高性能船舶技術發展三年計畫 @ 政府開放資料
高性能船舶技術發展三年計畫 - 搜尋結果總共有 53 筆政府開放資料，以下是 1 - 20 [第 1 頁]。
全電力推進型船舶動態電力系統模擬及油耗分析技術 | 執行單位: 船舶中心 | 產出年度: 96 | 產出單位: | 計畫名稱: 高性能船舶技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 1.MATLAB/Simulink應用程式。2.適用於「交流定轉速型」、「交流變轉速型」、「直流變轉速型」三種全電力推進型船舶電力系統分析。3.可分析總容量達10MW發電機組和由MW級交流或直流、變或... | 潛力預估: 船舶推進系統創新為船舶產業未來研發主要方向，其中船舶全電力推進系統之應用，在日新月異的電力電子新技術發展趨勢下，已克服早期船舶電力推進系統效率不彰、系統複雜等缺點，新技術、新設備的引進能簡化船舶機艙之... @ 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 |
全電力推進型船舶電力系統分析技術 | 執行單位: 船舶中心 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 高性能船舶技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 1.四種船舶全電力推進系統架構解析。2.以SQL Server資料庫及HTML、ASP等程式語言，架構以瀏覽器（Browser）為輸出入介面之船舶全電力推進設備『標準化規範建置系統』及『需求空間估算系... | 潛力預估: 全電力推進船舶具有操控性佳、省能源及減少污染之環保優勢，被視為極具潛力之船舶推進系統改進方式之一，為高值船舶、軍艦採用趨勢，國內應積極培養自主規劃設計能量，在此新應用逐步開展之際，創造自己的技術經驗及... @ 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 |
全電力推進型船舶電力管理系統設計分析技術 | 執行單位: 船舶中心 | 產出年度: 95 | 產出單位: | 計畫名稱: 高性能船舶技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 1.MATLAB/Simulink標準程式語言。2.圖形使用者介面（GUI:Graphic User Interface）架構。3.船舶電力系統總容量在10 MW以下；發電機組最多為4組；可依需求擴... | 潛力預估: 全電力推進船舶具有操控性佳、省能源及減少污染之優勢，為高級船舶（如郵輪、遊艇、軍艦）等未來應用趨勢，且每艘造價可達傳統推進船舶之1.4~2倍，大幅提昇船廠產值與技術層次；此技術可應用於此類型船舶之電力... @ 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 |
螺槳及舵型整體性能分析 | 執行單位: 船舶中心 | 產出年度: 96 | 產出單位: | 計畫名稱: 高性能船舶技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 1.一型重量輕，高效率、同時能滿足低振動、低噪音、及結構強度要求的高歪斜螺槳。_x000D_2.一型能於高負荷螺槳產生的流場中，增加抗空蝕能力，於舵角±4度範圍內無空蝕現象發生的舵型。 | 潛力預估: 1.可以協助國內船舶產業相關業者規劃設計高價值船舶時，在螺槳部份擁有高效率、低激振力、重量輕、強度足的螺槳；在舵型部份擁有高效能、低空蝕的舵型。_x000D_2.不但可減少建造成本，同時增加螺槳與舵的... @ 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 |
船舶參數橫搖運動分析技術 | 執行單位: 船舶中心 | 產出年度: 95 | 產出單位: | 計畫名稱: 高性能船舶技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: ASP標準程式語言、Fortran程式語言、參數橫搖運動數值模擬 | 潛力預估: 超大型貨櫃船為我國大型船廠主要銷售項目，以8,000TEU貨櫃輪為例，造價每艘至少達壹億美元，為極具潛力及高獲利船型，藉由本國自行獨力發展參數橫搖運動程式分析及預測，可有效掌握超大型貨櫃船在波浪中運動... @ 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 |
高速排水型船型開發技術 | 執行單位: 船舶中心 | 產出年度: 96 | 產出單位: | 計畫名稱: 高性能船舶技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 高速排水船型；採用複合船型、前圓泌後硬稜泌船型、近船艏線型特性為低入水角及大橫斜高角具低興波阻力以及極佳的運動性能，船長140呎，可適用於船速26節以下之高速超級遊艇。 | 潛力預估: 本計劃所開發之基準船型在國際遊艇市價達4億台幣以上，極具開發價值，並協助台灣遊艇業者開發新產品優先佈局。本型超級遊艇及其相關技術，可為台灣遊艇業界拓展世界遊艇市場，對於提升遊艇產值及高附加價值將為重要... @ 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 |
智慧型風帆控制技術 | 執行單位: 船舶中心 | 產出年度: 95 | 產出單位: | 計畫名稱: 高性能船舶技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 複合型太陽能風帆設計尺寸為1.4×2.5m，可承受蒲福氏八級陣風，可選擇智慧或手動控制，並可整合入智慧型監控系統中。依船舶之設計，最佳可增加3至5節。 | 潛力預估: 隨著環保議題的日趨重要，未來再生能源必將更廣泛使用於各領域之中，尤其於船舶於海洋環境中使用太陽能或風力更是擁有絕佳的條件，目前雖因經濟效益未能普遍拓展，其創新的設計也將引起廣泛注意，為船舶設計帶入未來... @ 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 |
船舶整合式數位監控系統開發製造 | 執行單位: 船舶中心 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 高性能船舶技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 1.監控電腦可整合顯示船舶上各項零星機電設備資訊及生活機能設定調整。2.應用嵌入式系統開發高穩定性運算核心。 3.智慧型船舶監控系統軟體：可處理至少10組之監控模組，100組以上之獨立訊號系統，更新... | 潛力預估: 利用國內日趨成熟之自動化、電子、機電整合等技術，結合不同領域專才，開發整合式船舶數位監控系統，?集整合各種監測控制及通訊訊號於具簡易操作介面人性化之船舶數位監控電腦系統，可提高船舶之附加價值及船主之青... @ 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 |
四葉低面積比螺槳設計與導罩螺槳流場分析技術 | 執行單位: 船舶中心 | 產出年度: 95 | 產出單位: | 計畫名稱: 高性能船舶技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 增加面積比或彎殿緣量之高弦拱螺槳三型，葉片形狀採KCA及新系列斷面之螺槳，葉片四葉，螺距比1.4，適用於船速40節以上。 | 潛力預估: 1.本計畫完成後，預期可以找到操作於空化係數為0.5狀況下具有良好效率，以及不容易發生浸蝕之螺槳，如此即可確保我國在傳統高速螺槳研究方面之領先地位，並建立適合於各種船速使用之螺槳與其性能特性。2.全期... @ 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 |
抑制螺槳根部空化技術 | 執行單位: 船舶中心 | 產出年度: 96 | 產出單位: | 計畫名稱: 高性能船舶技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 四型新系列螺槳；包括根部弦長縮小、根部弦長加長、根部於艉緣做切斷及根部於尾緣作彎墊緣等螺槳，葉片四葉，螺距比1.4，適用於船速35節以上。 | 潛力預估: 本年度選出對於根部發生空泡控制最有效之方法，解決根部浸蝕問題，使高速螺槳之使用範圍得以擴大，並發展以數值計算螺槳根部流場之分析技術，可協助廠商建立改善根部空化現象之能力，減少交船之紛爭，而增加其銷售之... @ 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 |
船舶操縱運動數模分析技術 | 執行單位: 船舶中心 | 產出年度: 96 | 產出單位: | 計畫名稱: 高性能船舶技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 船舶操縱運動模式，可同時計算16艘船舶，達25Hz之運算更新速度，並可進行即時(real-time)及5倍快時(fast-time)之計算。 | 潛力預估: 配合船舶操縱運動模式參數修正方法，利用船舶操縱性能測試報告資料，進行參數修正及模擬驗證，並提出參數修正調整方法，利用設計階段即可進行模擬。 @ 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 |
高速多體船操縱性能評估程式 | 執行單位: 船舶中心 | 產出年度: 96 | 產出單位: | 計畫名稱: 高性能船舶技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 1.以MMG操船數值分析模式為基礎，流體動力係數可由統計之經驗式求得，或自行指定其他工具評估數值，並據以執行多體船之操縱運動模擬。_x000D_2.增加噴水推進(Water jet)模組，以模擬高速船... | 潛力預估: 高速多體船相關技術尚於研究開發階段，已建造之實船有限，透過數值模擬技術有助於初期掌握多體船之操縱性能。 @ 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 |
中低速長程適航遊艇 | 執行單位: 船舶中心 | 產出年度: 95 | 產出單位: | 計畫名稱: 高性能船舶技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 1.本項計畫所開發超級遊艇之基準船型，總長度約為150英呎，其航行速度域屬中速排水型船，著重於長程巡曳時中低速之經濟性，其運輸效率較傳統船型改善10%，此級距超級遊艇門檻也較高，該船型性能、結構安全、... | 潛力預估: 期望協助台灣遊艇業者開發新產品優先佈局，市場上164呎超級遊艇的賣價接近新台幣10億元，是呎寸一半遊艇的10倍以上，開發本型超級遊艇及其相關技術，將為台灣遊艇業界拓展世界遊艇市場及增加產值。 @ 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 |
四葉殿緣高弦拱螺槳設計分析 | 執行單位: 船舶中心 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 高性能船舶技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 殿緣高弦拱螺槳三型，葉片形狀採KCA及新系列斷面之螺槳葉片四葉，直徑250mm，螺距比1.4，適用於船速40節以上。 | 潛力預估: 1.本計畫完成後，預期可以找到操作於空化係數為0.5狀況下具有良好效率，以及不容易發生浸蝕之螺槳，如此即可確保我國在傳統高速螺槳研究方面之領先地位，並建立適合於各種船速使用之螺槳與其性能特性。2.全期... @ 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 |
FRP超級遊艇開發技術 | 執行單位: 船舶中心 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 高性能船舶技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 研發一型150呎長超級遊艇船型，以計算流體力學理論分析運動性能評估。 | 潛力預估: 運用超級遊艇相關法規研究與船型開發之原型設計概念，將來可再進一步開發超級遊艇船型設計產品，以協助國內遊艇業界更進一步往高附加價值遊艇發展，提昇產業競爭力。 @ 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 |
太陽能電源控制系統開發 | 執行單位: 船舶中心 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 高性能船舶技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 1.船用太陽能追控系統：可配合船舶使用之太陽能發電，提高10~30%之發電效率，追控系統控制更新頻率達1Hz。 2.太陽能電動船電力系統成本及風險評估工具：可依據台灣地區之氣候資料，計算太陽能電動船... | 潛力預估: 1.太陽能為主要環保能源，其應用十分廣泛，相關之組件及設備皆有相當之利潤空間。其中為增加太陽能板之發電效率，除原有太陽能晶片效率的提升外，追控系統則為主要選擇，相信在佈設空間及成本的考量下，追控系統之... @ 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 |
高速多體船波浪負荷分析 | 執行單位: 船舶中心 | 產出年度: 96 | 產出單位: | 計畫名稱: 高性能船舶技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 以三維小板法為基礎，求解船體之受力與運動狀態，適用於任意船型之計算。_x000D_採用三維前進-震盪源(Translating-pulsing source)格林函數(Green function)，... | 潛力預估: 建立高速多體船波浪中之運動與受力分析技術，確保我國在高速多體船船運動、受力研究之領先地位。 @ 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 |
船用先進複合材料應用技術 | 執行單位: 船舶中心 | 產出年度: 95 | 產出單位: | 計畫名稱: 高性能船舶技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 1.強度達35 kg/mm2以上之高力學特性先進複合材料製作。2.高力學特性之先進複合材料特性探討。3.先進複合材料靜態特性資料庫建立，以提供設計階段較充足之資訊。 4.先進複合材料於施工應用技術。 | 潛力預估: 高單價與高附加價值之遊艇與其他對材料特性要求較高之FRP產業 @ 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 |
舒適豪華超級遊艇發展技術 | 執行單位: 船舶中心 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 高性能船舶技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 70公尺級鋁合金遊艇，最大航速約17.5節。 | 潛力預估: 提升國內中型船廠建造鋁合金遊艇實力。 @ 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 |
快速船舶艉襟翼與截流阻的組合裝置 | 核准國家: 中華民國 | 執行單位: 船舶中心 | 產出年度: 94 | 專利性質: 發明 | 計畫名稱: 高性能船舶技術發展三年計畫 | 專利發明人: 周顯光、黃正利、蔡進發 | 證書號碼: I233419 @ 經濟部產業技術司–專利資料集 |
全電力推進型船舶動態電力系統模擬及油耗分析技術執行單位: 船舶中心 | 產出年度: 96 | 產出單位: | 計畫名稱: 高性能船舶技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 1.MATLAB/Simulink應用程式。2.適用於「交流定轉速型」、「交流變轉速型」、「直流變轉速型」三種全電力推進型船舶電力系統分析。3.可分析總容量達10MW發電機組和由MW級交流或直流、變或... | 潛力預估: 船舶推進系統創新為船舶產業未來研發主要方向，其中船舶全電力推進系統之應用，在日新月異的電力電子新技術發展趨勢下，已克服早期船舶電力推進系統效率不彰、系統複雜等缺點，新技術、新設備的引進能簡化船舶機艙之... @ 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 |
全電力推進型船舶電力系統分析技術執行單位: 船舶中心 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 高性能船舶技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 1.四種船舶全電力推進系統架構解析。2.以SQL Server資料庫及HTML、ASP等程式語言，架構以瀏覽器（Browser）為輸出入介面之船舶全電力推進設備『標準化規範建置系統』及『需求空間估算系... | 潛力預估: 全電力推進船舶具有操控性佳、省能源及減少污染之環保優勢，被視為極具潛力之船舶推進系統改進方式之一，為高值船舶、軍艦採用趨勢，國內應積極培養自主規劃設計能量，在此新應用逐步開展之際，創造自己的技術經驗及... @ 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 |
全電力推進型船舶電力管理系統設計分析技術執行單位: 船舶中心 | 產出年度: 95 | 產出單位: | 計畫名稱: 高性能船舶技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 1.MATLAB/Simulink標準程式語言。2.圖形使用者介面（GUI:Graphic User Interface）架構。3.船舶電力系統總容量在10 MW以下；發電機組最多為4組；可依需求擴... | 潛力預估: 全電力推進船舶具有操控性佳、省能源及減少污染之優勢，為高級船舶（如郵輪、遊艇、軍艦）等未來應用趨勢，且每艘造價可達傳統推進船舶之1.4~2倍，大幅提昇船廠產值與技術層次；此技術可應用於此類型船舶之電力... @ 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 |
螺槳及舵型整體性能分析執行單位: 船舶中心 | 產出年度: 96 | 產出單位: | 計畫名稱: 高性能船舶技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 1.一型重量輕，高效率、同時能滿足低振動、低噪音、及結構強度要求的高歪斜螺槳。_x000D_2.一型能於高負荷螺槳產生的流場中，增加抗空蝕能力，於舵角±4度範圍內無空蝕現象發生的舵型。 | 潛力預估: 1.可以協助國內船舶產業相關業者規劃設計高價值船舶時，在螺槳部份擁有高效率、低激振力、重量輕、強度足的螺槳；在舵型部份擁有高效能、低空蝕的舵型。_x000D_2.不但可減少建造成本，同時增加螺槳與舵的... @ 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 |
船舶參數橫搖運動分析技術執行單位: 船舶中心 | 產出年度: 95 | 產出單位: | 計畫名稱: 高性能船舶技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: ASP標準程式語言、Fortran程式語言、參數橫搖運動數值模擬 | 潛力預估: 超大型貨櫃船為我國大型船廠主要銷售項目，以8,000TEU貨櫃輪為例，造價每艘至少達壹億美元，為極具潛力及高獲利船型，藉由本國自行獨力發展參數橫搖運動程式分析及預測，可有效掌握超大型貨櫃船在波浪中運動... @ 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 |
高速排水型船型開發技術執行單位: 船舶中心 | 產出年度: 96 | 產出單位: | 計畫名稱: 高性能船舶技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 高速排水船型；採用複合船型、前圓泌後硬稜泌船型、近船艏線型特性為低入水角及大橫斜高角具低興波阻力以及極佳的運動性能，船長140呎，可適用於船速26節以下之高速超級遊艇。 | 潛力預估: 本計劃所開發之基準船型在國際遊艇市價達4億台幣以上，極具開發價值，並協助台灣遊艇業者開發新產品優先佈局。本型超級遊艇及其相關技術，可為台灣遊艇業界拓展世界遊艇市場，對於提升遊艇產值及高附加價值將為重要... @ 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 |
智慧型風帆控制技術執行單位: 船舶中心 | 產出年度: 95 | 產出單位: | 計畫名稱: 高性能船舶技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 複合型太陽能風帆設計尺寸為1.4×2.5m，可承受蒲福氏八級陣風，可選擇智慧或手動控制，並可整合入智慧型監控系統中。依船舶之設計，最佳可增加3至5節。 | 潛力預估: 隨著環保議題的日趨重要，未來再生能源必將更廣泛使用於各領域之中，尤其於船舶於海洋環境中使用太陽能或風力更是擁有絕佳的條件，目前雖因經濟效益未能普遍拓展，其創新的設計也將引起廣泛注意，為船舶設計帶入未來... @ 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 |
船舶整合式數位監控系統開發製造執行單位: 船舶中心 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 高性能船舶技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 1.監控電腦可整合顯示船舶上各項零星機電設備資訊及生活機能設定調整。2.應用嵌入式系統開發高穩定性運算核心。 3.智慧型船舶監控系統軟體：可處理至少10組之監控模組，100組以上之獨立訊號系統，更新... | 潛力預估: 利用國內日趨成熟之自動化、電子、機電整合等技術，結合不同領域專才，開發整合式船舶數位監控系統，?集整合各種監測控制及通訊訊號於具簡易操作介面人性化之船舶數位監控電腦系統，可提高船舶之附加價值及船主之青... @ 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 |
四葉低面積比螺槳設計與導罩螺槳流場分析技術執行單位: 船舶中心 | 產出年度: 95 | 產出單位: | 計畫名稱: 高性能船舶技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 增加面積比或彎殿緣量之高弦拱螺槳三型，葉片形狀採KCA及新系列斷面之螺槳，葉片四葉，螺距比1.4，適用於船速40節以上。 | 潛力預估: 1.本計畫完成後，預期可以找到操作於空化係數為0.5狀況下具有良好效率，以及不容易發生浸蝕之螺槳，如此即可確保我國在傳統高速螺槳研究方面之領先地位，並建立適合於各種船速使用之螺槳與其性能特性。2.全期... @ 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 |
抑制螺槳根部空化技術執行單位: 船舶中心 | 產出年度: 96 | 產出單位: | 計畫名稱: 高性能船舶技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 四型新系列螺槳；包括根部弦長縮小、根部弦長加長、根部於艉緣做切斷及根部於尾緣作彎墊緣等螺槳，葉片四葉，螺距比1.4，適用於船速35節以上。 | 潛力預估: 本年度選出對於根部發生空泡控制最有效之方法，解決根部浸蝕問題，使高速螺槳之使用範圍得以擴大，並發展以數值計算螺槳根部流場之分析技術，可協助廠商建立改善根部空化現象之能力，減少交船之紛爭，而增加其銷售之... @ 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 |
船舶操縱運動數模分析技術執行單位: 船舶中心 | 產出年度: 96 | 產出單位: | 計畫名稱: 高性能船舶技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 船舶操縱運動模式，可同時計算16艘船舶，達25Hz之運算更新速度，並可進行即時(real-time)及5倍快時(fast-time)之計算。 | 潛力預估: 配合船舶操縱運動模式參數修正方法，利用船舶操縱性能測試報告資料，進行參數修正及模擬驗證，並提出參數修正調整方法，利用設計階段即可進行模擬。 @ 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 |
高速多體船操縱性能評估程式執行單位: 船舶中心 | 產出年度: 96 | 產出單位: | 計畫名稱: 高性能船舶技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 1.以MMG操船數值分析模式為基礎，流體動力係數可由統計之經驗式求得，或自行指定其他工具評估數值，並據以執行多體船之操縱運動模擬。_x000D_2.增加噴水推進(Water jet)模組，以模擬高速船... | 潛力預估: 高速多體船相關技術尚於研究開發階段，已建造之實船有限，透過數值模擬技術有助於初期掌握多體船之操縱性能。 @ 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 |
中低速長程適航遊艇執行單位: 船舶中心 | 產出年度: 95 | 產出單位: | 計畫名稱: 高性能船舶技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 1.本項計畫所開發超級遊艇之基準船型，總長度約為150英呎，其航行速度域屬中速排水型船，著重於長程巡曳時中低速之經濟性，其運輸效率較傳統船型改善10%，此級距超級遊艇門檻也較高，該船型性能、結構安全、... | 潛力預估: 期望協助台灣遊艇業者開發新產品優先佈局，市場上164呎超級遊艇的賣價接近新台幣10億元，是呎寸一半遊艇的10倍以上，開發本型超級遊艇及其相關技術，將為台灣遊艇業界拓展世界遊艇市場及增加產值。 @ 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 |
四葉殿緣高弦拱螺槳設計分析執行單位: 船舶中心 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 高性能船舶技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 殿緣高弦拱螺槳三型，葉片形狀採KCA及新系列斷面之螺槳葉片四葉，直徑250mm，螺距比1.4，適用於船速40節以上。 | 潛力預估: 1.本計畫完成後，預期可以找到操作於空化係數為0.5狀況下具有良好效率，以及不容易發生浸蝕之螺槳，如此即可確保我國在傳統高速螺槳研究方面之領先地位，並建立適合於各種船速使用之螺槳與其性能特性。2.全期... @ 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 |
FRP超級遊艇開發技術執行單位: 船舶中心 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 高性能船舶技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 研發一型150呎長超級遊艇船型，以計算流體力學理論分析運動性能評估。 | 潛力預估: 運用超級遊艇相關法規研究與船型開發之原型設計概念，將來可再進一步開發超級遊艇船型設計產品，以協助國內遊艇業界更進一步往高附加價值遊艇發展，提昇產業競爭力。 @ 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 |
太陽能電源控制系統開發執行單位: 船舶中心 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 高性能船舶技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 1.船用太陽能追控系統：可配合船舶使用之太陽能發電，提高10~30%之發電效率，追控系統控制更新頻率達1Hz。 2.太陽能電動船電力系統成本及風險評估工具：可依據台灣地區之氣候資料，計算太陽能電動船... | 潛力預估: 1.太陽能為主要環保能源，其應用十分廣泛，相關之組件及設備皆有相當之利潤空間。其中為增加太陽能板之發電效率，除原有太陽能晶片效率的提升外，追控系統則為主要選擇，相信在佈設空間及成本的考量下，追控系統之... @ 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 |
高速多體船波浪負荷分析執行單位: 船舶中心 | 產出年度: 96 | 產出單位: | 計畫名稱: 高性能船舶技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 以三維小板法為基礎，求解船體之受力與運動狀態，適用於任意船型之計算。_x000D_採用三維前進-震盪源(Translating-pulsing source)格林函數(Green function)，... | 潛力預估: 建立高速多體船波浪中之運動與受力分析技術，確保我國在高速多體船船運動、受力研究之領先地位。 @ 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 |
船用先進複合材料應用技術執行單位: 船舶中心 | 產出年度: 95 | 產出單位: | 計畫名稱: 高性能船舶技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 1.強度達35 kg/mm2以上之高力學特性先進複合材料製作。2.高力學特性之先進複合材料特性探討。3.先進複合材料靜態特性資料庫建立，以提供設計階段較充足之資訊。 4.先進複合材料於施工應用技術。 | 潛力預估: 高單價與高附加價值之遊艇與其他對材料特性要求較高之FRP產業 @ 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 |
舒適豪華超級遊艇發展技術執行單位: 船舶中心 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 高性能船舶技術發展三年計畫 | 領域: | 技術規格: 70公尺級鋁合金遊艇，最大航速約17.5節。 | 潛力預估: 提升國內中型船廠建造鋁合金遊艇實力。 @ 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 |
快速船舶艉襟翼與截流阻的組合裝置核准國家: 中華民國 | 執行單位: 船舶中心 | 產出年度: 94 | 專利性質: 發明 | 計畫名稱: 高性能船舶技術發展三年計畫 | 專利發明人: 周顯光、黃正利、蔡進發 | 證書號碼: I233419 @ 經濟部產業技術司–專利資料集 |