長距離防撞雷達技術開發(CSIST)
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技術名稱-中文長距離防撞雷達技術開發(CSIST)的執行單位是中科院軍民通用中心, 產出年度是99, 計畫名稱是車輛智慧化關鍵技術研發及驗證三年計畫, 技術規格是最遠目標偵測距離：≧100m 信號頻寬：75MHz 距離解析度：2m 速度解析度：0.2m/, 潛力預估是ACC汽車防撞雷達旨在事先於長距離外偵測出前方車輛或障礙物，並於危險狀況發生時提出警告。本產品可供國內零組件及汽車製造業者採用，以提升整車產品優勢及競爭力.

序號3605
產出年度99
技術名稱-中文長距離防撞雷達技術開發(CSIST)
執行單位中科院軍民通用中心
產出單位(空)
計畫名稱車輛智慧化關鍵技術研發及驗證三年計畫
領域(空)
已申請專利之國家(空)
已獲得專利之國家(空)
技術現況敘述-中文ACC汽車防撞雷達為一24GHz頻率調變連續波之長距離（≧150m）微波雷達，具有目標距?和速??測能?佳、易安裝於塑膠保險桿之後、?易受灰塵天候影響及較佳的目標辨識和低誤警率等優點。
技術現況敘述-英文(空)
技術規格最遠目標偵測距離：≧100m 信號頻寬：75MHz 距離解析度：2m 速度解析度：0.2m/
技術成熟度雛形
可應用範圍可應用於一般車輛及商車及碰撞預警系統
潛力預估ACC汽車防撞雷達旨在事先於長距離外偵測出前方車輛或障礙物，並於危險狀況發生時提出警告。本產品可供國內零組件及汽車製造業者採用，以提升整車產品優勢及競爭力
聯絡人員羅民芳(系發中心)
電話03-4712201#329689
傳真03-4117233
電子信箱luominfang@gmail.com
參考網址http://-
所須軟硬體設備1.頻譜儀 2.頻率合成器 3.訊號產生器 4.示波器
需具備之專業人才1.雷達系統開發經驗 2.DSP模組硬體、韌體及相關軟體開發經驗
同步更新日期2023-07-22

序號

3605

產出年度

99

技術名稱-中文

長距離防撞雷達技術開發(CSIST)

執行單位

中科院軍民通用中心

產出單位

(空)

計畫名稱

車輛智慧化關鍵技術研發及驗證三年計畫

領域

(空)

已申請專利之國家

(空)

已獲得專利之國家

(空)

技術現況敘述-中文

ACC汽車防撞雷達為一24GHz頻率調變連續波之長距離（≧150m）微波雷達，具有目標距?和速??測能?佳、易安裝於塑膠保險桿之後、?易受灰塵天候影響及較佳的目標辨識和低誤警率等優點。

技術現況敘述-英文

(空)

技術規格

最遠目標偵測距離：≧100m 信號頻寬：75MHz 距離解析度：2m 速度解析度：0.2m/

技術成熟度

雛形

可應用範圍

可應用於一般車輛及商車及碰撞預警系統

潛力預估

ACC汽車防撞雷達旨在事先於長距離外偵測出前方車輛或障礙物，並於危險狀況發生時提出警告。本產品可供國內零組件及汽車製造業者採用，以提升整車產品優勢及競爭力

聯絡人員

羅民芳(系發中心)

電話

03-4712201#329689

傳真

03-4117233

電子信箱

luominfang@gmail.com

參考網址

http://-

所須軟硬體設備

1.頻譜儀 2.頻率合成器 3.訊號產生器 4.示波器

需具備之專業人才

1.雷達系統開發經驗 2.DSP模組硬體、韌體及相關軟體開發經驗

同步更新日期

2023-07-22

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# 長距離防撞雷達技術開發 CSIST 於 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集

序號5912
產出年度101
技術名稱-中文長距離防撞雷達技術開發(CSIST)
執行單位中科院軍民通用中心
產出單位(空)
計畫名稱先進車輛智慧系統開發與應用技術關鍵計畫
領域(空)
已申請專利之國家(空)
已獲得專利之國家(空)
技術現況敘述-中文ACC汽車防撞雷達為一24GHz頻率調變連續波之長距離（≧150m）微波雷達，具有目標距?和速??測能?佳、易安裝於塑膠保險桿之後、?易受灰塵天候影響及較佳的目標辨識和低誤警率等優點。先進長距離目標偵測技術（≧150m）。 1.先進旁波、雜波及多重路徑效應抑制技術。 2.先進波形設計：鋸齒波及二維快速傅利葉轉換雷達信號處理。 3.先進目標信號處理：雙PRF法則。 4.先進目標追蹤及誤警辨識法則。
技術現況敘述-英文(空)
技術規格1.操作頻率：24.125GHz±50MHz(long range)/24.125GHz±125MHz(short range) 2.偵測性能需求：120m(long range)/30m(short range) 3.偵測距離範圍：3-200m 4.距離解析度：3.3m(long range)/0.59m(short range) 5.方位角視野：±10° 6.量測角度精度：±2° 7.物體追蹤能力：至少處理4個物體 8.目標辨識功能：能分辨多車及障物等能力 9.環境溫度：-40°C~+105°C 10.訊號處理更新頻率：≦10Hz 11.訊號傳輸介面：CAN2.0B及RS-232 12.尺寸：12*12*8(±10%，不含接頭高度) 13.電源供應：DC9V~30V，電源供應器內建於雷達本體內 14.重量：600g
技術成熟度(空)
可應用範圍1. 汽車防撞雷達警示系統 2. ACC適應性巡航系統 3. 行人偵測警示系統 4. 船用雷達偵測系統
潛力預估ACC汽車防撞雷達旨在事先於長距離外偵測出前方車輛或障礙物，並於危險狀況發生時提出警告，本產品可供國內零組件及汽車製造業者採用，以提升整車產品優勢及競爭力。
聯絡人員羅民芳
電話03-4712201#329689
傳真03-4117233
電子信箱luominfang@gmail.com
參考網址http://cs.mnd.gov.tw/
所須軟硬體設備1.頻譜儀 2.頻率合成器 3.訊號產生器 4.示波器
需具備之專業人才1. 雷達系統開發經驗 2. DSP模組硬體、韌體及相關軟體開發經驗 3. RF專業人才 4. 天線設計人才
序號: 5912
產出年度: 101
技術名稱-中文: 長距離防撞雷達技術開發(CSIST)
執行單位: 中科院軍民通用中心
產出單位: (空)
計畫名稱: 先進車輛智慧系統開發與應用技術關鍵計畫
領域: (空)
已申請專利之國家: (空)
已獲得專利之國家: (空)
技術現況敘述-中文: ACC汽車防撞雷達為一24GHz頻率調變連續波之長距離（≧150m）微波雷達，具有目標距?和速??測能?佳、易安裝於塑膠保險桿之後、?易受灰塵天候影響及較佳的目標辨識和低誤警率等優點。先進長距離目標偵測技術（≧150m）。 1.先進旁波、雜波及多重路徑效應抑制技術。 2.先進波形設計：鋸齒波及二維快速傅利葉轉換雷達信號處理。 3.先進目標信號處理：雙PRF法則。 4.先進目標追蹤及誤警辨識法則。
技術現況敘述-英文: (空)
技術規格: 1.操作頻率：24.125GHz±50MHz(long range)/24.125GHz±125MHz(short range) 2.偵測性能需求：120m(long range)/30m(short range) 3.偵測距離範圍：3-200m 4.距離解析度：3.3m(long range)/0.59m(short range) 5.方位角視野：±10° 6.量測角度精度：±2° 7.物體追蹤能力：至少處理4個物體 8.目標辨識功能：能分辨多車及障物等能力 9.環境溫度：-40°C~+105°C 10.訊號處理更新頻率：≦10Hz 11.訊號傳輸介面：CAN2.0B及RS-232 12.尺寸：12*12*8(±10%，不含接頭高度) 13.電源供應：DC9V~30V，電源供應器內建於雷達本體內 14.重量：600g
技術成熟度: (空)
可應用範圍: 1. 汽車防撞雷達警示系統 2. ACC適應性巡航系統 3. 行人偵測警示系統 4. 船用雷達偵測系統
潛力預估: ACC汽車防撞雷達旨在事先於長距離外偵測出前方車輛或障礙物，並於危險狀況發生時提出警告，本產品可供國內零組件及汽車製造業者採用，以提升整車產品優勢及競爭力。
聯絡人員: 羅民芳
電話: 03-4712201#329689
傳真: 03-4117233
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所須軟硬體設備: 1.頻譜儀 2.頻率合成器 3.訊號產生器 4.示波器
需具備之專業人才: 1. 雷達系統開發經驗 2. DSP模組硬體、韌體及相關軟體開發經驗 3. RF專業人才 4. 天線設計人才
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# 03-4712201 329689 於 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 - 1

序號4013
產出年度99
技術名稱-中文近紅外燈組設計與開發(CSIST)
執行單位中科院軍民通用中心
產出單位(空)
計畫名稱車輛智慧化關鍵技術研發及驗證三年計畫
領域(空)
已申請專利之國家(空)
已獲得專利之國家(空)
技術現況敘述-中文本系統目前完成近紅外線LED投射及陣列分佈技術，及紅外線投射燈組設計及散熱技術，近紅外燈組與高成度CCD攝影系統之整 合及功能驗證
技術現況敘述-英文(空)
技術規格1、照射距離
技術成熟度雛形
可應用範圍可應用於一般車輛及商車
潛力預估提昇國內業界近紅外線遠距投射之設計技術，並可協助國內業異切入車輛駕駛輔助及監控系統的中心廠供應鏈體系
聯絡人員羅民芳(系發中心)
電話03-4712201#329689
傳真03-4117233
電子信箱luominfang@gmail.com
參考網址-
所須軟硬體設備1、led紅外燈 2、燈座 3、紅外線投射燈組之 載之設備
需具備之專業人才1、具遠距近外線投射燈組製作經驗
序號: 4013
產出年度: 99
技術名稱-中文: 近紅外燈組設計與開發(CSIST)
執行單位: 中科院軍民通用中心
產出單位: (空)
計畫名稱: 車輛智慧化關鍵技術研發及驗證三年計畫
領域: (空)
已申請專利之國家: (空)
已獲得專利之國家: (空)
技術現況敘述-中文: 本系統目前完成近紅外線LED投射及陣列分佈技術，及紅外線投射燈組設計及散熱技術，近紅外燈組與高成度CCD攝影系統之整 合及功能驗證
技術現況敘述-英文: (空)
技術規格: 1、照射距離
技術成熟度: 雛形
可應用範圍: 可應用於一般車輛及商車
潛力預估: 提昇國內業界近紅外線遠距投射之設計技術，並可協助國內業異切入車輛駕駛輔助及監控系統的中心廠供應鏈體系
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所須軟硬體設備: 1、led紅外燈 2、燈座 3、紅外線投射燈組之 載之設備
需具備之專業人才: 1、具遠距近外線投射燈組製作經驗

# 03-4712201 329689 於 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 - 2

序號4014
產出年度99
技術名稱-中文行人偵測與警示系統(CSIST)
執行單位中科院軍民通用中心
產出單位(空)
計畫名稱車輛智慧化關鍵技術研發及驗證三年計畫
領域(空)
已申請專利之國家(空)
已獲得專利之國家(空)
技術現況敘述-中文本系統目前完成縱向行車預警示技術演算法則,利用DSP平台分別發展日、夜間行人偵測技術及汽車偵測技術。
技術現況敘述-英文(空)
技術規格1.偵測距離：60m 2.處理速度：DSP/642 3sec/frame
技術成熟度雛形
可應用範圍可應用於一般車輛及商車
潛力預估若能提高此系統軟硬體技術的能量,將使本系統更加成熟,並提升車輛安全相關產業的能量。
聯絡人員羅民芳(系發中心)
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所須軟硬體設備1.軟體設備：DSP發展軟體、Matlab、電路繪圖軟體、電路設計軟體 2.硬體設備：示波器，電源供應器、影像感測器、DSP開發板。
需具備之專業人才1.具影像處理、數位訊號處理等相關經驗。 2.DSP模組硬體、韌體及相關軟體開發經驗
序號: 4014
產出年度: 99
技術名稱-中文: 行人偵測與警示系統(CSIST)
執行單位: 中科院軍民通用中心
產出單位: (空)
計畫名稱: 車輛智慧化關鍵技術研發及驗證三年計畫
領域: (空)
已申請專利之國家: (空)
已獲得專利之國家: (空)
技術現況敘述-中文: 本系統目前完成縱向行車預警示技術演算法則,利用DSP平台分別發展日、夜間行人偵測技術及汽車偵測技術。
技術現況敘述-英文: (空)
技術規格: 1.偵測距離：60m 2.處理速度：DSP/642 3sec/frame
技術成熟度: 雛形
可應用範圍: 可應用於一般車輛及商車
潛力預估: 若能提高此系統軟硬體技術的能量,將使本系統更加成熟,並提升車輛安全相關產業的能量。
聯絡人員: 羅民芳(系發中心)
電話: 03-4712201#329689
傳真: 03-4117233
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參考網址: -
所須軟硬體設備: 1.軟體設備：DSP發展軟體、Matlab、電路繪圖軟體、電路設計軟體 2.硬體設備：示波器，電源供應器、影像感測器、DSP開發板。
需具備之專業人才: 1.具影像處理、數位訊號處理等相關經驗。 2.DSP模組硬體、韌體及相關軟體開發經驗

# 03-4712201 329689 於 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 - 3

序號4019
產出年度99
技術名稱-中文多光路影像擷取系統整合應用(CSIST)
執行單位中科院軍民通用中心
產出單位(空)
計畫名稱車輛智慧化關鍵技術研發及驗證三年計畫
領域(空)
已申請專利之國家(空)
已獲得專利之國家(空)
技術現況敘述-中文本系統結合側邊盲點警示系統、車道偏移警示系統、全周影像系統或行人偵測與警示系統
技術現況敘述-英文(空)
技術規格1、二光路或三光路擷取模組 2、適用於後照鏡/水箱柵欄 3、影像擷取模
技術成熟度雛形
可應用範圍可應用於一般車輛及商車
潛力預估可減少車上各類影像式警示系統所採用的攝影機數量，降低系統成本，縮小各類攝影機所佔用的空間，提升車室空間利用效能。
聯絡人員羅民芳(系發中心)
電話03-4712201#329689
傳真03-4117233
電子信箱luominfang@gmail.com
參考網址-
所須軟硬體設備1、ccd 2、lcd 3、多光路機構
需具備之專業人才具影像擷取相關技術
序號: 4019
產出年度: 99
技術名稱-中文: 多光路影像擷取系統整合應用(CSIST)
執行單位: 中科院軍民通用中心
產出單位: (空)
計畫名稱: 車輛智慧化關鍵技術研發及驗證三年計畫
領域: (空)
已申請專利之國家: (空)
已獲得專利之國家: (空)
技術現況敘述-中文: 本系統結合側邊盲點警示系統、車道偏移警示系統、全周影像系統或行人偵測與警示系統
技術現況敘述-英文: (空)
技術規格: 1、二光路或三光路擷取模組 2、適用於後照鏡/水箱柵欄 3、影像擷取模
技術成熟度: 雛形
可應用範圍: 可應用於一般車輛及商車
潛力預估: 可減少車上各類影像式警示系統所採用的攝影機數量，降低系統成本，縮小各類攝影機所佔用的空間，提升車室空間利用效能。
聯絡人員: 羅民芳(系發中心)
電話: 03-4712201#329689
傳真: 03-4117233
電子信箱: luominfang@gmail.com
參考網址: -
所須軟硬體設備: 1、ccd 2、lcd 3、多光路機構
需具備之專業人才: 具影像擷取相關技術

# 03-4712201 329689 於 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 - 4

序號5267
產出年度100
技術名稱-中文長距離汽車防撞雷達警示系統(CSIST)
執行單位中科院軍民通用中心
產出單位(空)
計畫名稱車輛智慧化關鍵技術研發及驗證三年計畫
領域(空)
已申請專利之國家(空)
已獲得專利之國家(空)
技術現況敘述-中文本系統為24GHz頻率調變連續波之長距離（≧120m）微波雷達，具有目標相對距?和速??測能?佳、易安裝於塑膠保險桿之後、?易受灰塵天候影響及較佳的目標辨識和低誤警率等優點。現況已完成下列關鍵技術開發： 1.二維快速傅利葉轉換雷達信號處理 2.旁波、雜波及多重路徑效應抑制技術 3.目標追蹤及誤警辨識法則 目前亦已完成雛品研製、車載測試及環境測試
技術現況敘述-英文(空)
技術規格1.Maximum target detection range：≧120m 2.Signal bandwidth：50MHz 3.Target field of view：20° 4.Range resolution：3m 5.Velocity resolution：0.2m/s 6.Angle Accuracy : ±2° 7.Object Detection : RCS » 1~10m2 8.Data update rate ³ 10Hz 9.Communication : CAN 2.0B
技術成熟度雛型
可應用範圍1. 汽車防撞雷達警示系統 2. ACC適應性巡航系統 3. 行人偵測警示系統 4. 船用雷達偵測系統
潛力預估ACC汽車防撞雷達旨在事先於長距離外偵測出前方車輛或障礙物，並於危險狀況發生時提出警告，本產品可供國內零組件及汽車製造業者採用，以提升整車產品優勢及競爭力。
聯絡人員羅民芳(系發中心)
電話03-4712201#329689
傳真03-4117233
電子信箱luominfang@gmail.com
參考網址http://cs.mnd.gov.tw/
所須軟硬體設備1.頻譜儀 2.頻率合成器 3.訊號產生器 4.示波器
需具備之專業人才1. 雷達系統開發經驗 2. DSP模組硬體、韌體及相關軟體開發經驗 3. RF專業人才 4. 天線設計人才
序號: 5267
產出年度: 100
技術名稱-中文: 長距離汽車防撞雷達警示系統(CSIST)
執行單位: 中科院軍民通用中心
產出單位: (空)
計畫名稱: 車輛智慧化關鍵技術研發及驗證三年計畫
領域: (空)
已申請專利之國家: (空)
已獲得專利之國家: (空)
技術現況敘述-中文: 本系統為24GHz頻率調變連續波之長距離（≧120m）微波雷達，具有目標相對距?和速??測能?佳、易安裝於塑膠保險桿之後、?易受灰塵天候影響及較佳的目標辨識和低誤警率等優點。現況已完成下列關鍵技術開發： 1.二維快速傅利葉轉換雷達信號處理 2.旁波、雜波及多重路徑效應抑制技術 3.目標追蹤及誤警辨識法則 目前亦已完成雛品研製、車載測試及環境測試
技術現況敘述-英文: (空)
技術規格: 1.Maximum target detection range：≧120m 2.Signal bandwidth：50MHz 3.Target field of view：20° 4.Range resolution：3m 5.Velocity resolution：0.2m/s 6.Angle Accuracy : ±2° 7.Object Detection : RCS » 1~10m2 8.Data update rate ³ 10Hz 9.Communication : CAN 2.0B
技術成熟度: 雛型
可應用範圍: 1. 汽車防撞雷達警示系統 2. ACC適應性巡航系統 3. 行人偵測警示系統 4. 船用雷達偵測系統
潛力預估: ACC汽車防撞雷達旨在事先於長距離外偵測出前方車輛或障礙物，並於危險狀況發生時提出警告，本產品可供國內零組件及汽車製造業者採用，以提升整車產品優勢及競爭力。
聯絡人員: 羅民芳(系發中心)
電話: 03-4712201#329689
傳真: 03-4117233
電子信箱: luominfang@gmail.com
參考網址: http://cs.mnd.gov.tw/
所須軟硬體設備: 1.頻譜儀 2.頻率合成器 3.訊號產生器 4.示波器
需具備之專業人才: 1. 雷達系統開發經驗 2. DSP模組硬體、韌體及相關軟體開發經驗 3. RF專業人才 4. 天線設計人才

# 03-4712201 329689 於 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 - 5

序號5270
產出年度100
技術名稱-中文前方行人偵測系統(CSIST)
執行單位中科院軍民通用中心
產出單位(空)
計畫名稱車輛智慧化關鍵技術研發及驗證三年計畫
領域(空)
已申請專利之國家(空)
已獲得專利之國家(空)
技術現況敘述-中文本系統將前方影像經由CCD擷取後，透過影像處理運算式進行分析，並針對行人特徵點來辦別行人與非行人。現況已完成下列關鍵技術開發： 1.前方行人偵測演算法 2.DSP嵌入式硬體平台 本技術已完成軟硬體整合及車載搭配測試驗證
技術現況敘述-英文(空)
技術規格系統規格 Recognition distance: 50 m 偵測率>85% 硬體規格 1.DSP chip：TI TMS320DM642 600MHz 2.CAN Bus：controller/transceiver。 3.Operation temperature：-40℃~85℃。 4.GPIO：9 bits with 4 inputs and 5 output
技術成熟度雛型
可應用範圍提升國內業者在車用影像警示技術之自主研發、設計與系統整合能力，協助相關廠商切入國內外車廠供應鏈體系。
潛力預估若能提高全天候行人偵測與警示系統軟硬體技術,將使本系統更加成熟,提升車輛與行人安全相關產業的能量，並達成優質化警示作用。本產品可創造之商機預計可達每年十億元。
聯絡人員羅民芳(系發中心)
電話03-4712201#329689
傳真03-4117233
電子信箱luominfang@gmail.com
參考網址http://cs.mnd.gov.tw/
所須軟硬體設備1.軟體設備：DSP發展軟體、Matlab、電路繪圖軟體、電路設計軟體 2.硬體設備：示波器，電源供應器、影像感測器、DSP開發板。
需具備之專業人才1.具影像處理、數位訊號處理等相關經驗。 2.DSP模組硬體、韌體及相關軟體開發經驗
序號: 5270
產出年度: 100
技術名稱-中文: 前方行人偵測系統(CSIST)
執行單位: 中科院軍民通用中心
產出單位: (空)
計畫名稱: 車輛智慧化關鍵技術研發及驗證三年計畫
領域: (空)
已申請專利之國家: (空)
已獲得專利之國家: (空)
技術現況敘述-中文: 本系統將前方影像經由CCD擷取後，透過影像處理運算式進行分析，並針對行人特徵點來辦別行人與非行人。現況已完成下列關鍵技術開發： 1.前方行人偵測演算法 2.DSP嵌入式硬體平台 本技術已完成軟硬體整合及車載搭配測試驗證
技術現況敘述-英文: (空)
技術規格: 系統規格 Recognition distance: 50 m 偵測率>85% 硬體規格 1.DSP chip：TI TMS320DM642 600MHz 2.CAN Bus：controller/transceiver。 3.Operation temperature：-40℃~85℃。 4.GPIO：9 bits with 4 inputs and 5 output
技術成熟度: 雛型
可應用範圍: 提升國內業者在車用影像警示技術之自主研發、設計與系統整合能力，協助相關廠商切入國內外車廠供應鏈體系。
潛力預估: 若能提高全天候行人偵測與警示系統軟硬體技術,將使本系統更加成熟,提升車輛與行人安全相關產業的能量，並達成優質化警示作用。本產品可創造之商機預計可達每年十億元。
聯絡人員: 羅民芳(系發中心)
電話: 03-4712201#329689
傳真: 03-4117233
電子信箱: luominfang@gmail.com
參考網址: http://cs.mnd.gov.tw/
所須軟硬體設備: 1.軟體設備：DSP發展軟體、Matlab、電路繪圖軟體、電路設計軟體 2.硬體設備：示波器，電源供應器、影像感測器、DSP開發板。
需具備之專業人才: 1.具影像處理、數位訊號處理等相關經驗。 2.DSP模組硬體、韌體及相關軟體開發經驗

# 03-4712201 329689 於 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 - 6

序號5368
產出年度100
技術名稱-中文應用多光路截取技術之多功能影像警示系統(CSIST)
執行單位中科院軍民通用中心
產出單位(空)
計畫名稱車輛智慧化關鍵技術研發及驗證三年計畫
領域(空)
已申請專利之國家(空)
已獲得專利之國家(空)
技術現況敘述-中文本系統採用多光路影像截取技術，最大特色在於有效減少攝影鏡頭使用數目，並可客製化搭配不同影像警示功能選項。 關鍵技術： 1.多光路影像截取技術 目前已完成雛品開發及性能測試
技術現況敘述-英文(空)
技術規格1.尺寸：長22cm、寬6cm、高13cm 2.重量：500公克 3.影像切換速度:小於50ms 4.影像擷取模組: CCD/CMOS感知器 5.視野角度: 前方碰撞警示系統60度、側向碰撞警示90度、車道偏移警示68度、後方景物觀察150度 6.視頻訊號：NTSC
技術成熟度雛型
可應用範圍本技術除可應用於前方碰撞警示、側向碰撞警示、車道偏移警示系統等。整合後具有全視野零死角的影像觀察空間，並同步降低成本。
潛力預估應用多光路截取技術之多功能影像警示系統，可減少車上各類影像式警示系統所採用的攝影機數量，降低系統成本，縮小各類攝影機所佔用的空間，提升車室空間利用效能。
聯絡人員羅民芳(系發中心)
電話03-4712201#329689
傳真03-4117233
電子信箱luominfang@gmail.com
參考網址http://cs.mnd.gov.tw/
所須軟硬體設備1、CCD 攝影機 2、LCD 顯示器 3、多光路機構
需具備之專業人才1. 影像擷取相關技術 2. 光學分析技術
序號: 5368
產出年度: 100
技術名稱-中文: 應用多光路截取技術之多功能影像警示系統(CSIST)
執行單位: 中科院軍民通用中心
產出單位: (空)
計畫名稱: 車輛智慧化關鍵技術研發及驗證三年計畫
領域: (空)
已申請專利之國家: (空)
已獲得專利之國家: (空)
技術現況敘述-中文: 本系統採用多光路影像截取技術，最大特色在於有效減少攝影鏡頭使用數目，並可客製化搭配不同影像警示功能選項。 關鍵技術： 1.多光路影像截取技術 目前已完成雛品開發及性能測試
技術現況敘述-英文: (空)
技術規格: 1.尺寸：長22cm、寬6cm、高13cm 2.重量：500公克 3.影像切換速度:小於50ms 4.影像擷取模組: CCD/CMOS感知器 5.視野角度: 前方碰撞警示系統60度、側向碰撞警示90度、車道偏移警示68度、後方景物觀察150度 6.視頻訊號：NTSC
技術成熟度: 雛型
可應用範圍: 本技術除可應用於前方碰撞警示、側向碰撞警示、車道偏移警示系統等。整合後具有全視野零死角的影像觀察空間，並同步降低成本。
潛力預估: 應用多光路截取技術之多功能影像警示系統，可減少車上各類影像式警示系統所採用的攝影機數量，降低系統成本，縮小各類攝影機所佔用的空間，提升車室空間利用效能。
聯絡人員: 羅民芳(系發中心)
電話: 03-4712201#329689
傳真: 03-4117233
電子信箱: luominfang@gmail.com
參考網址: http://cs.mnd.gov.tw/
所須軟硬體設備: 1、CCD 攝影機 2、LCD 顯示器 3、多光路機構
需具備之專業人才: 1. 影像擷取相關技術 2. 光學分析技術

# 03-4712201 329689 於 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 - 7

序號5913
產出年度101
技術名稱-中文雪山隊道車輛測距及跨越雙白線影像偵技術開發(CSIST)
執行單位中科院軍民通用中心
產出單位(空)
計畫名稱先進車輛智慧系統開發與應用技術關鍵計畫
領域(空)
已申請專利之國家(空)
已獲得專利之國家(空)
技術現況敘述-中文本計畫為一套以影像為基礎具人工智慧的車輛違規偵測與舉證系統，具有全天候的偵測能力，偵測車道內的車輛行車間距與違規跨越車道行為。此系統可透過影像偵測、車輛辨識與距離估計，可以量測車道上的車輛行車間距。在特定區域內偵測是否有違規車輛跨越車道，並發出觸發訊號與啟動紀錄相關違規事項。現況已完成下列關鍵技術開發：1.車輛偵測 2.車距偵測 3.車輛跨線偵測 4.跨線違規舉證系統 目前已完成系統測試驗證
技術現況敘述-英文(空)
技術規格1.Detection range：80m 2.(Vehicle detection)Detection rate： ≧90% 3.(Vehicle detection)Accuracy rate：≧ 90% 4.(Distance detection)Distance error：≦2m 5.(Vehicle violation detection) Detection rate： ≧90% 6.(Vehicle violation detection) )Accuracy rate： ≧90%
技術成熟度(空)
可應用範圍1. 車輛保持安全車距取締系統 2. 車輛違規跨車道取締系統 3. 車輛偵測系統
潛力預估車輛違規偵測與舉證系統旨在以智慧型影像系統取代人工來執行違規偵測與舉證工作，除了可以有效降低成本也能提升工作效率。
聯絡人員羅民芳(系發中心)
電話03-4712201#329689
傳真03-4117233
電子信箱luominfang@gmail.com
參考網址http://cs.mnd.gov.tw/
所須軟硬體設備1.工業用電腦 2.日夜用攝影機
需具備之專業人才1. 數位影像系統開發經驗 2. 車輛偵測與追蹤相關經驗 3. 車輛辨識相關經驗
序號: 5913
產出年度: 101
技術名稱-中文: 雪山隊道車輛測距及跨越雙白線影像偵技術開發(CSIST)
執行單位: 中科院軍民通用中心
產出單位: (空)
計畫名稱: 先進車輛智慧系統開發與應用技術關鍵計畫
領域: (空)
已申請專利之國家: (空)
已獲得專利之國家: (空)
技術現況敘述-中文: 本計畫為一套以影像為基礎具人工智慧的車輛違規偵測與舉證系統，具有全天候的偵測能力，偵測車道內的車輛行車間距與違規跨越車道行為。此系統可透過影像偵測、車輛辨識與距離估計，可以量測車道上的車輛行車間距。在特定區域內偵測是否有違規車輛跨越車道，並發出觸發訊號與啟動紀錄相關違規事項。現況已完成下列關鍵技術開發：1.車輛偵測 2.車距偵測 3.車輛跨線偵測 4.跨線違規舉證系統 目前已完成系統測試驗證
技術現況敘述-英文: (空)
技術規格: 1.Detection range：80m 2.(Vehicle detection)Detection rate： ≧90% 3.(Vehicle detection)Accuracy rate：≧ 90% 4.(Distance detection)Distance error：≦2m 5.(Vehicle violation detection) Detection rate： ≧90% 6.(Vehicle violation detection) )Accuracy rate： ≧90%
技術成熟度: (空)
可應用範圍: 1. 車輛保持安全車距取締系統 2. 車輛違規跨車道取締系統 3. 車輛偵測系統
潛力預估: 車輛違規偵測與舉證系統旨在以智慧型影像系統取代人工來執行違規偵測與舉證工作，除了可以有效降低成本也能提升工作效率。
聯絡人員: 羅民芳(系發中心)
電話: 03-4712201#329689
傳真: 03-4117233
電子信箱: luominfang@gmail.com
參考網址: http://cs.mnd.gov.tw/
所須軟硬體設備: 1.工業用電腦 2.日夜用攝影機
需具備之專業人才: 1. 數位影像系統開發經驗 2. 車輛偵測與追蹤相關經驗 3. 車輛辨識相關經驗
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與長距離防撞雷達技術開發(CSIST)同分類的經濟部產業技術司–可移轉技術資料集

花崗石精密平台製程技術

執行單位: 石資中心 | 產出年度: 94 | 產出單位: 石資中心 | 計畫名稱: 高值化石材綠色設計應用技術開發計畫 | 領域: 機械運輸 | 技術規格: 平坦度符合DIN 876 00/0/1/2級及CNS 7549(JIS) 0/1/2級，長60cm、寬60cm以下之花崗石精密平台類相關產品。 | 潛力預估: 物化性質及長度穩定性佳，可逐漸取代傳統以鑄鐵或其他金屬材料作為平台、構件、儀器量規之最佳材料，極具市場發展淺力

電腦配色調墨處理平台

執行單位: 印研中心 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 數位網路配色建構技術開發計畫 | 領域: | 技術規格: 作業系統/windows98、windows2000、windowsXP、使用者身份認証、系統啟用機制、系統回饋Time小於5min、線上即時記錄小於5sec | 潛力預估: 強化印刷產業配色作業之處理速度並可協助印刷產業提升產品附加價值及降低成本

環保油墨配方資料庫

執行單位: 印研中心 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 數位網路配色建構技術開發計畫 | 領域: | 技術規格: 重金屬含量小於100ppm、濃度/4 color、耐摩擦測試/30～40、乳化程度/50±15%、表面乾燥速度/8～10小時、完全乾燥速度/18～20小時、 配方數大於500種 | 潛力預估: 可做為往後油墨製造上的有利參考，並提升印刷業環保油墨的使用，減少印刷產業造成的環境污染。

電動輪椅轂式有刷馬達減速傳動及離合機構開發技術

執行單位: 自行車中心 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 自行車暨健康系統關鍵技術開發計畫 | 領域: | 技術規格: 電子差速動力採單邊250W直流有刷轂式馬達驅動,二級斜齒輪減速,減速比18:1,最大速度11公里/小時 | 潛力預估: 輪轂式電動輪椅整合輪轂式馬達、減速及離合機構,為一模組化及輕量化設計,可取代市場現有之驅動傳動設計，並應用於輕量化可折收式電動輪椅

輔助動力式電動輪椅開發技術

執行單位: 自行車中心 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 自行車暨健康系統關鍵技術開發計畫 | 領域: | 技術規格: 輔助動力式電動輪椅採雙馬達驅動方式,單邊動力輸出100W、扭力感測範圍由±20N-m、手推力感測誤差10%、傳動減速80%以上,並具離合裝置可於電力不足時,以手動推動,為一電動及手動雙功能之電動輪椅 | 潛力預估: 德國 Otto Bock與日本 Yamaha已共同開發出類似之技術，但其應用之技術使產品過於昂貴，無法普及；而本技術下之產品可達相同功能，成本可降1/3以上,並提昇國產醫療代步輔具產品技術層次，增加...

永磁式磁阻系統設計開發技術

執行單位: 自行車中心 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 自行車暨健康系統關鍵技術開發計畫 | 領域: | 技術規格: 建立磁阻系統的設計之六個主要參數，計有永久磁鐵之磁通密度、作用面積、數量、氣隙、導磁飛輪材質及相對工程尺寸，提升磁阻系統的設計能力，建立磁阻系統控制方法和功率調整精準度達25瓦特以上，進而使磁阻功率誤... | 潛力預估: 磁阻系統為健身復健器材之重要核心模組，推出後可提高磁阻系統輸出功率及產品等級，降低成本並提高競爭優勢。

橢圓機步距電動調整設計開發技術

執行單位: 自行車中心 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 自行車暨健康系統關鍵技術開發計畫 | 領域: | 技術規格: 使用者適用身高範圍為150~190公分，依照不同使用者之人因尺寸與電控系統人因資料庫自動調整最適步距，或依使用者運動需求而手動調整所需之步距，以提高運動時之舒適度與增進健身效果達15%以上。 | 潛力預估: 電動步距調整橢圓機目前為國內外商業級高單價最受歡迎的健身器材，透過相關專利的佈局，可提高其他競爭公司進入的門檻，推出後將可提高產品附加功能及價值。

互動式健身車設計開發

執行單位: 自行車中心 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 自行車暨健康系統關鍵技術開發計畫 | 領域: | 技術規格: 把手端控制搖桿可模擬PC或PS2/XBOX之按鈕，方向把手可上、下、左、右控制遊戲主角，腳踩速度輸入控制速度 | 潛力預估: 互動式虛擬實境健身車為目前國內外健身器材創新產品，推出後將可搶得市場先機及其佔有率，且透過相關專利的佈局，可提高其他競爭公司進入的門檻

情境式虛擬導覽運動器材技術

執行單位: 自行車中心 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 自行車暨健康系統關鍵技術開發計畫 | 領域: | 技術規格: 畫面播放速度依跑帶速度自動調整具有互動式之變速風扇、負離子、精油水霧 | 潛力預估: 產品創新性佳，對消費者具有相當之吸引力，市場潛力大

電動輪椅與代步車ISO7176-2動態穩定性測試技術

執行單位: 自行車中心 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 自行車暨健康系統關鍵技術開發計畫 | 領域: | 技術規格: 最大斜坡角10度 | 潛力預估: 提供相關業者之電動輪椅與電動代步車公正客觀之產品品質保證

EN957-6跑步機穩定性測試技術

執行單位: 自行車中心 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 自行車暨健康系統關鍵技術開發計畫 | 領域: | 技術規格: 前進方向穩定性最大10度,其他方向最大5度 | 潛力預估: 提供相關業者具公正客觀之電動跑步機穩定性測試, 提升產品品質

車輛動態特性量測

執行單位: 車輛中心 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 汽車產業關鍵技術研發聯盟三年計畫 | 領域: | 技術規格: 其它(驗證技術) | 潛力預估: 車用資料擷取器、車速計、方向盤角度扭力計、陀螺儀、壓力計、加速規、高度計、踏力計、行程計、輪速計等

自動轉向燈控制系統開發

執行單位: 車輛中心 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 汽車產業關鍵技術研發聯盟三年計畫 | 領域: | 技術規格: Outlet interface: LIN 2.0 Auto-leveling sense resolution：0.3±0.1° controlbox size：60*60*40mm | 潛力預估: 以國內車燈修補市場頭燈為目標，增加其產品動態輔助照明特色，期粉幫助燈廠提升其售價與產量。日後更可應對國外燈系皆為車身網路接口之修補燈市場，若能即時掌握市場方向與關鍵技術，應有與車廠合作車燈開發設計機會...

車用馬達寬頻電磁雜訊產品改良技術

執行單位: 車輛中心 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 汽車產業關鍵技術研發聯盟三年計畫 | 領域: | 技術規格: 寬頻傳導干擾和輻射干擾符合CISPR 25 Level 4要求。 | 潛力預估: 對策後之馬達可符合大部分車廠廠規EMI要求，進而提昇產品競爭力及建立自主開發技術。

真空鍍膜傳輸模組技術

執行單位: 金屬中心 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 光電組件先進製程自動化系統技術三年計畫 | 領域: | 技術規格: 模組化真空腔體技術，極限真空可達10-5 ~10-7 Torr,洩漏量：1×10-3Torr/hr以內, 張力自動控制：3~25Kg | 潛力預估: 影響之產業產值總體可達15億元

花崗石精密平台製程技術

執行單位: 石資中心 | 產出年度: 94 | 產出單位: 石資中心 | 計畫名稱: 高值化石材綠色設計應用技術開發計畫 | 領域: 機械運輸 | 技術規格: 平坦度符合DIN 876 00/0/1/2級及CNS 7549(JIS) 0/1/2級，長60cm、寬60cm以下之花崗石精密平台類相關產品。 | 潛力預估: 物化性質及長度穩定性佳，可逐漸取代傳統以鑄鐵或其他金屬材料作為平台、構件、儀器量規之最佳材料，極具市場發展淺力

電腦配色調墨處理平台

執行單位: 印研中心 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 數位網路配色建構技術開發計畫 | 領域: | 技術規格: 作業系統/windows98、windows2000、windowsXP、使用者身份認証、系統啟用機制、系統回饋Time小於5min、線上即時記錄小於5sec | 潛力預估: 強化印刷產業配色作業之處理速度並可協助印刷產業提升產品附加價值及降低成本

環保油墨配方資料庫

執行單位: 印研中心 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 數位網路配色建構技術開發計畫 | 領域: | 技術規格: 重金屬含量小於100ppm、濃度/4 color、耐摩擦測試/30～40、乳化程度/50±15%、表面乾燥速度/8～10小時、完全乾燥速度/18～20小時、 配方數大於500種 | 潛力預估: 可做為往後油墨製造上的有利參考，並提升印刷業環保油墨的使用，減少印刷產業造成的環境污染。

電動輪椅轂式有刷馬達減速傳動及離合機構開發技術

執行單位: 自行車中心 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 自行車暨健康系統關鍵技術開發計畫 | 領域: | 技術規格: 電子差速動力採單邊250W直流有刷轂式馬達驅動,二級斜齒輪減速,減速比18:1,最大速度11公里/小時 | 潛力預估: 輪轂式電動輪椅整合輪轂式馬達、減速及離合機構,為一模組化及輕量化設計,可取代市場現有之驅動傳動設計，並應用於輕量化可折收式電動輪椅

輔助動力式電動輪椅開發技術

執行單位: 自行車中心 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 自行車暨健康系統關鍵技術開發計畫 | 領域: | 技術規格: 輔助動力式電動輪椅採雙馬達驅動方式,單邊動力輸出100W、扭力感測範圍由±20N-m、手推力感測誤差10%、傳動減速80%以上,並具離合裝置可於電力不足時,以手動推動,為一電動及手動雙功能之電動輪椅 | 潛力預估: 德國 Otto Bock與日本 Yamaha已共同開發出類似之技術，但其應用之技術使產品過於昂貴，無法普及；而本技術下之產品可達相同功能，成本可降1/3以上,並提昇國產醫療代步輔具產品技術層次，增加...

永磁式磁阻系統設計開發技術

執行單位: 自行車中心 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 自行車暨健康系統關鍵技術開發計畫 | 領域: | 技術規格: 建立磁阻系統的設計之六個主要參數，計有永久磁鐵之磁通密度、作用面積、數量、氣隙、導磁飛輪材質及相對工程尺寸，提升磁阻系統的設計能力，建立磁阻系統控制方法和功率調整精準度達25瓦特以上，進而使磁阻功率誤... | 潛力預估: 磁阻系統為健身復健器材之重要核心模組，推出後可提高磁阻系統輸出功率及產品等級，降低成本並提高競爭優勢。

橢圓機步距電動調整設計開發技術

執行單位: 自行車中心 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 自行車暨健康系統關鍵技術開發計畫 | 領域: | 技術規格: 使用者適用身高範圍為150~190公分，依照不同使用者之人因尺寸與電控系統人因資料庫自動調整最適步距，或依使用者運動需求而手動調整所需之步距，以提高運動時之舒適度與增進健身效果達15%以上。 | 潛力預估: 電動步距調整橢圓機目前為國內外商業級高單價最受歡迎的健身器材，透過相關專利的佈局，可提高其他競爭公司進入的門檻，推出後將可提高產品附加功能及價值。

互動式健身車設計開發

執行單位: 自行車中心 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 自行車暨健康系統關鍵技術開發計畫 | 領域: | 技術規格: 把手端控制搖桿可模擬PC或PS2/XBOX之按鈕，方向把手可上、下、左、右控制遊戲主角，腳踩速度輸入控制速度 | 潛力預估: 互動式虛擬實境健身車為目前國內外健身器材創新產品，推出後將可搶得市場先機及其佔有率，且透過相關專利的佈局，可提高其他競爭公司進入的門檻

情境式虛擬導覽運動器材技術

執行單位: 自行車中心 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 自行車暨健康系統關鍵技術開發計畫 | 領域: | 技術規格: 畫面播放速度依跑帶速度自動調整具有互動式之變速風扇、負離子、精油水霧 | 潛力預估: 產品創新性佳，對消費者具有相當之吸引力，市場潛力大

電動輪椅與代步車ISO7176-2動態穩定性測試技術

執行單位: 自行車中心 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 自行車暨健康系統關鍵技術開發計畫 | 領域: | 技術規格: 最大斜坡角10度 | 潛力預估: 提供相關業者之電動輪椅與電動代步車公正客觀之產品品質保證

EN957-6跑步機穩定性測試技術

執行單位: 自行車中心 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 自行車暨健康系統關鍵技術開發計畫 | 領域: | 技術規格: 前進方向穩定性最大10度,其他方向最大5度 | 潛力預估: 提供相關業者具公正客觀之電動跑步機穩定性測試, 提升產品品質

車輛動態特性量測

執行單位: 車輛中心 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 汽車產業關鍵技術研發聯盟三年計畫 | 領域: | 技術規格: 其它(驗證技術) | 潛力預估: 車用資料擷取器、車速計、方向盤角度扭力計、陀螺儀、壓力計、加速規、高度計、踏力計、行程計、輪速計等

自動轉向燈控制系統開發

執行單位: 車輛中心 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 汽車產業關鍵技術研發聯盟三年計畫 | 領域: | 技術規格: Outlet interface: LIN 2.0 Auto-leveling sense resolution：0.3±0.1° controlbox size：60*60*40mm | 潛力預估: 以國內車燈修補市場頭燈為目標，增加其產品動態輔助照明特色，期粉幫助燈廠提升其售價與產量。日後更可應對國外燈系皆為車身網路接口之修補燈市場，若能即時掌握市場方向與關鍵技術，應有與車廠合作車燈開發設計機會...

車用馬達寬頻電磁雜訊產品改良技術

執行單位: 車輛中心 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 汽車產業關鍵技術研發聯盟三年計畫 | 領域: | 技術規格: 寬頻傳導干擾和輻射干擾符合CISPR 25 Level 4要求。 | 潛力預估: 對策後之馬達可符合大部分車廠廠規EMI要求，進而提昇產品競爭力及建立自主開發技術。

真空鍍膜傳輸模組技術

執行單位: 金屬中心 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 光電組件先進製程自動化系統技術三年計畫 | 領域: | 技術規格: 模組化真空腔體技術，極限真空可達10-5 ~10-7 Torr,洩漏量：1×10-3Torr/hr以內, 張力自動控制：3~25Kg | 潛力預估: 影響之產業產值總體可達15億元

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