臺中市西區向上北路181之1號 @ 政府開放資料

祥允地政士事務所

姓名: 賴金治 | 開業原因: 自行開業 | 傳真電話: | 臺中市西區向上北路181之1號

許梓桑古厝

1 | 開放時間: | 現狀: 建築地處山坡迎風面，因風化侵蝕損毀，鋼筋裸露已處理，並進行加固。 | 歷史沿革: 許梓桑先生為日治時代基隆地區頗具名望之台灣人，曾擔任基隆街庄長、基隆區長、基隆街助役、基隆街協議會員、臺北州州協議會員、慶安宮與城隍廟管理人。晚年鼓吹詩學，為臺北瀛社中堅，大同吟詩名譽會長。 其原宅第...

南崁1號穀倉及農機倉庫

1 | 現狀: 1.南崁1號穀倉:目前整體現況尚可，主要為建築物局部損壞，後期以非原貌工法及材料修繕、建材老化、粉刷層剝落等情形。 2.農機倉庫:主要損壞為立柱龜裂、屋頂板混凝土剝落及材料老化等情形。 | 歷史沿革: 1.本案南崁1號穀倉所在位置，於清末日治初期，即是南崁重要的位置。日治時期，臺灣鐵道周邊設置諸多倉庫，本案於昭和13年(1938)土地進行分割轉讓與桃園郡米穀統制組合，是以本案倉庫應為統制米倉。2.統...

基隆中學校官舍

1 | 現狀: 現況四向圍牆部分區域有龜裂、表層脫落及倒塌之情形。屋頂原有黑瓦已佚失，已全面更換為鐵皮屋面，屋頂天溝及落水之構造，全數已非原有興建初期的金屬構件。部分空間屋架已坍塌，疏於維護使建築等腐朽佚失，亦有嚴重... | 歷史沿革: 明治31年(1898年)，基隆人口主要聚集在大基隆、小基隆、牛稠港庄等港邊區域，田寮港一帶為山林田地。由於基隆腹地狹小，為配合港口現代化，擴張原有市街範圍，明治38年(1905年)，進行基隆市區改正，...

二層行溪舊公路橋

1 | 開放時間: | 現狀: 現閒置中，並禁止車輛通行。 | 歷史沿革: 清代二層行為南路官道往來必經之地，由於二層行溪「源短流弱，驟盈驟涸」，除冬季溪水乾涸可徒步涉溪外，溪流兩岸往來皆仰賴津渡與橋梁。 清領初期已修造二層行橋，由於二層行溪的溪流水急且架木為橋，其後橋梁被溪...

大沙灣石圍遺構

1 | 現狀: 現有石圍牆體共有三段，南側一段牆體規模最大，臨北面，上有長方形規則契口，疑為城牆牆門部位；北側民房南端有二處壁體，東側石圍規模較小，臨東向，西側一段上部石砌版材留存完整。 | 歷史沿革: 基隆設置砲臺，始自西荷時期，經歷政權的轉移，砲臺依舊環佈基隆港，尤其清領時期，鑑於海寇侵擾及外國覬覦，遂於口門內外設置諸多砲臺。這些砲臺位置也因戰事而有所更動，尤以沙灣地區為最。經由地圖的比對得證，經...

暖暖淨水場幫浦間

1 | 現狀: 建築外觀良好，有人員定期維護。 | 歷史沿革: 日人領台之初，飽受霍亂、瘧疾、傷寒等傳染病之苦，總督府為了解決臺灣當時的衛生問題，於明治28年(1896年)邀請日本內務省衛生局長後藤新平，來台擔任衛生顧問，並提出建設上下水道（給水、排水）設施。同年...

北部火力發電廠

1 | 開放時間: 開放時間：09:00-17:00 售票時間：平日 9:00~16:00 7/1-8/30暑假期間周一不休館，假日延長營運至18:00 除夕、每週一休館；逢暑假、國定假日或連續假期照常開館 | 現狀: 該建築主體已併入國立海洋科技博物館新建館舍。 | 歷史沿革: 北部火力發電廠為日治時期第一個填海造陸興建的火力發電廠，建築整體並沒有太多裝飾，但整個場域卻承載了豐富的歷史意義。建築內部為了容納發電機組，充滿大尺度的空間規劃，搭配上巨型的鋼製構架，具體呈現出了產業...

基隆燈塔

級別名稱: 縣(市)定古蹟 | 所屬主管機關: 基隆市政府 | 指定登錄理由: (1) 具高度歷史、藝術或科學價值者：明治32年(1899年)4月起工，明治33年(1900年)2月24日完工，成為日治時期所建第三座完成的燈塔，也是日治時期完成的第一座磚造燈塔。 (2) 表現各時代...

基隆站南北號誌樓轉轍站

1 | 開放時間: | 現狀: 目前現正進行修復及再利用計畫中。 | 歷史沿革: 日治時期因基隆的海港及戰略地位極為重要，興建第二代基隆火車站時，增加了附屬設施，包括五棟號誌樓、臂木式號誌機、機械聯動裝置、地面聯桿及強力式彈簧轉轍器。 南號誌樓(第一號誌樓)興建於昭和5年(1930...

陽明海運

1 | 開放時間: 週二至週日09:00-17:00(最後售票時間15:30) 每周一、除夕、大年初一休館 | 現狀: 現已改為陽明海洋文化藝術館，一樓為服務台及餐廳，提供售票、服務及活動諮詢，二樓為第一展覽室以及紀念品店，三樓為第二展覽室，四樓為特展室。 | 歷史沿革: 「陽明海洋文化藝術館」館舍前身為日治時期「日本郵船─基隆出張所」，由「日本郵船株式會社」興建，該工程由總督府民政部土木局的森山松之助技師和井手薰技師所設計，於大正2年（1913年）11月開工，大正4年...