兩速電動動力傳動系統技術
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技術名稱-中文兩速電動動力傳動系統技術的執行單位是工研院機械所, 產出年度是105, 計畫名稱是下世代汽車自主整合創新研發計畫, 領域是製造精進, 技術規格是最大功率: 150kW 最大扭力: 225Nm 最大轉速: 13000RPM 一檔齒比13.979 二檔齒比9.523 額定功率: 55kW 額定扭力: 88Nm 換檔時間, 潛力預估是可應用於電動車做為前驅動力源，為電動車市場奠定基礎，並可在複合動力車做為後軸動力源，提高車輛油耗，滿足各國油耗要求。.

序號	8345
產出年度	105
技術名稱-中文	兩速電動動力傳動系統技術
執行單位	工研院機械所
產出單位	(空)
計畫名稱	下世代汽車自主整合創新研發計畫
領域	製造精進
已申請專利之國家	(空)
已獲得專利之國家	(空)
技術現況敘述-中文	為改善單速電動車用傳動箱無法同時滿足高轉速或高扭力的需求，整合螺旋齒輪、同步器與換檔馬達以提供不同的傳動齒比提高電機動力輸出效率。
技術現況敘述-英文	(空)
技術規格	最大功率: 150kW 最大扭力: 225Nm 最大轉速: 13000RPM 一檔齒比13.979 二檔齒比9.523 額定功率: 55kW 額定扭力: 88Nm 換檔時間
技術成熟度	雛型
可應用範圍	電動車與複合動力車
潛力預估	可應用於電動車做為前驅動力源，為電動車市場奠定基礎，並可在複合動力車做為後軸動力源，提高車輛油耗，滿足各國油耗要求。
聯絡人員	曾瑞堂
電話	03-5916496
傳真	03-5826514
電子信箱	jttseng@itri.org.tw
參考網址	http://itrijs.itri.org.tw/main/select.j
所須軟硬體設備	齒輪設計相關軟體，變速箱開發測試設備
需具備之專業人才	汽車傳動設計與製造相關
同步更新日期	2023-07-22

序號

8345

產出年度

105

技術名稱-中文

兩速電動動力傳動系統技術

執行單位

工研院機械所

產出單位

(空)

計畫名稱

下世代汽車自主整合創新研發計畫

領域

製造精進

已申請專利之國家

(空)

已獲得專利之國家

(空)

技術現況敘述-中文

為改善單速電動車用傳動箱無法同時滿足高轉速或高扭力的需求，整合螺旋齒輪、同步器與換檔馬達以提供不同的傳動齒比提高電機動力輸出效率。

技術現況敘述-英文

(空)

技術規格

最大功率: 150kW 最大扭力: 225Nm 最大轉速: 13000RPM 一檔齒比13.979 二檔齒比9.523 額定功率: 55kW 額定扭力: 88Nm 換檔時間

技術成熟度

雛型

可應用範圍

電動車與複合動力車

潛力預估

可應用於電動車做為前驅動力源，為電動車市場奠定基礎，並可在複合動力車做為後軸動力源，提高車輛油耗，滿足各國油耗要求。

聯絡人員

曾瑞堂

電話

03-5916496

傳真

03-5826514

電子信箱

jttseng@itri.org.tw

參考網址

http://itrijs.itri.org.tw/main/select.j

所須軟硬體設備

齒輪設計相關軟體，變速箱開發測試設備

需具備之專業人才

汽車傳動設計與製造相關

同步更新日期

2023-07-22

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序號	7634
產出年度	104
技術名稱-中文	複合動力傳動系統技術
執行單位	工研院機械所
產出單位	(空)
計畫名稱	節能電動化車輛關鍵模組技術暨產業化發展計畫
領域	綠能科技
已申請專利之國家	(空)
已獲得專利之國家	(空)
技術現況敘述-中文	在不改變車身結構下，利用行星齒輪、平行軸螺旋齒輪及兩組離合器，整合引擎、ISG與Motor之動力，構成具四種動力模式之複合動力傳動系統。
技術現況敘述-英文	(空)
技術規格	4種模式：電動、引擎、複合、增程速比：9.6 可承受最大扭力：1.6xNominal Torque
技術成熟度	雛型
可應用範圍	複合動力車
潛力預估	可應用於延距型複合動力車輛，使車輛油耗滿足國內及歐美市場之能耗要求。
聯絡人員	曾瑞堂
電話	03-5916496
傳真	03-5826514
電子信箱	jttseng@itri.org.tw
參考網址	http://itrijs.itri.org.tw/maintain/modify_form.jsp?idx=5213
所須軟硬體設備	齒輪設計相關軟體
需具備之專業人才	汽車傳動設計與製造相關

序號: 7634

產出年度: 104

技術名稱-中文: 複合動力傳動系統技術

執行單位: 工研院機械所

產出單位: (空)

計畫名稱: 節能電動化車輛關鍵模組技術暨產業化發展計畫

領域: 綠能科技

已申請專利之國家: (空)

已獲得專利之國家: (空)

技術現況敘述-中文: 在不改變車身結構下，利用行星齒輪、平行軸螺旋齒輪及兩組離合器，整合引擎、ISG與Motor之動力，構成具四種動力模式之複合動力傳動系統。

技術現況敘述-英文: (空)

技術規格: 4種模式：電動、引擎、複合、增程速比：9.6 可承受最大扭力：1.6xNominal Torque

技術成熟度: 雛型

可應用範圍: 複合動力車

潛力預估: 可應用於延距型複合動力車輛，使車輛油耗滿足國內及歐美市場之能耗要求。

聯絡人員: 曾瑞堂

電話: 03-5916496

傳真: 03-5826514

電子信箱: jttseng@itri.org.tw

參考網址: http://itrijs.itri.org.tw/maintain/modify_form.jsp?idx=5213

所須軟硬體設備: 齒輪設計相關軟體

需具備之專業人才: 汽車傳動設計與製造相關

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