「門對門」打通南部4環線
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標題「門對門」打通南部4環線的提送日期是2021-03-05 21:20:55, 提議者是linmin, 附議數量是5, 附議門檻是5000, 留言數量是0, 利益與影響是公共交通應可提供與私家車競爭中成功的服務,它必須是經濟實惠、安全、舒適、可靠的「無縫外出」,對比同期歐美許多城市,如斯德哥爾摩有38%居民,和53%的工人要靠鐵路上下班;美國舊金山加州利用捷運系統承載超過一半的市中心與工作旅次,南臺灣顯然有需要重新一組財政和政治承諾、符合市民及貨物需求的交通系統結構..., 提議內容是高雄主要城際交通為南北向的國道1號(亦為高雄港、機場及各產業園區之主要聯外幹道)及國道3號(深入高雄外圍與屏東、台南生活圈之範圍),而以國道10號、台88線等東西向快速道路進行區域內的聯繫,其次則為省道(包括台1線、台3線、台17線、台19線與台20線、台25線、台29線等),筆者初步建議,可利用d....

publishDate2021-03-05 21:20:32
網址https://join.gov.tw/idea/detail/a0e18077-f301-45bd-9d0f-633c8fcff78f
標題「門對門」打通南部4環線
提議內容高雄主要城際交通為南北向的國道1號(亦為高雄港、機場及各產業園區之主要聯外幹道)及國道3號(深入高雄外圍與屏東、台南生活圈之範圍),而以國道10號、台88線等東西向快速道路進行區域內的聯繫,其次則為省道(包括台1線、台3線、台17線、台19線與台20線、台25線、台29線等),筆者初步建議,可利用door to DOOR(門及門)的交通服務概念,分大小兩階段(112年及116年)打通高雄的4環線。 首先,D(delivery & Carry)環線:第一港口與輕軌環線(小D)擴充為第二港口與台25線或未來的國道7號(大D)的強中心環線。高雄港的貨櫃運輸旅次分布,近6成往返港區及周邊地區者之地區性旅次,及人口集中在都會區,可設置專屬港區高架道路(如跨港大橋或雙層國道)及載運市中心的鐵道(如輕軌)或專用道(如公車專用道)。 O(office)環線:國1、國10與台29線(小O)擴充至國3(大O)的辦公環線。從通勤的觀點,龐大的邊緣都市,可以加強遠程辦公,亦可允許利用小汽車圍繞環線(產業專車)或自行車(如單車國道),分散市中心的就業、購物和娛樂活動;透過汽車的高可及性,帶動高屏一日生活圈,及行政作業的支援(如住宿、類休閒等)。 O(order)環線:國1與台17線(小O)擴充至國3與台86線(大O)的弱中心訂單環線。就人口分布、土地使用等角度,港市分散化已證明比市區更佔優勢,弱中心可利用國道連結港口,利用聯外的通勤鐵路、道路服務台南市區,該環線和路線組合(如雙新台17線),可作為中小型工業和南科、路科產業開發的交流點,讓訂單成長並輔助強中心。 R(recreation)環線,台20、27、28及29線(小R)擴及至台3線(大R)的低成本休閒環線。由於私家車無法或不願意支付高成本至偏鄉就業,交通問題需要低成本、最大限度地利用現有基礎設施,並以智能系統、提供新的觀光休閒基礎設施,來滿足在地就業及郊區智能辦公或休閒的需求、以提高觀光系統的交通能量(如觀光巴士、電信設施)。
利益與影響公共交通應可提供與私家車競爭中成功的服務,它必須是經濟實惠、安全、舒適、可靠的「無縫外出」,對比同期歐美許多城市,如斯德哥爾摩有38%居民,和53%的工人要靠鐵路上下班;美國舊金山加州利用捷運系統承載超過一半的市中心與工作旅次,南臺灣顯然有需要重新一組財政和政治承諾、符合市民及貨物需求的交通系統結構。若能在此基礎及原則下,打通高雄4環線,除可有效解決各區的交通問題外,並可藉此活絡南高屏生活圈,成為一個更有效率的自主經濟體。
附議數量5
附議門檻5000
提送日期2021-03-05 21:20:55
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提議者linmin

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2021-03-05 21:20:32

網址

https://join.gov.tw/idea/detail/a0e18077-f301-45bd-9d0f-633c8fcff78f

標題

「門對門」打通南部4環線

提議內容

高雄主要城際交通為南北向的國道1號(亦為高雄港、機場及各產業園區之主要聯外幹道)及國道3號(深入高雄外圍與屏東、台南生活圈之範圍),而以國道10號、台88線等東西向快速道路進行區域內的聯繫,其次則為省道(包括台1線、台3線、台17線、台19線與台20線、台25線、台29線等),筆者初步建議,可利用door to DOOR(門及門)的交通服務概念,分大小兩階段(112年及116年)打通高雄的4環線。 首先,D(delivery & Carry)環線:第一港口與輕軌環線(小D)擴充為第二港口與台25線或未來的國道7號(大D)的強中心環線。高雄港的貨櫃運輸旅次分布,近6成往返港區及周邊地區者之地區性旅次,及人口集中在都會區,可設置專屬港區高架道路(如跨港大橋或雙層國道)及載運市中心的鐵道(如輕軌)或專用道(如公車專用道)。 O(office)環線:國1、國10與台29線(小O)擴充至國3(大O)的辦公環線。從通勤的觀點,龐大的邊緣都市,可以加強遠程辦公,亦可允許利用小汽車圍繞環線(產業專車)或自行車(如單車國道),分散市中心的就業、購物和娛樂活動;透過汽車的高可及性,帶動高屏一日生活圈,及行政作業的支援(如住宿、類休閒等)。 O(order)環線:國1與台17線(小O)擴充至國3與台86線(大O)的弱中心訂單環線。就人口分布、土地使用等角度,港市分散化已證明比市區更佔優勢,弱中心可利用國道連結港口,利用聯外的通勤鐵路、道路服務台南市區,該環線和路線組合(如雙新台17線),可作為中小型工業和南科、路科產業開發的交流點,讓訂單成長並輔助強中心。 R(recreation)環線,台20、27、28及29線(小R)擴及至台3線(大R)的低成本休閒環線。由於私家車無法或不願意支付高成本至偏鄉就業,交通問題需要低成本、最大限度地利用現有基礎設施,並以智能系統、提供新的觀光休閒基礎設施,來滿足在地就業及郊區智能辦公或休閒的需求、以提高觀光系統的交通能量(如觀光巴士、電信設施)。

利益與影響

公共交通應可提供與私家車競爭中成功的服務,它必須是經濟實惠、安全、舒適、可靠的「無縫外出」,對比同期歐美許多城市,如斯德哥爾摩有38%居民,和53%的工人要靠鐵路上下班;美國舊金山加州利用捷運系統承載超過一半的市中心與工作旅次,南臺灣顯然有需要重新一組財政和政治承諾、符合市民及貨物需求的交通系統結構。若能在此基礎及原則下,打通高雄4環線,除可有效解決各區的交通問題外,並可藉此活絡南高屏生活圈,成為一個更有效率的自主經濟體。

附議數量

5

附議門檻

5000

提送日期

2021-03-05 21:20:55

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在列車和公車上禁止放屁

提送日期: 2021-01-06 21:42:27 | 提議者: 鳳山攔轎俠 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 可以大幅提升公共運輸之舒適度 且提升人與人之間的信任 | 提議內容: 如果在列車車廂或公車上放屁並且遭旁人聞到 初犯者罰款1000元新台幣且須賠償聞到的人每人500元新台幣 累犯者每次罰款增加500元且會累計 而此規則僅對有行為能力人有效 對限制行為能力人與無行...

反對中華航空因匪偽政權威嚇而將LOGO縮小亦或是改名臺灣航空 等

提送日期: 2021-01-07 00:05:49 | 提議者: 板橋賓拉登 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 0 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 不會讓別人不知那是三小航空 會讓大家都知道那就是來自中華民國(中國)的飛機 | 提議內容: 中華航空不應該改名或是因匪為政權威嚇而將LOGO縮小 中華航空乃中華民國代表航空,不應隨意間接貶低本國 中華航空就是要讓各國塔臺用望遠鏡或是地面飛機迷透過鏡頭清楚看見"CHINA AIRLINES...

高中及國中小將早自修廢除

提送日期: 2021-01-07 00:13:13 | 提議者: Tekou | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 上課時間延後,學生的睡眠時間增加,上課也會更專注。 不影響學校規範的上課時數。 | 提議內容: 之前有人提議說9:30上課,但學校有被規定要一定的上課時間,但不包含早自修,因此我覺得廢除早自修比9:30開始上課還要有可行性。

反對中華航空因匪偽政權威嚇而將LOGO縮小亦或是改名臺灣航空 等

提送日期: 2021-01-07 00:25:18 | 提議者: 板橋賓拉登 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 不會讓別人不知道那是哪家航空 會讓大家都知道那是來自"中華民國"的飛機 | 提議內容: 中華航空不應隨意改名或是因匪偽政權威嚇而將LOGO縮小 中華航空乃中華國之代表航空,不應隨意間接貶低本國 中華航空就是要讓各國塔臺用望遠鏡或是地面飛機迷透過鏡頭清楚看見"CHINA AIRLINE...

禁止65歲以上老人開車

提送日期: 2021-01-07 14:33:17 | 提議者: 巨錘瑞斯 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 少了老害 整個交通變的井然有序 | 提議內容: 老人開/騎車根本移動公害 初犯沒收財產 如果累犯就直接抓去關到死

公務車及工作場所禁止吸菸(二手菸跟三手菸嚴重影響人民之生存權、工作權及財產權等任何身心財產健康安全)

提送日期: 2021-01-08 21:07:36 | 提議者: 雪喵 | 附議數量: 73 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 利益與影響: 菸霧看的到就是氣體,液體跟固體的結合(純氣體肉眼看不到) 初期前一個月 在公務車或是到供應商的老闆辦公室 吸入二手菸及三手菸 可能還不會有嚴重的不舒服感 頂多就是晚上十點時肺... | 提議內容: 憲法 第 15 條人民之生存權、工作權及財產權,應予保障。 台灣大多數公司對於二手菸跟三手菸害無實質的相關規定法令 工作環境或是公務車常有人吸菸只為了自己的方便與自私 不顧其他人的身心健康...

台北市與新北市中興橋、重陽橋、秀朗橋、忠孝橋、華江橋、北山大橋 機車道拓寬成3線道或開放汽車道通行

提送日期: 2021-01-07 21:04:55 | 提議者: 陳先生 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 機車族群可以變更安全 四輪族群會他媽很不爽 | 提議內容: 如題啦,秀朗橋這邊常常發生機車的車禍,這邊的彎度過大,人行道過大,我騎在上面常常被按喇叭,又不可能說限制大家時速40以下。 這邊要變安全唯有改建、拓寬或是開放汽車道通行,汐止北山大橋也是一樣的...

保留博愛座,但更改形式

提送日期: 2021-01-07 21:45:34 | 提議者: FURIREN | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 今後坐博愛座不需要讓座(坐在上面表示符合其自身情形,假設今天身體不舒服需要位置坐,即去坐表面上看不出不舒服的人的博愛座位,其他乘客則一目了然其乘客需要位置坐,不會叫他起來讓座) 不會被年紀大的人吼... | 提議內容: 博愛座的爭議一直都有,在台灣直到現在還是時不時還是會看到因為博愛座而引起爭執的新聞,以下整理了認為該廢除的點和該保留的點。 廢除的點: 1.道德綁架,讓座從美德變成義務。 2.只要你的外觀不符合...

私校強制學生上寒輔

提送日期: 2021-01-07 22:27:50 | 提議者: 我愛臺灣 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 讓學生在寒假能夠有更多時間安排自己的課外學習活動,以及寒假要休息 | 提議內容: 很多私校將寒輔改成寒假學藝活動,表面上是要大家簽同意書,但實際上還是強制學生参加,有發回條跟沒有差不多

在中小在學階段實施同志教育

提送日期: 2021-01-07 23:11:31 | 提議者: silence | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 可以減少霸凌,同志也不用一直藏在櫃中,也可以減少同志污名化達到性別有善校園 | 提議內容: 在中小學階段實施同志教育可以讓學生認識同性別之間有群友與密友關係之存在,讓學生了解社會有多 元性傾向的現象,以養成正確的性別觀念,提升學生性別平等意識。

保護發票撿拾人

提送日期: 2021-01-08 04:17:39 | 提議者: Angel | 附議數量: 29 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 開獎後對拾獲發票的人有免付責任權。 *撿發票還要擔心被告 *撿到發票中獎卻不敢換 無法告竊占或侵占、冒領。 發票開獎前可以提出,就不信會影響發票原持有者法律權力 反之撿發票中獎了卻面臨... | 提議內容: 保護撿拾發票的善心人士發票防止逃漏稅,現今台灣人都有養成索取發票習慣! 而發票多不注意就容易遺落(失),善心人士會去撿,但就是有人發票弄丟後,意識(被載具提醒)自己有中獎,想去兌換卻不能兌換,就揪出...

近來天氣寒冷,我們需要寒流假。

提送日期: 2021-01-08 09:55:52 | 提議者: 芸芸 | 附議數量: 138 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 這樣大家就不用在很寒冷的時候出門,也不會有被冷死的悲劇發生。 | 提議內容: 若是體感溫度低於限定標準,各縣市政府得以自己宣布放寒流假。

訂定滷肉飯基本法

提送日期: 2021-01-08 10:47:33 | 提議者: 屁屁戰士 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 這樣噁心的東西就不會出現 | 提議內容: 第一條:滷肉飯不能拌,拌了唯一死刑

取消左轉專用道

提送日期: 2021-01-08 21:13:22 | 提議者: Hammer | 附議數量: 42 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 開放左轉道直行車也可以通行,因為並不影響行徑路線,解決這個問題也非常簡單,重劃個箭頭而已,取消左轉專用道可以讓車流更快的疏通,減少塞車的困擾,使交通順暢,減少交通事故的發生! | 提議內容: 提議取消左轉專用道禁止直行車行駛的規定 依據目前法規,只要這個路段,左轉車佔直行車輛總數的15%,就要設左轉道,不過要是民眾在左轉燈亮時直行或是不轉彎佔用車道,都可能挨罰。 依據這個規定,實在是對...

廢除公共政策網路參與實施要點第5點

提送日期: 2021-01-08 21:57:16 | 提議者: 屁屁戰士 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 這樣我的提案審核就會通過 | 提議內容: 給過就對了

在列車和公車上禁止放屁

提送日期: 2021-01-06 21:42:27 | 提議者: 鳳山攔轎俠 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 可以大幅提升公共運輸之舒適度 且提升人與人之間的信任 | 提議內容: 如果在列車車廂或公車上放屁並且遭旁人聞到 初犯者罰款1000元新台幣且須賠償聞到的人每人500元新台幣 累犯者每次罰款增加500元且會累計 而此規則僅對有行為能力人有效 對限制行為能力人與無行...

反對中華航空因匪偽政權威嚇而將LOGO縮小亦或是改名臺灣航空 等

提送日期: 2021-01-07 00:05:49 | 提議者: 板橋賓拉登 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 0 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 不會讓別人不知那是三小航空 會讓大家都知道那就是來自中華民國(中國)的飛機 | 提議內容: 中華航空不應該改名或是因匪為政權威嚇而將LOGO縮小 中華航空乃中華民國代表航空,不應隨意間接貶低本國 中華航空就是要讓各國塔臺用望遠鏡或是地面飛機迷透過鏡頭清楚看見"CHINA AIRLINES...

高中及國中小將早自修廢除

提送日期: 2021-01-07 00:13:13 | 提議者: Tekou | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 上課時間延後,學生的睡眠時間增加,上課也會更專注。 不影響學校規範的上課時數。 | 提議內容: 之前有人提議說9:30上課,但學校有被規定要一定的上課時間,但不包含早自修,因此我覺得廢除早自修比9:30開始上課還要有可行性。

反對中華航空因匪偽政權威嚇而將LOGO縮小亦或是改名臺灣航空 等

提送日期: 2021-01-07 00:25:18 | 提議者: 板橋賓拉登 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 不會讓別人不知道那是哪家航空 會讓大家都知道那是來自"中華民國"的飛機 | 提議內容: 中華航空不應隨意改名或是因匪偽政權威嚇而將LOGO縮小 中華航空乃中華國之代表航空,不應隨意間接貶低本國 中華航空就是要讓各國塔臺用望遠鏡或是地面飛機迷透過鏡頭清楚看見"CHINA AIRLINE...

禁止65歲以上老人開車

提送日期: 2021-01-07 14:33:17 | 提議者: 巨錘瑞斯 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 少了老害 整個交通變的井然有序 | 提議內容: 老人開/騎車根本移動公害 初犯沒收財產 如果累犯就直接抓去關到死

公務車及工作場所禁止吸菸(二手菸跟三手菸嚴重影響人民之生存權、工作權及財產權等任何身心財產健康安全)

提送日期: 2021-01-08 21:07:36 | 提議者: 雪喵 | 附議數量: 73 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 利益與影響: 菸霧看的到就是氣體,液體跟固體的結合(純氣體肉眼看不到) 初期前一個月 在公務車或是到供應商的老闆辦公室 吸入二手菸及三手菸 可能還不會有嚴重的不舒服感 頂多就是晚上十點時肺... | 提議內容: 憲法 第 15 條人民之生存權、工作權及財產權,應予保障。 台灣大多數公司對於二手菸跟三手菸害無實質的相關規定法令 工作環境或是公務車常有人吸菸只為了自己的方便與自私 不顧其他人的身心健康...

台北市與新北市中興橋、重陽橋、秀朗橋、忠孝橋、華江橋、北山大橋 機車道拓寬成3線道或開放汽車道通行

提送日期: 2021-01-07 21:04:55 | 提議者: 陳先生 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 機車族群可以變更安全 四輪族群會他媽很不爽 | 提議內容: 如題啦,秀朗橋這邊常常發生機車的車禍,這邊的彎度過大,人行道過大,我騎在上面常常被按喇叭,又不可能說限制大家時速40以下。 這邊要變安全唯有改建、拓寬或是開放汽車道通行,汐止北山大橋也是一樣的...

保留博愛座,但更改形式

提送日期: 2021-01-07 21:45:34 | 提議者: FURIREN | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 今後坐博愛座不需要讓座(坐在上面表示符合其自身情形,假設今天身體不舒服需要位置坐,即去坐表面上看不出不舒服的人的博愛座位,其他乘客則一目了然其乘客需要位置坐,不會叫他起來讓座) 不會被年紀大的人吼... | 提議內容: 博愛座的爭議一直都有,在台灣直到現在還是時不時還是會看到因為博愛座而引起爭執的新聞,以下整理了認為該廢除的點和該保留的點。 廢除的點: 1.道德綁架,讓座從美德變成義務。 2.只要你的外觀不符合...

私校強制學生上寒輔

提送日期: 2021-01-07 22:27:50 | 提議者: 我愛臺灣 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 讓學生在寒假能夠有更多時間安排自己的課外學習活動,以及寒假要休息 | 提議內容: 很多私校將寒輔改成寒假學藝活動,表面上是要大家簽同意書,但實際上還是強制學生参加,有發回條跟沒有差不多

在中小在學階段實施同志教育

提送日期: 2021-01-07 23:11:31 | 提議者: silence | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 可以減少霸凌,同志也不用一直藏在櫃中,也可以減少同志污名化達到性別有善校園 | 提議內容: 在中小學階段實施同志教育可以讓學生認識同性別之間有群友與密友關係之存在,讓學生了解社會有多 元性傾向的現象,以養成正確的性別觀念,提升學生性別平等意識。

保護發票撿拾人

提送日期: 2021-01-08 04:17:39 | 提議者: Angel | 附議數量: 29 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 開獎後對拾獲發票的人有免付責任權。 *撿發票還要擔心被告 *撿到發票中獎卻不敢換 無法告竊占或侵占、冒領。 發票開獎前可以提出,就不信會影響發票原持有者法律權力 反之撿發票中獎了卻面臨... | 提議內容: 保護撿拾發票的善心人士發票防止逃漏稅,現今台灣人都有養成索取發票習慣! 而發票多不注意就容易遺落(失),善心人士會去撿,但就是有人發票弄丟後,意識(被載具提醒)自己有中獎,想去兌換卻不能兌換,就揪出...

近來天氣寒冷,我們需要寒流假。

提送日期: 2021-01-08 09:55:52 | 提議者: 芸芸 | 附議數量: 138 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 這樣大家就不用在很寒冷的時候出門,也不會有被冷死的悲劇發生。 | 提議內容: 若是體感溫度低於限定標準,各縣市政府得以自己宣布放寒流假。

訂定滷肉飯基本法

提送日期: 2021-01-08 10:47:33 | 提議者: 屁屁戰士 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 這樣噁心的東西就不會出現 | 提議內容: 第一條:滷肉飯不能拌,拌了唯一死刑

取消左轉專用道

提送日期: 2021-01-08 21:13:22 | 提議者: Hammer | 附議數量: 42 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 開放左轉道直行車也可以通行,因為並不影響行徑路線,解決這個問題也非常簡單,重劃個箭頭而已,取消左轉專用道可以讓車流更快的疏通,減少塞車的困擾,使交通順暢,減少交通事故的發生! | 提議內容: 提議取消左轉專用道禁止直行車行駛的規定 依據目前法規,只要這個路段,左轉車佔直行車輛總數的15%,就要設左轉道,不過要是民眾在左轉燈亮時直行或是不轉彎佔用車道,都可能挨罰。 依據這個規定,實在是對...

廢除公共政策網路參與實施要點第5點

提送日期: 2021-01-08 21:57:16 | 提議者: 屁屁戰士 | 附議數量: 0 | 附議門檻: 5000 | 留言數量: 0 | 利益與影響: 這樣我的提案審核就會通過 | 提議內容: 給過就對了

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