彰化扇形車庫
- 文資局古蹟 @ 文化部文化資產局

個案名稱彰化扇形車庫的級別名稱是國定古蹟, 所屬主管機關是文化部, 指定登錄理由是(一)已指定之古蹟中較具重要性： 1.見證日治時期臺灣縱貫線鐵道機關庫建置與檢修技術之發展歷程：因應鐵道產業技術的演變，臺灣鐵路運輸機關車動力系統由早期的煤水車式蒸汽機關車，發展為柴油動力、電力動力驅動系統的變遷。彰化機關庫的建築形式與空間規模亦不斷隨鐵道產業技術的演變而調適。此外彰化機關庫的整體景....

#彰化扇形車庫的地圖

案件編號20220804000001
個案名稱彰化扇形車庫
級別代碼1.1.1
級別名稱國定古蹟
種類

1:

code : A16
name : 產業
歷史沿革明治41（1908）年縱貫鐵路開通後，客貨量增長迅速。大正8（1919）年，為解決長期以來苗栗與臺中間坡度陡與彎度大所產生的滯貨問題，總督府鐵道部著手建設平緩海岸線竹南至彰化疏運，於線路兩端點附近的新竹與彰化設置機關庫。 設置於驛站口對角線的彰化機關庫，當時分從南北兩端同時展開自竹南至王田的海岸線鐵道鋪設工程；大正11（1922）年10月與海岸線一同完工啟用，臺灣西部縱貫鐵路山海兩線的規模至此底定。 彰化站是臺中線、海岸線（今稱山線與海線）的分歧點（山、海線的南端起點），佔有鐵路運輸的樞要位置，所以在此設置機關庫以調度列車，並成為機關車的維修重鎮。 彰化機關庫之建坪達295坪（置6股，與附屬建物），完工後成為縱貫線主線，直至今日，其創建具代表海線之重要機關庫的時代意義，見證了臺灣鐵路建設的歷程，是西部縱貫鐵路重要的鐵道資產。
評定基準

1:

已指定之古蹟中較具重要、保存完整並為各時代或某類型之典範者

2:

具高度歷史、藝術或科學價值者

3:

表現各時代營造技術流派特色者

4:

具稀少性，不易再現者
指定登錄理由(一)已指定之古蹟中較具重要性： 1.見證日治時期臺灣縱貫線鐵道機關庫建置與檢修技術之發展歷程：因應鐵道產業技術的演變，臺灣鐵路運輸機關車動力系統由早期的煤水車式蒸汽機關車，發展為柴油動力、電力動力驅動系統的變遷。彰化機關庫的建築形式與空間規模亦不斷隨鐵道產業技術的演變而調適。此外彰化機關庫的整體景觀與周邊臺鐵舊宿舍群等職工生活設施交織成特殊的產業文化環境，更見證了鐵道產業發展與生活環境轉變等歷史意義。 (二)已指定之古蹟中保存完整性： 彰化機關庫是全臺僅存的扇形機關庫，除了檢修車庫本體、轉車台及軌道等主要作業區設施保存尚完整外，還匯聚各種已完成其運作使命的蒸汽機關車，可以靜態展示與動態運作方式，保存臺灣鐵道文化與產業之特色；與世界各地同等規模機關庫相比毫不遜色，目前更是國際上極少數仍有機關車檢修和轉運功能的扇形機關庫。 (三)已指定之古蹟中各時代或某類型之典範： 彰化機關庫內的檢修車庫因建築物順其軌道輻射狀如折扇，而有「扇形車庫」之俗稱。初建規模為六股檢修股道，至昭和8年（西元1933年）擴建為現今之十二股；其以圓形轉車台之轉軸為幾何中心，發散角度約99度所構成的扇形平面，平均8.25度配置一股檢修股道，透過轉車台調度機關車，構成獨特的建築形貌。檢修車庫採用大正年間逐漸成熟的鋼筋混凝土結構技術，以R.C梁柱系統為主要結構，屋面形制延續平面之弧形，為前後二披水之R.C頂版，設有煙囪。於側面高差處設置採光橫條窗，以調節維修空間縱深長之採光與通風問題。就構造技術與建築類型而言，彰化機關庫之規模、形式皆具有稀少性與獨特性，堪稱台灣鐵道機關庫之典範。
法令依據第2條第1項第1、2、3款、第2項
所屬主管機關文化部
現況地址

1:

itemNo : 1
cityName : 彰化縣
distName : 彰化市
address : 彰美路一段1號
經度120.539901
緯度24.086207
主管機關名稱文化部
主管機關單位文化部文化資產局
主管機關聯絡地址臺中市南區復興路三段362號
代表圖像

ext

jpg

transform

c : https://data.boch.gov.tw/upload/representImageFile/2022-08-04/cd4b990c-a164-45a7-9736-2ebdad5ec1bc/彰化扇形車庫_c.jpg

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name

彰化扇形車庫
所有權屬

1:

ownerType : 土地所有人
ownerName : 國營臺灣鐵路股份有限公司
網站連結http://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/monument/20220804000001
外觀特徵本車庫的基本平面構型甚為簡單，轉車台轉軸為幾何中心，發散角度約99度所構成的扇形平面，平均8.25度配置一檢修股道，合計十二股檢修股道之平面規模。 原初設計之檢修平面為平面式維修平台，每股股道皆設置有檢車坑。原檢車坑之規劃即將前緣突出車庫滴水線，即至民國50年代末引入柴電機車，重新檢討檢修股道配置與設施能量，增修一至七股道為二至三層立體檢修平台，其地面層則下挖為半陷地式檢修平台。 扇形車庫主體的外圍，有後期增建之事務室空間，今多以改為一般辦公室與料庫使用。計有六間隔間。 第一股道與第十二股道外側亦加建有單披水之附屬空間，作為機械工場與庫房使用，該二處出入口均設計由車庫內進出，而扇形車庫的出入口規劃，除第四股道設置一般人員出入口外，主要貨料進出皆以第一股道之大木門，俾利整體車庫之進出控管。 室外牆面粉飾以水泥噴漿施作，另外扇形平面外圍，即為機務段辦公區域之牆面，則以洗石子施作處理。
室內特徵車庫主要構造係採行鋼筋混凝土造之機車檢修工場，鋼筋混凝土樑柱系統作為本車庫主要結構。扇形車庫之屋面形制延續車庫平面之弧形語集，為弧形平面前後二坡水RC頂版。於民國50年代因應柴電機車引入營運增建之維護平台有兩種形式，一種為平面維修平台，另一種則為半陷地式維修平台。 扇形車站結構體為避免水侵害，故於接縫處施作PU防水帶，此施作方式也形成立面效果上顯著的分割線。室內牆面施作水泥砂漿及粉刷白色油漆。其門窗多為細木作，為符合工場之通風、採光機能，故門窗之造型較為簡潔，有別於供承乘客出入之運輸設施。
使用情形現行扇形車庫仍為服役狀態，提供維修服務，同時兼具文資教育性質，提供民眾入內參觀及簡易導覽。
應重點維護之事項1.建物外觀水痕嚴重，管理單位表示已有進行屋頂修繕，目前尚無漏水情況，下雨天雖會積水，但於各處設有集水井、移動式馬達，減緩積水現象發生。 2.建物外牆靠近維修工廠處有鋼筋裸漏情況，建議找專業技師進行評估，以防止損壞擴大。 3.建物屋頂附掛電纜，應注意是否電纜拉扯會影響建物。 4.每年會進行一次消防演練，並派遣人員參與防災講習。 5.雨季或颱風時應加強門窗加固及溝渠疏通等清除工作。
現狀經民國94年（西元2005年）整體修護工程竣工後，現今仍持續維持維修車輛的作業，也能見證車輛駛入轉車臺的操作，目前也開放民眾參觀、導覽。
網站名稱彰化縣政府-旅遊資訊網
網址https://tourism.chcg.gov.tw/AttractionsContent.aspx?id=29&chk=e51a4fad-7be7-43fd-9a61-56939757426f
主管機關聯絡電話04-2217-7666
公告

1:

classification : 指定/登錄
公告文號 : 文授資局蹟字第11130081391號
公告日期 : 2022-08-01 11:07:02.679
landlotList

1:

itemNo : 1
cityName : 彰化縣
distName : 彰化市
landNo : 西勢子段過溝子小段
landSerialNo : 132
landownership : 公有
cityLandUseType : 其他使用區
cityLandUseTypeOther : 古蹟

2:

itemNo : 2
cityName : 彰化縣
distName : 彰化市
landNo : 西勢子段過溝子小段
landSerialNo : 132-24
landownership : 公有
cityLandUseType : 其他使用區
cityLandUseTypeOther : 古蹟

3:

itemNo : 3
cityName : 彰化縣
distName : 彰化市
landNo : 彰化段西門小段
landSerialNo : 369-30
landownership : 公有
cityLandUseType : 其他使用區
cityLandUseTypeOther : 古蹟

4:

itemNo : 4
cityName : 彰化縣
distName : 彰化市
landNo : 彰化段西門小段
landSerialNo : 369-32
landownership : 公有
cityLandUseType : 其他使用區
cityLandUseTypeOther : 古蹟
公告資料

1:

https://data.boch.gov.tw/upload/documents/2022-08-04/0c5658b3-dd25-40d8-b450-f99a7ccab968/古蹟公告.pdf
地籍資料

1:

https://data.boch.gov.tw/upload/cadasters/2022-08-04/633d83f1-c5f0-470c-9fda-7a289b549325/地籍資料.pdf
repImgId178202

案件編號

20220804000001

個案名稱

彰化扇形車庫

級別代碼

1.1.1

級別名稱

國定古蹟

種類

1:

code : A16
name : 產業

歷史沿革

明治41（1908）年縱貫鐵路開通後，客貨量增長迅速。大正8（1919）年，為解決長期以來苗栗與臺中間坡度陡與彎度大所產生的滯貨問題，總督府鐵道部著手建設平緩海岸線竹南至彰化疏運，於線路兩端點附近的新竹與彰化設置機關庫。 設置於驛站口對角線的彰化機關庫，當時分從南北兩端同時展開自竹南至王田的海岸線鐵道鋪設工程；大正11（1922）年10月與海岸線一同完工啟用，臺灣西部縱貫鐵路山海兩線的規模至此底定。 彰化站是臺中線、海岸線（今稱山線與海線）的分歧點（山、海線的南端起點），佔有鐵路運輸的樞要位置，所以在此設置機關庫以調度列車，並成為機關車的維修重鎮。 彰化機關庫之建坪達295坪（置6股，與附屬建物），完工後成為縱貫線主線，直至今日，其創建具代表海線之重要機關庫的時代意義，見證了臺灣鐵路建設的歷程，是西部縱貫鐵路重要的鐵道資產。

評定基準

1:

已指定之古蹟中較具重要、保存完整並為各時代或某類型之典範者

2:

具高度歷史、藝術或科學價值者

3:

表現各時代營造技術流派特色者

4:

具稀少性，不易再現者

指定登錄理由

(一)已指定之古蹟中較具重要性： 1.見證日治時期臺灣縱貫線鐵道機關庫建置與檢修技術之發展歷程：因應鐵道產業技術的演變，臺灣鐵路運輸機關車動力系統由早期的煤水車式蒸汽機關車，發展為柴油動力、電力動力驅動系統的變遷。彰化機關庫的建築形式與空間規模亦不斷隨鐵道產業技術的演變而調適。此外彰化機關庫的整體景觀與周邊臺鐵舊宿舍群等職工生活設施交織成特殊的產業文化環境，更見證了鐵道產業發展與生活環境轉變等歷史意義。 (二)已指定之古蹟中保存完整性： 彰化機關庫是全臺僅存的扇形機關庫，除了檢修車庫本體、轉車台及軌道等主要作業區設施保存尚完整外，還匯聚各種已完成其運作使命的蒸汽機關車，可以靜態展示與動態運作方式，保存臺灣鐵道文化與產業之特色；與世界各地同等規模機關庫相比毫不遜色，目前更是國際上極少數仍有機關車檢修和轉運功能的扇形機關庫。 (三)已指定之古蹟中各時代或某類型之典範： 彰化機關庫內的檢修車庫因建築物順其軌道輻射狀如折扇，而有「扇形車庫」之俗稱。初建規模為六股檢修股道，至昭和8年（西元1933年）擴建為現今之十二股；其以圓形轉車台之轉軸為幾何中心，發散角度約99度所構成的扇形平面，平均8.25度配置一股檢修股道，透過轉車台調度機關車，構成獨特的建築形貌。檢修車庫採用大正年間逐漸成熟的鋼筋混凝土結構技術，以R.C梁柱系統為主要結構，屋面形制延續平面之弧形，為前後二披水之R.C頂版，設有煙囪。於側面高差處設置採光橫條窗，以調節維修空間縱深長之採光與通風問題。就構造技術與建築類型而言，彰化機關庫之規模、形式皆具有稀少性與獨特性，堪稱台灣鐵道機關庫之典範。

法令依據

第2條第1項第1、2、3款、第2項

所屬主管機關

文化部

現況地址

1:

itemNo : 1
cityName : 彰化縣
distName : 彰化市
address : 彰美路一段1號

經度

120.539901

緯度

24.086207

主管機關名稱

文化部

主管機關單位

文化部文化資產局

主管機關聯絡地址

臺中市南區復興路三段362號

代表圖像

ext

jpg

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c : https://data.boch.gov.tw/upload/representImageFile/2022-08-04/cd4b990c-a164-45a7-9736-2ebdad5ec1bc/彰化扇形車庫_c.jpg

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彰化扇形車庫

所有權屬

1:

ownerType : 土地所有人
ownerName : 國營臺灣鐵路股份有限公司

網站連結

http://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/monument/20220804000001

外觀特徵

本車庫的基本平面構型甚為簡單，轉車台轉軸為幾何中心，發散角度約99度所構成的扇形平面，平均8.25度配置一檢修股道，合計十二股檢修股道之平面規模。 原初設計之檢修平面為平面式維修平台，每股股道皆設置有檢車坑。原檢車坑之規劃即將前緣突出車庫滴水線，即至民國50年代末引入柴電機車，重新檢討檢修股道配置與設施能量，增修一至七股道為二至三層立體檢修平台，其地面層則下挖為半陷地式檢修平台。 扇形車庫主體的外圍，有後期增建之事務室空間，今多以改為一般辦公室與料庫使用。計有六間隔間。 第一股道與第十二股道外側亦加建有單披水之附屬空間，作為機械工場與庫房使用，該二處出入口均設計由車庫內進出，而扇形車庫的出入口規劃，除第四股道設置一般人員出入口外，主要貨料進出皆以第一股道之大木門，俾利整體車庫之進出控管。 室外牆面粉飾以水泥噴漿施作，另外扇形平面外圍，即為機務段辦公區域之牆面，則以洗石子施作處理。

室內特徵

車庫主要構造係採行鋼筋混凝土造之機車檢修工場，鋼筋混凝土樑柱系統作為本車庫主要結構。扇形車庫之屋面形制延續車庫平面之弧形語集，為弧形平面前後二坡水RC頂版。於民國50年代因應柴電機車引入營運增建之維護平台有兩種形式，一種為平面維修平台，另一種則為半陷地式維修平台。 扇形車站結構體為避免水侵害，故於接縫處施作PU防水帶，此施作方式也形成立面效果上顯著的分割線。室內牆面施作水泥砂漿及粉刷白色油漆。其門窗多為細木作，為符合工場之通風、採光機能，故門窗之造型較為簡潔，有別於供承乘客出入之運輸設施。

使用情形

現行扇形車庫仍為服役狀態，提供維修服務，同時兼具文資教育性質，提供民眾入內參觀及簡易導覽。

應重點維護之事項

1.建物外觀水痕嚴重，管理單位表示已有進行屋頂修繕，目前尚無漏水情況，下雨天雖會積水，但於各處設有集水井、移動式馬達，減緩積水現象發生。 2.建物外牆靠近維修工廠處有鋼筋裸漏情況，建議找專業技師進行評估，以防止損壞擴大。 3.建物屋頂附掛電纜，應注意是否電纜拉扯會影響建物。 4.每年會進行一次消防演練，並派遣人員參與防災講習。 5.雨季或颱風時應加強門窗加固及溝渠疏通等清除工作。

現狀

經民國94年（西元2005年）整體修護工程竣工後，現今仍持續維持維修車輛的作業，也能見證車輛駛入轉車臺的操作，目前也開放民眾參觀、導覽。

網站名稱

彰化縣政府-旅遊資訊網

網址

https://tourism.chcg.gov.tw/AttractionsContent.aspx?id=29&chk=e51a4fad-7be7-43fd-9a61-56939757426f

主管機關聯絡電話

04-2217-7666

公告

1:

classification : 指定/登錄
公告文號 : 文授資局蹟字第11130081391號
公告日期 : 2022-08-01 11:07:02.679

landlotList

1:

itemNo : 1
cityName : 彰化縣
distName : 彰化市
landNo : 西勢子段過溝子小段
landSerialNo : 132
landownership : 公有
cityLandUseType : 其他使用區
cityLandUseTypeOther : 古蹟

2:

itemNo : 2
cityName : 彰化縣
distName : 彰化市
landNo : 西勢子段過溝子小段
landSerialNo : 132-24
landownership : 公有
cityLandUseType : 其他使用區
cityLandUseTypeOther : 古蹟

3:

itemNo : 3
cityName : 彰化縣
distName : 彰化市
landNo : 彰化段西門小段
landSerialNo : 369-30
landownership : 公有
cityLandUseType : 其他使用區
cityLandUseTypeOther : 古蹟

4:

itemNo : 4
cityName : 彰化縣
distName : 彰化市
landNo : 彰化段西門小段
landSerialNo : 369-32
landownership : 公有
cityLandUseType : 其他使用區
cityLandUseTypeOther : 古蹟

公告資料

1:

https://data.boch.gov.tw/upload/documents/2022-08-04/0c5658b3-dd25-40d8-b450-f99a7ccab968/古蹟公告.pdf

地籍資料

1:

https://data.boch.gov.tw/upload/cadasters/2022-08-04/633d83f1-c5f0-470c-9fda-7a289b549325/地籍資料.pdf

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# 彰化扇形車庫 於 文資局古蹟 - 1

案件編號20001025000001
個案名稱彰化扇形車庫
級別代碼1.1.3
級別名稱縣(市)定古蹟
種類1::
code: : A99
name: : 其他設施
other: : 鐵道文化
歷史沿革彰化扇形車庫，在大正11年（西元1922年）創建，與海岸線的完成有密切的關係，車庫隨著海岸線（今稱海線）的完成一同完工啟用，使彰化成為重要的山海線交會站，是臺中線、海岸線的分歧點，佔有鐵路運輸的樞要位置，因此也使彰化為機務重地，是火車維修的重鎮。 　　日治時期臺灣貫鐵路設有大型的「機關車庫」，分別於臺北、新竹、彰化、嘉義、高雄及高雄港等六處，這些車庫做為火車頭維修保養、調度、轉向、補給的場所。由於機關車庫呈扇形狀展開，所以稱為「扇形車庫」。目前僅存彰化扇形車庫，其餘均已遭拆除。 　　彰化扇形車庫完工時，僅有6股維修車道，昭和8年（西元1933年）才擴增至今日12股維修車道的規模。扇形車庫設有一座可供360度旋轉的轉車臺，使動力車能順利進出扇形車庫或轉向，除車庫內的12條軌道外，旁邊另有3條停留車用軌道，供車輛進入停放。 　　彰化扇形車庫曾面臨拆除，並計劃改為電車檢修廠，經地方人士的努力而得以保留。民國89年（西元2000年）10月25日經指定為彰化縣縣定古蹟，民國91年（西元2002年）扇形車庫獲九二一震災災後重建基金的補助重修，後於民國94年（西元2005年）6月舉行臺灣鐵路中西部鐵路通車100週年慶，臺灣鐵路局於扇形車庫旁規劃鐵路文化園區，並將舊房舍改建為「鐵道文物關文物館」，做為保存、推廣、維護鐵道文化資產所設立，文物館內陳列200餘件早期與火車站所使用的相關文物、器具及舊照片，目前停放有CK101、CK124及DT668三蒸汽火供民眾參觀。
評定基準1:: : 具高度歷史、藝術或科學價值者
2:: : 表現各時代營造技術流派特色者
3:: : 具稀少性，不易再現者
指定登錄理由（一）具高度歷史、藝術或科學價值者：彰化扇形車庫居臺灣中部山海線交叉的運轉意義，價值非凡，目前又是臺灣歷史上6座中僅存的見證。扇形車庫形態是依據鐵道機關車運轉與維修技術形成的軌道切分，而有其現況獨特形態。 （二）表現各時代營造技術流派特色者：彰化扇形車庫歷經蒸汽、柴油與電氣化機車形態不同階段的維修任務分派，表現各時代的功能意義。車庫股道的空間分割與對應的排煙煙囪和開窗分割都有著各個時代的特徵。 （三）具稀少性，不易再現者：臺灣唯一僅存的扇形車庫，加上車庫檢修股道規模從6個股道擴充到12個股道，轉盤軌道有15股，極具稀少性，不易再現。
法令依據符合古蹟指定及廢止審查辦法第2條第1項第1、2、3款之指定基準。
所屬主管機關彰化縣政府
現況地址1::
itemNo: : 1
cityName: : 彰化縣
distName: : 彰化市
address: : 彰美路1段1號
經度120.54020209379
緯度24.086110571952
主管機關名稱彰化縣政府
主管機關單位彰化縣文化局
主管機關聯絡地址彰化市卦山路3號
代表圖像https://data.boch.gov.tw/upload/representImageFile/2021-02-18/d833be59-9ce8-4587-a458-6f0b226d63b3/扇形車庫-外觀01.jpg
所有權屬1::
ownerType: : 土地所有人
ownerName: : 中華民國
網站連結http://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/monument/20001025000001
外觀特徵本車庫的基本平面構型甚為簡單，轉車台轉軸為幾何中心，發散角度約99度所構成的扇形平面，平均8.25度配置一檢修股道，合計十二股檢修股道之平面規模。 　　原初設計之檢修平面為平面式維修平台，每股股道皆設置有檢車坑。原檢車坑之規劃即將前緣突出車庫滴水線，即至民國50年代末引入柴電機車，重新檢討檢修股道配置與設施能量，增修一至七股道為二至三層立體檢修平台，其地面層則下挖為半陷地式檢修平台。 　　扇形車庫主體的外圍，有後期增建之事務室空間，今多以改為一般辦公室與料庫使用。計有六間隔間。 　　第一股道與第十二股道外側亦加建有單披水之附屬空間，作為機械工場與庫房使用，該二處出入口均設計由車庫內進出，而扇形車庫的出入口規劃，除第四股道設置一般人員出入口外，主要貨料進出皆以第一股道之大木門，俾利整體車庫之進出控管。 　　室外牆面粉飾以水泥噴漿施作，另外扇形平面外圍，即為機務段辦公區域之牆面，則以洗石子施作處理。
室內特徵車庫主要構造係採行鋼筋混凝土造之機車檢修工場，鋼筋混凝土樑柱系統作為本車庫主要結構。扇形車庫之屋面形制延續車庫平面之弧形語集，為弧形平面前後二坡水RC頂版。於民國50年代因應柴電機車引入營運增建之維護平台有兩種形式，一種為平面維修平台，另一種則為半陷地式維修平台。 　　扇形車站結構體為避免水侵害，故於接縫處施作PU防水帶，此施作方式也形成立面效果上顯著的分割線。室內牆面施作水泥砂漿及粉刷白色油漆。其門窗多為細木作，為符合工場之通風、採光機能，故門窗之造型較為簡潔，有別於供承乘客出入之運輸設施。
使用情形現行扇形車庫仍為服役狀態，提供維修服務，同時兼具文資教育性質，提供民眾入內參觀及簡易導覽。
應重點維護之事項1.建物外觀水痕嚴重，管理單位表示已有進行屋頂修繕，目前尚無漏水情況，下雨天雖會積水，但於各處設有集水井、移動式馬達，減緩積水現象發生。 2.建物外牆靠近維修工廠處有鋼筋裸漏情況，建議找專業技師進行評估，以防止損壞擴大。 3.建物屋頂附掛電纜，應注意是否電纜拉扯會影響建物。 4.每年會進行一次消防演練，並派遣人員參與防災講習。 5.雨季或颱風時應加強門窗加固及溝渠疏通等清除工作。
現狀經民國94年（西元2005年）整體修護工程竣工後，現今仍持續維持維修車輛的作業，也能見證車輛駛入轉車臺的操作，目前也開放民眾參觀、導覽。
網站名稱彰化縣政府旅遊資訊網-扇形車庫
網址https://tourism.chcg.gov.tw/AttractionsContent.aspx?id=29&chk=e51a4fad-7be7-43fd-9a61-56939757426f
主管機關聯絡電話04-7292201
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公告文號: : 89彰府民宗字第202916號
公告日期: : 2000-10-25 00:00:00.0
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author: : 趙守彥
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author: : 趙守彥
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公告資料1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/documents/2021-02-22/811d05cb-5b97-4ff9-938a-3db8557843b0/89彰府民宗字第202916號.pdf
2:: : https://data.boch.gov.tw/upload/documents/2021-02-25/568ff211-59e8-4870-a2ea-45ecec4b51e9/1091103-變更公告-縣定古蹟「彰化扇形車庫」指定範圍變更-公告.pdf
3:: : https://data.boch.gov.tw/upload/documents/2021-02-25/69ad1707-2a87-4245-8be5-6650cbb38f9f/1100129-變更公告-縣定古蹟「彰化扇形車庫」指定理由.pdf
地籍資料1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/cadasters/2021-03-11/d862964f-a20d-46a8-93a3-cd41ff96b541/彰化扇形車庫-地籍圖110.pdf
案件編號: 20001025000001
個案名稱: 彰化扇形車庫
級別代碼: 1.1.3
級別名稱: 縣(市)定古蹟
種類: 1::
code: : A99
name: : 其他設施
other: : 鐵道文化
歷史沿革: 彰化扇形車庫，在大正11年（西元1922年）創建，與海岸線的完成有密切的關係，車庫隨著海岸線（今稱海線）的完成一同完工啟用，使彰化成為重要的山海線交會站，是臺中線、海岸線的分歧點，佔有鐵路運輸的樞要位置，因此也使彰化為機務重地，是火車維修的重鎮。 　　日治時期臺灣貫鐵路設有大型的「機關車庫」，分別於臺北、新竹、彰化、嘉義、高雄及高雄港等六處，這些車庫做為火車頭維修保養、調度、轉向、補給的場所。由於機關車庫呈扇形狀展開，所以稱為「扇形車庫」。目前僅存彰化扇形車庫，其餘均已遭拆除。 　　彰化扇形車庫完工時，僅有6股維修車道，昭和8年（西元1933年）才擴增至今日12股維修車道的規模。扇形車庫設有一座可供360度旋轉的轉車臺，使動力車能順利進出扇形車庫或轉向，除車庫內的12條軌道外，旁邊另有3條停留車用軌道，供車輛進入停放。 　　彰化扇形車庫曾面臨拆除，並計劃改為電車檢修廠，經地方人士的努力而得以保留。民國89年（西元2000年）10月25日經指定為彰化縣縣定古蹟，民國91年（西元2002年）扇形車庫獲九二一震災災後重建基金的補助重修，後於民國94年（西元2005年）6月舉行臺灣鐵路中西部鐵路通車100週年慶，臺灣鐵路局於扇形車庫旁規劃鐵路文化園區，並將舊房舍改建為「鐵道文物關文物館」，做為保存、推廣、維護鐵道文化資產所設立，文物館內陳列200餘件早期與火車站所使用的相關文物、器具及舊照片，目前停放有CK101、CK124及DT668三蒸汽火供民眾參觀。
評定基準: 1:: : 具高度歷史、藝術或科學價值者
2:: : 表現各時代營造技術流派特色者
3:: : 具稀少性，不易再現者
指定登錄理由: （一）具高度歷史、藝術或科學價值者：彰化扇形車庫居臺灣中部山海線交叉的運轉意義，價值非凡，目前又是臺灣歷史上6座中僅存的見證。扇形車庫形態是依據鐵道機關車運轉與維修技術形成的軌道切分，而有其現況獨特形態。 （二）表現各時代營造技術流派特色者：彰化扇形車庫歷經蒸汽、柴油與電氣化機車形態不同階段的維修任務分派，表現各時代的功能意義。車庫股道的空間分割與對應的排煙煙囪和開窗分割都有著各個時代的特徵。 （三）具稀少性，不易再現者：臺灣唯一僅存的扇形車庫，加上車庫檢修股道規模從6個股道擴充到12個股道，轉盤軌道有15股，極具稀少性，不易再現。
法令依據: 符合古蹟指定及廢止審查辦法第2條第1項第1、2、3款之指定基準。
所屬主管機關: 彰化縣政府
現況地址: 1::
itemNo: : 1
cityName: : 彰化縣
distName: : 彰化市
address: : 彰美路1段1號
經度: 120.54020209379
緯度: 24.086110571952
主管機關名稱: 彰化縣政府
主管機關單位: 彰化縣文化局
主管機關聯絡地址: 彰化市卦山路3號
代表圖像: https://data.boch.gov.tw/upload/representImageFile/2021-02-18/d833be59-9ce8-4587-a458-6f0b226d63b3/扇形車庫-外觀01.jpg
所有權屬: 1::
ownerType: : 土地所有人
ownerName: : 中華民國
網站連結: http://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/monument/20001025000001
外觀特徵: 本車庫的基本平面構型甚為簡單，轉車台轉軸為幾何中心，發散角度約99度所構成的扇形平面，平均8.25度配置一檢修股道，合計十二股檢修股道之平面規模。 　　原初設計之檢修平面為平面式維修平台，每股股道皆設置有檢車坑。原檢車坑之規劃即將前緣突出車庫滴水線，即至民國50年代末引入柴電機車，重新檢討檢修股道配置與設施能量，增修一至七股道為二至三層立體檢修平台，其地面層則下挖為半陷地式檢修平台。 　　扇形車庫主體的外圍，有後期增建之事務室空間，今多以改為一般辦公室與料庫使用。計有六間隔間。 　　第一股道與第十二股道外側亦加建有單披水之附屬空間，作為機械工場與庫房使用，該二處出入口均設計由車庫內進出，而扇形車庫的出入口規劃，除第四股道設置一般人員出入口外，主要貨料進出皆以第一股道之大木門，俾利整體車庫之進出控管。 　　室外牆面粉飾以水泥噴漿施作，另外扇形平面外圍，即為機務段辦公區域之牆面，則以洗石子施作處理。
室內特徵: 車庫主要構造係採行鋼筋混凝土造之機車檢修工場，鋼筋混凝土樑柱系統作為本車庫主要結構。扇形車庫之屋面形制延續車庫平面之弧形語集，為弧形平面前後二坡水RC頂版。於民國50年代因應柴電機車引入營運增建之維護平台有兩種形式，一種為平面維修平台，另一種則為半陷地式維修平台。 　　扇形車站結構體為避免水侵害，故於接縫處施作PU防水帶，此施作方式也形成立面效果上顯著的分割線。室內牆面施作水泥砂漿及粉刷白色油漆。其門窗多為細木作，為符合工場之通風、採光機能，故門窗之造型較為簡潔，有別於供承乘客出入之運輸設施。
使用情形: 現行扇形車庫仍為服役狀態，提供維修服務，同時兼具文資教育性質，提供民眾入內參觀及簡易導覽。
應重點維護之事項: 1.建物外觀水痕嚴重，管理單位表示已有進行屋頂修繕，目前尚無漏水情況，下雨天雖會積水，但於各處設有集水井、移動式馬達，減緩積水現象發生。 2.建物外牆靠近維修工廠處有鋼筋裸漏情況，建議找專業技師進行評估，以防止損壞擴大。 3.建物屋頂附掛電纜，應注意是否電纜拉扯會影響建物。 4.每年會進行一次消防演練，並派遣人員參與防災講習。 5.雨季或颱風時應加強門窗加固及溝渠疏通等清除工作。
現狀: 經民國94年（西元2005年）整體修護工程竣工後，現今仍持續維持維修車輛的作業，也能見證車輛駛入轉車臺的操作，目前也開放民眾參觀、導覽。
網站名稱: 彰化縣政府旅遊資訊網-扇形車庫
網址: https://tourism.chcg.gov.tw/AttractionsContent.aspx?id=29&chk=e51a4fad-7be7-43fd-9a61-56939757426f
主管機關聯絡電話: 04-7292201
公告: 1::
classification: : 指定/登錄
公告文號: : 89彰府民宗字第202916號
公告日期: : 2000-10-25 00:00:00.0
2::
classification: : 變更/修正
公告文號: : 府授文資字第1090383906B號
公告日期: : 2020-11-03 14:11:38.226
3::
classification: : 變更/修正
公告文號: : 府授文資字第1100028978B號
公告日期: : 2021-01-29 00:00:00.0
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2::
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3::
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4::
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影音多媒體圖片: 1::
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author: : 趙守彥
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author: : 趙守彥
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author: : 趙守彥
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公告資料: 1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/documents/2021-02-22/811d05cb-5b97-4ff9-938a-3db8557843b0/89彰府民宗字第202916號.pdf
2:: : https://data.boch.gov.tw/upload/documents/2021-02-25/568ff211-59e8-4870-a2ea-45ecec4b51e9/1091103-變更公告-縣定古蹟「彰化扇形車庫」指定範圍變更-公告.pdf
3:: : https://data.boch.gov.tw/upload/documents/2021-02-25/69ad1707-2a87-4245-8be5-6650cbb38f9f/1100129-變更公告-縣定古蹟「彰化扇形車庫」指定理由.pdf
地籍資料: 1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/cadasters/2021-03-11/d862964f-a20d-46a8-93a3-cd41ff96b541/彰化扇形車庫-地籍圖110.pdf

# 彰化扇形車庫 於 景點 - 觀光資訊資料庫 - 2

識別碼C1_376470000A_000017
名稱扇形車庫
區域(空)
簡述國定古蹟「扇形車庫」為臺灣鐵道文化保存完善的珍寶，扇形車庫全台碩果僅存也是「火車頭旅館」。走上觀賞台，從高處俯瞰整個扇形車庫的風貌，可見火車隨著正中央的360度調車轉盤緩緩旋轉，這個轉盤是火車進出的樞紐，緊接著12個股道，以半圓弧之姿朝車庫方向分散，搶眼的輻射狀線條，十分特殊。還有國寶級的蒸汽火車靜靜的在一旁，與旅人一同細數歷史文化的時光軌跡。
描述扇形車庫為臺灣鐵道文化保存完善的珍寶，位於彰化市彰美路旁，全台碩果僅存。
電話886-4-7624438
地址彰化縣彰化市彰美路一段1號
郵政區碼(Zipcode)500
Region彰化縣
Town彰化市
旅遊資訊(空)
開放時間(一)星期一不對外開放(二)星期二至星期五開放時間：13:00～16:00(三)例假日(含國定假日)開放時間：10:00～16:00(四)星期一至星期五遇國定假日則比照例假日開放時間
圖一https://tourism.chcg.gov.tw/upload/27/2023051214214634495.jpg
圖一描述扇形車庫(邱家增拍攝)
圖二https://tourism.chcg.gov.tw/upload/27/2023051214222251526.jpg
圖二描述轉盤移動火車頭 進入彰化機務段後可看到機務人員忙著保養和維修火車頭，如扇形的鐵軌透過轉盤移動，火車頭因此轉動而進出車庫，電氣機車和蒸汽機車都並列車庫。
圖三https://tourism.chcg.gov.tw/upload/27/2023051214223557133.jpg
圖三描述蒸汽機車火車頭於完成懷舊之旅後，進駐彰化扇形車庫，讓這座扇形車庫更具歷史和文化保存價值。
地圖(空)
Gov376470000A
經度座標120.535854
緯度座標24.084416
原分類鐵道懷舊
分類11
分類212
分類3(空)
Level(空)
網站(空)
停車資訊(空)
停車經度座標(空)
停車緯度座標(空)
售票資訊免費
備註若需要導覽服務，請事先預約(限10人(含)以上團體申請，請於14天前傳真【彰化機務段扇形車庫開放參觀(訪)申請表】，10人以下團體或個人請自由參觀)
關鍵字扇形車庫
更改時間2024-03-05T15:02:40+08:00
識別碼: C1_376470000A_000017
名稱: 扇形車庫
區域: (空)
簡述: 國定古蹟「扇形車庫」為臺灣鐵道文化保存完善的珍寶，扇形車庫全台碩果僅存也是「火車頭旅館」。走上觀賞台，從高處俯瞰整個扇形車庫的風貌，可見火車隨著正中央的360度調車轉盤緩緩旋轉，這個轉盤是火車進出的樞紐，緊接著12個股道，以半圓弧之姿朝車庫方向分散，搶眼的輻射狀線條，十分特殊。還有國寶級的蒸汽火車靜靜的在一旁，與旅人一同細數歷史文化的時光軌跡。
描述: 扇形車庫為臺灣鐵道文化保存完善的珍寶，位於彰化市彰美路旁，全台碩果僅存。
電話: 886-4-7624438
地址: 彰化縣彰化市彰美路一段1號
郵政區碼(Zipcode): 500
Region: 彰化縣
Town: 彰化市
旅遊資訊: (空)
開放時間: (一)星期一不對外開放(二)星期二至星期五開放時間：13:00～16:00(三)例假日(含國定假日)開放時間：10:00～16:00(四)星期一至星期五遇國定假日則比照例假日開放時間
圖一: https://tourism.chcg.gov.tw/upload/27/2023051214214634495.jpg
圖一描述: 扇形車庫(邱家增拍攝)
圖二: https://tourism.chcg.gov.tw/upload/27/2023051214222251526.jpg
圖二描述: 轉盤移動火車頭 進入彰化機務段後可看到機務人員忙著保養和維修火車頭，如扇形的鐵軌透過轉盤移動，火車頭因此轉動而進出車庫，電氣機車和蒸汽機車都並列車庫。
圖三: https://tourism.chcg.gov.tw/upload/27/2023051214223557133.jpg
圖三描述: 蒸汽機車火車頭於完成懷舊之旅後，進駐彰化扇形車庫，讓這座扇形車庫更具歷史和文化保存價值。
地圖: (空)
Gov: 376470000A
經度座標: 120.535854
緯度座標: 24.084416
原分類: 鐵道懷舊
分類1: 1
分類2: 12
分類3: (空)
Level: (空)
網站: (空)
停車資訊: (空)
停車經度座標: (空)
停車緯度座標: (空)
售票資訊: 免費
備註: 若需要導覽服務，請事先預約(限10人(含)以上團體申請，請於14天前傳真【彰化機務段扇形車庫開放參觀(訪)申請表】，10人以下團體或個人請自由參觀)
關鍵字: 扇形車庫
更改時間: 2024-03-05T15:02:40+08:00

# 彰化扇形車庫 於 文資局歷史建築 - 3

案件編號20180828000002
個案名稱彰化臺鐵舊宿舍
種類1::
code: : A99
name: : 其他設施
other: : 宿舍
歷史沿革彰化臺鐵舊宿舍大多興建於大正11年（西元1922年），現今位於彰化縣彰化市彰美路一段一帶，在彰化扇形車庫之東北方。 　　 在清末時期臺灣便已進行鐵路的架設，後在日治時期的明治41年（西元1908年）基隆到打狗（高雄）全線通車，後在大正11年（西元1922年）架設相對於山線（臺中線）的海岸線鐵路通車，成為重要的臺灣運輸樞紐。為了因應彰化扇形車庫的興建以及運營，於是在扇形車庫建成的大正11年（西元1922年）同一時期，相關宿舍便開始興建。在戰後，因應太平洋戰爭時期，可能受到美軍轟炸，以及民國48年（西元1959年）發生的「八七水災」下，相關的宿舍建築物也因此受到影響而新建、拆除、整修。 後在民國101年（西元2012年），宿舍群中共計4棟建築被登錄為彰化縣歷史建築。
歷史沿革資料來源王貞富主持，《彰化縣歷史建築彰化臺鐵舊宿舍修復及再利用計畫》，彰化：彰化縣文化局，P.17~P.25。
評定基準1:: : 具歷史文化價值者
2:: : 表現地域風貌或民間藝術特色者
3:: : 具建築史或技術史之價值者
4:: : 其他具歷史建築價值者
指定登錄理由1.具歷史文化價值：為日治時期大正年代（西元1920年）日式木造宿舍，是臺灣僅有臺鐵宿舍較大者，是為早期鐵路宿舍生活之重心，據臺灣鐵路文化價值。 2.表現地域風貌特色：為日治時期至今臺鐵員工生活空間，整體區域完整外部空間紋理亦極具特色。 3.區域內若干老樹極具建物地景的生態和時間意義。
法令依據暨第2條
所屬主管機關彰化縣政府
所在地理區域1::
itemNo: : 1
cityName: : 彰化縣
distName: : 彰化市
address: : 一、段長宿舍：彰美路一段8巷8、10號。
2::
itemNo: : 2
cityName: : 彰化縣
distName: : 彰化市
address: : 二、驛長宿舍：彰美路一段8巷14、16號。
3::
itemNo: : 3
cityName: : 彰化縣
distName: : 彰化市
address: : 三、招待所：彰美路一段8巷37號。
4::
itemNo: : 4
cityName: : 彰化縣
distName: : 彰化市
address: : 四、理髮廳：彰美路一段20巷6號。
經度120.5410848
緯度24.0863416
主管機關名稱彰化縣政府
主管機關單位彰化縣文化局
主管機關聯絡地址彰化市卦山路3號
代表圖像ext: : jpg
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c: : https://data.boch.gov.tw/upload/representImageFile/2022-06-17/d9e59b4d-cd17-41f9-b5d0-7db301f9aa7b/彰化臺鐵舊宿舍群01_c.jpg
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name: : 彰化臺鐵舊宿舍群01
所有權屬1::
ownerType: : 土地所有人
ownerName: : 臺灣鐵路管理局
網站連結http://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/historicalBuilding/20180828000002
外觀特徵本案中的歷史建築共有4棟，分別為段長宿舍、驛長宿舍、理髮廳、招待所，在段長宿舍方面，採用「妻切式」屋頂，又稱「二坡水式」，現今表面採用水泥瓦，增建空間之屋頂則採用單斜石棉瓦或烤漆浪板。主要空間屋面的水泥瓦中包含鬼瓦（立浪型切妻）、脊瓦（熨斗付紐丸瓦）、平瓦。牆壁採用木製雨淋板構成，內部為編竹夾泥牆，10號的部分漆上綠色油漆，而8號的部分則無上漆保留原先顏色，雨淋板採用「押緣下見」之形式構成。基礎部分架高，並設置有長條方型的通氣孔。 議長宿舍部分，採用「妻切式」屋頂，現今表面採用水泥瓦，增建空間之屋頂則採用單斜石棉瓦或烤漆浪板。主要空間屋面的水泥瓦中包含鬼瓦（立浪型切妻）、脊瓦（熨斗付紐丸瓦）、平瓦。牆壁主要採用木製雨淋板構成，表面以瀝青保護，下部為磚牆的形式，雨淋板採用「押緣下見」之形式構成，窗戶部分的「出格子窗」仍保存完好，基礎部分架高，並設置有長條方型的通氣孔。 招待所部分，採用「妻切式」屋頂，屋瓦目前仍維持黑瓦之形式，山牆上方脊瓦為「並丸瓦」、屋面瓦類似為「切込棧瓦」、屋簷簷瓦為「唐草瓦」。外牆分為上下部分，上部分為採用「押緣下見」形式築成的木製雨淋板，下半部為磚造牆面，目前部分外牆已經破損以至於能看到內部的編竹夾泥牆，基礎部分架高，並設置通氣孔。 理髮廳部分，採用「妻切式」屋頂，屋瓦採用水泥瓦，增建之單斜屋頂採用石棉瓦。外牆部分採用「南京下見」形式構成的木製雨淋板，與段長宿舍、驛長宿舍、招待所有所差別。基礎部分位於地面之下。
室內特徵段長宿舍屬於雙併官舍，主體空間有通道、起居、服務、收納等，附屬空間有收執空間（物置）；其中服務、收納位於起居空間二側，通道空間中之廊下位於起居與服務空間之間、緣側座落在起居空間後側。通道有玄關、廊下、緣側；起居空間有客間、茶之間、居間，但無子供室；服務空間有炊事場、浴室、便所，炊事場旁並設有提供炊事場燒熱水及貯藏燃料（炭）之飯焚場空間；收納部份則有押入。 《臺灣鐵道法規》規範之官舍中，僅甲種第一號官舍通道空間設置有廊下，因此段長宿舍屬於甲種第一號官舍應無疑義。相較於其他大型車站雙併式甲種第一號官舍，段長宿舍各種屬性空間關係與其他車站雙併式甲種第一號官舍相當類似，但起居空間中並未設置子供室、而服務空間中於炊事場旁卻增加了飯焚場，顯然為段長宿舍建築形制較為特殊作法。 驛長宿舍與段長宿舍同屬雙併官舍，主體空間有通道、起居空間、服務空間、收納空間，附屬空間則有收執空間（物置）。通道有玄關、緣側，但無廊下；起居空間有客間、茶之間、居間，也無子供室；服務空間有炊事場（炊事場旁增加了飯焚場）、便所，未設置浴室，而炊事場旁設有提供炊事場燒熱水及貯藏燃料（炭）之飯焚場空間；收納部份為押入。 《臺灣鐵道法規》規範中，通道空間設置廊下為甲種第一號官舍重要特徵，而服務空間設置浴室則為甲種第一號官舍、甲種第二號官舍與其他官舍不同地方，而驛長宿舍無廊下、浴室，顯然驛長宿舍不屬於甲種第一號官舍及甲種第二號官舍，較接近甲種第三號官舍，故臺灣鐵路管理局早期註記為甲種第二號官舍顯然有誤。 彰化臺鐵舊宿舍招待所竣工於大正11年（西元1922年），興建時間點剛好落在大正9年（西元1920年）鐵道部開始為在職職員設置娛樂設施初期，其平面配置採雁行型配置方式，即各主要空間錯落配置在廊道單側，且將集會、休閒、娛樂等空間與住宿空間區隔開來，而此種配置形式讓彰化臺鐵舊宿舍招待所廊道開放側與圍牆、主要空間圍塑出戶外休憩氛圍空間。此外彰化臺鐵舊宿舍招待所之規模、室內空間及戶外開放空間數量都遠較其他車站集會所來得大，顯見彰化臺鐵舊宿舍招待所在日治時期之重要性。 彰化臺鐵舊宿舍招待所主要空間分為集會、休閒、娛樂等三類，由於其規模較大，因此不同屬性空間數量明顯較多。集會休閒空間包括： 1.集會休閒空間：如集會室、娛樂室、圍棋室、撞球室等，提供各類休閒、集會所需空間及數種不同休閒娛樂設施。 2.住宿空間：如客房（宿泊室）等，以提供出差職員住宿之用。 3.服務空間：如管理員室（番人室）、廚房、浴室等，空間配置通常介於集會休閒空間、住宿空間中間。 理髮廳為民國40年（西元1951年）1月11日改建之浴室與理髮室之一部份，原新建工程中包括浴室、與理髮室空間。相較於日治時期興建之段長宿舍、驛長宿舍、招待所皆有相同時期案例可供比較，戰後興建之浴室與理髮室並無圖說、案例可供對照，因此本研究仍以日治時期車站宿舍區內常見浴室（場）作為分析比較對象。 日治時期浴場分成男、女二部份，內部空間有洗場、脫衣場、焚場、貯碳場等，洗場內配置有水槽、浴槽，部份脫衣場內有座椅、嬰兒檯，但未設置理髮室，顯然新建工程中理髮室推估為日治末期、戰後初期因應需求而所增加空間。彰化臺鐵舊宿舍區戰後改建之浴室與理髮室中，浴室部份除共用焚場外，也分成男、女二間，內部設置有洗場、脫衣場，洗場有浴槽、水槽等設施，脫衣場則有置放衣服之衣類箱，與日治時期丙種官舍用共用浴室作法相當類似；而理髮廳室空間內部並未進一步分割出其他空間、或設置任何特殊設備，空間相當簡陋。
使用情形待相關計畫再利用
應重點維護之事項定期巡視本歷史建築，並於風災、地震後進行現場檢視，若有重大損壞情形，應立即通報主管機關。
現狀建築狀況有所破損，待相關計畫再利用並修復。
是否開放(空)
是否收費(空)
開放時間未開放
網站名稱彰化市旅遊網-彰化臺鐵舊宿舍群
網址https://travel.changhua.gov.tw/history/25
主管機關聯絡電話04-7292201
公告1::
classification: : 指定/登錄
公告文號: : 府授文資字第1010138438D號
公告日期: : 2012-05-23 00:00:00.0
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itemNo: : 1
cityName: : 彰化縣
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landSerialNo: : 0132-0003
landownership: : 公有
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2::
itemNo: : 2
cityName: : 彰化縣
distName: : 彰化市
landNo: : 西勢子段過溝子小段
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landownership: : 公有
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影音多媒體圖片1::
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公告資料1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/documents/2023-06-15/7506c159-18f6-4880-96b5-090db635cddd/彰化臺鐵舊宿舍1010523.pdf
地籍資料1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/cadasters/2021-03-11/18790664-51a4-4661-b7c9-58cbd9bb40fe/彰化臺鐵舊宿舍-地籍圖資料110.pdf
repImgId168196
案件編號: 20180828000002
個案名稱: 彰化臺鐵舊宿舍
種類: 1::
code: : A99
name: : 其他設施
other: : 宿舍
歷史沿革: 彰化臺鐵舊宿舍大多興建於大正11年（西元1922年），現今位於彰化縣彰化市彰美路一段一帶，在彰化扇形車庫之東北方。 　　 在清末時期臺灣便已進行鐵路的架設，後在日治時期的明治41年（西元1908年）基隆到打狗（高雄）全線通車，後在大正11年（西元1922年）架設相對於山線（臺中線）的海岸線鐵路通車，成為重要的臺灣運輸樞紐。為了因應彰化扇形車庫的興建以及運營，於是在扇形車庫建成的大正11年（西元1922年）同一時期，相關宿舍便開始興建。在戰後，因應太平洋戰爭時期，可能受到美軍轟炸，以及民國48年（西元1959年）發生的「八七水災」下，相關的宿舍建築物也因此受到影響而新建、拆除、整修。 後在民國101年（西元2012年），宿舍群中共計4棟建築被登錄為彰化縣歷史建築。
歷史沿革資料來源: 王貞富主持，《彰化縣歷史建築彰化臺鐵舊宿舍修復及再利用計畫》，彰化：彰化縣文化局，P.17~P.25。
評定基準: 1:: : 具歷史文化價值者
2:: : 表現地域風貌或民間藝術特色者
3:: : 具建築史或技術史之價值者
4:: : 其他具歷史建築價值者
指定登錄理由: 1.具歷史文化價值：為日治時期大正年代（西元1920年）日式木造宿舍，是臺灣僅有臺鐵宿舍較大者，是為早期鐵路宿舍生活之重心，據臺灣鐵路文化價值。 2.表現地域風貌特色：為日治時期至今臺鐵員工生活空間，整體區域完整外部空間紋理亦極具特色。 3.區域內若干老樹極具建物地景的生態和時間意義。
法令依據: 暨第2條
所屬主管機關: 彰化縣政府
所在地理區域: 1::
itemNo: : 1
cityName: : 彰化縣
distName: : 彰化市
address: : 一、段長宿舍：彰美路一段8巷8、10號。
2::
itemNo: : 2
cityName: : 彰化縣
distName: : 彰化市
address: : 二、驛長宿舍：彰美路一段8巷14、16號。
3::
itemNo: : 3
cityName: : 彰化縣
distName: : 彰化市
address: : 三、招待所：彰美路一段8巷37號。
4::
itemNo: : 4
cityName: : 彰化縣
distName: : 彰化市
address: : 四、理髮廳：彰美路一段20巷6號。
經度: 120.5410848
緯度: 24.0863416
主管機關名稱: 彰化縣政府
主管機關單位: 彰化縣文化局
主管機關聯絡地址: 彰化市卦山路3號
代表圖像: ext: : jpg
transform:
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name: : 彰化臺鐵舊宿舍群01
所有權屬: 1::
ownerType: : 土地所有人
ownerName: : 臺灣鐵路管理局
網站連結: http://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/historicalBuilding/20180828000002
外觀特徵: 本案中的歷史建築共有4棟，分別為段長宿舍、驛長宿舍、理髮廳、招待所，在段長宿舍方面，採用「妻切式」屋頂，又稱「二坡水式」，現今表面採用水泥瓦，增建空間之屋頂則採用單斜石棉瓦或烤漆浪板。主要空間屋面的水泥瓦中包含鬼瓦（立浪型切妻）、脊瓦（熨斗付紐丸瓦）、平瓦。牆壁採用木製雨淋板構成，內部為編竹夾泥牆，10號的部分漆上綠色油漆，而8號的部分則無上漆保留原先顏色，雨淋板採用「押緣下見」之形式構成。基礎部分架高，並設置有長條方型的通氣孔。 議長宿舍部分，採用「妻切式」屋頂，現今表面採用水泥瓦，增建空間之屋頂則採用單斜石棉瓦或烤漆浪板。主要空間屋面的水泥瓦中包含鬼瓦（立浪型切妻）、脊瓦（熨斗付紐丸瓦）、平瓦。牆壁主要採用木製雨淋板構成，表面以瀝青保護，下部為磚牆的形式，雨淋板採用「押緣下見」之形式構成，窗戶部分的「出格子窗」仍保存完好，基礎部分架高，並設置有長條方型的通氣孔。 招待所部分，採用「妻切式」屋頂，屋瓦目前仍維持黑瓦之形式，山牆上方脊瓦為「並丸瓦」、屋面瓦類似為「切込棧瓦」、屋簷簷瓦為「唐草瓦」。外牆分為上下部分，上部分為採用「押緣下見」形式築成的木製雨淋板，下半部為磚造牆面，目前部分外牆已經破損以至於能看到內部的編竹夾泥牆，基礎部分架高，並設置通氣孔。 理髮廳部分，採用「妻切式」屋頂，屋瓦採用水泥瓦，增建之單斜屋頂採用石棉瓦。外牆部分採用「南京下見」形式構成的木製雨淋板，與段長宿舍、驛長宿舍、招待所有所差別。基礎部分位於地面之下。
室內特徵: 段長宿舍屬於雙併官舍，主體空間有通道、起居、服務、收納等，附屬空間有收執空間（物置）；其中服務、收納位於起居空間二側，通道空間中之廊下位於起居與服務空間之間、緣側座落在起居空間後側。通道有玄關、廊下、緣側；起居空間有客間、茶之間、居間，但無子供室；服務空間有炊事場、浴室、便所，炊事場旁並設有提供炊事場燒熱水及貯藏燃料（炭）之飯焚場空間；收納部份則有押入。 《臺灣鐵道法規》規範之官舍中，僅甲種第一號官舍通道空間設置有廊下，因此段長宿舍屬於甲種第一號官舍應無疑義。相較於其他大型車站雙併式甲種第一號官舍，段長宿舍各種屬性空間關係與其他車站雙併式甲種第一號官舍相當類似，但起居空間中並未設置子供室、而服務空間中於炊事場旁卻增加了飯焚場，顯然為段長宿舍建築形制較為特殊作法。 驛長宿舍與段長宿舍同屬雙併官舍，主體空間有通道、起居空間、服務空間、收納空間，附屬空間則有收執空間（物置）。通道有玄關、緣側，但無廊下；起居空間有客間、茶之間、居間，也無子供室；服務空間有炊事場（炊事場旁增加了飯焚場）、便所，未設置浴室，而炊事場旁設有提供炊事場燒熱水及貯藏燃料（炭）之飯焚場空間；收納部份為押入。 《臺灣鐵道法規》規範中，通道空間設置廊下為甲種第一號官舍重要特徵，而服務空間設置浴室則為甲種第一號官舍、甲種第二號官舍與其他官舍不同地方，而驛長宿舍無廊下、浴室，顯然驛長宿舍不屬於甲種第一號官舍及甲種第二號官舍，較接近甲種第三號官舍，故臺灣鐵路管理局早期註記為甲種第二號官舍顯然有誤。 彰化臺鐵舊宿舍招待所竣工於大正11年（西元1922年），興建時間點剛好落在大正9年（西元1920年）鐵道部開始為在職職員設置娛樂設施初期，其平面配置採雁行型配置方式，即各主要空間錯落配置在廊道單側，且將集會、休閒、娛樂等空間與住宿空間區隔開來，而此種配置形式讓彰化臺鐵舊宿舍招待所廊道開放側與圍牆、主要空間圍塑出戶外休憩氛圍空間。此外彰化臺鐵舊宿舍招待所之規模、室內空間及戶外開放空間數量都遠較其他車站集會所來得大，顯見彰化臺鐵舊宿舍招待所在日治時期之重要性。 彰化臺鐵舊宿舍招待所主要空間分為集會、休閒、娛樂等三類，由於其規模較大，因此不同屬性空間數量明顯較多。集會休閒空間包括： 1.集會休閒空間：如集會室、娛樂室、圍棋室、撞球室等，提供各類休閒、集會所需空間及數種不同休閒娛樂設施。 2.住宿空間：如客房（宿泊室）等，以提供出差職員住宿之用。 3.服務空間：如管理員室（番人室）、廚房、浴室等，空間配置通常介於集會休閒空間、住宿空間中間。 理髮廳為民國40年（西元1951年）1月11日改建之浴室與理髮室之一部份，原新建工程中包括浴室、與理髮室空間。相較於日治時期興建之段長宿舍、驛長宿舍、招待所皆有相同時期案例可供比較，戰後興建之浴室與理髮室並無圖說、案例可供對照，因此本研究仍以日治時期車站宿舍區內常見浴室（場）作為分析比較對象。 日治時期浴場分成男、女二部份，內部空間有洗場、脫衣場、焚場、貯碳場等，洗場內配置有水槽、浴槽，部份脫衣場內有座椅、嬰兒檯，但未設置理髮室，顯然新建工程中理髮室推估為日治末期、戰後初期因應需求而所增加空間。彰化臺鐵舊宿舍區戰後改建之浴室與理髮室中，浴室部份除共用焚場外，也分成男、女二間，內部設置有洗場、脫衣場，洗場有浴槽、水槽等設施，脫衣場則有置放衣服之衣類箱，與日治時期丙種官舍用共用浴室作法相當類似；而理髮廳室空間內部並未進一步分割出其他空間、或設置任何特殊設備，空間相當簡陋。
使用情形: 待相關計畫再利用
應重點維護之事項: 定期巡視本歷史建築，並於風災、地震後進行現場檢視，若有重大損壞情形，應立即通報主管機關。
現狀: 建築狀況有所破損，待相關計畫再利用並修復。
是否開放: (空)
是否收費: (空)
開放時間: 未開放
網站名稱: 彰化市旅遊網-彰化臺鐵舊宿舍群
網址: https://travel.changhua.gov.tw/history/25
主管機關聯絡電話: 04-7292201
公告: 1::
classification: : 指定/登錄
公告文號: : 府授文資字第1010138438D號
公告日期: : 2012-05-23 00:00:00.0
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itemNo: : 1
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2::
itemNo: : 2
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影音多媒體圖片: 1::
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# 彰化扇形車庫 於 文資局歷史建築 - 4

案件編號20181225000008
個案名稱台鐵舊宿舍群40巷25號、25號北側(防空洞)
種類1::
code: : A99
name: : 其他設施
other: : 其他場域
歷史沿革臺鐵舊宿舍群40巷25號（即為段長宿舍）興建於大正11年（西元1922年），現今位於彰化縣彰化市彰美路一段一帶，在彰化扇形車庫之東北方。 在清末時期臺灣便已進行鐵路的架設，後在日治時期的明治41年（西元1908年）基隆到打狗（高雄）全線通車，後在大正11年（西元1922年）架設相對於山線（臺中線）的海岸線鐵路通車，成為重要的臺灣運輸樞紐。為了因應彰化扇形車庫的興建已集運營，於是在扇形車庫建成的大正11年（西元1922年）同一時期，相關宿舍便開始興建。在戰後，因應太平洋戰爭時期，可能受到美軍轟炸，以及民國48年（西元1959年）發生的「八七水災」下，相關的宿舍建築物也因此受到影響而新建、拆除、整修。 後在民國107年（西元2018年），臺鐵舊宿舍群40巷25號（即為段長宿舍）、25號北側（防空洞）被登錄為彰化縣歷史建築。
歷史沿革資料來源王貞富主持，《彰化縣歷史建築彰化臺鐵舊宿舍修復及再利用計畫》，彰化：彰化縣文化局，P.23~25。
評定基準1:: : 具建築史或技術史之價值者
指定登錄理由具建築史或技術史之價值者：本建物25號為段長宿舍，建築格式特殊，具有50、60年代建築的表徵，鋼筋水泥建築，空間格局配置，抿石子樓梯，幾何圖形的鐵窗，在鐵路宿舍村內，別具一格，具有保存之價值。
法令依據第2條第1項第2款
所屬主管機關彰化縣政府
所在地理區域1::
itemNo: : 1
cityName: : 彰化縣
distName: : 彰化市
address: : 彰美路一段40巷25號、25號北側
經度120.540427
緯度24.0872989
主管機關名稱彰化縣政府
主管機關單位彰化縣文化局
主管機關聯絡地址彰化市卦山路3號
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name: : 台鐵舊宿舍群40巷25號、25號北側(防空洞)01
所有權屬1::
ownerType: : 土地所有人
ownerName: : 中華民國
網站連結http://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/historicalBuilding/20181225000008
外觀特徵(空)
室內特徵(空)
使用情形待相關再利用計畫運用
應重點維護之事項建議管理單位定期於風災震災後進行巡視，若有重大破壞或改變應立即通報主管機關。
現狀建築狀況破舊，但結構尚完整
是否開放(空)
是否收費(空)
開放時間未開放
主管機關聯絡電話04-7292201
公告1::
classification: : 指定/登錄
公告文號: : 府授文資字第1070356101B號
公告日期: : 2018-10-16 19:40:08.458
landlotList1::
itemNo: : 1
cityName: : 彰化縣
distName: : 彰化市
landNo: : 西勢子段過溝子小段
landSerialNo: : 0132-0003
landownership: : 公有
cityLandUseTypeOther: : (空)
noncityLandUseTypeOther: : (空)
2::
itemNo: : 2
cityName: : 彰化縣
distName: : 彰化市
landNo: : 西勢子段過溝子小段
landSerialNo: : 0132-0020
landownership: : 公有
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影音多媒體圖片1::
mediaName: : 台鐵舊宿舍群40巷25號、25號北側(防空洞)01
author: : 亞洲數位典藏有限公司
takePhotoDate: : 2021年
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mediaName: : 台鐵舊宿舍群40巷25號、25號北側(防空洞)02
author: : 亞洲數位典藏有限公司
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author: : 亞洲數位典藏有限公司
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author: : 亞洲數位典藏有限公司
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公告資料1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/documents/2023-06-15/bc9c4c23-c869-4dc0-bacc-ef85291ebf7a/台鐵舊宿舍群40巷25號、25號北側(防空洞)1071016.pdf
地籍資料1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/cadasters/2021-03-11/013edfb2-7585-4bd8-82bf-5af368cc58af/台鐵舊宿舍群25號,25號北側(防空洞)-地籍圖資料110.pdf
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案件編號: 20181225000008
個案名稱: 台鐵舊宿舍群40巷25號、25號北側(防空洞)
種類: 1::
code: : A99
name: : 其他設施
other: : 其他場域
歷史沿革: 臺鐵舊宿舍群40巷25號（即為段長宿舍）興建於大正11年（西元1922年），現今位於彰化縣彰化市彰美路一段一帶，在彰化扇形車庫之東北方。 在清末時期臺灣便已進行鐵路的架設，後在日治時期的明治41年（西元1908年）基隆到打狗（高雄）全線通車，後在大正11年（西元1922年）架設相對於山線（臺中線）的海岸線鐵路通車，成為重要的臺灣運輸樞紐。為了因應彰化扇形車庫的興建已集運營，於是在扇形車庫建成的大正11年（西元1922年）同一時期，相關宿舍便開始興建。在戰後，因應太平洋戰爭時期，可能受到美軍轟炸，以及民國48年（西元1959年）發生的「八七水災」下，相關的宿舍建築物也因此受到影響而新建、拆除、整修。 後在民國107年（西元2018年），臺鐵舊宿舍群40巷25號（即為段長宿舍）、25號北側（防空洞）被登錄為彰化縣歷史建築。
歷史沿革資料來源: 王貞富主持，《彰化縣歷史建築彰化臺鐵舊宿舍修復及再利用計畫》，彰化：彰化縣文化局，P.23~25。
評定基準: 1:: : 具建築史或技術史之價值者
指定登錄理由: 具建築史或技術史之價值者：本建物25號為段長宿舍，建築格式特殊，具有50、60年代建築的表徵，鋼筋水泥建築，空間格局配置，抿石子樓梯，幾何圖形的鐵窗，在鐵路宿舍村內，別具一格，具有保存之價值。
法令依據: 第2條第1項第2款
所屬主管機關: 彰化縣政府
所在地理區域: 1::
itemNo: : 1
cityName: : 彰化縣
distName: : 彰化市
address: : 彰美路一段40巷25號、25號北側
經度: 120.540427
緯度: 24.0872989
主管機關名稱: 彰化縣政府
主管機關單位: 彰化縣文化局
主管機關聯絡地址: 彰化市卦山路3號
代表圖像: ext: : jpg
transform:
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name: : 台鐵舊宿舍群40巷25號、25號北側(防空洞)01
所有權屬: 1::
ownerType: : 土地所有人
ownerName: : 中華民國
網站連結: http://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/historicalBuilding/20181225000008
外觀特徵: (空)
室內特徵: (空)
使用情形: 待相關再利用計畫運用
應重點維護之事項: 建議管理單位定期於風災震災後進行巡視，若有重大破壞或改變應立即通報主管機關。
現狀: 建築狀況破舊，但結構尚完整
是否開放: (空)
是否收費: (空)
開放時間: 未開放
主管機關聯絡電話: 04-7292201
公告: 1::
classification: : 指定/登錄
公告文號: : 府授文資字第1070356101B號
公告日期: : 2018-10-16 19:40:08.458
landlotList: 1::
itemNo: : 1
cityName: : 彰化縣
distName: : 彰化市
landNo: : 西勢子段過溝子小段
landSerialNo: : 0132-0003
landownership: : 公有
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2::
itemNo: : 2
cityName: : 彰化縣
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landNo: : 西勢子段過溝子小段
landSerialNo: : 0132-0020
landownership: : 公有
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影音多媒體圖片: 1::
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author: : 亞洲數位典藏有限公司
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2::
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author: : 亞洲數位典藏有限公司
takePhotoDate: : 2021年
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author: : 亞洲數位典藏有限公司
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author: : 亞洲數位典藏有限公司
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mediaName: : 台鐵舊宿舍群40巷25號、25號北側(防空洞)05
author: : 亞洲數位典藏有限公司
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公告資料: 1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/documents/2023-06-15/bc9c4c23-c869-4dc0-bacc-ef85291ebf7a/台鐵舊宿舍群40巷25號、25號北側(防空洞)1071016.pdf
地籍資料: 1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/cadasters/2021-03-11/013edfb2-7585-4bd8-82bf-5af368cc58af/台鐵舊宿舍群25號,25號北側(防空洞)-地籍圖資料110.pdf
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# 彰化扇形車庫 於 圖像-觀光多媒體資料庫 - 5

屬性識別碼: : 24287
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種類照片
名稱扇形車庫之美
內容彰化扇形車庫，久為攝影人必拍景點，尤要每一保養坑道均停滿各式車頭，更是夢寐以求的。欣逢有此機緣，以高空拍攝尋找唯一最佳位置，將扇形車庫與移車台獵入，留下永恆的經典之作。
目錄文化,樂活,攝影比賽
政府用識別碼315080000H
產品日期2009-03-18
收集日期2009-11-29
語言(空的。未填資料。)
關鍵字彰化扇形車庫,其他,地方特景,人民生活,行,建築景觀,公共設施,交通工具,國家建設,公共建築,觀光活動,采風攝影比賽,2009台灣采風攝影比賽,佳作,DC
名勝點(空的。未填資料。)
活動(空的。未填資料。)
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種類: 照片
名稱: 扇形車庫之美
內容: 彰化扇形車庫，久為攝影人必拍景點，尤要每一保養坑道均停滿各式車頭，更是夢寐以求的。欣逢有此機緣，以高空拍攝尋找唯一最佳位置，將扇形車庫與移車台獵入，留下永恆的經典之作。
目錄: 文化,樂活,攝影比賽
政府用識別碼: 315080000H
產品日期: 2009-03-18
收集日期: 2009-11-29
語言: (空的。未填資料。)
關鍵字: 彰化扇形車庫,其他,地方特景,人民生活,行,建築景觀,公共設施,交通工具,國家建設,公共建築,觀光活動,采風攝影比賽,2009台灣采風攝影比賽,佳作,DC
名勝點: (空的。未填資料。)
活動: (空的。未填資料。)

# 彰化扇形車庫 於 圖像-觀光多媒體資料庫 - 6

屬性識別碼: : 24287
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種類照片
名稱扇形車庫之美
內容彰化扇形車庫，久為攝影人必拍景點，尤要每一保養坑道均停滿各式車頭，更是夢寐以求的。欣逢有此機緣，以高空拍攝尋找唯一最佳位置，將扇形車庫與移車台獵入，留下永恆的經典之作。
目錄文化,樂活,攝影比賽
政府用識別碼A15010000H
產品日期2009-03-18
收集日期2009-11-29
語言(空的。未填資料。)
關鍵字彰化扇形車庫$$其他$$地方特景$$人民生活$$行$$建築景觀$$公共設施$$交通工具$$國家建設$$公共建築$$觀光活動$$采風攝影比賽$$2009台灣采風攝影比賽$$佳作$$DC
名勝點(空的。未填資料。)
活動(空的。未填資料。)
屬性: 識別碼: : 24287
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種類: 照片
名稱: 扇形車庫之美
內容: 彰化扇形車庫，久為攝影人必拍景點，尤要每一保養坑道均停滿各式車頭，更是夢寐以求的。欣逢有此機緣，以高空拍攝尋找唯一最佳位置，將扇形車庫與移車台獵入，留下永恆的經典之作。
目錄: 文化,樂活,攝影比賽
政府用識別碼: A15010000H
產品日期: 2009-03-18
收集日期: 2009-11-29
語言: (空的。未填資料。)
關鍵字: 彰化扇形車庫$$其他$$地方特景$$人民生活$$行$$建築景觀$$公共設施$$交通工具$$國家建設$$公共建築$$觀光活動$$采風攝影比賽$$2009台灣采風攝影比賽$$佳作$$DC
名勝點: (空的。未填資料。)
活動: (空的。未填資料。)

# 彰化扇形車庫 於 台灣采風翦影 - 7

編號DIG-001632
主題扇形車庫之美
描述彰化扇形車庫，久為攝影人必拍景點，尤要每一保養坑道均停滿各式車頭，更是夢寐以求的。欣逢有此機緣，以高空拍攝尋找唯一最佳位置，將扇形車庫與移車台獵入，留下永恆的經典之作。
關鍵字彰化扇形車庫,其他,地方特景,人民生活,行,建築景觀,公共設施,交通工具,國家建設,公共建築,觀光活動,采風攝影比賽,2009台灣采風攝影比賽,佳作,DC
作者邱家終
圖DIG-001632.jpg
網址https://media.taiwan.net.tw/zh-tw/portal/media/details/24287
編號: DIG-001632
主題: 扇形車庫之美
描述: 彰化扇形車庫，久為攝影人必拍景點，尤要每一保養坑道均停滿各式車頭，更是夢寐以求的。欣逢有此機緣，以高空拍攝尋找唯一最佳位置，將扇形車庫與移車台獵入，留下永恆的經典之作。
關鍵字: 彰化扇形車庫,其他,地方特景,人民生活,行,建築景觀,公共設施,交通工具,國家建設,公共建築,觀光活動,采風攝影比賽,2009台灣采風攝影比賽,佳作,DC
作者: 邱家終
圖: DIG-001632.jpg
網址: https://media.taiwan.net.tw/zh-tw/portal/media/details/24287

# 彰化扇形車庫 於 文資局文化景觀 - 8

案件編號20180828000001
個案名稱彰化臺鐵舊宿舍群
種類1::
code: : D99
name: : 其他場域
other: : 其他場域
評定基準1:: : 具紀念性、代表性或特殊性之歷史、文化、藝術或科學價值
2:: : 具時代或社會意義
3:: : 具罕見性
指定登錄理由1.能反映出土地永續利用之特殊技術、特定模式或價值：臺鐵舊宿舍群自大正11年（西元1922年）始建迄今歷經日治、戰後、美援時期，各時代建築反映不同的營建技術，如日式宿舍、臺鐵自建宿舍、勞教貸款公寓宿舍等。 2.能實質呈現特定產業生活與周邊環境關係，且具時代或社會意義：高度反映聚落與環境關係，見證臺鐵宿舍群聚落各時代變遷，從戰後大量鐵路員工遷入、冷戰時期、美援時期及各段務首長宿舍，各時代皆反映不同時空脈絡；而日治時期的鐵道俱樂部、浴場，戰後數棟臺鐵所拆遷的木造宿舍等，則具有稀有性或唯一性的建築特點。
法令依據第2條第1項第2、3款
所屬主管機關彰化縣政府
所在地理區域1::
itemNo: : 1
縣市: : 彰化縣
distName: : 彰化市
address: : 彰美路一段8巷1-21號等(詳備註1)
經度座標120.54053701653
緯度座標24.086525331321
代表圖像ext: : jpg
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name: : 彰化台鐵舊宿舍群04
代表圖像來源彰化縣文化局
內容與範圍以日治時期建設之鐵路宿舍群為主，戰後並無擴張狀況。
關連之具有歷史,文化,藝術,科學價值之口傳,文獻資料或生活,儀式行為(空)
簡要描述彰化臺鐵舊宿舍群始建於大正11年（西元1922年），位於彰化扇形車庫對面，主要供鐵路職員及其眷屬居住，聚落內除了宿舍區外，亦設有集會所、風呂場、福利社、理髮廳、幼稚園、防空洞等公共空間，是全臺目前保存最完整的鐵路宿舍群。
土地使用狀況(空)
備註註1：彰化市彰美路一段8巷1至21號、23、25、27、29、31、33、35、37、39號、彰美路一段20巷1至6號、6-1、7至28號、30至36號、彰美路一段40巷1、1-1、1-2、1-3、1-4、1-5、1-6、1-7、2、3、3-1、3-2、4至21號、23、25、27、29、31號、彰美路16、30、44、46、48、50、52、54號。 註2：坐落於彰化縣彰化市西勢子段過溝子小段132-3、132-13、132-18、132-20地號土地上之舊宿舍群。
特殊價值1.百年臺灣宿舍建築縮影：40餘棟房舍樣式多元而豐富，臺鐵彰化站明治38年（西元1905年）通車後，大正9年（西元1920年）開始興建木構造之段長、驛長和員工宿舍，之後民國48年（西元1959年）八七水災，始興建加強磚造宿舍，並在民國59年（西元1970年）接續興建水泥公寓。宿舍區域內保留許多日治（西元1895-1945年）至民國時期（西元1945年至今）之舊式建築，其建築風格或單純、或中、日式融和的折衷形式，也存在融合日、西、中形式的「臺式建築」。既展現不同時期員工宿舍的建材及工法，也表現不同等級員工居住空間的差異。 2.完整的社區機能、別具特色的巷弄紋理：聚落內除了各級員工宿舍外，還規畫有理髮室、洗衣店、福利社、貴賓招待所、鐵福幼稚園、大禮堂等，嚴然是一個小型生活圈，尤其在員工宿舍部分，涵括各段段長（工務段、機務段、運務段、號誌段）、驛長宿舍、一般員工、鐵路司機、鐵路警察等不同單位房舍，是目前臺灣各地僅存鐵路宿舍建築聚落中，相對保有完整規模的難得案例。
現況待有關單位加以再利用。
特徵彰化鐵路村為日治時期1920年代日式木造宿舍，是臺灣少數臺鐵宿舍較大者，是為早期鐵路宿舍生活之重心，具臺灣鐵路文化價值。 　　 彰化鐵路村與扇形車庫同樣建於大正11年（西元1922年），是臺灣目前唯一保存相對完整的臺鐵員工宿舍區。不同時期的建築、老樹、防空洞，交錯地坐立在鐵路村內，讓時間刻劃出最珍貴的歷史痕跡。
公告1::
classification: : 指定/登錄
公告文號: : 府授文資字第1070129521A號
公告日期: : 2018-04-24 16:11:37.882
定著土地範圍(公告地號)1::
itemNo: : 1
縣市: : 彰化縣
distName: : 彰化市
landNo: : 西勢子段過溝子小段
landSerialNo: : 132-3
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noncityLandUseTypeOther: : (空)
2::
itemNo: : 2
縣市: : 彰化縣
distName: : 彰化市
landNo: : 西勢子段過溝子小段
landSerialNo: : 132-13
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3::
itemNo: : 3
縣市: : 彰化縣
distName: : 彰化市
landNo: : 西勢子段過溝子小段
landSerialNo: : 132-18
landownership: : (空)
cityLandUseTypeOther: : (空)
noncityLandUseTypeOther: : (空)
4::
itemNo: : 4
縣市: : 彰化縣
distName: : 彰化市
landNo: : 西勢子段過溝子小段
landSerialNo: : 132-20
landownership: : (空)
cityLandUseTypeOther: : (空)
noncityLandUseTypeOther: : (空)
網站連結http://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/culturalLandscape/20180828000001
影音多媒體圖片1::
mediaName: : 彰化臺鐵舊宿舍群01
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mediaName: : 彰化臺鐵舊宿舍群02
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4::
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5::
mediaName: : 彰化臺鐵舊宿舍群05
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公告資料1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/documents/2023-06-07/8387c766-5975-49d2-aaff-e085cc7e3548/彰化臺鐵舊宿舍群1070424.pdf
所有權屬1::
ownerType: : 土地所有人
ownerName: : 交通部臺灣鐵路管理局
級別名稱文化景觀
主管機關名稱彰化縣政府
主管機關單位彰化縣文化局
主管機關聯絡地址彰化市卦山路3號
主管機關聯絡電話04-7292201
repImgId144502
案件編號: 20180828000001
個案名稱: 彰化臺鐵舊宿舍群
種類: 1::
code: : D99
name: : 其他場域
other: : 其他場域
評定基準: 1:: : 具紀念性、代表性或特殊性之歷史、文化、藝術或科學價值
2:: : 具時代或社會意義
3:: : 具罕見性
指定登錄理由: 1.能反映出土地永續利用之特殊技術、特定模式或價值：臺鐵舊宿舍群自大正11年（西元1922年）始建迄今歷經日治、戰後、美援時期，各時代建築反映不同的營建技術，如日式宿舍、臺鐵自建宿舍、勞教貸款公寓宿舍等。 2.能實質呈現特定產業生活與周邊環境關係，且具時代或社會意義：高度反映聚落與環境關係，見證臺鐵宿舍群聚落各時代變遷，從戰後大量鐵路員工遷入、冷戰時期、美援時期及各段務首長宿舍，各時代皆反映不同時空脈絡；而日治時期的鐵道俱樂部、浴場，戰後數棟臺鐵所拆遷的木造宿舍等，則具有稀有性或唯一性的建築特點。
法令依據: 第2條第1項第2、3款
所屬主管機關: 彰化縣政府
所在地理區域: 1::
itemNo: : 1
縣市: : 彰化縣
distName: : 彰化市
address: : 彰美路一段8巷1-21號等(詳備註1)
經度座標: 120.54053701653
緯度座標: 24.086525331321
代表圖像: ext: : jpg
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name: : 彰化台鐵舊宿舍群04
代表圖像來源: 彰化縣文化局
內容與範圍: 以日治時期建設之鐵路宿舍群為主，戰後並無擴張狀況。
關連之具有歷史,文化,藝術,科學價值之口傳,文獻資料或生活,儀式行為: (空)
簡要描述: 彰化臺鐵舊宿舍群始建於大正11年（西元1922年），位於彰化扇形車庫對面，主要供鐵路職員及其眷屬居住，聚落內除了宿舍區外，亦設有集會所、風呂場、福利社、理髮廳、幼稚園、防空洞等公共空間，是全臺目前保存最完整的鐵路宿舍群。
土地使用狀況: (空)
備註: 註1：彰化市彰美路一段8巷1至21號、23、25、27、29、31、33、35、37、39號、彰美路一段20巷1至6號、6-1、7至28號、30至36號、彰美路一段40巷1、1-1、1-2、1-3、1-4、1-5、1-6、1-7、2、3、3-1、3-2、4至21號、23、25、27、29、31號、彰美路16、30、44、46、48、50、52、54號。 註2：坐落於彰化縣彰化市西勢子段過溝子小段132-3、132-13、132-18、132-20地號土地上之舊宿舍群。
特殊價值: 1.百年臺灣宿舍建築縮影：40餘棟房舍樣式多元而豐富，臺鐵彰化站明治38年（西元1905年）通車後，大正9年（西元1920年）開始興建木構造之段長、驛長和員工宿舍，之後民國48年（西元1959年）八七水災，始興建加強磚造宿舍，並在民國59年（西元1970年）接續興建水泥公寓。宿舍區域內保留許多日治（西元1895-1945年）至民國時期（西元1945年至今）之舊式建築，其建築風格或單純、或中、日式融和的折衷形式，也存在融合日、西、中形式的「臺式建築」。既展現不同時期員工宿舍的建材及工法，也表現不同等級員工居住空間的差異。 2.完整的社區機能、別具特色的巷弄紋理：聚落內除了各級員工宿舍外，還規畫有理髮室、洗衣店、福利社、貴賓招待所、鐵福幼稚園、大禮堂等，嚴然是一個小型生活圈，尤其在員工宿舍部分，涵括各段段長（工務段、機務段、運務段、號誌段）、驛長宿舍、一般員工、鐵路司機、鐵路警察等不同單位房舍，是目前臺灣各地僅存鐵路宿舍建築聚落中，相對保有完整規模的難得案例。
現況: 待有關單位加以再利用。
特徵: 彰化鐵路村為日治時期1920年代日式木造宿舍，是臺灣少數臺鐵宿舍較大者，是為早期鐵路宿舍生活之重心，具臺灣鐵路文化價值。 　　 彰化鐵路村與扇形車庫同樣建於大正11年（西元1922年），是臺灣目前唯一保存相對完整的臺鐵員工宿舍區。不同時期的建築、老樹、防空洞，交錯地坐立在鐵路村內，讓時間刻劃出最珍貴的歷史痕跡。
公告: 1::
classification: : 指定/登錄
公告文號: : 府授文資字第1070129521A號
公告日期: : 2018-04-24 16:11:37.882
定著土地範圍(公告地號): 1::
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縣市: : 彰化縣
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landNo: : 西勢子段過溝子小段
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2::
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縣市: : 彰化縣
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3::
itemNo: : 3
縣市: : 彰化縣
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4::
itemNo: : 4
縣市: : 彰化縣
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網站連結: http://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/culturalLandscape/20180828000001
影音多媒體圖片: 1::
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所有權屬: 1::
ownerType: : 土地所有人
ownerName: : 交通部臺灣鐵路管理局
級別名稱: 文化景觀
主管機關名稱: 彰化縣政府
主管機關單位: 彰化縣文化局
主管機關聯絡地址: 彰化市卦山路3號
主管機關聯絡電話: 04-7292201
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# 04-2217-7666 於 文資局古蹟 - 1

案件編號19851127000020
個案名稱馬興陳宅(益源大厝)
級別代碼1.1.1
級別名稱國定古蹟
種類1::
code: : A3
name: : 宅第
歷史沿革馬興陳宅地處洋子厝溪支流北側，為清領時期臺灣彰化南門外的陳氏一族所興建。乾隆五十七年（1792年），泉州府同安縣廈門二十三都五豪保官都社人陳武，因廈門一地族繁人眾，謀生不易，遂來臺經商拓殖，定居彰化南門外。相傳陳武來臺後，以經營檳榔、藥材、畜產買賣及放貸業而致富，人皆以「青仔武」稱之。陳武在娶妻以後，移居彰化觀音亭前，興築店屋，經商買賣，以「益源」為號，不久之後即成巨富。 陳武育有四子，其中長子爾溫、三子爾恭，於道光二十二年（1842年）鴉片戰爭時，因率領家丁、民團協助總兵達洪阿於大安港抗拒英艦有功，爾溫獲賞「六品頂戴」；道光二十四年，在彰泉械鬥「陳結案」中，因協助平定有功再獲「布政使司經歷」職銜；咸豐九年，因長子培松中舉，蒙蔭例授「文林郎」；同治初年戴潮春事件時，捕獲亂首之一陳弄，蒙「賞藍翎並五品頂戴」，誥授「奉政大夫」，並追贈父陳武為「承德郎」，母趙氏為「太安夫人」。 陳氏兄弟獲取功名之後，乃於道光二十六年（1846年），著手興建益源大厝，一則顯耀門第，二來可為百世子孫聚居之所。爾溫因頗諳堪輿之術，見馬興莊山水秀麗，遂卜宅其中。益源大厝佔地三公頃有餘，規模為三進三落雙護龍共九十餘房間。但初期形制尚未完整，直到咸豐九年（1859年），第三代陳聯茂中試舉人，為豎旗桿，以巨資購得附近土地，方形成今日之面貌。陳家興建宅第之後，漸由商賈轉為書香門第，舉人及文武秀才輩出。然因經營產業關係，彰化市街屋仍為重要活動場所。
評定基準1:: : 具歷史、文化、藝術價值
2:: : 具稀少性，不易再現者
指定登錄理由益源大厝為臺灣少數保存完整的大宅之一，規模僅次於板橋林家與霧峰林家宅邸。其平面共分三進，並向兩旁護龍不斷擴張，使得中央獨立的正廳，居於層層包圍的四合院中，形成具有防衛功能的大莊園。宅院建材多為磚、石、土、木，磚質色澤優美，大木結構多由穿斗式與抬樑式簡化而成。大厝外埕尚存旗桿座一對，門廳外懸有「文魁」匾額一方，為陳聯茂中舉時所立。為目前保存良好及維持原貌之古厝，有其研究及考察之價值，有必要保存維護古蹟原貌。
法令依據1.文化資產保存法第14、17、18、19、22及27條第1款。 2.古蹟指定及廢止審查辦法第2至5條。
所屬主管機關文化部
現況地址1::
itemNo: : 1
cityName: : 彰化縣
distName: : 秀水鄉
address: : 彰化縣秀水鄉馬興村益源巷4號
經度120.49583803364
緯度24.063396316851
主管機關名稱文化部
主管機關單位文化資產局
主管機關聯絡地址臺中市南區復興路三段362號
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name: : I006彰化縣馬興陳宅(益源大厝)(國定)(1)
所有權屬1::
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2::
ownerType: : 土地所有人
ownerName: : 祭OOOOOO
網站連結http://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/monument/19851127000020
外觀特徵益源古厝之格局維持三合院的形態，正屋區是陳家最重要的核心空間，左右各二的護龍即為正屋的屏障，護龍仍保存南方建築的特色，在一個完整的外觀下採用大量的隔壁，於室內以造成私密空間的效果，護龍內互相連通，又有共同使用的房間作廚房、倉庫等用，充分表現家族對人際關係的看法。
室內特徵一、外埕： 為馬興陳宅的外部開放空間，過去常常作為附近居民或佃戶聚集場所，也是舊時長工等團練的場地，日治時期以前還是曬穀場，二戰後則呈閒置狀況或為臨時之停車場之使用，原有槍樓設在外埕的東西角隅，目前已全無遺跡。 二、內埕： 馬興陳宅的內部開放空間使用，除了寬廣空地可自由使用外，左右各有一座雕刻精美的石旗桿座，另有一口水井。日治時期之前，此處常搭有戲臺，逢節令慶典之時，則演戲酬神或供族人、佃農觀賞。 三、後方庭院景觀區 益源大厝後院十分寬廣，也是宅內地勢最高的地方，據陳家長輩回憶說，這一部分過去主要是各房用作栽植果樹及菜圃的地方，而周圍圍繞一圈圈濃密的莿竹作為防禦設施，刺竹林外圍則為農田的灌溉溝渠。 四、左側庭園景觀區 西水池所在，池邊鋪設卵石堤岸，周圍亦環繞一圈的刺竹林，其餘部分空地作栽種菜苗及芭蕉使用。 五、正廳與正屋區 位居傳統建築空間的中軸線上，象徵家族的重心所在，益源大厝正廳格局為「三間起」的形式，也就是一個明間，在加上左右次間。明間擺放陳家祖先牌位，左右次間前各設置一間轎廳，整體可說是傳統三合院的基本單元。正屋亦為三合院形態，僅是後廳為五間起規模，為祭祀神明空間。 正廳與後廳間有一寬闊的內埕，及正廳前兩側的內埕是家族重要的活動場所。而正屋區本身與左右護龍、後院的聯繫關係並不密切，除了正廳前兩側內埕有明顯獨立的出入口外的，其餘護龍部分空間只利用後廳兩側窄小的廊道連通，以及屋內私密的後門連串，正屋區本身可以說是一個完全獨立的空間組織。 六、大房、三房區 益源古厝的護龍空間使用則原為各房之居住空間，在二戰後初期以前，大厝內曾住滿族人，空間分配方式，則遵循傳統空間尊卑的原則。益源大厝分為四大房，大房及三房分別在左側之內護龍及外護龍；二房及四房則在右側的內護龍及外護龍，前有內埕空間。 大房 大房區包括了一條護龍及一個中庭，護龍內部以三間房間為一組，一主空間搭配左、右兩個副空間，在大房部分可以分成三組單元。而中庭則有兩個過水廊成為半戶外的空間形態，聯絡內護龍與外護龍，其餘中庭則為戶外活動空間。另外在立面及隔間形式上，多數為傳統的磚石構造方式。 三房 三房區則與大房區相仿。 七、二房、四房區 空間形態與組織方面與大、三房相仿，並無太多差異性。 八、家泰、家琛宅區 家泰、家琛宅是獨立於內埕的一條護龍，傳統空間形態上稱為一條龍，內部一共有12房間，空間組織上是屬於益源大厝的另一條空間軸線，完全獨立於古蹟本體之外。 家泰宅 屬於護龍本身的前半段部分，位於二、四房護龍區的前方，內部共有6個房間，正面面對內埕及水井，背面可連接榮東宅與傳鏞宅。 家琛宅 屬於護龍本身的後半段部分，獨立座落於內埕右側，完全脫離古蹟本體，屬於加建的空間，建築形態與家泰宅串連形成傳統的一條龍形式，內部共有6個房間。 九、益順堂區 建築本體獨立座落於內埕左側，面向內埕並圍塑內埕的空間感，也是傳統的一條龍空間形式，內部共有6個空間，空間組織上為一個主空間搭配左右兩個副空間，各空間可由各內門互相連串。 十、榮東宅區 空間組織上是完全脫離古厝主體與內埕的獨立建築體，為一座三合院的空間形態，座落於家泰宅後方，正立面完全朝向西水池與側院，空間尺度上則略嫌狹小，共有5間房間，內部封閉性甚高。 十一、傳鏞宅區 為一棟後期所增建的建築，空間上屬一條龍形式，共有4個房間，正面面對四房護龍的背面，空間組織上獨立於古厝本體之外，也無其他的外部附屬空間。
使用情形使用現況：因仍住有居民，目前係採預約參觀制；開放對象以團體參觀、藝術相關（建築、繪畫、攝影）領域、學校校外教學為主。 如有預約需求，請洽彰化縣文化局：04-725-0057轉2412或文化部文化資產局：04-2217-7666。
應重點維護之事項古蹟擁有許多空間，應規劃再利用方式，以有效保存文化資產。
現狀陳氏兄弟獲取功名之後，乃於道光二十六年（1846年），著手興建益源大厝，一則顯耀門第，二來可為百世子孫聚居之所。爾溫因頗諳堪輿之術，見馬興莊山水秀麗，遂卜宅其中。益源大厝佔地三公頃有餘，規模為三進三落雙護龍共九十餘房間。但初期形制尚未完整，直到咸豐九年（1859年），第三代陳聯茂中試舉人，為豎旗桿，以巨資購得附近土地，方形成今日之面貌。
網站名稱彰化縣古蹟與歷史建築資訊網
網址http://mus.bocach.gov.tw/index.jsp?ind=9&id=11
主管機關聯絡電話04-2217-7666
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classification: : 指定/登錄
公告文號: : 74臺內民字第357272號
公告日期: : 1985-11-27 15:36:50.0
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案件編號: 19851127000020
個案名稱: 馬興陳宅(益源大厝)
級別代碼: 1.1.1
級別名稱: 國定古蹟
種類: 1::
code: : A3
name: : 宅第
歷史沿革: 馬興陳宅地處洋子厝溪支流北側，為清領時期臺灣彰化南門外的陳氏一族所興建。乾隆五十七年（1792年），泉州府同安縣廈門二十三都五豪保官都社人陳武，因廈門一地族繁人眾，謀生不易，遂來臺經商拓殖，定居彰化南門外。相傳陳武來臺後，以經營檳榔、藥材、畜產買賣及放貸業而致富，人皆以「青仔武」稱之。陳武在娶妻以後，移居彰化觀音亭前，興築店屋，經商買賣，以「益源」為號，不久之後即成巨富。 陳武育有四子，其中長子爾溫、三子爾恭，於道光二十二年（1842年）鴉片戰爭時，因率領家丁、民團協助總兵達洪阿於大安港抗拒英艦有功，爾溫獲賞「六品頂戴」；道光二十四年，在彰泉械鬥「陳結案」中，因協助平定有功再獲「布政使司經歷」職銜；咸豐九年，因長子培松中舉，蒙蔭例授「文林郎」；同治初年戴潮春事件時，捕獲亂首之一陳弄，蒙「賞藍翎並五品頂戴」，誥授「奉政大夫」，並追贈父陳武為「承德郎」，母趙氏為「太安夫人」。 陳氏兄弟獲取功名之後，乃於道光二十六年（1846年），著手興建益源大厝，一則顯耀門第，二來可為百世子孫聚居之所。爾溫因頗諳堪輿之術，見馬興莊山水秀麗，遂卜宅其中。益源大厝佔地三公頃有餘，規模為三進三落雙護龍共九十餘房間。但初期形制尚未完整，直到咸豐九年（1859年），第三代陳聯茂中試舉人，為豎旗桿，以巨資購得附近土地，方形成今日之面貌。陳家興建宅第之後，漸由商賈轉為書香門第，舉人及文武秀才輩出。然因經營產業關係，彰化市街屋仍為重要活動場所。
評定基準: 1:: : 具歷史、文化、藝術價值
2:: : 具稀少性，不易再現者
指定登錄理由: 益源大厝為臺灣少數保存完整的大宅之一，規模僅次於板橋林家與霧峰林家宅邸。其平面共分三進，並向兩旁護龍不斷擴張，使得中央獨立的正廳，居於層層包圍的四合院中，形成具有防衛功能的大莊園。宅院建材多為磚、石、土、木，磚質色澤優美，大木結構多由穿斗式與抬樑式簡化而成。大厝外埕尚存旗桿座一對，門廳外懸有「文魁」匾額一方，為陳聯茂中舉時所立。為目前保存良好及維持原貌之古厝，有其研究及考察之價值，有必要保存維護古蹟原貌。
法令依據: 1.文化資產保存法第14、17、18、19、22及27條第1款。 2.古蹟指定及廢止審查辦法第2至5條。
所屬主管機關: 文化部
現況地址: 1::
itemNo: : 1
cityName: : 彰化縣
distName: : 秀水鄉
address: : 彰化縣秀水鄉馬興村益源巷4號
經度: 120.49583803364
緯度: 24.063396316851
主管機關名稱: 文化部
主管機關單位: 文化資產局
主管機關聯絡地址: 臺中市南區復興路三段362號
代表圖像: ext: : JPG
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所有權屬: 1::
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2::
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網站連結: http://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/monument/19851127000020
外觀特徵: 益源古厝之格局維持三合院的形態，正屋區是陳家最重要的核心空間，左右各二的護龍即為正屋的屏障，護龍仍保存南方建築的特色，在一個完整的外觀下採用大量的隔壁，於室內以造成私密空間的效果，護龍內互相連通，又有共同使用的房間作廚房、倉庫等用，充分表現家族對人際關係的看法。
室內特徵: 一、外埕： 為馬興陳宅的外部開放空間，過去常常作為附近居民或佃戶聚集場所，也是舊時長工等團練的場地，日治時期以前還是曬穀場，二戰後則呈閒置狀況或為臨時之停車場之使用，原有槍樓設在外埕的東西角隅，目前已全無遺跡。 二、內埕： 馬興陳宅的內部開放空間使用，除了寬廣空地可自由使用外，左右各有一座雕刻精美的石旗桿座，另有一口水井。日治時期之前，此處常搭有戲臺，逢節令慶典之時，則演戲酬神或供族人、佃農觀賞。 三、後方庭院景觀區 益源大厝後院十分寬廣，也是宅內地勢最高的地方，據陳家長輩回憶說，這一部分過去主要是各房用作栽植果樹及菜圃的地方，而周圍圍繞一圈圈濃密的莿竹作為防禦設施，刺竹林外圍則為農田的灌溉溝渠。 四、左側庭園景觀區 西水池所在，池邊鋪設卵石堤岸，周圍亦環繞一圈的刺竹林，其餘部分空地作栽種菜苗及芭蕉使用。 五、正廳與正屋區 位居傳統建築空間的中軸線上，象徵家族的重心所在，益源大厝正廳格局為「三間起」的形式，也就是一個明間，在加上左右次間。明間擺放陳家祖先牌位，左右次間前各設置一間轎廳，整體可說是傳統三合院的基本單元。正屋亦為三合院形態，僅是後廳為五間起規模，為祭祀神明空間。 正廳與後廳間有一寬闊的內埕，及正廳前兩側的內埕是家族重要的活動場所。而正屋區本身與左右護龍、後院的聯繫關係並不密切，除了正廳前兩側內埕有明顯獨立的出入口外的，其餘護龍部分空間只利用後廳兩側窄小的廊道連通，以及屋內私密的後門連串，正屋區本身可以說是一個完全獨立的空間組織。 六、大房、三房區 益源古厝的護龍空間使用則原為各房之居住空間，在二戰後初期以前，大厝內曾住滿族人，空間分配方式，則遵循傳統空間尊卑的原則。益源大厝分為四大房，大房及三房分別在左側之內護龍及外護龍；二房及四房則在右側的內護龍及外護龍，前有內埕空間。 大房 大房區包括了一條護龍及一個中庭，護龍內部以三間房間為一組，一主空間搭配左、右兩個副空間，在大房部分可以分成三組單元。而中庭則有兩個過水廊成為半戶外的空間形態，聯絡內護龍與外護龍，其餘中庭則為戶外活動空間。另外在立面及隔間形式上，多數為傳統的磚石構造方式。 三房 三房區則與大房區相仿。 七、二房、四房區 空間形態與組織方面與大、三房相仿，並無太多差異性。 八、家泰、家琛宅區 家泰、家琛宅是獨立於內埕的一條護龍，傳統空間形態上稱為一條龍，內部一共有12房間，空間組織上是屬於益源大厝的另一條空間軸線，完全獨立於古蹟本體之外。 家泰宅 屬於護龍本身的前半段部分，位於二、四房護龍區的前方，內部共有6個房間，正面面對內埕及水井，背面可連接榮東宅與傳鏞宅。 家琛宅 屬於護龍本身的後半段部分，獨立座落於內埕右側，完全脫離古蹟本體，屬於加建的空間，建築形態與家泰宅串連形成傳統的一條龍形式，內部共有6個房間。 九、益順堂區 建築本體獨立座落於內埕左側，面向內埕並圍塑內埕的空間感，也是傳統的一條龍空間形式，內部共有6個空間，空間組織上為一個主空間搭配左右兩個副空間，各空間可由各內門互相連串。 十、榮東宅區 空間組織上是完全脫離古厝主體與內埕的獨立建築體，為一座三合院的空間形態，座落於家泰宅後方，正立面完全朝向西水池與側院，空間尺度上則略嫌狹小，共有5間房間，內部封閉性甚高。 十一、傳鏞宅區 為一棟後期所增建的建築，空間上屬一條龍形式，共有4個房間，正面面對四房護龍的背面，空間組織上獨立於古厝本體之外，也無其他的外部附屬空間。
使用情形: 使用現況：因仍住有居民，目前係採預約參觀制；開放對象以團體參觀、藝術相關（建築、繪畫、攝影）領域、學校校外教學為主。 如有預約需求，請洽彰化縣文化局：04-725-0057轉2412或文化部文化資產局：04-2217-7666。
應重點維護之事項: 古蹟擁有許多空間，應規劃再利用方式，以有效保存文化資產。
現狀: 陳氏兄弟獲取功名之後，乃於道光二十六年（1846年），著手興建益源大厝，一則顯耀門第，二來可為百世子孫聚居之所。爾溫因頗諳堪輿之術，見馬興莊山水秀麗，遂卜宅其中。益源大厝佔地三公頃有餘，規模為三進三落雙護龍共九十餘房間。但初期形制尚未完整，直到咸豐九年（1859年），第三代陳聯茂中試舉人，為豎旗桿，以巨資購得附近土地，方形成今日之面貌。
網站名稱: 彰化縣古蹟與歷史建築資訊網
網址: http://mus.bocach.gov.tw/index.jsp?ind=9&id=11
主管機關聯絡電話: 04-2217-7666
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公告文號: : 74臺內民字第357272號
公告日期: : 1985-11-27 15:36:50.0
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# 04-2217-7666 於 文資局古蹟 - 2

案件編號19831228000005
個案名稱鹿港龍山寺
級別代碼1.1.1
級別名稱國定古蹟
種類1::
code: : A2
name: : 寺廟
歷史沿革台灣清領時期較著名的龍山寺共有五座，由北至南依序為咸豐8 年（1858 年）年的淡水龍山寺、乾隆3 年（1738 年）年的萬華龍山寺、乾隆41 年（1776 年）年的鹿港龍山寺、雍正年間的台南龍山寺及乾隆年間的鳳山龍山寺，這其中以鹿港龍山寺規模最大，為台灣少數具有高度藝術價值的傳統寺廟建築，有「台灣紫禁城」與「台灣藝術殿堂」之稱。 鹿港龍山寺前身為一形制狹小的廟寺，主祀觀世音，由台灣佛教開山祖肇善禪師於1653 年創建，原址位於鹿仔港舊河道邊（今鹿港大有街一帶），1661 年改建為磚造建築。乾隆51 年（1786 年）中國泉州人士陳邦光倡議遷建龍山寺於現址（彰化縣鹿港鎮龍山裡金門巷81 號），由鹿港泉郊商賈日茂行林振嵩及仕紳許樂三實際負責籌建經營，乾隆57 年（1792 年）台灣中部地震使龍山寺建築受損，於是乾隆60 年（1795 年）發起重修至嘉慶3年（1798 年）完工。歷經三十餘載，屋頂及構架有頹壞之虞，道光9 年（1829 年）舉人林廷璋發起重修山門、五門及戲台、正殿、後殿等建築，道光11 年（1831 年）完工，基地面積約1600 餘坪，自此奠定了龍山寺三進二落的規模。道光28（1848 年）年11 月再次受到地震災害，於咸豐2 年（1852 年）進行大規模整修並增建拜殿，至咸豐8 年（1858 年）告完工。 光緒20 年（1894 年）甲午戰爭，翌年台灣割讓日本，鹿港龍山寺由日方接管，明治30 年（1897 年）在寺內設立「敬愛學校」，明治37 年（1904 年）將龍山寺名廢除，正式改為日本真宗本願寺分寺。大正10 年（1921 年） 後殿右廂房遭回祿之災，建築與文物幾近全毀。昭和10 年（1935 年）中部大地震，龍山寺再度受損，次年（1936 年）動工重建後殿，於昭和13 年（1938 年）12 月完工。 二戰後，民國38 年至54 年（1949 年～1965 年）期間，兩廊撥借作為鹿港中學教職員宿舍，於右廊近正殿處增設洗手台一座，大殿左後將軍柱、步道木質腐朽，修理時改為鋼筋混凝土柱樑「落款為民國47 年（1958 年）」，民國46 年（1957年）龍山寺管理人黃秋等人倡議重修寺內建築，聘請鹿港彩繪匠師郭新林於民國47 年（1958 年）至49 年（1960 年）依序重作拜殿、正殿及後殿彩繪，民國49 年（1960 年）龍山寺成立管理委員會後進行整修，於民國53 年（1964 年）完工。 民國52 年（1963 年）及53 年（1964 年）先後施作五門及戲台彩繪，並將戲台的「出將」及「入相」木架拆除，同時將五門簷柱及大通改成鋼筋混凝土柱樑，另有漢寶德教授推論民國53 年（1964年）增砌山門內側洗石子花台、民國54 年五門屋頂填土並改為舉架、民國61 年（1972 年）山門左前方增作九龍池一座。 民國72 年（1983 年）12 月28 日，內政部以（72）台內民字第202452 號函指定公告為國家一級古蹟(民國94年文資法修法後稱國定古蹟)，民國75 年（1986 年）內政部主導修復工程，於民國80 年（1991 年）完工，歷經五年之久。民國88 年（1999 年）9 月21 日台灣發生芮氏規模7.3 地震，鹿港龍山寺山門、正殿發生嚴重受損，被列為需立即修復對象。民國89 年（2000 年）內政部及彰化縣政府積極規劃大規模整修，整修工作於90 年（2001 年）動工，97 年正式完工，本次修復工程歷經七年，此乃龍山寺近百年來最具規模的一次修復工程。
評定基準1:: : 具歷史、文化、藝術價值
2:: : 各時代表現地方營造技術流派特色者
3:: : 具稀少性，不易再現者
4:: : 具建築史上之意義，有再利用之價值及潛力者
指定登錄理由1.鹿港龍山寺是一個大型建築物，被認為是現在在台灣保存最完整的清領時期建築物。整個廟宇最重要的是其建築和雕刻。例如：五門殿前有一對精緻的龍柱，每根龍柱各有五隻鶴飛翔其上，象徵「十全十美」、五門殿兩旁的龍、虎堵石雕，均採深浮雕方式，龍堵的石雕構圖中，龍在空中騰雲駕霧，下方雕飾有二隻鯉魚，並以岩石做成禹門的造型，象徵「魚躍龍門」、五門殿正門兩旁有一幅木刻對聯，這幅對聯說明了鹿港的開港、龍山寺創寺、重興的意義等等。具是代表龍山寺所代表的歷史古蹟意義及文化傳承價值。 2.鹿港龍山寺佔地一千六百多坪，為三進二院七開間的建築格局，分為山門、五門殿（含戲台）、正殿（含拜殿）、後殿。鹿港龍山寺戲台上方藻井結構，是台灣保存年代最早且最大的作品。八卦藻井設立於戲台上方，具有演戲時共鳴的效果。
法令依據1.文化資產保存法第14、17、18、19、22及27條第1款。 2.古蹟指定及廢止審查辦法第2至5條。
所屬主管機關文化部
現況地址1::
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cityName: : 彰化縣
distName: : 鹿港鎮
address: : 龍山街100號
經度120.43493066283
緯度24.0503663871
主管機關名稱文化部
主管機關單位文化資產局
主管機關聯絡地址臺中市南區復興路三段362號
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name: : I002彰化縣鹿港龍山寺(1)
所有權屬1::
ownerType: : 建築所有人
ownerName: : 龍OO
網站連結http://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/monument/19831228000005
外觀特徵鹿港龍山寺建築配置採座東朝西，仿中國泉州開元寺規模興建，佔地1600 餘坪，為四進九開間殿堂式建築，大木作出自泉州溪底匠派。由鹿港商民集資新建，為結合民間信仰需求，其空間功能與正規佛寺以靜修兼道場的性質不盡相同，乃是介於純粹佛寺與世俗佛寺之間的寺院建築鹿港龍山寺日治時期被日方接管，由於二戰後並未形成地方信仰中心，因此未遭受如其他寺廟被「精修」的浩劫，仍保留原有外觀簡潔明朗、結構古拙樸實的建築風貌，如泉州建築特色的碗型斗、關刀栱及長條形瓜筒（俗稱木瓜筒）等構件，在五門、戲台及正殿的大木構架上大放異彩。整體建築空間由前至後依序為前埕、山門、內埕、五門與戲台、中庭、拜殿與正殿、後庭、後殿及左右二廂迴廊。鹿港龍山寺自始建三百餘年間曾二次遷建，雖歷經四個朝代無數次的浩劫，仍能保有創建時之寺貌，而成為台灣唯一保存最為完整的古代寺院，尤以建築藝術備受世界專家學者推崇。
室內特徵山門 鹿港龍山寺的山門為三開間建築，重簷歇山屋頂由14支木柱支撐，簷口至地面高約4 公尺，建築縱深2 公尺餘，門楣上方大木疊升斗栱高度達1.7公尺，組構簡潔明快，支承屋脊三架樑，由角樑、中脊桁及瓜柱三者構成的結構槓桿原理，是台灣傳統建築中罕見的佳作。屋頂正脊剪黏泥塑題材為牡丹、鳳凰、獅座及水族等，前後垂脊題材有八仙、呂洞賓及鍾離權等，形態栩栩如生，工藝價值極高。 五門 五門面闊七開間，其左右翼廊與前方八字牆約呈45度夾角，具圍護內埕的意象，亦使整體立面氣勢恢宏。五門前簷為單龍蟠柱，是道光11年（1831年）重修時的作品，台灣僅有兩對此種造型龍柱，另一是在屏東內埔天後宮。民國50年（1961年）五門木柱腐朽，由大木匠師施水龍先生執行整修，抽換六支木柱而以混凝土柱代之。 五門牆身水車堵交趾陶內容為書劍江山及四書百文，無年代及落款，但由鳳山寺史料得知龍山寺交趾陶作品是於咸豐2年（1852年）至8年（1858年）重修時施作。昭和13年（1938年）五門重修由張金山先生承包，將交趾陶改為石雕作品，材料以台產安山巖（觀音山石）為主，雕刻內容有龍虎堵、博古花卉及四大天王等，其他諸如櫃檯、石鼓及門枕等部位的雕刻皆具故事寓意，雕工細緻、線條優美，為龍山寺重要文化資產。五門與戲台之另一特色是在地坪花崗石條的鋪砌變化與建築牆身構造極具對應關係，為台灣少見佳例。 戲台 戲台屋頂形式為重簷歇山斷簷升箭，屋面與五門相連並突出於中埕。屋架八卦藻井的作法是由16組斗栱上疊組構呈穹窿狀，尺寸大於宋法式標準，整體構架高度6.5公尺，直徑5.5公尺，就中國官式建築標準而言，此等尺度表徵空間具相當地位。藻井雖常見於其他廟宇，但鹿港龍山寺藻井的規模及結構美學，可稱為全台首屈一指的建築藝術作品。屋頂剪黏泥塑紋案以花草為主，垂脊排頭有仙女童子騎鶴、飛天及關羽等造型題材，前簷下方特有的大象泥塑，為鹿港土水匠師劉訓於民國50年（1961年）的佳作。 拜殿與正殿 正殿及拜殿屋頂分別採歇山重簷及歇山捲棚形式，二殿的屋頂及空間構架相連，共以52支柱子支承屋頂，為台灣傳統建築中使用最多柱子的寺廟空間。正殿中脊桁高約12公尺，屋架採舉架結構（俗稱假厝或暗厝），與拜殿捲棚抬樑構架之間搭接完美，堪稱該時期木結構建築的經典。正殿牆身構造及用材豐富，有石砌、斗子砌及清水磚砌等。拜殿的鏤雕蟠龍石柱是由船頭行泰順號於咸豐3年（1852年）年捐贈，此柱造型為清領中期台灣龍柱代表作之一。柱楹及木雕的落款分別為咸豐2年（1852年）年及「咸豐通寶」，由此推判拜殿為咸豐時期的建築。 正殿與拜殿木雕多是道光11年（1831年）年李克鳩7等匠師的作品，昭和13年（1938年）年拜殿重修時由李煥美、李松林及李棟樑等匠師抽換重作部分的雀替，李氏門徒作品有拜殿前簷下方雀替、正殿神龕、後殿的門屏及神龕等，皆為龍山寺重要文化資產。 正殿正脊脊腹剪黏泥塑為雙龍搶珠、兩端為山水及花草，脊上中央有民國76年（1987年）修復時的剪黏泥塑作品「雙龍護塔」，此塔在民國50年（1961年）重修前為五層寶塔。四處垂脊排頭有人物塑像各一座，因風化嚴重，殘蹟依稀可辨，其為披甲武裝文物坐像，但面貌以無法辨識，一般傳說為陶質「四聖朝天」的文聖張亞子、武聖關公、巧聖魯班及樂聖師曠。鹿港龍山寺自乾隆至咸豐年間的數次重修皆由日茂行林家出資倡議修建，正殿背牆上方重簷之間的牆面有「大觀在上」泥塑字樣，與日茂行古厝正廳「大觀」匾，同取其意。 後殿 大正10年（1921年）年後殿火災，僅龍邊未受波及，全部付之一炬，昭和11年（1936年）年重建五開間格局，昭和13年（1938年）完工。屋頂為單簷硬山式、前簷廊捲棚頂，興建時經費拮据，僅施髹漆，未予彩繪，這種上漆未施彩繪的風格保持至今。民國49年（1960年）彩繪匠師郭新林繪贈「哼哈二將」門神一對，三通五瓜抬梁架構由鹿港匠師黃神通施作，棟架雕刻為鹿港匠師施金福的作品，門屏為鹿港木雕匠師李煥美及李松林的佳作。後殿木料大量採用台灣山區檜木，整體構架的秩序及比例、雕刻題材及手法，皆受日本人影響，富含高度藝術價值，為同類建築所罕見。 後殿前步口龍柱為泉州石雕匠師蔣馨之女婿張金山於昭和11年（1936年）的作品，具日治時期龍柱特色，材料為台灣北部觀音山石。後殿左右洞門兩旁牆面上仍存留深度約0.5公分的淺雕花卉圖案，為手法細膩非凡的磚雕作品。
使用情形祭祀參拜。廟寺使用。
應重點維護之事項寺廟火源多，應加強控管，防止災害發生。
現狀民國88年九二一地震，龍山寺嚴重受損，為鹿港龍山寺近百年來最大的修復工程。目前已修復完畢開放民眾參祀祭拜。
網站名稱彰化縣古蹟暨歷史建築全球資訊網
網址http://mus.bocach.gov.tw/
主管機關聯絡電話04-2217-7666
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公告文號: : 72臺內民字第202452號
公告日期: : 1983-12-28 11:35:50.0
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公告資料1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/documents/2021-10-29/f3c353db-220f-40ce-b6db-2b3f477329d3/鹿港龍山寺公告公文.jpg
地籍資料1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/cadasters/2021-10-29/cdf541c5-119d-4bd4-875e-ecfd12dc0625/地籍資料.jpg
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案件編號: 19831228000005
個案名稱: 鹿港龍山寺
級別代碼: 1.1.1
級別名稱: 國定古蹟
種類: 1::
code: : A2
name: : 寺廟
歷史沿革: 台灣清領時期較著名的龍山寺共有五座，由北至南依序為咸豐8 年（1858 年）年的淡水龍山寺、乾隆3 年（1738 年）年的萬華龍山寺、乾隆41 年（1776 年）年的鹿港龍山寺、雍正年間的台南龍山寺及乾隆年間的鳳山龍山寺，這其中以鹿港龍山寺規模最大，為台灣少數具有高度藝術價值的傳統寺廟建築，有「台灣紫禁城」與「台灣藝術殿堂」之稱。 鹿港龍山寺前身為一形制狹小的廟寺，主祀觀世音，由台灣佛教開山祖肇善禪師於1653 年創建，原址位於鹿仔港舊河道邊（今鹿港大有街一帶），1661 年改建為磚造建築。乾隆51 年（1786 年）中國泉州人士陳邦光倡議遷建龍山寺於現址（彰化縣鹿港鎮龍山裡金門巷81 號），由鹿港泉郊商賈日茂行林振嵩及仕紳許樂三實際負責籌建經營，乾隆57 年（1792 年）台灣中部地震使龍山寺建築受損，於是乾隆60 年（1795 年）發起重修至嘉慶3年（1798 年）完工。歷經三十餘載，屋頂及構架有頹壞之虞，道光9 年（1829 年）舉人林廷璋發起重修山門、五門及戲台、正殿、後殿等建築，道光11 年（1831 年）完工，基地面積約1600 餘坪，自此奠定了龍山寺三進二落的規模。道光28（1848 年）年11 月再次受到地震災害，於咸豐2 年（1852 年）進行大規模整修並增建拜殿，至咸豐8 年（1858 年）告完工。 光緒20 年（1894 年）甲午戰爭，翌年台灣割讓日本，鹿港龍山寺由日方接管，明治30 年（1897 年）在寺內設立「敬愛學校」，明治37 年（1904 年）將龍山寺名廢除，正式改為日本真宗本願寺分寺。大正10 年（1921 年） 後殿右廂房遭回祿之災，建築與文物幾近全毀。昭和10 年（1935 年）中部大地震，龍山寺再度受損，次年（1936 年）動工重建後殿，於昭和13 年（1938 年）12 月完工。 二戰後，民國38 年至54 年（1949 年～1965 年）期間，兩廊撥借作為鹿港中學教職員宿舍，於右廊近正殿處增設洗手台一座，大殿左後將軍柱、步道木質腐朽，修理時改為鋼筋混凝土柱樑「落款為民國47 年（1958 年）」，民國46 年（1957年）龍山寺管理人黃秋等人倡議重修寺內建築，聘請鹿港彩繪匠師郭新林於民國47 年（1958 年）至49 年（1960 年）依序重作拜殿、正殿及後殿彩繪，民國49 年（1960 年）龍山寺成立管理委員會後進行整修，於民國53 年（1964 年）完工。 民國52 年（1963 年）及53 年（1964 年）先後施作五門及戲台彩繪，並將戲台的「出將」及「入相」木架拆除，同時將五門簷柱及大通改成鋼筋混凝土柱樑，另有漢寶德教授推論民國53 年（1964年）增砌山門內側洗石子花台、民國54 年五門屋頂填土並改為舉架、民國61 年（1972 年）山門左前方增作九龍池一座。 民國72 年（1983 年）12 月28 日，內政部以（72）台內民字第202452 號函指定公告為國家一級古蹟(民國94年文資法修法後稱國定古蹟)，民國75 年（1986 年）內政部主導修復工程，於民國80 年（1991 年）完工，歷經五年之久。民國88 年（1999 年）9 月21 日台灣發生芮氏規模7.3 地震，鹿港龍山寺山門、正殿發生嚴重受損，被列為需立即修復對象。民國89 年（2000 年）內政部及彰化縣政府積極規劃大規模整修，整修工作於90 年（2001 年）動工，97 年正式完工，本次修復工程歷經七年，此乃龍山寺近百年來最具規模的一次修復工程。
評定基準: 1:: : 具歷史、文化、藝術價值
2:: : 各時代表現地方營造技術流派特色者
3:: : 具稀少性，不易再現者
4:: : 具建築史上之意義，有再利用之價值及潛力者
指定登錄理由: 1.鹿港龍山寺是一個大型建築物，被認為是現在在台灣保存最完整的清領時期建築物。整個廟宇最重要的是其建築和雕刻。例如：五門殿前有一對精緻的龍柱，每根龍柱各有五隻鶴飛翔其上，象徵「十全十美」、五門殿兩旁的龍、虎堵石雕，均採深浮雕方式，龍堵的石雕構圖中，龍在空中騰雲駕霧，下方雕飾有二隻鯉魚，並以岩石做成禹門的造型，象徵「魚躍龍門」、五門殿正門兩旁有一幅木刻對聯，這幅對聯說明了鹿港的開港、龍山寺創寺、重興的意義等等。具是代表龍山寺所代表的歷史古蹟意義及文化傳承價值。 2.鹿港龍山寺佔地一千六百多坪，為三進二院七開間的建築格局，分為山門、五門殿（含戲台）、正殿（含拜殿）、後殿。鹿港龍山寺戲台上方藻井結構，是台灣保存年代最早且最大的作品。八卦藻井設立於戲台上方，具有演戲時共鳴的效果。
法令依據: 1.文化資產保存法第14、17、18、19、22及27條第1款。 2.古蹟指定及廢止審查辦法第2至5條。
所屬主管機關: 文化部
現況地址: 1::
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cityName: : 彰化縣
distName: : 鹿港鎮
address: : 龍山街100號
經度: 120.43493066283
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主管機關名稱: 文化部
主管機關單位: 文化資產局
主管機關聯絡地址: 臺中市南區復興路三段362號
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外觀特徵: 鹿港龍山寺建築配置採座東朝西，仿中國泉州開元寺規模興建，佔地1600 餘坪，為四進九開間殿堂式建築，大木作出自泉州溪底匠派。由鹿港商民集資新建，為結合民間信仰需求，其空間功能與正規佛寺以靜修兼道場的性質不盡相同，乃是介於純粹佛寺與世俗佛寺之間的寺院建築鹿港龍山寺日治時期被日方接管，由於二戰後並未形成地方信仰中心，因此未遭受如其他寺廟被「精修」的浩劫，仍保留原有外觀簡潔明朗、結構古拙樸實的建築風貌，如泉州建築特色的碗型斗、關刀栱及長條形瓜筒（俗稱木瓜筒）等構件，在五門、戲台及正殿的大木構架上大放異彩。整體建築空間由前至後依序為前埕、山門、內埕、五門與戲台、中庭、拜殿與正殿、後庭、後殿及左右二廂迴廊。鹿港龍山寺自始建三百餘年間曾二次遷建，雖歷經四個朝代無數次的浩劫，仍能保有創建時之寺貌，而成為台灣唯一保存最為完整的古代寺院，尤以建築藝術備受世界專家學者推崇。
室內特徵: 山門 鹿港龍山寺的山門為三開間建築，重簷歇山屋頂由14支木柱支撐，簷口至地面高約4 公尺，建築縱深2 公尺餘，門楣上方大木疊升斗栱高度達1.7公尺，組構簡潔明快，支承屋脊三架樑，由角樑、中脊桁及瓜柱三者構成的結構槓桿原理，是台灣傳統建築中罕見的佳作。屋頂正脊剪黏泥塑題材為牡丹、鳳凰、獅座及水族等，前後垂脊題材有八仙、呂洞賓及鍾離權等，形態栩栩如生，工藝價值極高。 五門 五門面闊七開間，其左右翼廊與前方八字牆約呈45度夾角，具圍護內埕的意象，亦使整體立面氣勢恢宏。五門前簷為單龍蟠柱，是道光11年（1831年）重修時的作品，台灣僅有兩對此種造型龍柱，另一是在屏東內埔天後宮。民國50年（1961年）五門木柱腐朽，由大木匠師施水龍先生執行整修，抽換六支木柱而以混凝土柱代之。 五門牆身水車堵交趾陶內容為書劍江山及四書百文，無年代及落款，但由鳳山寺史料得知龍山寺交趾陶作品是於咸豐2年（1852年）至8年（1858年）重修時施作。昭和13年（1938年）五門重修由張金山先生承包，將交趾陶改為石雕作品，材料以台產安山巖（觀音山石）為主，雕刻內容有龍虎堵、博古花卉及四大天王等，其他諸如櫃檯、石鼓及門枕等部位的雕刻皆具故事寓意，雕工細緻、線條優美，為龍山寺重要文化資產。五門與戲台之另一特色是在地坪花崗石條的鋪砌變化與建築牆身構造極具對應關係，為台灣少見佳例。 戲台 戲台屋頂形式為重簷歇山斷簷升箭，屋面與五門相連並突出於中埕。屋架八卦藻井的作法是由16組斗栱上疊組構呈穹窿狀，尺寸大於宋法式標準，整體構架高度6.5公尺，直徑5.5公尺，就中國官式建築標準而言，此等尺度表徵空間具相當地位。藻井雖常見於其他廟宇，但鹿港龍山寺藻井的規模及結構美學，可稱為全台首屈一指的建築藝術作品。屋頂剪黏泥塑紋案以花草為主，垂脊排頭有仙女童子騎鶴、飛天及關羽等造型題材，前簷下方特有的大象泥塑，為鹿港土水匠師劉訓於民國50年（1961年）的佳作。 拜殿與正殿 正殿及拜殿屋頂分別採歇山重簷及歇山捲棚形式，二殿的屋頂及空間構架相連，共以52支柱子支承屋頂，為台灣傳統建築中使用最多柱子的寺廟空間。正殿中脊桁高約12公尺，屋架採舉架結構（俗稱假厝或暗厝），與拜殿捲棚抬樑構架之間搭接完美，堪稱該時期木結構建築的經典。正殿牆身構造及用材豐富，有石砌、斗子砌及清水磚砌等。拜殿的鏤雕蟠龍石柱是由船頭行泰順號於咸豐3年（1852年）年捐贈，此柱造型為清領中期台灣龍柱代表作之一。柱楹及木雕的落款分別為咸豐2年（1852年）年及「咸豐通寶」，由此推判拜殿為咸豐時期的建築。 正殿與拜殿木雕多是道光11年（1831年）年李克鳩7等匠師的作品，昭和13年（1938年）年拜殿重修時由李煥美、李松林及李棟樑等匠師抽換重作部分的雀替，李氏門徒作品有拜殿前簷下方雀替、正殿神龕、後殿的門屏及神龕等，皆為龍山寺重要文化資產。 正殿正脊脊腹剪黏泥塑為雙龍搶珠、兩端為山水及花草，脊上中央有民國76年（1987年）修復時的剪黏泥塑作品「雙龍護塔」，此塔在民國50年（1961年）重修前為五層寶塔。四處垂脊排頭有人物塑像各一座，因風化嚴重，殘蹟依稀可辨，其為披甲武裝文物坐像，但面貌以無法辨識，一般傳說為陶質「四聖朝天」的文聖張亞子、武聖關公、巧聖魯班及樂聖師曠。鹿港龍山寺自乾隆至咸豐年間的數次重修皆由日茂行林家出資倡議修建，正殿背牆上方重簷之間的牆面有「大觀在上」泥塑字樣，與日茂行古厝正廳「大觀」匾，同取其意。 後殿 大正10年（1921年）年後殿火災，僅龍邊未受波及，全部付之一炬，昭和11年（1936年）年重建五開間格局，昭和13年（1938年）完工。屋頂為單簷硬山式、前簷廊捲棚頂，興建時經費拮据，僅施髹漆，未予彩繪，這種上漆未施彩繪的風格保持至今。民國49年（1960年）彩繪匠師郭新林繪贈「哼哈二將」門神一對，三通五瓜抬梁架構由鹿港匠師黃神通施作，棟架雕刻為鹿港匠師施金福的作品，門屏為鹿港木雕匠師李煥美及李松林的佳作。後殿木料大量採用台灣山區檜木，整體構架的秩序及比例、雕刻題材及手法，皆受日本人影響，富含高度藝術價值，為同類建築所罕見。 後殿前步口龍柱為泉州石雕匠師蔣馨之女婿張金山於昭和11年（1936年）的作品，具日治時期龍柱特色，材料為台灣北部觀音山石。後殿左右洞門兩旁牆面上仍存留深度約0.5公分的淺雕花卉圖案，為手法細膩非凡的磚雕作品。
使用情形: 祭祀參拜。廟寺使用。
應重點維護之事項: 寺廟火源多，應加強控管，防止災害發生。
現狀: 民國88年九二一地震，龍山寺嚴重受損，為鹿港龍山寺近百年來最大的修復工程。目前已修復完畢開放民眾參祀祭拜。
網站名稱: 彰化縣古蹟暨歷史建築全球資訊網
網址: http://mus.bocach.gov.tw/
主管機關聯絡電話: 04-2217-7666
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# 04-2217-7666 於 文資局古蹟 - 3

案件編號20191211000001
個案名稱鹿港天后宮
級別代碼1.1.1
級別名稱國定古蹟
種類1::
code: : A2
name: : 寺廟
歷史沿革鹿港天后宮位於昔日鹿港溪口，掌控對中國泉州海上交通的樞紐，具有海洋文化特色及地區發展上的意義。其在河口及聚落關係位置說明了媽祖廟與聚落發展的密切關係外，亦見證鹿港鎮早期貿易興盛、文化薈萃及聚落發展歷史的密切關係。
評定基準1:: : 具歷史、文化、藝術價值
2:: : 各時代表現地方營造技術流派特色者
3:: : 具稀少性，不易再現者
指定登錄理由(一)具重要性： 1.具高度歷史、藝術或科學價值：鹿港天后宮位於昔日鹿港溪口，掌控對中國泉州海上交通的樞紐，具有海洋文化特色及地區發展上的意義。其在河口及聚落關係位置說明了媽祖廟與聚落發展的密切關係外，亦見證鹿港鎮早期貿易興盛、文化薈萃及聚落發展歷史的密切關係。對於鹿港的經濟發展與社會發展歷史有很重要的影響。歷年來的修建過程均由鹿港八郊富紳或地方耆老策劃，禮聘當代唐山或地方名匠精心製作，極具人文風采與藝術價值。 2.表現各時代營造技術流派特色者：現今鹿港天后宮主體建築物分別出自於各時代不同營造流派，如溪底派大木作匠師王益順、吳海桐、王樹發及黃連結;雕刻師傅李煥美、鹿港師傅施金福、黃媽城、李松林;石雕來自惠安匠師蔣馨家族;油漆彩繪出於鹿港名畫師郭新林、柯煥章之手，皆為當代一時之選的名匠。鹿港天后宮從清領初期建成歷經不同時期的修建，集成各時代諸多匠師流派的作品，是臺灣相當具代表性的媽祖廟，為研究史料、考證古蹟、探索民俗信仰等各方人士眼中的瑰寶，鹿港天后宮的建築藝術的表現，見證了臺灣匠師技藝的發展歷程。 3.具稀少性，不易再現：除建築及裝飾性構件文化價值外，廟內存有湄洲祖廟贈與的「大靈符」、聖母「寶璽」，明朝製的「進香爐」、大正7年（1918）及樟木製作的胡人負重燭台（清）、日治大正11年（1922）雕製的精緻的「鳳輦」、昭和14年（1939）的青斗石石薰爐等宗教文物，完整保存媽祖信仰文化與珍貴的文化資產，具稀少性，不易再現。 (二)保存完整性：鹿港天后宮在同治年間就已經是三殿式的格局，包括三川殿（含戲臺）、正殿（媽祖殿）、後殿（凌霄寶殿）及禪房、護室等主要建築，昭和2年（1927）的拓寬改建為正面五開間、進深三殿、具有左右過廊及左右護室的規模。三川殿與正殿間以左右過廊相連，共同圍出中庭，主殿與後殿及護室界定出後埕空間，兩側護室再以過水廊與主殿相接，呈現完整的廟宇格局。 (三)時代或類型之典範：鹿港天后宮目前主體為昭和年間完成的建築，完整記錄當時各種匠師營造的技術。昭和8年（1933）重修天后宮三川殿時，由承襲泉州溪底大木匠師王益順的侄子王樹發執篙。三川殿以凹壽的格局營造出三川殿空間的層次美感。前步口屋簷下方牌樓面斗栱，除了有縱橫兩向外，並增加斜栱出挑，形成「網目斗栱」，栱身以「如意斗栱」造型，完整顯現溪底派精美的大木結構技巧，成為台灣閩南式廟宇建築之典範。
法令依據第2條
所屬主管機關文化部
現況地址1::
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經度120.43185912168
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主管機關名稱文化部
主管機關單位文化資產局
主管機關聯絡地址台中市南區復興路三段362號
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外觀特徵鹿港天后宮的建築規模宏偉，廟宇為三進二院格局，分別為前殿（三川殿）、正殿及後殿。三川殿為五開間建築格局，兩旁為八卦門，正門的空間則往內延伸，形成一凹壽的格局，營造出三川殿空間的層次美感。 　　 三川殿的屋頂採用重簷歇山式的造型，在臺灣的寺廟中，甚少廟宇前殿使用此類型的屋頂，天后宮的作法相當特別。三川殿前步口屋簷下方的牌樓斗栱，除了有橫、縱兩向斗栱外，另外增加斜栱出挑，形成有如網狀的格子，稱為「網目斗栱」，栱身為如意造型，又稱「如意斗栱」。 　　 三川殿兩旁為龍、虎堵石雕，左邊龍堵以「張僧繇畫龍點睛」為石雕題材，石雕的構圖中張僧繇髻髮背劍，聚精會神的畫龍點睛，前方有一位童子趨前，雙手呈上墨硯，下方並雕有數隻鯉魚，有「魚躍龍門」之勢，象徵「科舉高中」的涵意。虎堵的雕刻為「保生大帝醫虎喉」的民間信仰傳說故事，石雕上方有一童子做打虎狀，與「楊香打虎」的故事相似。 　　 正門兩旁的石窗被學界譽為臺灣石雕的經典作品，雕刻的內容以三國演義的故事題材為主，石窗上共有四則故事，分別是「甘露寺」、「割鬚棄袍」、「鳳儀亭」、「戰宛城」。兩堵石窗以泉州玉昌湖上等的青斗石為材料，人物表情姿態栩栩如生。 　　 三川殿龍邊的門神為太監，手捧香爐與牡丹花，虎邊的門神為宮女，手持燈與果，代表「香花燈果」之意。三川殿的門神，其面貌、姿態、服飾等筆法，充份展現郭新林的彩繪風格。 　　 正殿為重簷歇山式的建築，殿宇面寬為三開間格局，前步口有一捲棚造型的木架構建築，做為拜殿的空間，兩旁並開有二個拱門連接左右廂廊，廂廊內供奉有境主公與註生娘娘。
室內特徵三川殿內的八卦藻井是大木匠師樹發師（王樹發）所設計的作品，泉州溪底匠師所做的藻井特色，是以斗栱層層出挑，齊集「頂心明鏡」（即上方的天花板）中間覆以天花板。 　　 藻井分為兩層，底層八角形的每一邊出二栱，每栱升四斗，以二十四組斗栱組砌而成，呈八卦形往內齊集，此層藻井的每一邊有八仙的人物造型與吊筒，八仙人物的上方分別為四愛「茂叔愛蓮、羲之愛鵝、淵明愛菊、和靖詠梅」與「漁、樵、耕、讀」木雕。 　　 三川殿後步口明間處的通樑，分別有獅座及象座的斗座雕刻，上方並有「人生四暢」的木雕作品，「人生四暢」象徵著人生中四件舒暢的事情，分別為「伸腰、掏耳、撚鼻、搔背」。 兩廊為天后宮的鐘鼓樓，每逢迎神賽會即鳴鐘敲鼓，以示歡迎。位於龍邊廊道有一塊「鹿溪聖母宮重修碑記」，碑文述說清嘉慶20年（西元1815年）的重修始末，是天后宮重要的文獻史料。 　　 正殿神龕內最大尊的媽祖聖像是「鎮殿媽祖」，此尊媽祖為土塑。第二尊媽祖為為軟身的造型，稱為鎮殿二媽。位於神龕前方的媽祖神像，為湄州開基媽祖之二媽。正殿神龕規模宛如一座小寺廟，斗栱出簷、吊筒垂珠，神龕正上方書有「湄洲聖母」的牌匾，前方的龍柱雕刻並有八仙人物裝飾其上，整座神龕更顯得莊嚴肅穆。 　　 神龕上方有清朝雍正皇帝所御賜「神昭海表」、乾隆皇帝御賜「佑濟昭靈」及光緒皇帝御賜「與天同功」匾額。 　　 民國48年（西元1959年）為紀念媽祖壽辰一千周年慶典重修後殿，後殿擴建成五開間的格局，二樓露臺增建成八角型，使參香者有更大的參拜空間。後殿主祀玉皇大帝及三官大帝，兩旁配祀有觀音菩薩、神農大帝、女媧娘娘及水僊尊王。
使用情形全年開放民眾參觀、祭祀，其活動眾多。
應重點維護之事項因殿內多有香火祭拜，建議管理單位定期檢視電線管理及注意明火之使用，並確實檢視電線管理、檢查電源是否關閉以及焚香是否熄滅。
現狀現今建物保存維護良好，香火不斷。
網站名稱鹿港天后宮
網址https://www.lugangmazu.org/
主管機關聯絡電話04-2217-7666
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案件編號: 20191211000001
個案名稱: 鹿港天后宮
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級別名稱: 國定古蹟
種類: 1::
code: : A2
name: : 寺廟
歷史沿革: 鹿港天后宮位於昔日鹿港溪口，掌控對中國泉州海上交通的樞紐，具有海洋文化特色及地區發展上的意義。其在河口及聚落關係位置說明了媽祖廟與聚落發展的密切關係外，亦見證鹿港鎮早期貿易興盛、文化薈萃及聚落發展歷史的密切關係。
評定基準: 1:: : 具歷史、文化、藝術價值
2:: : 各時代表現地方營造技術流派特色者
3:: : 具稀少性，不易再現者
指定登錄理由: (一)具重要性： 1.具高度歷史、藝術或科學價值：鹿港天后宮位於昔日鹿港溪口，掌控對中國泉州海上交通的樞紐，具有海洋文化特色及地區發展上的意義。其在河口及聚落關係位置說明了媽祖廟與聚落發展的密切關係外，亦見證鹿港鎮早期貿易興盛、文化薈萃及聚落發展歷史的密切關係。對於鹿港的經濟發展與社會發展歷史有很重要的影響。歷年來的修建過程均由鹿港八郊富紳或地方耆老策劃，禮聘當代唐山或地方名匠精心製作，極具人文風采與藝術價值。 2.表現各時代營造技術流派特色者：現今鹿港天后宮主體建築物分別出自於各時代不同營造流派，如溪底派大木作匠師王益順、吳海桐、王樹發及黃連結;雕刻師傅李煥美、鹿港師傅施金福、黃媽城、李松林;石雕來自惠安匠師蔣馨家族;油漆彩繪出於鹿港名畫師郭新林、柯煥章之手，皆為當代一時之選的名匠。鹿港天后宮從清領初期建成歷經不同時期的修建，集成各時代諸多匠師流派的作品，是臺灣相當具代表性的媽祖廟，為研究史料、考證古蹟、探索民俗信仰等各方人士眼中的瑰寶，鹿港天后宮的建築藝術的表現，見證了臺灣匠師技藝的發展歷程。 3.具稀少性，不易再現：除建築及裝飾性構件文化價值外，廟內存有湄洲祖廟贈與的「大靈符」、聖母「寶璽」，明朝製的「進香爐」、大正7年（1918）及樟木製作的胡人負重燭台（清）、日治大正11年（1922）雕製的精緻的「鳳輦」、昭和14年（1939）的青斗石石薰爐等宗教文物，完整保存媽祖信仰文化與珍貴的文化資產，具稀少性，不易再現。 (二)保存完整性：鹿港天后宮在同治年間就已經是三殿式的格局，包括三川殿（含戲臺）、正殿（媽祖殿）、後殿（凌霄寶殿）及禪房、護室等主要建築，昭和2年（1927）的拓寬改建為正面五開間、進深三殿、具有左右過廊及左右護室的規模。三川殿與正殿間以左右過廊相連，共同圍出中庭，主殿與後殿及護室界定出後埕空間，兩側護室再以過水廊與主殿相接，呈現完整的廟宇格局。 (三)時代或類型之典範：鹿港天后宮目前主體為昭和年間完成的建築，完整記錄當時各種匠師營造的技術。昭和8年（1933）重修天后宮三川殿時，由承襲泉州溪底大木匠師王益順的侄子王樹發執篙。三川殿以凹壽的格局營造出三川殿空間的層次美感。前步口屋簷下方牌樓面斗栱，除了有縱橫兩向外，並增加斜栱出挑，形成「網目斗栱」，栱身以「如意斗栱」造型，完整顯現溪底派精美的大木結構技巧，成為台灣閩南式廟宇建築之典範。
法令依據: 第2條
所屬主管機關: 文化部
現況地址: 1::
itemNo: : 1
cityName: : 彰化縣
distName: : 鹿港鎮
address: : 彰化縣鹿港鎮中山路430號
經度: 120.43185912168
緯度: 24.059493222693
主管機關名稱: 文化部
主管機關單位: 文化資產局
主管機關聯絡地址: 台中市南區復興路三段362號
代表圖像: ext: : jpg
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name: : 鹿港天后宮
所有權屬: 1::
ownerType: : 建築所有人
ownerName: : 鹿OOOOOOOOO
網站連結: http://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/monument/20191211000001
外觀特徵: 鹿港天后宮的建築規模宏偉，廟宇為三進二院格局，分別為前殿（三川殿）、正殿及後殿。三川殿為五開間建築格局，兩旁為八卦門，正門的空間則往內延伸，形成一凹壽的格局，營造出三川殿空間的層次美感。 　　 三川殿的屋頂採用重簷歇山式的造型，在臺灣的寺廟中，甚少廟宇前殿使用此類型的屋頂，天后宮的作法相當特別。三川殿前步口屋簷下方的牌樓斗栱，除了有橫、縱兩向斗栱外，另外增加斜栱出挑，形成有如網狀的格子，稱為「網目斗栱」，栱身為如意造型，又稱「如意斗栱」。 　　 三川殿兩旁為龍、虎堵石雕，左邊龍堵以「張僧繇畫龍點睛」為石雕題材，石雕的構圖中張僧繇髻髮背劍，聚精會神的畫龍點睛，前方有一位童子趨前，雙手呈上墨硯，下方並雕有數隻鯉魚，有「魚躍龍門」之勢，象徵「科舉高中」的涵意。虎堵的雕刻為「保生大帝醫虎喉」的民間信仰傳說故事，石雕上方有一童子做打虎狀，與「楊香打虎」的故事相似。 　　 正門兩旁的石窗被學界譽為臺灣石雕的經典作品，雕刻的內容以三國演義的故事題材為主，石窗上共有四則故事，分別是「甘露寺」、「割鬚棄袍」、「鳳儀亭」、「戰宛城」。兩堵石窗以泉州玉昌湖上等的青斗石為材料，人物表情姿態栩栩如生。 　　 三川殿龍邊的門神為太監，手捧香爐與牡丹花，虎邊的門神為宮女，手持燈與果，代表「香花燈果」之意。三川殿的門神，其面貌、姿態、服飾等筆法，充份展現郭新林的彩繪風格。 　　 正殿為重簷歇山式的建築，殿宇面寬為三開間格局，前步口有一捲棚造型的木架構建築，做為拜殿的空間，兩旁並開有二個拱門連接左右廂廊，廂廊內供奉有境主公與註生娘娘。
室內特徵: 三川殿內的八卦藻井是大木匠師樹發師（王樹發）所設計的作品，泉州溪底匠師所做的藻井特色，是以斗栱層層出挑，齊集「頂心明鏡」（即上方的天花板）中間覆以天花板。 　　 藻井分為兩層，底層八角形的每一邊出二栱，每栱升四斗，以二十四組斗栱組砌而成，呈八卦形往內齊集，此層藻井的每一邊有八仙的人物造型與吊筒，八仙人物的上方分別為四愛「茂叔愛蓮、羲之愛鵝、淵明愛菊、和靖詠梅」與「漁、樵、耕、讀」木雕。 　　 三川殿後步口明間處的通樑，分別有獅座及象座的斗座雕刻，上方並有「人生四暢」的木雕作品，「人生四暢」象徵著人生中四件舒暢的事情，分別為「伸腰、掏耳、撚鼻、搔背」。 兩廊為天后宮的鐘鼓樓，每逢迎神賽會即鳴鐘敲鼓，以示歡迎。位於龍邊廊道有一塊「鹿溪聖母宮重修碑記」，碑文述說清嘉慶20年（西元1815年）的重修始末，是天后宮重要的文獻史料。 　　 正殿神龕內最大尊的媽祖聖像是「鎮殿媽祖」，此尊媽祖為土塑。第二尊媽祖為為軟身的造型，稱為鎮殿二媽。位於神龕前方的媽祖神像，為湄州開基媽祖之二媽。正殿神龕規模宛如一座小寺廟，斗栱出簷、吊筒垂珠，神龕正上方書有「湄洲聖母」的牌匾，前方的龍柱雕刻並有八仙人物裝飾其上，整座神龕更顯得莊嚴肅穆。 　　 神龕上方有清朝雍正皇帝所御賜「神昭海表」、乾隆皇帝御賜「佑濟昭靈」及光緒皇帝御賜「與天同功」匾額。 　　 民國48年（西元1959年）為紀念媽祖壽辰一千周年慶典重修後殿，後殿擴建成五開間的格局，二樓露臺增建成八角型，使參香者有更大的參拜空間。後殿主祀玉皇大帝及三官大帝，兩旁配祀有觀音菩薩、神農大帝、女媧娘娘及水僊尊王。
使用情形: 全年開放民眾參觀、祭祀，其活動眾多。
應重點維護之事項: 因殿內多有香火祭拜，建議管理單位定期檢視電線管理及注意明火之使用，並確實檢視電線管理、檢查電源是否關閉以及焚香是否熄滅。
現狀: 現今建物保存維護良好，香火不斷。
網站名稱: 鹿港天后宮
網址: https://www.lugangmazu.org/
主管機關聯絡電話: 04-2217-7666
公告: 1::
classification: : 指定/登錄
公告文號: : 文授資局蹟字第10830129071號
公告日期: : 2019-12-02 00:00:00.0
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distName: : 鹿港鎮
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地籍資料: 1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/cadasters/2021-10-29/51634dc1-5e5a-40b7-ac81-6c3bdc41afc4/地籍資料.pdf
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