車內溫溼度控制技術與空調系統匹配技術
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技術名稱-中文車內溫溼度控制技術與空調系統匹配技術的執行單位是車輛中心, 產出年度是104, 計畫名稱是節能電動化車輛關鍵模組技術暨產業化發展計畫, 領域是綠能科技, 技術規格是1.車輛空調系統規格匹配設計技術：可針對小型車或中大型巴士進行空調系統需求估算，及對應之熱泵系統元件需求規格計算 2.溫濕度控制策略：調整車廂內溫溼度條件，據以提供乘客適當肢體感溫度感受，並據以降低系統耗能，達到恆溫效果±2℃。, 潛力預估是恆溫空調控制技術除可應用於電動車/電動巴士之市場外，亦可應用於冷藏、冷凍與物流等產業之中.

序號	7733
產出年度	104
技術名稱-中文	車內溫溼度控制技術與空調系統匹配技術
執行單位	車輛中心
產出單位	(空)
計畫名稱	節能電動化車輛關鍵模組技術暨產業化發展計畫
領域	綠能科技
已申請專利之國家	(空)
已獲得專利之國家	(空)
技術現況敘述-中文	本技術透過調整車廂內溫度與濕度條件，使得空調吹拂於人體時具有相等於較低溫之感受，藉以降低空調系統(壓縮機與風扇)負載以節省電力。另外建立空調系統匹配技術，可協助設計者依據目標車輛(小型車輛與大型巴士)空調效能需求，進行系統架構以及元件規格匹配，可取得系統效能設計結果與元件規格建議，以避免由於系統規格不當造成之額外負載。
技術現況敘述-英文	(空)
技術規格	1.車輛空調系統規格匹配設計技術：可針對小型車或中大型巴士進行空調系統需求估算，及對應之熱泵系統元件需求規格計算 2.溫濕度控制策略：調整車廂內溫溼度條件，據以提供乘客適當肢體感溫度感受，並據以降低系統耗能，達到恆溫效果±2℃。
技術成熟度	雛型
可應用範圍	車輛空調系統、節能化恆溫控制策略
潛力預估	恆溫空調控制技術除可應用於電動車/電動巴士之市場外，亦可應用於冷藏、冷凍與物流等產業之中
聯絡人員	林博煦
電話	04-7811222#2360
傳真	04-7812336
電子信箱	alvin@artc.org.tw
參考網址	http://www.artc.org.tw/
所須軟硬體設備	電動壓縮機、蒸發器/冷凝器、鼓風機及風扇、溫度感測元件、電磁閥電磁線圈
需具備之專業人才	空調系統技術、系統控制技術

序號

7733

產出年度

104

技術名稱-中文

車內溫溼度控制技術與空調系統匹配技術

執行單位

車輛中心

產出單位

(空)

計畫名稱

節能電動化車輛關鍵模組技術暨產業化發展計畫

領域

綠能科技

已申請專利之國家

(空)

已獲得專利之國家

(空)

技術現況敘述-中文

本技術透過調整車廂內溫度與濕度條件，使得空調吹拂於人體時具有相等於較低溫之感受，藉以降低空調系統(壓縮機與風扇)負載以節省電力。另外建立空調系統匹配技術，可協助設計者依據目標車輛(小型車輛與大型巴士)空調效能需求，進行系統架構以及元件規格匹配，可取得系統效能設計結果與元件規格建議，以避免由於系統規格不當造成之額外負載。

技術現況敘述-英文

(空)

技術規格

1.車輛空調系統規格匹配設計技術：可針對小型車或中大型巴士進行空調系統需求估算，及對應之熱泵系統元件需求規格計算 2.溫濕度控制策略：調整車廂內溫溼度條件，據以提供乘客適當肢體感溫度感受，並據以降低系統耗能，達到恆溫效果±2℃。

技術成熟度

雛型

可應用範圍

車輛空調系統、節能化恆溫控制策略

潛力預估

恆溫空調控制技術除可應用於電動車/電動巴士之市場外，亦可應用於冷藏、冷凍與物流等產業之中

聯絡人員

林博煦

電話

04-7811222#2360

傳真

04-7812336

電子信箱

alvin@artc.org.tw

參考網址

http://www.artc.org.tw/

所須軟硬體設備

電動壓縮機、蒸發器/冷凝器、鼓風機及風扇、溫度感測元件、電磁閥電磁線圈

需具備之專業人才

空調系統技術、系統控制技術

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電動車空調(冷房)系統與調控技術	執行單位: 車輛中心 \| 產出年度: 99 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 電動車輛系統模組與關鍵技術開發計畫 \| 領域: \| 技術規格: 1.驅動器規格：驅動電壓範圍：60V~400V_x000B_最大工作電流：20A 失效保護：過電流保護(軟/硬體)、過溫保護(軟體)、防逆接保護內建功能：400V/15V、360mA DC/DC ... \| 潛力預估: 空調系統現為車輛必備附屬系統之一，未來電動車市場具有極大之潛力。 @ 技術司可移轉技術資料集
高效率熱泵控制系統	執行單位: 車輛中心 \| 產出年度: 100 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 電動車輛系統模組與關鍵技術開發計畫 \| 領域: \| 技術規格: 1.高效率熱泵空調系統：可提供5kW冷房能力及4kW暖房能力 2.省能化恆溫空調控制策略(恆溫效果±2℃)。 \| 潛力預估: 熱泵系統為適當調節目標空間溫度之重要技術，因此除了可應用於廣大之電動車市場外，亦可應用於冷藏、冷凍等產業之中。 @ 技術司可移轉技術資料集
電動車熱泵系統及控制器(ARTC)	執行單位: 車輛中心 \| 產出年度: 101 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 電動車輛系統模組與關鍵技術開發計畫 \| 領域: \| 技術規格: 1.熱泵規格匹配設計技術：可針對小型車或中大型巴士進行空調系統需求估算，及對應之熱泵系統元件需求規格計算 2.節能恆溫空調控制策略：依據車輛規格進行當下熱負載估測，並據以調控系統，達到恆溫效果±2℃。 \| 潛力預估: 熱泵系統為一高效率的溫度調節技術，除了可應用於廣大之電動車市場外，亦可應用於冷藏、冷凍等產業之中。 @ 技術司可移轉技術資料集
電動車熱泵系統匹配及控制技術(ARTC)	執行單位: 車輛中心 \| 產出年度: 102 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 電動車輛系統模組與關鍵技術開發計畫 \| 領域: \| 技術規格: 1.熱泵規格匹配設計技術：可針對小型車或中大型巴士進行空調系統需求估算，及對應之熱泵系統元件需求規格計算 2.節能恆溫空調控制策略：依據車輛規格進行當下熱負載估測，並據以調控系統，達到恆溫效果±2℃。 \| 潛力預估: 熱泵系統為一高效率的溫度調節技術，除了可應用於廣大之電動車市場外，亦可應用於冷藏、冷凍等產業之中 @ 技術司可移轉技術資料集
熱泵空調系統匹配及節能化控制技術	執行單位: 車輛中心 \| 產出年度: 103 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 節能電動化車輛關鍵模組技術暨產業化發展計畫 \| 領域: 綠能科技 \| 技術規格: 1.熱泵規格匹配設計技術：可針對小型車或中大型巴士進行空調系統需求估算，及對應之熱泵系統元件需求規格計算 2.節能恆溫空調控制策略：依據車輛規格進行當下熱負載估測，並據以調控系統，達到恆溫效果±2℃。 \| 潛力預估: 熱泵系統為一高效率的溫度調節技術，除了可應用於廣大之電動車市場外，亦可應用於冷藏、冷凍與物流等產業之中。 @ 技術司可移轉技術資料集

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滲透成形製程技術技術	執行單位: 中科院航空所 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 飛機系統關鍵技術整合應用三年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 纖纖含量50wt %以上，可提昇成品之強度及減輕重量 \| 潛力預估: 可應用於各類型船舶製造及風力葉片。
航太顯示面板鍍膜技術	執行單位: 中科院航空所 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 飛機系統關鍵技術整合應用三年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 面板基材：PET、PMMA…等塑膠基材，可見光反射率 \| 潛力預估: 可應用於綠色建築材料、太陽能板。
複材螺旋槳葉片製造技術	執行單位: 中科院航空所 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 飛機系統關鍵技術整合應用三年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 完成3D?尺寸纖維預型物技術開發，結合編織套帶及多層多軸向纖維布及發泡蕊材，以提昇纖維補強效率，降低結構重量，可達20%以上；以螺旋槳引擎之複材動力葉片為載體，旋徑54英吋以上，完成樹脂轉注成型電腦製... \| 潛力預估: 可應用於輕航機之螺槳葉片、各式工業用風扇葉片、水下推進器及風力機之複材葉片等項
複材螺旋槳葉片RTM模具製造技術	執行單位: 中科院航空所 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 飛機系統關鍵技術整合應用三年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 模具表面粗度為63√,零件表面粗度為125√，樹脂模流分析與包風位置預測 \| 潛力預估: 可應用於各式複雜複材結構零件的成形製作
多層多軸向預浸材料製程技術	執行單位: 中科院航空所 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 飛機系統關鍵技術整合應用三年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 可應用玻璃纖維布於單位重量在200g/m2~1200g/m2之多層多軸向／環氧樹脂預浸材料的含浸作業。 \| 潛力預估: 可應用開發各式玻璃纖維布之環氧樹脂預浸材料，有利航空級、工業級之複材零組件開發
層狀奈米材料之分層技術及其所製之奈米複合材料	執行單位: 中科院航空所 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 飛機系統關鍵技術整合應用三年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 所得剝層結構矽酸鹽／ＮＢＲ奈米橡膠複合材料具高機械性能、低滲水率、高耐熱特性及高ＵＶ吸收性質。 \| 潛力預估: 高壓阻油阻氣、密封性及耐磨耗性等，應用於環保型奈米彈性阻尼材、密封材，例如電子業相關滾筒及輪胎等工業上，達抗磨損，高強度，延壽，環保等需求。
阻斷奈米彈性材料技術	執行單位: 中科院航空所 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 飛機系統關鍵技術整合應用三年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 奈米彈性材料之性能提昇 Green Strength增加逾200% (聚氨基甲酸酯彈性阻斷材料逾50%)，阻水阻氣性提昇逾40%，耐磨性能提昇逾50%、抗撕裂強度提昇逾50%。 \| 潛力預估: 開發具耐濕、耐熱、 IR/UV遮蔽機能之長效型奈米彈性材料，具環境阻斷與抗輻射之優點，可應用於航空、船舶、汽車、公共建築、大樓、電子工業之高性能塗層材料。
奈米高分子塗層材料及其製法	執行單位: 中科院航空所 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 飛機系統關鍵技術整合應用三年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 塗層材料具UV輻射穿透率改善200％，IR輻射穿透率改善85％，阻水阻氣性提昇逾50%，耐磨性能提昇逾60%、基材附著強度提昇逾100%。 \| 潛力預估: 開發具耐濕、耐熱、 IR/UV遮蔽機能之長效型奈米彈性材料，具環境阻斷與抗輻射之優點，可應用於航空、船舶、汽車、公共建築、大樓、電子工業之高性能塗層材料。
真空機械手臂開發技術	執行單位: 中科院飛彈所 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 新興產業精密機械系統關鍵技術研究發展三年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 晶圓大小:300mm；真空度: 1×10-7Torr；運動範圍: R軸930 mm、θ軸355度、Z軸30mm；PC Based架構控制器，具離線校準教導控制器及RS232通訊介面 \| 潛力預估: 機械手臂為半導體設備中不可缺少的關鍵組件，國內皆仰賴進口一座投資十億美元之半導體廠，其製程設備晶圓輸送設備約占6.7%，計有6,700萬美元，其中真空機械手臂188套，估計約760萬美元。
集束型製程設備真空輸送平台系統技術	執行單位: 中科院飛彈所 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 新興產業精密機械系統關鍵技術研究發展三年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 主腔型態:六面腔或八面腔，真空度: 1×10-7Torr，控制介面: RS232，硬體介面:符合SEMI標準規範，晶圓尺寸：200mm/300mm \| 潛力預估: 集束型設備，具有節省空間及時間等效益，為現階段半導體廠常見之設備組態方式，而集束型真空輸送平台系統為集束型設備不可或缺之設備之一，目前此類設備均為外購，深具市場潛力。
半導體基材輸送設備控制器開發技術	執行單位: 中科院飛彈所 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 新興產業精密機械系統關鍵技術研究發展三年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 符合SEMI SECS標準、元件化組裝方便 \| 潛力預估: 目前國內所使用半導體設備控制器多為國外產品或由國內廠商針對單一機台所開發控制器，其架構多為封閉式架構，不易修改或維護，本產品採開放式多層架構，元件化設計，組裝方便，可依不同機台快速組裝與抽換
磁性流體軸封開發技術	執行單位: 中科院飛彈所 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 新興產業精密機械系統關鍵技術研究發展三年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 操作溫度0 ~ 80℃，耐真空度10-8Torr，洩漏速度10-10 mbar/sec，單/雙軸式磁性軸封 \| 潛力預估: 磁性流體軸封為半導體設備中用以隔離運動件之真空與大氣介面不可或缺重要組件，常用於真空機械手臂之真空隔離介面，由於磁性流體具有使用期限，為定期更換件，每年約有1,000顆以上之需求量。
磁性聯軸器設計開發技術	執行單位: 中科院飛彈所 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 新興產業精密機械系統關鍵技術研究發展三年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 真空度: 10-9Torr、傳輸扭矩: 50N-m \| 潛力預估: 磁性聯軸器為用於半導體設備中作為高真空隔離之運動件介面，由於目前半導體與平面額示器等製程設備之真空度要求日益增加，則本產品之市場潛力亦日益提升。
半導體前段設備標準通標模組	執行單位: 中科院飛彈所 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 新興產業精密機械系統關鍵技術研究發展三年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 符合SEMI SECSI, SECSII, HSMS標準、符合微軟公司COM元件標準 \| 潛力預估: SECSI, SECSII, HSMS為半導體前段製程設備機台必需遵循之標準，本產品為標準通訊模組，目前此類標準通訊模組多使用國外產品，國內市場廣大，可配合未來國內自製機台使用，潛力無窮。
300mm×300mm電子迴旋共振高密度電漿奈米碳管機台	執行單位: 中科院飛彈所 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 新興產業精密機械系統關鍵技術研究發展三年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 基板大小:300mm×300mm，製程溫度低於450℃，均勻度為3% \| 潛力預估: 奈米碳管可用於場發射元件、奈米導線、奈米探針、儲能材料、結構複合材料等領域，為本世紀最具應用潛力的新材料，世界先進國家均積極投入研發，並列為各該國家奈米計畫研究重點項目。因此，開發大面積、高密度電漿源...