船舶低速穩定系統開發
- 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 @ 經濟部
技術名稱-中文船舶低速穩定系統開發的執行單位是船舶中心, 產出年度是99, 計畫名稱是船舶中心創新前瞻技術研究計畫, 技術規格是飛輪重量60kg、MOI 3kg-m^2、轉速3150rpm時，穩定系統角動量即可大於1kN-m-s、以40呎排水量約14噸，GMT1m之小船為例，單一模組之WSC(Wave slope capacity)約為0.95°，即每秒可以減少0.95 °之橫搖角度。, 潛力預估是台灣近兩年平均每年出口206艘遊艇，總價87.887億，遊艇廠預估本項高質化產品可提升10%船價，故預估每年增加出口產值8.7887億。.
| 序號 | 4044 |
| 產出年度 | 99 |
| 技術名稱-中文 | 船舶低速穩定系統開發 |
| 執行單位 | 船舶中心 |
| 產出單位 | (空) |
| 計畫名稱 | 船舶中心創新前瞻技術研究計畫 |
| 領域 | (空) |
| 已申請專利之國家 | (空) |
| 已獲得專利之國家 | (空) |
| 技術現況敘述-中文 | 本計畫採用新設計之輕量化飛輪，重量較傳統飛輪減少68.7%，已申請台灣專利--TW 99127148。由於重量大幅減輕，故僅需單相220V 2hp高速馬達即可轉動，便於配合船艙空間與發電機容量。 |
| 技術現況敘述-英文 | (空) |
| 技術規格 | 飛輪重量60kg、MOI 3kg-m^2、轉速3150rpm時，穩定系統角動量即可大於1kN-m-s、以40呎排水量約14噸，GMT1m之小船為例，單一模組之WSC(Wave slope capacity)約為0.95°，即每秒可以減少0.95 °之橫搖角度。 |
| 技術成熟度 | 試量產 |
| 可應用範圍 | 主要應用於遊艇、娛樂船舶以及工作船舶，提供在海上遊憩、作業時較穩定之平台，減少人員不適並提高安全性。 |
| 潛力預估 | 台灣近兩年平均每年出口206艘遊艇，總價87.887億，遊艇廠預估本項高質化產品可提升10%船價，故預估每年增加出口產值8.7887億。 |
| 聯絡人員 | 潘文華 |
| 電話 | 02-28085899#276 |
| 傳真 | 02-28085866 |
| 電子信箱 | wenhuapan@mail.usddc.org.tw |
| 參考網址 | http://www.usddc.org.tw |
| 所須軟硬體設備 | 油壓與控制系統相關設備。海上實測角加速度量測設備。 |
| 需具備之專業人才 | 具船舶穩定控制理論及演算法則設計經驗。 |
| 同步更新日期 | 2019-07-24 |
序號4044 |
產出年度99 |
技術名稱-中文船舶低速穩定系統開發 |
執行單位船舶中心 |
產出單位(空) |
計畫名稱船舶中心創新前瞻技術研究計畫 |
領域(空) |
已申請專利之國家(空) |
已獲得專利之國家(空) |
技術現況敘述-中文本計畫採用新設計之輕量化飛輪，重量較傳統飛輪減少68.7%，已申請台灣專利--TW 99127148。由於重量大幅減輕，故僅需單相220V 2hp高速馬達即可轉動，便於配合船艙空間與發電機容量。 |
技術現況敘述-英文(空) |
技術規格飛輪重量60kg、MOI 3kg-m^2、轉速3150rpm時，穩定系統角動量即可大於1kN-m-s、以40呎排水量約14噸，GMT1m之小船為例，單一模組之WSC(Wave slope capacity)約為0.95°，即每秒可以減少0.95 °之橫搖角度。 |
技術成熟度試量產 |
可應用範圍主要應用於遊艇、娛樂船舶以及工作船舶，提供在海上遊憩、作業時較穩定之平台，減少人員不適並提高安全性。 |
潛力預估台灣近兩年平均每年出口206艘遊艇，總價87.887億，遊艇廠預估本項高質化產品可提升10%船價，故預估每年增加出口產值8.7887億。 |
聯絡人員潘文華 |
電話02-28085899#276 |
傳真02-28085866 |
電子信箱wenhuapan@mail.usddc.org.tw |
參考網址http://www.usddc.org.tw |
所須軟硬體設備油壓與控制系統相關設備。海上實測角加速度量測設備。 |
需具備之專業人才具船舶穩定控制理論及演算法則設計經驗。 |
同步更新日期2019-07-24 |
| 執行單位: 船舶中心 | 產出年度: 100 | 產出單位: | 計畫名稱: 綠能船艇技術發展計畫 | 領域: | 技術規格: 全船電源管理系統以PLC為基礎架構建置開發具有監測動力、視聽娛樂、照明、航儀及充放電5類耗能單元所消耗功率的管理系統。 | 潛力預估: 可降低船舶操控複雜度 @ 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 |
| 執行單位: 船舶中心 | 產出年度: 100 | 產出單位: | 計畫名稱: 綠能船艇技術發展計畫 | 領域: | 技術規格: 高容量鋰電池可編程充電控制系統開發完成將高壓330V電壓系統，以48V低電壓對各PACK充電，電池模組充電後電壓平衡達±0.5V。 | 潛力預估: 可縮小電池平衡差異，達到≦±5V @ 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 |
| 執行單位: 船舶中心 | 產出年度: 100 | 產出單位: | 計畫名稱: 綠能船艇技術發展計畫 | 領域: | 技術規格: 節能觀光船舶船型，對應實體船速3~15節，新設計船型阻力較第一代船型減少約1/3。 | 潛力預估: 可降低1/3船舶阻力 @ 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 |
執行單位: 船舶中心 | 產出年度: 100 | 產出單位: | 計畫名稱: 綠能船艇技術發展計畫 | 領域: | 技術規格: 全船電源管理系統以PLC為基礎架構建置開發具有監測動力、視聽娛樂、照明、航儀及充放電5類耗能單元所消耗功率的管理系統。 | 潛力預估: 可降低船舶操控複雜度 @ 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 |
執行單位: 船舶中心 | 產出年度: 100 | 產出單位: | 計畫名稱: 綠能船艇技術發展計畫 | 領域: | 技術規格: 高容量鋰電池可編程充電控制系統開發完成將高壓330V電壓系統，以48V低電壓對各PACK充電，電池模組充電後電壓平衡達±0.5V。 | 潛力預估: 可縮小電池平衡差異，達到≦±5V @ 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 |
執行單位: 船舶中心 | 產出年度: 100 | 產出單位: | 計畫名稱: 綠能船艇技術發展計畫 | 領域: | 技術規格: 節能觀光船舶船型，對應實體船速3~15節，新設計船型阻力較第一代船型減少約1/3。 | 潛力預估: 可降低1/3船舶阻力 @ 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 |
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02-28085899 276 ... ]
| 執行單位: 中科院航空所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 飛機系統關鍵技術整合應用三年計畫 | 領域: | 技術規格: ‧民航機結構維護管理系統之系統分析符合CAA/FAA/JAA民航法規Repair Station規定(Far 129等)。
‧符合原廠AD(Airworthiness)/SB(Service Bull... | 潛力預估: 可應用於各類型民航機、軍機之結構維護管理工程。 |
| 執行單位: 中科院航空所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 飛機系統關鍵技術整合應用三年計畫 | 領域: | 技術規格: 密封膠粒拉伸強度200psi、剝離強度20 lb、伸長量≧200%；於燃油環境下浸泡120小時，硬度≧35(測試依據FTMS No.601 method 3021)。 | 潛力預估: 可應用於各類型遊艇及船舶。 |
| 執行單位: 中科院航空所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 飛機系統關鍵技術整合應用三年計畫 | 領域: | 技術規格: 面板基材：PET、PES…等塑膠基材，可見光穿透率>80%，片電阻20~500Ω/□Ω/□，製程溫度40dB@50MHz~ 1GHz | 潛力預估: 可應用於商用顯示之電磁屏蔽面板、綠色建築材料、顯示面板透明電極材料、可撓性基板電極材料等開發。 |
| 執行單位: 中科院航空所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 飛機系統關鍵技術整合應用三年計畫 | 領域: | 技術規格: ‧完成3D?尺寸纖維預型物技術開發，結合編織套帶及多層多軸向纖維布及發泡蕊材，以提昇纖維補強效率，降低結構重量，可達20%以上。
‧以螺旋槳引擎之複材動力葉片為載體，旋徑54英吋以上，完成樹脂轉注成型... | 潛力預估: 可應用於輕航機之螺槳葉片、各式工業用風扇葉片、水下推進器及風力機之複材葉片等項 |
| 執行單位: 中科院航空所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 飛機系統關鍵技術整合應用三年計畫 | 領域: | 技術規格: 模具表面粗度為63√,零件表面粗度為125√，零件可預先包覆進行成型作業 | 潛力預估: 可應用於各式複雜複材結構零件的成型模具製作 |
| 執行單位: 中科院航空所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 飛機系統關鍵技術整合應用三年計畫 | 領域: | 技術規格: 可應用玻璃纖維布於單位重量在200g/m2~1200g/m2之多層多軸向／環氧樹脂預浸材料的含浸作業。 | 潛力預估: 可應用開發各式玻璃纖維布之環氧樹脂預浸材料，有利航空級、工業級之複材零組件開發 |
| 執行單位: 中科院航空所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 飛機系統關鍵技術整合應用三年計畫 | 領域: | 技術規格: 奈米彈性材料原始強度提升200 % ，阻水阻氣提升50 %，抗撕裂強度提升100 % 。 | 潛力預估: 高壓阻油阻氣、密封性及耐磨耗性等，應用於環保型奈米彈性阻尼材、密封材，例如電子業相關滾筒及輪胎等工業上，達抗磨損，高強度，延壽，環保等需求。 |
| 執行單位: 中科院航空所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 飛機系統關鍵技術整合應用三年計畫 | 領域: | 技術規格: 提昇彈性材料之性能【彈性材料原始強度增加逾200% ，聚氨基甲酸酯阻斷材料原始強度增加逾50% 】 | 潛力預估: 具密封性及耐磨耗性等，應用於環保型奈米彈性阻尼材、密封材，例如製鞋工業。 |
| 執行單位: 中科院航空所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 飛機系統關鍵技術整合應用三年計畫 | 領域: | 技術規格: 奈米彈性材料之性能提昇 Green Strength增加逾200% (聚氨基甲酸酯彈性阻斷材料逾50%)，阻水阻氣性提昇逾40%，耐磨性能提昇逾50%、抗撕裂強度提昇逾50%。 | 潛力預估: 開發具耐濕、耐熱、 IR/UV遮蔽機能之長效型奈米彈性材料，具環境阻斷與抗輻射之優點，可應用於航空、船舶、汽車、公共建築、大樓、電子工業之高性能塗層材料。 |
| 執行單位: 中科院航空所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 飛機系統關鍵技術整合應用三年計畫 | 領域: | 技術規格: 塗層材料具UV輻射穿透率改善200％，IR輻射穿透率改善85％，阻水阻氣性提昇逾50%，耐磨性能提昇逾60%、基材附著強度提昇逾100%。 | 潛力預估: 開發具耐濕、耐熱、 IR/UV遮蔽機能之長效型奈米彈性材料，具環境阻斷與抗輻射之優點，可應用於航空、船舶、汽車、公共建築、大樓、電子工業之高性能塗層材料。 |
| 執行單位: 中科院飛彈所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 機械與航太領域資源釋商科專計畫 | 領域: | 技術規格: 流量12cis，壓力3000psi | 潛力預估: 可搶攻高級閥件市場，極具市場潛力 |
| 執行單位: 中科院飛彈所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 機械與航太領域資源釋商科專計畫 | 領域: | 技術規格: | 潛力預估: 可搶攻導航系統市場，極具市場潛力 |
| 執行單位: 中科院飛彈所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 機械與航太領域資源釋商科專計畫 | 領域: | 技術規格: 通過AMS-STD-2219銲接X-RAY之A級檢驗要求 | 潛力預估: 可搶攻國際航太工業，極具市場淺力 |
| 執行單位: 中科院飛彈所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 機械與航太領域資源釋商科專計畫 | 領域: | 技術規格: 鍛造件幾何精度須達到幾何公差.15mm，須通過AMS 4079C 機械性能及超音波MIL- STD–2154 Class AA檢驗規範 | 潛力預估: 可搶攻航太工業及核電工程結構零組件市場 |
| 執行單位: 中科院航空所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 機械與航太領域資源釋商科專計畫 | 領域: | 技術規格: 1.迴授精度線性：± 0.5%。2.機械行程：50 ± 2 Degrees。3.電氣行程：45±2 Degrees。4..操作電壓：18 ~ 32V。5.標準操作電壓值：24V。6.無載速度：130 ... | 潛力預估: 可進入軍品市場，取代進口。 |
執行單位: 中科院航空所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 飛機系統關鍵技術整合應用三年計畫 | 領域: | 技術規格: ‧民航機結構維護管理系統之系統分析符合CAA/FAA/JAA民航法規Repair Station規定(Far 129等)。
‧符合原廠AD(Airworthiness)/SB(Service Bull... | 潛力預估: 可應用於各類型民航機、軍機之結構維護管理工程。 |
執行單位: 中科院航空所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 飛機系統關鍵技術整合應用三年計畫 | 領域: | 技術規格: 密封膠粒拉伸強度200psi、剝離強度20 lb、伸長量≧200%；於燃油環境下浸泡120小時，硬度≧35(測試依據FTMS No.601 method 3021)。 | 潛力預估: 可應用於各類型遊艇及船舶。 |
執行單位: 中科院航空所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 飛機系統關鍵技術整合應用三年計畫 | 領域: | 技術規格: 面板基材：PET、PES…等塑膠基材，可見光穿透率>80%，片電阻20~500Ω/□Ω/□，製程溫度40dB@50MHz~ 1GHz | 潛力預估: 可應用於商用顯示之電磁屏蔽面板、綠色建築材料、顯示面板透明電極材料、可撓性基板電極材料等開發。 |
執行單位: 中科院航空所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 飛機系統關鍵技術整合應用三年計畫 | 領域: | 技術規格: ‧完成3D?尺寸纖維預型物技術開發，結合編織套帶及多層多軸向纖維布及發泡蕊材，以提昇纖維補強效率，降低結構重量，可達20%以上。
‧以螺旋槳引擎之複材動力葉片為載體，旋徑54英吋以上，完成樹脂轉注成型... | 潛力預估: 可應用於輕航機之螺槳葉片、各式工業用風扇葉片、水下推進器及風力機之複材葉片等項 |
執行單位: 中科院航空所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 飛機系統關鍵技術整合應用三年計畫 | 領域: | 技術規格: 模具表面粗度為63√,零件表面粗度為125√，零件可預先包覆進行成型作業 | 潛力預估: 可應用於各式複雜複材結構零件的成型模具製作 |
執行單位: 中科院航空所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 飛機系統關鍵技術整合應用三年計畫 | 領域: | 技術規格: 可應用玻璃纖維布於單位重量在200g/m2~1200g/m2之多層多軸向／環氧樹脂預浸材料的含浸作業。 | 潛力預估: 可應用開發各式玻璃纖維布之環氧樹脂預浸材料，有利航空級、工業級之複材零組件開發 |
執行單位: 中科院航空所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 飛機系統關鍵技術整合應用三年計畫 | 領域: | 技術規格: 奈米彈性材料原始強度提升200 % ，阻水阻氣提升50 %，抗撕裂強度提升100 % 。 | 潛力預估: 高壓阻油阻氣、密封性及耐磨耗性等，應用於環保型奈米彈性阻尼材、密封材，例如電子業相關滾筒及輪胎等工業上，達抗磨損，高強度，延壽，環保等需求。 |
執行單位: 中科院航空所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 飛機系統關鍵技術整合應用三年計畫 | 領域: | 技術規格: 提昇彈性材料之性能【彈性材料原始強度增加逾200% ，聚氨基甲酸酯阻斷材料原始強度增加逾50% 】 | 潛力預估: 具密封性及耐磨耗性等，應用於環保型奈米彈性阻尼材、密封材，例如製鞋工業。 |
執行單位: 中科院航空所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 飛機系統關鍵技術整合應用三年計畫 | 領域: | 技術規格: 奈米彈性材料之性能提昇 Green Strength增加逾200% (聚氨基甲酸酯彈性阻斷材料逾50%)，阻水阻氣性提昇逾40%，耐磨性能提昇逾50%、抗撕裂強度提昇逾50%。 | 潛力預估: 開發具耐濕、耐熱、 IR/UV遮蔽機能之長效型奈米彈性材料，具環境阻斷與抗輻射之優點，可應用於航空、船舶、汽車、公共建築、大樓、電子工業之高性能塗層材料。 |
執行單位: 中科院航空所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 飛機系統關鍵技術整合應用三年計畫 | 領域: | 技術規格: 塗層材料具UV輻射穿透率改善200％，IR輻射穿透率改善85％，阻水阻氣性提昇逾50%，耐磨性能提昇逾60%、基材附著強度提昇逾100%。 | 潛力預估: 開發具耐濕、耐熱、 IR/UV遮蔽機能之長效型奈米彈性材料，具環境阻斷與抗輻射之優點，可應用於航空、船舶、汽車、公共建築、大樓、電子工業之高性能塗層材料。 |
執行單位: 中科院飛彈所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 機械與航太領域資源釋商科專計畫 | 領域: | 技術規格: 流量12cis，壓力3000psi | 潛力預估: 可搶攻高級閥件市場，極具市場潛力 |
執行單位: 中科院飛彈所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 機械與航太領域資源釋商科專計畫 | 領域: | 技術規格: | 潛力預估: 可搶攻導航系統市場，極具市場潛力 |
執行單位: 中科院飛彈所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 機械與航太領域資源釋商科專計畫 | 領域: | 技術規格: 通過AMS-STD-2219銲接X-RAY之A級檢驗要求 | 潛力預估: 可搶攻國際航太工業，極具市場淺力 |
執行單位: 中科院飛彈所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 機械與航太領域資源釋商科專計畫 | 領域: | 技術規格: 鍛造件幾何精度須達到幾何公差.15mm，須通過AMS 4079C 機械性能及超音波MIL- STD–2154 Class AA檢驗規範 | 潛力預估: 可搶攻航太工業及核電工程結構零組件市場 |
執行單位: 中科院航空所 | 產出年度: 93 | 產出單位: | 計畫名稱: 機械與航太領域資源釋商科專計畫 | 領域: | 技術規格: 1.迴授精度線性：± 0.5%。2.機械行程：50 ± 2 Degrees。3.電氣行程：45±2 Degrees。4..操作電壓：18 ~ 32V。5.標準操作電壓值：24V。6.無載速度：130 ... | 潛力預估: 可進入軍品市場，取代進口。 |
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