中區
- 臺灣地區地名資料_行政區域類 @ 地政司

place_name中區的town是中區, county是臺中市, place_type是行政區域(含行政編組).

place_name中區
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chinese_phoneticCentral District
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county臺中市
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history_describe本區總面積○.八八○三平方公里,區分二十五里,三三七鄰,總人口戶數,截至民國八十三年二月統計,九、四八三戶,三三、○七五人,男性一五、七七九人,女性一七、二九六人,每平方公里人口密度約三七、五七三人,比較民國七十年總人口三七、九八一人,每平方公里人口密度四三、一四六人,有逐漸緩降的趨勢。本區街道東西向有公園路(日治時榮町六丁目二番地起至若松町六丁目四之七番地),光復路(日治時綠川町五丁目十二番地起至錦町六丁目一番地),成功路(日治時橘町四丁目三十四之二起至梅枝町二十九之二),中正路(日治時臺中車站前起至後壟子一九一番地),中山路(臺中車站前起至梅枝町九之十番地),民族路(日治時橘町三丁目二十四番地起至柳町一丁目六番地),民權路(日治時橘町一丁目十三番地起至後壟子一四九之八),新民街(日治時期旱溪二六五番地起至橘町四丁目三十五番地),福音街(日治時若松町七丁目一之一起至新富町七丁目二○番地),吉祥街(日治時柳町五丁目十五番地起至若松町六丁目六番地);南北向街道有建國路(日治時干城町十八之二起至明治町六丁目五番地),現綠川東街、綠川西街於光復初稱河墘街(日治時橘町五丁目至綠川町目),繼光街(日治時榮町六丁目二番地起至千歲町三丁目之二),自由路(日治時新高町七十二番地起至明治町七丁目五番地),市府路(日治時寶町六丁目一之五起至利國町六丁目十三番地),平等街(日治時錦町六丁目六番地至錦町一丁目一番地),三民路(日治時新富町六町目二十五之十至公館六六之三),興中街(日治時柳町七丁目五番地至柳町三丁目十八番地),大誠街和柳川東路、柳川西路於光復初分為大街(日治時初音町五丁目二番地至四丁目二之二),中華路(日治時梅枝町八四番地至川端町二三番地)。本區有綠川、柳川二水斜貫全區,最早於日治時整治,並分別於兩川岸邊栽種樹木美化,故分別取名綠川、柳川,直到光復初期仍見水質清澈,魚貝繁殖很多,水中玩水抓魚貝,是老一輩市民愉快的回憶,民國三十八年以後綠川兩岸違章建築漸多,破壞原有河川美景,河水污染日益嚴重,到了民國五十七年市府興建建國市場容納綠川攤販,著手綠川景觀復原,民國六十年臺視公司臺中記者余如季先生等熱心人士發起於綠川建造同心花園,結合市府種苖場、省公共工程局、中興大學、東海大學、臺中高農等校同學做綠川美化工程,頗見成效,前數年市府將綠川、柳川部份河面加蓋,充當停車場、道路,使兩川外貌不斷變更。本區境域,清末隸臺灣縣藍興堡轄域,日治時期1895年(明治28年)七月廢縣改屬臺灣民政支部,1896年改為臺中縣直轄,1897年改隸臺中辨務署,1901年廢縣改為臺中廳管轄,至1920年廢廳置州,本區屬臺中州轄臺中市,包括橘町、綠川町、榮町、大正町、寶町、錦町、新富町、柳町、初音町、若松町等,光復後,民國三十四年底,仍屬臺中市,民國三十五年二月劃全市為五區,本區為中區,區內分二十五里,三三七鄰。本區錦上、錦添、大墩、中墩、東墩等里地區,係清代大墩街之所在,為本市最早開發地區之一,其聚落形成於雍正初葉,乾隆年間已發展成街肆,今仍為本市中心商業區,主要行業以零售、批發商場、大百貨店、金融、保險、公司行號、飲食、旅館、娛樂中心等,尤以中正路與自由路交叉口為中心的周緣地區為本市商業最鼎盛地帶,惟隨著新都市地重劃工程建設開發,大規模百貨公司、娛樂中心、餐飲業等大型商店紛紛在新興都市計畫區成立,挾交通之利與新穎設施,吸引人潮,使本區部份地區不如以往熱鬧。至於柳川兩岸地區係由鄰近縣市人來此以勞力謀生活,大都靠勞力營生,後來創業有成,就落地生根,以做小生意營生,成為臺中市人。至於柳川西南岸的中正路、成功路之間一帶原是風月場所,迄今仍為舞廳、娛樂業較多的地區。日治時期開發本區街道,當時中山路一帶為日本人居住區,成功路、中正路一帶為本地人居住區,尤其車站前中山路兩旁豎有造形美觀的路燈,名叫「鈴蘭街」,為街景特色。本區中華路夜市的形成極具特色,久負盛名,其由來於民國五十四年,市政府為解決火車站附近繼光街的攤販問題,於當年五月十四日公告〈臺中市整理攤販實施細則〉規定中華路自民權路口到太平路口西側准予設攤,營業時間每日下午六時到翌晨二時止,五十七年市警局為加強整理市區中心交通秩序,將所有主要交通幹道的攤販移置中華路,這兩年間共有二八三個攤販在中華路結市,民國六十三年再經政府同意暫准於中華路附近的公園路、大誠街設攤販,以解決退伍軍人擺攤販謀生活問題,當時又增加一四五個攤位,為中華夜市發展的第二階段,更形熱鬧。另一個因素是當時附近戲院有七家之多,像安由、五洲、森玉、文樂、東平、樂舞臺和新舞臺(現在的日新戲院),每院戲院散場後的大群人潮湧向夜市,成為最熱鬧的時段,也是本區特色之一。最早時期,本區除前述大墩街外,其餘各處原為街外郊區,到了1905年(明治38年)五月縱貫鐵路山線豐原-彰化段通車後,本區迅速繁榮街市化,尤其是火車開通後本區火車站前一帶形成交通運輸樞紐,以最早的交通工具的轎子,原集中錦添里附近,日治後道路開通,銜接南北縱貫鐵路,轎子因而逐漸被淘汰,代之而起的是人力車、板車、牛車、台車、自動車等,先從人力車來說,1907年統計約有三、四百輛,到1930年時有一百七十七輛;牛車在1908年時全市約一百五十輛,板車約一百三十七輛,到1928年板車僅剩八十九輛,而牛車增加了。台車是利用糖廠的輕便鐵路,用人力推送的交通工具,日治時期在中正、中華路口現東平醫院原址就是台車通往西屯的「車仔頭」。另外日治時期1903年本區開始有腳踏車,日人稱「自轉車」,當時全市僅十五輛,到1930年增為三、三一一輛,其中本省人擁有一、八四四輛。人力三輪車則到光復後才出現,當時增加很快,多達二千餘人踏三輪車維生,其後又發展為計程車。至日治末期以火車站前為發車中心自動車會社將近有十家,均於昭和九年凡與鐵道線路重疊的都被「鐵路部」與「臺灣交通」為首進行強制收購,被併購的各家自動車會社名稱有:鐵路部收買的自動會社有豐原-臺中的平和自動車會社,原由張勻經營後轉讓蘇侍經營;臺中-彰化的朝日自動車會社,由林通經營;臺中(經南王田)-清水和清水-彰化兩線的昭和自動車會社,由陳朝棟經營;清水-大甲和清水-梧棲兩線的清水自動車會社,由日本人經營;梧棲-沙鹿的豐中自動車會社,由張清泉經營,並購併日本人經營的清水自動車會社清水-梧棲線;彰化-員林的員彰自動車會社;員林-田中-社頭的奎社自動車會社;田中-二水的元春自動車會社;臺灣交通購併的有臺中(經由南屯)-龍井-新庄-埔仔-北勢頭-沙鹿-梧棲-清水的豐中自動車會社;臺中-西屯的臺灣軌道;臺中-南投的帝國製糖會社;臺中(經由大雅)-清水的老松自動車會社,由邱春經營;另將市內車組合為豐中乘合自動車會社,凡以臺中為中心的自動車站都設於火車站前中正中山路口。因為交通輻輳位置帶動本區人潮與各行業生意,其熱鬧與商業交易自然凌駕為本市各區里之冠。
place_content本區位於臺中市街區之核心部份,其四周範圍,東南從火車站前,向西北至中華路,西南自民權路,向北至福音街、三民路一段、公園路,抵自由路向東北到練武路,再轉向南,沿建國路至成功路口,沿新民街至武德街口的範圍。
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place_name

中區

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Central District

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Central District

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臺中市

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中區

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行政區域(含行政編組)

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(空)

history_describe

本區總面積○.八八○三平方公里,區分二十五里,三三七鄰,總人口戶數,截至民國八十三年二月統計,九、四八三戶,三三、○七五人,男性一五、七七九人,女性一七、二九六人,每平方公里人口密度約三七、五七三人,比較民國七十年總人口三七、九八一人,每平方公里人口密度四三、一四六人,有逐漸緩降的趨勢。本區街道東西向有公園路(日治時榮町六丁目二番地起至若松町六丁目四之七番地),光復路(日治時綠川町五丁目十二番地起至錦町六丁目一番地),成功路(日治時橘町四丁目三十四之二起至梅枝町二十九之二),中正路(日治時臺中車站前起至後壟子一九一番地),中山路(臺中車站前起至梅枝町九之十番地),民族路(日治時橘町三丁目二十四番地起至柳町一丁目六番地),民權路(日治時橘町一丁目十三番地起至後壟子一四九之八),新民街(日治時期旱溪二六五番地起至橘町四丁目三十五番地),福音街(日治時若松町七丁目一之一起至新富町七丁目二○番地),吉祥街(日治時柳町五丁目十五番地起至若松町六丁目六番地);南北向街道有建國路(日治時干城町十八之二起至明治町六丁目五番地),現綠川東街、綠川西街於光復初稱河墘街(日治時橘町五丁目至綠川町目),繼光街(日治時榮町六丁目二番地起至千歲町三丁目之二),自由路(日治時新高町七十二番地起至明治町七丁目五番地),市府路(日治時寶町六丁目一之五起至利國町六丁目十三番地),平等街(日治時錦町六丁目六番地至錦町一丁目一番地),三民路(日治時新富町六町目二十五之十至公館六六之三),興中街(日治時柳町七丁目五番地至柳町三丁目十八番地),大誠街和柳川東路、柳川西路於光復初分為大街(日治時初音町五丁目二番地至四丁目二之二),中華路(日治時梅枝町八四番地至川端町二三番地)。本區有綠川、柳川二水斜貫全區,最早於日治時整治,並分別於兩川岸邊栽種樹木美化,故分別取名綠川、柳川,直到光復初期仍見水質清澈,魚貝繁殖很多,水中玩水抓魚貝,是老一輩市民愉快的回憶,民國三十八年以後綠川兩岸違章建築漸多,破壞原有河川美景,河水污染日益嚴重,到了民國五十七年市府興建建國市場容納綠川攤販,著手綠川景觀復原,民國六十年臺視公司臺中記者余如季先生等熱心人士發起於綠川建造同心花園,結合市府種苖場、省公共工程局、中興大學、東海大學、臺中高農等校同學做綠川美化工程,頗見成效,前數年市府將綠川、柳川部份河面加蓋,充當停車場、道路,使兩川外貌不斷變更。本區境域,清末隸臺灣縣藍興堡轄域,日治時期1895年(明治28年)七月廢縣改屬臺灣民政支部,1896年改為臺中縣直轄,1897年改隸臺中辨務署,1901年廢縣改為臺中廳管轄,至1920年廢廳置州,本區屬臺中州轄臺中市,包括橘町、綠川町、榮町、大正町、寶町、錦町、新富町、柳町、初音町、若松町等,光復後,民國三十四年底,仍屬臺中市,民國三十五年二月劃全市為五區,本區為中區,區內分二十五里,三三七鄰。本區錦上、錦添、大墩、中墩、東墩等里地區,係清代大墩街之所在,為本市最早開發地區之一,其聚落形成於雍正初葉,乾隆年間已發展成街肆,今仍為本市中心商業區,主要行業以零售、批發商場、大百貨店、金融、保險、公司行號、飲食、旅館、娛樂中心等,尤以中正路與自由路交叉口為中心的周緣地區為本市商業最鼎盛地帶,惟隨著新都市地重劃工程建設開發,大規模百貨公司、娛樂中心、餐飲業等大型商店紛紛在新興都市計畫區成立,挾交通之利與新穎設施,吸引人潮,使本區部份地區不如以往熱鬧。至於柳川兩岸地區係由鄰近縣市人來此以勞力謀生活,大都靠勞力營生,後來創業有成,就落地生根,以做小生意營生,成為臺中市人。至於柳川西南岸的中正路、成功路之間一帶原是風月場所,迄今仍為舞廳、娛樂業較多的地區。日治時期開發本區街道,當時中山路一帶為日本人居住區,成功路、中正路一帶為本地人居住區,尤其車站前中山路兩旁豎有造形美觀的路燈,名叫「鈴蘭街」,為街景特色。本區中華路夜市的形成極具特色,久負盛名,其由來於民國五十四年,市政府為解決火車站附近繼光街的攤販問題,於當年五月十四日公告〈臺中市整理攤販實施細則〉規定中華路自民權路口到太平路口西側准予設攤,營業時間每日下午六時到翌晨二時止,五十七年市警局為加強整理市區中心交通秩序,將所有主要交通幹道的攤販移置中華路,這兩年間共有二八三個攤販在中華路結市,民國六十三年再經政府同意暫准於中華路附近的公園路、大誠街設攤販,以解決退伍軍人擺攤販謀生活問題,當時又增加一四五個攤位,為中華夜市發展的第二階段,更形熱鬧。另一個因素是當時附近戲院有七家之多,像安由、五洲、森玉、文樂、東平、樂舞臺和新舞臺(現在的日新戲院),每院戲院散場後的大群人潮湧向夜市,成為最熱鬧的時段,也是本區特色之一。最早時期,本區除前述大墩街外,其餘各處原為街外郊區,到了1905年(明治38年)五月縱貫鐵路山線豐原-彰化段通車後,本區迅速繁榮街市化,尤其是火車開通後本區火車站前一帶形成交通運輸樞紐,以最早的交通工具的轎子,原集中錦添里附近,日治後道路開通,銜接南北縱貫鐵路,轎子因而逐漸被淘汰,代之而起的是人力車、板車、牛車、台車、自動車等,先從人力車來說,1907年統計約有三、四百輛,到1930年時有一百七十七輛;牛車在1908年時全市約一百五十輛,板車約一百三十七輛,到1928年板車僅剩八十九輛,而牛車增加了。台車是利用糖廠的輕便鐵路,用人力推送的交通工具,日治時期在中正、中華路口現東平醫院原址就是台車通往西屯的「車仔頭」。另外日治時期1903年本區開始有腳踏車,日人稱「自轉車」,當時全市僅十五輛,到1930年增為三、三一一輛,其中本省人擁有一、八四四輛。人力三輪車則到光復後才出現,當時增加很快,多達二千餘人踏三輪車維生,其後又發展為計程車。至日治末期以火車站前為發車中心自動車會社將近有十家,均於昭和九年凡與鐵道線路重疊的都被「鐵路部」與「臺灣交通」為首進行強制收購,被併購的各家自動車會社名稱有:鐵路部收買的自動會社有豐原-臺中的平和自動車會社,原由張勻經營後轉讓蘇侍經營;臺中-彰化的朝日自動車會社,由林通經營;臺中(經南王田)-清水和清水-彰化兩線的昭和自動車會社,由陳朝棟經營;清水-大甲和清水-梧棲兩線的清水自動車會社,由日本人經營;梧棲-沙鹿的豐中自動車會社,由張清泉經營,並購併日本人經營的清水自動車會社清水-梧棲線;彰化-員林的員彰自動車會社;員林-田中-社頭的奎社自動車會社;田中-二水的元春自動車會社;臺灣交通購併的有臺中(經由南屯)-龍井-新庄-埔仔-北勢頭-沙鹿-梧棲-清水的豐中自動車會社;臺中-西屯的臺灣軌道;臺中-南投的帝國製糖會社;臺中(經由大雅)-清水的老松自動車會社,由邱春經營;另將市內車組合為豐中乘合自動車會社,凡以臺中為中心的自動車站都設於火車站前中正中山路口。因為交通輻輳位置帶動本區人潮與各行業生意,其熱鬧與商業交易自然凌駕為本市各區里之冠。

place_content

本區位於臺中市街區之核心部份,其四周範圍,東南從火車站前,向西北至中華路,西南自民權路,向北至福音街、三民路一段、公園路,抵自由路向東北到練武路,再轉向南,沿建國路至成功路口,沿新民街至武德街口的範圍。

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