短距24GHz雷達與影像感測元件資料融合系統
- 經濟部產業技術司–可移轉技術資料集 @ 經濟部

技術名稱-中文短距24GHz雷達與影像感測元件資料融合系統的執行單位是車輛中心, 產出年度是98, 計畫名稱是車輛智慧化關鍵技術研發及驗證三年計畫, 技術規格是1.偵測範圍:FOV=57° 2.偵測距離:22m 3.距離解析度:≦0.2m 4.資料更新頻率:0.1sec, 潛力預估是1.若能提高相關技術的能量,使本系統更加成熟,將提升車輛安全相關產業的能量。 2.若相關距離感測器成本降低,將能夠普及一般民眾安裝此系統。.

序號3319
產出年度98
技術名稱-中文短距24GHz雷達與影像感測元件資料融合系統
執行單位車輛中心
產出單位(空)
計畫名稱車輛智慧化關鍵技術研發及驗證三年計畫
領域(空)
已申請專利之國家(空)
已獲得專利之國家(空)
技術現況敘述-中文本系統完成單一視覺模組與雷達元件異質感測器資料融合演算法。利用嵌入式平台分別發展車輛影像辨識技術及雷達訊號處理技術,經資料融合後完成異質感測器資料融合系統。
技術現況敘述-英文(空)
技術規格1.偵測範圍:FOV=57° 2.偵測距離:22m 3.距離解析度:≦0.2m 4.資料更新頻率:0.1sec
技術成熟度雛形
可應用範圍可應用於一般車輛及商車
潛力預估1.若能提高相關技術的能量,使本系統更加成熟,將提升車輛安全相關產業的能量。 2.若相關距離感測器成本降低,將能夠普及一般民眾安裝此系統。
聯絡人員黃立恭
電話03-5916789
傳真03-5820452
電子信箱LKHuang@itri.org.tw
參考網址http://-
所須軟硬體設備軟體設備:DSP發展軟體、Visual C 、Matlab、硬體設計軟體、電路繪圖軟體、射頻及微波電路設計軟體。 硬體設備:示波器,電源供應器、訊號產生器、影像感測器、距離感測器、DSP開發板、高頻頻譜分析儀、網路分析儀。
需具備之專業人才電機,電子,通訊,資工等相關人才。具影像處理、訊號處理及無線通訊開發等相關經驗。
同步更新日期2023-07-22

序號

3319

產出年度

98

技術名稱-中文

短距24GHz雷達與影像感測元件資料融合系統

執行單位

車輛中心

產出單位

(空)

計畫名稱

車輛智慧化關鍵技術研發及驗證三年計畫

領域

(空)

已申請專利之國家

(空)

已獲得專利之國家

(空)

技術現況敘述-中文

本系統完成單一視覺模組與雷達元件異質感測器資料融合演算法。利用嵌入式平台分別發展車輛影像辨識技術及雷達訊號處理技術,經資料融合後完成異質感測器資料融合系統。

技術現況敘述-英文

(空)

技術規格

1.偵測範圍:FOV=57° 2.偵測距離:22m 3.距離解析度:≦0.2m 4.資料更新頻率:0.1sec

技術成熟度

雛形

可應用範圍

可應用於一般車輛及商車

潛力預估

1.若能提高相關技術的能量,使本系統更加成熟,將提升車輛安全相關產業的能量。 2.若相關距離感測器成本降低,將能夠普及一般民眾安裝此系統。

聯絡人員

黃立恭

電話

03-5916789

傳真

03-5820452

電子信箱

LKHuang@itri.org.tw

參考網址

http://-

所須軟硬體設備

軟體設備:DSP發展軟體、Visual C 、Matlab、硬體設計軟體、電路繪圖軟體、射頻及微波電路設計軟體。 硬體設備:示波器,電源供應器、訊號產生器、影像感測器、距離感測器、DSP開發板、高頻頻譜分析儀、網路分析儀。

需具備之專業人才

電機,電子,通訊,資工等相關人才。具影像處理、訊號處理及無線通訊開發等相關經驗。

同步更新日期

2023-07-22

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# 03-5916789 於 經濟部產業技術司–專利資料集 - 1

序號8842
產出年度100
領域別機械運輸
專利名稱-中文定義離合器接觸點及扭力特性曲線之方法
執行單位工研院機械所
產出單位工研院機械所
計畫名稱電動車輛系統模組與關鍵技術開發計畫
專利發明人曾士哲,陳義仁,林金亨
核准國家德國
獲證日期100/03/21
證書號碼EP1840401
專利期間起99/12/08
專利期間訖115/03/29
專利性質發明
技術摘要-中文一種定義離合器接觸點及扭力特性曲線之方法,其係利用離合器致動器咬合離合器至不同位置時,其引擎轉速與變速箱輸入軸同步之時間比例或其變速箱輸入軸轉速之加速度量與扭力間之比例,推算出其間之離合器扭力比例,再利用實驗或假設其離合器位置與扭力之關係,藉以定義出離合器扭力為零,亦即離合器初始接觸點之位置,並可推算出離合器之扭力特性曲線。
技術摘要-英文(空)
聯絡人員黃立恭
電話03-5916789
傳真03-5820452
電子信箱LKHuang@itri.org.tw
參考網址(空)
備註(空)
特殊情形(空)
序號: 8842
產出年度: 100
領域別: 機械運輸
專利名稱-中文: 定義離合器接觸點及扭力特性曲線之方法
執行單位: 工研院機械所
產出單位: 工研院機械所
計畫名稱: 電動車輛系統模組與關鍵技術開發計畫
專利發明人: 曾士哲,陳義仁,林金亨
核准國家: 德國
獲證日期: 100/03/21
證書號碼: EP1840401
專利期間起: 99/12/08
專利期間訖: 115/03/29
專利性質: 發明
技術摘要-中文: 一種定義離合器接觸點及扭力特性曲線之方法,其係利用離合器致動器咬合離合器至不同位置時,其引擎轉速與變速箱輸入軸同步之時間比例或其變速箱輸入軸轉速之加速度量與扭力間之比例,推算出其間之離合器扭力比例,再利用實驗或假設其離合器位置與扭力之關係,藉以定義出離合器扭力為零,亦即離合器初始接觸點之位置,並可推算出離合器之扭力特性曲線。
技術摘要-英文: (空)
聯絡人員: 黃立恭
電話: 03-5916789
傳真: 03-5820452
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特殊情形: (空)

# 03-5916789 於 經濟部產業技術司–專利資料集 - 2

序號8843
產出年度100
領域別機械運輸
專利名稱-中文定義離合器接觸點及扭力特性曲線之方法
執行單位工研院機械所
產出單位工研院機械所
計畫名稱電動車輛系統模組與關鍵技術開發計畫
專利發明人曾士哲,陳義仁,林金亨
核准國家意大利
獲證日期100/03/21
證書號碼EP1840401
專利期間起99/12/08
專利期間訖115/03/29
專利性質發明
技術摘要-中文一種定義離合器接觸點及扭力特性曲線之方法,其係利用離合器致動器咬合離合器至不同位置時,其引擎轉速與變速箱輸入軸同步之時間比例或其變速箱輸入軸轉速之加速度量與扭力間之比例,推算出其間之離合器扭力比例,再利用實驗或假設其離合器位置與扭力之關係,藉以定義出離合器扭力為零,亦即離合器初始接觸點之位置,並可推算出離合器之扭力特性曲線。
技術摘要-英文(空)
聯絡人員黃立恭
電話03-5916789
傳真03-5820452
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特殊情形(空)
序號: 8843
產出年度: 100
領域別: 機械運輸
專利名稱-中文: 定義離合器接觸點及扭力特性曲線之方法
執行單位: 工研院機械所
產出單位: 工研院機械所
計畫名稱: 電動車輛系統模組與關鍵技術開發計畫
專利發明人: 曾士哲,陳義仁,林金亨
核准國家: 意大利
獲證日期: 100/03/21
證書號碼: EP1840401
專利期間起: 99/12/08
專利期間訖: 115/03/29
專利性質: 發明
技術摘要-中文: 一種定義離合器接觸點及扭力特性曲線之方法,其係利用離合器致動器咬合離合器至不同位置時,其引擎轉速與變速箱輸入軸同步之時間比例或其變速箱輸入軸轉速之加速度量與扭力間之比例,推算出其間之離合器扭力比例,再利用實驗或假設其離合器位置與扭力之關係,藉以定義出離合器扭力為零,亦即離合器初始接觸點之位置,並可推算出離合器之扭力特性曲線。
技術摘要-英文: (空)
聯絡人員: 黃立恭
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# 03-5916789 於 經濟部產業技術司–專利資料集 - 3

序號8844
產出年度100
領域別機械運輸
專利名稱-中文定義離合器接觸點及扭力特性曲線之方法
執行單位工研院機械所
產出單位工研院機械所
計畫名稱電動車輛系統模組與關鍵技術開發計畫
專利發明人曾士哲,陳義仁,林金亨
核准國家英國
獲證日期100/03/21
證書號碼EP1840401
專利期間起99/12/08
專利期間訖115/03/29
專利性質發明
技術摘要-中文一種定義離合器接觸點及扭力特性曲線之方法,其係利用離合器致動器咬合離合器至不同位置時,其引擎轉速與變速箱輸入軸同步之時間比例或其變速箱輸入軸轉速之加速度量與扭力間之比例,推算出其間之離合器扭力比例,再利用實驗或假設其離合器位置與扭力之關係,藉以定義出離合器扭力為零,亦即離合器初始接觸點之位置,並可推算出離合器之扭力特性曲線。
技術摘要-英文(空)
聯絡人員黃立恭
電話03-5916789
傳真03-5820452
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備註(空)
特殊情形(空)
序號: 8844
產出年度: 100
領域別: 機械運輸
專利名稱-中文: 定義離合器接觸點及扭力特性曲線之方法
執行單位: 工研院機械所
產出單位: 工研院機械所
計畫名稱: 電動車輛系統模組與關鍵技術開發計畫
專利發明人: 曾士哲,陳義仁,林金亨
核准國家: 英國
獲證日期: 100/03/21
證書號碼: EP1840401
專利期間起: 99/12/08
專利期間訖: 115/03/29
專利性質: 發明
技術摘要-中文: 一種定義離合器接觸點及扭力特性曲線之方法,其係利用離合器致動器咬合離合器至不同位置時,其引擎轉速與變速箱輸入軸同步之時間比例或其變速箱輸入軸轉速之加速度量與扭力間之比例,推算出其間之離合器扭力比例,再利用實驗或假設其離合器位置與扭力之關係,藉以定義出離合器扭力為零,亦即離合器初始接觸點之位置,並可推算出離合器之扭力特性曲線。
技術摘要-英文: (空)
聯絡人員: 黃立恭
電話: 03-5916789
傳真: 03-5820452
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# 03-5916789 於 經濟部產業技術司–專利資料集 - 4

序號8845
產出年度100
領域別機械運輸
專利名稱-中文定義離合器接觸點及扭力特性曲線之方法
執行單位工研院機械所
產出單位工研院機械所
計畫名稱電動車輛系統模組與關鍵技術開發計畫
專利發明人曾士哲,陳義仁,林金亨
核准國家法國
獲證日期100/03/21
證書號碼EP1840401
專利期間起99/12/08
專利期間訖115/03/29
專利性質發明
技術摘要-中文一種定義離合器接觸點及扭力特性曲線之方法,其係利用離合器致動器咬合離合器至不同位置時,其引擎轉速與變速箱輸入軸同步之時間比例或其變速箱輸入軸轉速之加速度量與扭力間之比例,推算出其間之離合器扭力比例,再利用實驗或假設其離合器位置與扭力之關係,藉以定義出離合器扭力為零,亦即離合器初始接觸點之位置,並可推算出離合器之扭力特性曲線。
技術摘要-英文(空)
聯絡人員黃立恭
電話03-5916789
傳真03-5820452
電子信箱LKHuang@itri.org.tw
參考網址(空)
備註(空)
特殊情形(空)
序號: 8845
產出年度: 100
領域別: 機械運輸
專利名稱-中文: 定義離合器接觸點及扭力特性曲線之方法
執行單位: 工研院機械所
產出單位: 工研院機械所
計畫名稱: 電動車輛系統模組與關鍵技術開發計畫
專利發明人: 曾士哲,陳義仁,林金亨
核准國家: 法國
獲證日期: 100/03/21
證書號碼: EP1840401
專利期間起: 99/12/08
專利期間訖: 115/03/29
專利性質: 發明
技術摘要-中文: 一種定義離合器接觸點及扭力特性曲線之方法,其係利用離合器致動器咬合離合器至不同位置時,其引擎轉速與變速箱輸入軸同步之時間比例或其變速箱輸入軸轉速之加速度量與扭力間之比例,推算出其間之離合器扭力比例,再利用實驗或假設其離合器位置與扭力之關係,藉以定義出離合器扭力為零,亦即離合器初始接觸點之位置,並可推算出離合器之扭力特性曲線。
技術摘要-英文: (空)
聯絡人員: 黃立恭
電話: 03-5916789
傳真: 03-5820452
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# 03-5916789 於 經濟部產業技術司–專利資料集 - 5

序號8846
產出年度100
領域別機械運輸
專利名稱-中文定義離合器接觸點及扭力特性曲線之方法
執行單位工研院機械所
產出單位工研院機械所
計畫名稱電動車輛系統模組與關鍵技術開發計畫
專利發明人曾士哲,陳義仁,林金亨
核准國家瑞典
獲證日期100/03/21
證書號碼EP1840401
專利期間起99/12/08
專利期間訖115/03/29
專利性質發明
技術摘要-中文一種定義離合器接觸點及扭力特性曲線之方法,其係利用離合器致動器咬合離合器至不同位置時,其引擎轉速與變速箱輸入軸同步之時間比例或其變速箱輸入軸轉速之加速度量與扭力間之比例,推算出其間之離合器扭力比例,再利用實驗或假設其離合器位置與扭力之關係,藉以定義出離合器扭力為零,亦即離合器初始接觸點之位置,並可推算出離合器之扭力特性曲線。
技術摘要-英文(空)
聯絡人員黃立恭
電話03-5916789
傳真03-5820452
電子信箱LKHuang@itri.org.tw
參考網址(空)
備註(空)
特殊情形(空)
序號: 8846
產出年度: 100
領域別: 機械運輸
專利名稱-中文: 定義離合器接觸點及扭力特性曲線之方法
執行單位: 工研院機械所
產出單位: 工研院機械所
計畫名稱: 電動車輛系統模組與關鍵技術開發計畫
專利發明人: 曾士哲,陳義仁,林金亨
核准國家: 瑞典
獲證日期: 100/03/21
證書號碼: EP1840401
專利期間起: 99/12/08
專利期間訖: 115/03/29
專利性質: 發明
技術摘要-中文: 一種定義離合器接觸點及扭力特性曲線之方法,其係利用離合器致動器咬合離合器至不同位置時,其引擎轉速與變速箱輸入軸同步之時間比例或其變速箱輸入軸轉速之加速度量與扭力間之比例,推算出其間之離合器扭力比例,再利用實驗或假設其離合器位置與扭力之關係,藉以定義出離合器扭力為零,亦即離合器初始接觸點之位置,並可推算出離合器之扭力特性曲線。
技術摘要-英文: (空)
聯絡人員: 黃立恭
電話: 03-5916789
傳真: 03-5820452
電子信箱: LKHuang@itri.org.tw
參考網址: (空)
備註: (空)
特殊情形: (空)

# 03-5916789 於 經濟部產業技術司–專利資料集 - 6

序號8847
產出年度100
領域別機械運輸
專利名稱-中文定義離合器接觸點及扭力特性曲線之方法
執行單位工研院機械所
產出單位工研院機械所
計畫名稱電動車輛系統模組與關鍵技術開發計畫
專利發明人曾士哲,陳義仁,林金亨
核准國家奧地利
獲證日期100/03/21
證書號碼EP1840401
專利期間起99/12/08
專利期間訖115/03/29
專利性質發明
技術摘要-中文一種定義離合器接觸點及扭力特性曲線之方法,其係利用離合器致動器咬合離合器至不同位置時,其引擎轉速與變速箱輸入軸同步之時間比例或其變速箱輸入軸轉速之加速度量與扭力間之比例,推算出其間之離合器扭力比例,再利用實驗或假設其離合器位置與扭力之關係,藉以定義出離合器扭力為零,亦即離合器初始接觸點之位置,並可推算出離合器之扭力特性曲線。
技術摘要-英文(空)
聯絡人員黃立恭
電話03-5916789
傳真03-5820452
電子信箱LKHuang@itri.org.tw
參考網址(空)
備註(空)
特殊情形(空)
序號: 8847
產出年度: 100
領域別: 機械運輸
專利名稱-中文: 定義離合器接觸點及扭力特性曲線之方法
執行單位: 工研院機械所
產出單位: 工研院機械所
計畫名稱: 電動車輛系統模組與關鍵技術開發計畫
專利發明人: 曾士哲,陳義仁,林金亨
核准國家: 奧地利
獲證日期: 100/03/21
證書號碼: EP1840401
專利期間起: 99/12/08
專利期間訖: 115/03/29
專利性質: 發明
技術摘要-中文: 一種定義離合器接觸點及扭力特性曲線之方法,其係利用離合器致動器咬合離合器至不同位置時,其引擎轉速與變速箱輸入軸同步之時間比例或其變速箱輸入軸轉速之加速度量與扭力間之比例,推算出其間之離合器扭力比例,再利用實驗或假設其離合器位置與扭力之關係,藉以定義出離合器扭力為零,亦即離合器初始接觸點之位置,並可推算出離合器之扭力特性曲線。
技術摘要-英文: (空)
聯絡人員: 黃立恭
電話: 03-5916789
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# 03-5916789 於 經濟部產業技術司–專利資料集 - 7

序號8848
產出年度100
領域別機械運輸
專利名稱-中文定義離合器接觸點及扭力特性曲線之方法
執行單位工研院機械所
產出單位工研院機械所
計畫名稱電動車輛系統模組與關鍵技術開發計畫
專利發明人曾士哲,陳義仁,林金亨
核准國家西班牙
獲證日期100/03/21
證書號碼EP1840401
專利期間起99/12/08
專利期間訖115/03/29
專利性質發明
技術摘要-中文一種定義離合器接觸點及扭力特性曲線之方法,其係利用離合器致動器咬合離合器至不同位置時,其引擎轉速與變速箱輸入軸同步之時間比例或其變速箱輸入軸轉速之加速度量與扭力間之比例,推算出其間之離合器扭力比例,再利用實驗或假設其離合器位置與扭力之關係,藉以定義出離合器扭力為零,亦即離合器初始接觸點之位置,並可推算出離合器之扭力特性曲線。
技術摘要-英文(空)
聯絡人員黃立恭
電話03-5916789
傳真03-5820452
電子信箱LKHuang@itri.org.tw
參考網址(空)
備註(空)
特殊情形(空)
序號: 8848
產出年度: 100
領域別: 機械運輸
專利名稱-中文: 定義離合器接觸點及扭力特性曲線之方法
執行單位: 工研院機械所
產出單位: 工研院機械所
計畫名稱: 電動車輛系統模組與關鍵技術開發計畫
專利發明人: 曾士哲,陳義仁,林金亨
核准國家: 西班牙
獲證日期: 100/03/21
證書號碼: EP1840401
專利期間起: 99/12/08
專利期間訖: 115/03/29
專利性質: 發明
技術摘要-中文: 一種定義離合器接觸點及扭力特性曲線之方法,其係利用離合器致動器咬合離合器至不同位置時,其引擎轉速與變速箱輸入軸同步之時間比例或其變速箱輸入軸轉速之加速度量與扭力間之比例,推算出其間之離合器扭力比例,再利用實驗或假設其離合器位置與扭力之關係,藉以定義出離合器扭力為零,亦即離合器初始接觸點之位置,並可推算出離合器之扭力特性曲線。
技術摘要-英文: (空)
聯絡人員: 黃立恭
電話: 03-5916789
傳真: 03-5820452
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參考網址: (空)
備註: (空)
特殊情形: (空)

# 03-5916789 於 經濟部產業技術司–專利資料集 - 8

序號8849
產出年度100
領域別機械運輸
專利名稱-中文定義離合器接觸點及扭力特性曲線之方法
執行單位工研院機械所
產出單位工研院機械所
計畫名稱電動車輛系統模組與關鍵技術開發計畫
專利發明人曾士哲,陳義仁,林金亨
核准國家葡萄牙
獲證日期100/03/21
證書號碼EP1840401
專利期間起99/12/08
專利期間訖115/03/29
專利性質發明
技術摘要-中文一種定義離合器接觸點及扭力特性曲線之方法,其係利用離合器致動器咬合離合器至不同位置時,其引擎轉速與變速箱輸入軸同步之時間比例或其變速箱輸入軸轉速之加速度量與扭力間之比例,推算出其間之離合器扭力比例,再利用實驗或假設其離合器位置與扭力之關係,藉以定義出離合器扭力為零,亦即離合器初始接觸點之位置,並可推算出離合器之扭力特性曲線。
技術摘要-英文(空)
聯絡人員黃立恭
電話03-5916789
傳真03-5820452
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參考網址(空)
備註(空)
特殊情形(空)
序號: 8849
產出年度: 100
領域別: 機械運輸
專利名稱-中文: 定義離合器接觸點及扭力特性曲線之方法
執行單位: 工研院機械所
產出單位: 工研院機械所
計畫名稱: 電動車輛系統模組與關鍵技術開發計畫
專利發明人: 曾士哲,陳義仁,林金亨
核准國家: 葡萄牙
獲證日期: 100/03/21
證書號碼: EP1840401
專利期間起: 99/12/08
專利期間訖: 115/03/29
專利性質: 發明
技術摘要-中文: 一種定義離合器接觸點及扭力特性曲線之方法,其係利用離合器致動器咬合離合器至不同位置時,其引擎轉速與變速箱輸入軸同步之時間比例或其變速箱輸入軸轉速之加速度量與扭力間之比例,推算出其間之離合器扭力比例,再利用實驗或假設其離合器位置與扭力之關係,藉以定義出離合器扭力為零,亦即離合器初始接觸點之位置,並可推算出離合器之扭力特性曲線。
技術摘要-英文: (空)
聯絡人員: 黃立恭
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與短距24GHz雷達與影像感測元件資料融合系統同分類的經濟部產業技術司–可移轉技術資料集

銅晶片打線接合構裝技術

執行單位: 工研院電子所 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 電子關鍵性材料與整合模組發展四年計畫 | 領域: | 技術規格: Test Vehicle:Thermosonic ball bond with 25μm or 30μm Au wire_x000D_詳細規格視銅晶片來源而定,並由電子所與合作廠商共同 | 潛力預估: Filing two patents for copper chip package_x000D_,Cu/barrier/Al or Ni/Au cap可自製_x000D_,Wire bond qua...

Flip Chip CSP 設計與構裝技術

執行單位: 工研院電子所 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 電子關鍵性材料與整合模組發展四年計畫 | 領域: | 技術規格: 球間距(Ball Pitch):0.8mm BGA_x000D_;球陣列(Ball Array):6-8 I/O_x000D_;構裝尺寸(Package Size):6mm-9mm_x000D_;構裝... | 潛力預估: 整個技術環節的重點,會緊扣在低構裝成本和高電氣操作性能的訴求上,以期與現存的構裝型態在市場上有一較長短的實力,同時提供台灣構裝業界實現技術升級創造競爭力的宏大目標。

Flip Chip PBGA 設計與散熱及電性增益型Flip Chip PBGA構裝技術

執行單位: 工研院電子所 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 電子關鍵性材料與整合模組發展四年計畫 | 領域: | 技術規格: 接合有機基板覆晶構裝:接合積層基板覆晶構裝(間距:250μm、I/O接點腳數達4300),增益散熱型覆晶球腳格狀陣列塑膠構裝(熱傳增益達30%左右) | 潛力預估: 接合有機基板覆晶構裝:接合積層基板覆晶構裝(間距:250μm、I/O接點腳數達4300),增益散熱型覆晶球腳格狀陣列塑膠構裝(熱傳增益達50%左右)

散熱及電性增益型之錫球陣列塑膠構裝

執行單位: 工研院電子所 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 電子關鍵性材料與整合模組發展四年計畫 | 領域: | 技術規格: TE-PBGA (JEDEC PBGA Standard);散熱增益 35~40%,電性電感增益 10~20%_x000D_ | 潛力預估: 符合PBGA的標準製程_x000D_,獲得中華民國、美國、日本多國專利保護。

電腦輔助熱傳設計分析技術

執行單位: 工研院電子所 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 電子關鍵性材料與整合模組發展四年計畫 | 領域: | 技術規格: 與實驗量測數據偏差小於 ±10﹪(94﹪ 信賴度) | 潛力預估: 新創公司、人才養成訓練、技術外包

IC及LED熱阻量測技術

執行單位: 工研院電子所 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 電子關鍵性材料與整合模組發展四年計畫 | 領域: | 技術規格: 依循JEDEC Standard、SEMI Standard | 潛力預估: 主要設備,均是國內自行開發完成,價格較國外節省30%。

覆晶錫鉛凸塊植球技術

執行單位: 工研院電子所 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 電子關鍵性材料與整合模組發展四年計畫 | 領域: | 技術規格: Bump Pitch (μm) | 潛力預估: Gold Bumping技術─ Fine Pitch技術符合現有市場需求。Solder Bumping技術─120?m間距且80?m凸塊高度之技術已達美國半導體協會(SIA)約2004年所需之技術里...

焊點可靠性評估技術

執行單位: 工研院電子所 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 電子關鍵性材料與整合模組發展四年計畫 | 領域: | 技術規格: MIL-883D | 潛力預估: 面對全球電子產業對產品可靠度評估需求的增加,特別是此種評估技術的需求已經從單純的電子封裝產品電路板級的焊點可靠度評估,衍生到系統廠組裝後的可靠度評估,及封裝廠的多晶圓模組封裝MCM及IC設計公司的Si...

肢體機能回復設備技術應用開發

執行單位: 工研院機械所 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 高值產業及機器人技術研發計畫 | 領域: | 技術規格: 3關節自由度(髖、膝、踝)下肢醫療復健設備具備連續被動式運動(CPM)及生理機能即時遠端監督功能。使用對象:140公分~180公分;80公斤以下;可動範圍(最大活動速度):股關節:10?~100?(2... | 潛力預估: 引導式操作的友善人機介面,具備病患資料保密性、復健資料可回溯、評估、、等功能,使用者容易操作與訓練。可協助物理治療師為病患進行復健,解決目前復健師人力嚴重不足的問題。

智能型跨越障礙行走設備之應用技術

執行單位: 工研院機械所 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 高值產業及機器人技術研發計畫 | 領域: | 技術規格: 使車輪傾斜角度可達水平面上53度至水平面下47度,並可簡易且準確調整車輪傾斜角度,可跨越250mm高的門檻或樓板段差。 | 潛力預估: 本設備可作為居家照護機器人之移動平台,在未來老年化社會發展下,勢必成為居家設備中重要之關鍵模組。預估未來將可成為熱銷商品。

電漿束液晶配向製程驗證與系統模組大型化技術

執行單位: 工研院機械所 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 高值產業及機器人技術研發計畫 | 領域: | 技術規格: 配向尺寸可達G3(550*650mm),配向均勻性佳。技術規格:錨定能~10-5J/m2,預傾角:0~10度,VHR>95%,Rdc | 潛力預估: 目前配向效果遠高於光配向,與離子束配向結果相當但設備價格低。

平面顯示器陣列圖案瑕疵檢測系統整合應用技術

執行單位: 工研院機械所 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 高值產業及機器人技術研發計畫 | 領域: | 技術規格: 檢測物: TFT-LCD陣列圖案、彩色濾光片;檢測速率: 75 M pixel/sec;最小瑕疵: 10μm | 潛力預估: 高速多個CCD攝影機同步取像控制技術;快速瑕疵檢測法則

Roll-to-Roll精密捲繞對位技術

執行單位: 工研院機械所 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 高值產業及機器人技術研發計畫 | 領域: | 技術規格: Roll to Roll輸送基材寬度:300mm,單板基材尺寸:300mm × 210mm,對位精度:±2.5μm,Cell gap精度:±2μm。 | 潛力預估: 搭配視覺、水平載台及伺服系統來進行高精度對位,較傳統的捲繞機構更適用於電子級產品之設備上。

精密PCB鑽孔控制技術系統整合應用

執行單位: 工研院機械所 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 工研院先進製造與系統領域環境建構計畫 | 領域: | 技術規格: 鑽孔速度:400孔/分鐘_x000D_/檔案管理_x000D_/座標顯示_x000D_/加工路徑顯示_x000D_/翻、排版指令_x000D_/多次鑽孔功能_x000D_/擴鑽圓孔/長槽擴鑽指令_x0... | 潛力預估: 具備刀具偏擺/摩耗自動補償、加工件精修以及自動尋找插銷孔功能,節省刀具成本以及增加機器運作效能。

直接驅動電機應用技術

執行單位: 工研院機械所 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 工研院先進製造與系統領域環境建構計畫 | 領域: | 技術規格: 直驅馬達之設計規格,最高轉速150rpm,最大轉矩250Nm,擎留轉矩100Nm,解晰度(8192p/r’4)0.01°,3種無反電動勢感知起動電氣角偵測方法。建立自行研發旋轉式直接驅動伺服系統基礎。 | 潛力預估: 可設計與製作主流產品相容性規格,產生關鍵性零件與系統之可替代性

銅晶片打線接合構裝技術

執行單位: 工研院電子所 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 電子關鍵性材料與整合模組發展四年計畫 | 領域: | 技術規格: Test Vehicle:Thermosonic ball bond with 25μm or 30μm Au wire_x000D_詳細規格視銅晶片來源而定,並由電子所與合作廠商共同 | 潛力預估: Filing two patents for copper chip package_x000D_,Cu/barrier/Al or Ni/Au cap可自製_x000D_,Wire bond qua...

Flip Chip CSP 設計與構裝技術

執行單位: 工研院電子所 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 電子關鍵性材料與整合模組發展四年計畫 | 領域: | 技術規格: 球間距(Ball Pitch):0.8mm BGA_x000D_;球陣列(Ball Array):6-8 I/O_x000D_;構裝尺寸(Package Size):6mm-9mm_x000D_;構裝... | 潛力預估: 整個技術環節的重點,會緊扣在低構裝成本和高電氣操作性能的訴求上,以期與現存的構裝型態在市場上有一較長短的實力,同時提供台灣構裝業界實現技術升級創造競爭力的宏大目標。

Flip Chip PBGA 設計與散熱及電性增益型Flip Chip PBGA構裝技術

執行單位: 工研院電子所 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 電子關鍵性材料與整合模組發展四年計畫 | 領域: | 技術規格: 接合有機基板覆晶構裝:接合積層基板覆晶構裝(間距:250μm、I/O接點腳數達4300),增益散熱型覆晶球腳格狀陣列塑膠構裝(熱傳增益達30%左右) | 潛力預估: 接合有機基板覆晶構裝:接合積層基板覆晶構裝(間距:250μm、I/O接點腳數達4300),增益散熱型覆晶球腳格狀陣列塑膠構裝(熱傳增益達50%左右)

散熱及電性增益型之錫球陣列塑膠構裝

執行單位: 工研院電子所 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 電子關鍵性材料與整合模組發展四年計畫 | 領域: | 技術規格: TE-PBGA (JEDEC PBGA Standard);散熱增益 35~40%,電性電感增益 10~20%_x000D_ | 潛力預估: 符合PBGA的標準製程_x000D_,獲得中華民國、美國、日本多國專利保護。

電腦輔助熱傳設計分析技術

執行單位: 工研院電子所 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 電子關鍵性材料與整合模組發展四年計畫 | 領域: | 技術規格: 與實驗量測數據偏差小於 ±10﹪(94﹪ 信賴度) | 潛力預估: 新創公司、人才養成訓練、技術外包

IC及LED熱阻量測技術

執行單位: 工研院電子所 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 電子關鍵性材料與整合模組發展四年計畫 | 領域: | 技術規格: 依循JEDEC Standard、SEMI Standard | 潛力預估: 主要設備,均是國內自行開發完成,價格較國外節省30%。

覆晶錫鉛凸塊植球技術

執行單位: 工研院電子所 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 電子關鍵性材料與整合模組發展四年計畫 | 領域: | 技術規格: Bump Pitch (μm) | 潛力預估: Gold Bumping技術─ Fine Pitch技術符合現有市場需求。Solder Bumping技術─120?m間距且80?m凸塊高度之技術已達美國半導體協會(SIA)約2004年所需之技術里...

焊點可靠性評估技術

執行單位: 工研院電子所 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 電子關鍵性材料與整合模組發展四年計畫 | 領域: | 技術規格: MIL-883D | 潛力預估: 面對全球電子產業對產品可靠度評估需求的增加,特別是此種評估技術的需求已經從單純的電子封裝產品電路板級的焊點可靠度評估,衍生到系統廠組裝後的可靠度評估,及封裝廠的多晶圓模組封裝MCM及IC設計公司的Si...

肢體機能回復設備技術應用開發

執行單位: 工研院機械所 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 高值產業及機器人技術研發計畫 | 領域: | 技術規格: 3關節自由度(髖、膝、踝)下肢醫療復健設備具備連續被動式運動(CPM)及生理機能即時遠端監督功能。使用對象:140公分~180公分;80公斤以下;可動範圍(最大活動速度):股關節:10?~100?(2... | 潛力預估: 引導式操作的友善人機介面,具備病患資料保密性、復健資料可回溯、評估、、等功能,使用者容易操作與訓練。可協助物理治療師為病患進行復健,解決目前復健師人力嚴重不足的問題。

智能型跨越障礙行走設備之應用技術

執行單位: 工研院機械所 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 高值產業及機器人技術研發計畫 | 領域: | 技術規格: 使車輪傾斜角度可達水平面上53度至水平面下47度,並可簡易且準確調整車輪傾斜角度,可跨越250mm高的門檻或樓板段差。 | 潛力預估: 本設備可作為居家照護機器人之移動平台,在未來老年化社會發展下,勢必成為居家設備中重要之關鍵模組。預估未來將可成為熱銷商品。

電漿束液晶配向製程驗證與系統模組大型化技術

執行單位: 工研院機械所 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 高值產業及機器人技術研發計畫 | 領域: | 技術規格: 配向尺寸可達G3(550*650mm),配向均勻性佳。技術規格:錨定能~10-5J/m2,預傾角:0~10度,VHR>95%,Rdc | 潛力預估: 目前配向效果遠高於光配向,與離子束配向結果相當但設備價格低。

平面顯示器陣列圖案瑕疵檢測系統整合應用技術

執行單位: 工研院機械所 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 高值產業及機器人技術研發計畫 | 領域: | 技術規格: 檢測物: TFT-LCD陣列圖案、彩色濾光片;檢測速率: 75 M pixel/sec;最小瑕疵: 10μm | 潛力預估: 高速多個CCD攝影機同步取像控制技術;快速瑕疵檢測法則

Roll-to-Roll精密捲繞對位技術

執行單位: 工研院機械所 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 高值產業及機器人技術研發計畫 | 領域: | 技術規格: Roll to Roll輸送基材寬度:300mm,單板基材尺寸:300mm × 210mm,對位精度:±2.5μm,Cell gap精度:±2μm。 | 潛力預估: 搭配視覺、水平載台及伺服系統來進行高精度對位,較傳統的捲繞機構更適用於電子級產品之設備上。

精密PCB鑽孔控制技術系統整合應用

執行單位: 工研院機械所 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 工研院先進製造與系統領域環境建構計畫 | 領域: | 技術規格: 鑽孔速度:400孔/分鐘_x000D_/檔案管理_x000D_/座標顯示_x000D_/加工路徑顯示_x000D_/翻、排版指令_x000D_/多次鑽孔功能_x000D_/擴鑽圓孔/長槽擴鑽指令_x0... | 潛力預估: 具備刀具偏擺/摩耗自動補償、加工件精修以及自動尋找插銷孔功能,節省刀具成本以及增加機器運作效能。

直接驅動電機應用技術

執行單位: 工研院機械所 | 產出年度: 94 | 產出單位: | 計畫名稱: 工研院先進製造與系統領域環境建構計畫 | 領域: | 技術規格: 直驅馬達之設計規格,最高轉速150rpm,最大轉矩250Nm,擎留轉矩100Nm,解晰度(8192p/r’4)0.01°,3種無反電動勢感知起動電氣角偵測方法。建立自行研發旋轉式直接驅動伺服系統基礎。 | 潛力預估: 可設計與製作主流產品相容性規格,產生關鍵性零件與系統之可替代性

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