複合式底盤底板材料設計與應用技術
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技術名稱-中文複合式底盤底板材料設計與應用技術的執行單位是金屬中心, 產出年度是104, 計畫名稱是車輛開放式底盤平台關鍵技術暨產業化建構計畫, 領域是製造精進, 技術規格是‧板材厚度小於3.0mm ‧介面接合強度大於30N/mm ‧彎曲角度90°無剝離, 潛力預估是應用於汽車產業、電動車產業、巴士產業.

序號	7754
產出年度	104
技術名稱-中文	複合式底盤底板材料設計與應用技術
執行單位	金屬中心
產出單位	(空)
計畫名稱	車輛開放式底盤平台關鍵技術暨產業化建構計畫
領域	製造精進
已申請專利之國家	(空)
已獲得專利之國家	(空)
技術現況敘述-中文	本技術藉由設計端導入複合金屬材料應用技術，應用製程工法-材料選用同步開發，以金屬高分子複合材應用於底盤底板。以金屬高分子複合底板取代有同樣剛度的單層鋼板，重量減輕，其隔熱性與隔音效果提升，用於車底板，提高乘坐舒適性，使產品有差異化特色展現。
技術現況敘述-英文	(空)
技術規格	‧板材厚度小於3.0mm ‧介面接合強度大於30N/mm ‧彎曲角度90°無剝離
技術成熟度	雛型
可應用範圍	商用車、電動車輛、多功能車等
潛力預估	應用於汽車產業、電動車產業、巴士產業
聯絡人員	黃建芯
電話	07-3513121 # 2459
傳真	07-3531708
電子信箱	jancin@mail.mirdc.org.tw
參考網址	http://eportal.mirdc.org.tw/
所須軟硬體設備	CAD軟體(Solidworks)
需具備之專業人才	複合金屬精密輥軋成形技術

序號

7754

產出年度

104

技術名稱-中文

複合式底盤底板材料設計與應用技術

執行單位

金屬中心

產出單位

(空)

計畫名稱

車輛開放式底盤平台關鍵技術暨產業化建構計畫

領域

製造精進

已申請專利之國家

(空)

已獲得專利之國家

(空)

技術現況敘述-中文

本技術藉由設計端導入複合金屬材料應用技術，應用製程工法-材料選用同步開發，以金屬高分子複合材應用於底盤底板。以金屬高分子複合底板取代有同樣剛度的單層鋼板，重量減輕，其隔熱性與隔音效果提升，用於車底板，提高乘坐舒適性，使產品有差異化特色展現。

技術現況敘述-英文

(空)

技術規格

‧板材厚度小於3.0mm ‧介面接合強度大於30N/mm ‧彎曲角度90°無剝離

技術成熟度

雛型

可應用範圍

商用車、電動車輛、多功能車等

潛力預估

應用於汽車產業、電動車產業、巴士產業

聯絡人員

黃建芯

電話

07-3513121 # 2459

傳真

07-3531708

電子信箱

jancin@mail.mirdc.org.tw

參考網址

http://eportal.mirdc.org.tw/

所須軟硬體設備

CAD軟體(Solidworks)

需具備之專業人才

複合金屬精密輥軋成形技術

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複合金屬板材開發及製品設計技術	執行單位: 金屬中心 \| 產出年度: 97 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 金屬積層板及複合製程高值應用關鍵技術研究三年計畫 \| 領域: \| 技術規格: (1)Ti/Al複合金屬板材，其板厚可控制於0.3mm~1.0mm，Ti/Al厚度比例可控制於1/2~1/4， (2)SUS/AL/SUS複合金屬板材，其板後可控制於0.8~2.5mm，其中Al層厚度... \| 潛力預估: 可全面取代國內餐鍋刀具產業所需之金屬積層板進口材料，並可透過複合金屬之特殊功能性考量，達到產品創新設計之地步，並進一步帶動產業高值化 @ 技術司可移轉技術資料集
複合金屬板材開發及製品設計技術	執行單位: 金屬中心 \| 產出年度: 98 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 金屬積層板及複合製程高值應用關鍵技術研究三年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 1.Ti/Al & SUS/Steel/SUS 複合金屬 2.板材厚度小於2.5mm 3.介面接合強度大於250N/cm \| 潛力預估: 帶動金屬製品業開發更高附加價值產品，預估可提升附加價值30%以上 @ 技術司可移轉技術資料集
高電磁遮蔽複合金屬設計與應用技術	執行單位: 金屬中心 \| 產出年度: 102 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 車輛開放式底盤平台關鍵技術暨產業化建構計畫 \| 領域: \| 技術規格: 板材厚度小於2.0mm 介面接合強度大於180N/cm 彎曲角?90°無剝? \| 潛力預估: 應用於電動車產業、電機電子產業之電接觸材、電轉接板、電磁遮蔽 @ 技術司可移轉技術資料集
複合式全頻電磁遮蔽材料設計與應用技術	執行單位: 金屬中心 \| 產出年度: 103 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 車輛開放式底盤平台關鍵技術暨產業化建構計畫 \| 領域: 製造精進 \| 技術規格: ‧板材厚度小於1.0mm ‧介面接合強度大於300N/cm ‧彎曲角度90°無剝離 \| 潛力預估: 應用於電動車產業、電機電子產業之電接觸材、電轉接板、電磁遮蔽 @ 技術司可移轉技術資料集
複合式馬達散熱系統	核准國家: 中華民國 \| 證書號碼: I404307 \| 專利期間起: 102/08/01 \| 專利期間訖: 118/11/22 \| 專利性質: 發明 \| 執行單位: 金屬中心 \| 產出年度: 102 \| 計畫名稱: 電動車輛系統模組與關鍵技術開發計畫 \| 專利發明人: 吳信毅 \| 簡嘉宏 @ 技術司專利資料集
異型材成型機構	核准國家: 中國大陸 \| 證書號碼: ZL201210383121.X \| 專利期間起: 104/08/26 \| 專利期間訖: 121/10/08 \| 專利性質: 發明 \| 執行單位: 金屬中心 \| 產出年度: 104 \| 計畫名稱: 車輛開放式底盤平台關鍵技術暨產業化建構計畫 \| 專利發明人: 黃俊誠 \| 黃建芯 \| 黃金川 @ 技術司專利資料集
熱交換器之製造方法	核准國家: 中華民國 \| 證書號碼: I472419 \| 專利期間起: 104/02/11 \| 專利期間訖: 121/12/27 \| 專利性質: 發明 \| 執行單位: 金屬中心 \| 產出年度: 104 \| 計畫名稱: 車輛開放式底盤平台關鍵技術暨產業化建構計畫 \| 專利發明人: 黃建芯 \| 黃金川 \| 黃荐苰 @ 技術司專利資料集
金屬基材加工方法	核准國家: 中華民國 \| 證書號碼: I546137 \| 專利期間起: 105/08/21 \| 專利期間訖: 122/12/08 \| 專利性質: 發明 \| 執行單位: 金屬中心 \| 產出年度: 105 \| 計畫名稱: 高值化金屬材料暨製造技術研發計畫 \| 專利發明人: 王柏翰 @ 技術司專利資料集

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複合石材薄板產品應用於壁面之模組化系統	執行單位: 石資中心 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: 石資中心 \| 計畫名稱: 高值化石材綠色設計應用技術開發計畫 \| 領域: 機械運輸 \| 技術規格: 石材薄板厚度為2-3mm，安裝的完成厚度為38mm以上 \| 潛力預估: 可搶攻室內裝修市場市場，極具市場淺力
複合石材薄板產品應用於高架地板之模組化系統	執行單位: 石資中心 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: 石資中心 \| 計畫名稱: 高值化石材綠色設計應用技術開發計畫 \| 領域: 機械運輸 \| 技術規格: *石材高架地板面板大小為6060cm，完成厚度為33-35mm，符合CNS10678標準 \| 潛力預估: 可搶攻室內裝修市場，極具市場淺力**
花崗石精密平台製程技術	執行單位: 石資中心 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: 石資中心 \| 計畫名稱: 高值化石材綠色設計應用技術開發計畫 \| 領域: 機械運輸 \| 技術規格: 平坦度符合DIN 876 00/0/1/2級及CNS 7549(JIS) 0/1/2級，長60cm、寬60cm以下之花崗石精密平台類相關產品。 \| 潛力預估: 物化性質及長度穩定性佳，可逐漸取代傳統以鑄鐵或其他金屬材料作為平台、構件、儀器量規之最佳材料，極具市場發展淺力
電腦配色調墨處理平台	執行單位: 印研中心 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 數位網路配色建構技術開發計畫 \| 領域: \| 技術規格: 作業系統/windows98、windows2000、windowsXP、使用者身份認証、系統啟用機制、系統回饋Time小於5min、線上即時記錄小於5sec \| 潛力預估: 強化印刷產業配色作業之處理速度並可協助印刷產業提升產品附加價值及降低成本
環保油墨配方資料庫	執行單位: 印研中心 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 數位網路配色建構技術開發計畫 \| 領域: \| 技術規格: 重金屬含量小於100ppm、濃度/4 color、耐摩擦測試/30～40、乳化程度/50±15%、表面乾燥速度/8～10小時、完全乾燥速度/18～20小時、配方數大於500種 \| 潛力預估: 可做為往後油墨製造上的有利參考，並提升印刷業環保油墨的使用，減少印刷產業造成的環境污染。
電動輪椅轂式有刷馬達減速傳動及離合機構開發技術	執行單位: 自行車中心 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 自行車暨健康系統關鍵技術開發計畫 \| 領域: \| 技術規格: 電子差速動力採單邊250W直流有刷轂式馬達驅動,二級斜齒輪減速,減速比18:1,最大速度11公里/小時 \| 潛力預估: 輪轂式電動輪椅整合輪轂式馬達、減速及離合機構,為一模組化及輕量化設計,可取代市場現有之驅動傳動設計，並應用於輕量化可折收式電動輪椅
輔助動力式電動輪椅開發技術	執行單位: 自行車中心 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 自行車暨健康系統關鍵技術開發計畫 \| 領域: \| 技術規格: 輔助動力式電動輪椅採雙馬達驅動方式,單邊動力輸出100W、扭力感測範圍由±20N-m、手推力感測誤差10%、傳動減速80%以上,並具離合裝置可於電力不足時,以手動推動,為一電動及手動雙功能之電動輪椅 \| 潛力預估: 德國 Otto Bock與日本 Yamaha已共同開發出類似之技術，但其應用之技術使產品過於昂貴，無法普及；而本技術下之產品可達相同功能，成本可降1/3以上,並提昇國產醫療代步輔具產品技術層次，增加...
永磁式磁阻系統設計開發技術	執行單位: 自行車中心 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 自行車暨健康系統關鍵技術開發計畫 \| 領域: \| 技術規格: 建立磁阻系統的設計之六個主要參數，計有永久磁鐵之磁通密度、作用面積、數量、氣隙、導磁飛輪材質及相對工程尺寸，提升磁阻系統的設計能力，建立磁阻系統控制方法和功率調整精準度達25瓦特以上，進而使磁阻功率誤... \| 潛力預估: 磁阻系統為健身復健器材之重要核心模組，推出後可提高磁阻系統輸出功率及產品等級，降低成本並提高競爭優勢。
橢圓機步距電動調整設計開發技術	執行單位: 自行車中心 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 自行車暨健康系統關鍵技術開發計畫 \| 領域: \| 技術規格: 使用者適用身高範圍為150~190公分，依照不同使用者之人因尺寸與電控系統人因資料庫自動調整最適步距，或依使用者運動需求而手動調整所需之步距，以提高運動時之舒適度與增進健身效果達15%以上。 \| 潛力預估: 電動步距調整橢圓機目前為國內外商業級高單價最受歡迎的健身器材，透過相關專利的佈局，可提高其他競爭公司進入的門檻，推出後將可提高產品附加功能及價值。
互動式健身車設計開發	執行單位: 自行車中心 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 自行車暨健康系統關鍵技術開發計畫 \| 領域: \| 技術規格: 把手端控制搖桿可模擬PC或PS2/XBOX之按鈕，方向把手可上、下、左、右控制遊戲主角，腳踩速度輸入控制速度 \| 潛力預估: 互動式虛擬實境健身車為目前國內外健身器材創新產品，推出後將可搶得市場先機及其佔有率，且透過相關專利的佈局，可提高其他競爭公司進入的門檻
情境式虛擬導覽運動器材技術	執行單位: 自行車中心 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 自行車暨健康系統關鍵技術開發計畫 \| 領域: \| 技術規格: 畫面播放速度依跑帶速度自動調整具有互動式之變速風扇、負離子、精油水霧 \| 潛力預估: 產品創新性佳，對消費者具有相當之吸引力，市場潛力大
電動輪椅與代步車ISO7176-2動態穩定性測試技術	執行單位: 自行車中心 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 自行車暨健康系統關鍵技術開發計畫 \| 領域: \| 技術規格: 最大斜坡角10度 \| 潛力預估: 提供相關業者之電動輪椅與電動代步車公正客觀之產品品質保證
EN957-6跑步機穩定性測試技術	執行單位: 自行車中心 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 自行車暨健康系統關鍵技術開發計畫 \| 領域: \| 技術規格: 前進方向穩定性最大10度,其他方向最大5度 \| 潛力預估: 提供相關業者具公正客觀之電動跑步機穩定性測試, 提升產品品質
車輛動態特性量測	執行單位: 車輛中心 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 汽車產業關鍵技術研發聯盟三年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 其它(驗證技術) \| 潛力預估: 車用資料擷取器、車速計、方向盤角度扭力計、陀螺儀、壓力計、加速規、高度計、踏力計、行程計、輪速計等
自動轉向燈控制系統開發	執行單位: 車輛中心 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 汽車產業關鍵技術研發聯盟三年計畫 \| 領域: \| 技術規格: *Outlet interface: LIN 2.0 Auto-leveling sense resolution：0.3±0.1° controlbox size：606040mm* \| 潛力預估: 以國內車燈修補市場頭燈為目標，增加其產品動態輔助照明特色，期粉幫助燈廠提升其售價與產量。日後更可應對國外燈系皆為車身網路接口之修補燈市場，若能即時掌握市場方向與關鍵技術，應有與車廠合作車燈開發設計機會...