技術與經驗交流： ... @ 公共政策網路參與平臺-提點子(行政院版本) |
重新啟動東港觀光鐵道計畫並延伸至高雄市區提送日期: 2022-06-29 14:29:27 | 提議者: Nicholas Neal Yen | 附議數量: 21 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 未來若這條路線完工之後，部分的南迴鐵路和恆春鐵路班次可移轉至東港觀光鐵道的端點站前鎮發車，全心全力經營南迴鐵路和恆春觀光鐵道的班次。也就是說，新左營到潮州可以用更有效率的方式經營臺鐵西部幹線城際和通勤... | 提議內容: 東港觀光鐵道原先為前瞻計畫的一項軌道建設，該路線預計從臺鐵林邊火車站以輕軌形式連接至東港鎮，全長9公里，並編列2500萬元進行規劃與環評。但因地方民意強烈反對，寧可要高雄捷運紅線延伸屏東，加上經濟效益... @ 公共政策網路參與平臺-提點子(行政院版本) |
崗山之眼(休園中)開放時間: 最後營業日 114/2/9，整修起始日 114/2/10，重新開放日另行公布。--平日09:00–17:00（週一公休，連續假日除外），最後入場時間16:45假日09:00–18:00，最後入場時間1... | | 電話: 886-7-6282100 | 地址: 高雄市820岡山區小崗山天空迴廊園區 @ 景點 - 觀光資訊資料庫 |
交通平權-高屏地區交通問題改善提送日期: 2022-07-03 13:03:34 | 提議者: 柒咲 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 實際改善方法除了興建台鐵支線外 更加的方法為道路拓寬與興建更密集更健全的捷運路網 高屏地區具有興建捷運的潛力 路網健全後 有望達到台北捷運的盛況 但是高鐵南延 捷運延伸這兩個能夠改善交通的計畫 除了高... | 提議內容: 現在交通建設規劃情形很明顯的都是重北輕南 而高雄屏東地區在台灣的發展上有著很大的幫助 但是高屏地區卻沒有一個像樣的大眾交通 一 交通情形: 以高捷為例 高雄捷運雖然有與台鐵交會 也有近20萬人搭乘... @ 公共政策網路參與平臺-提點子(行政院版本) |
五捷聯盟合作備忘錄簽署記者會 侯友宜、蔣萬安、張善政見證五捷推進實質合作訊息發送時間: 2023/09/14T13:51:49.0 | 發布者單位: 新聞局 | 發布者姓名: 張瑀苓 | 發布者電話: | 公告內容: 【新北市訊】隨著軌道建設陸續規劃興建，今(112)年7月臺北捷運公司、新北捷運公司、桃園捷運公司、臺中捷運公司及高雄捷運公司共組「捷運聯盟Metro Taiwan」，盼藉交流平臺提升產業競爭力。今(1... @ 新北市政府新聞稿_下載附件版 |
關鍵八年-高雄捷運夢想的實現出版日期: 2006-11 | 出版單位: 高雄市政府捷運工程局 | 作者資訊: 鄭哲英總編輯 | 鄭乃華文字編採 | ISBN: | 語言: 中文 | 適用對象: 成人（學術性） | 主題分類: 公共工程 | 書籍介紹: 捷運系統是現代化都市最重要的指標之一，對高雄都會區廣大民眾而言，擁有便捷舒適的捷運都會生活型態即將到來。以百年重大建設為基礎的高雄捷運，將促成南台灣進入另一階段的交通運輸模式，未來，以大高雄都會區為核... | 授權資訊: 聯絡人：劉美芽股長 聯絡電話：07-3373299 聯絡地址：高雄市四維三路二號10樓 @ 出版書目資料 |
行政院長蘇貞昌南下視察高雄捷運黃線規劃情形、故宮台灣意象展開幕、汰換老舊消防車輛3年中程計畫交車典禮上版日期: 111-03-21 | 內容: 行政院長蘇貞昌今（20）日在高雄市長陳其邁陪同下，視察「高雄捷運黃線規劃情形」，他表示高雄是臺灣最重要的城市之一，對臺灣的發展貢獻巨大，今天他正式宣布核定高雄捷運黃線的綜合規劃報告，未來將可串聯既有的... @ 行政院南部聯合服務中心-中心新聞 |
興建屏南快速道路和高屏快速鐵路系統提送日期: 2020-01-13 06:48:38 | 提議者: 顏佑任 | 附議數量: 72 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 臺17線新左營至水底寮升格為屏南快速道路並延伸至恆春的好處：若將臺17線新左營經由小港國際機場至水底寮段升格為屏南快速道路並延伸至恆春鎮，將可串連高速鐵路、高雄捷運輕軌、小港國際機場、東港大鵬灣和恆春... | 提議內容: 屏東地區的交通困境，一直以來都是當地居民的痛。雖然高鐵南延屏東市已經獲得行政院的支持，但屏南地區的民眾真正想要的則是屏南快速道路和恆春觀光鐵道的興建。屏南快速道路當地居民爭取了好幾年中央政府都沒聽見；... @ 公共政策網路參與平臺-提點子(行政院版本) |
高鐵延伸屏東左營高鐵站至臺鐵高雄車站優先施工和通車提送日期: 2024-11-21 21:54:07 | 提議者: 屏東市瑞光里民 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 1.維護台灣高鐵全線的營運安全，同時確保高鐵左營基地使用效率最佳化。 2.將高鐵延伸至高雄車站，有效帶動高雄市三民區、新興區鄰近區域發展。 3.廢除左營支線方案以維護高雄仁武區、 鳥松區和大樹區丘... | 提議內容: 近期臺灣西部高速鐵路延伸屏東縣的議題鬧得沸沸揚揚。 根據臉書粉絲專頁《高雄好過日》的文章和自由時報新聞《 高鐵延伸屏東「左營案」為何行不通？鐵道局資料提出三弱點》 指出，民國108年（2019年） 由... @ 公共政策網路參與平臺-提點子(行政院版本) |
高鐵宜蘭環評續審 鐵道局推資訊專區釐清各界疑問pubDate: 2025-07-08 | 環境部將於明（9）日召開高鐵延伸宜蘭計畫環評專案小組第2次初審會議，對於部分團體質疑「北宜高鐵漠視民意、操弄數據」，主張應暫停環評審查，鐵道局表示，各界關注議題除已一一納入環境影響評估報告書初稿補充修... @ 交通新聞稿 |
都市軌道運輸系統型式發展之研究出版日期: 2017-11 | 出版單位: 交通部運輸研究所 | 作者資訊: 蘇振維 | 張舜淵 | 楊幼文 | 呂怡青 | 陳昭堯 | 李書孝 | 吳雅惠 | 于新源 | 王清湑 | 鍾敦沛 | 李建昌 | 許苑 | 梅舜 | ISBN: 9789860538861 | 語言: 中文 | 適用對象: 成人（學術性） | 主題分類: 交通建設 | 書籍介紹: 「低碳、樂活、永續」環境是每個現代化都市的發展願景，鑑於臺北與高雄捷運興建營運後，在發揮疏運交通功能的同時，也改善沿線周邊都市景觀與環境，其他都會區也都希望透過都市軌道的興建，提供良好的公共運輸服務，... | 授權資訊: GPN： ISBN： (平裝);著作財產權人：中華民國（代表機關：交通部運輸研究所）;本著作保留... @ 出版書目資料 |
修正高雄市區鐵路立體化延伸方案提送日期: 2024-05-16 13:38:55 | 提議者: 日野森姊妹 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 0 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 1.拆除高楠公路楠梓陸橋和楠陽高架橋（俗稱楠梓百慕達），避免行經台1線和台22線的民眾搞不清楚方向。 2.縮減延伸範疇，用最少的經費執行鐵路高架化取代鐵路地下化延伸，另外透過增建四線化區間並促進快... | 提議內容: 根據中央通訊社新聞〔高雄鐵路立體化 北高擬設台積電、青埔2車站〕報導指出，高雄市推動鐵路立體化延伸橋頭、大寮，預估地下化總經費破千億元，根據簡報內容，該計畫預計增設台積電站、橋頭青埔站等2個通勤站，將... @ 公共政策網路參與平臺-提點子(行政院版本) |