異質金屬接合疲勞驗證技術
- 經濟部產業技術司可移轉技術資料集 @ 經濟部

技術名稱-中文異質金屬接合疲勞驗證技術的執行單位是金屬中心, 產出年度是105, 計畫名稱是車輛開放式底盤平台關鍵技術暨產業化建構計畫, 領域是製造精進, 技術規格是鋼-鋁金屬管件接合技術，解決不同材料結構組合限制，降低異質銲接之介金屬化合物生成。接合位置疲勞測試，通過實車等效50,000公里台上測試(零件/整車)。, 潛力預估是車體結構製造時，面臨輕量環保議題，唯有將輕量材料快速導入結構，解決輕量車輛製造難題。.

序號	8521
產出年度	105
技術名稱-中文	異質金屬接合疲勞驗證技術
執行單位	金屬中心
產出單位	(空)
計畫名稱	車輛開放式底盤平台關鍵技術暨產業化建構計畫
領域	製造精進
已申請專利之國家	(空)
已獲得專利之國家	(空)
技術現況敘述-中文	鋼-鋁金屬管件接合驗證技術: 透過實車路面擷取相關路測資料，計算鋼-鋁接合位置之位移與入力大小，完成鋼-鋁金屬管件接合技術開發驗證。
技術現況敘述-英文	(空)
技術規格	鋼-鋁金屬管件接合技術，解決不同材料結構組合限制，降低異質銲接之介金屬化合物生成。接合位置疲勞測試，通過實車等效50,000公里台上測試(零件/整車)。
技術成熟度	雛型
可應用範圍	輕型車輛(LSV)、輕型多功能越野車(UTV)
潛力預估	車體結構製造時，面臨輕量環保議題，唯有將輕量材料快速導入結構，解決輕量車輛製造難題。
聯絡人員	林典永
電話	07-3513121#2515
傳真	07-3533382
電子信箱	dylin@mail.mirdc.org.tw
參考網址	http://www.mirdc.org.tw
所須軟硬體設備	CAD軟體(Solidworks、 Catia、 ProE)，疲勞測試設備。
需具備之專業人才	結構設計與接合製造技術
同步更新日期	2024-09-03

序號

8521

產出年度

105

技術名稱-中文

異質金屬接合疲勞驗證技術

執行單位

金屬中心

產出單位

(空)

計畫名稱

車輛開放式底盤平台關鍵技術暨產業化建構計畫

領域

製造精進

已申請專利之國家

(空)

已獲得專利之國家

(空)

技術現況敘述-中文

鋼-鋁金屬管件接合驗證技術: 透過實車路面擷取相關路測資料，計算鋼-鋁接合位置之位移與入力大小，完成鋼-鋁金屬管件接合技術開發驗證。

技術現況敘述-英文

(空)

技術規格

鋼-鋁金屬管件接合技術，解決不同材料結構組合限制，降低異質銲接之介金屬化合物生成。接合位置疲勞測試，通過實車等效50,000公里台上測試(零件/整車)。

技術成熟度

雛型

可應用範圍

輕型車輛(LSV)、輕型多功能越野車(UTV)

潛力預估

車體結構製造時，面臨輕量環保議題，唯有將輕量材料快速導入結構，解決輕量車輛製造難題。

聯絡人員

林典永

電話

07-3513121#2515

傳真

07-3533382

電子信箱

dylin@mail.mirdc.org.tw

參考網址

http://www.mirdc.org.tw

所須軟硬體設備

CAD軟體(Solidworks、 Catia、 ProE)，疲勞測試設備。

需具備之專業人才

結構設計與接合製造技術

同步更新日期

2024-09-03

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電池模組及用於電池模組之超音波銲接方法及裝置	核准國家: 中華民國 \| 執行單位: 金屬中心 \| 產出年度: 103 \| 專利性質: 發明 \| 計畫名稱: 節能電動化車輛關鍵模組技術暨產業化發展計畫 \| 專利發明人: 吳隆佃、黃士宗、林典永 \| 證書號碼: I446610 @ 經濟部產業技術司–專利資料集
結構異質金屬管件/鈑件接合技術	執行單位: 金屬中心 \| 產出年度: 104 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 車輛開放式底盤平台關鍵技術暨產業化建構計畫 \| 領域: 製造精進 \| 技術規格: 異質金屬管件/鈑件接合結構技術，由於結構中會有管結構與鈑金結構，考量不同應用位置與材料，透過幾何外型設計與複式接合技術應用，解決異質材料結構組合限制，降低異質銲接之介金屬化合物生成。材料:高強度鋼/鋁... \| 潛力預估: 在汽機車體結構製造時，都會面臨到輕量化之環保節能議題，唯有效提出異質材料接合技術，將輕量材料快速導入結構中，提升燃油效率，解決各家車廠投入車輛製造首要克服難題。 @ 經濟部產業技術司可移轉技術資料集
模組可重組治具技術	執行單位: 金屬中心 \| 產出年度: 105 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 下世代汽車自主整合創新研發計畫 \| 領域: 製造精進 \| 技術規格: *基礎平台：4m2m 重組治具精度：±0.1mm 零件共用化比例30%以上 \| 潛力預估: 協助國內視作業者，建立重複使用之共用化夾檢具，快速對應試作設計變更，減少開發時間與成本。** @ 經濟部產業技術司可移轉技術資料集
模組數位化量測解析技術	執行單位: 金屬中心 \| 產出年度: 105 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 下世代汽車自主整合創新研發計畫 \| 領域: 製造精進 \| 技術規格: 量測精度小於等於 0.01mm 縮短模組量測時間25%。 \| 潛力預估: 利用數位化量測技術，快速取得零組件全面性GD&T資料，即時回饋製程改善，縮短零件開發時程。 @ 經濟部產業技術司可移轉技術資料集
構件之複合式接合方法及其接合結構	核准國家: 中華民國 \| 執行單位: 金屬中心 \| 產出年度: 102 \| 專利性質: 發明 \| 計畫名稱: 電動車輛系統模組與關鍵技術開發計畫 \| 專利發明人: 林典永 \| 證書號碼: I414379 @ 經濟部產業技術司–專利資料集
輕量化後底盤結構(MIRDC)	核准國家: 中華民國 \| 執行單位: 金屬中心 \| 產出年度: 104 \| 專利性質: 發明 \| 計畫名稱: 節能電動化車輛關鍵模組技術暨產業化發展計畫 \| 專利發明人: 吳隆佃、黃士宗、林典永、蔡佳濃 \| 證書號碼: I486276 @ 經濟部產業技術司–專利資料集
底盤平台結構低變型接合與精密組裝技術	執行單位: 金屬中心 \| 產出年度: 102 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 車輛開放式底盤平台關鍵技術暨產業化建構計畫 \| 領域: \| 技術規格: ‧高強度鋼底盤平台結構低變形接合技術，建立銲接程序/組裝順序制定，符合銲接規範要求，銲道強度可達母材90~95%。 ‧Space Frame底盤尺寸組裝精度最大誤差達±1.9/3,000mm。 \| 潛力預估: 應用於電動車底盤結構組立接合，針對低入熱式接合技術，搭配合適之治具，達到低變形量/快速組裝之需求。 @ 經濟部產業技術司可移轉技術資料集
底盤平台結構鋼-鋁異材Slip Joint接頭技術	執行單位: 金屬中心 \| 產出年度: 103 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 車輛開放式底盤平台關鍵技術暨產業化建構計畫 \| 領域: 製造精進 \| 技術規格: Slip Joint異材接頭開發技術，考量接頭應用位置與不同強度需求，透過幾何外型設計與複式接合技術應用，解決Space Frame異材結構組合限制，減少異材銲接之介金屬化合物生成，鋼-鋁異材Spac... \| 潛力預估: 應用鋼-鋁異材接合技術，將鋁合金等輕量化材料快速導入原鋼材之車體結構，提升車體結構輕量化效益，解決輕量化之議題，並同時提升燃油效率。 @ 經濟部產業技術司可移轉技術資料集

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矽酮壓克力改質技術	執行單位: 中科院化學所 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 功能性化學品關鍵技術開發展與應用四年計畫 \| 領域: \| 技術規格: OH/NCO＝2：1~2.3：1，NCO-Siloxane/acrylic acid/OH-acrylate＝1：0.6：0.4~1：0.4：0.6 \| 潛力預估: 提升壓克力產品性能、增加其副加價值增進產品應用換範圍。
氟西汀原料藥微粒化製程精進	執行單位: 中科院化學所 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 功能性化學品關鍵技術開發展與應用四年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 比表面積：>1 m2/g。 \| 潛力預估: 原料藥之微粒化可提升人體之吸收率，促進藥效，市場需求日益增加。
導電複合材料開發	執行單位: 中科院化學所 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 功能性化學品關鍵技術開發展與應用四年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 微晶一次粒徑：<50 nm；Surface Resistivity：~200 /□。 \| 潛力預估: 導電複材導電性佳，可塗佈於絕緣體上，主要成份為銀/鎳、銀/鋁、銀/銅等混合金為主，產品單價從每公斤數萬台幣至十幾萬台幣不等，屬高單價產品，年需求量保守估計也在十萬公噸以上(且逐年增加)，惟目前大部份仍...
半導體製程有害氣體過濾器研製技術	執行單位: 中科院化學所 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 功能性化學品關鍵技術開發展與應用四年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 依製程進行各項氣體之定量校正曲線；建立現廠分析裝備之佈線及檢測參數；建立半導體乾式蝕刻製程相關氣體分析鑑測及功能驗證技術。 \| 潛力預估: 由於半導體廠或一般化工廠之排放氣體需符合環保規範，此項分析監測技術既可定量檢測排放氣體；進而可執行其吸附濾槽之功能驗證，作為濾材配方調配之指標。可同時推廣至檢測單位、半導體廠、一般化工廠、及吸附濾材廠...
藍色磷光材料FIrpic及新紅色磷光材料CSPHR1技術	執行單位: 中科院化學所 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 功能性化學品關鍵技術開發展與應用四年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 昇華後之成品純度>99%。 \| 潛力預估: 磷光OLED材料因發光效率高，未來具有強大商機，昇華純化設備可應用在多種OLED材料之純化製程。
聚苯基乙烯系電激發光化學品(Phenyl PPV)合成技術	執行單位: 中科院化學所 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 功能性化學品關鍵技術開發展與應用四年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 聚苯基乙烯電激發光化學品：OC1C10-PPV﹐Phenyl PPVs、terPhenyl PPVs，產品分子量(Mw)≧105 Daltons，發光波長(max) 500～590 nm，發光顏色... \| 潛力預估: 除可應用於手機、PDA、數位相機、車用面板等平面顯示器民生用途產品外，亦可應用於及軍用可撓式攜帶型電子地圖、頭盔顯示器、軍用通訊器材及相關儀表面板等國防應用。
酸性TiO2 Anatase溶膠應用技術開發	執行單位: 中科院化學所 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 功能性化學品關鍵技術開發展與應用四年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 鍍膜空氣中有機物分解能力：乙酸丁酯分解能力0.1～1.0μg/min.×W ×cm2；鍍膜品質：1.附?性：膠帶實驗不脫落；2.硬度≧H；3.耐刮力≧100g。 \| 潛力預估: 約新台幣30億元/年。
電激光液晶混成溶膠技術開發	執行單位: 中科院化學所 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 功能性化學品關鍵技術開發展與應用四年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 聚合物分散液晶薄膜中之液晶微粒大小～1μm，電子窗簾元件具有控制透明度之功能，經電場on-off形成之光線穿透率差ΔT(Ton-Toff)＞30%，耐用性＞10,000 cycle。 \| 潛力預估: 約新台幣1.0億元/年。
光敏材料應用技術開發之建立	執行單位: 中科院化學所 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 功能性化學品關鍵技術開發展與應用四年計畫 \| 領域: \| 技術規格: CdSe光敏材料粒徑：2~6nm。 \| 潛力預估: LED、生物標籤及太陽能電池市場產值持續成長中。
77GHz防撞雷達研發	執行單位: 中科院化學所 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 先進安全車輛系統整合平台技術開發三年計畫 \| 領域: \| 技術規格: Target detection range : 3m～200m˙Range Resolution : ±1m˙Relative Velocity : 150Km/Hr±1.5Km/Hr˙Failur... \| 潛力預估: 根據Frost & Sullivan預測2005年歐洲市場之銷售量將可達22.6萬輛、市場規模約為4,944萬歐元，較2001年的96萬歐元大幅成長了50倍以上。根據IMS的估計，2003年日本適應...
汽車用前/後乘客座氣囊袋技術開發	執行單位: 中科院化學所 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 先進安全車輛系統整合平台技術開發三年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 1.氣囊袋容積：100 ~ 120 公升。2. 75 -- 210單尼薄型Nylon布。3. 0.1mm TPU薄型高分子膜。 \| 潛力預估: 原料為現有商品，無缺貨之虞。每年可製作數萬枚。
防側/後撞空氣囊裝置開發	執行單位: 中科院化學所 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 先進安全車輛系統整合平台技術開發三年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 充填氣體溫度：＜200℃。防側撞空氣囊裝置：充氣時間＜30msec，維持壓力時間＞5sec，氣囊袋容積10-12公升。後座防撞空氣囊裝置：充氣時間＜60msec，氣囊袋容積100-120公升。 \| 潛力預估: 2010年啟美國與歐洲將立法要求加裝防側撞之防護裝置，簾幕型空氣囊系統預估每年有數千萬組之市場需求。中/高級車將以具有後座乘客防護空氣囊系統為訴求，預估每年需求量達數百萬組。
先進充氣模組開發	執行單位: 中科院化學所 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 先進安全車輛系統整合平台技術開發三年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 氣囊袋維持充氣狀態時間＞5 sec。噴嘴耐壓＞2000 psi，短期耐溫＞2000℃。 \| 潛力預估: 全球每年數萬組。
產品安全可靠度鑑測技術開發	執行單位: 中科院化學所 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 先進安全車輛系統整合平台技術開發三年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 本項技術為一品質保證技術，重點在於KNOW-HOW，並無技術規格可資描述。 \| 潛力預估: 經濟部於93年8月5日所召開的「第二季促進投資擴大招商推動會議」，亦指示工業局提出「壯大汽車零組件產業發展策略」─預期 2008 年台灣的汽車零組件產業產值可達新台幣3784億元，其中電子零組件可達...
電腦模擬技術在方向盤Body Block試驗之應用	執行單位: 中科院化學所 \| 產出年度: 94 \| 產出單位: \| 計畫名稱: 先進安全車輛系統整合平台技術開發三年計畫 \| 領域: \| 技術規格: 模擬結果與試驗比對，趨勢須一致，關鍵數值誤差在10％以內。 \| 潛力預估: 承受衝擊環境之產品設計皆可使用此技術。