混成電能調節技術
- 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 @ 經濟部

技術名稱-中文混成電能調節技術的執行單位是工研院材料所, 產出年度是93, 計畫名稱是電子關鍵性材料與整合模組發展四年計畫, 技術規格是1.根據電池容量狀態，自動調節燃料電池工作點。主動避免電池低容量狀態，提高燃料使用效率，並防止電池發生過度充電現象。2.標準Switching Converter電路架構，開發容易。無需微處理器，低成本、高可靠性。, 潛力預估是本技術可以應用在燃料電池或是太陽能電池的獨立行供電設備，未來可攜式電源的需求，包括行動資訊元件、電動交通工具、戶外緊急混成供電電源、太陽能隨身電源/充電器，太陽能路燈/號誌/警示器等，均可以選擇適當的主電源與二次電源的功率與能量配比，搭載使用，加上其電路設計簡單，可以以傳統切換式設計修改，整體成本可....

序號	240
產出年度	93
技術名稱-中文	混成電能調節技術
執行單位	工研院材料所
產出單位	(空)
計畫名稱	電子關鍵性材料與整合模組發展四年計畫
領域	(空)
已申請專利之國家	(空)
已獲得專利之國家	(空)
技術現況敘述-中文	運用燃料電池與太陽能電池發電是新世代永續潔淨能源的重要技術，然而其發電功率與發電效率受到種種操作條件的限制，使得應用這些技術的發電成本居高不下。利用可充電電池與上述發電輸出並接，用來調節發電功率的起伏與應用負載的需求變動，可以大幅降低發電功率規格，是獨立系統常用的技術。然而，並接的電池使得燃料電池/太陽能電池的輸出電壓受到牽制，無法操作在最佳工作點。本技術群組包含串接式與並接式兩種混成電能調節技術，分別應用於低成本與高能量密度兩種不同需求取向的產品。其中藉由調整電能汲取功率與燃料電池的串接數目等設計與操控技術，達到最佳操作點的特色。
技術現況敘述-英文	(空)
技術規格	1.根據電池容量狀態，自動調節燃料電池工作點。主動避免電池低容量狀態，提高燃料使用效率，並防止電池發生過度充電現象。2.標準Switching Converter電路架構，開發容易。無需微處理器，低成本、高可靠性。
技術成熟度	雛型
可應用範圍	‧直接甲醇燃料電池(DMFC)、氫氣燃料電池搭配電池的獨立電源或可攜式應用，例如手提電腦、電動代步車等。 ‧太陽能隨身電源/充電器，太陽能路燈/號誌/警示器。
潛力預估	本技術可以應用在燃料電池或是太陽能電池的獨立行供電設備，未來可攜式電源的需求，包括行動資訊元件、電動交通工具、戶外緊急混成供電電源、太陽能隨身電源/充電器，太陽能路燈/號誌/警示器等，均可以選擇適當的主電源與二次電源的功率與能量配比，搭載使用，加上其電路設計簡單，可以以傳統切換式設計修改，整體成本可以大幅降低，設置擴張整合二次電池保護系統，式可以擴張其技術應用的機會與市場切入時機。
聯絡人員	賴秋助
電話	03-5917570
傳真	03-5820442
電子信箱	Tim_LAI@itri.org.tw
參考網址	(空)
所須軟硬體設備	硬體：電池測試系統。軟體：電池設計及電池測試。
需具備之專業人才	材料、化工、電化學、機械、電機碩士以上
同步更新日期	2023-07-22

序號

240

產出年度

技術名稱-中文

混成電能調節技術

執行單位

工研院材料所

產出單位

(空)

計畫名稱

電子關鍵性材料與整合模組發展四年計畫

領域

(空)

已申請專利之國家

(空)

已獲得專利之國家

(空)

技術現況敘述-中文

運用燃料電池與太陽能電池發電是新世代永續潔淨能源的重要技術，然而其發電功率與發電效率受到種種操作條件的限制，使得應用這些技術的發電成本居高不下。利用可充電電池與上述發電輸出並接，用來調節發電功率的起伏與應用負載的需求變動，可以大幅降低發電功率規格，是獨立系統常用的技術。然而，並接的電池使得燃料電池/太陽能電池的輸出電壓受到牽制，無法操作在最佳工作點。本技術群組包含串接式與並接式兩種混成電能調節技術，分別應用於低成本與高能量密度兩種不同需求取向的產品。其中藉由調整電能汲取功率與燃料電池的串接數目等設計與操控技術，達到最佳操作點的特色。

技術現況敘述-英文

(空)

技術規格

1.根據電池容量狀態，自動調節燃料電池工作點。主動避免電池低容量狀態，提高燃料使用效率，並防止電池發生過度充電現象。2.標準Switching Converter電路架構，開發容易。無需微處理器，低成本、高可靠性。

技術成熟度

雛型

可應用範圍

‧直接甲醇燃料電池(DMFC)、氫氣燃料電池搭配電池的獨立電源或可攜式應用，例如手提電腦、電動代步車等。 ‧太陽能隨身電源/充電器，太陽能路燈/號誌/警示器。

潛力預估

本技術可以應用在燃料電池或是太陽能電池的獨立行供電設備，未來可攜式電源的需求，包括行動資訊元件、電動交通工具、戶外緊急混成供電電源、太陽能隨身電源/充電器，太陽能路燈/號誌/警示器等，均可以選擇適當的主電源與二次電源的功率與能量配比，搭載使用，加上其電路設計簡單，可以以傳統切換式設計修改，整體成本可以大幅降低，設置擴張整合二次電池保護系統，式可以擴張其技術應用的機會與市場切入時機。

聯絡人員

賴秋助

電話

03-5917570

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03-5820442

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參考網址

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所須軟硬體設備

硬體：電池測試系統。軟體：電池設計及電池測試。

需具備之專業人才

材料、化工、電化學、機械、電機碩士以上

同步更新日期

2023-07-22

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# 混成電能調節技術於經濟部產業技術司–可移轉技術資料集

序號	1069
產出年度	94
技術名稱-中文	混成電能調節技術
執行單位	工研院材料所
產出單位	(空)
計畫名稱	電子關鍵性材料與整合模組發展四年計畫
領域	(空)
已申請專利之國家	(空)
已獲得專利之國家	(空)
技術現況敘述-中文	運用燃料電池與太陽能電池發電是新世代永續潔淨能源的重要技術，然而其發電功率與發電效率受到種種操作條件的限制，使得應用這些技術的發電成本居高不下。利用可充電電池與上述發電輸出並接，用來調節發電功率的起伏與應用負載的需求變動，可以大幅降低發電功率規格，是獨立系統常用的技術。然而，並接的電池使得燃料電池/太陽能電池的輸出電壓受到牽制，無法操作在最佳工作點。本技術群組包含串接式與並接式兩種混成電能調節技術，分別應用於低成本與高能量密度兩種不同需求取向的產品。其中藉由調整電能汲取功率與燃料電池的串接數目等設計與操控技術，達到最佳操作點的特色。
技術現況敘述-英文	(空)
技術規格	1.根據電池容量狀態，自動調節燃料電池工作點。主動避免電池低容量狀態，提高燃料使用效率，並防止電池發生過度充電現象。2.標準Switching Converter電路架構，開發容易。無需微處理器，低成本、高可靠性。
技術成熟度	雛型
可應用範圍	直接甲醇燃料電池(DMFC)、氫氣燃料電池搭配電池的獨立電源或可攜式應用，例如手提電腦、電動代步車等。太陽能隨身電源/充電器，太陽能路燈/號誌/警示器。
潛力預估	本技術可以應用在燃料電池或是太陽能電池的獨立行供電設備，未來可攜式電源的需求，包括行動資訊元件、電動交通工具、戶外緊急混成供電電源、太陽能隨身電源/充電器，太陽能路燈/號誌/警示器等，均可以選擇適當的主電源與二次電源的功率與能量配比，搭載使用，加上其電路設計簡單，可以以傳統切換式設計修改，整體成本可以大幅降低，設置擴張整合二次電池保護系統，式可以擴張其技術應用的機會與市場切入時機。
聯絡人員	賴秋助
電話	03-5917570
傳真	03-5820442
電子信箱	Tim_LAI@itri.org.tw
參考網址	http://www.itri.org.tw/
所須軟硬體設備	硬體：電池測試系統。軟體：電池設計及電池測試。
需具備之專業人才	材料、化工、電化學、機械、電機碩士以上

序號: 1069

產出年度: 94

技術名稱-中文: 混成電能調節技術

執行單位: 工研院材料所

產出單位: (空)

計畫名稱: 電子關鍵性材料與整合模組發展四年計畫

領域: (空)

已申請專利之國家: (空)

已獲得專利之國家: (空)

技術現況敘述-中文: 運用燃料電池與太陽能電池發電是新世代永續潔淨能源的重要技術，然而其發電功率與發電效率受到種種操作條件的限制，使得應用這些技術的發電成本居高不下。利用可充電電池與上述發電輸出並接，用來調節發電功率的起伏與應用負載的需求變動，可以大幅降低發電功率規格，是獨立系統常用的技術。然而，並接的電池使得燃料電池/太陽能電池的輸出電壓受到牽制，無法操作在最佳工作點。本技術群組包含串接式與並接式兩種混成電能調節技術，分別應用於低成本與高能量密度兩種不同需求取向的產品。其中藉由調整電能汲取功率與燃料電池的串接數目等設計與操控技術，達到最佳操作點的特色。

技術現況敘述-英文: (空)

技術規格: 1.根據電池容量狀態，自動調節燃料電池工作點。主動避免電池低容量狀態，提高燃料使用效率，並防止電池發生過度充電現象。2.標準Switching Converter電路架構，開發容易。無需微處理器，低成本、高可靠性。

技術成熟度: 雛型

可應用範圍: 直接甲醇燃料電池(DMFC)、氫氣燃料電池搭配電池的獨立電源或可攜式應用，例如手提電腦、電動代步車等。太陽能隨身電源/充電器，太陽能路燈/號誌/警示器。

潛力預估: 本技術可以應用在燃料電池或是太陽能電池的獨立行供電設備，未來可攜式電源的需求，包括行動資訊元件、電動交通工具、戶外緊急混成供電電源、太陽能隨身電源/充電器，太陽能路燈/號誌/警示器等，均可以選擇適當的主電源與二次電源的功率與能量配比，搭載使用，加上其電路設計簡單，可以以傳統切換式設計修改，整體成本可以大幅降低，設置擴張整合二次電池保護系統，式可以擴張其技術應用的機會與市場切入時機。

聯絡人員: 賴秋助

電話: 03-5917570

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# 03-5917570 於經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 - 1

序號	241
產出年度	93
技術名稱-中文	微小型燃料電池堆組裝製作技術
執行單位	工研院材料所
產出單位	(空)
計畫名稱	電子關鍵性材料與整合模組發展四年計畫
領域	(空)
已申請專利之國家	(空)
已獲得專利之國家	(空)
技術現況敘述-中文	本技術移轉項目是一種全新的，適合薄型扁平化設計的燃料電池堆組裝方法，適合3C攜帶式電子產品的燃料電池供電系統設計。本發電裝置技術是利用金屬網串接多個燃料電池單體組成平面式燃料電池組。並以塑膠框架提供燃料電池組足夠的機械強度；以塑膠射出方式製作流道，取代傳統雙極板的流道設計型態。
技術現況敘述-英文	(空)
技術規格	本裝置技術整體電池堆可用熱壓製程製作完成，是一種具有製作簡便、可以大量自動化生產特色的電池堆組裝方式。其優勢在於降低傳統流道對水氣以及CO2排放的阻礙，同時因為捨棄傳統使用的雙極板，改以金屬網與塑膠框架取代，可大幅降低材料及生產成本。
技術成熟度	雛型
可應用範圍	微小型燃料電池主要針對小型攜帶式電源設計，可以整合使用於3C可攜式資訊產品，提供運用系統更長的使用時間，未來透過燃料補充方式，更可以達到不斷電的需求。
潛力預估	本技術主要應用領域是以3C產品的行動式電能供應，包括筆記型電腦，隨身影音娛樂設備等。特別是在需要長時間連續供電的隨身電子產品，燃料電池它可提供無須充電設施的電能供應，僅以補充燃料便能提供下一階段應用所需之能量。日本NEC及Toshiba、Hitachi、Samsung等均宣告預計2006-2007年將會開始出現微小型燃料電池應用之產品，預計到2008至少會取代10%可攜式電子產品之電源設計，而且將會拓展到其他攜帶式電源的發展，比如電動助行車、電動機車、代步車等設計均會因為相關成本降低而導入應用。
聯絡人員	賴秋助
電話	03-5917570
傳真	03-5820442
電子信箱	Tim_LAI@itri.org.tw
參考網址	(空)
所須軟硬體設備	硬體：電池測試系統。軟體：電池設計及電池測試。
需具備之專業人才	材料、化工、電化學、機械、電機碩士以上

序號: 241

產出年度: 93

技術名稱-中文: 微小型燃料電池堆組裝製作技術

執行單位: 工研院材料所

產出單位: (空)

計畫名稱: 電子關鍵性材料與整合模組發展四年計畫

領域: (空)

已申請專利之國家: (空)

已獲得專利之國家: (空)

技術現況敘述-中文: 本技術移轉項目是一種全新的，適合薄型扁平化設計的燃料電池堆組裝方法，適合3C攜帶式電子產品的燃料電池供電系統設計。本發電裝置技術是利用金屬網串接多個燃料電池單體組成平面式燃料電池組。並以塑膠框架提供燃料電池組足夠的機械強度；以塑膠射出方式製作流道，取代傳統雙極板的流道設計型態。

技術現況敘述-英文: (空)

技術規格: 本裝置技術整體電池堆可用熱壓製程製作完成，是一種具有製作簡便、可以大量自動化生產特色的電池堆組裝方式。其優勢在於降低傳統流道對水氣以及CO2排放的阻礙，同時因為捨棄傳統使用的雙極板，改以金屬網與塑膠框架取代，可大幅降低材料及生產成本。

技術成熟度: 雛型

可應用範圍: 微小型燃料電池主要針對小型攜帶式電源設計，可以整合使用於3C可攜式資訊產品，提供運用系統更長的使用時間，未來透過燃料補充方式，更可以達到不斷電的需求。

潛力預估: 本技術主要應用領域是以3C產品的行動式電能供應，包括筆記型電腦，隨身影音娛樂設備等。特別是在需要長時間連續供電的隨身電子產品，燃料電池它可提供無須充電設施的電能供應，僅以補充燃料便能提供下一階段應用所需之能量。日本NEC及Toshiba、Hitachi、Samsung等均宣告預計2006-2007年將會開始出現微小型燃料電池應用之產品，預計到2008至少會取代10%可攜式電子產品之電源設計，而且將會拓展到其他攜帶式電源的發展，比如電動助行車、電動機車、代步車等設計均會因為相關成本降低而導入應用。

聯絡人員: 賴秋助

電話: 03-5917570

傳真: 03-5820442

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需具備之專業人才: 材料、化工、電化學、機械、電機碩士以上

# 03-5917570 於經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 - 2

序號	1070
產出年度	94
技術名稱-中文	微小型燃料電池堆組裝製作技術
執行單位	工研院材料所
產出單位	(空)
計畫名稱	電子關鍵性材料與整合模組發展四年計畫
領域	(空)
已申請專利之國家	(空)
已獲得專利之國家	(空)
技術現況敘述-中文	本技術移轉項目是一種全新的，適合薄型扁平化設計的燃料電池堆組裝方法，適合3C攜帶式電子產品的燃料電池供電系統設計。本發電裝置技術是利用金屬網串接多個燃料電池單體組成平面式燃料電池組。並以塑膠框架提供燃料電池組足夠的機械強度；以塑膠射出方式製作流道，取代傳統雙極板的流道設計型態。
技術現況敘述-英文	(空)
技術規格	本裝置技術整體電池堆可用熱壓製程製作完成，是一種具有製作簡便、可以大量自動化生產特色的電池堆組裝方式。其優勢在於降低傳統流道對水氣以及CO2排放的阻礙，同時因為捨棄傳統使用的雙極板，改以金屬網與塑膠框架取代，可大幅降低材料及生產成本。
技術成熟度	雛型
可應用範圍	微小型燃料電池主要針對小型攜帶式電源設計，可以整合使用於3C可攜式資訊產品，提供運用系統更長的使用時間，未來透過燃料補充方式，更可以達到不斷電的需求。
潛力預估	主要應用領域是以3C產品的行動式電能供應，包括筆記型電腦，隨身影音娛樂設備等。特別是在需要長時間連續供電的隨身電子產品，燃料電池它可提供無須充電設施的電能供應，僅以補充燃料便能提供下一階段應用所需之能量。日本NEC及Toshiba、Hitachi、Samsung等均宣告預計2006-2007年將會開始出現微小型燃料電池應用之產品，預計到2008至少會取代10%可攜式電子產品之電源設計，且將會拓展到其他攜帶式電源的發展，如電動助行車、電動機車、代步車等設計。
聯絡人員	賴秋助
電話	03-5917570
傳真	03-5820442
電子信箱	Tim_LAI@itri.org.tw
參考網址	http://www.itri.org.tw/
所須軟硬體設備	硬體：電池測試系統。軟體：電池設計及電池測試。
需具備之專業人才	材料、化工、電化學、機械、電機碩士以上

序號: 1070

產出年度: 94

技術名稱-中文: 微小型燃料電池堆組裝製作技術

執行單位: 工研院材料所

產出單位: (空)

計畫名稱: 電子關鍵性材料與整合模組發展四年計畫

領域: (空)

已申請專利之國家: (空)

已獲得專利之國家: (空)

技術現況敘述-英文: (空)

技術成熟度: 雛型

潛力預估: 主要應用領域是以3C產品的行動式電能供應，包括筆記型電腦，隨身影音娛樂設備等。特別是在需要長時間連續供電的隨身電子產品，燃料電池它可提供無須充電設施的電能供應，僅以補充燃料便能提供下一階段應用所需之能量。日本NEC及Toshiba、Hitachi、Samsung等均宣告預計2006-2007年將會開始出現微小型燃料電池應用之產品，預計到2008至少會取代10%可攜式電子產品之電源設計，且將會拓展到其他攜帶式電源的發展，如電動助行車、電動機車、代步車等設計。

聯絡人員: 賴秋助

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傳真: 03-5820442

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所須軟硬體設備: 硬體：電池測試系統。軟體：電池設計及電池測試。

需具備之專業人才: 材料、化工、電化學、機械、電機碩士以上

# 03-5917570 於經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 - 3

序號	1071
產出年度	94
技術名稱-中文	直接甲醇燃料電池水回收技術
執行單位	工研院材料所
產出單位	(空)
計畫名稱	電子關鍵性材料與整合模組發展四年計畫
領域	(空)
已申請專利之國家	(空)
已獲得專利之國家	(空)
技術現況敘述-中文	本技術以功能性材料之應用搭配主動元件，進行陰極水氣的回收，除了可以有效回收水外，也可以降低陰極淹水的困擾，並降低陰極通氣量的需求，所增加使用之功能性材料成本並不高，未來將與電池堆之製作程序整合，以提升整體燃料效率並降低製作成本
技術現況敘述-英文	(空)
技術規格	整體回收水量在50-60 C下約可以收到需求量的80%以上，未來將以降低水需求量以及提升收水量為目標，目前驗證情形確認可以降低操作功耗，未來將基及考量以風扇取代空氣壓縮元件，除可以降低成本外也可以提升元件使用壽命
技術成熟度	雛型
可應用範圍	微小型燃料電池主要針對小型攜帶式電源設計，可以整合使用於3C可攜式資訊產品，提供運用系統更長的使用時間，未來透過燃料補充方式，更可以達到不斷電的需求。
潛力預估	主要應用領域是以3C產品的行動式電能供應，包括筆記型電腦，隨身影音娛樂設備等。特別是在需要長時間連續供電的隨身電子產品，燃料電池它可提供無須充電設施的電能供應，僅以補充燃料便能提供下一階段應用所需之能量。日本NEC及Toshiba、Hitachi、Samsung等均宣告預計2006-2007年將會開始出現微小型燃料電池應用之產品，預計到2008至少會取代10%可攜式電子產品之電源設計，且將會拓展到其他攜帶式電源的發展，比如電動助行車、電動機車、代步車等設計。
聯絡人員	賴秋助
電話	03-5917570
傳真	03-5820442
電子信箱	Tim_LAI@itri.org.tw
參考網址	http://www.itri.org.tw/
所須軟硬體設備	硬體：電池測試系統。軟體：電池設計及電池測試。
需具備之專業人才	材料、化工、電化學、機械、電機碩士以上

序號: 1071

產出年度: 94

技術名稱-中文: 直接甲醇燃料電池水回收技術

執行單位: 工研院材料所

產出單位: (空)

計畫名稱: 電子關鍵性材料與整合模組發展四年計畫

領域: (空)

已申請專利之國家: (空)

已獲得專利之國家: (空)

技術現況敘述-中文: 本技術以功能性材料之應用搭配主動元件，進行陰極水氣的回收，除了可以有效回收水外，也可以降低陰極淹水的困擾，並降低陰極通氣量的需求，所增加使用之功能性材料成本並不高，未來將與電池堆之製作程序整合，以提升整體燃料效率並降低製作成本

技術現況敘述-英文: (空)

技術規格: 整體回收水量在50-60 C下約可以收到需求量的80%以上，未來將以降低水需求量以及提升收水量為目標，目前驗證情形確認可以降低操作功耗，未來將基及考量以風扇取代空氣壓縮元件，除可以降低成本外也可以提升元件使用壽命

技術成熟度: 雛型

潛力預估: 主要應用領域是以3C產品的行動式電能供應，包括筆記型電腦，隨身影音娛樂設備等。特別是在需要長時間連續供電的隨身電子產品，燃料電池它可提供無須充電設施的電能供應，僅以補充燃料便能提供下一階段應用所需之能量。日本NEC及Toshiba、Hitachi、Samsung等均宣告預計2006-2007年將會開始出現微小型燃料電池應用之產品，預計到2008至少會取代10%可攜式電子產品之電源設計，且將會拓展到其他攜帶式電源的發展，比如電動助行車、電動機車、代步車等設計。

聯絡人員: 賴秋助

電話: 03-5917570

傳真: 03-5820442

電子信箱: Tim_LAI@itri.org.tw

參考網址: http://www.itri.org.tw/

所須軟硬體設備: 硬體：電池測試系統。軟體：電池設計及電池測試。

需具備之專業人才: 材料、化工、電化學、機械、電機碩士以上

# 03-5917570 於經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 - 4

序號	1634
產出年度	95
技術名稱-中文	被動式燃料電池陰極水回收技術
執行單位	工研院材化所
產出單位	(空)
計畫名稱	可攜式電能技術研究四年計畫
領域	(空)
已申請專利之國家	(空)
已獲得專利之國家	(空)
技術現況敘述-中文	透過平面式燃料電池對陰極外部之結構設計，以及燃料端燃料濃度之控制，達到將陰極所產生之水分直接回收至陽極，可以有效降低燃料電池系統之複雜度，達到以純甲醇為燃料而不需外部回收水之設計。因此可以有效降低系統體積與外部BOP系統之功耗。
技術現況敘述-英文	(空)
技術規格	DMFC充電座 (水回收技術整合) 輸出功率：8W(avg.) / 12W(max.) 。
技術成熟度	雛型
可應用範圍	本技術主要針對小型攜帶式電源設計，可以整合使用於3C可攜式資訊產品，提供運用系統更長的使用時間，未來透過燃料補充方式，更可以達到不斷電的需求。
潛力預估	本技術在完全被動式系統方面搭配適當的陽極燃料輸送，可以設計薄型及小型化之DMFC系統，商品化後具有應用在手機、PDA等小型攜帶元件上；在半主動式系統之應用可以簡化系統降低系統體積與成本，可以應用在較大型的攜帶式電源系統。
聯絡人員	賴秋助
電話	03-5917570
傳真	03-5820442
電子信箱	Tim_LAI@itri.org.tw
參考網址	無
所須軟硬體設備	硬體：電池測試系統。軟體：電池設計及電池測試。
需具備之專業人才	材料、化工、電化學、機械、電機碩士以上。

序號: 1634

產出年度: 95

技術名稱-中文: 被動式燃料電池陰極水回收技術

執行單位: 工研院材化所

產出單位: (空)

計畫名稱: 可攜式電能技術研究四年計畫

領域: (空)

已申請專利之國家: (空)

已獲得專利之國家: (空)

技術現況敘述-中文: 透過平面式燃料電池對陰極外部之結構設計，以及燃料端燃料濃度之控制，達到將陰極所產生之水分直接回收至陽極，可以有效降低燃料電池系統之複雜度，達到以純甲醇為燃料而不需外部回收水之設計。因此可以有效降低系統體積與外部BOP系統之功耗。

技術現況敘述-英文: (空)

技術規格: DMFC充電座 (水回收技術整合) 輸出功率：8W(avg.) / 12W(max.) 。

技術成熟度: 雛型

可應用範圍: 本技術主要針對小型攜帶式電源設計，可以整合使用於3C可攜式資訊產品，提供運用系統更長的使用時間，未來透過燃料補充方式，更可以達到不斷電的需求。

潛力預估: 本技術在完全被動式系統方面搭配適當的陽極燃料輸送，可以設計薄型及小型化之DMFC系統，商品化後具有應用在手機、PDA等小型攜帶元件上；在半主動式系統之應用可以簡化系統降低系統體積與成本，可以應用在較大型的攜帶式電源系統。

聯絡人員: 賴秋助

電話: 03-5917570

傳真: 03-5820442

電子信箱: Tim_LAI@itri.org.tw

參考網址: 無

所須軟硬體設備: 硬體：電池測試系統。軟體：電池設計及電池測試。

需具備之專業人才: 材料、化工、電化學、機械、電機碩士以上。

# 03-5917570 於經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 - 5

序號	1984
產出年度	96
技術名稱-中文	甲醇濃度感測元件
執行單位	工研院材化所
產出單位	(空)
計畫名稱	可攜式電能技術研究四年計畫
領域	(空)
已申請專利之國家	(空)
已獲得專利之國家	(空)
技術現況敘述-中文	開發低價位的甲醇濃度感測器，可作為直接甲醇燃料電池的濃度偵測以及濃度控制的基準，建立溫度的調教參數，以及影響濃度判斷的修正因子。
技術現況敘述-英文	(空)
技術規格	甲醇濃度感測精密度約±1%以下，在溫度固定之條件下有機會做到更佳值。
技術成熟度	雛型
可應用範圍	甲醇濃度的偵測為DMFC系統重要的把關機制，濃度控制可以擔任系統失效或效能低落的自我調教參考資料，更是不可或缺的重要零組件。
潛力預估	目前市場上唯一可以整合到系統內部的甲醇感測元件，為KYM公司的密度計，但是因為技術困難度高，目前售價高達3萬台幣，預計會成為DMFC商品化的絆腳石，本技術的感測器精度雖然較差，但作為DMFC的控制已然足夠，加上成本低以及操作時不必耗電，是可期待的重要競爭技術。
聯絡人員	賴秋助
電話	03-5917570
傳真	03-5820442
電子信箱	Tim_LAI@itri.org.tw
參考網址	(空)
所須軟硬體設備	硬體：電池測試系統。_x000D_軟體：電池設計及電池測試。
需具備之專業人才	材料、化工、電化學、機械、電機等相關背景

序號: 1984

產出年度: 96

技術名稱-中文: 甲醇濃度感測元件

執行單位: 工研院材化所

產出單位: (空)

計畫名稱: 可攜式電能技術研究四年計畫

領域: (空)

已申請專利之國家: (空)

已獲得專利之國家: (空)

技術現況敘述-中文: 開發低價位的甲醇濃度感測器，可作為直接甲醇燃料電池的濃度偵測以及濃度控制的基準，建立溫度的調教參數，以及影響濃度判斷的修正因子。

技術現況敘述-英文: (空)

技術規格: 甲醇濃度感測精密度約±1%以下，在溫度固定之條件下有機會做到更佳值。

技術成熟度: 雛型

可應用範圍: 甲醇濃度的偵測為DMFC系統重要的把關機制，濃度控制可以擔任系統失效或效能低落的自我調教參考資料，更是不可或缺的重要零組件。

潛力預估: 目前市場上唯一可以整合到系統內部的甲醇感測元件，為KYM公司的密度計，但是因為技術困難度高，目前售價高達3萬台幣，預計會成為DMFC商品化的絆腳石，本技術的感測器精度雖然較差，但作為DMFC的控制已然足夠，加上成本低以及操作時不必耗電，是可期待的重要競爭技術。

聯絡人員: 賴秋助

電話: 03-5917570

傳真: 03-5820442

電子信箱: Tim_LAI@itri.org.tw

參考網址: (空)

所須軟硬體設備: 硬體：電池測試系統。_x000D_軟體：電池設計及電池測試。

需具備之專業人才: 材料、化工、電化學、機械、電機等相關背景

# 03-5917570 於經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 - 6

序號	2953
產出年度	97
技術名稱-中文	甲醇濃度感測裝置
執行單位	工研院材化所
產出單位	(空)
計畫名稱	可攜式電能技術研究四年計畫
領域	(空)
已申請專利之國家	(空)
已獲得專利之國家	(空)
技術現況敘述-中文	開發低價位的甲醇濃度感測器，可作為直接甲醇燃料電池的濃度偵測以及濃度控制的基準，透過溫度的參數調教，以及影響濃度判斷的修正因子的導入，增加濃度量測之精度。
技術現況敘述-英文	(空)
技術規格	甲醇濃度感測精密度約±1%以下，量測溫度範圍(0-70℃)
技術成熟度	雛型
可應用範圍	目前DMFC市場預估2010年會有商品化的機會，每年的成長率預估皆超過150%的成長率，而甲醇濃度的偵測為DMFC系統重要的把關機制，除了濃度控制也可以擔任系統失效或效能低落的自我調教參考資料，是不可或缺的重要零組件。
潛力預估	目前市場上唯一可以小型化整合到系統內部的甲醇感測元件，為KYM公司的密度計，但是因為技術困難度高，目前售價高達3萬台幣，預計會成為DMFC商品化的絆腳石，本技術的感測器精度雖然較差，但作為DMFC的控制已然足夠，加上成本低以及操作時耗電量極低，透過計算而非複雜之訊號量測，是可期待的重要競爭技術，目前進行穩定度調教中。
聯絡人員	賴秋助
電話	03-5917570
傳真	03-5820442
電子信箱	Tim_LAI@itri.org.tw
參考網址	(空)
所須軟硬體設備	硬體：電池測試系統。軟體：電池設計及電池測試。
需具備之專業人才	材料、化工、電化學、機械、電機等相關背景

序號: 2953

產出年度: 97

技術名稱-中文: 甲醇濃度感測裝置

執行單位: 工研院材化所

產出單位: (空)

計畫名稱: 可攜式電能技術研究四年計畫

領域: (空)

已申請專利之國家: (空)

已獲得專利之國家: (空)

技術現況敘述-中文: 開發低價位的甲醇濃度感測器，可作為直接甲醇燃料電池的濃度偵測以及濃度控制的基準，透過溫度的參數調教，以及影響濃度判斷的修正因子的導入，增加濃度量測之精度。

技術現況敘述-英文: (空)

技術規格: 甲醇濃度感測精密度約±1%以下，量測溫度範圍(0-70℃)

技術成熟度: 雛型

可應用範圍: 目前DMFC市場預估2010年會有商品化的機會，每年的成長率預估皆超過150%的成長率，而甲醇濃度的偵測為DMFC系統重要的把關機制，除了濃度控制也可以擔任系統失效或效能低落的自我調教參考資料，是不可或缺的重要零組件。

潛力預估: 目前市場上唯一可以小型化整合到系統內部的甲醇感測元件，為KYM公司的密度計，但是因為技術困難度高，目前售價高達3萬台幣，預計會成為DMFC商品化的絆腳石，本技術的感測器精度雖然較差，但作為DMFC的控制已然足夠，加上成本低以及操作時耗電量極低，透過計算而非複雜之訊號量測，是可期待的重要競爭技術，目前進行穩定度調教中。

聯絡人員: 賴秋助

電話: 03-5917570

傳真: 03-5820442

電子信箱: Tim_LAI@itri.org.tw

參考網址: (空)

所須軟硬體設備: 硬體：電池測試系統。軟體：電池設計及電池測試。

需具備之專業人才: 材料、化工、電化學、機械、電機等相關背景

# 03-5917570 於經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 - 7

序號	2954
產出年度	97
技術名稱-中文	被動式燃料電池系統控制技術
執行單位	工研院材化所
產出單位	(空)
計畫名稱	可攜式電能技術研究四年計畫
領域	(空)
已申請專利之國家	(空)
已獲得專利之國家	(空)
技術現況敘述-中文	透過平面式燃料電池對陰極外部之結構設計，以及燃料端燃料濃度之控制，達到將陰極所產生之水分直接回收至陽極，並且可以控制燃料輸送之速率，可以有效降低燃料電池系統之複雜度，達到以純甲醇為燃料而不需外部回收水之設計。因此可以有效降低系統體積與外部BOP系統之功耗。
技術現況敘述-英文	(空)
技術規格	甲醇燃料使用濃度可達95%以上，無須外部濃度監測與控制，操作溫度範圍(10-40℃)。
技術成熟度	雛型
可應用範圍	本技術在完全被動式系統方面搭配適當的陽極燃料輸送，可以設計薄型及小型化之DMFC系統，商品化後具有應用在手機、PDA等小型攜帶元件上
潛力預估	目前全球宣告可以提供以純甲醇為燃料的DMFC被動式系統，僅Samsung、Toshiba、Fujitsu、MTI，Hitachi等廠商。可供取得之技術相對較少，目前Toshiba積極佈局於2009年初步商品化之推動，搭配本計畫之燃料電池堆設計，其技術成熟度相當高，相關技術驗證已掌握設計原理與控制方法，本技術需搭配平面式燃料電池堆之設計技術。
聯絡人員	賴秋助
電話	03-5917570
傳真	03-5820442
電子信箱	Tim_LAI@itri.org.tw
參考網址	(空)
所須軟硬體設備	硬體：電池測試系統。軟體：電池設計及電池測試。
需具備之專業人才	材料、化工、電化學、機械、電機等相關背景

序號: 2954

產出年度: 97

技術名稱-中文: 被動式燃料電池系統控制技術

執行單位: 工研院材化所

產出單位: (空)

計畫名稱: 可攜式電能技術研究四年計畫

領域: (空)

已申請專利之國家: (空)

已獲得專利之國家: (空)

技術現況敘述-中文: 透過平面式燃料電池對陰極外部之結構設計，以及燃料端燃料濃度之控制，達到將陰極所產生之水分直接回收至陽極，並且可以控制燃料輸送之速率，可以有效降低燃料電池系統之複雜度，達到以純甲醇為燃料而不需外部回收水之設計。因此可以有效降低系統體積與外部BOP系統之功耗。

技術現況敘述-英文: (空)

技術規格: 甲醇燃料使用濃度可達95%以上，無須外部濃度監測與控制，操作溫度範圍(10-40℃)。

技術成熟度: 雛型

可應用範圍: 本技術在完全被動式系統方面搭配適當的陽極燃料輸送，可以設計薄型及小型化之DMFC系統，商品化後具有應用在手機、PDA等小型攜帶元件上

潛力預估: 目前全球宣告可以提供以純甲醇為燃料的DMFC被動式系統，僅Samsung、Toshiba、Fujitsu、MTI，Hitachi等廠商。可供取得之技術相對較少，目前Toshiba積極佈局於2009年初步商品化之推動，搭配本計畫之燃料電池堆設計，其技術成熟度相當高，相關技術驗證已掌握設計原理與控制方法，本技術需搭配平面式燃料電池堆之設計技術。

聯絡人員: 賴秋助

電話: 03-5917570

傳真: 03-5820442

電子信箱: Tim_LAI@itri.org.tw

參考網址: (空)

所須軟硬體設備: 硬體：電池測試系統。軟體：電池設計及電池測試。

需具備之專業人才: 材料、化工、電化學、機械、電機等相關背景

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與混成電能調節技術同分類的經濟部產業技術司–可移轉技術資料集

馬達直驅式旋轉主軸頭	執行單位: 工研院機械所 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 精密機械技術研究發展四年計畫 \| 領域: \| 技術規格: C/A旋轉速度:60rpm_x000D_；C/A軸定位精度:10秒_x000D_；主軸轉速:15000rpm \| 潛力預估: 目前國內並無相關專業製造廠
精密微量射出成型和自動化技術	執行單位: 工研院機械所 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 精密機械技術研究發展四年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 鎖模力:3～6噸；射出速度≧ 800 mm/sec；模板平行度≦20μm_x000D_；成品重量誤差≦0.1%；脫模與取出模組；堆疊模組；粉末微射出成型模組 \| 潛力預估: 本技術所指之微量射出成型技術，係指製作幾何外形以及重量皆屬微小級之產品，一般以小於10噸之射出成型機來成型。
半導體隔離應用技術	執行單位: 工研院機械所 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 精密機械技術研究發展四年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 符合SEMI標準；潔淨等級Class 1或更佳；表面阻抗≦10^5 Ohms/sq；MCBF＞25,000次。 \| 潛力預估: 提供晶圓廠中光罩儲存傳送及載入機台更物美價廉的解決方案
2.0L/1.8L/1.6L汽車模組化引擎技術	執行單位: 工研院機械所 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展計畫 \| 領域: \| 技術規格: 型式：DOHC 直列4缸，引擎長度：536 mm，排氣量：1998c.c.，缸徑：86 mm，行程：86 mm，汽門數：每缸4閥，壓縮比：10.0，燃油：95 RON，冷卻方式：水冷，最大馬力：108... \| 潛力預估: 乾式汽缸套全鋁合金汽缸體設計發展技術、VVT系統整合應用技術、EGR系統整合應用技術、NLEV引擎設計及EMS整合應用技術
四行程125 C.C.水冷式機車引擎雛型機	執行單位: 工研院機械所 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展計畫 \| 領域: \| 技術規格: 排氣量：125 C.C. 點火方式：CDI_x000D_，供油方式：化油器冷卻方式：水冷式_x000D_，傳動方式：CVT 汽門數：2閥_x000D_，馬力7.0 kw/7500 rpm ，扭力10... \| 潛力預估: 建立四行程水冷式速克達機車引擎，含CVT匹配設計發展技術
1.2L四行程汽車引擎與後輪傳動五速手排變速箱雛型機	執行單位: 工研院機械所 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展計畫 \| 領域: \| 技術規格: 引擎：1200 c.c. 8汽門、水冷、直列四缸、微電腦控制多點式噴油。馬力50.6 kW/6000 rpm、扭力102 Nm/4500 rpm。變速箱：後輪傳動、五速手排單桿式換擋機構，具備擴充四... \| 潛力預估: 曲軸系及閥門系工程輔助分析、零組件專業工程資訊同步整合及配合發展,建立四行程水冷式速克達機車引擎，含CVT匹配設計發展技術,引擎管理系統調教及發展
大排氣量250C.C.機車雛型引擎開發	執行單位: 工研院機械所 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展計畫 \| 領域: \| 技術規格: 排氣量：250 CC 型式：V型汽缸_x000D_，閥門系統：4閥雙凸輪軸/缸，燃油系統：雙化油器_x000D_，冷卻系統：水冷式變速箱：國際檔六檔_x000D_，最大馬力﹕20.0kW@10... \| 潛力預估: 國內首具多缸V型結構之機車引擎，最大馬力轉速超過10000轉，單位輸出馬力達80kW/l、最高轉速13000rpm
四行程泛用小引擎雛型機	執行單位: 工研院機械所 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展計畫 \| 領域: \| 技術規格: 排氣量：26 CC _x000D_，點火方式：TCI _x000D_，供油方式：膜片式化油器 _x000D_，冷卻系統：氣冷式_x000D_，閥系統：2閥OHV設計 _x000D_，馬力0.53kW/... \| 潛力預估: 小型、輕量化與高轉速運轉之OHV閥系統設計，濕式機油潤滑系統，設計簡單，信賴度高，並可多角度翻轉使用
小引擎微電腦引擎管理系統	執行單位: 工研院機械所 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展計畫 \| 領域: \| 技術規格: 小引擎微電腦管理系統，涵蓋引擎控制策略、流程與程式軟體、引擎控制器硬體_x000D_。八位元微電腦控制器，具備下列功能:1.燃油控制：啟動控制、正常控制、加速控制、減速控制、切油控制、補償控制_x00... \| 潛力預估: 開迴路燃油控制或閉迴路燃油控制及機車引擎點火控制
微脈動噴油技術	執行單位: 工研院機械所 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展計畫 \| 領域: \| 技術規格: 陣列微泵浦：熱泡式無閥構造，晶片尺寸5.5x7.8mm，設80個微泵浦，噴孔徑80μm，可使用無鉛汽油。陣列微孔噴射泵浦：壓電板式無閥結構，噴孔板14x17mm，噴孔徑50μm，可噴射汽油_x000D... \| 潛力預估: 已可採用壓電板式微泵浦的架構，預期系統的穩定度、成本和效能將比熱泡式者為優應用噴嘴與擴散孔的流阻差異之特性,配合環繞式微流道設計與流體最佳參數調校,大幅提昇陣列微泵浦單位面積最大噴射量。利用迴流式負壓...
自行車傳/制動系統技術	執行單位: 工研院機械所 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展計畫 \| 領域: \| 技術規格: 27速Index System, 內變速器, Roller Brake；HCF動態疲勞測試；整車煞車系統測試(DIN-79100) \| 潛力預估: 運用系統化的創新專利設計流程，有效建立產品之專利技術。建立傳/制動系統功能驗證技術，作為發展系統設計之基礎
自行車電動助力模組	執行單位: 工研院機械所 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展計畫 \| 領域: \| 技術規格: 無刷馬達：350W_x000D_，輔助方式：比例式、純電動模式 \| 潛力預估: 多重行車輔助模式，建立整車煞車系統功能驗證技術，作為發展系統設計之基礎
375c.c.四行程稀薄燃燒引擎	執行單位: 工研院機械所 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展計畫 \| 領域: \| 技術規格: 排氣量:373c.c(Bore 60mm* Stroke 66mm)，引擎型式:四行程，汽缸數:雙缸，閥門數:4閥/缸，排列方式:V型-90，冷卻方式:水冷，燃油系統:氣道噴射，點火系統:電晶體微電腦... \| 潛力預估: 小型低速雙缸四行程噴射引擎系統設計、稀油燃燒進氣氣道設計、EMS開迴路控制、循序燃油控制與循序引擎點火控制
液滴噴射暨噴霧產生之微型泵浦	執行單位: 工研院機械所 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展計畫 \| 領域: \| 技術規格: 元件尺寸：15mm x 4mm x 30mm _x000D_，工作頻率：12～20 kHz _x000D_，驅動電壓：27～35Vpk-pk _x000D_，消耗功率：1mW以下_x000D_，噴射... \| 潛力預估: 薄膜隔離之腔體設計，壓電片與噴孔片間壓力室和導流構造，以及陣列微孔批量製造技術。
車載資訊系統	執行單位: 工研院機械所 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 先進車輛系統關鍵技術發展計畫 \| 領域: \| 技術規格: 構裝:1 DIN或更小尺吋_x000D_；最大消耗功率:小於3瓦_x000D_；休眠消耗電流:小於20mA@12V DC_x000D_；作業系統:Windows CE 4.2 core version... \| 潛力預估: ITS/Telematics數位內容服務整合技術，先進安全車輛整合技術