高雄港
- 景點 - 觀光資訊資料庫 @ 交通部觀光署

名稱高雄港的開放時間是全天候開放, 電話是886-7-5612311, 地址是高雄市804鼓山區臨海二路62號.

#高雄港的地圖

識別碼C1_397000000A_000160
名稱高雄港
區域(空)
簡述位於高雄市南端、横跨六個行政區的的高雄港，由於腹地廣大、港灣形勢天成，是臺灣第一大港口、也是世界第十三大港口。營運碼頭高達116座，為臺灣首要的海運樞紐、與貨運進出口門戶，港口貨物吞吐量佔臺灣整體六成以上，高雄港可說是高雄市的經濟命脈與象徵。巨型貨輪、軍艦、漁船在碧海藍天中穿梭進出、貨櫃場吞吐頻繁的物流運送，與南部人熱情開朗的笑臉，交織成港都最美的風情。想要解及親近高雄港有許多方式，位於七賢三路末端的香蕉碼頭觀海台正好面對高雄港第一港口，左臨旗津島、右倚壽山，可觀賞巨輪進出高雄港，又可遠眺壽山之美。靜態欣賞若不過癮，搭乘有專人解說的觀光船繞行第一、二港口及旗津島，在乘風破浪中港都現代化的壯麗景緻及港口設施盡收眼底。若想更深入研究高雄港都從明朝小漁村發展至今的三百年歷史，位於觀海台附近的高雄港史館有詳盡文物史料，滿足每位遊客的求知心。高雄港區在市府的銳意營造下，不僅業務興隆，港口灣區的建設更已晉升為世界一流，美麗的自然景點、展覽場、商業購物區、文創園地，構築成高雄港亮麗現代的壯闊景緻。認識高雄、親近港都，暢遊走訪高雄港絶對是最快速也最豐富的方法。
描述位於高雄市南端，是台灣第一大港口、世界第十三大港口
電話886-7-5612311
地址高雄市804鼓山區臨海二路62號
郵政區碼(Zipcode)804
Region高雄市
Town前鎮區
旅遊資訊搭高鐵至左營站下或搭臺鐵至高雄站下-轉搭高雄捷運至西子灣站下。
開放時間全天候開放
圖一圖
圖一描述高雄港7
圖二(空)
圖二描述(空)
圖三(空)
圖三描述(空)
地圖(空)
Gov397000000A
經度座標120.28809
緯度座標22.59944
原分類(空)
分類112
分類2(空)
分類3(空)
Level(空)
網站(空)
停車資訊(空)
停車經度座標(空)
停車緯度座標(空)
售票資訊(空)
備註(空)
關鍵字(空)
更改時間2020-05-27T11:03:06+08:00

識別碼

C1_397000000A_000160

名稱

高雄港

區域

(空)

簡述

位於高雄市南端、横跨六個行政區的的高雄港，由於腹地廣大、港灣形勢天成，是臺灣第一大港口、也是世界第十三大港口。營運碼頭高達116座，為臺灣首要的海運樞紐、與貨運進出口門戶，港口貨物吞吐量佔臺灣整體六成以上，高雄港可說是高雄市的經濟命脈與象徵。巨型貨輪、軍艦、漁船在碧海藍天中穿梭進出、貨櫃場吞吐頻繁的物流運送，與南部人熱情開朗的笑臉，交織成港都最美的風情。想要解及親近高雄港有許多方式，位於七賢三路末端的香蕉碼頭觀海台正好面對高雄港第一港口，左臨旗津島、右倚壽山，可觀賞巨輪進出高雄港，又可遠眺壽山之美。靜態欣賞若不過癮，搭乘有專人解說的觀光船繞行第一、二港口及旗津島，在乘風破浪中港都現代化的壯麗景緻及港口設施盡收眼底。若想更深入研究高雄港都從明朝小漁村發展至今的三百年歷史，位於觀海台附近的高雄港史館有詳盡文物史料，滿足每位遊客的求知心。高雄港區在市府的銳意營造下，不僅業務興隆，港口灣區的建設更已晉升為世界一流，美麗的自然景點、展覽場、商業購物區、文創園地，構築成高雄港亮麗現代的壯闊景緻。認識高雄、親近港都，暢遊走訪高雄港絶對是最快速也最豐富的方法。

描述

位於高雄市南端，是台灣第一大港口、世界第十三大港口

電話

886-7-5612311

地址

高雄市804鼓山區臨海二路62號

郵政區碼(Zipcode)

804

Region

高雄市

Town

前鎮區

旅遊資訊

搭高鐵至左營站下或搭臺鐵至高雄站下-轉搭高雄捷運至西子灣站下。

開放時間

全天候開放

圖一

圖

圖一描述

高雄港7

圖二

(空)

圖二描述

(空)

圖三

(空)

圖三描述

(空)

地圖

(空)

Gov

397000000A

經度座標

120.28809

緯度座標

22.59944

原分類

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分類1

12

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停車資訊

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售票資訊

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備註

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關鍵字

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更改時間

2020-05-27T11:03:06+08:00

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# 高雄港 於 文資局歷史建築 - 1

案件編號20100729000001
個案名稱舊打狗驛
種類1::
code: : A7
name: : 車站
歷史沿革舊打狗驛(今高雄港站)是日治時期南台灣海運和鐵路運輸的總樞紐。 日治初期，南部鐵路工程於明治32年(1899)9月開工，由打狗依序往北推進，同時向東修築通往九曲堂的鳳山支線。明治33年(1900)11月打狗至台南路段完工，並設置打狗臨時停車場(約位於今日鼓山一路上，壽山登山步道入口處旁)，正式對外營運。 明治34年(1901)底橋仔頭製糖所落成，隔年正式運轉，現代化製糖產業擴大鐵路運輸的需求。不僅如此，隨著南段鐵路逐年向北、向東修築，打狗臨時停車場也擴大集貨的腹地範圍，因而百貨雲集，站內設備不敷使用。然而，打狗築港遲遲未能實現，以致海、陸運輸倍感吃緊。鐵道部深感打狗臨時停車場有擴建之必要，明治37年(1904)開始疏濬打狗港內泥沙填築海埔新生地，一方面在此新建打狗停車場，並修築試驗性現代化碼頭，明治40年(1907)完工，使打狗邁入海、陸聯運的新紀元。明治41年(1908)鳳山支線與縱貫鐵通車，打狗停車場也完成遷建，正式名為打狗驛。同年(1908)台灣總督府展開打狗築港第一期工程，明治44年(1911）完成，隔年(1912)隨即展開第二期築港工程，打狗驛便成為現代化海運與鐵道運輸的總樞紐，不僅大大提昇台灣內部的客貨流通，更快速推動高雄市特別是今日哈瑪星、鹽埕的市街發展。大正9年(1920)正式更名為高雄驛，乃是日治時期高雄市最繁榮的核心地帶。 終日治時期，高雄港歷經三次築港工程，港埠規模已經來到苓雅寮一帶(今新光碼頭)，苓雅寮以南至前鎮之間的臨港區也於1930年代陸續成為重工業區，當時為了輸送這些位於高雄港東岸工業生產線的原料和產品，從高雄驛拉出一條鐵路跨越高雄川(今愛河)沿著碼頭經苓雅寮來到前鎮的貨運鐵路線(今成功路段)，這是高雄市最早的臨港線鐵路。可見，高雄驛同時肩負現代化重工業運輸的使命。 昭和12年(1937)間，高雄市人口已達10萬，高雄驛所在腹地狹隘難以因應都市發展的需求，高雄州政府遂擬定大高雄都市計畫，逐步移轉都市發展的核心，後鐵道部於大港庄另建新高雄驛(今高雄火車站)，昭和16年(1941)6月20日竣工啟用，快速取代舊高雄驛成為南台灣鐵道旅客輸運的總樞紐，舊高雄驛則保有貨物輸運的功能。 二次世界大戰末期，舊高雄驛因位居海陸交通要衝，以致站房及主要設備全遭盟軍戰機炸毀。戰後，民國36年(1947)重建而為今日的建築樣貌，是為今日的高雄港站。 1958年至1968年間，政府展開高雄港擴建工程，疏濬港內淤泥填築興建中島商港區、第二貨櫃中心、第三貨櫃中心、前鎮漁港等用地，後來並陸續這些地區創建高雄加工出口區、前鎮漁港、臨海工業區、中鋼公司、台灣國際造船公司等，而這些產業正是締造台灣經濟奇蹟最重要的基底。鐵路局為了輸運這些重要貨運，在既有的臨港線上延伸興建中島支線(沿擴建路)、草衙支線(沿漁港路)和小港支線(沿中山路)等，這三條支線結合日治時期的環狀鐵路網再匯集於高雄港站，是為所謂的第二臨港線。無論第一或第二臨港線鐵路，高雄港站仍扮演著貨物運輸的主要樞紐，事實上它是縱貫線、鳳山支線和臨港線的交會處，有著全台最複雜的鐵路系統，設有南、北兩棟號誌樓來控制複雜的鐵道變換，目前僅剩北號誌樓留存至今。北號誌樓機房和機具都是日治時期的遺留，其功能與安全控制絲毫不輸給現代科技。高雄港站於2010年由高雄市政府文化局認養， 同年 10月成立「打狗鐵道故事館」，2017年10月更名為「舊打狗驛故事館」，裡面陳列許多難得的鐵道文物和設備，可是遐思百年鐵道文化的好所在。
歷史沿革資料來源高雄市政府文化局提供
評定基準1:: : 具歷史文化價值者
指定登錄理由高雄市最早的火車站，創建於明治33年(1900)，為當時南台灣貨運樞紐商貿往來重要據點，也奠定哈瑪星的繁榮市景，深具歷史意義。 台鐵高雄港車站站體(含月台)於民國92年公告登錄為本市歷史建築，惟因北號誌樓及其附屬設施包括轉轍器系統、連動關節機械裝置，具有古典工藝之價值代表性，應一併予以保存，故登錄為歷史建築，並變更原涵蓋範圍及名稱為「舊打狗驛」。
法令依據第2條第1項第1款
所屬主管機關高雄市政府
所在地理區域1::
itemNo: : 1
cityName: : 高雄市
distName: : 鼓山區
address: : 鼓山一 路32 號
經度120.27544153197
緯度22.621741823382
主管機關名稱高雄市政府文化局
主管機關單位文化資產中心
主管機關聯絡地址高雄市苓雅區 五福一路67號
代表圖像ext: : jpg
transform:
c: : https://data.boch.gov.tw/upload/representImageFile/2020-11-26/4a0a482f-6ac9-4e0b-b295-dbb58b93d3c8/A7_00632-3-2 壓縮_c.jpg
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name: : A7_00632-3-2 壓縮
所有權屬1::
ownerType: : 土地所有人
ownerName: : 中華民國
網站連結http://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/historicalBuilding/20100729000001
外觀特徵火車站前後左右成四斜坡之屋頂，是所有屋頂中等級最高的一種，台灣原無此種屋頂，現今所見者，大都見於日治時代之形式。
室內特徵高雄港車站建築為地上1層，採用磚牆，RC柱樑結構， 1樓磚造為台灣舊式號誌樓常見，2樓採日本時代車站建築常見的雨淋板構造，使用台灣檜木木材製成，為磚造寄棟式車站。
使用情形曾為鐵路局高雄港站辦公室，專辦鐵路運輸貨運業務。目前為「舊打狗驛故事館」，裡面陳列許多難得的鐵道文物和設備。
應重點維護之事項逐年編列經費維護。
現狀車站站體於2010年10月成立 「打狗鐵道故事館」，2017年10月1日起更名為「舊打狗驛故事館」，裡面陳列許多難得的鐵道文物和設備；原鐵路軌道已養護為鐵道園區，全年對外開放。
是否開放1
是否收費(空)
開放時間舊打狗驛：週二至週日10:00~18:00（每週一休館）。 北號誌樓：週六至週日10:00~18:00（每週一至週五休館）。
網站名稱舊打狗驛故事館臉書
網址https://www.facebook.com/TakaoMuseum
主管機關聯絡電話(07)222-5136分機8324
公告1::
classification: : 指定/登錄
公告文號: : 高市府文二字第0990044677 號
公告日期: : 2010-07-29 12:01:15.0
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影音多媒體圖片1::
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影音多媒體影片1::
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2:: : https://data.boch.gov.tw/upload/documents/2020-11-26/2b80d212-3e6d-46c8-8394-3ed82b876f26/4.920226-舊打狗驛.pdf
地籍資料1:: : https://data.boch.gov.tw/old_upload/_upload/Assets_new/building/75259/photo/7f4468c2-cfcf-4480-bc80-9f868733c4a3.jpg
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案件編號: 20100729000001
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歷史沿革: 舊打狗驛(今高雄港站)是日治時期南台灣海運和鐵路運輸的總樞紐。 日治初期，南部鐵路工程於明治32年(1899)9月開工，由打狗依序往北推進，同時向東修築通往九曲堂的鳳山支線。明治33年(1900)11月打狗至台南路段完工，並設置打狗臨時停車場(約位於今日鼓山一路上，壽山登山步道入口處旁)，正式對外營運。 明治34年(1901)底橋仔頭製糖所落成，隔年正式運轉，現代化製糖產業擴大鐵路運輸的需求。不僅如此，隨著南段鐵路逐年向北、向東修築，打狗臨時停車場也擴大集貨的腹地範圍，因而百貨雲集，站內設備不敷使用。然而，打狗築港遲遲未能實現，以致海、陸運輸倍感吃緊。鐵道部深感打狗臨時停車場有擴建之必要，明治37年(1904)開始疏濬打狗港內泥沙填築海埔新生地，一方面在此新建打狗停車場，並修築試驗性現代化碼頭，明治40年(1907)完工，使打狗邁入海、陸聯運的新紀元。明治41年(1908)鳳山支線與縱貫鐵通車，打狗停車場也完成遷建，正式名為打狗驛。同年(1908)台灣總督府展開打狗築港第一期工程，明治44年(1911）完成，隔年(1912)隨即展開第二期築港工程，打狗驛便成為現代化海運與鐵道運輸的總樞紐，不僅大大提昇台灣內部的客貨流通，更快速推動高雄市特別是今日哈瑪星、鹽埕的市街發展。大正9年(1920)正式更名為高雄驛，乃是日治時期高雄市最繁榮的核心地帶。 終日治時期，高雄港歷經三次築港工程，港埠規模已經來到苓雅寮一帶(今新光碼頭)，苓雅寮以南至前鎮之間的臨港區也於1930年代陸續成為重工業區，當時為了輸送這些位於高雄港東岸工業生產線的原料和產品，從高雄驛拉出一條鐵路跨越高雄川(今愛河)沿著碼頭經苓雅寮來到前鎮的貨運鐵路線(今成功路段)，這是高雄市最早的臨港線鐵路。可見，高雄驛同時肩負現代化重工業運輸的使命。 昭和12年(1937)間，高雄市人口已達10萬，高雄驛所在腹地狹隘難以因應都市發展的需求，高雄州政府遂擬定大高雄都市計畫，逐步移轉都市發展的核心，後鐵道部於大港庄另建新高雄驛(今高雄火車站)，昭和16年(1941)6月20日竣工啟用，快速取代舊高雄驛成為南台灣鐵道旅客輸運的總樞紐，舊高雄驛則保有貨物輸運的功能。 二次世界大戰末期，舊高雄驛因位居海陸交通要衝，以致站房及主要設備全遭盟軍戰機炸毀。戰後，民國36年(1947)重建而為今日的建築樣貌，是為今日的高雄港站。 1958年至1968年間，政府展開高雄港擴建工程，疏濬港內淤泥填築興建中島商港區、第二貨櫃中心、第三貨櫃中心、前鎮漁港等用地，後來並陸續這些地區創建高雄加工出口區、前鎮漁港、臨海工業區、中鋼公司、台灣國際造船公司等，而這些產業正是締造台灣經濟奇蹟最重要的基底。鐵路局為了輸運這些重要貨運，在既有的臨港線上延伸興建中島支線(沿擴建路)、草衙支線(沿漁港路)和小港支線(沿中山路)等，這三條支線結合日治時期的環狀鐵路網再匯集於高雄港站，是為所謂的第二臨港線。無論第一或第二臨港線鐵路，高雄港站仍扮演著貨物運輸的主要樞紐，事實上它是縱貫線、鳳山支線和臨港線的交會處，有著全台最複雜的鐵路系統，設有南、北兩棟號誌樓來控制複雜的鐵道變換，目前僅剩北號誌樓留存至今。北號誌樓機房和機具都是日治時期的遺留，其功能與安全控制絲毫不輸給現代科技。高雄港站於2010年由高雄市政府文化局認養， 同年 10月成立「打狗鐵道故事館」，2017年10月更名為「舊打狗驛故事館」，裡面陳列許多難得的鐵道文物和設備，可是遐思百年鐵道文化的好所在。
歷史沿革資料來源: 高雄市政府文化局提供
評定基準: 1:: : 具歷史文化價值者
指定登錄理由: 高雄市最早的火車站，創建於明治33年(1900)，為當時南台灣貨運樞紐商貿往來重要據點，也奠定哈瑪星的繁榮市景，深具歷史意義。 台鐵高雄港車站站體(含月台)於民國92年公告登錄為本市歷史建築，惟因北號誌樓及其附屬設施包括轉轍器系統、連動關節機械裝置，具有古典工藝之價值代表性，應一併予以保存，故登錄為歷史建築，並變更原涵蓋範圍及名稱為「舊打狗驛」。
法令依據: 第2條第1項第1款
所屬主管機關: 高雄市政府
所在地理區域: 1::
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外觀特徵: 火車站前後左右成四斜坡之屋頂，是所有屋頂中等級最高的一種，台灣原無此種屋頂，現今所見者，大都見於日治時代之形式。
室內特徵: 高雄港車站建築為地上1層，採用磚牆，RC柱樑結構， 1樓磚造為台灣舊式號誌樓常見，2樓採日本時代車站建築常見的雨淋板構造，使用台灣檜木木材製成，為磚造寄棟式車站。
使用情形: 曾為鐵路局高雄港站辦公室，專辦鐵路運輸貨運業務。目前為「舊打狗驛故事館」，裡面陳列許多難得的鐵道文物和設備。
應重點維護之事項: 逐年編列經費維護。
現狀: 車站站體於2010年10月成立 「打狗鐵道故事館」，2017年10月1日起更名為「舊打狗驛故事館」，裡面陳列許多難得的鐵道文物和設備；原鐵路軌道已養護為鐵道園區，全年對外開放。
是否開放: 1
是否收費: (空)
開放時間: 舊打狗驛：週二至週日10:00~18:00（每週一休館）。 北號誌樓：週六至週日10:00~18:00（每週一至週五休館）。
網站名稱: 舊打狗驛故事館臉書
網址: https://www.facebook.com/TakaoMuseum
主管機關聯絡電話: (07)222-5136分機8324
公告: 1::
classification: : 指定/登錄
公告文號: : 高市府文二字第0990044677 號
公告日期: : 2010-07-29 12:01:15.0
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影音多媒體圖片: 1::
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影音多媒體影片: 1::
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author: : 一起吧電影有限公司
takePhotoDate: : 2019年
description: : 2019-高雄市歷史建築舊打狗驛屋頂修復工程紀錄片
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公告資料: 1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/documents/2020-11-26/7e64b3f9-f59d-4473-9034-da7dbbd8dc49/1.990729-高雄港車站.pdf
2:: : https://data.boch.gov.tw/upload/documents/2020-11-26/2b80d212-3e6d-46c8-8394-3ed82b876f26/4.920226-舊打狗驛.pdf
地籍資料: 1:: : https://data.boch.gov.tw/old_upload/_upload/Assets_new/building/75259/photo/7f4468c2-cfcf-4480-bc80-9f868733c4a3.jpg
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# 高雄港 於 文資局文化景觀 - 2

案件編號20180820000001
個案名稱高雄港站及週邊舊港區鐵道線群與建物群
種類1::
code: : D8
name: : 交通地景
2::
code: : D11
name: : 其他人類與自然互動而形成之景觀
評定基準1:: : 呈現人類與自然環境互動之定著地景
2:: : 能實質呈現特定產業生活與周邊環境關係，且具時代或社會意義
指定登錄理由1. 位於高雄港舊港區的「高雄港站」(現為舊打狗驛)、鐵道線群與建物群，是一處最能代表二十世紀高雄港/市發展的歷史場域，呈現人類與自然環境互動之定著地景。 2. 此區域是近代港埠海陸聯運現代化作業的表徵，而且全台僅存，深具象徵性與稀有性，實質呈現交通、產業、運輸及哈瑪星街區的關係，富含時代性及社會意義。
法令依據文化資產保存法第61條暨文化景觀登錄及廢止審查辦法第3、4條 第2條第1項第1、3款
所屬主管機關高雄市政府
所在地理區域1::
itemNo: : 1
縣市: : 高雄市
distName: : 鼓山區
address: : 高雄市臨海新路以北、安石街7巷以南、鼓山一路以東、蓬萊倉庫以西。
經度座標120.277601
緯度座標22.619534
代表圖像ext: : jpg
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name: : 壓
代表圖像來源高雄市政府文化局
內容與範圍文化景觀地著土地之地號及面積：高雄市鹽埕區興橋段259-1、260、254、鼓山區鼓中段五小段338、361等…，共102筆地號，面積11.18公頃
簡要描述(一)20世紀初，為改善港埠貨物運輸，將縱貫鐵路延伸至打狗港的臨港鐵道線即濱線鐵路（Hamasen），繁忙的貨物運輸使哈瑪星及鹽埕地區曾為高雄市的政治與經濟中心。位於高雄港舊港區的「高雄港站」、鐵道線群與建物群，是一處最能代表二十世紀高雄港/市發展的歷史場域，呈現人類與自然環境互動之定著地景。 (二)此區域是近代港埠海陸聯運現代化作業的表徵，而且全台僅存，深具象徵性與稀有性，實質呈現交通、產業、運輸及哈瑪星街區的關係，富含時代性及社會意義。 (三)本案為本市海陸聯運歷史發展脈絡之重要見證，具特殊的歷史化價值，納入文化景觀範圍內有助於還原並完備該區之文資價值。
特殊價值本區為本市海陸聯運歷史發展脈絡之重要見證，具特殊的歷史文化價值，納入文化景觀範圍內有助於還原並完備該區之文資價值。
現況此區域是近代港埠海陸聯運現代化作業的表徵，而且全台僅存，深具象徵性與稀有性，實質呈現交通、產業、運輸及哈瑪星街區的關係，富含時代性及社會意義。
特徵20世紀初，為改善港埠貨物運輸，將縱貫鐵路延伸至打狗港的臨港鐵道線即濱線鐵路（Hamasen），繁忙的貨物運輸使哈瑪星及鹽埕地區曾為高雄市的政治與經濟中心。位於高雄港舊港區的「高雄港站」、鐵道線群與建物群，是一處最能代表二十世紀高雄港/市發展的歷史場域，呈現人類與自然環境互動之定著地景。
公告1::
classification: : 指定/登錄
公告文號: : 高市府文資字第10731092800 號
公告日期: : 2018-07-03 09:33:03.818
定著土地範圍(公告地號)1::
itemNo: : 1
縣市: : 高雄市
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landNo: : 興橋段
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landownership: : 公有
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2::
itemNo: : 2
縣市: : 高雄市
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landNo: : 興橋段
landSerialNo: : 260
landownership: : 公有
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itemNo: : 3
縣市: : 高雄市
distName: : 鹽埕區
landNo: : 興橋段
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landownership: : 公有
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4::
itemNo: : 4
縣市: : 高雄市
distName: : 鼓山區
landNo: : 鼓中段五小段
landSerialNo: : 338
landownership: : 公有
noncityLandUseTypeOther: : (空)
5::
itemNo: : 5
縣市: : 高雄市
distName: : 鼓山區
landNo: : 鼓中段五小段
landSerialNo: : 361
landownership: : 公有
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網站連結http://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/culturalLandscape/20180820000001
影音多媒體圖片1::
mediaName: : 高雄港站及周邊舊港區鐵道線群與建物群
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2::
mediaName: : 高雄港站及周邊舊港區鐵道線群與建物群
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3::
mediaName: : 高雄港站及周邊舊港區鐵道線群與建物群
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公告資料1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/documents/2018-08-20/6a941eda-697d-42cb-9e0e-951071714658/高雄港站及週邊舊港區鐵道線群與建物群文化景觀_公告.pdf
2:: : https://data.boch.gov.tw/upload/documents/2018-08-20/b18e0b28-2237-4b76-8845-9d882a79b9df/更正公告.pdf
所有權屬1::
ownerType: : 土地所有人
ownerName: : 中華民國
級別名稱文化景觀
主管機關名稱高雄市政府文化局
主管機關單位文化資產中心
主管機關聯絡地址高市苓雅區五福一路67號
主管機關聯絡電話07-2225136-8328
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案件編號: 20180820000001
個案名稱: 高雄港站及週邊舊港區鐵道線群與建物群
種類: 1::
code: : D8
name: : 交通地景
2::
code: : D11
name: : 其他人類與自然互動而形成之景觀
評定基準: 1:: : 呈現人類與自然環境互動之定著地景
2:: : 能實質呈現特定產業生活與周邊環境關係，且具時代或社會意義
指定登錄理由: 1. 位於高雄港舊港區的「高雄港站」(現為舊打狗驛)、鐵道線群與建物群，是一處最能代表二十世紀高雄港/市發展的歷史場域，呈現人類與自然環境互動之定著地景。 2. 此區域是近代港埠海陸聯運現代化作業的表徵，而且全台僅存，深具象徵性與稀有性，實質呈現交通、產業、運輸及哈瑪星街區的關係，富含時代性及社會意義。
法令依據: 文化資產保存法第61條暨文化景觀登錄及廢止審查辦法第3、4條 第2條第1項第1、3款
所屬主管機關: 高雄市政府
所在地理區域: 1::
itemNo: : 1
縣市: : 高雄市
distName: : 鼓山區
address: : 高雄市臨海新路以北、安石街7巷以南、鼓山一路以東、蓬萊倉庫以西。
經度座標: 120.277601
緯度座標: 22.619534
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代表圖像來源: 高雄市政府文化局
內容與範圍: 文化景觀地著土地之地號及面積：高雄市鹽埕區興橋段259-1、260、254、鼓山區鼓中段五小段338、361等…，共102筆地號，面積11.18公頃
簡要描述: (一)20世紀初，為改善港埠貨物運輸，將縱貫鐵路延伸至打狗港的臨港鐵道線即濱線鐵路（Hamasen），繁忙的貨物運輸使哈瑪星及鹽埕地區曾為高雄市的政治與經濟中心。位於高雄港舊港區的「高雄港站」、鐵道線群與建物群，是一處最能代表二十世紀高雄港/市發展的歷史場域，呈現人類與自然環境互動之定著地景。 (二)此區域是近代港埠海陸聯運現代化作業的表徵，而且全台僅存，深具象徵性與稀有性，實質呈現交通、產業、運輸及哈瑪星街區的關係，富含時代性及社會意義。 (三)本案為本市海陸聯運歷史發展脈絡之重要見證，具特殊的歷史化價值，納入文化景觀範圍內有助於還原並完備該區之文資價值。
特殊價值: 本區為本市海陸聯運歷史發展脈絡之重要見證，具特殊的歷史文化價值，納入文化景觀範圍內有助於還原並完備該區之文資價值。
現況: 此區域是近代港埠海陸聯運現代化作業的表徵，而且全台僅存，深具象徵性與稀有性，實質呈現交通、產業、運輸及哈瑪星街區的關係，富含時代性及社會意義。
特徵: 20世紀初，為改善港埠貨物運輸，將縱貫鐵路延伸至打狗港的臨港鐵道線即濱線鐵路（Hamasen），繁忙的貨物運輸使哈瑪星及鹽埕地區曾為高雄市的政治與經濟中心。位於高雄港舊港區的「高雄港站」、鐵道線群與建物群，是一處最能代表二十世紀高雄港/市發展的歷史場域，呈現人類與自然環境互動之定著地景。
公告: 1::
classification: : 指定/登錄
公告文號: : 高市府文資字第10731092800 號
公告日期: : 2018-07-03 09:33:03.818
定著土地範圍(公告地號): 1::
itemNo: : 1
縣市: : 高雄市
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itemNo: : 2
縣市: : 高雄市
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縣市: : 高雄市
distName: : 鹽埕區
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itemNo: : 4
縣市: : 高雄市
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縣市: : 高雄市
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2:: : https://data.boch.gov.tw/upload/documents/2018-08-20/b18e0b28-2237-4b76-8845-9d882a79b9df/更正公告.pdf
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ownerType: : 土地所有人
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級別名稱: 文化景觀
主管機關名稱: 高雄市政府文化局
主管機關單位: 文化資產中心
主管機關聯絡地址: 高市苓雅區五福一路67號
主管機關聯絡電話: 07-2225136-8328
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# 高雄港 於 文資局歷史建築 - 3

案件編號20031201000002
個案名稱香蕉棚
種類1::
code: : A99
name: : 其他設施
other: : 棧埠
歷史沿革香蕉棚位於高雄港3號碼頭旁。高雄港3號碼創建於日治時期的第一次築港工程(1908-1912)，碼頭旁原建置散裝倉庫三之一、三之二共兩座，乃是當年高雄港倉儲、輸運的主要倉庫之一。二次大戰末遭受美軍轟炸而毀損，後由高雄港務局接收，於民國35年(1946)8月間展開修復，隔年(1947)5月完工。但是，三之一倉庫因損毀過於嚴重無法修復，而後被移除轉作堆置場。 1950年代末，台灣香蕉的生產與輸出已經大大超越日治時期的規模，外銷金額僅次於米穀和砂糖，而高雄港就是台灣香蕉最重要的運輸樞紐。然而在民國45年(1956)以前，高雄港大體僅維持日治時期築港以來的規模，以致難以充分因應時代的需求，來自台灣各地的香蕉均露天堆積，日曬雨淋，容易腐壞而影響外銷。民國45年(1956)間，高雄港務局研擬港埠擴建計畫，後於民國47年(1958)7月獲得美援貸款展開「12年擴建工程」。民國51年(1962)12月以美援貸款拆除3號碼頭原有的三之一倉庫，並動工新建香蕉棚，隔年(1963)5月完工。 香蕉棚是雙層鋼架、混凝土柱的建物，屋頂是金屬網石棉瓦，可放置香蕉23,300簍。有別於一般倉庫，香蕉棚採開放式設計以改善空間的通風，並設置機械運輸設備、照明燈和碼頭活動平台等，這些現代化輸送設備改善香蕉的裝載品質，相對提高出口的競爭力。不久，香蕉棚即不敷使用。民國53年(1964)間，高雄港務局不僅就香蕉棚加以擴建而成為今日樣貌，並於隔年(1965)在31號碼頭新建巨型香蕉冷氣庫房。民國55年(1966)香蕉出口額超越砂糖而成為台灣農產品及其加工品最重要的出口商品，台灣成為名符其實的「香蕉王國」。後隨輪船運輸貨櫃化、台灣產業轉型等因素，香蕉棚一度成為高雄港務局調度辦公室，終究成為閒置空間。 民國89年(2000)底，高雄港務局計畫將香蕉棚規劃作為觀景台，開放民眾來此瀏覽港區風光，隔年(2001)7月12日完工啟用，名為「觀海台」。民國91年(2002)緊鄰觀海台的棧二庫、棧二之一庫以BOT方式出租，內部空間被轉型為美食休閒事業，並名為「漁人碼頭」，觀海台和漁人碼頭成為高雄市新的親水觀光景點。民國98年(2009)高雄市河邊餐飲集團結合北京全聚德烤鴨取得觀海台的經營權，同年7月香蕉棚被整建為餐廳，迄今。
歷史沿革資料來源高雄市政府文化局提供
評定基準1:: : 具歷史文化價值者
指定登錄理由高雄港棧二庫、棧二之一庫與同區之香蕉出口專用倉庫(一般通稱為香蕉棚)，為民國四十、五十年代之建築，為台灣經濟奇蹟創下輝煌的歷史，在高雄港發展中扮演著重要角色。歷史的足跡停駐在美麗的高雄港岸，緊緊相連的古老建築不僅延續了高雄人的歷史情感，更喚起了塵封的回憶。 世代交替，老建築依然矗立，雖經濟變遷已接近功成身退階段，但對於高雄舊港區之發展具有歷史意義，足堪保留作為歷史之見證。
法令依據文化資產保存法
所屬主管機關高雄市政府
所在地理區域1::
itemNo: : 1
cityName: : 高雄市
distName: : 鼓山區
address: : 蓬萊路23號
經度120.27829841193
緯度22.618285412515
主管機關名稱高雄市政府文化局
主管機關單位文化資產中心
主管機關聯絡地址高雄市苓雅區 五福一路67號
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name: : A7_09602-1-1-20181019
所有權屬1::
ownerType: : 建築所有人
ownerName: : 臺灣港務股份有限公司高雄港務分公司
網站連結http://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/historicalBuilding/20031201000002
外觀特徵香蕉棚採用模矩架構，每一組模組尺寸為400×680公分，重複在一樓平面至二樓之椼架組合，空間上呈現規則之韻律感，結構上也形成穩定安全的對稱系統。
室內特徵香蕉棚為兩層建物，有別一般倉庫而採開放式設計加強通風，下層為鋼筋混凝土柱、樑及樓板，西北角設電梯乙座，上層為力霸鋼架、金屬網石綿瓦頂，並設置有機械運輸設備、照明燈及碼頭活動平台等。
使用情形其地理位置可眺望高雄港船舶進出港動態全貌，為配合港市合一的政策，將閒置的香蕉棚規劃為休閒遊憩區，正式成為觀海台。
應重點維護之事項保持「香蕉棚」之原有風貌與歷史建築特色，提供市民親水親港之最佳去處。沉浸於港岸歷史、文化、藝術的洗禮中，除可以緬懷古建築在港邊之情懷，更可以活化高雄港。
現狀一樓是香蕉文物區，二樓為餐廳，分為宴會廳、咖啡雅座、伴手禮區、香蕉史事館。
是否開放1
是否收費(空)
開放時間週一至週日10:00至22:00
網站名稱香蕉棚網站
網址http://www.herbian.com.tw/files/11-1217-4800.php?Lang=zh-tw
主管機關聯絡電話(07)222-5136
公告1::
classification: : 指定/登錄
公告文號: : 高市府文二字第0920065768 號
公告日期: : 2003-12-01 09:42:03.0
影音多媒體圖片1::
mediaName: : 香蕉棚
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2::
mediaName: : 香蕉棚
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3::
mediaName: : 香蕉棚
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4::
mediaName: : 香蕉棚
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5::
mediaName: : 香蕉棚
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公告資料1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/documents/2020-11-27/19827f1a-ecf7-42de-b7bf-b6e749deb22c/10.921201-棧二庫棧二之一庫.香蕉棚.pdf
地籍資料1:: : https://data.boch.gov.tw/old_upload/_upload/Assets_new/building/75264/photo/cc2caf75-188f-42e1-8bed-d1957831c3fe.jpg
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案件編號: 20031201000002
個案名稱: 香蕉棚
種類: 1::
code: : A99
name: : 其他設施
other: : 棧埠
歷史沿革: 香蕉棚位於高雄港3號碼頭旁。高雄港3號碼創建於日治時期的第一次築港工程(1908-1912)，碼頭旁原建置散裝倉庫三之一、三之二共兩座，乃是當年高雄港倉儲、輸運的主要倉庫之一。二次大戰末遭受美軍轟炸而毀損，後由高雄港務局接收，於民國35年(1946)8月間展開修復，隔年(1947)5月完工。但是，三之一倉庫因損毀過於嚴重無法修復，而後被移除轉作堆置場。 1950年代末，台灣香蕉的生產與輸出已經大大超越日治時期的規模，外銷金額僅次於米穀和砂糖，而高雄港就是台灣香蕉最重要的運輸樞紐。然而在民國45年(1956)以前，高雄港大體僅維持日治時期築港以來的規模，以致難以充分因應時代的需求，來自台灣各地的香蕉均露天堆積，日曬雨淋，容易腐壞而影響外銷。民國45年(1956)間，高雄港務局研擬港埠擴建計畫，後於民國47年(1958)7月獲得美援貸款展開「12年擴建工程」。民國51年(1962)12月以美援貸款拆除3號碼頭原有的三之一倉庫，並動工新建香蕉棚，隔年(1963)5月完工。 香蕉棚是雙層鋼架、混凝土柱的建物，屋頂是金屬網石棉瓦，可放置香蕉23,300簍。有別於一般倉庫，香蕉棚採開放式設計以改善空間的通風，並設置機械運輸設備、照明燈和碼頭活動平台等，這些現代化輸送設備改善香蕉的裝載品質，相對提高出口的競爭力。不久，香蕉棚即不敷使用。民國53年(1964)間，高雄港務局不僅就香蕉棚加以擴建而成為今日樣貌，並於隔年(1965)在31號碼頭新建巨型香蕉冷氣庫房。民國55年(1966)香蕉出口額超越砂糖而成為台灣農產品及其加工品最重要的出口商品，台灣成為名符其實的「香蕉王國」。後隨輪船運輸貨櫃化、台灣產業轉型等因素，香蕉棚一度成為高雄港務局調度辦公室，終究成為閒置空間。 民國89年(2000)底，高雄港務局計畫將香蕉棚規劃作為觀景台，開放民眾來此瀏覽港區風光，隔年(2001)7月12日完工啟用，名為「觀海台」。民國91年(2002)緊鄰觀海台的棧二庫、棧二之一庫以BOT方式出租，內部空間被轉型為美食休閒事業，並名為「漁人碼頭」，觀海台和漁人碼頭成為高雄市新的親水觀光景點。民國98年(2009)高雄市河邊餐飲集團結合北京全聚德烤鴨取得觀海台的經營權，同年7月香蕉棚被整建為餐廳，迄今。
歷史沿革資料來源: 高雄市政府文化局提供
評定基準: 1:: : 具歷史文化價值者
指定登錄理由: 高雄港棧二庫、棧二之一庫與同區之香蕉出口專用倉庫(一般通稱為香蕉棚)，為民國四十、五十年代之建築，為台灣經濟奇蹟創下輝煌的歷史，在高雄港發展中扮演著重要角色。歷史的足跡停駐在美麗的高雄港岸，緊緊相連的古老建築不僅延續了高雄人的歷史情感，更喚起了塵封的回憶。 世代交替，老建築依然矗立，雖經濟變遷已接近功成身退階段，但對於高雄舊港區之發展具有歷史意義，足堪保留作為歷史之見證。
法令依據: 文化資產保存法
所屬主管機關: 高雄市政府
所在地理區域: 1::
itemNo: : 1
cityName: : 高雄市
distName: : 鼓山區
address: : 蓬萊路23號
經度: 120.27829841193
緯度: 22.618285412515
主管機關名稱: 高雄市政府文化局
主管機關單位: 文化資產中心
主管機關聯絡地址: 高雄市苓雅區 五福一路67號
代表圖像: ext: : jpg
transform:
c: : https://data.boch.gov.tw/upload/representImageFile/2020-11-27/117d6820-e723-43a2-84ec-a11407fb5e12/A7_09602-1-1-20181019_c.jpg
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name: : A7_09602-1-1-20181019
所有權屬: 1::
ownerType: : 建築所有人
ownerName: : 臺灣港務股份有限公司高雄港務分公司
網站連結: http://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/historicalBuilding/20031201000002
外觀特徵: 香蕉棚採用模矩架構，每一組模組尺寸為400×680公分，重複在一樓平面至二樓之椼架組合，空間上呈現規則之韻律感，結構上也形成穩定安全的對稱系統。
室內特徵: 香蕉棚為兩層建物，有別一般倉庫而採開放式設計加強通風，下層為鋼筋混凝土柱、樑及樓板，西北角設電梯乙座，上層為力霸鋼架、金屬網石綿瓦頂，並設置有機械運輸設備、照明燈及碼頭活動平台等。
使用情形: 其地理位置可眺望高雄港船舶進出港動態全貌，為配合港市合一的政策，將閒置的香蕉棚規劃為休閒遊憩區，正式成為觀海台。
應重點維護之事項: 保持「香蕉棚」之原有風貌與歷史建築特色，提供市民親水親港之最佳去處。沉浸於港岸歷史、文化、藝術的洗禮中，除可以緬懷古建築在港邊之情懷，更可以活化高雄港。
現狀: 一樓是香蕉文物區，二樓為餐廳，分為宴會廳、咖啡雅座、伴手禮區、香蕉史事館。
是否開放: 1
是否收費: (空)
開放時間: 週一至週日10:00至22:00
網站名稱: 香蕉棚網站
網址: http://www.herbian.com.tw/files/11-1217-4800.php?Lang=zh-tw
主管機關聯絡電話: (07)222-5136
公告: 1::
classification: : 指定/登錄
公告文號: : 高市府文二字第0920065768 號
公告日期: : 2003-12-01 09:42:03.0
影音多媒體圖片: 1::
mediaName: : 香蕉棚
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2::
mediaName: : 香蕉棚
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3::
mediaName: : 香蕉棚
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mediaName: : 香蕉棚
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5::
mediaName: : 香蕉棚
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公告資料: 1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/documents/2020-11-27/19827f1a-ecf7-42de-b7bf-b6e749deb22c/10.921201-棧二庫棧二之一庫.香蕉棚.pdf
地籍資料: 1:: : https://data.boch.gov.tw/old_upload/_upload/Assets_new/building/75264/photo/cc2caf75-188f-42e1-8bed-d1957831c3fe.jpg
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# 高雄港 於 文資局歷史建築 - 4

案件編號20031201000001
個案名稱棧二庫、棧二之一庫
種類1::
code: : A99
name: : 其他設施
other: : 棧埠
歷史沿革棧二庫、棧二之一庫位於高雄港2號碼頭(今漁人碼頭)，創建於日治時期，原為磚牆瓦頂單層小型倉庫，共四間，乃是當年儲存、輸運砂糖的主要倉庫之一。二次大戰末遭受美軍轟炸，部分損壞，後由高雄港務局接收，於民國35年(1947)間展開修復，民國37年(1948)5月完工，並轉充辦公及福利場所，部分空間或堆置港務局的物料。 民國45年(1956）間，高雄港務局研擬港埠擴建計畫，後於民國47年(1958）7月獲得美援貸款展開「12年擴建工程」，同年9月開工，棧二庫也在此擴建工程中被改建為可容納雜貨3,000公噸的新式倉庫，民國50年(1961)9月開工，隔年(1962)5月完工，其與3號碼頭香蕉棚同為當時台灣香蕉堆儲的重要空間。倉庫柱樑是以鋼筋混凝土柱構成，結合力霸鋼筋屋架、磚牆和水泥瓦屋頂，倉庫內並未架設任何支座，以方便貨物進出。民國59年(1970)10月間，港務局比照棧二庫改建棧二之一庫，同為2號碼頭的散裝貨物倉庫。 民國59年(1970)11月間，位於中島新港區的第一貨櫃中心完工啟用，高雄港開始邁向貨櫃化作業，散裝倉儲逐漸沒落。民國91年(2002)間，高市港務局為因應歷史建築活化再利用的潮流，特委託大卡威開發股份有限公司研究規劃，統合棧二庫、棧二之一庫以及三號碼頭香蕉棚和港史館等一帶港區空間，規劃成內涵豐富的海岸文化觀光場域，而棧二庫、棧二之一庫以BOT方式出租，內部空間被轉型為美食休閒事業，並名為「漁人碼頭」，民國93年(2004)11月4日正式對外開放。 後續臺灣港務股份有限公司與大卡威開發股份有限公司租期屆滿收為自管，更於106年與市府成立的高雄港區土地開發公司攜手合作，提出歷史建築再利用計畫，以尊重歷史文化為前提，保存百餘年來棧二庫、棧二之一庫裡外所遺留下來的元素，歷經近8個月完成修復再利用工程，於107年2月13日開始營運，以嶄新面貌，透過文創、展覽、餐飲的複合經營復甦了港濱歷史空間。
歷史沿革資料來源高雄市政府文化局提供
評定基準1:: : 具歷史文化價值者
指定登錄理由高雄港棧二庫、棧二之一庫與同區之香蕉出口專用倉庫(一般通稱為香蕉棚)，為民國四十、五十年代之建築，為台灣經濟奇蹟創下輝煌的歷史，現經濟變遷雖已接近功成身退階段，但對於高雄舊港區之發展具有歷史意義，足堪保留作為歷史之見證。
法令依據第2條第1項第1款
所屬主管機關高雄市政府
所在地理區域1::
itemNo: : 1
cityName: : 高雄市
distName: : 鼓山區
address: : 蓬萊路17號(七賢三路底)
經度120.27719673241
緯度22.618916265305
主管機關名稱高雄市政府文化局
主管機關單位文化資產中心
主管機關聯絡地址高雄市苓雅區 五福一路67號
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所有權屬1::
ownerType: : 土地所有人
ownerName: : 臺灣港務股份有限公司
網站連結http://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/historicalBuilding/20031201000001
外觀特徵為台灣經濟奇蹟創下輝煌的歷史，對於高雄舊港區的發展具有歷史意義。 建築採用鋼筋混凝土柱，力霸鋼筋屋架，附鋼捲門，庫內無一支柱，以便利貨物進出，規模頗為壯觀。
室內特徵建築採用鋼筋混凝土柱，力霸鋼筋屋架，附鋼捲門，庫內無一支柱，以便利貨物進出。
使用情形以「棧貳庫」歷史原名為名，於民國107年(2018)正式對外開放。
應重點維護之事項保持原有風貌之歷史建築特色，建築物使用內容則依目前社會經濟之演變，進行再利用以提供市民親水親港之最佳去處，除可以緬懷古建築在港邊之情懷，更可以活化高雄港。
現狀港內的棧二庫、棧二之一庫因後來台灣經濟產業逐漸轉型，而頓失昔日的重任與光彩。為因應歷史建築活化再利用的潮流，高市港務局(後為臺灣港務股份有限公司)特委託大卡威開發股份有限公司，結合三號碼頭香蕉棚與港史館，規劃成內涵豐富的海岸文化觀光場域，而以「高雄港漁人碼頭」為名，於93年(2004) 11月4日正式對外開放。 後續臺灣港務股份有限公司與大卡威開發股份有限公司租期屆滿收為自管，更於106年與市府成立的高雄港區土地開發公司攜手合作，提出歷史建築再利用計畫，以尊重歷史文化為前提，保存百餘年來棧二庫、棧二之一庫裡外所遺留下來的元素，歷經近數月完成修復再利用工程，於107年2月13日試營運，同年3月31日正式開幕，以嶄新面貌，透過文創、展覽、餐飲的複合經營復甦港濱歷史空間。
是否開放1
是否收費(空)
開放時間週日至週四10：00至21：00；週五與週六10：00至22：00；​​國定假日及假日前夕 10:00-22:00
網站名稱棧貳庫官網
網址https://www.kw2.com.tw/
主管機關聯絡電話(07)222-5136
公告1::
classification: : 指定/登錄
公告文號: : 高市府文二字第0920065768 號
公告日期: : 2003-12-01 09:42:23.0
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itemNo: : 1
cityName: : 高雄市
distName: : 鼓山區
landNo: : 鼓南段一小段
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2::
itemNo: : 2
cityName: : 高雄市
distName: : 鼓山區
landNo: : 鼓南段一小段
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landownership: : 公有
cityLandUseType: : 文教區
noncityLandUseTypeOther: : (空)
影音多媒體圖片1::
mediaName: : 棧二庫、棧二之一庫
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2::
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3::
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5::
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公告資料1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/documents/2020-11-27/3cd3bf22-3091-42bd-b834-6cfb8114b65e/9.921201-棧二庫棧二之一庫.香蕉棚.pdf
地籍資料1:: : https://data.boch.gov.tw/old_upload/_upload/Assets_new/building/75263/photo/e47a996f-c755-46d9-b805-969990acaa33.jpg
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案件編號: 20031201000001
個案名稱: 棧二庫、棧二之一庫
種類: 1::
code: : A99
name: : 其他設施
other: : 棧埠
歷史沿革: 棧二庫、棧二之一庫位於高雄港2號碼頭(今漁人碼頭)，創建於日治時期，原為磚牆瓦頂單層小型倉庫，共四間，乃是當年儲存、輸運砂糖的主要倉庫之一。二次大戰末遭受美軍轟炸，部分損壞，後由高雄港務局接收，於民國35年(1947)間展開修復，民國37年(1948)5月完工，並轉充辦公及福利場所，部分空間或堆置港務局的物料。 民國45年(1956）間，高雄港務局研擬港埠擴建計畫，後於民國47年(1958）7月獲得美援貸款展開「12年擴建工程」，同年9月開工，棧二庫也在此擴建工程中被改建為可容納雜貨3,000公噸的新式倉庫，民國50年(1961)9月開工，隔年(1962)5月完工，其與3號碼頭香蕉棚同為當時台灣香蕉堆儲的重要空間。倉庫柱樑是以鋼筋混凝土柱構成，結合力霸鋼筋屋架、磚牆和水泥瓦屋頂，倉庫內並未架設任何支座，以方便貨物進出。民國59年(1970)10月間，港務局比照棧二庫改建棧二之一庫，同為2號碼頭的散裝貨物倉庫。 民國59年(1970)11月間，位於中島新港區的第一貨櫃中心完工啟用，高雄港開始邁向貨櫃化作業，散裝倉儲逐漸沒落。民國91年(2002)間，高市港務局為因應歷史建築活化再利用的潮流，特委託大卡威開發股份有限公司研究規劃，統合棧二庫、棧二之一庫以及三號碼頭香蕉棚和港史館等一帶港區空間，規劃成內涵豐富的海岸文化觀光場域，而棧二庫、棧二之一庫以BOT方式出租，內部空間被轉型為美食休閒事業，並名為「漁人碼頭」，民國93年(2004)11月4日正式對外開放。 後續臺灣港務股份有限公司與大卡威開發股份有限公司租期屆滿收為自管，更於106年與市府成立的高雄港區土地開發公司攜手合作，提出歷史建築再利用計畫，以尊重歷史文化為前提，保存百餘年來棧二庫、棧二之一庫裡外所遺留下來的元素，歷經近8個月完成修復再利用工程，於107年2月13日開始營運，以嶄新面貌，透過文創、展覽、餐飲的複合經營復甦了港濱歷史空間。
歷史沿革資料來源: 高雄市政府文化局提供
評定基準: 1:: : 具歷史文化價值者
指定登錄理由: 高雄港棧二庫、棧二之一庫與同區之香蕉出口專用倉庫(一般通稱為香蕉棚)，為民國四十、五十年代之建築，為台灣經濟奇蹟創下輝煌的歷史，現經濟變遷雖已接近功成身退階段，但對於高雄舊港區之發展具有歷史意義，足堪保留作為歷史之見證。
法令依據: 第2條第1項第1款
所屬主管機關: 高雄市政府
所在地理區域: 1::
itemNo: : 1
cityName: : 高雄市
distName: : 鼓山區
address: : 蓬萊路17號(七賢三路底)
經度: 120.27719673241
緯度: 22.618916265305
主管機關名稱: 高雄市政府文化局
主管機關單位: 文化資產中心
主管機關聯絡地址: 高雄市苓雅區 五福一路67號
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所有權屬: 1::
ownerType: : 土地所有人
ownerName: : 臺灣港務股份有限公司
網站連結: http://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/historicalBuilding/20031201000001
外觀特徵: 為台灣經濟奇蹟創下輝煌的歷史，對於高雄舊港區的發展具有歷史意義。 建築採用鋼筋混凝土柱，力霸鋼筋屋架，附鋼捲門，庫內無一支柱，以便利貨物進出，規模頗為壯觀。
室內特徵: 建築採用鋼筋混凝土柱，力霸鋼筋屋架，附鋼捲門，庫內無一支柱，以便利貨物進出。
使用情形: 以「棧貳庫」歷史原名為名，於民國107年(2018)正式對外開放。
應重點維護之事項: 保持原有風貌之歷史建築特色，建築物使用內容則依目前社會經濟之演變，進行再利用以提供市民親水親港之最佳去處，除可以緬懷古建築在港邊之情懷，更可以活化高雄港。
現狀: 港內的棧二庫、棧二之一庫因後來台灣經濟產業逐漸轉型，而頓失昔日的重任與光彩。為因應歷史建築活化再利用的潮流，高市港務局(後為臺灣港務股份有限公司)特委託大卡威開發股份有限公司，結合三號碼頭香蕉棚與港史館，規劃成內涵豐富的海岸文化觀光場域，而以「高雄港漁人碼頭」為名，於93年(2004) 11月4日正式對外開放。 後續臺灣港務股份有限公司與大卡威開發股份有限公司租期屆滿收為自管，更於106年與市府成立的高雄港區土地開發公司攜手合作，提出歷史建築再利用計畫，以尊重歷史文化為前提，保存百餘年來棧二庫、棧二之一庫裡外所遺留下來的元素，歷經近數月完成修復再利用工程，於107年2月13日試營運，同年3月31日正式開幕，以嶄新面貌，透過文創、展覽、餐飲的複合經營復甦港濱歷史空間。
是否開放: 1
是否收費: (空)
開放時間: 週日至週四10：00至21：00；週五與週六10：00至22：00；​​國定假日及假日前夕 10:00-22:00
網站名稱: 棧貳庫官網
網址: https://www.kw2.com.tw/
主管機關聯絡電話: (07)222-5136
公告: 1::
classification: : 指定/登錄
公告文號: : 高市府文二字第0920065768 號
公告日期: : 2003-12-01 09:42:23.0
landlotList: 1::
itemNo: : 1
cityName: : 高雄市
distName: : 鼓山區
landNo: : 鼓南段一小段
landSerialNo: : 61
landownership: : 公有
cityLandUseType: : 文教區
noncityLandUseTypeOther: : (空)
2::
itemNo: : 2
cityName: : 高雄市
distName: : 鼓山區
landNo: : 鼓南段一小段
landSerialNo: : 61-1
landownership: : 公有
cityLandUseType: : 文教區
noncityLandUseTypeOther: : (空)
影音多媒體圖片: 1::
mediaName: : 棧二庫、棧二之一庫
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2::
mediaName: : 棧二庫、棧二之一庫
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公告資料: 1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/documents/2020-11-27/3cd3bf22-3091-42bd-b834-6cfb8114b65e/9.921201-棧二庫棧二之一庫.香蕉棚.pdf
地籍資料: 1:: : https://data.boch.gov.tw/old_upload/_upload/Assets_new/building/75263/photo/e47a996f-c755-46d9-b805-969990acaa33.jpg
repImgId: 69349

# 高雄港 於 文資局歷史建築 - 5

案件編號20210203000001
個案名稱高雄港港史館
種類1::
code: : A99
name: : 其他設施
歷史沿革今位於3號碼頭的高雄港港史館，大正5年(1916)12月動工興建，隔年(1917)完工，當時是台灣總督府財務局派駐打狗港(高雄港)區專責徵收砂糖消費稅的官吏出張所的辦公廳舍。
評定基準1:: : 具歷史文化價值者
指定登錄理由本建築創建於大正5年(1916)間，是一座設計特殊而難得的仿西方古典磚造建築，而且曾歷經稅務、稅關、海事、港務等單位的官廳，可說是近代高雄港發展變遷的縮影。
法令依據第2條第1項第1款
所屬主管機關高雄市政府
所在地理區域1::
itemNo: : 1
cityName: : 高雄市
distName: : 鼓山區
address: : 蓬萊路3號
經度120.279267
緯度22.618469
主管機關名稱高雄市政府文化局
主管機關單位文化資產中心
主管機關聯絡地址高雄市苓雅區五福一路67號
代表圖像ext: : jpg
transform:
c: : https://data.boch.gov.tw/upload/representImageFile/2021-02-03/10d01374-0812-4d27-a5a4-094378d853dd/A7_08726-1_c.jpg
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name: : A7_08726-1
所有權屬1::
ownerType: : 土地所有人
ownerName: : 中華民國
2::
ownerType: : 建築所有人
ownerName: : 臺灣港務股份有限公司高雄港務分公司
網站連結http://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/historicalBuilding/20210203000001
外觀特徵建築係巴洛克風格，主要建材為鋼筋混凝土，面敷紅磚之二樓建物。
室內特徵建築為地上2層，屬於古典系中的英式磚造建築，紅磚外加白色飾帶，平拱入口，上方以圓拱開窗並外飾陽台，窗戶開口均以白色斬石子作裝飾，立面附壁柱為古典柱式中的托次坎柱式的變形簡化，柱身為紅磚，柱礎以洗石子材質模仿石材基座的厚實感，屋頂、牆身、基座與附壁柱約兩大部分作整體立面設計。
使用情形09:00-16:30免費開放參觀(假日閉舘)
應重點維護之事項逐年編列預算經費維修。
現狀09:00-16:30免費開放參觀(假日閉舘)
是否開放1
是否收費(空)
開放時間週一至週五上午8:30 - 下午4:30 (六日及國定假日休館)；本館開放時間將視實際情況彈性調整。 連絡電話：07-562-2419
網站名稱高雄文化資產網站
網址https://heritage.khcc.gov.tw/index.aspx
主管機關聯絡電話07-2225136#8323
公告1::
classification: : 指定/登錄
公告文號: : 高市府文二字第0920010663號
公告日期: : 2003-02-26 17:35:11.07
landlotList1::
itemNo: : 1
cityName: : 高雄市
distName: : 鼓山區
landNo: : 鼓南段一小段
landSerialNo: : 58
landownership: : 公有
cityLandUseType: : 文教區
noncityLandUseTypeOther: : (空)
影音多媒體圖片1::
mediaName: : 高雄港港史館
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2::
mediaName: : 高雄港港史館
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3::
mediaName: : 高雄港港史館
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4::
mediaName: : 高雄港港史館
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5::
mediaName: : 高雄港港史館
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公告資料1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/documents/2021-02-03/388df23b-2ea9-4840-8a4d-d64569829aa4/5.920226-高雄港港史館.pdf
地籍資料1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/cadasters/2021-02-03/19ec11c7-cde6-40a6-944c-37db36d3946a/5.高雄港港史館.pdf
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案件編號: 20210203000001
個案名稱: 高雄港港史館
種類: 1::
code: : A99
name: : 其他設施
歷史沿革: 今位於3號碼頭的高雄港港史館，大正5年(1916)12月動工興建，隔年(1917)完工，當時是台灣總督府財務局派駐打狗港(高雄港)區專責徵收砂糖消費稅的官吏出張所的辦公廳舍。
評定基準: 1:: : 具歷史文化價值者
指定登錄理由: 本建築創建於大正5年(1916)間，是一座設計特殊而難得的仿西方古典磚造建築，而且曾歷經稅務、稅關、海事、港務等單位的官廳，可說是近代高雄港發展變遷的縮影。
法令依據: 第2條第1項第1款
所屬主管機關: 高雄市政府
所在地理區域: 1::
itemNo: : 1
cityName: : 高雄市
distName: : 鼓山區
address: : 蓬萊路3號
經度: 120.279267
緯度: 22.618469
主管機關名稱: 高雄市政府文化局
主管機關單位: 文化資產中心
主管機關聯絡地址: 高雄市苓雅區五福一路67號
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c: : https://data.boch.gov.tw/upload/representImageFile/2021-02-03/10d01374-0812-4d27-a5a4-094378d853dd/A7_08726-1_c.jpg
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name: : A7_08726-1
所有權屬: 1::
ownerType: : 土地所有人
ownerName: : 中華民國
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ownerType: : 建築所有人
ownerName: : 臺灣港務股份有限公司高雄港務分公司
網站連結: http://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/historicalBuilding/20210203000001
外觀特徵: 建築係巴洛克風格，主要建材為鋼筋混凝土，面敷紅磚之二樓建物。
室內特徵: 建築為地上2層，屬於古典系中的英式磚造建築，紅磚外加白色飾帶，平拱入口，上方以圓拱開窗並外飾陽台，窗戶開口均以白色斬石子作裝飾，立面附壁柱為古典柱式中的托次坎柱式的變形簡化，柱身為紅磚，柱礎以洗石子材質模仿石材基座的厚實感，屋頂、牆身、基座與附壁柱約兩大部分作整體立面設計。
使用情形: 09:00-16:30免費開放參觀(假日閉舘)
應重點維護之事項: 逐年編列預算經費維修。
現狀: 09:00-16:30免費開放參觀(假日閉舘)
是否開放: 1
是否收費: (空)
開放時間: 週一至週五上午8:30 - 下午4:30 (六日及國定假日休館)；本館開放時間將視實際情況彈性調整。 連絡電話：07-562-2419
網站名稱: 高雄文化資產網站
網址: https://heritage.khcc.gov.tw/index.aspx
主管機關聯絡電話: 07-2225136#8323
公告: 1::
classification: : 指定/登錄
公告文號: : 高市府文二字第0920010663號
公告日期: : 2003-02-26 17:35:11.07
landlotList: 1::
itemNo: : 1
cityName: : 高雄市
distName: : 鼓山區
landNo: : 鼓南段一小段
landSerialNo: : 58
landownership: : 公有
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影音多媒體圖片: 1::
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2::
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3::
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公告資料: 1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/documents/2021-02-03/388df23b-2ea9-4840-8a4d-d64569829aa4/5.920226-高雄港港史館.pdf
地籍資料: 1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/cadasters/2021-02-03/19ec11c7-cde6-40a6-944c-37db36d3946a/5.高雄港港史館.pdf
repImgId: 94362

# 高雄港 於 政府資料開放平臺資料集清單 - 6

資料集識別碼8366
資料集名稱臺灣地區國際商港旅客人數
資料集屬性開放資料
服務分類交通及通訊
品質檢測金
檔案格式CSV
資料下載網址https://www.twport.com.tw//Upload/A/Analysis/421/Form.csv
編碼格式其他
資資料集上架方式系統介接程式
資料集描述臺灣地區國際商港旅客人數按船舶類型分 單位：艘次(同一船舶進港及出港，分別各計1艘次)；人次(同一旅客進港及出港，分別各計1人次)。 國際商港：包含基隆港、台北港、蘇澳港、台中港、高雄港、安平港、花蓮港。 (交通及通訊: 係指各種陸海空交通運輸、傳播通訊等相關資料集。)
主要欄位說明年月;國際商港總計艘次;國際商港總計人次;國際商港郵輪母港艘次;國際商港郵輪母港人次;國際商港郵輪掛靠港艘次;國際商港郵輪掛靠港人次;國際商港兩岸渡輪艘次;國際商港兩岸渡輪人次;國際商港國內客船艘次;國際商港國內客船人次;基隆港總計艘次;基隆港總計人次;基隆港郵輪母港艘次;基隆港郵輪母港人次;基隆港郵輪掛靠港艘次;基隆港郵輪掛靠港人次;基隆港兩岸渡輪艘次;基隆港兩岸渡輪人次;基隆港國內客船艘次;基隆港國內客船人次;臺中港總計艘次;臺中港總計人次;臺中港郵輪母港艘次;臺中港郵輪母港人次;臺中港郵輪掛靠港艘次;臺中港郵輪掛靠港人次;臺中港兩岸渡輪艘次;臺中港兩岸渡輪人次;臺中港國內客船艘次;臺中港國內客船人次;高雄港總計艘次;高雄港總計人次;高雄港郵輪母港艘次;高雄港郵輪母港人次;高雄港郵輪掛靠港艘次;高雄港郵輪掛靠港人次;高雄港兩岸渡輪艘次;高雄港兩岸渡輪人次;高雄港國內客船艘次;高雄港國內客船人次;花蓮港總計艘次;花蓮港總計人次;花蓮港郵輪母港艘次;花蓮港郵輪母港人次;花蓮港郵輪掛靠港艘次;花蓮港郵輪掛靠港人次;花蓮港兩岸渡輪艘次;花蓮港兩岸渡輪人次;花蓮港國內客船艘次;花蓮港國內客船人次;蘇澳港總計艘次;蘇澳港總計人次;蘇澳港郵輪母港艘次;蘇澳港郵輪母港人次;蘇澳港郵輪掛靠港艘次;蘇澳港郵輪掛靠港人次;蘇澳港兩岸渡輪艘次;蘇澳港兩岸渡輪人次;蘇澳港國內客船艘次;蘇澳港國內客船人次;臺北港總計艘次;臺北港總計人次;臺北港郵輪母港艘次;臺北港郵輪母港人次;臺北港郵輪掛靠港艘次;臺北港郵輪掛靠港人次;臺北港兩岸渡輪艘次;臺北港兩岸渡輪人次;臺北港國內客船艘次;臺北港國內客船人次;安平港總計艘次;安平港總計人次;安平港郵輪母港艘次;安平港郵輪母港人次;安平港郵輪掛靠港艘次;安平港郵輪掛靠港人次;安平港兩岸渡輪艘次;安平港兩岸渡輪人次;安平港國內客船艘次;安平港國內客船人次
提供機關臺灣港務股份有限公司
更新頻率每1月
授權方式政府資料開放授權條款-第1版
相關網址(空)
計費方式免費
提供機關聯絡人姓名黃 女士
提供機關聯絡人電話07-5219000#6371
上架日期2017-01-24 13:59:32
詮釋資料更新時間2024-01-25 16:37:40
備註(空)
資料量0
資料集識別碼: 8366
資料集名稱: 臺灣地區國際商港旅客人數
資料集屬性: 開放資料
服務分類: 交通及通訊
品質檢測: 金
檔案格式: CSV
資料下載網址: https://www.twport.com.tw//Upload/A/Analysis/421/Form.csv
編碼格式: 其他
資資料集上架方式: 系統介接程式
資料集描述: 臺灣地區國際商港旅客人數按船舶類型分 單位：艘次(同一船舶進港及出港，分別各計1艘次)；人次(同一旅客進港及出港，分別各計1人次)。 國際商港：包含基隆港、台北港、蘇澳港、台中港、高雄港、安平港、花蓮港。 (交通及通訊: 係指各種陸海空交通運輸、傳播通訊等相關資料集。)
主要欄位說明: 年月;國際商港總計艘次;國際商港總計人次;國際商港郵輪母港艘次;國際商港郵輪母港人次;國際商港郵輪掛靠港艘次;國際商港郵輪掛靠港人次;國際商港兩岸渡輪艘次;國際商港兩岸渡輪人次;國際商港國內客船艘次;國際商港國內客船人次;基隆港總計艘次;基隆港總計人次;基隆港郵輪母港艘次;基隆港郵輪母港人次;基隆港郵輪掛靠港艘次;基隆港郵輪掛靠港人次;基隆港兩岸渡輪艘次;基隆港兩岸渡輪人次;基隆港國內客船艘次;基隆港國內客船人次;臺中港總計艘次;臺中港總計人次;臺中港郵輪母港艘次;臺中港郵輪母港人次;臺中港郵輪掛靠港艘次;臺中港郵輪掛靠港人次;臺中港兩岸渡輪艘次;臺中港兩岸渡輪人次;臺中港國內客船艘次;臺中港國內客船人次;高雄港總計艘次;高雄港總計人次;高雄港郵輪母港艘次;高雄港郵輪母港人次;高雄港郵輪掛靠港艘次;高雄港郵輪掛靠港人次;高雄港兩岸渡輪艘次;高雄港兩岸渡輪人次;高雄港國內客船艘次;高雄港國內客船人次;花蓮港總計艘次;花蓮港總計人次;花蓮港郵輪母港艘次;花蓮港郵輪母港人次;花蓮港郵輪掛靠港艘次;花蓮港郵輪掛靠港人次;花蓮港兩岸渡輪艘次;花蓮港兩岸渡輪人次;花蓮港國內客船艘次;花蓮港國內客船人次;蘇澳港總計艘次;蘇澳港總計人次;蘇澳港郵輪母港艘次;蘇澳港郵輪母港人次;蘇澳港郵輪掛靠港艘次;蘇澳港郵輪掛靠港人次;蘇澳港兩岸渡輪艘次;蘇澳港兩岸渡輪人次;蘇澳港國內客船艘次;蘇澳港國內客船人次;臺北港總計艘次;臺北港總計人次;臺北港郵輪母港艘次;臺北港郵輪母港人次;臺北港郵輪掛靠港艘次;臺北港郵輪掛靠港人次;臺北港兩岸渡輪艘次;臺北港兩岸渡輪人次;臺北港國內客船艘次;臺北港國內客船人次;安平港總計艘次;安平港總計人次;安平港郵輪母港艘次;安平港郵輪母港人次;安平港郵輪掛靠港艘次;安平港郵輪掛靠港人次;安平港兩岸渡輪艘次;安平港兩岸渡輪人次;安平港國內客船艘次;安平港國內客船人次
提供機關: 臺灣港務股份有限公司
更新頻率: 每1月
授權方式: 政府資料開放授權條款-第1版
相關網址: (空)
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提供機關聯絡人姓名: 黃 女士
提供機關聯絡人電話: 07-5219000#6371
上架日期: 2017-01-24 13:59:32
詮釋資料更新時間: 2024-01-25 16:37:40
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# 高雄港 於 景點 - 觀光資訊資料庫 - 7

識別碼C1_397000000A_000234
名稱西子灣風景區
區域(空)
簡述西子灣以夕陽美景及天然礁石聞名，區內包括了西子灣海水浴場、海濱公園、打狗英國領事館....等景點；可觀海景、遠眺高雄港；海水浴場極富熱帶氣息、南國風情，每當夜幕低垂，晚霞的照耀，漁船燈火閃爍其間，呈現海天一色美景。西子灣的西子夕照為高雄八大勝景之一，每到日落時分，沿著海岸護堤的石砌欄杆，成為欣賞落日餘暉的最佳位置。在西子灣不遠處，哨船砲臺之門額題字為「雄鎮北門」，字體碩大，筆力雄渾。此為清光緒元年所建立，目前為直轄市定古蹟。其與旗后砲臺同時期建成，互為犄角，如今大砲今已不存，只剩弧型砲座可供後人發思古之幽情。西子灣遊客中心(哨船頭公園)哨船頭公園位於鼓山區哨船街與安船街交叉口，對岸是鼓山渡輪站，所在的哈瑪星地區依山傍水，有得天獨厚的自然資源與歷史人文古蹟，規劃時即著重以哈瑪星地區整體發展為主軸。公園總面積0.63公頃，在此可欣賞鼓山、旗津間渡輪往返、高雄港風光、八十五層大樓等盛景。位於鼓山哨船頭公園內的「西子灣遊客中心」，有著獨特的外觀造型，不論是從陸地上甚至是從海上觀賞，皆相當引人注目，尤其搭配整個高雄港、展覽館及高雄地標85大樓，儼然成為高雄港的重要地標之一。 除了亮眼外觀，西子灣旅客中心還兼具旅客諮詢服務、文創商品、在地文化展演等多項服務，讓外地遊客來此地歇腳、諮詢外，可以慢慢品味在地的風俗民情及文化之美。打狗英國領事館文化園區「西子灣」是高雄著名的避暑勝地，在抵達西子灣入口處右方的山坡，有一個白色「之」字型的階梯，在一片綠意中顯得特別鮮明，拾級而上，一步山、一步海，彷彿是一趟朝聖之旅。打狗英國領事館是建於1879年的英式建築，領事館位於哨船頭碼頭邊，領事官邸則建於小山丘上，背山面海，是臺灣現存年代最久的西式近代建築，更是英國政府在臺灣的第一座領事館。園區內完整保存官邸及領事館以及一條相互連通的登山古道。手輕撫過打狗英國領事館官邸得每一塊紅磚，都能感受歲月的痕跡，歷史在你的手中，而高雄美景就在腳下，在這個山海交接處，好風景一網打盡。建議造訪打狗英國領事館官邸的最佳時間是下午到傍晚時分。往東望，整個高雄港區的壯麗景觀一覽無遺，高雄85大樓、夢時代摩天輪，形成一幅熱鬧繽紛的現代畫作；向南看，與旗津漁港遙望，漁船、渡輪往返，偶爾傳來汽笛聲，顯得平靜而悠閒。往西望，則是臺灣八景之一的「西子夕照」，時而平靜無波、時而波瀾壯闊。園區內更結合了休閒餐飲，讓民眾可以在此用餐、品茶，讓古老建築展現新的浪漫情調。哨船頭遊艇碼頭哨船頭遊艇碼頭位於鼓山區哨船街與安船街路口，旁有哨船頭景觀公園，穿過人行景觀橋可與對岸熱鬧的鼓山渡輪頭相通，卻多了一份悠閒與寧靜的氣氛。哨船是巡邏船之意，哨船頭舊名哨船町，是高雄哈瑪星早期發跡的海港，如今漁業轉型觀光，哨船頭成為專門停泊遊艇的碼頭，而景觀公園也廣植各種濱海植物及親水設施供遊客自在漫遊，佇立碼頭區享受徐徐海風吹拂，除了欣賞造型新穎的各式遊艇及對岸渡船進出，更是眺望旗后山、燈塔及港都雄偉景觀的最佳地點，無論是白日的藍天碧海或金黃燦爛的夕照，都有無限的悠閒與浪漫氣息。哨船頭山碉堡由安船街30巷小公園對面的登山小徑進入，循打狗英國領事館官邸景觀步道前進，步行不到1分鐘即可抵達。十八王公廟雄踞於高雄港入口處的山岬上，視野寬闊美麗，廟宇建築保有傳統閩式風格，廟前為一陡峭險峻的階梯‧傳聞意在考驗信徒「無誠勿登」。 根據廟內石碑記載，清康熙年間有18位中國商人跨海渡台由現今西子灣上岸墾荒，卻被視為叛民集體革殺，附近居民感念18位先民的精神，就收歛遺體集中收納祠堂供祭，此為王公廟最早起源。 日治時代，日人為了開闢高雄港，開鑿現今的西子灣山洞，不料工程不順、死傷無數，經居民建議，日本官府焚香向18王公祈求庇佑之後才得以順利完成，經地方人士四處集資，在現今中山大學運動場的用地上，興建最早的十八王公廟，後來配合中山大學建校，該廟才在1984年間遷至山岬上的現址，由於夜晚到西子灣看海人潮日增，該廟香火也隨之鼎盛。雄鎮北門初建於鄭氏時期，清領時期聘法國技師建造西式砲台，城牆為三合土及紅磚砌成，與旗津的威震天南砲台，相互鎮守高雄港，扼控海疆險要。也是清領時期從旗后往鳳山舊城的交通要衝，日前修建為古蹟公園，是遠眺西子灣與近看船隻往來港口的最佳景點 。
描述西子灣以夕陽美景及天然礁石聞名，可觀海景、遠眺高雄港；每當夜幕低垂，漁船燈火閃爍其間，呈現海天一色美景。
電話886-7-5250005
地址高雄市804鼓山區蓮海路51號
郵政區碼(Zipcode)804
Region高雄市
Town鼓山區
旅遊資訊搭高鐵至左營站下或搭臺鐵至高雄站下 → 轉搭高雄捷運至西子灣站下 → 轉搭高雄市公車(99路、橘1A路)至西子灣站下。
開放時間西子灣海水浴場：10:00–16:00
圖一https://khh.travel/content/images/Attractions/20096/640x480_attractions-image-uvtvvevo5egnvisijj_b8a.jpg
圖一描述西子灣空拍鳥瞰圖夕陽
圖二(空)
圖二描述(空)
圖三(空)
圖三描述(空)
地圖(空)
Gov397000000A
經度座標120.26476
緯度座標22.62488
原分類(空)
分類112
分類2(空)
分類3(空)
Level(空)
網站(空)
停車資訊(空)
停車經度座標(空)
停車緯度座標(空)
售票資訊西子灣海水浴場：NT$100(可抵低消)打狗英國領事館：全票NT$99優待票:NT$49（本市市民/ 就讀國內各級學校之在學學生/團體人數二十人以上）優惠票：NT$39（一歲以上未...
備註夏季才開放玩水
關鍵字(空)
更改時間2023-12-24T12:15:55+08:00
識別碼: C1_397000000A_000234
名稱: 西子灣風景區
區域: (空)
簡述: 西子灣以夕陽美景及天然礁石聞名，區內包括了西子灣海水浴場、海濱公園、打狗英國領事館....等景點；可觀海景、遠眺高雄港；海水浴場極富熱帶氣息、南國風情，每當夜幕低垂，晚霞的照耀，漁船燈火閃爍其間，呈現海天一色美景。西子灣的西子夕照為高雄八大勝景之一，每到日落時分，沿著海岸護堤的石砌欄杆，成為欣賞落日餘暉的最佳位置。在西子灣不遠處，哨船砲臺之門額題字為「雄鎮北門」，字體碩大，筆力雄渾。此為清光緒元年所建立，目前為直轄市定古蹟。其與旗后砲臺同時期建成，互為犄角，如今大砲今已不存，只剩弧型砲座可供後人發思古之幽情。西子灣遊客中心(哨船頭公園)哨船頭公園位於鼓山區哨船街與安船街交叉口，對岸是鼓山渡輪站，所在的哈瑪星地區依山傍水，有得天獨厚的自然資源與歷史人文古蹟，規劃時即著重以哈瑪星地區整體發展為主軸。公園總面積0.63公頃，在此可欣賞鼓山、旗津間渡輪往返、高雄港風光、八十五層大樓等盛景。位於鼓山哨船頭公園內的「西子灣遊客中心」，有著獨特的外觀造型，不論是從陸地上甚至是從海上觀賞，皆相當引人注目，尤其搭配整個高雄港、展覽館及高雄地標85大樓，儼然成為高雄港的重要地標之一。 除了亮眼外觀，西子灣旅客中心還兼具旅客諮詢服務、文創商品、在地文化展演等多項服務，讓外地遊客來此地歇腳、諮詢外，可以慢慢品味在地的風俗民情及文化之美。打狗英國領事館文化園區「西子灣」是高雄著名的避暑勝地，在抵達西子灣入口處右方的山坡，有一個白色「之」字型的階梯，在一片綠意中顯得特別鮮明，拾級而上，一步山、一步海，彷彿是一趟朝聖之旅。打狗英國領事館是建於1879年的英式建築，領事館位於哨船頭碼頭邊，領事官邸則建於小山丘上，背山面海，是臺灣現存年代最久的西式近代建築，更是英國政府在臺灣的第一座領事館。園區內完整保存官邸及領事館以及一條相互連通的登山古道。手輕撫過打狗英國領事館官邸得每一塊紅磚，都能感受歲月的痕跡，歷史在你的手中，而高雄美景就在腳下，在這個山海交接處，好風景一網打盡。建議造訪打狗英國領事館官邸的最佳時間是下午到傍晚時分。往東望，整個高雄港區的壯麗景觀一覽無遺，高雄85大樓、夢時代摩天輪，形成一幅熱鬧繽紛的現代畫作；向南看，與旗津漁港遙望，漁船、渡輪往返，偶爾傳來汽笛聲，顯得平靜而悠閒。往西望，則是臺灣八景之一的「西子夕照」，時而平靜無波、時而波瀾壯闊。園區內更結合了休閒餐飲，讓民眾可以在此用餐、品茶，讓古老建築展現新的浪漫情調。哨船頭遊艇碼頭哨船頭遊艇碼頭位於鼓山區哨船街與安船街路口，旁有哨船頭景觀公園，穿過人行景觀橋可與對岸熱鬧的鼓山渡輪頭相通，卻多了一份悠閒與寧靜的氣氛。哨船是巡邏船之意，哨船頭舊名哨船町，是高雄哈瑪星早期發跡的海港，如今漁業轉型觀光，哨船頭成為專門停泊遊艇的碼頭，而景觀公園也廣植各種濱海植物及親水設施供遊客自在漫遊，佇立碼頭區享受徐徐海風吹拂，除了欣賞造型新穎的各式遊艇及對岸渡船進出，更是眺望旗后山、燈塔及港都雄偉景觀的最佳地點，無論是白日的藍天碧海或金黃燦爛的夕照，都有無限的悠閒與浪漫氣息。哨船頭山碉堡由安船街30巷小公園對面的登山小徑進入，循打狗英國領事館官邸景觀步道前進，步行不到1分鐘即可抵達。十八王公廟雄踞於高雄港入口處的山岬上，視野寬闊美麗，廟宇建築保有傳統閩式風格，廟前為一陡峭險峻的階梯‧傳聞意在考驗信徒「無誠勿登」。 根據廟內石碑記載，清康熙年間有18位中國商人跨海渡台由現今西子灣上岸墾荒，卻被視為叛民集體革殺，附近居民感念18位先民的精神，就收歛遺體集中收納祠堂供祭，此為王公廟最早起源。 日治時代，日人為了開闢高雄港，開鑿現今的西子灣山洞，不料工程不順、死傷無數，經居民建議，日本官府焚香向18王公祈求庇佑之後才得以順利完成，經地方人士四處集資，在現今中山大學運動場的用地上，興建最早的十八王公廟，後來配合中山大學建校，該廟才在1984年間遷至山岬上的現址，由於夜晚到西子灣看海人潮日增，該廟香火也隨之鼎盛。雄鎮北門初建於鄭氏時期，清領時期聘法國技師建造西式砲台，城牆為三合土及紅磚砌成，與旗津的威震天南砲台，相互鎮守高雄港，扼控海疆險要。也是清領時期從旗后往鳳山舊城的交通要衝，日前修建為古蹟公園，是遠眺西子灣與近看船隻往來港口的最佳景點 。
描述: 西子灣以夕陽美景及天然礁石聞名，可觀海景、遠眺高雄港；每當夜幕低垂，漁船燈火閃爍其間，呈現海天一色美景。
電話: 886-7-5250005
地址: 高雄市804鼓山區蓮海路51號
郵政區碼(Zipcode): 804
Region: 高雄市
Town: 鼓山區
旅遊資訊: 搭高鐵至左營站下或搭臺鐵至高雄站下 → 轉搭高雄捷運至西子灣站下 → 轉搭高雄市公車(99路、橘1A路)至西子灣站下。
開放時間: 西子灣海水浴場：10:00–16:00
圖一: https://khh.travel/content/images/Attractions/20096/640x480_attractions-image-uvtvvevo5egnvisijj_b8a.jpg
圖一描述: 西子灣空拍鳥瞰圖夕陽
圖二: (空)
圖二描述: (空)
圖三: (空)
圖三描述: (空)
地圖: (空)
Gov: 397000000A
經度座標: 120.26476
緯度座標: 22.62488
原分類: (空)
分類1: 12
分類2: (空)
分類3: (空)
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網站: (空)
停車資訊: (空)
停車經度座標: (空)
停車緯度座標: (空)
售票資訊: 西子灣海水浴場：NT$100(可抵低消)打狗英國領事館：全票NT$99優待票:NT$49（本市市民/ 就讀國內各級學校之在學學生/團體人數二十人以上）優惠票：NT$39（一歲以上未...
備註: 夏季才開放玩水
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更改時間: 2023-12-24T12:15:55+08:00

# 高雄港 於 文資局古蹟 - 8

案件編號20190223000002
個案名稱旗後礮臺
級別代碼1.1.1
級別名稱國定古蹟
種類1::
code: : A5
name: : 關塞
歷史沿革清領末期為扼守打狗港整體安全，於打狗山的大坪頂、哨船頭及旗後山上，依地形高度設置有三座礮臺，其中最高處的「大坪頂礮臺」，現位置可能落在現在的軍事管制區內，次高為「旗後礮臺」，最低為哨船頭之「雄鎮北門」礮臺，三個礮臺互成犄角，結合成為一組防禦線，扼高雄港之進出，形勢相當險要，軍事地位更形重要。 旗後礮臺位於高雄旗後山頂，旗後山位於高雄旗津西側，隔高雄第一港口與鼓 山（即壽山南端）對峙，稱為「旗鼓相當」。旗後礮臺位處壽山國家自然公園，公園計畫範圍包含壽山、半屏山、龜山、左營舊城及旗後山等地區，堪稱高雄市都市之肺，也扮演著提供生物多樣性的基因庫角色。 同治13年(1874)牡丹社事件後為加強海防於清光緒元年(1875)建造旗後礮臺，清光緒2年(1876)竣工，旗後建礮臺之紀錄首次記載於清光緒20年(1894) 盧德嘉《鳳山縣采訪冊》，爾後於日治時期曾改置高射礮陣地，並增築數座碉堡，二戰後曾由國軍駐守，並置機槍堡。民國74年(1985)8月19日內政部指定為二級古蹟，民國95年(2006)3月29日古蹟重新公告，由第二級古蹟改為高雄市直轄市定古蹟。民國108年(2019)2月22日文化部公告指定為國定古蹟
評定基準1:: : 具歷史、文化、藝術價值
2:: : 各時代表現地方營造技術流派特色者
3:: : 具稀少性，不易再現者
指定登錄理由(一)具高度歷史、藝術或科學價值： 1.歷史價值： (1)鄭氏時期：高雄市原為平埔族打狗社居住之地，故名「打狗」，荷蘭人稱之為Tancoia或Tancoya，約在壽山山麓和旗後一帶。打狗附近自16世紀末即為南臺灣的重要漁場，隨著來往的頻繁，有少數漁民在此地居留。明永曆27年（1673），福建漁民徐阿華航海遇颶，漂流至旗後，結草寮而居；其後又回鄉邀同鄉漁民來臺，移居旗後地區。至清康熙30年（1691），旗後地區已有移民十餘戶，呈現出聚落的芻形。 (2)清領時期： A.旗後除了漁業與商港機能外，因其控制打狗港的進出的門戶，成為軍事要地。清康熙58年（1719），旗後汛設有大礮臺一座，安中國式大礮六門；清道光20年（1840），清英鴉片戰爭爆發，清廷且於旗尾山設礮臺一座以強化防備。 B.清同治13年（1874）牡丹社事件後，清廷開始重視臺灣，並陸續增強國防。光緒年間，最主要設施是勘定打狗三礮臺（打鼓大坪、旗後、哨船頭）的位置，並在旗後礮臺的旗桿處建兩座小礮臺，控制打狗港之門戶。然而礮臺的型態雖已完成，大礮尚未備齊。清光緒10-11年（1884-85）清法戰爭時，打狗的三座礮臺進一步修建，功能趨於完備，其中以大坪頂礮臺的規模最大，營房最多。因旗後礮臺已有準備，法軍未有更進一步的動作，旋即離去。 C.清光緒14年（1888），旗後礮臺再更新四座大礮。乙未之役（1895）時，日軍猛攻，旗後礮臺的門額被吉野艦擊中，「威震天南」題字前兩字遭損。 (3)日治時期：日本發動太平洋戰爭時，為防止美軍自菲律賓方面來襲，遂開始改造旗後礮臺，改置高射炮，並新建碉堡數座。 (4) 二戰後：二戰後，因現代化的戰爭型態改變，旗後礮臺的功能不再，逐漸傾頹。 (5)綜上，旗後礮臺除了反映清領末期海防工事外，更是清法戰爭、乙未割臺之役的重要見證，具有高度的歷史價值。 2.藝術價值：旗後礮臺雖然是軍事設施，但在砌磚藝術上極富巧思，以裝飾呈現對美感的期望。 3.科學價值(鐵水泥與密肋樑構造)：兵房屋頂的木構架與鐵水泥混合構造，屬早期水泥構造之實例，保存了清領時期兵房結構形式，係現存其它礮臺所未見，具有科技發展史上的價值。 (二)表現各時代營造技術流派特色：興建旗後礮臺的磚砌工法技巧純熟，研判紅磚應是來自廈門，而工匠亦聘自漳泉，其磚工至為考究，有磚雕與多樣的花式砌法，顯示中國傳統磚砌技術。 (三)具稀少性，不易再現： 1.保存最完整且融合中國觀念的洋式礮臺：旗後礮臺是臺灣近代史上融合中國觀念、全面吸收西洋技術而設計的礮臺中最完整的一座。 2.唯一設置祭祀房的礮臺：旗後礮臺在後操場西側的房間設置了一座灰泥砌築的翹頭案，雖在臺灣其餘的礮臺有類似神龕的凹洞配置，但未有如旗後礮臺如此規模的單一空間，具有古代軍事文化史上的重要意義。 3.旗後礮臺配置的風水概念：旗後礮臺原主入口朝東南方，分金線（中軸線）坐丑向未，營門坐戌向辰，因此雖為外籍技師所設計，但大門方位顯然符合中國傳統的風水觀念。 (四)較具重要性：旗後礮臺為臺灣第一批洋式礮臺，為國內唯二最早的洋式礮臺。原有的礮座區、兵房、彈藥庫、前後操練場等格局保存完整，見證清領末期的戰防思考，在臺灣近代的軍事史上具有十分重要的研究價值。 (五)保存較完整：旗後礮臺在各個時期，雖因應各種不同的戰爭需求而做的增修改建，但僅有南端進出口改變，原有形式保存完整，周圍環境仍能呈現始建時的歷史風貌。 (六)各時代或某類型之典範：旗後礮臺的中國與西洋混合式設計，體現了「洋務運動」時所標榜的「中學為體、西學為用」的觀念，當時聘西人工程師設計，但研判為中國匠師建造，在關塞類建築中，其砌磚工藝精湛，全臺僅見。
法令依據符合《古蹟指定及廢止審查辦法》第2條規定。
所屬主管機關文化部
現況地址1::
itemNo: : 1
cityName: : 高雄市
distName: : 旗津區
address: : 旗後山上
經度120.2652778
緯度22.6155556
主管機關名稱文化部文化資產局
主管機關單位古蹟聚落組
主管機關聯絡地址臺中市南區復興路三段362號
代表圖像ext: : jpg
transform:
c: : https://data.boch.gov.tw/upload/representImageFile/2018-06-26/4fe174fc-cb73-4036-98f0-4eee88c8e370/O037 高雄市 旗後砲臺) (二級)08_c.jpg
original: : https://data.boch.gov.tw/upload/representImageFile/2018-06-26/4fe174fc-cb73-4036-98f0-4eee88c8e370/O037 高雄市 旗後砲臺) (二級)08.jpg
name: : O037 高雄市 旗後砲臺) (二級)08
所有權屬1::
ownerType: : 土地所有人
ownerName: : 中華民國
網站連結http://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/monument/20190223000002
外觀特徵砲台建築是清領末期臺灣海防的一大特色，鴉片戰爭後清政府在臺灣均聘西人督造砲臺，高雄之旗後砲台在臺灣近代史上可能是第一座融合西洋與中國形式，全面吸收西洋技術之始的中西合璧式砲台。
現狀高雄市政府於民國80年（1991）開始整修，民國84年（1995）修復完竣，砲台得以恢復大部分原貌，目前情況良好並開放參觀。
網站名稱高雄市政府文化局
網址https://heritage.khcc.gov.tw/Heritage.aspx?KeyID=0cf33b4c-91f4-47ca-af9c-547cd2bef4d1
主管機關聯絡電話0422177673
公告1::
classification: : 指定/登錄
公告文號: : 文授資局蹟字第10830015361號
公告日期: : 2019-02-22 10:54:23.986
landlotList1::
itemNo: : 1
cityName: : 高雄市
distName: : 旗津區
landNo: : 旗港段
landSerialNo: : 1147-1
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noncityLandUseTypeOther: : (空)
2::
itemNo: : 2
cityName: : 高雄市
distName: : 旗津區
landNo: : 旗港段
landSerialNo: : 1150-2
landownership: : (空)
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noncityLandUseTypeOther: : (空)
3::
itemNo: : 3
cityName: : 高雄市
distName: : 旗津區
landNo: : 旗港段
landSerialNo: : 1231-15
landownership: : (空)
cityLandUseTypeOther: : (空)
noncityLandUseTypeOther: : (空)
4::
itemNo: : 4
cityName: : 高雄市
distName: : 旗津區
landNo: : 旗港段
landSerialNo: : 1231-19
landownership: : (空)
cityLandUseTypeOther: : (空)
noncityLandUseTypeOther: : (空)
5::
itemNo: : 5
cityName: : 高雄市
distName: : 旗津區
landNo: : 旗港段
landSerialNo: : 1231-53
landownership: : (空)
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noncityLandUseTypeOther: : (空)
公告資料1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/documents/2019-02-23/f85b02f5-2a52-4771-8772-3fd6ed1888bf/公告-旗後礮臺.pdf
地籍資料1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/cadasters/2021-11-24/b6397ef0-69a7-47b3-a7e1-a99ba2263d64/地籍資料.pdf
repImgId48651
案件編號: 20190223000002
個案名稱: 旗後礮臺
級別代碼: 1.1.1
級別名稱: 國定古蹟
種類: 1::
code: : A5
name: : 關塞
歷史沿革: 清領末期為扼守打狗港整體安全，於打狗山的大坪頂、哨船頭及旗後山上，依地形高度設置有三座礮臺，其中最高處的「大坪頂礮臺」，現位置可能落在現在的軍事管制區內，次高為「旗後礮臺」，最低為哨船頭之「雄鎮北門」礮臺，三個礮臺互成犄角，結合成為一組防禦線，扼高雄港之進出，形勢相當險要，軍事地位更形重要。 旗後礮臺位於高雄旗後山頂，旗後山位於高雄旗津西側，隔高雄第一港口與鼓 山（即壽山南端）對峙，稱為「旗鼓相當」。旗後礮臺位處壽山國家自然公園，公園計畫範圍包含壽山、半屏山、龜山、左營舊城及旗後山等地區，堪稱高雄市都市之肺，也扮演著提供生物多樣性的基因庫角色。 同治13年(1874)牡丹社事件後為加強海防於清光緒元年(1875)建造旗後礮臺，清光緒2年(1876)竣工，旗後建礮臺之紀錄首次記載於清光緒20年(1894) 盧德嘉《鳳山縣采訪冊》，爾後於日治時期曾改置高射礮陣地，並增築數座碉堡，二戰後曾由國軍駐守，並置機槍堡。民國74年(1985)8月19日內政部指定為二級古蹟，民國95年(2006)3月29日古蹟重新公告，由第二級古蹟改為高雄市直轄市定古蹟。民國108年(2019)2月22日文化部公告指定為國定古蹟
評定基準: 1:: : 具歷史、文化、藝術價值
2:: : 各時代表現地方營造技術流派特色者
3:: : 具稀少性，不易再現者
指定登錄理由: (一)具高度歷史、藝術或科學價值： 1.歷史價值： (1)鄭氏時期：高雄市原為平埔族打狗社居住之地，故名「打狗」，荷蘭人稱之為Tancoia或Tancoya，約在壽山山麓和旗後一帶。打狗附近自16世紀末即為南臺灣的重要漁場，隨著來往的頻繁，有少數漁民在此地居留。明永曆27年（1673），福建漁民徐阿華航海遇颶，漂流至旗後，結草寮而居；其後又回鄉邀同鄉漁民來臺，移居旗後地區。至清康熙30年（1691），旗後地區已有移民十餘戶，呈現出聚落的芻形。 (2)清領時期： A.旗後除了漁業與商港機能外，因其控制打狗港的進出的門戶，成為軍事要地。清康熙58年（1719），旗後汛設有大礮臺一座，安中國式大礮六門；清道光20年（1840），清英鴉片戰爭爆發，清廷且於旗尾山設礮臺一座以強化防備。 B.清同治13年（1874）牡丹社事件後，清廷開始重視臺灣，並陸續增強國防。光緒年間，最主要設施是勘定打狗三礮臺（打鼓大坪、旗後、哨船頭）的位置，並在旗後礮臺的旗桿處建兩座小礮臺，控制打狗港之門戶。然而礮臺的型態雖已完成，大礮尚未備齊。清光緒10-11年（1884-85）清法戰爭時，打狗的三座礮臺進一步修建，功能趨於完備，其中以大坪頂礮臺的規模最大，營房最多。因旗後礮臺已有準備，法軍未有更進一步的動作，旋即離去。 C.清光緒14年（1888），旗後礮臺再更新四座大礮。乙未之役（1895）時，日軍猛攻，旗後礮臺的門額被吉野艦擊中，「威震天南」題字前兩字遭損。 (3)日治時期：日本發動太平洋戰爭時，為防止美軍自菲律賓方面來襲，遂開始改造旗後礮臺，改置高射炮，並新建碉堡數座。 (4) 二戰後：二戰後，因現代化的戰爭型態改變，旗後礮臺的功能不再，逐漸傾頹。 (5)綜上，旗後礮臺除了反映清領末期海防工事外，更是清法戰爭、乙未割臺之役的重要見證，具有高度的歷史價值。 2.藝術價值：旗後礮臺雖然是軍事設施，但在砌磚藝術上極富巧思，以裝飾呈現對美感的期望。 3.科學價值(鐵水泥與密肋樑構造)：兵房屋頂的木構架與鐵水泥混合構造，屬早期水泥構造之實例，保存了清領時期兵房結構形式，係現存其它礮臺所未見，具有科技發展史上的價值。 (二)表現各時代營造技術流派特色：興建旗後礮臺的磚砌工法技巧純熟，研判紅磚應是來自廈門，而工匠亦聘自漳泉，其磚工至為考究，有磚雕與多樣的花式砌法，顯示中國傳統磚砌技術。 (三)具稀少性，不易再現： 1.保存最完整且融合中國觀念的洋式礮臺：旗後礮臺是臺灣近代史上融合中國觀念、全面吸收西洋技術而設計的礮臺中最完整的一座。 2.唯一設置祭祀房的礮臺：旗後礮臺在後操場西側的房間設置了一座灰泥砌築的翹頭案，雖在臺灣其餘的礮臺有類似神龕的凹洞配置，但未有如旗後礮臺如此規模的單一空間，具有古代軍事文化史上的重要意義。 3.旗後礮臺配置的風水概念：旗後礮臺原主入口朝東南方，分金線（中軸線）坐丑向未，營門坐戌向辰，因此雖為外籍技師所設計，但大門方位顯然符合中國傳統的風水觀念。 (四)較具重要性：旗後礮臺為臺灣第一批洋式礮臺，為國內唯二最早的洋式礮臺。原有的礮座區、兵房、彈藥庫、前後操練場等格局保存完整，見證清領末期的戰防思考，在臺灣近代的軍事史上具有十分重要的研究價值。 (五)保存較完整：旗後礮臺在各個時期，雖因應各種不同的戰爭需求而做的增修改建，但僅有南端進出口改變，原有形式保存完整，周圍環境仍能呈現始建時的歷史風貌。 (六)各時代或某類型之典範：旗後礮臺的中國與西洋混合式設計，體現了「洋務運動」時所標榜的「中學為體、西學為用」的觀念，當時聘西人工程師設計，但研判為中國匠師建造，在關塞類建築中，其砌磚工藝精湛，全臺僅見。
法令依據: 符合《古蹟指定及廢止審查辦法》第2條規定。
所屬主管機關: 文化部
現況地址: 1::
itemNo: : 1
cityName: : 高雄市
distName: : 旗津區
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經度: 120.2652778
緯度: 22.6155556
主管機關名稱: 文化部文化資產局
主管機關單位: 古蹟聚落組
主管機關聯絡地址: 臺中市南區復興路三段362號
代表圖像: ext: : jpg
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c: : https://data.boch.gov.tw/upload/representImageFile/2018-06-26/4fe174fc-cb73-4036-98f0-4eee88c8e370/O037 高雄市 旗後砲臺) (二級)08_c.jpg
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name: : O037 高雄市 旗後砲臺) (二級)08
所有權屬: 1::
ownerType: : 土地所有人
ownerName: : 中華民國
網站連結: http://nchdb.boch.gov.tw/assets/advanceSearch/monument/20190223000002
外觀特徵: 砲台建築是清領末期臺灣海防的一大特色，鴉片戰爭後清政府在臺灣均聘西人督造砲臺，高雄之旗後砲台在臺灣近代史上可能是第一座融合西洋與中國形式，全面吸收西洋技術之始的中西合璧式砲台。
現狀: 高雄市政府於民國80年（1991）開始整修，民國84年（1995）修復完竣，砲台得以恢復大部分原貌，目前情況良好並開放參觀。
網站名稱: 高雄市政府文化局
網址: https://heritage.khcc.gov.tw/Heritage.aspx?KeyID=0cf33b4c-91f4-47ca-af9c-547cd2bef4d1
主管機關聯絡電話: 0422177673
公告: 1::
classification: : 指定/登錄
公告文號: : 文授資局蹟字第10830015361號
公告日期: : 2019-02-22 10:54:23.986
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公告資料: 1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/documents/2019-02-23/f85b02f5-2a52-4771-8772-3fd6ed1888bf/公告-旗後礮臺.pdf
地籍資料: 1:: : https://data.boch.gov.tw/upload/cadasters/2021-11-24/b6397ef0-69a7-47b3-a7e1-a99ba2263d64/地籍資料.pdf
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OID2.16.886.101.20003.20008.20077.20003
電話07-5612311
地址高雄市鼓山區臨海二路62號
DNou=高雄港務分公司,ou=臺灣港務股份有限公司,ou=交通部,o=行政院,c=TW
機關代號A15230300M
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