駕駛
- 中央機關一般職稱雙語詞彙 @ 國家教育研究院
一般職稱中文駕駛的一般職稱英譯是Driver, 職等是不列等, 一般職稱類別細目是銀行, 一般職稱類別是金融保險.
| 一般職稱類別 | 金融保險 |
| 一般職稱類別細目 | 銀行 |
| 一般職稱中文 | 駕駛 |
| 職等 | 不列等 |
| 一般職稱英譯 | Driver |
一般職稱類別金融保險 |
一般職稱類別細目銀行 |
一般職稱中文駕駛 |
職等不列等 |
一般職稱英譯Driver |
駕駛
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(以下顯示 8 筆) (或要:直接搜尋所有 駕駛 ...)# 駕駛 於 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 - 1
| 序號 | 2649 |
| 產出年度 | 97 |
| 技術名稱-中文 | 駕駛者狀態偵測系統 |
| 執行單位 | 中科院軍民通用中心 |
| 產出單位 | (空) |
| 計畫名稱 | 車輛安全系統關鍵技術開發三年計畫 |
| 領域 | (空) |
| 已申請專利之國家 | (空) |
| 已獲得專利之國家 | (空) |
| 技術現況敘述-中文 | 為避免駕駛者在精神狀態不佳、或因連續開車及夜間開車發生疲累時，導致行車事故的發生，本系統建構了一組具備全天候駕駛者人臉影像偵測能力的機器視覺模組，經由視覺模組所得的影像資料，輸入至自行開發的嵌入式DSP影像處理平台中，進行人臉特徵辨識。一旦系統察覺駕駛者無法專注於車輛行進控制時，依當時車輛操控條件，將駕駛者行車狀態區分為正常駕駛、不專心駕駛及危險駕駛等狀態，給予駕駛者警示，以有效避免因駕駛人狀態不佳所導致之行車事故發生。本系統在結合無線通訊模組後，配合後台系統建置，亦可作為商用車隊駕駛績效管理之用。 |
| 技術現況敘述-英文 | (空) |
| 技術規格 | 1.警示條件：第一級警示－不專心駕駛；第二級警示－危險駕駛。 2.環境條件：各種天候環境於車室內環境下。 3.硬體平台：DSP 600 MHz嵌入式車用影像平台。 4.警示方式：第一級警示－LED燈號；第二級警示：LED燈號及蜂鳴器作動。 5.系統效能：駕駛者狀態辨識正確率達90 %以上。 |
| 技術成熟度 | 雛型 |
| 可應用範圍 | 先進安全車輛之駕駛者狀態偵測、商用車隊之駕駛績效評估標準、駕駛者危急狀態之自動通報 |
| 潛力預估 | 已有部份豪華小型車款配備駕駛者疲勞偵測系統，將會逐步普及成為各種小型車款之標準安全配備；另可配合行車記錄器系統等，供商業車隊管理之駕駛績效評估標準。 |
| 聯絡人員 | 陳加增 |
| 電話 | 04-7811222*2347 |
| 傳真 | 04-7812336 |
| 電子信箱 | chenct@artc.org.tw |
| 參考網址 | (空) |
| 所須軟硬體設備 | 1.需要DSP程式模擬/燒錄器以驗証、植入演算法功能 2.客製化駕駛者監控攝影機 |
| 需具備之專業人才 | 1.承接廠商人員需具備影像演算法設計經驗 2.承接廠商人員需具備DSP硬體設計經驗 |
| 序號: 2649 |
| 產出年度: 97 |
| 技術名稱-中文: 駕駛者狀態偵測系統 |
| 執行單位: 中科院軍民通用中心 |
| 產出單位: (空) |
| 計畫名稱: 車輛安全系統關鍵技術開發三年計畫 |
| 領域: (空) |
| 已申請專利之國家: (空) |
| 已獲得專利之國家: (空) |
| 技術現況敘述-中文: 為避免駕駛者在精神狀態不佳、或因連續開車及夜間開車發生疲累時，導致行車事故的發生，本系統建構了一組具備全天候駕駛者人臉影像偵測能力的機器視覺模組，經由視覺模組所得的影像資料，輸入至自行開發的嵌入式DSP影像處理平台中，進行人臉特徵辨識。一旦系統察覺駕駛者無法專注於車輛行進控制時，依當時車輛操控條件，將駕駛者行車狀態區分為正常駕駛、不專心駕駛及危險駕駛等狀態，給予駕駛者警示，以有效避免因駕駛人狀態不佳所導致之行車事故發生。本系統在結合無線通訊模組後，配合後台系統建置，亦可作為商用車隊駕駛績效管理之用。 |
| 技術現況敘述-英文: (空) |
| 技術規格: 1.警示條件：第一級警示－不專心駕駛；第二級警示－危險駕駛。 2.環境條件：各種天候環境於車室內環境下。 3.硬體平台：DSP 600 MHz嵌入式車用影像平台。 4.警示方式：第一級警示－LED燈號；第二級警示：LED燈號及蜂鳴器作動。 5.系統效能：駕駛者狀態辨識正確率達90 %以上。 |
| 技術成熟度: 雛型 |
| 可應用範圍: 先進安全車輛之駕駛者狀態偵測、商用車隊之駕駛績效評估標準、駕駛者危急狀態之自動通報 |
| 潛力預估: 已有部份豪華小型車款配備駕駛者疲勞偵測系統，將會逐步普及成為各種小型車款之標準安全配備；另可配合行車記錄器系統等，供商業車隊管理之駕駛績效評估標準。 |
| 聯絡人員: 陳加增 |
| 電話: 04-7811222*2347 |
| 傳真: 04-7812336 |
| 電子信箱: chenct@artc.org.tw |
| 參考網址: (空) |
| 所須軟硬體設備: 1.需要DSP程式模擬/燒錄器以驗証、植入演算法功能 2.客製化駕駛者監控攝影機 |
| 需具備之專業人才: 1.承接廠商人員需具備影像演算法設計經驗 2.承接廠商人員需具備DSP硬體設計經驗 |
# 駕駛 於 經濟部產業技術司–專利資料集 - 2
| 序號 | 15041 |
| 產出年度 | 103 |
| 領域別 | 綠能科技 |
| 專利名稱-中文 | 用以檢測車輛內駕駛者之駕駛狀態之方法及系統 |
| 執行單位 | 車輛中心 |
| 產出單位 | 車輛中心 |
| 計畫名稱 | 先進車輛智慧系統開發與應用技術關鍵計畫 |
| 專利發明人 | 廖育昇、陳加增、陳育菘 |
| 核准國家 | 中華民國 |
| 獲證日期 | 102/12/11 |
| 證書號碼 | I418478 |
| 專利期間起 | 119/12/29 |
| 專利期間訖 | 一種用以檢測車輛內駕駛者之駕駛狀態之方法及系統。在車輛移動時，該方法及系統基於藉由持續擷取駕駛者影像而產生的一連串影像圖框，建立與車輛內環境情況相對應之臉部辨識標準。當檢測到車輛移動中的環境情況變化時，該臉部辨識標準利用與該發生變化之環境情況相對應之一已校正臉部辨識標準來更新。該方法及系統基於該已校正臉部辨識標準以及該等影像圖框而判定出駕駛者的駕駛狀態是否為危險狀態，其中該危險狀態表示該駕駛者的臉部並未朝向車輛的前擋風玻璃，或者駕駛者的臉部雖朝向車輛的前擋風玻璃，但駕駛者的至少一個眼睛卻是閉闔的。 |
| 專利性質 | 發明 |
| 技術摘要-中文 | 一種用以檢測車輛內駕駛者之駕駛狀態之方法及系統。在車輛移動時，該方法及系統基於藉由持續擷取駕駛者影像而產生的一連串影像圖框，建立與車輛內環境情況相對應之臉部辨識標準。當檢測到車輛移動中的環境情況變化時，該臉部辨識標準利用與該發生變化之環境情況相對應之一已校正臉部辨識標準來更新。該方法及系統基於該已校正臉部辨識標準以及該等影像圖框而判定出駕駛者的駕駛狀態是否為危險狀態，其中該危險狀態表示該駕駛者的臉部並未朝向車輛的前擋風玻璃，或者駕駛者的臉部雖朝向車輛的前擋風玻璃，但駕駛者的至少一個眼睛卻是閉闔的。 |
| 技術摘要-英文 | (空) |
| 聯絡人員 | 陳靜怡 |
| 電話 | 04-7811222#2345 |
| 傳真 | 04-7812336 |
| 電子信箱 | chloe@artc.org.tw |
| 參考網址 | (空) |
| 備註 | (空) |
| 特殊情形 | (空) |
| 序號: 15041 |
| 產出年度: 103 |
| 領域別: 綠能科技 |
| 專利名稱-中文: 用以檢測車輛內駕駛者之駕駛狀態之方法及系統 |
| 執行單位: 車輛中心 |
| 產出單位: 車輛中心 |
| 計畫名稱: 先進車輛智慧系統開發與應用技術關鍵計畫 |
| 專利發明人: 廖育昇、陳加增、陳育菘 |
| 核准國家: 中華民國 |
| 獲證日期: 102/12/11 |
| 證書號碼: I418478 |
| 專利期間起: 119/12/29 |
| 專利期間訖: 一種用以檢測車輛內駕駛者之駕駛狀態之方法及系統。在車輛移動時，該方法及系統基於藉由持續擷取駕駛者影像而產生的一連串影像圖框，建立與車輛內環境情況相對應之臉部辨識標準。當檢測到車輛移動中的環境情況變化時，該臉部辨識標準利用與該發生變化之環境情況相對應之一已校正臉部辨識標準來更新。該方法及系統基於該已校正臉部辨識標準以及該等影像圖框而判定出駕駛者的駕駛狀態是否為危險狀態，其中該危險狀態表示該駕駛者的臉部並未朝向車輛的前擋風玻璃，或者駕駛者的臉部雖朝向車輛的前擋風玻璃，但駕駛者的至少一個眼睛卻是閉闔的。 |
| 專利性質: 發明 |
| 技術摘要-中文: 一種用以檢測車輛內駕駛者之駕駛狀態之方法及系統。在車輛移動時，該方法及系統基於藉由持續擷取駕駛者影像而產生的一連串影像圖框，建立與車輛內環境情況相對應之臉部辨識標準。當檢測到車輛移動中的環境情況變化時，該臉部辨識標準利用與該發生變化之環境情況相對應之一已校正臉部辨識標準來更新。該方法及系統基於該已校正臉部辨識標準以及該等影像圖框而判定出駕駛者的駕駛狀態是否為危險狀態，其中該危險狀態表示該駕駛者的臉部並未朝向車輛的前擋風玻璃，或者駕駛者的臉部雖朝向車輛的前擋風玻璃，但駕駛者的至少一個眼睛卻是閉闔的。 |
| 技術摘要-英文: (空) |
| 聯絡人員: 陳靜怡 |
| 電話: 04-7811222#2345 |
| 傳真: 04-7812336 |
| 電子信箱: chloe@artc.org.tw |
| 參考網址: (空) |
| 備註: (空) |
| 特殊情形: (空) |
# 駕駛 於 經濟部產業技術司–專利資料集 - 3
| 序號 | 15056 |
| 產出年度 | 103 |
| 領域別 | 綠能科技 |
| 專利名稱-中文 | 用以檢測車輛內駕駛者之駕駛狀態之方法及系統 |
| 執行單位 | 車輛中心 |
| 產出單位 | 車輛中心 |
| 計畫名稱 | 先進車輛智慧系統開發與應用技術關鍵計畫 |
| 專利發明人 | 廖育昇、陳加增、陳育菘 |
| 核准國家 | 中國大陸 |
| 獲證日期 | 103/09/24 |
| 證書號碼 | CN102530056B |
| 專利期間起 | 119/12/30 |
| 專利期間訖 | 一種用以檢測車輛內駕駛者之駕駛狀態之方法及系統。在車輛移動時，該方法及系統基於藉由持續擷取駕駛者影像而產生的一連串影像圖框，建立與車輛內環境情況相對應之臉部辨識標準。當檢測到車輛移動中的環境情況變化時，該臉部辨識標準利用與該發生變化之環境情況相對應之一已校正臉部辨識標準來更新。該方法及系統基於該已校正臉部辨識標準以及該等影像圖框而判定出駕駛者的駕駛狀態是否為危險狀態，其中該危險狀態表示該駕駛者的臉部並未朝向車輛的前擋風玻璃，或者駕駛者的臉部雖朝向車輛的前擋風玻璃，但駕駛者的至少一個眼睛卻是閉闔的。 |
| 專利性質 | 發明 |
| 技術摘要-中文 | 一種用以檢測車輛內駕駛者之駕駛狀態之方法及系統。在車輛移動時，該方法及系統基於藉由持續擷取駕駛者影像而產生的一連串影像圖框，建立與車輛內環境情況相對應之臉部辨識標準。當檢測到車輛移動中的環境情況變化時，該臉部辨識標準利用與該發生變化之環境情況相對應之一已校正臉部辨識標準來更新。該方法及系統基於該已校正臉部辨識標準以及該等影像圖框而判定出駕駛者的駕駛狀態是否為危險狀態，其中該危險狀態表示該駕駛者的臉部並未朝向車輛的前擋風玻璃，或者駕駛者的臉部雖朝向車輛的前擋風玻璃，但駕駛者的至少一個眼睛卻是閉闔的。 |
| 技術摘要-英文 | (空) |
| 聯絡人員 | 陳靜怡 |
| 電話 | 04-7811222#2345 |
| 傳真 | 04-7812336 |
| 電子信箱 | chloe@artc.org.tw |
| 參考網址 | (空) |
| 備註 | (空) |
| 特殊情形 | (空) |
| 序號: 15056 |
| 產出年度: 103 |
| 領域別: 綠能科技 |
| 專利名稱-中文: 用以檢測車輛內駕駛者之駕駛狀態之方法及系統 |
| 執行單位: 車輛中心 |
| 產出單位: 車輛中心 |
| 計畫名稱: 先進車輛智慧系統開發與應用技術關鍵計畫 |
| 專利發明人: 廖育昇、陳加增、陳育菘 |
| 核准國家: 中國大陸 |
| 獲證日期: 103/09/24 |
| 證書號碼: CN102530056B |
| 專利期間起: 119/12/30 |
| 專利期間訖: 一種用以檢測車輛內駕駛者之駕駛狀態之方法及系統。在車輛移動時，該方法及系統基於藉由持續擷取駕駛者影像而產生的一連串影像圖框，建立與車輛內環境情況相對應之臉部辨識標準。當檢測到車輛移動中的環境情況變化時，該臉部辨識標準利用與該發生變化之環境情況相對應之一已校正臉部辨識標準來更新。該方法及系統基於該已校正臉部辨識標準以及該等影像圖框而判定出駕駛者的駕駛狀態是否為危險狀態，其中該危險狀態表示該駕駛者的臉部並未朝向車輛的前擋風玻璃，或者駕駛者的臉部雖朝向車輛的前擋風玻璃，但駕駛者的至少一個眼睛卻是閉闔的。 |
| 專利性質: 發明 |
| 技術摘要-中文: 一種用以檢測車輛內駕駛者之駕駛狀態之方法及系統。在車輛移動時，該方法及系統基於藉由持續擷取駕駛者影像而產生的一連串影像圖框，建立與車輛內環境情況相對應之臉部辨識標準。當檢測到車輛移動中的環境情況變化時，該臉部辨識標準利用與該發生變化之環境情況相對應之一已校正臉部辨識標準來更新。該方法及系統基於該已校正臉部辨識標準以及該等影像圖框而判定出駕駛者的駕駛狀態是否為危險狀態，其中該危險狀態表示該駕駛者的臉部並未朝向車輛的前擋風玻璃，或者駕駛者的臉部雖朝向車輛的前擋風玻璃，但駕駛者的至少一個眼睛卻是閉闔的。 |
| 技術摘要-英文: (空) |
| 聯絡人員: 陳靜怡 |
| 電話: 04-7811222#2345 |
| 傳真: 04-7812336 |
| 電子信箱: chloe@artc.org.tw |
| 參考網址: (空) |
| 備註: (空) |
| 特殊情形: (空) |
# 駕駛 於 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 - 4
| 序號 | 3468 |
| 產出年度 | 98 |
| 技術名稱-中文 | 駕駛者狀態監控系統 |
| 執行單位 | 車輛中心 |
| 產出單位 | (空) |
| 計畫名稱 | 車輛智慧化關鍵技術研發及驗證三年計畫 |
| 領域 | (空) |
| 已申請專利之國家 | (空) |
| 已獲得專利之國家 | (空) |
| 技術現況敘述-中文 | 利用影像處理技術，偵測駕駛者臉部狀態(頭部偏擺、眼睛開闔)，判斷駕駛者是否有危險駕駛(不專心駕駛、疲勞駕駛)，並透過臉部特徵比對，進行駕駛身份辨識。已提出專利申請中。 |
| 技術現況敘述-英文 | (空) |
| 技術規格 | 1.影像輸出頻率：10 frame/s以上 2.嵌入式硬體電路：DSP系統；操作頻率：600MHz 3.介面：CAN BUS(車速、方向燈、檔位)，NTSC或PAL(攝影機)，GPIO(蜂鳴器) 4.偵測區域：駕駛座前方駕駛視野或其範圍為+/-60度。 5.警示條件： 不專心駕駛警示：駕駛人偏離正常駕駛視野。 疲勞駕駛：駕駛人眼睛呈現疲勞狀態。 酒駕防偽警示：輪替駕駛。 6.環境條件：全天候環境下(日夜皆適用)。 7.操作溫度：-40℃~85℃ 8.操作電流：CCD(12V，120mA以下)，ECU(12V，300mA) 9.警示方式：顯示器圖示、蜂鳴器與警示燈同時作動警示。 |
| 技術成熟度 | 雛形 |
| 可應用範圍 | 本系統未來可安裝於公車、客運、計程車等大眾運輸系統或是貨運、車隊管理業者，亦可於一般房車配備，有效監控駕駛狀態，減少事故發生。 |
| 潛力預估 | 此系統近年來將成為為國外政府法令指定裝配項目。隨著系統需求，車用電子提供廠的很有機會切入此市場，獲取產品應用的利益。 |
| 聯絡人員 | 陳育菘 |
| 電話 | 04-7811222#2337 |
| 傳真 | 04-7812336 |
| 電子信箱 | yschen@artc.org.tw |
| 參考網址 | http://www.artc.org.tw/ |
| 所須軟硬體設備 | 攝影機，DSP嵌入式系統開發軟體與硬體工具 |
| 需具備之專業人才 | 電機/機械/資工等具備影像處理技術相關背景 |
| 序號: 3468 |
| 產出年度: 98 |
| 技術名稱-中文: 駕駛者狀態監控系統 |
| 執行單位: 車輛中心 |
| 產出單位: (空) |
| 計畫名稱: 車輛智慧化關鍵技術研發及驗證三年計畫 |
| 領域: (空) |
| 已申請專利之國家: (空) |
| 已獲得專利之國家: (空) |
| 技術現況敘述-中文: 利用影像處理技術，偵測駕駛者臉部狀態(頭部偏擺、眼睛開闔)，判斷駕駛者是否有危險駕駛(不專心駕駛、疲勞駕駛)，並透過臉部特徵比對，進行駕駛身份辨識。已提出專利申請中。 |
| 技術現況敘述-英文: (空) |
| 技術規格: 1.影像輸出頻率：10 frame/s以上 2.嵌入式硬體電路：DSP系統；操作頻率：600MHz 3.介面：CAN BUS(車速、方向燈、檔位)，NTSC或PAL(攝影機)，GPIO(蜂鳴器) 4.偵測區域：駕駛座前方駕駛視野或其範圍為+/-60度。 5.警示條件： 不專心駕駛警示：駕駛人偏離正常駕駛視野。 疲勞駕駛：駕駛人眼睛呈現疲勞狀態。 酒駕防偽警示：輪替駕駛。 6.環境條件：全天候環境下(日夜皆適用)。 7.操作溫度：-40℃~85℃ 8.操作電流：CCD(12V，120mA以下)，ECU(12V，300mA) 9.警示方式：顯示器圖示、蜂鳴器與警示燈同時作動警示。 |
| 技術成熟度: 雛形 |
| 可應用範圍: 本系統未來可安裝於公車、客運、計程車等大眾運輸系統或是貨運、車隊管理業者，亦可於一般房車配備，有效監控駕駛狀態，減少事故發生。 |
| 潛力預估: 此系統近年來將成為為國外政府法令指定裝配項目。隨著系統需求，車用電子提供廠的很有機會切入此市場，獲取產品應用的利益。 |
| 聯絡人員: 陳育菘 |
| 電話: 04-7811222#2337 |
| 傳真: 04-7812336 |
| 電子信箱: yschen@artc.org.tw |
| 參考網址: http://www.artc.org.tw/ |
| 所須軟硬體設備: 攝影機，DSP嵌入式系統開發軟體與硬體工具 |
| 需具備之專業人才: 電機/機械/資工等具備影像處理技術相關背景 |
# 駕駛 於 經濟部產業技術司–專利資料集 - 5
| 序號 | 15048 |
| 產出年度 | 103 |
| 領域別 | 綠能科技 |
| 專利名稱-中文 | 駕駛狀態的偵測系統 |
| 執行單位 | 車輛中心 |
| 產出單位 | 車輛中心 |
| 計畫名稱 | 先進車輛智慧系統開發與應用技術關鍵計畫 |
| 專利發明人 | 柯明寬、劉嘉修 |
| 核准國家 | 中華民國 |
| 獲證日期 | 103/09/01 |
| 證書號碼 | I451363 |
| 專利期間起 | 121/08/15 |
| 專利期間訖 | 一種駕駛狀態的偵測系統，包含一駕駛影像偵測單元、一車輛訊號偵測單元，及一控制單元。該駕駛影像偵測單元設置於一車輛，並能對應於駕駛臉部監測即時影像畫面。該車輛訊號偵測單元能產生一偏移速率及一偏移角度，該偏移速率是指轉角瞬間速率，該偏移角度是指單位時間內的角度變化量。該控制單元內建有一臉部特徵條件、一臉部偏轉條件，及一行駛危險條件。當該控制單元判斷駕駛的即時影像畫面與該臉部特徵條件符合時，如果接續判斷駕駛的即時影像畫面符合該臉部偏轉條件則屬於駕駛分心，並發出一第一提示信號。 |
| 專利性質 | 發明 |
| 技術摘要-中文 | 一種駕駛狀態的偵測系統，包含一駕駛影像偵測單元、一車輛訊號偵測單元，及一控制單元。該駕駛影像偵測單元設置於一車輛，並能對應於駕駛臉部監測即時影像畫面。該車輛訊號偵測單元能產生一偏移速率及一偏移角度，該偏移速率是指轉角瞬間速率，該偏移角度是指單位時間內的角度變化量。該控制單元內建有一臉部特徵條件、一臉部偏轉條件，及一行駛危險條件。當該控制單元判斷駕駛的即時影像畫面與該臉部特徵條件符合時，如果接續判斷駕駛的即時影像畫面符合該臉部偏轉條件則屬於駕駛分心，並發出一第一提示信號。 |
| 技術摘要-英文 | (空) |
| 聯絡人員 | 陳靜怡 |
| 電話 | 04-7811222#2345 |
| 傳真 | 04-7812336 |
| 電子信箱 | chloe@artc.org.tw |
| 參考網址 | (空) |
| 備註 | (空) |
| 特殊情形 | (空) |
| 序號: 15048 |
| 產出年度: 103 |
| 領域別: 綠能科技 |
| 專利名稱-中文: 駕駛狀態的偵測系統 |
| 執行單位: 車輛中心 |
| 產出單位: 車輛中心 |
| 計畫名稱: 先進車輛智慧系統開發與應用技術關鍵計畫 |
| 專利發明人: 柯明寬、劉嘉修 |
| 核准國家: 中華民國 |
| 獲證日期: 103/09/01 |
| 證書號碼: I451363 |
| 專利期間起: 121/08/15 |
| 專利期間訖: 一種駕駛狀態的偵測系統，包含一駕駛影像偵測單元、一車輛訊號偵測單元，及一控制單元。該駕駛影像偵測單元設置於一車輛，並能對應於駕駛臉部監測即時影像畫面。該車輛訊號偵測單元能產生一偏移速率及一偏移角度，該偏移速率是指轉角瞬間速率，該偏移角度是指單位時間內的角度變化量。該控制單元內建有一臉部特徵條件、一臉部偏轉條件，及一行駛危險條件。當該控制單元判斷駕駛的即時影像畫面與該臉部特徵條件符合時，如果接續判斷駕駛的即時影像畫面符合該臉部偏轉條件則屬於駕駛分心，並發出一第一提示信號。 |
| 專利性質: 發明 |
| 技術摘要-中文: 一種駕駛狀態的偵測系統，包含一駕駛影像偵測單元、一車輛訊號偵測單元，及一控制單元。該駕駛影像偵測單元設置於一車輛，並能對應於駕駛臉部監測即時影像畫面。該車輛訊號偵測單元能產生一偏移速率及一偏移角度，該偏移速率是指轉角瞬間速率，該偏移角度是指單位時間內的角度變化量。該控制單元內建有一臉部特徵條件、一臉部偏轉條件，及一行駛危險條件。當該控制單元判斷駕駛的即時影像畫面與該臉部特徵條件符合時，如果接續判斷駕駛的即時影像畫面符合該臉部偏轉條件則屬於駕駛分心，並發出一第一提示信號。 |
| 技術摘要-英文: (空) |
| 聯絡人員: 陳靜怡 |
| 電話: 04-7811222#2345 |
| 傳真: 04-7812336 |
| 電子信箱: chloe@artc.org.tw |
| 參考網址: (空) |
| 備註: (空) |
| 特殊情形: (空) |
# 駕駛 於 政府資料開放平臺資料集清單 - 6
| 資料集識別碼 | 133056 |
| 資料集名稱 | 臺北市道路交通事故原因 |
| 資料集屬性 | 開放資料 |
| 服務分類 | 交通及通訊 |
| 品質檢測 | 白金 |
| 檔案格式 | CSV |
| 資料下載網址 | https://data.taipei/api/dataset/79776240-525e-467d-8911-8dbe3aeea888/resource/d3109319-eb40-4cec-b8fc-4bf4c94ae101/download |
| 編碼格式 | BIG5 |
| 資資料集上架方式 | 系統介接程式 |
| 資料集描述 | 臺北市道路交通事故原因時間數列統計資料 |
| 主要欄位說明 | 年別;件數總計;件數/駕駛人過失/合計;件數/駕駛人過失/超速失控;件數/駕駛人過失/酒後駕車;件數/駕駛人過失/未注意前車狀況;件數/駕駛人過失/肇事逃逸;件數/駕駛人過失/未保持行車安全間距;件數/駕駛人過失/未依規定讓車;件數/駕駛人過失/行駛疏忽;件數/駕駛人過失/違反號誌管制;件數/駕駛人過失/違反標誌標線;件數/駕駛人過失/逆向行駛;件數/駕駛人過失/轉彎不當;件數/駕駛人過失/搶越行人穿越道;件數/駕駛人過失/其他;件數/機車故障;件數/行人或乘客過失;件數/交通管制設施缺陷;件數/其他 |
| 提供機關 | 臺北市政府主計處 |
| 更新頻率 | 每1年 |
| 授權方式 | 政府資料開放授權條款-第1版 |
| 相關網址 | 無 |
| 計費方式 | 免費 |
| 提供機關聯絡人姓名 | 吳蔓麗 |
| 提供機關聯絡人電話 | 02-27287626 |
| 上架日期 | 2020-11-14 00:00:00 |
| 詮釋資料更新時間 | 2024-04-18 15:27:57 |
| 備註 | (空) |
| 資料量 | 55 |
| 資料集識別碼: 133056 |
| 資料集名稱: 臺北市道路交通事故原因 |
| 資料集屬性: 開放資料 |
| 服務分類: 交通及通訊 |
| 品質檢測: 白金 |
| 檔案格式: CSV |
| 資料下載網址: https://data.taipei/api/dataset/79776240-525e-467d-8911-8dbe3aeea888/resource/d3109319-eb40-4cec-b8fc-4bf4c94ae101/download |
| 編碼格式: BIG5 |
| 資資料集上架方式: 系統介接程式 |
| 資料集描述: 臺北市道路交通事故原因時間數列統計資料 |
| 主要欄位說明: 年別;件數總計;件數/駕駛人過失/合計;件數/駕駛人過失/超速失控;件數/駕駛人過失/酒後駕車;件數/駕駛人過失/未注意前車狀況;件數/駕駛人過失/肇事逃逸;件數/駕駛人過失/未保持行車安全間距;件數/駕駛人過失/未依規定讓車;件數/駕駛人過失/行駛疏忽;件數/駕駛人過失/違反號誌管制;件數/駕駛人過失/違反標誌標線;件數/駕駛人過失/逆向行駛;件數/駕駛人過失/轉彎不當;件數/駕駛人過失/搶越行人穿越道;件數/駕駛人過失/其他;件數/機車故障;件數/行人或乘客過失;件數/交通管制設施缺陷;件數/其他 |
| 提供機關: 臺北市政府主計處 |
| 更新頻率: 每1年 |
| 授權方式: 政府資料開放授權條款-第1版 |
| 相關網址: 無 |
| 計費方式: 免費 |
| 提供機關聯絡人姓名: 吳蔓麗 |
| 提供機關聯絡人電話: 02-27287626 |
| 上架日期: 2020-11-14 00:00:00 |
| 詮釋資料更新時間: 2024-04-18 15:27:57 |
| 備註: (空) |
| 資料量: 55 |
# 駕駛 於 政府資料開放平臺資料集清單 - 7
| 資料集識別碼 | 26722 |
| 資料集名稱 | 每月新北市A1類道路交通事故－原因及傷亡 |
| 資料集屬性 | (空) |
| 服務分類 | CSV;JSON |
| 品質檢測 | http://data.ntpc.gov.tw/od/zipfiledl?oid=15A0EB13-E0D7-484E-9997-B747500557D2&ft=zip;http://data.ntpc.gov.tw/api/v1/rest/datastore/382000000A-000328-002 |
| 檔案格式 | UTF-8;UTF-8 |
| 資料下載網址 | 系統介接程式 |
| 編碼格式 | 一、統計範圍及對象：凡於新北市區內道路上發生之交通事故，為統計範圍及對象。(一)必須因汽機車或動力機械行駛而引起之事故。 (二)必須發生於道路上之事故。 (三)必須為有人亡。（即符合道路交通事故調查報告A1類應報署條件者） 二、統計標準時間：以每月1日至月底所發生之事實為準。 三、分類標準：按肇事原因、死傷人數分類。 四、統計科目定義： (一)道路交通事故：依「道路交通事故處理辦法」第2條規定，係指因汽機車或動力機械在道路上行駛，致有人死亡、受傷或車輛、財物損失之事故。 (二)道路：指公道、街道、巷弄、廣場、騎樓、走廊、或其他供公眾通行之地方。 (三)肇事原因之數據，以第一當事者為統計標準。 (四)發生件數：按A1類之定義計算發生件數。即A1類之死亡案件。 (五)死亡人數：A1類之死亡人數。 (六)受傷人數：按A1類死亡發生案件歸類後，計算受傷人數。 五、資料蒐集方法及編製程序：由本局交通分隊將當月填寫之道路交通事故調查報告表，報送本局交通大隊彙編。並根據該調查報告表按分局別將當月資料彙編本表。 |
| 資資料集上架方式 | yearmonth(年月)、organ(機關)、field1(駕駛人過失-超速失控_含未減速)、field2(駕駛人過失-酒後駕車)、field3(駕駛人過失-未注意車前狀況)、field4(駕駛人過失-肇事逃逸)、field5(駕駛人過失-未保持行車安全間距)、field6(駕駛人過失-未依規定讓車)、field7(駕駛人過失-行駛疏忽)、field8(駕駛人過失－違反號誌管制)、field9(駕駛人過失-違反標誌標線)、field10(駕駛人過失-逆向行駛)、field11(駕駛人過失-轉彎不當)、field12(駕駛人過失-搶越行人穿越道)、field13(駕駛人過失-其他)、field14(機件故障)、field15(行人過失)、field16(交通管制設施缺陷)、other(其他) |
| 資料集描述 | 新北市政府警察局 |
| 主要欄位說明 | 每月 |
| 提供機關 | 政府資料開放授權條款-第1版 |
| 授權方式 | 免費 |
| 相關網址 | 鄭 小姐 |
| 計費方式 | 4546 |
| 提供機關聯絡人電話 | 2020-05-08 00:28:58 |
| 上架日期 | (空) |
| 資料集識別碼: 26722 |
| 資料集名稱: 每月新北市A1類道路交通事故－原因及傷亡 |
| 資料集屬性: (空) |
| 服務分類: CSV;JSON |
| 品質檢測: http://data.ntpc.gov.tw/od/zipfiledl?oid=15A0EB13-E0D7-484E-9997-B747500557D2&ft=zip;http://data.ntpc.gov.tw/api/v1/rest/datastore/382000000A-000328-002 |
| 檔案格式: UTF-8;UTF-8 |
| 資料下載網址: 系統介接程式 |
| 編碼格式: 一、統計範圍及對象：凡於新北市區內道路上發生之交通事故，為統計範圍及對象。(一)必須因汽機車或動力機械行駛而引起之事故。 (二)必須發生於道路上之事故。 (三)必須為有人亡。（即符合道路交通事故調查報告A1類應報署條件者） 二、統計標準時間：以每月1日至月底所發生之事實為準。 三、分類標準：按肇事原因、死傷人數分類。 四、統計科目定義： (一)道路交通事故：依「道路交通事故處理辦法」第2條規定，係指因汽機車或動力機械在道路上行駛，致有人死亡、受傷或車輛、財物損失之事故。 (二)道路：指公道、街道、巷弄、廣場、騎樓、走廊、或其他供公眾通行之地方。 (三)肇事原因之數據，以第一當事者為統計標準。 (四)發生件數：按A1類之定義計算發生件數。即A1類之死亡案件。 (五)死亡人數：A1類之死亡人數。 (六)受傷人數：按A1類死亡發生案件歸類後，計算受傷人數。 五、資料蒐集方法及編製程序：由本局交通分隊將當月填寫之道路交通事故調查報告表，報送本局交通大隊彙編。並根據該調查報告表按分局別將當月資料彙編本表。 |
| 資資料集上架方式: yearmonth(年月)、organ(機關)、field1(駕駛人過失-超速失控_含未減速)、field2(駕駛人過失-酒後駕車)、field3(駕駛人過失-未注意車前狀況)、field4(駕駛人過失-肇事逃逸)、field5(駕駛人過失-未保持行車安全間距)、field6(駕駛人過失-未依規定讓車)、field7(駕駛人過失-行駛疏忽)、field8(駕駛人過失－違反號誌管制)、field9(駕駛人過失-違反標誌標線)、field10(駕駛人過失-逆向行駛)、field11(駕駛人過失-轉彎不當)、field12(駕駛人過失-搶越行人穿越道)、field13(駕駛人過失-其他)、field14(機件故障)、field15(行人過失)、field16(交通管制設施缺陷)、other(其他) |
| 資料集描述: 新北市政府警察局 |
| 主要欄位說明: 每月 |
| 提供機關: 政府資料開放授權條款-第1版 |
| 授權方式: 免費 |
| 相關網址: 鄭 小姐 |
| 計費方式: 4546 |
| 提供機關聯絡人電話: 2020-05-08 00:28:58 |
| 上架日期: (空) |
# 駕駛 於 政府資料開放平臺資料集清單 - 8
| 資料集識別碼 | 125357 |
| 資料集名稱 | 每月新北市A1類道路交通事故－原因及傷亡 |
| 資料集屬性 | 開放資料 |
| 服務分類 | 交通及通訊 |
| 品質檢測 | 白金 |
| 檔案格式 | CSV |
| 資料下載網址 | https://data.ntpc.gov.tw/api/datasets/ffa7ddcd-6b99-4268-a4b0-e35d8542ff45/csv/file |
| 編碼格式 | UTF-8 |
| 資資料集上架方式 | 系統介接程式 |
| 資料集描述 | 一、統計範圍及對象：凡於新北市區內道路上發生之交通事故，為統計範圍及對象。(一)必須因汽機車或動力機械行駛而引起之事故。 (二)必須發生於道路上之事故。 (三)必須為有人亡。（即符合道路交通事故調查報告A1類應報署條件者） 二、統計標準時間：以每月1日至月底所發生之事實為準。 三、分類標準：按肇事原因、死傷人數分類。 四、統計科目定義： (一)道路交通事故：依「道路交通事故處理辦法」第2條規定，係指因汽機車或動力機械在道路上行駛，致有人死亡、受傷或車輛、財物損失之事故。 (二)道路：指公道、街道、巷弄、廣場、騎樓、走廊、或其他供公眾通行之地方。 (三)肇事原因之數據，以第一當事者為統計標準。 (四)發生件數：按A1類之定義計算發生件數。即A1類之死亡案件。 (五)死亡人數：A1類之死亡人數。 (六)受傷人數：按A1類死亡發生案件歸類後，計算受傷人數。 五、資料蒐集方法及編製程序：由本局交通分隊將當月填寫之道路交通事故調查報告表，報送本局交通大隊彙編。並根據該調查報告表按分局別將當月資料彙編本表。 |
| 主要欄位說明 | yearmonth(年月);organ(機關);quantity1(駕駛人過失_超速失控_含未減速);quantity2(駕駛人過失_酒後駕車);quantity3(駕駛人過失_未注意車前狀況);quantity4(駕駛人過失_肇事逃逸);quantity5(駕駛人過失_未保持行車安全間距);quantity6(駕駛人過失_未依規定讓車);quantity7(駕駛人過失_行駛疏忽);quantity8(駕駛人過失_違反號誌管制);quantity9(駕駛人過失_違反標誌標線);quantity10(駕駛人過失_逆向行駛);quantity11(駕駛人過失_轉彎不當);quantity12(駕駛人過失_搶越行人穿越道);quantity13(駕駛人過失_其他);quantity14(機件故障);quantity15(行人過失);quantity16(交通管制設施缺陷);quantity17(其他) |
| 提供機關 | 新北市政府警察局 |
| 更新頻率 | 每1月 |
| 授權方式 | 政府資料開放授權條款-第1版 |
| 相關網址 | (空) |
| 計費方式 | 免費 |
| 提供機關聯絡人姓名 | 鄭小姐 |
| 提供機關聯絡人電話 | 5006 |
| 上架日期 | 2015-06-10 00:00:00 |
| 詮釋資料更新時間 | 2024-03-08 14:01:31 |
| 備註 | OpenAPI文件下載: https://data.ntpc.gov.tw/api/v1/openapi/units/1250000 |
| 資料量 | 1921 |
| 資料集識別碼: 125357 |
| 資料集名稱: 每月新北市A1類道路交通事故－原因及傷亡 |
| 資料集屬性: 開放資料 |
| 服務分類: 交通及通訊 |
| 品質檢測: 白金 |
| 檔案格式: CSV |
| 資料下載網址: https://data.ntpc.gov.tw/api/datasets/ffa7ddcd-6b99-4268-a4b0-e35d8542ff45/csv/file |
| 編碼格式: UTF-8 |
| 資資料集上架方式: 系統介接程式 |
| 資料集描述: 一、統計範圍及對象：凡於新北市區內道路上發生之交通事故，為統計範圍及對象。(一)必須因汽機車或動力機械行駛而引起之事故。 (二)必須發生於道路上之事故。 (三)必須為有人亡。（即符合道路交通事故調查報告A1類應報署條件者） 二、統計標準時間：以每月1日至月底所發生之事實為準。 三、分類標準：按肇事原因、死傷人數分類。 四、統計科目定義： (一)道路交通事故：依「道路交通事故處理辦法」第2條規定，係指因汽機車或動力機械在道路上行駛，致有人死亡、受傷或車輛、財物損失之事故。 (二)道路：指公道、街道、巷弄、廣場、騎樓、走廊、或其他供公眾通行之地方。 (三)肇事原因之數據，以第一當事者為統計標準。 (四)發生件數：按A1類之定義計算發生件數。即A1類之死亡案件。 (五)死亡人數：A1類之死亡人數。 (六)受傷人數：按A1類死亡發生案件歸類後，計算受傷人數。 五、資料蒐集方法及編製程序：由本局交通分隊將當月填寫之道路交通事故調查報告表，報送本局交通大隊彙編。並根據該調查報告表按分局別將當月資料彙編本表。 |
| 主要欄位說明: yearmonth(年月);organ(機關);quantity1(駕駛人過失_超速失控_含未減速);quantity2(駕駛人過失_酒後駕車);quantity3(駕駛人過失_未注意車前狀況);quantity4(駕駛人過失_肇事逃逸);quantity5(駕駛人過失_未保持行車安全間距);quantity6(駕駛人過失_未依規定讓車);quantity7(駕駛人過失_行駛疏忽);quantity8(駕駛人過失_違反號誌管制);quantity9(駕駛人過失_違反標誌標線);quantity10(駕駛人過失_逆向行駛);quantity11(駕駛人過失_轉彎不當);quantity12(駕駛人過失_搶越行人穿越道);quantity13(駕駛人過失_其他);quantity14(機件故障);quantity15(行人過失);quantity16(交通管制設施缺陷);quantity17(其他) |
| 提供機關: 新北市政府警察局 |
| 更新頻率: 每1月 |
| 授權方式: 政府資料開放授權條款-第1版 |
| 相關網址: (空) |
| 計費方式: 免費 |
| 提供機關聯絡人姓名: 鄭小姐 |
| 提供機關聯絡人電話: 5006 |
| 上架日期: 2015-06-10 00:00:00 |
| 詮釋資料更新時間: 2024-03-08 14:01:31 |
| 備註: OpenAPI文件下載: https://data.ntpc.gov.tw/api/v1/openapi/units/1250000 |
| 資料量: 1921 |
與駕駛同分類的中央機關一般職稱雙語詞彙
勞工衛生管理師 | 一般職稱英譯: Occupational Health Specialist | 職等: | 一般職稱類別細目: 菸酒公司 | 一般職稱類別: 生產事業 |
設施工程師 | 一般職稱英譯: Facility Engineer? | 職等: | 一般職稱類別細目: 漢翔 | 一般職稱類別: 生產事業 |
播音員 | 一般職稱英譯: Announcer | 職等: 4-6 | 一般職稱類別細目: 教育文化 | 一般職稱類別: 行政 |
一等分行副經理 | 一般職稱英譯: Vice President and Deputy General Manager | 職等: 13 | 一般職稱類別細目: 銀行 | 一般職稱類別: 金融保險 |
導播 | 一般職稱英譯: Director | 職等: 6-7 | 一般職稱類別細目: 教育文化 | 一般職稱類別: 行政 |
副總經理 | 一般職稱英譯: Vice President | 職等: | 一般職稱類別細目: 郵政 | 一般職稱類別: 交通事業 |
地質師 | 一般職稱英譯: Geologist | 職等: | 一般職稱類別細目: 中油 | 一般職稱類別: 生產事業 |
秘書 | 一般職稱英譯: 1.Senior Secretary (簡任) 2.Secretary (薦任) | 職等: 7-11 | 一般職稱類別細目: 一般 | 一般職稱類別: 行政 |
材料管理員 | 一般職稱英譯: Materials Officer | 職等: 4-6 | 一般職稱類別細目: 公路監理 | 一般職稱類別: 交通事業 |
助理研究員 | 一般職稱英譯: Assistant Researcher? | 職等: 6-8 | 一般職稱類別細目: 教育文化 | 一般職稱類別: 行政 |
約聘社會工作員 | 一般職稱英譯: Social Worker? | 職等: 不列等 | 一般職稱類別細目: 訓練輔導 | 一般職稱類別: 行政 |
助理管制員 | 一般職稱英譯: Engineering Assistant | 職等: 3-5 | 一般職稱類別細目: 工程 | 一般職稱類別: 工程 |
助理秘書 | 一般職稱英譯: Secretary | 職等: 11 | 一般職稱類別細目: 銀行 | 一般職稱類別: 金融保險 |
簡任技正(氣象) | 一般職稱英譯: Senior Meteorologist? | 職等: 10 | 一般職稱類別細目: 氣象 | 一般職稱類別: 交通事業 |
二等經濟秘書 | 一般職稱英譯: Second (Economic) Secretary | 職等: 8-9 | 一般職稱類別細目: 外交 | 一般職稱類別: 外交 |
勞工衛生管理師一般職稱英譯: Occupational Health Specialist | 職等: | 一般職稱類別細目: 菸酒公司 | 一般職稱類別: 生產事業 |
設施工程師一般職稱英譯: Facility Engineer? | 職等: | 一般職稱類別細目: 漢翔 | 一般職稱類別: 生產事業 |
播音員一般職稱英譯: Announcer | 職等: 4-6 | 一般職稱類別細目: 教育文化 | 一般職稱類別: 行政 |
一等分行副經理一般職稱英譯: Vice President and Deputy General Manager | 職等: 13 | 一般職稱類別細目: 銀行 | 一般職稱類別: 金融保險 |
導播一般職稱英譯: Director | 職等: 6-7 | 一般職稱類別細目: 教育文化 | 一般職稱類別: 行政 |
副總經理一般職稱英譯: Vice President | 職等: | 一般職稱類別細目: 郵政 | 一般職稱類別: 交通事業 |
地質師一般職稱英譯: Geologist | 職等: | 一般職稱類別細目: 中油 | 一般職稱類別: 生產事業 |
秘書一般職稱英譯: 1.Senior Secretary (簡任) 2.Secretary (薦任) | 職等: 7-11 | 一般職稱類別細目: 一般 | 一般職稱類別: 行政 |
材料管理員一般職稱英譯: Materials Officer | 職等: 4-6 | 一般職稱類別細目: 公路監理 | 一般職稱類別: 交通事業 |
助理研究員一般職稱英譯: Assistant Researcher? | 職等: 6-8 | 一般職稱類別細目: 教育文化 | 一般職稱類別: 行政 |
約聘社會工作員一般職稱英譯: Social Worker? | 職等: 不列等 | 一般職稱類別細目: 訓練輔導 | 一般職稱類別: 行政 |
助理管制員一般職稱英譯: Engineering Assistant | 職等: 3-5 | 一般職稱類別細目: 工程 | 一般職稱類別: 工程 |
助理秘書一般職稱英譯: Secretary | 職等: 11 | 一般職稱類別細目: 銀行 | 一般職稱類別: 金融保險 |
簡任技正(氣象)一般職稱英譯: Senior Meteorologist? | 職等: 10 | 一般職稱類別細目: 氣象 | 一般職稱類別: 交通事業 |
二等經濟秘書一般職稱英譯: Second (Economic) Secretary | 職等: 8-9 | 一般職稱類別細目: 外交 | 一般職稱類別: 外交 |
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