高雄火車站
- 文資局歷史建築 @ 文化部文化資產局

個案名稱高雄火車站的開放時間是未開放參觀, 現狀是民國91年(2002)因捷運系統及鐵路地下化施工本欲拆除，後鑑其歷史意義予以保留，並平移至原台汽停車場。目前火車站作為鐵路地下化展示館，開放參觀。, 歷史沿革是日治時期的新高雄驛(今高雄火車站)是當時為配合大高雄都市計畫所新建的鐵道車站，昭和12年(1937)8月間開始整地，車站主建築於昭和14年(1939)動工，昭和16年(1941)6月20日竣工啟用。新高雄驛大大紓解舊高雄驛(即高雄港站)的運輸量，往後更成為南臺灣鐵道旅客輸運的總樞紐，並帶動高雄市快速....

#高雄火車站的地圖

案件編號20030226000005
個案名稱高雄火車站
種類

1:

code : A7
name : 車站
歷史沿革日治時期的新高雄驛(今高雄火車站)是當時為配合大高雄都市計畫所新建的鐵道車站，昭和12年(1937)8月間開始整地，車站主建築於昭和14年(1939)動工，昭和16年(1941)6月20日竣工啟用。新高雄驛大大紓解舊高雄驛(即高雄港站)的運輸量，往後更成為南臺灣鐵道旅客輸運的總樞紐，並帶動高雄市快速成長。 民國91年(2002)間，因捷運系統及鐵路地下化施工本欲拆除，各界鑑其歷史意義予以保留，後決定平移82公尺至原台汽停車場暫時保存，待未來三鐵共構工程完成後再移回原址。遷移工程由原興建廠商日本清水營造在台分公司吉普營造企業公司承接，採總掘工法。同年(2002)8月16日，為期17天的遷移工程展開，在各界矚目和祝福下順利完成，創下全台最大文物的搬遷記錄，也為臺灣文化資產保存開啟新的視野。
歷史沿革資料來源高雄市政府文化局提供
評定基準

1:

具歷史文化價值者
指定登錄理由本建築係日治時期配合都市計畫於昭和14年(1939)年遷建，建築外觀為帝冠式建築，深具特色，在情感意識上具有傳承意涵，歷史定位上為時代表徵。
法令依據第2條第1項第1款
所屬主管機關高雄市政府
所在地理區域

1:

itemNo : 1
cityName : 高雄市
distName : 三民區
address : 建國二路318 號
經度120.30311393219
緯度22.638273974148
主管機關名稱高雄市政府文化局
主管機關單位文化資產中心
主管機關聯絡地址高雄市苓雅區 五福一路67號
代表圖像

ext

jpg

transform

c : https://data.boch.gov.tw/upload/representImageFile/2020-11-26/9c5f3818-3f12-4c65-8bb5-df65c6183d37/A7_04551-1_c.jpg

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name

A7_04551-1
所有權屬

1:

ownerType : 土地所有人
ownerName : 中華民國

2:

ownerType : 建築所有人
ownerName : 交通部臺灣鐵路管理局
網站連結http://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/historicalBuilding/20030226000005
外觀特徵車站主體在外觀上採用與日本傳統大寺廟和貴族家庭專用的「唐博風」式攢尖頂屋頂，但其內部則為西方的格局，整體是一種和洋混合搭的建築，也被稱為「興亞帝冠式」建築。「興亞」是強調東方建築的風貌，而其屋頂上方仿唐朝建築的四角攢尖頂，最具特色！遠遠望去，整個高雄火車站宛如被戴了一頂大帽子，所以也可以稱為「帝冠式」建築。
室內特徵中央門廳挑高兩層並設有屋塔，上為日本傳統寶形屋頂(四角攢尖頂)；另具西洋式玄關、大廳，及有如日光廟的屋宇結構，乃兼容凡爾賽宮與日光廟威權形式之和洋混合式建築。
使用情形目前火車站作為鐵路地下化展示館，開放參觀。
應重點維護之事項每年編列維護經費。
現狀民國91年(2002)因捷運系統及鐵路地下化施工本欲拆除，後鑑其歷史意義予以保留，並平移至原台汽停車場。目前火車站作為鐵路地下化展示館，開放參觀。
是否開放1
是否收費(空)
開放時間未開放參觀
網站名稱高雄文化資產網
網址http://heritage.khcc.gov.tw/home02.aspx?ID=$2900&IDK=2&AP=$2900_SK-28^$2901_PN-1
主管機關聯絡電話(07)222-5136分機8324
公告

1:

classification : 指定/登錄
公告文號 : 高市府文二字第0920010663 號
公告日期 : 2003-02-26 09:57:48.0
landlotList

1:

itemNo : 1
cityName : 高雄市
distName : 三民區
landNo : 大港段七小段
landSerialNo : 444
landownership : 公有
cityLandUseType : 行政區
noncityLandUseTypeOther : (空)
影音多媒體圖片

1:

mediaName : 高雄火車站
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2:

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3:

mediaName : 高雄火車站
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公告資料

1:

https://data.boch.gov.tw/upload/documents/2020-11-26/5fd98ccf-99dd-462b-9a90-f30d9bb35481/920226-高雄火車站.pdf
地籍資料

1:

https://data.boch.gov.tw/upload/cadasters/2020-11-26/a3f7106f-deb6-4cd8-8c0d-4968c1e7c4ed/1.高雄火車站.pdf
repImgId76528

案件編號

20030226000005

個案名稱

高雄火車站

種類

1:

code : A7
name : 車站

歷史沿革

日治時期的新高雄驛(今高雄火車站)是當時為配合大高雄都市計畫所新建的鐵道車站，昭和12年(1937)8月間開始整地，車站主建築於昭和14年(1939)動工，昭和16年(1941)6月20日竣工啟用。新高雄驛大大紓解舊高雄驛(即高雄港站)的運輸量，往後更成為南臺灣鐵道旅客輸運的總樞紐，並帶動高雄市快速成長。 民國91年(2002)間，因捷運系統及鐵路地下化施工本欲拆除，各界鑑其歷史意義予以保留，後決定平移82公尺至原台汽停車場暫時保存，待未來三鐵共構工程完成後再移回原址。遷移工程由原興建廠商日本清水營造在台分公司吉普營造企業公司承接，採總掘工法。同年(2002)8月16日，為期17天的遷移工程展開，在各界矚目和祝福下順利完成，創下全台最大文物的搬遷記錄，也為臺灣文化資產保存開啟新的視野。

歷史沿革資料來源

高雄市政府文化局提供

評定基準

1:

具歷史文化價值者

指定登錄理由

本建築係日治時期配合都市計畫於昭和14年(1939)年遷建，建築外觀為帝冠式建築，深具特色，在情感意識上具有傳承意涵，歷史定位上為時代表徵。

法令依據

第2條第1項第1款

所屬主管機關

高雄市政府

所在地理區域

1:

itemNo : 1
cityName : 高雄市
distName : 三民區
address : 建國二路318 號

經度

120.30311393219

緯度

22.638273974148

主管機關名稱

高雄市政府文化局

主管機關單位

文化資產中心

主管機關聯絡地址

高雄市苓雅區 五福一路67號

代表圖像

ext

jpg

transform

c : https://data.boch.gov.tw/upload/representImageFile/2020-11-26/9c5f3818-3f12-4c65-8bb5-df65c6183d37/A7_04551-1_c.jpg

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name

A7_04551-1

所有權屬

1:

ownerType : 土地所有人
ownerName : 中華民國

2:

ownerType : 建築所有人
ownerName : 交通部臺灣鐵路管理局

網站連結

http://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/historicalBuilding/20030226000005

外觀特徵

車站主體在外觀上採用與日本傳統大寺廟和貴族家庭專用的「唐博風」式攢尖頂屋頂，但其內部則為西方的格局，整體是一種和洋混合搭的建築，也被稱為「興亞帝冠式」建築。「興亞」是強調東方建築的風貌，而其屋頂上方仿唐朝建築的四角攢尖頂，最具特色！遠遠望去，整個高雄火車站宛如被戴了一頂大帽子，所以也可以稱為「帝冠式」建築。

室內特徵

中央門廳挑高兩層並設有屋塔，上為日本傳統寶形屋頂(四角攢尖頂)；另具西洋式玄關、大廳，及有如日光廟的屋宇結構，乃兼容凡爾賽宮與日光廟威權形式之和洋混合式建築。

使用情形

目前火車站作為鐵路地下化展示館，開放參觀。

應重點維護之事項

每年編列維護經費。

現狀

民國91年(2002)因捷運系統及鐵路地下化施工本欲拆除，後鑑其歷史意義予以保留，並平移至原台汽停車場。目前火車站作為鐵路地下化展示館，開放參觀。

是否開放

1

是否收費

(空)

開放時間

未開放參觀

網站名稱

高雄文化資產網

網址

http://heritage.khcc.gov.tw/home02.aspx?ID=$2900&IDK=2&AP=$2900_SK-28^$2901_PN-1

主管機關聯絡電話

(07)222-5136分機8324

公告

1:

classification : 指定/登錄
公告文號 : 高市府文二字第0920010663 號
公告日期 : 2003-02-26 09:57:48.0

landlotList

1:

itemNo : 1
cityName : 高雄市
distName : 三民區
landNo : 大港段七小段
landSerialNo : 444
landownership : 公有
cityLandUseType : 行政區
noncityLandUseTypeOther : (空)

影音多媒體圖片

1:

mediaName : 高雄火車站
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2:

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3:

mediaName : 高雄火車站
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公告資料

1:

https://data.boch.gov.tw/upload/documents/2020-11-26/5fd98ccf-99dd-462b-9a90-f30d9bb35481/920226-高雄火車站.pdf

地籍資料

1:

https://data.boch.gov.tw/upload/cadasters/2020-11-26/a3f7106f-deb6-4cd8-8c0d-4968c1e7c4ed/1.高雄火車站.pdf

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# 高雄火車站 於 文資局古蹟 - 1

案件編號20040409000003
個案名稱三塊厝火車站
級別代碼1.1.2
級別名稱直轄市定古蹟
種類1::
code: : A7
name: : 車站
歷史沿革日治初期，南部鐵路工程於明治32年(1899)9月開工，由打狗依序往北推進，同時向東修築通往九曲堂的鳳山支線。三塊厝驛(火車站)就是打狗通往九曲堂的鳳山支線的首站，明治41年(1908)2月開始營運。三塊厝驛兼營客貨，但是以貨物運輸為主，特別是提供位於其北邊的台灣煉瓦株式會社的成品輸運有極大的貢獻。整體而言，三塊厝驛可說是昭和16年(1941)6月今日高雄火車站啟用之前，僅次於舊打狗驛（今高雄港站）的重要鐵道車站。現存站房於大正12年(1923)完成，是一座日式的木造車站建築，昭和16年(1941)6月間再次擴建為三等鐵道貨運站。昭和16年(1941)6月今日高雄火車站啟用後，逐漸被取代。 戰後，民國42年(1953)間，三塊厝站每日還有七班列車停靠，而後逐年減少。民國51年(1962)客運停辦，專辦貨運。民國75年(1986)9月26日廢站。
評定基準1:: : 具歷史、文化、藝術價值
指定登錄理由三塊厝火車站是高雄城市發展與鐵道歷史空間的重要據點與象徵，為早期台灣鐵路車站設施的具體見證資產，是高雄市現存日治時期木構造火車站之ㄧ，建物本身的形式與構法具備歷史價值。
法令依據第2條第1項第1款
所屬主管機關高雄市政府
現況地址1::
itemNo: : 1
cityName: : 高雄市
distName: : 三民區
address: : 高雄市三民區三德西街90巷底
經度120.29372017635
緯度22.638808505842
主管機關名稱高雄市政府文化局
主管機關單位文化資產中心
主管機關聯絡地址高雄市苓雅區 五福一路67號
代表圖像ext: : jpg
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name: : 001
所有權屬1::
ownerType: : 土地所有人
ownerName: : 臺灣鐵路管理局
網站連結http://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/monument/20040409000003
外觀特徵三塊厝車站的台基構造主要由磚及水泥砂漿疊砌，外以洗石子覆蓋而成。 形式極為簡單，與注重象徵意義的宮殿及寺廟建築有很大的不同。
室內特徵屋頂—建材以木結構為主屋架為穿斗式，屋頂為懸山式另加博風板與台屋相同，上覆黑瓦或後來改良的文化瓦。 天花板—在整個車站內部只有大門和廚房附近天花板有剝落損壞的情形，通風方面還算正常，而本天花板是以木條釘於屋梁上是屬於懸吊式的天花板。 牆壁--三塊厝火車站的牆面裝修可分為木格門扇、雨淋板表面、與石灰壁粉刷三種。 室內--建築物內部空間堆滿了鐵路局雜物，而內牆的裝潢與天花板亦遭受到毀損，天花板有剝落的現象而壁面裝潢則呈現油漆掉落的情況。
使用情形明治40年(1907)10月1日設打狗九曲堂間支線，便已通過三塊厝，明治41年(1908)2月1日設招呼站，大正元年(1912)4月設站員，開始辦理客貨運輸；大正12年(1923)將站舍改築擴張，昭和16年(1941)6月21日又再擴建為三等鐵路貨運站。
應重點維護之事項三塊厝站站體損壞嚴重，必須緊急搶修。日後維護之機制需與鐵路局共商機制。
現狀目前為高雄市內現存的日式木造站房之ㄧ；車站廢站閒置，站體損壞嚴重多處崩毀。 屋頂—目前維持良好，除了部分站體崩毀部分外；牆壁—壁體多數崩壞，灰泥牆與竹編部份以風化嚴重。 台基及地坪—地坪的部份現今已是柏油路面，但依推測應是自然的砂石路面。 此處目前刻正修復中，暫不開放。
網站名稱打狗文化資產網站
網址http://heritage.khcc.gov.tw/home02.aspx?ID=$2900&IDK=2&AP=$2900_SK-28^$2901_PN-1
主管機關聯絡電話(07)222-5136分機8325
公告1::
classification: : 指定/登錄
公告文號: : 高市府文二字第0930020248號
公告日期: : 2004-04-09 09:36:44.0
landlotList1::
itemNo: : 1
cityName: : 高雄市
distName: : 三民區
landNo: : 中華段二小段
landSerialNo: : 672
landownership: : 公有
cityLandUseTypeOther: : (空)
noncityLandUseTypeOther: : (空)
影音多媒體圖片1::
mediaName: : 三塊厝火車站
url: : https://data.boch.gov.tw/upload/media/2020-11-20/7fe03f71-5a18-46ad-832c-bae57e556b9a/三塊厝火車站.jpg
公告資料1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/documents/2020-11-20/3b8f8ce0-a3ee-4499-ad0b-00510f468ef1/14.930409-三塊厝火車站.pdf
地籍資料1:: : https://data.boch.gov.tw/old_upload/_upload/Assets_new/building/75274/photo/10b03349-e594-4cd6-8599-4f228408bb6e.jpg
repImgId1312
案件編號: 20040409000003
個案名稱: 三塊厝火車站
級別代碼: 1.1.2
級別名稱: 直轄市定古蹟
種類: 1::
code: : A7
name: : 車站
歷史沿革: 日治初期，南部鐵路工程於明治32年(1899)9月開工，由打狗依序往北推進，同時向東修築通往九曲堂的鳳山支線。三塊厝驛(火車站)就是打狗通往九曲堂的鳳山支線的首站，明治41年(1908)2月開始營運。三塊厝驛兼營客貨，但是以貨物運輸為主，特別是提供位於其北邊的台灣煉瓦株式會社的成品輸運有極大的貢獻。整體而言，三塊厝驛可說是昭和16年(1941)6月今日高雄火車站啟用之前，僅次於舊打狗驛（今高雄港站）的重要鐵道車站。現存站房於大正12年(1923)完成，是一座日式的木造車站建築，昭和16年(1941)6月間再次擴建為三等鐵道貨運站。昭和16年(1941)6月今日高雄火車站啟用後，逐漸被取代。 戰後，民國42年(1953)間，三塊厝站每日還有七班列車停靠，而後逐年減少。民國51年(1962)客運停辦，專辦貨運。民國75年(1986)9月26日廢站。
評定基準: 1:: : 具歷史、文化、藝術價值
指定登錄理由: 三塊厝火車站是高雄城市發展與鐵道歷史空間的重要據點與象徵，為早期台灣鐵路車站設施的具體見證資產，是高雄市現存日治時期木構造火車站之ㄧ，建物本身的形式與構法具備歷史價值。
法令依據: 第2條第1項第1款
所屬主管機關: 高雄市政府
現況地址: 1::
itemNo: : 1
cityName: : 高雄市
distName: : 三民區
address: : 高雄市三民區三德西街90巷底
經度: 120.29372017635
緯度: 22.638808505842
主管機關名稱: 高雄市政府文化局
主管機關單位: 文化資產中心
主管機關聯絡地址: 高雄市苓雅區 五福一路67號
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所有權屬: 1::
ownerType: : 土地所有人
ownerName: : 臺灣鐵路管理局
網站連結: http://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/monument/20040409000003
外觀特徵: 三塊厝車站的台基構造主要由磚及水泥砂漿疊砌，外以洗石子覆蓋而成。 形式極為簡單，與注重象徵意義的宮殿及寺廟建築有很大的不同。
室內特徵: 屋頂—建材以木結構為主屋架為穿斗式，屋頂為懸山式另加博風板與台屋相同，上覆黑瓦或後來改良的文化瓦。 天花板—在整個車站內部只有大門和廚房附近天花板有剝落損壞的情形，通風方面還算正常，而本天花板是以木條釘於屋梁上是屬於懸吊式的天花板。 牆壁--三塊厝火車站的牆面裝修可分為木格門扇、雨淋板表面、與石灰壁粉刷三種。 室內--建築物內部空間堆滿了鐵路局雜物，而內牆的裝潢與天花板亦遭受到毀損，天花板有剝落的現象而壁面裝潢則呈現油漆掉落的情況。
使用情形: 明治40年(1907)10月1日設打狗九曲堂間支線，便已通過三塊厝，明治41年(1908)2月1日設招呼站，大正元年(1912)4月設站員，開始辦理客貨運輸；大正12年(1923)將站舍改築擴張，昭和16年(1941)6月21日又再擴建為三等鐵路貨運站。
應重點維護之事項: 三塊厝站站體損壞嚴重，必須緊急搶修。日後維護之機制需與鐵路局共商機制。
現狀: 目前為高雄市內現存的日式木造站房之ㄧ；車站廢站閒置，站體損壞嚴重多處崩毀。 屋頂—目前維持良好，除了部分站體崩毀部分外；牆壁—壁體多數崩壞，灰泥牆與竹編部份以風化嚴重。 台基及地坪—地坪的部份現今已是柏油路面，但依推測應是自然的砂石路面。 此處目前刻正修復中，暫不開放。
網站名稱: 打狗文化資產網站
網址: http://heritage.khcc.gov.tw/home02.aspx?ID=$2900&IDK=2&AP=$2900_SK-28^$2901_PN-1
主管機關聯絡電話: (07)222-5136分機8325
公告: 1::
classification: : 指定/登錄
公告文號: : 高市府文二字第0930020248號
公告日期: : 2004-04-09 09:36:44.0
landlotList: 1::
itemNo: : 1
cityName: : 高雄市
distName: : 三民區
landNo: : 中華段二小段
landSerialNo: : 672
landownership: : 公有
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noncityLandUseTypeOther: : (空)
影音多媒體圖片: 1::
mediaName: : 三塊厝火車站
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公告資料: 1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/documents/2020-11-20/3b8f8ce0-a3ee-4499-ad0b-00510f468ef1/14.930409-三塊厝火車站.pdf
地籍資料: 1:: : https://data.boch.gov.tw/old_upload/_upload/Assets_new/building/75274/photo/10b03349-e594-4cd6-8599-4f228408bb6e.jpg
repImgId: 1312

# 高雄火車站 於 景點 - 觀光資訊資料庫 - 2

識別碼C1_397000000A_000579
名稱佛光山佛陀紀念館
區域(空)
簡述佛光山佛陀紀念館於2011年底落成，為國際博物館協會（ICOM）正式會員。佛館每年有千萬人次入館參觀，是旅行者必定參訪的勝地，全球最大旅遊網站TripAdvisor頒發「2014年旅行者之選大獎」佛館排行為台灣高雄景點第一名。 佛館最具特色莫過於亞洲最大最高的坐佛-佛光大佛。園區還有三好兒童館、四給塔文化廣場、五和塔喜慶之家，以及佛教植物園區、雙閣樓人文空間和茶禪一味等。本館內主要供奉釋迦牟尼佛真身舍利，除殿堂外還有常設館、展覽館，以及可容納2000人的大覺堂，定期舉辦藝術表演、國際論壇等。交通資訊： 一、自行開車1.南下：國道1號（新市路段）→國道8號→國道3號（中寮隧道）→國道10號（往旗山、大樹方向）在大樹交流道下→右轉→省道台29線→右轉 佛光山佛陀紀念館。2.北上：高雄中山、中正、九如交流道上國道1號→鼎金交流道上國道10號、國道10號（往旗山、大樹方向）的旗山、大樹交流道下→省道台29線右轉→直走→右轉佛光山佛陀紀念館。 二、大眾運輸※搭乘高鐵、台鐵，可在高鐵左營站下車，轉搭高雄客運「E02 哈佛快線」至佛光山佛陀紀念館下。搭乘台鐵亦可在高雄火車站、鳳山火車站(鳳山轉運站)下車-轉搭高雄客運8009、8010或高雄市公車大樹祈福線至佛陀紀念館站下。※搭乘國道客運至高雄火車站下車後可轉搭高雄客運8009、8010或轉搭捷運紅線至高鐵搭「E02 哈佛快線」到佛陀紀念館下。※搭機者，可轉搭捷運紅線到高鐵左營站-轉搭高雄客運「E02 哈佛快線」至佛陀紀念館站下。哈佛快線「E02 哈佛快線」從高鐵左營站經國道10號往返佛陀紀念館、佛光山之間，行程約30分鐘。台灣好行-大樹祈福線起程→鳳山火車站→大東捷運站（光遠路站牌）→九曲堂火車站→舊鐵橋溼地園區（三和瓦窯）→竹寮山觀光酒廠→姑山倉庫產業文化休閒園區→佛光山→佛陀紀念館。回程→佛陀紀念館→佛光山→大樹果菜公司→姑山倉庫產業文化休閒園 區→鳳山寺（街內商圈）→龍目井（紅豆咖啡、愛上布諾閣）→水寮公園(雅植歐洲香草園)→九曲堂火車站→大東捷運站（大東文化藝術中心）→鳳山火車站。
描述佛光山佛陀紀念館於2011年底落成，佛館每年有千萬人次入館參觀，是旅行者必定參訪的勝地。
電話886-7-6563033
地址高雄市840大樹區統嶺路1號
郵政區碼(Zipcode)840
Region高雄市
Town大樹區
旅遊資訊台鐵、飛機：「高雄火車站」附近轉「高雄客運」往旗山、美濃、甲仙、六龜等方向，有經佛光山路線皆可搭乘。搭乘台鐵至「九曲堂站」，再轉搭高雄客運或計程車至佛光山佛陀紀念館。高鐵：於「左營高鐵站」轉乘「哈佛快線」、「義大客運」直達佛光山佛陀紀念館。大樹假日觀光公車：假日觀光導覽公車每週六、日及國定假日行駛。於「高雄捷運大東站」發車。
開放時間開館時間 ｜ 週一至週五 09:00-18:00週六至週日 09:00-19:00*佛館逢週二館休， 週二特殊開館日請見佛館公告。
圖一https://khh.travel/image/1575/640x480
圖一描述佛館
圖二(空)
圖二描述(空)
圖三(空)
圖三描述(空)
地圖(空)
Gov397000000A
經度座標120.44032
緯度座標22.75729
原分類(空)
分類14
分類2(空)
分類3(空)
Level(空)
網站(空)
停車資訊(空)
停車經度座標(空)
停車緯度座標(空)
售票資訊(空)
備註(空)
關鍵字(空)
更改時間2024-04-15T17:51:57+08:00
識別碼: C1_397000000A_000579
名稱: 佛光山佛陀紀念館
區域: (空)
簡述: 佛光山佛陀紀念館於2011年底落成，為國際博物館協會（ICOM）正式會員。佛館每年有千萬人次入館參觀，是旅行者必定參訪的勝地，全球最大旅遊網站TripAdvisor頒發「2014年旅行者之選大獎」佛館排行為台灣高雄景點第一名。 佛館最具特色莫過於亞洲最大最高的坐佛-佛光大佛。園區還有三好兒童館、四給塔文化廣場、五和塔喜慶之家，以及佛教植物園區、雙閣樓人文空間和茶禪一味等。本館內主要供奉釋迦牟尼佛真身舍利，除殿堂外還有常設館、展覽館，以及可容納2000人的大覺堂，定期舉辦藝術表演、國際論壇等。交通資訊： 一、自行開車1.南下：國道1號（新市路段）→國道8號→國道3號（中寮隧道）→國道10號（往旗山、大樹方向）在大樹交流道下→右轉→省道台29線→右轉 佛光山佛陀紀念館。2.北上：高雄中山、中正、九如交流道上國道1號→鼎金交流道上國道10號、國道10號（往旗山、大樹方向）的旗山、大樹交流道下→省道台29線右轉→直走→右轉佛光山佛陀紀念館。 二、大眾運輸※搭乘高鐵、台鐵，可在高鐵左營站下車，轉搭高雄客運「E02 哈佛快線」至佛光山佛陀紀念館下。搭乘台鐵亦可在高雄火車站、鳳山火車站(鳳山轉運站)下車-轉搭高雄客運8009、8010或高雄市公車大樹祈福線至佛陀紀念館站下。※搭乘國道客運至高雄火車站下車後可轉搭高雄客運8009、8010或轉搭捷運紅線至高鐵搭「E02 哈佛快線」到佛陀紀念館下。※搭機者，可轉搭捷運紅線到高鐵左營站-轉搭高雄客運「E02 哈佛快線」至佛陀紀念館站下。哈佛快線「E02 哈佛快線」從高鐵左營站經國道10號往返佛陀紀念館、佛光山之間，行程約30分鐘。台灣好行-大樹祈福線起程→鳳山火車站→大東捷運站（光遠路站牌）→九曲堂火車站→舊鐵橋溼地園區（三和瓦窯）→竹寮山觀光酒廠→姑山倉庫產業文化休閒園區→佛光山→佛陀紀念館。回程→佛陀紀念館→佛光山→大樹果菜公司→姑山倉庫產業文化休閒園 區→鳳山寺（街內商圈）→龍目井（紅豆咖啡、愛上布諾閣）→水寮公園(雅植歐洲香草園)→九曲堂火車站→大東捷運站（大東文化藝術中心）→鳳山火車站。
描述: 佛光山佛陀紀念館於2011年底落成，佛館每年有千萬人次入館參觀，是旅行者必定參訪的勝地。
電話: 886-7-6563033
地址: 高雄市840大樹區統嶺路1號
郵政區碼(Zipcode): 840
Region: 高雄市
Town: 大樹區
旅遊資訊: 台鐵、飛機：「高雄火車站」附近轉「高雄客運」往旗山、美濃、甲仙、六龜等方向，有經佛光山路線皆可搭乘。搭乘台鐵至「九曲堂站」，再轉搭高雄客運或計程車至佛光山佛陀紀念館。高鐵：於「左營高鐵站」轉乘「哈佛快線」、「義大客運」直達佛光山佛陀紀念館。大樹假日觀光公車：假日觀光導覽公車每週六、日及國定假日行駛。於「高雄捷運大東站」發車。
開放時間: 開館時間 ｜ 週一至週五 09:00-18:00週六至週日 09:00-19:00*佛館逢週二館休， 週二特殊開館日請見佛館公告。
圖一: https://khh.travel/image/1575/640x480
圖一描述: 佛館
圖二: (空)
圖二描述: (空)
圖三: (空)
圖三描述: (空)
地圖: (空)
Gov: 397000000A
經度座標: 120.44032
緯度座標: 22.75729
原分類: (空)
分類1: 4
分類2: (空)
分類3: (空)
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停車資訊: (空)
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停車緯度座標: (空)
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更改時間: 2024-04-15T17:51:57+08:00

# 高雄火車站 於 歷史活動 - 觀光資訊資料庫 - 3

活動識別碼C2_315080000H_003566
活動名稱春浪音樂節
描述一位詩人說：「恆春半島的風，強烈的時候帶著喜慶，溫柔的時候帶著安心。而墾丁的太陽，隨時布施著它的各種度數，讓人們時時分享、隨性採集。」就是這樣迷人而多樣貌的恆春半島，鼓舞著「春浪音樂節」的舉辦，怎麼樣也要狂樂一番！「春浪音樂節」經過多年的努力經營，已經成為臺灣戶外音樂售票演唱會的第一品牌，同時也是全亞洲具指標性的大型戶外音樂活動。喜歡音樂的朋友、想一次體驗不同音樂類型的同好們，絕對不可錯過春浪音樂祭！墾丁的春浪音樂節，以「超愛地球，超愛墾丁，超愛音樂」、推動環保4大元素為活動宗旨，搭配著大型戶外電音派對與最堅強的華語實力派歌手，共同營造獨特的音樂氛圍。春浪音樂節的音樂類型相當多元，有創作、搖滾、迷幻、民謠、嘻哈、電音等，一網打盡所有音樂形態，更邀請了國內外團體一同共襄盛舉，為墾丁注入迷人音樂浪潮！陽光、草地、微風、熱情、星光，兩天的活動帶來不只是視覺與聽覺上的感受，還有滿滿的熱血溫度，滿溢的心情，以及期待下次再相會的感動。
參與者全國各地民眾、遊客及外國民眾、遊客
地點屏東縣 恆春鎮
地址五里亭機場
電話(空)
單位友善的狗文化活動股份有限公司
開始時間2013/4/5
結束時間2013/4/6
Cycle(空)
Noncycle(空)
網站http://www.spring-wave.com
圖1http://timefortaiwan.tw/d_upload_tour100/activity/image/A0/B0/C0/D-863/E-766/F-655/fb7cc2d8-44f5-400f-958c-4feaa98f21f4.jpg
圖1描述白天沙灘站滿人潮
圖2http://timefortaiwan.tw/d_upload_tour100/activity/image/A0/B0/C0/D-863/E-766/F-655/cf559c23-c3aa-4781-863e-2c085f8ad508.jpg
圖2描述夜晚人潮湧入會場
圖3http://timefortaiwan.tw/d_upload_tour100/activity/image/A0/B0/C1/D342/E856/F149/65867d75-6fa1-4c36-b0da-897f6ec72c8f.jpg
圖3描述民眾獻花演唱歌手蕭敬騰
經度座標120.737025
緯度座標22.038628
類別11
類別20
活動分類11
地圖(空)
旅遊資訊) 公共運輸  飛機： 台北到恆春（五里亭機場），立榮航空 (六、日、一有航班)。  客運： i 台北到墾丁：空軍一號直達車，乘車地點在台北市承德路一段 18 號。 ii 台北到高雄：台北客運總站搭至高雄，自高雄轉直達墾丁的客 運。 iii 高雄到墾丁：高雄火車站出站，（建國路上）客運聯營候車站 （車班24 小時）及（88）快速道路客運。  高鐵： 起點站火車左營站/至3 號出口處→搭乘客運至墾丁(約30-60 分鐘 一班車)  火車＋客運： i 火車→高雄火車站，再轉客運直達墾丁（車程約2-3 小時）。 ii 火車→枋寮火車站，再轉客運直達墾丁（車程約1 小時）。 iii 高雄火車站出站，（建國路上）客運聯營候車站（車班24 小時）d) 搖滾巴士  全台發車，直達墾丁春浪音樂節。 e) 替代道路  南下： i 北二高（國道3 號）南下→南州交流道下→左轉接省道1 號→ 水底寮→墾丁 ii 中山高速公路（國道1 號）南下→過中正交流道後接88 快速 道路往南走→接國道3 號→南州交流道下→左轉接省道1 號→ 水底寮→墾丁  北上： i 南二高（國道3 號），南下屏東南州交流道下→左轉接省道1 號→水底寮→墾丁 ii 中山高速公路（國道1 號）往小港交流道→接省道17 號→接 南下省道1 號→水底寮→墾丁 iii 行駛過中正交流道，瑞榮路交流道→轉88 快速道路至竹田系 統交流道→接南二高（國道3 號）→下南州交流道→左轉接省 道1 號→水底寮→墾丁
停車資訊(空)
收費(空)
備註(空)
組織名稱315080000H
更新時間NULL
改變時間2013/5/13
縣市屏東縣
縣市碼T
鄉鎮市區恆春鎮
活動識別碼: C2_315080000H_003566
活動名稱: 春浪音樂節
描述: 一位詩人說：「恆春半島的風，強烈的時候帶著喜慶，溫柔的時候帶著安心。而墾丁的太陽，隨時布施著它的各種度數，讓人們時時分享、隨性採集。」就是這樣迷人而多樣貌的恆春半島，鼓舞著「春浪音樂節」的舉辦，怎麼樣也要狂樂一番！「春浪音樂節」經過多年的努力經營，已經成為臺灣戶外音樂售票演唱會的第一品牌，同時也是全亞洲具指標性的大型戶外音樂活動。喜歡音樂的朋友、想一次體驗不同音樂類型的同好們，絕對不可錯過春浪音樂祭！墾丁的春浪音樂節，以「超愛地球，超愛墾丁，超愛音樂」、推動環保4大元素為活動宗旨，搭配著大型戶外電音派對與最堅強的華語實力派歌手，共同營造獨特的音樂氛圍。春浪音樂節的音樂類型相當多元，有創作、搖滾、迷幻、民謠、嘻哈、電音等，一網打盡所有音樂形態，更邀請了國內外團體一同共襄盛舉，為墾丁注入迷人音樂浪潮！陽光、草地、微風、熱情、星光，兩天的活動帶來不只是視覺與聽覺上的感受，還有滿滿的熱血溫度，滿溢的心情，以及期待下次再相會的感動。
參與者: 全國各地民眾、遊客及外國民眾、遊客
地點: 屏東縣 恆春鎮
地址: 五里亭機場
電話: (空)
單位: 友善的狗文化活動股份有限公司
開始時間: 2013/4/5
結束時間: 2013/4/6
Cycle: (空)
Noncycle: (空)
網站: http://www.spring-wave.com
圖1: http://timefortaiwan.tw/d_upload_tour100/activity/image/A0/B0/C0/D-863/E-766/F-655/fb7cc2d8-44f5-400f-958c-4feaa98f21f4.jpg
圖1描述: 白天沙灘站滿人潮
圖2: http://timefortaiwan.tw/d_upload_tour100/activity/image/A0/B0/C0/D-863/E-766/F-655/cf559c23-c3aa-4781-863e-2c085f8ad508.jpg
圖2描述: 夜晚人潮湧入會場
圖3: http://timefortaiwan.tw/d_upload_tour100/activity/image/A0/B0/C1/D342/E856/F149/65867d75-6fa1-4c36-b0da-897f6ec72c8f.jpg
圖3描述: 民眾獻花演唱歌手蕭敬騰
經度座標: 120.737025
緯度座標: 22.038628
類別1: 1
類別2: 0
活動分類: 11
地圖: (空)
旅遊資訊: ) 公共運輸  飛機： 台北到恆春（五里亭機場），立榮航空 (六、日、一有航班)。  客運： i 台北到墾丁：空軍一號直達車，乘車地點在台北市承德路一段 18 號。 ii 台北到高雄：台北客運總站搭至高雄，自高雄轉直達墾丁的客 運。 iii 高雄到墾丁：高雄火車站出站，（建國路上）客運聯營候車站 （車班24 小時）及（88）快速道路客運。  高鐵： 起點站火車左營站/至3 號出口處→搭乘客運至墾丁(約30-60 分鐘 一班車)  火車＋客運： i 火車→高雄火車站，再轉客運直達墾丁（車程約2-3 小時）。 ii 火車→枋寮火車站，再轉客運直達墾丁（車程約1 小時）。 iii 高雄火車站出站，（建國路上）客運聯營候車站（車班24 小時）d) 搖滾巴士  全台發車，直達墾丁春浪音樂節。 e) 替代道路  南下： i 北二高（國道3 號）南下→南州交流道下→左轉接省道1 號→ 水底寮→墾丁 ii 中山高速公路（國道1 號）南下→過中正交流道後接88 快速 道路往南走→接國道3 號→南州交流道下→左轉接省道1 號→ 水底寮→墾丁  北上： i 南二高（國道3 號），南下屏東南州交流道下→左轉接省道1 號→水底寮→墾丁 ii 中山高速公路（國道1 號）往小港交流道→接省道17 號→接 南下省道1 號→水底寮→墾丁 iii 行駛過中正交流道，瑞榮路交流道→轉88 快速道路至竹田系 統交流道→接南二高（國道3 號）→下南州交流道→左轉接省 道1 號→水底寮→墾丁
停車資訊: (空)
收費: (空)
備註: (空)
組織名稱: 315080000H
更新時間: NULL
改變時間: 2013/5/13
縣市: 屏東縣
縣市碼: T
鄉鎮市區: 恆春鎮

# 高雄火車站 於 文資局歷史建築 - 4

案件編號20100729000001
個案名稱舊打狗驛
種類1::
code: : A7
name: : 車站
歷史沿革舊打狗驛(今高雄港站)是日治時期南台灣海運和鐵路運輸的總樞紐。 日治初期，南部鐵路工程於明治32年(1899)9月開工，由打狗依序往北推進，同時向東修築通往九曲堂的鳳山支線。明治33年(1900)11月打狗至台南路段完工，並設置打狗臨時停車場(約位於今日鼓山一路上，壽山登山步道入口處旁)，正式對外營運。 明治34年(1901)底橋仔頭製糖所落成，隔年正式運轉，現代化製糖產業擴大鐵路運輸的需求。不僅如此，隨著南段鐵路逐年向北、向東修築，打狗臨時停車場也擴大集貨的腹地範圍，因而百貨雲集，站內設備不敷使用。然而，打狗築港遲遲未能實現，以致海、陸運輸倍感吃緊。鐵道部深感打狗臨時停車場有擴建之必要，明治37年(1904)開始疏濬打狗港內泥沙填築海埔新生地，一方面在此新建打狗停車場，並修築試驗性現代化碼頭，明治40年(1907)完工，使打狗邁入海、陸聯運的新紀元。明治41年(1908)鳳山支線與縱貫鐵通車，打狗停車場也完成遷建，正式名為打狗驛。同年(1908)台灣總督府展開打狗築港第一期工程，明治44年(1911）完成，隔年(1912)隨即展開第二期築港工程，打狗驛便成為現代化海運與鐵道運輸的總樞紐，不僅大大提昇台灣內部的客貨流通，更快速推動高雄市特別是今日哈瑪星、鹽埕的市街發展。大正9年(1920)正式更名為高雄驛，乃是日治時期高雄市最繁榮的核心地帶。 終日治時期，高雄港歷經三次築港工程，港埠規模已經來到苓雅寮一帶(今新光碼頭)，苓雅寮以南至前鎮之間的臨港區也於1930年代陸續成為重工業區，當時為了輸送這些位於高雄港東岸工業生產線的原料和產品，從高雄驛拉出一條鐵路跨越高雄川(今愛河)沿著碼頭經苓雅寮來到前鎮的貨運鐵路線(今成功路段)，這是高雄市最早的臨港線鐵路。可見，高雄驛同時肩負現代化重工業運輸的使命。 昭和12年(1937)間，高雄市人口已達10萬，高雄驛所在腹地狹隘難以因應都市發展的需求，高雄州政府遂擬定大高雄都市計畫，逐步移轉都市發展的核心，後鐵道部於大港庄另建新高雄驛(今高雄火車站)，昭和16年(1941)6月20日竣工啟用，快速取代舊高雄驛成為南台灣鐵道旅客輸運的總樞紐，舊高雄驛則保有貨物輸運的功能。 二次世界大戰末期，舊高雄驛因位居海陸交通要衝，以致站房及主要設備全遭盟軍戰機炸毀。戰後，民國36年(1947)重建而為今日的建築樣貌，是為今日的高雄港站。 1958年至1968年間，政府展開高雄港擴建工程，疏濬港內淤泥填築興建中島商港區、第二貨櫃中心、第三貨櫃中心、前鎮漁港等用地，後來並陸續這些地區創建高雄加工出口區、前鎮漁港、臨海工業區、中鋼公司、台灣國際造船公司等，而這些產業正是締造台灣經濟奇蹟最重要的基底。鐵路局為了輸運這些重要貨運，在既有的臨港線上延伸興建中島支線(沿擴建路)、草衙支線(沿漁港路)和小港支線(沿中山路)等，這三條支線結合日治時期的環狀鐵路網再匯集於高雄港站，是為所謂的第二臨港線。無論第一或第二臨港線鐵路，高雄港站仍扮演著貨物運輸的主要樞紐，事實上它是縱貫線、鳳山支線和臨港線的交會處，有著全台最複雜的鐵路系統，設有南、北兩棟號誌樓來控制複雜的鐵道變換，目前僅剩北號誌樓留存至今。北號誌樓機房和機具都是日治時期的遺留，其功能與安全控制絲毫不輸給現代科技。高雄港站於2010年由高雄市政府文化局認養， 同年 10月成立「打狗鐵道故事館」，2017年10月更名為「舊打狗驛故事館」，裡面陳列許多難得的鐵道文物和設備，可是遐思百年鐵道文化的好所在。
歷史沿革資料來源高雄市政府文化局提供
評定基準1:: : 具歷史文化價值者
指定登錄理由高雄市最早的火車站，創建於明治33年(1900)，為當時南台灣貨運樞紐商貿往來重要據點，也奠定哈瑪星的繁榮市景，深具歷史意義。 台鐵高雄港車站站體(含月台)於民國92年公告登錄為本市歷史建築，惟因北號誌樓及其附屬設施包括轉轍器系統、連動關節機械裝置，具有古典工藝之價值代表性，應一併予以保存，故登錄為歷史建築，並變更原涵蓋範圍及名稱為「舊打狗驛」。
法令依據第2條第1項第1款
所屬主管機關高雄市政府
所在地理區域1::
itemNo: : 1
cityName: : 高雄市
distName: : 鼓山區
address: : 鼓山一 路32 號
經度120.27544153197
緯度22.621741823382
主管機關名稱高雄市政府文化局
主管機關單位文化資產中心
主管機關聯絡地址高雄市苓雅區 五福一路67號
代表圖像ext: : jpg
transform:
c: : https://data.boch.gov.tw/upload/representImageFile/2020-11-26/4a0a482f-6ac9-4e0b-b295-dbb58b93d3c8/A7_00632-3-2 壓縮_c.jpg
original: : https://data.boch.gov.tw/upload/representImageFile/2020-11-26/4a0a482f-6ac9-4e0b-b295-dbb58b93d3c8/A7_00632-3-2 壓縮.jpg
name: : A7_00632-3-2 壓縮
所有權屬1::
ownerType: : 土地所有人
ownerName: : 中華民國
網站連結http://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/historicalBuilding/20100729000001
外觀特徵火車站前後左右成四斜坡之屋頂，是所有屋頂中等級最高的一種，台灣原無此種屋頂，現今所見者，大都見於日治時代之形式。
室內特徵高雄港車站建築為地上1層，採用磚牆，RC柱樑結構， 1樓磚造為台灣舊式號誌樓常見，2樓採日本時代車站建築常見的雨淋板構造，使用台灣檜木木材製成，為磚造寄棟式車站。
使用情形曾為鐵路局高雄港站辦公室，專辦鐵路運輸貨運業務。目前為「舊打狗驛故事館」，裡面陳列許多難得的鐵道文物和設備。
應重點維護之事項逐年編列經費維護。
現狀車站站體於2010年10月成立 「打狗鐵道故事館」，2017年10月1日起更名為「舊打狗驛故事館」，裡面陳列許多難得的鐵道文物和設備；原鐵路軌道已養護為鐵道園區，全年對外開放。
是否開放1
是否收費(空)
開放時間舊打狗驛：週二至週日10:00~18:00（每週一休館）。 北號誌樓：週六至週日10:00~18:00（每週一至週五休館）。
網站名稱舊打狗驛故事館臉書
網址https://www.facebook.com/TakaoMuseum
主管機關聯絡電話(07)222-5136分機8324
公告1::
classification: : 指定/登錄
公告文號: : 高市府文二字第0990044677 號
公告日期: : 2010-07-29 12:01:15.0
landlotList1::
itemNo: : 1
cityName: : 高雄市
distName: : 鼓山區
landNo: : 鼓中段五小段
landSerialNo: : 338A
landownership: : 公有
cityLandUseType: : 商業區
noncityLandUseTypeOther: : (空)
2::
itemNo: : 2
cityName: : 高雄市
distName: : 鼓山區
landNo: : 鼓中段五小段
landSerialNo: : 441A
landownership: : 公有
cityLandUseType: : 商業區
noncityLandUseTypeOther: : (空)
3::
itemNo: : 3
cityName: : 高雄市
distName: : 鼓山區
landNo: : 鼓中段五小段
landSerialNo: : 460A
landownership: : 公有
cityLandUseType: : 商業區
noncityLandUseTypeOther: : (空)
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影音多媒體圖片1::
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影音多媒體影片1::
mediaName: : 2019-高雄市歷史建築舊打狗驛屋頂修復工程紀錄片
author: : 一起吧電影有限公司
takePhotoDate: : 2019年
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公告資料1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/documents/2020-11-26/7e64b3f9-f59d-4473-9034-da7dbbd8dc49/1.990729-高雄港車站.pdf
2:: : https://data.boch.gov.tw/upload/documents/2020-11-26/2b80d212-3e6d-46c8-8394-3ed82b876f26/4.920226-舊打狗驛.pdf
地籍資料1:: : https://data.boch.gov.tw/old_upload/_upload/Assets_new/building/75259/photo/7f4468c2-cfcf-4480-bc80-9f868733c4a3.jpg
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案件編號: 20100729000001
個案名稱: 舊打狗驛
種類: 1::
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name: : 車站
歷史沿革: 舊打狗驛(今高雄港站)是日治時期南台灣海運和鐵路運輸的總樞紐。 日治初期，南部鐵路工程於明治32年(1899)9月開工，由打狗依序往北推進，同時向東修築通往九曲堂的鳳山支線。明治33年(1900)11月打狗至台南路段完工，並設置打狗臨時停車場(約位於今日鼓山一路上，壽山登山步道入口處旁)，正式對外營運。 明治34年(1901)底橋仔頭製糖所落成，隔年正式運轉，現代化製糖產業擴大鐵路運輸的需求。不僅如此，隨著南段鐵路逐年向北、向東修築，打狗臨時停車場也擴大集貨的腹地範圍，因而百貨雲集，站內設備不敷使用。然而，打狗築港遲遲未能實現，以致海、陸運輸倍感吃緊。鐵道部深感打狗臨時停車場有擴建之必要，明治37年(1904)開始疏濬打狗港內泥沙填築海埔新生地，一方面在此新建打狗停車場，並修築試驗性現代化碼頭，明治40年(1907)完工，使打狗邁入海、陸聯運的新紀元。明治41年(1908)鳳山支線與縱貫鐵通車，打狗停車場也完成遷建，正式名為打狗驛。同年(1908)台灣總督府展開打狗築港第一期工程，明治44年(1911）完成，隔年(1912)隨即展開第二期築港工程，打狗驛便成為現代化海運與鐵道運輸的總樞紐，不僅大大提昇台灣內部的客貨流通，更快速推動高雄市特別是今日哈瑪星、鹽埕的市街發展。大正9年(1920)正式更名為高雄驛，乃是日治時期高雄市最繁榮的核心地帶。 終日治時期，高雄港歷經三次築港工程，港埠規模已經來到苓雅寮一帶(今新光碼頭)，苓雅寮以南至前鎮之間的臨港區也於1930年代陸續成為重工業區，當時為了輸送這些位於高雄港東岸工業生產線的原料和產品，從高雄驛拉出一條鐵路跨越高雄川(今愛河)沿著碼頭經苓雅寮來到前鎮的貨運鐵路線(今成功路段)，這是高雄市最早的臨港線鐵路。可見，高雄驛同時肩負現代化重工業運輸的使命。 昭和12年(1937)間，高雄市人口已達10萬，高雄驛所在腹地狹隘難以因應都市發展的需求，高雄州政府遂擬定大高雄都市計畫，逐步移轉都市發展的核心，後鐵道部於大港庄另建新高雄驛(今高雄火車站)，昭和16年(1941)6月20日竣工啟用，快速取代舊高雄驛成為南台灣鐵道旅客輸運的總樞紐，舊高雄驛則保有貨物輸運的功能。 二次世界大戰末期，舊高雄驛因位居海陸交通要衝，以致站房及主要設備全遭盟軍戰機炸毀。戰後，民國36年(1947)重建而為今日的建築樣貌，是為今日的高雄港站。 1958年至1968年間，政府展開高雄港擴建工程，疏濬港內淤泥填築興建中島商港區、第二貨櫃中心、第三貨櫃中心、前鎮漁港等用地，後來並陸續這些地區創建高雄加工出口區、前鎮漁港、臨海工業區、中鋼公司、台灣國際造船公司等，而這些產業正是締造台灣經濟奇蹟最重要的基底。鐵路局為了輸運這些重要貨運，在既有的臨港線上延伸興建中島支線(沿擴建路)、草衙支線(沿漁港路)和小港支線(沿中山路)等，這三條支線結合日治時期的環狀鐵路網再匯集於高雄港站，是為所謂的第二臨港線。無論第一或第二臨港線鐵路，高雄港站仍扮演著貨物運輸的主要樞紐，事實上它是縱貫線、鳳山支線和臨港線的交會處，有著全台最複雜的鐵路系統，設有南、北兩棟號誌樓來控制複雜的鐵道變換，目前僅剩北號誌樓留存至今。北號誌樓機房和機具都是日治時期的遺留，其功能與安全控制絲毫不輸給現代科技。高雄港站於2010年由高雄市政府文化局認養， 同年 10月成立「打狗鐵道故事館」，2017年10月更名為「舊打狗驛故事館」，裡面陳列許多難得的鐵道文物和設備，可是遐思百年鐵道文化的好所在。
歷史沿革資料來源: 高雄市政府文化局提供
評定基準: 1:: : 具歷史文化價值者
指定登錄理由: 高雄市最早的火車站，創建於明治33年(1900)，為當時南台灣貨運樞紐商貿往來重要據點，也奠定哈瑪星的繁榮市景，深具歷史意義。 台鐵高雄港車站站體(含月台)於民國92年公告登錄為本市歷史建築，惟因北號誌樓及其附屬設施包括轉轍器系統、連動關節機械裝置，具有古典工藝之價值代表性，應一併予以保存，故登錄為歷史建築，並變更原涵蓋範圍及名稱為「舊打狗驛」。
法令依據: 第2條第1項第1款
所屬主管機關: 高雄市政府
所在地理區域: 1::
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distName: : 鼓山區
address: : 鼓山一 路32 號
經度: 120.27544153197
緯度: 22.621741823382
主管機關名稱: 高雄市政府文化局
主管機關單位: 文化資產中心
主管機關聯絡地址: 高雄市苓雅區 五福一路67號
代表圖像: ext: : jpg
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所有權屬: 1::
ownerType: : 土地所有人
ownerName: : 中華民國
網站連結: http://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/historicalBuilding/20100729000001
外觀特徵: 火車站前後左右成四斜坡之屋頂，是所有屋頂中等級最高的一種，台灣原無此種屋頂，現今所見者，大都見於日治時代之形式。
室內特徵: 高雄港車站建築為地上1層，採用磚牆，RC柱樑結構， 1樓磚造為台灣舊式號誌樓常見，2樓採日本時代車站建築常見的雨淋板構造，使用台灣檜木木材製成，為磚造寄棟式車站。
使用情形: 曾為鐵路局高雄港站辦公室，專辦鐵路運輸貨運業務。目前為「舊打狗驛故事館」，裡面陳列許多難得的鐵道文物和設備。
應重點維護之事項: 逐年編列經費維護。
現狀: 車站站體於2010年10月成立 「打狗鐵道故事館」，2017年10月1日起更名為「舊打狗驛故事館」，裡面陳列許多難得的鐵道文物和設備；原鐵路軌道已養護為鐵道園區，全年對外開放。
是否開放: 1
是否收費: (空)
開放時間: 舊打狗驛：週二至週日10:00~18:00（每週一休館）。 北號誌樓：週六至週日10:00~18:00（每週一至週五休館）。
網站名稱: 舊打狗驛故事館臉書
網址: https://www.facebook.com/TakaoMuseum
主管機關聯絡電話: (07)222-5136分機8324
公告: 1::
classification: : 指定/登錄
公告文號: : 高市府文二字第0990044677 號
公告日期: : 2010-07-29 12:01:15.0
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# 高雄火車站 於 歷史活動 - 觀光資訊資料庫 - 5

活動識別碼C2_315080000H_048925
活動名稱高雄戲獅甲
描述清乾隆年間，「廣濟宮」為地方庄頭信仰中心。庄民配合廟會慶典，組成宋江陣，宋江陣之陣前必有一獅，出陣前必先舞獅，前鎮地區庄頭的舞獅技藝及宋江氣勢都甲於其他庄頭，無人能及，長久下來，因而奪得『戲獅甲等」美譽。農暇娛樂，以畚箕扮成獅頭，俗稱「畚箕獅」，形成特有之「戲獅文化」。民國二十四年，「戲獅甲」正式以地名命之。前鎮區以廣濟宮為中心，配合市府推動『一區一特色』，民國93、94年由廣濟宮舉辦「獅王大賽」。高雄市政府文化局秉持著對本市無形文化資產的保存及推廣的重視，自2006年開始辦理戲獅甲競賽。政府舉辦，立場公平客觀，又因獎金與規模皆為全球最大，已成為世界公認三大國際舞獅大賽之一(與馬來西亞雲頂國際獅王大賽、澳門米高梅國際舞獅邀請賽齊名)。高雄戲獅甲活動已成為台灣民俗技藝活動的代表、無形文化資產活化傳承的先驅，將高雄文化特色行銷國際，並藉由體育競技與表演藝術結合，創造更高的文創產業產值。
參與者(空)
地點高雄市 苓雅區
地址中正一路94巷1號
電話(空)
單位高雄市政府
開始時間2018/10/27
結束時間2018/10/28
Cycle2018年暫停辦理
Noncycle(空)
網站https://www.facebook.com/KaohsiungLionDance/
圖1http://www.eventaiwan.tw/d_upload_tour100/activity/image/A0/B0/C0/D0/E7/F137/43b14421-c291-4c87-bd07-fef2333995be.jpg
圖1描述高雄戲獅甲2
圖2http://www.eventaiwan.tw/d_upload_tour100/activity/image/A0/B0/C0/D0/E7/F136/72642556-f69e-43d3-b320-78e613da77d9.jpg
圖2描述高雄戲獅甲1
圖3http://www.eventaiwan.tw/d_upload_tour100/activity/image/A0/B0/C-1/D-5/E-13/F-341/43114306-cba4-472f-9696-9ed332f696b4.JPG
圖3描述高雄戲獅甲
經度座標120.335146
緯度座標22.628683
類別11
類別23
活動分類0
地圖(空)
旅遊資訊【高雄市立國際游泳池】 公車： 1.高雄市公車：248、五福幹線號至中正技擊館站下車，往東至高速公路側，再向北行走約120公尺即可抵達國際游泳池。 2.高雄客運：88、101、115、116、117、150、151號至中正國小站下車，往東至高速公路側，再向南行走約300公尺即可抵達國際游泳池。 3.由高鐵左營站出發：無直達公車路線，請搭乘高雄捷運。 4.由高雄火車站出發：可搭乘高雄市公車248號至中正技擊館站下車。高雄客運88號至中正國小站下車。 5.由小港機場出發：無直達公車路線，請搭乘高雄捷運。 捷運： 1.搭乘高雄捷運橘線至O9技擊館站站→於4號出口出車站往東至高速公路側，再向北行走約120公尺即可抵達國際游泳池。 2.由高鐵左營站、高雄火車站及小港機場均可選擇搭乘高雄捷運紅線再轉橘線。 3.紅線乘客請於R10/O5美麗島站轉搭橘線。 其他：自行開車、機車 【高雄巨蛋體育館】 高雄捷運 1. 搭乘高雄捷運紅線至R14巨蛋站→5號出口沿博愛路往北走100公尺即可到達。 2. 由高鐵左營站、高雄火車站及小港機場均可選擇搭乘高雄捷運紅線。 3. 橘線乘客請於R10/O5美麗島站轉搭紅線。 公車資訊 -高雄市公車 1.漢神巨蛋站：環狀168 2.博愛路口站：217 -南臺灣客運 1.裕誠路：3、16、紅36 2.新庄仔路：91 3.博愛路：301
停車資訊(空)
收費(空)
備註(空)
組織名稱315080000H
更新時間2019/1/9
改變時間2018/9/11
縣市高雄市
縣市碼E
鄉鎮市區苓雅區
活動識別碼: C2_315080000H_048925
活動名稱: 高雄戲獅甲
描述: 清乾隆年間，「廣濟宮」為地方庄頭信仰中心。庄民配合廟會慶典，組成宋江陣，宋江陣之陣前必有一獅，出陣前必先舞獅，前鎮地區庄頭的舞獅技藝及宋江氣勢都甲於其他庄頭，無人能及，長久下來，因而奪得『戲獅甲等」美譽。農暇娛樂，以畚箕扮成獅頭，俗稱「畚箕獅」，形成特有之「戲獅文化」。民國二十四年，「戲獅甲」正式以地名命之。前鎮區以廣濟宮為中心，配合市府推動『一區一特色』，民國93、94年由廣濟宮舉辦「獅王大賽」。高雄市政府文化局秉持著對本市無形文化資產的保存及推廣的重視，自2006年開始辦理戲獅甲競賽。政府舉辦，立場公平客觀，又因獎金與規模皆為全球最大，已成為世界公認三大國際舞獅大賽之一(與馬來西亞雲頂國際獅王大賽、澳門米高梅國際舞獅邀請賽齊名)。高雄戲獅甲活動已成為台灣民俗技藝活動的代表、無形文化資產活化傳承的先驅，將高雄文化特色行銷國際，並藉由體育競技與表演藝術結合，創造更高的文創產業產值。
參與者: (空)
地點: 高雄市 苓雅區
地址: 中正一路94巷1號
電話: (空)
單位: 高雄市政府
開始時間: 2018/10/27
結束時間: 2018/10/28
Cycle: 2018年暫停辦理
Noncycle: (空)
網站: https://www.facebook.com/KaohsiungLionDance/
圖1: http://www.eventaiwan.tw/d_upload_tour100/activity/image/A0/B0/C0/D0/E7/F137/43b14421-c291-4c87-bd07-fef2333995be.jpg
圖1描述: 高雄戲獅甲2
圖2: http://www.eventaiwan.tw/d_upload_tour100/activity/image/A0/B0/C0/D0/E7/F136/72642556-f69e-43d3-b320-78e613da77d9.jpg
圖2描述: 高雄戲獅甲1
圖3: http://www.eventaiwan.tw/d_upload_tour100/activity/image/A0/B0/C-1/D-5/E-13/F-341/43114306-cba4-472f-9696-9ed332f696b4.JPG
圖3描述: 高雄戲獅甲
經度座標: 120.335146
緯度座標: 22.628683
類別1: 1
類別2: 3
活動分類: 0
地圖: (空)
旅遊資訊: 【高雄市立國際游泳池】 公車： 1.高雄市公車：248、五福幹線號至中正技擊館站下車，往東至高速公路側，再向北行走約120公尺即可抵達國際游泳池。 2.高雄客運：88、101、115、116、117、150、151號至中正國小站下車，往東至高速公路側，再向南行走約300公尺即可抵達國際游泳池。 3.由高鐵左營站出發：無直達公車路線，請搭乘高雄捷運。 4.由高雄火車站出發：可搭乘高雄市公車248號至中正技擊館站下車。高雄客運88號至中正國小站下車。 5.由小港機場出發：無直達公車路線，請搭乘高雄捷運。 捷運： 1.搭乘高雄捷運橘線至O9技擊館站站→於4號出口出車站往東至高速公路側，再向北行走約120公尺即可抵達國際游泳池。 2.由高鐵左營站、高雄火車站及小港機場均可選擇搭乘高雄捷運紅線再轉橘線。 3.紅線乘客請於R10/O5美麗島站轉搭橘線。 其他：自行開車、機車 【高雄巨蛋體育館】 高雄捷運 1. 搭乘高雄捷運紅線至R14巨蛋站→5號出口沿博愛路往北走100公尺即可到達。 2. 由高鐵左營站、高雄火車站及小港機場均可選擇搭乘高雄捷運紅線。 3. 橘線乘客請於R10/O5美麗島站轉搭紅線。 公車資訊 -高雄市公車 1.漢神巨蛋站：環狀168 2.博愛路口站：217 -南臺灣客運 1.裕誠路：3、16、紅36 2.新庄仔路：91 3.博愛路：301
停車資訊: (空)
收費: (空)
備註: (空)
組織名稱: 315080000H
更新時間: 2019/1/9
改變時間: 2018/9/11
縣市: 高雄市
縣市碼: E
鄉鎮市區: 苓雅區

# 高雄火車站 於 活動 - 觀光資訊資料庫 - 6

活動識別碼C2_315080000H_080133
活動名稱2019高雄戲獅甲
描述清乾隆年間，「廣濟宮」為地方庄頭信仰中心。庄民配合廟會慶典，組成宋江陣，宋江陣之陣前必有一獅，出陣前必先舞獅，前鎮地區庄頭的舞獅技藝及宋江氣勢都甲於其他庄頭，無人能及，長久下來，因而奪得『戲獅甲等」美譽。農暇娛樂，以畚箕扮成獅頭，俗稱「畚箕獅」，形成特有之「戲獅文化」。民國二十四年，「戲獅甲」正式以地名命之。前鎮區以廣濟宮為中心，配合市府推動『一區一特色』，民國93、94年由廣濟宮舉辦「獅王大賽」。高雄市政府文化局秉持著對本市無形文化資產的保存及推廣的重視，自2006年開始辦理戲獅甲競賽。政府舉辦，立場公平客觀，又因獎金與規模皆為全球最大，已成為世界公認三大國際舞獅大賽之一(與馬來西亞雲頂國際獅王大賽、澳門米高梅國際舞獅邀請賽齊名)。高雄戲獅甲活動已成為台灣民俗技藝活動的代表、無形文化資產活化傳承的先驅，將高雄文化特色行銷國際，並藉由體育競技與表演藝術結合，創造更高的文創產業產值。
參與者(空)
地點高雄市 苓雅區
地址中正一路94巷1號
電話(空)
單位高雄市政府
開始時間2019-11-16T00:00:00+08:00
結束時間2019-11-17T00:00:00+08:00
Cycle(空)
Noncycle(空)
網站(空)
圖1https://www.taiwan.net.tw/att/event/f202c2eb-394a-4c2a-9bff-ff25adbf0cd4.jpg
圖1描述基隆長興呂師父龍獅團於高雄國際游泳池精彩水樁比賽實況
圖2https://www.taiwan.net.tw/att/event/d6ff7769-848f-4446-98a2-a8caa8bc6a4c.jpg
圖2描述新竹聯豐龍獅戰鼓團高雄巨蛋比賽實況
圖3https://www.taiwan.net.tw/att/event/6a985468-785e-4f65-8884-5b0d27556209.jpg
圖3描述印尼江夏堂龍獅團於高雄國際游泳池精彩水樁比賽實況
經度座標120.335146
緯度座標22.628683
類別101
類別202
地圖(空)
旅遊資訊【高雄市立國際游泳池】公車：1.高雄市公車：248、五福幹線號至中正技擊館站下車，往東至高速公路側，再向北行走約120公尺即可抵達國際游泳池。2.高雄客運：88、101、115、116、117、150、151號至中正國小站下車，往東至高速公路側，再向南行走約300公尺即可抵達國際游泳池。3.由高鐵左營站出發：無直達公車路線，請搭乘高雄捷運。4.由高雄火車站出發：可搭乘高雄市公車248號至中正技擊館站下車。高雄客運88號至中正國小站下車。5.由小港機場出發：無直達公車路線，請搭乘高雄捷運。捷運：1.搭乘高雄捷運橘線至O9技擊館站站→於4號出口出車站往東至高速公路側，再向北行走約120公尺即可抵達國際游泳池。2.由高鐵左營站、高雄火車站及小港機場均可選擇搭乘高雄捷運紅線再轉橘線。3.紅線乘客請於R10/O5美麗島站轉搭橘線。其他：自行開車、機車【高雄巨蛋體育館】高雄捷運1. 搭乘高雄捷運紅線至R14巨蛋站→5號出口沿博愛路往北走100公尺即可到達。2. 由高鐵左營站、高雄火車站及小港機場均可選擇搭乘高雄捷運紅線。3. 橘線乘客請於R10/O5美麗島站轉搭紅線。公車資訊-高雄市公車 1.漢神巨蛋站：環狀1682.博愛路口站：217-南臺灣客運1.裕誠路：3、16、紅362.新庄仔路：913.博愛路：301
停車資訊(空)
收費(空)
備註(空)
活動識別碼: C2_315080000H_080133
活動名稱: 2019高雄戲獅甲
描述: 清乾隆年間，「廣濟宮」為地方庄頭信仰中心。庄民配合廟會慶典，組成宋江陣，宋江陣之陣前必有一獅，出陣前必先舞獅，前鎮地區庄頭的舞獅技藝及宋江氣勢都甲於其他庄頭，無人能及，長久下來，因而奪得『戲獅甲等」美譽。農暇娛樂，以畚箕扮成獅頭，俗稱「畚箕獅」，形成特有之「戲獅文化」。民國二十四年，「戲獅甲」正式以地名命之。前鎮區以廣濟宮為中心，配合市府推動『一區一特色』，民國93、94年由廣濟宮舉辦「獅王大賽」。高雄市政府文化局秉持著對本市無形文化資產的保存及推廣的重視，自2006年開始辦理戲獅甲競賽。政府舉辦，立場公平客觀，又因獎金與規模皆為全球最大，已成為世界公認三大國際舞獅大賽之一(與馬來西亞雲頂國際獅王大賽、澳門米高梅國際舞獅邀請賽齊名)。高雄戲獅甲活動已成為台灣民俗技藝活動的代表、無形文化資產活化傳承的先驅，將高雄文化特色行銷國際，並藉由體育競技與表演藝術結合，創造更高的文創產業產值。
參與者: (空)
地點: 高雄市 苓雅區
地址: 中正一路94巷1號
電話: (空)
單位: 高雄市政府
開始時間: 2019-11-16T00:00:00+08:00
結束時間: 2019-11-17T00:00:00+08:00
Cycle: (空)
Noncycle: (空)
網站: (空)
圖1: https://www.taiwan.net.tw/att/event/f202c2eb-394a-4c2a-9bff-ff25adbf0cd4.jpg
圖1描述: 基隆長興呂師父龍獅團於高雄國際游泳池精彩水樁比賽實況
圖2: https://www.taiwan.net.tw/att/event/d6ff7769-848f-4446-98a2-a8caa8bc6a4c.jpg
圖2描述: 新竹聯豐龍獅戰鼓團高雄巨蛋比賽實況
圖3: https://www.taiwan.net.tw/att/event/6a985468-785e-4f65-8884-5b0d27556209.jpg
圖3描述: 印尼江夏堂龍獅團於高雄國際游泳池精彩水樁比賽實況
經度座標: 120.335146
緯度座標: 22.628683
類別1: 01
類別2: 02
地圖: (空)
旅遊資訊: 【高雄市立國際游泳池】公車：1.高雄市公車：248、五福幹線號至中正技擊館站下車，往東至高速公路側，再向北行走約120公尺即可抵達國際游泳池。2.高雄客運：88、101、115、116、117、150、151號至中正國小站下車，往東至高速公路側，再向南行走約300公尺即可抵達國際游泳池。3.由高鐵左營站出發：無直達公車路線，請搭乘高雄捷運。4.由高雄火車站出發：可搭乘高雄市公車248號至中正技擊館站下車。高雄客運88號至中正國小站下車。5.由小港機場出發：無直達公車路線，請搭乘高雄捷運。捷運：1.搭乘高雄捷運橘線至O9技擊館站站→於4號出口出車站往東至高速公路側，再向北行走約120公尺即可抵達國際游泳池。2.由高鐵左營站、高雄火車站及小港機場均可選擇搭乘高雄捷運紅線再轉橘線。3.紅線乘客請於R10/O5美麗島站轉搭橘線。其他：自行開車、機車【高雄巨蛋體育館】高雄捷運1. 搭乘高雄捷運紅線至R14巨蛋站→5號出口沿博愛路往北走100公尺即可到達。2. 由高鐵左營站、高雄火車站及小港機場均可選擇搭乘高雄捷運紅線。3. 橘線乘客請於R10/O5美麗島站轉搭紅線。公車資訊-高雄市公車 1.漢神巨蛋站：環狀1682.博愛路口站：217-南臺灣客運1.裕誠路：3、16、紅362.新庄仔路：913.博愛路：301
停車資訊: (空)
收費: (空)
備註: (空)

# 高雄火車站 於 藝文活動-節慶專區 - 7

編號234
名稱2019高雄戲獅甲
區域級別國際級
主軸1(空)
主軸2(空)
主軸3(空)
主軸4(空)
主軸5文化
主軸6(空)
簡述清乾隆年間，「廣濟宮」為地方庄頭信仰中心。庄民配合廟會慶典，組成宋江陣，宋江陣之陣前必有一獅，出陣前必先舞獅，前鎮地區庄頭的舞獅技藝及宋江氣勢都甲於其他庄頭，無人能及，長久下來，因而奪得『戲獅甲等」美譽。農暇娛樂，以畚箕扮成獅頭，俗稱「畚箕獅」，形成特有之「戲獅文化」。民國二十四年，「戲獅甲」正式以地名命之。前鎮區以廣濟宮為中心，配合市府推動『一區一特色』，民國93、94年由廣濟宮舉辦「獅王大賽」。高雄市政府文化局秉持著對本市無形文化資產的保存及推廣的重視，自2006年開始辦理戲獅甲競賽。政府舉辦，立場公平客觀，又因獎金與規模皆為全球最大，已成為世界公認三大國際舞獅大賽之一(與馬來西亞雲頂國際獅王大賽、澳門米高梅國際舞獅邀請賽齊名)。高雄戲獅甲活動已成為台灣民俗技藝活動的代表、無形文化資產活化傳承的先驅，將高雄文化特色行銷國際，並藉由體育競技與表演藝術結合，創造更高的文創產業產值。
參與對象(空)
地點縣市代號1803
地址中正一路94巷1號
電話(空)
主辦單位高雄市政府
開始時間Nov 16, 2019 12:00:00 AM
結束時間Nov 17, 2019 12:00:00 AM
週期性時間(空)
非週期性時間(空)
網址(空)
經度座標22.628683
緯度座標120.335146
分類代碼101
分類代碼203
地圖(空)
交通資訊【高雄市立國際游泳池】 公車： 1.高雄市公車：248、五福幹線號至中正技擊館站下車，往東至高速公路側，再向北行走約120公尺即可抵達國際游泳池。 2.高雄客運：88、101、115、116、117、150、151號至中正國小站下車，往東至高速公路側，再向南行走約300公尺即可抵達國際游泳池。 3.由高鐵左營站出發：無直達公車路線，請搭乘高雄捷運。 4.由高雄火車站出發：可搭乘高雄市公車248號至中正技擊館站下車。高雄客運88號至中正國小站下車。 5.由小港機場出發：無直達公車路線，請搭乘高雄捷運。 捷運： 1.搭乘高雄捷運橘線至O9技擊館站站→於4號出口出車站往東至高速公路側，再向北行走約120公尺即可抵達國際游泳池。 2.由高鐵左營站、高雄火車站及小港機場均可選擇搭乘高雄捷運紅線再轉橘線。 3.紅線乘客請於R10/O5美麗島站轉搭橘線。 其他：自行開車、機車 【高雄巨蛋體育館】 高雄捷運 1. 搭乘高雄捷運紅線至R14巨蛋站→5號出口沿博愛路往北走100公尺即可到達。 2. 由高鐵左營站、高雄火車站及小港機場均可選擇搭乘高雄捷運紅線。 3. 橘線乘客請於R10/O5美麗島站轉搭紅線。 公車資訊 -高雄市公車 1.漢神巨蛋站：環狀168 2.博愛路口站：217 -南臺灣客運 1.裕誠路：3、16、紅36 2.新庄仔路：91 3.博愛路：301
停車資訊(空)
費用(空)
備註(空)
地點縣市名稱高雄市 苓雅區
照片網址/e_new_upload/task/a66dc343-cd8b-4ee0-a265-8d7fff520c3b/C2_315080000H_080133/3b22eb60adbffab93a9e2b07a7c369bf8f1ef0c0.jpg
編號: 234
名稱: 2019高雄戲獅甲
區域級別: 國際級
主軸1: (空)
主軸2: (空)
主軸3: (空)
主軸4: (空)
主軸5: 文化
主軸6: (空)
簡述: 清乾隆年間，「廣濟宮」為地方庄頭信仰中心。庄民配合廟會慶典，組成宋江陣，宋江陣之陣前必有一獅，出陣前必先舞獅，前鎮地區庄頭的舞獅技藝及宋江氣勢都甲於其他庄頭，無人能及，長久下來，因而奪得『戲獅甲等」美譽。農暇娛樂，以畚箕扮成獅頭，俗稱「畚箕獅」，形成特有之「戲獅文化」。民國二十四年，「戲獅甲」正式以地名命之。前鎮區以廣濟宮為中心，配合市府推動『一區一特色』，民國93、94年由廣濟宮舉辦「獅王大賽」。高雄市政府文化局秉持著對本市無形文化資產的保存及推廣的重視，自2006年開始辦理戲獅甲競賽。政府舉辦，立場公平客觀，又因獎金與規模皆為全球最大，已成為世界公認三大國際舞獅大賽之一(與馬來西亞雲頂國際獅王大賽、澳門米高梅國際舞獅邀請賽齊名)。高雄戲獅甲活動已成為台灣民俗技藝活動的代表、無形文化資產活化傳承的先驅，將高雄文化特色行銷國際，並藉由體育競技與表演藝術結合，創造更高的文創產業產值。
參與對象: (空)
地點縣市代號: 1803
地址: 中正一路94巷1號
電話: (空)
主辦單位: 高雄市政府
開始時間: Nov 16, 2019 12:00:00 AM
結束時間: Nov 17, 2019 12:00:00 AM
週期性時間: (空)
非週期性時間: (空)
網址: (空)
經度座標: 22.628683
緯度座標: 120.335146
分類代碼1: 01
分類代碼2: 03
地圖: (空)
交通資訊: 【高雄市立國際游泳池】 公車： 1.高雄市公車：248、五福幹線號至中正技擊館站下車，往東至高速公路側，再向北行走約120公尺即可抵達國際游泳池。 2.高雄客運：88、101、115、116、117、150、151號至中正國小站下車，往東至高速公路側，再向南行走約300公尺即可抵達國際游泳池。 3.由高鐵左營站出發：無直達公車路線，請搭乘高雄捷運。 4.由高雄火車站出發：可搭乘高雄市公車248號至中正技擊館站下車。高雄客運88號至中正國小站下車。 5.由小港機場出發：無直達公車路線，請搭乘高雄捷運。 捷運： 1.搭乘高雄捷運橘線至O9技擊館站站→於4號出口出車站往東至高速公路側，再向北行走約120公尺即可抵達國際游泳池。 2.由高鐵左營站、高雄火車站及小港機場均可選擇搭乘高雄捷運紅線再轉橘線。 3.紅線乘客請於R10/O5美麗島站轉搭橘線。 其他：自行開車、機車 【高雄巨蛋體育館】 高雄捷運 1. 搭乘高雄捷運紅線至R14巨蛋站→5號出口沿博愛路往北走100公尺即可到達。 2. 由高鐵左營站、高雄火車站及小港機場均可選擇搭乘高雄捷運紅線。 3. 橘線乘客請於R10/O5美麗島站轉搭紅線。 公車資訊 -高雄市公車 1.漢神巨蛋站：環狀168 2.博愛路口站：217 -南臺灣客運 1.裕誠路：3、16、紅36 2.新庄仔路：91 3.博愛路：301
停車資訊: (空)
費用: (空)
備註: (空)
地點縣市名稱: 高雄市 苓雅區
照片網址: /e_new_upload/task/a66dc343-cd8b-4ee0-a265-8d7fff520c3b/C2_315080000H_080133/3b22eb60adbffab93a9e2b07a7c369bf8f1ef0c0.jpg

# 高雄火車站 於 景點 - 觀光資訊資料庫 - 8

識別碼C1_397000000A_000217
名稱內門紫竹寺
區域(空)
簡述擁有300多年歷史的內門紫竹寺，原本只是郭氏家族的保護神，因一段觀音佛祖「飛爐」顯靈的傳奇故事，而由庄民共同建寺，神威遠播全台南北，眾多信徒慕名前來，建廟至今經過多次重修，已成為全省最具歷史與規模的「觀音媽廟」。內門紫竹寺不僅是內門區的信仰中心，也是全台信眾參香祈福的重要廟宇，每年的農曆2月19日、6月19日、9月19日分別是佛祖的誕辰、得道與出家日，祭典盛大熱鬧，吸引人山人海的進香人潮，讓平時寧靜的內門區，幾乎沸騰起來。其內綠意盎然，有小橋流水、涼亭造景，從荷花鐘噴出的人工泉水，常讓遊客流連忘返。內門紫竹寺－歷史沿革「內門紫竹寺」相傳在清康熙年間，郭姓渡台移民來台開拓，居住在南隅番子路上，有一天供奉的觀音菩薩香爐多次自動飛出，自動移到現在的紫竹寺寺址的番石榴樹枝上，此地在風水上稱為蓮花穴，市民皆認為是神蹟，於是大家一起決定在此建立寺廟，以祀奉觀世音佛祖，之後更有多處神蹟傳出，使得居民對此廟十分虔誠，香火鼎盛之景象讓香霧久久不曾散去，呈現今日輝煌的香火壯觀。 主要寺奉觀世音，在乾隆期間水師提督經過此處，發現此地香火鼎盛，堪稱奇景，並入其內跪拜，於是刺匾為「紫竹生春」，這也才正式定名為紫竹寺，目前存放於寺內保存良好。內門南海紫竹寺－宋江陣高雄內門區有藝陣之鄉的美稱，擁有全國最多的民俗藝陣陣頭，全台最知名的就屬內門宋江陣民俗活動，高雄內門宋江陣源於羅漢門迓佛祖遶境隨行護駕陣頭，迄今已有200多年歷史，被列為台灣宗教百景，每年表演主場地輪流在內門紫竹寺、順賢宮、南海紫竹寺的廟埕進行。
描述擁有300多年歷史，原為郭氏家族的保護神，因一段觀音佛祖「飛爐」顯靈的傳説，至今已成為全省最具歷史與規模的「觀音媽廟」。
電話886-7-6671602
地址高雄市845內門區中正路115巷18號
郵政區碼(Zipcode)845
Region高雄市
Town內門區
旅遊資訊台鐵：南下：搭火車至台南火車站下，轉搭內門、旗山、里港、屏東方向的台南客運、屏東客運或高雄客運，即可扺達。北上：搭火車至高雄火車站下，轉搭旗山、美濃、六龜甲仙方向的高雄客運至旗山南站後，再搭往台南、南化、內門之客運班車至觀音亭站下車，即可扺達內門紫竹寺。搭火車至屏東火車站下，轉搭旗山、台南方向的台南客運、屏東客運或高雄客運至旗山南站後再搭往台南、南化、內門之客運班車至觀音亭站下...
開放時間05:00–22:00
圖一https://khh.travel/content/images/Attractions/37247/640x480_attractions-image-lw1ozhbzsumvispd741hxw.jpg
圖一描述內門紫竹寺正門
圖二(空)
圖二描述(空)
圖三(空)
圖三描述(空)
地圖(空)
Gov397000000A
經度座標120.45503
緯度座標22.91718
原分類(空)
分類14
分類2(空)
分類3(空)
Level(空)
網站(空)
停車資訊(空)
停車經度座標(空)
停車緯度座標(空)
售票資訊(空)
備註(空)
關鍵字(空)
更改時間2022-11-28T17:49:12+08:00
識別碼: C1_397000000A_000217
名稱: 內門紫竹寺
區域: (空)
簡述: 擁有300多年歷史的內門紫竹寺，原本只是郭氏家族的保護神，因一段觀音佛祖「飛爐」顯靈的傳奇故事，而由庄民共同建寺，神威遠播全台南北，眾多信徒慕名前來，建廟至今經過多次重修，已成為全省最具歷史與規模的「觀音媽廟」。內門紫竹寺不僅是內門區的信仰中心，也是全台信眾參香祈福的重要廟宇，每年的農曆2月19日、6月19日、9月19日分別是佛祖的誕辰、得道與出家日，祭典盛大熱鬧，吸引人山人海的進香人潮，讓平時寧靜的內門區，幾乎沸騰起來。其內綠意盎然，有小橋流水、涼亭造景，從荷花鐘噴出的人工泉水，常讓遊客流連忘返。內門紫竹寺－歷史沿革「內門紫竹寺」相傳在清康熙年間，郭姓渡台移民來台開拓，居住在南隅番子路上，有一天供奉的觀音菩薩香爐多次自動飛出，自動移到現在的紫竹寺寺址的番石榴樹枝上，此地在風水上稱為蓮花穴，市民皆認為是神蹟，於是大家一起決定在此建立寺廟，以祀奉觀世音佛祖，之後更有多處神蹟傳出，使得居民對此廟十分虔誠，香火鼎盛之景象讓香霧久久不曾散去，呈現今日輝煌的香火壯觀。 主要寺奉觀世音，在乾隆期間水師提督經過此處，發現此地香火鼎盛，堪稱奇景，並入其內跪拜，於是刺匾為「紫竹生春」，這也才正式定名為紫竹寺，目前存放於寺內保存良好。內門南海紫竹寺－宋江陣高雄內門區有藝陣之鄉的美稱，擁有全國最多的民俗藝陣陣頭，全台最知名的就屬內門宋江陣民俗活動，高雄內門宋江陣源於羅漢門迓佛祖遶境隨行護駕陣頭，迄今已有200多年歷史，被列為台灣宗教百景，每年表演主場地輪流在內門紫竹寺、順賢宮、南海紫竹寺的廟埕進行。
描述: 擁有300多年歷史，原為郭氏家族的保護神，因一段觀音佛祖「飛爐」顯靈的傳説，至今已成為全省最具歷史與規模的「觀音媽廟」。
電話: 886-7-6671602
地址: 高雄市845內門區中正路115巷18號
郵政區碼(Zipcode): 845
Region: 高雄市
Town: 內門區
旅遊資訊: 台鐵：南下：搭火車至台南火車站下，轉搭內門、旗山、里港、屏東方向的台南客運、屏東客運或高雄客運，即可扺達。北上：搭火車至高雄火車站下，轉搭旗山、美濃、六龜甲仙方向的高雄客運至旗山南站後，再搭往台南、南化、內門之客運班車至觀音亭站下車，即可扺達內門紫竹寺。搭火車至屏東火車站下，轉搭旗山、台南方向的台南客運、屏東客運或高雄客運至旗山南站後再搭往台南、南化、內門之客運班車至觀音亭站下...
開放時間: 05:00–22:00
圖一: https://khh.travel/content/images/Attractions/37247/640x480_attractions-image-lw1ozhbzsumvispd741hxw.jpg
圖一描述: 內門紫竹寺正門
圖二: (空)
圖二描述: (空)
圖三: (空)
圖三描述: (空)
地圖: (空)
Gov: 397000000A
經度座標: 120.45503
緯度座標: 22.91718
原分類: (空)
分類1: 4
分類2: (空)
分類3: (空)
Level: (空)
網站: (空)
停車資訊: (空)
停車經度座標: (空)
停車緯度座標: (空)
售票資訊: (空)
備註: (空)
關鍵字: (空)
更改時間: 2022-11-28T17:49:12+08:00
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與高雄火車站同分類的文資局歷史建築

中興會堂

1 | 開放時間: 上午8:00至下午5：00 | 現狀: 1.保存良好，目前作為展演及會議場所使用，由國家發展委員會進行管理維護。 2.最近一次的修復工程為民國一百零九年(西元2020年)，由櫻橋工程顧問有限公司進行109 年度南投縣歷史建築中興會堂修復及再... | 歷史沿革: 「中興會堂」位於南投縣南投市光榮北路1號，由和睦建築師事務所楊卓成建築師進行設計。民國48年(1959)建成啟用，是中興新村省政府行政區內最宏偉的一棟建築，除供省政府開動員月會、辦活動外，也曾借給中興...

臺灣新生報中興新村辦事處(原館)

1 | 開放時間: 週二公休 週一、三、四、五、六、日9:30~17:30 | 現狀: 1保存良好(使用中)，目前管理維護單位為小興苑。 2最近一次修復工程為民國107年(2018)1月至12月配合進行管理維護計畫，歇業進行修復工程，於民國108年(2019)10月初完成外牆整修工程，並... | 歷史沿革: 「臺灣新生報中興新村辦事處」前身為「臺灣新生報報館」創建於民國52年(1963)，為「臺灣第一女建築師」之稱的修澤蘭所設計，在報館之後改為第一銀行辦事處。有其歷史性，其建築風格在早期的中興新村可說是極...

臺灣省政資料館(舊館及貴賓招待所)

1 | 開放時間: 國定假日、星期一不開放參觀外，其餘日開放時間：上午09:00~下午05:00。 歡迎機關、學校、團體組團參觀，請於參觀前7日預約申請。 團體導覽預約電話：(049)2350530轉1659 莊小姐。 | 現狀: 1.目前提供作為辦公廳舍、會展設施使用。 2.民國110年(2021)2月18日「台灣省政資料館耐震補強暨空間復原及調整工程」開工，並於同年11月10日竣工，12月24日完成驗收。 | 歷史沿革: 「臺灣省政資料館」位於南投縣南投市中正路2號，由沈祖海建築師設計。本館前身為省政府圖表室，負責以省政統計圖表資料在省府大樓向蒞府外賓簡介省政各項業務。後因來訪外賓日眾，場地不敷使用，於民國54年(19...

中華電信中興服務中心

1 | 開放時間: 上午8:00至下午5:00 | 現狀: 1.保存良好(使用中)。 2.目前由「中華電信中興服務中心 」進行管理維護。 | 歷史沿革: 「中華電信中興服務中心」位於南投縣南投市光華路7號。民國44年(1955)6月交通部中興新村電信局成立，於省建設廳租借一間辦公室做為臨時辦公處，並開始規劃籌建。民國47年(1958)完成建設本建築。....

國家文官學院中區培訓中心中正堂(原臺灣省政府訓練團中正堂)

1 | 開放時間: 上午8:00至下午5:00 | 現狀: 1.最近一次修復為民國一百一十年(西元2021年)由一通生活事物企業社進行南投縣小型緊急修繕工作計畫-歷史建築中正堂屋頂漏水部分防水層改善案。 2.保存良好(使用中)，目前由國家文官學院中區培訓中心進... | 歷史沿革: 「國家文官學院中區培訓中心中正堂」位於南投市中興新村光明路1號，為整個學校建築群之ㄧ。民國54年(1965)為臺灣省訓練團遷移至中興新村，民國86年(1997)5月26日配合臺灣省政府組織調適，改制為...

行政院人事行政局地方人事行政處(原臺灣省政府人事處)

1 | 開放時間: 上午8:00至下午5:00 | 現狀: 1.民國109年(2020)，因應政府組織改造成立之「水土保持及地質礦產署」，擬沿用原省政府時期辦公廳舍作為新成立行政單位辦公室使用，原空間服務機能大致可滿足未來再利用之使用，進行規劃設計修復工程由邱... | 歷史沿革: 「行政院人事行政局地方人事行政處」位於南投市中興新村省府路2號。前身為「臺灣省政府人事處」，為有巢建築師事務所(虞曰鎮建築師)設計，隨著民國88年(1999)省政府改制後更名為「行政院人事行政局地方人...

國立中興大學實驗林管理處埔里連絡站(原北海道帝國大學農學部附屬台灣演習林辦公室)

1 | 開放時間: 上午8:00至下午5:00 | 現狀: 目前為閒置空間，由國立中興大學農業暨自然資源學院實驗林管處進行管理維護。 興修紀錄: 1 建於日治大正7年(1918)，日治時期為日本政府造林試驗及林產物研究辦公使用。 2 二戰後為國立中興大學實驗林... | 歷史沿革: 國立中興大學農學院埔里實驗林管理處之歷史必須追溯到日治時期，日治大正5年(1916)日本北海道帝國大學農學部設立附屬臺灣演習林於今仁愛鄉惠蓀林場，作為該校相關系所師生實習場所。日治大正6年(1917)...

行政院農業委員會茶業改良場魚池分場

1 | 開放時間: 為工作區域，不開放參觀 | 現狀: 良好． | 歷史沿革: 「行政院農業委員會茶業改良場魚池分場」位於南投縣魚池鄉水社村中山路270巷13號。行政院農業委員會茶業改良場（簡稱茶業改良場、茶改場），為行政院農業委員會下的四級機關，負責臺灣所有茶葉相關的業務，其沿...

社寮穀倉

1 | 開放時間: 上午8:00至下午5:00 | 現狀: 目前開放參觀，管理維護為社寮農會。 | 歷史沿革: 據日治昭和10年(1935)出版之《竹山郡管內概況》記載：日治大正3年(1914)12月26日，社寮仕紳黃起奏與地方人士共同發起組織「社寮信用購買販賣利用組合」(即今農會前身)，作為農民購買賣農業資材...

北市一號倉庫

1 | 現狀: | 歷史沿革: 建物為二戰末期至光復初期臺灣糧食局公布之「統制倉」類型，其特色為檜木桁架，屋頂大跨距之大木結構，多層牆體。

舊銅鑼分駐所

1 | 現狀: 「舊銅鑼分駐所」位於銅鑼鄉復興路56號，民國100年（2011年）5月17日登錄為歷史建築，屬於衙署類建築。土地所有人為苗栗縣政府，管理人為苗栗縣警察局。 「舊銅鑼分駐所」建築物座東北朝西南，西南面臨... | 歷史沿革: 「舊銅鑼分駐所」位於銅鑼鄉復興路56號，根據日治時期土地台帳之記載，座落的土地，取得的時間為大正3年（1914年），而後於大正9年（1920年）改制為「銅鑼警察官吏派所」，應該，其創建時間應在大正3年...

竹北通德堂

1 | 開放時間: 預約參觀 | 現狀: 現仍居住使用，正廳早晚祭拜。 | 歷史沿革: 建築興建史、使用變遷史 竹北通德堂位於竹北東海里，舊地名稱為東海窟，鄭氏祖先原籍廣東，來台後於竹北及芎林下山地區發展，後代並於芎林下山建立宗祠。 鄭家二房子孫鄭述業經營碾米廠，為本地旺族，並在經濟能力...

關西豫章堂羅屋書房

1 | 開放時間: 預約參觀 | 現狀: | 歷史沿革: 建築興建史、使用變遷史 羅屋書房位於關西最具特色的上南片聚落，聚落以羅姓居民為多。清乾隆十六（1751）年，羅氏先祖渡海來台，從淡水遷徒到現南山里上南片開墾，並陸續引領大陸廣東省蕉嶺縣之宗親來此發展。...

峨眉天主堂

1 | 開放時間: 週二至週日 上午10:00-17:00 | 現狀: | 歷史沿革: 建築興建史、使用變遷史 峨眉天主堂興建於民國五十二年，是由天主教會高伯龍神父所建、法籍潘國磐修士設計。天主堂前身應為民國四十一年創建之法蒂瑪聖母堂，後更名為真原堂異地創建。教堂建築分為前後兩棟，後高前...

延平北路二段56、58號店屋

1 | 現狀: 修復完成 | 歷史沿革: 一、日治昭和年間興建，約民國43年（西元1954年）進行整體整修。 二、民國48年（西元1959年）進行部分修繕。 三、民國60年（西元1971年）三樓改為套房、二樓加裝洗手台。 四、民國76年...

中興會堂

1 | 開放時間: 上午8:00至下午5：00 | 現狀: 1.保存良好，目前作為展演及會議場所使用，由國家發展委員會進行管理維護。 2.最近一次的修復工程為民國一百零九年(西元2020年)，由櫻橋工程顧問有限公司進行109 年度南投縣歷史建築中興會堂修復及再... | 歷史沿革: 「中興會堂」位於南投縣南投市光榮北路1號，由和睦建築師事務所楊卓成建築師進行設計。民國48年(1959)建成啟用，是中興新村省政府行政區內最宏偉的一棟建築，除供省政府開動員月會、辦活動外，也曾借給中興...

臺灣新生報中興新村辦事處(原館)

1 | 開放時間: 週二公休 週一、三、四、五、六、日9:30~17:30 | 現狀: 1保存良好(使用中)，目前管理維護單位為小興苑。 2最近一次修復工程為民國107年(2018)1月至12月配合進行管理維護計畫，歇業進行修復工程，於民國108年(2019)10月初完成外牆整修工程，並... | 歷史沿革: 「臺灣新生報中興新村辦事處」前身為「臺灣新生報報館」創建於民國52年(1963)，為「臺灣第一女建築師」之稱的修澤蘭所設計，在報館之後改為第一銀行辦事處。有其歷史性，其建築風格在早期的中興新村可說是極...

臺灣省政資料館(舊館及貴賓招待所)

1 | 開放時間: 國定假日、星期一不開放參觀外，其餘日開放時間：上午09:00~下午05:00。 歡迎機關、學校、團體組團參觀，請於參觀前7日預約申請。 團體導覽預約電話：(049)2350530轉1659 莊小姐。 | 現狀: 1.目前提供作為辦公廳舍、會展設施使用。 2.民國110年(2021)2月18日「台灣省政資料館耐震補強暨空間復原及調整工程」開工，並於同年11月10日竣工，12月24日完成驗收。 | 歷史沿革: 「臺灣省政資料館」位於南投縣南投市中正路2號，由沈祖海建築師設計。本館前身為省政府圖表室，負責以省政統計圖表資料在省府大樓向蒞府外賓簡介省政各項業務。後因來訪外賓日眾，場地不敷使用，於民國54年(19...

中華電信中興服務中心

1 | 開放時間: 上午8:00至下午5:00 | 現狀: 1.保存良好(使用中)。 2.目前由「中華電信中興服務中心 」進行管理維護。 | 歷史沿革: 「中華電信中興服務中心」位於南投縣南投市光華路7號。民國44年(1955)6月交通部中興新村電信局成立，於省建設廳租借一間辦公室做為臨時辦公處，並開始規劃籌建。民國47年(1958)完成建設本建築。....

國家文官學院中區培訓中心中正堂(原臺灣省政府訓練團中正堂)

1 | 開放時間: 上午8:00至下午5:00 | 現狀: 1.最近一次修復為民國一百一十年(西元2021年)由一通生活事物企業社進行南投縣小型緊急修繕工作計畫-歷史建築中正堂屋頂漏水部分防水層改善案。 2.保存良好(使用中)，目前由國家文官學院中區培訓中心進... | 歷史沿革: 「國家文官學院中區培訓中心中正堂」位於南投市中興新村光明路1號，為整個學校建築群之ㄧ。民國54年(1965)為臺灣省訓練團遷移至中興新村，民國86年(1997)5月26日配合臺灣省政府組織調適，改制為...

行政院人事行政局地方人事行政處(原臺灣省政府人事處)

1 | 開放時間: 上午8:00至下午5:00 | 現狀: 1.民國109年(2020)，因應政府組織改造成立之「水土保持及地質礦產署」，擬沿用原省政府時期辦公廳舍作為新成立行政單位辦公室使用，原空間服務機能大致可滿足未來再利用之使用，進行規劃設計修復工程由邱... | 歷史沿革: 「行政院人事行政局地方人事行政處」位於南投市中興新村省府路2號。前身為「臺灣省政府人事處」，為有巢建築師事務所(虞曰鎮建築師)設計，隨著民國88年(1999)省政府改制後更名為「行政院人事行政局地方人...

國立中興大學實驗林管理處埔里連絡站(原北海道帝國大學農學部附屬台灣演習林辦公室)

1 | 開放時間: 上午8:00至下午5:00 | 現狀: 目前為閒置空間，由國立中興大學農業暨自然資源學院實驗林管處進行管理維護。 興修紀錄: 1 建於日治大正7年(1918)，日治時期為日本政府造林試驗及林產物研究辦公使用。 2 二戰後為國立中興大學實驗林... | 歷史沿革: 國立中興大學農學院埔里實驗林管理處之歷史必須追溯到日治時期，日治大正5年(1916)日本北海道帝國大學農學部設立附屬臺灣演習林於今仁愛鄉惠蓀林場，作為該校相關系所師生實習場所。日治大正6年(1917)...

行政院農業委員會茶業改良場魚池分場

1 | 開放時間: 為工作區域，不開放參觀 | 現狀: 良好． | 歷史沿革: 「行政院農業委員會茶業改良場魚池分場」位於南投縣魚池鄉水社村中山路270巷13號。行政院農業委員會茶業改良場（簡稱茶業改良場、茶改場），為行政院農業委員會下的四級機關，負責臺灣所有茶葉相關的業務，其沿...

社寮穀倉

1 | 開放時間: 上午8:00至下午5:00 | 現狀: 目前開放參觀，管理維護為社寮農會。 | 歷史沿革: 據日治昭和10年(1935)出版之《竹山郡管內概況》記載：日治大正3年(1914)12月26日，社寮仕紳黃起奏與地方人士共同發起組織「社寮信用購買販賣利用組合」(即今農會前身)，作為農民購買賣農業資材...

北市一號倉庫

1 | 現狀: | 歷史沿革: 建物為二戰末期至光復初期臺灣糧食局公布之「統制倉」類型，其特色為檜木桁架，屋頂大跨距之大木結構，多層牆體。

舊銅鑼分駐所

1 | 現狀: 「舊銅鑼分駐所」位於銅鑼鄉復興路56號，民國100年（2011年）5月17日登錄為歷史建築，屬於衙署類建築。土地所有人為苗栗縣政府，管理人為苗栗縣警察局。 「舊銅鑼分駐所」建築物座東北朝西南，西南面臨... | 歷史沿革: 「舊銅鑼分駐所」位於銅鑼鄉復興路56號，根據日治時期土地台帳之記載，座落的土地，取得的時間為大正3年（1914年），而後於大正9年（1920年）改制為「銅鑼警察官吏派所」，應該，其創建時間應在大正3年...

竹北通德堂

1 | 開放時間: 預約參觀 | 現狀: 現仍居住使用，正廳早晚祭拜。 | 歷史沿革: 建築興建史、使用變遷史 竹北通德堂位於竹北東海里，舊地名稱為東海窟，鄭氏祖先原籍廣東，來台後於竹北及芎林下山地區發展，後代並於芎林下山建立宗祠。 鄭家二房子孫鄭述業經營碾米廠，為本地旺族，並在經濟能力...

關西豫章堂羅屋書房

1 | 開放時間: 預約參觀 | 現狀: | 歷史沿革: 建築興建史、使用變遷史 羅屋書房位於關西最具特色的上南片聚落，聚落以羅姓居民為多。清乾隆十六（1751）年，羅氏先祖渡海來台，從淡水遷徒到現南山里上南片開墾，並陸續引領大陸廣東省蕉嶺縣之宗親來此發展。...

峨眉天主堂

1 | 開放時間: 週二至週日 上午10:00-17:00 | 現狀: | 歷史沿革: 建築興建史、使用變遷史 峨眉天主堂興建於民國五十二年，是由天主教會高伯龍神父所建、法籍潘國磐修士設計。天主堂前身應為民國四十一年創建之法蒂瑪聖母堂，後更名為真原堂異地創建。教堂建築分為前後兩棟，後高前...

延平北路二段56、58號店屋

1 | 現狀: 修復完成 | 歷史沿革: 一、日治昭和年間興建，約民國43年（西元1954年）進行整體整修。 二、民國48年（西元1959年）進行部分修繕。 三、民國60年（西元1971年）三樓改為套房、二樓加裝洗手台。 四、民國76年...

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